MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Se suministra conexión a tierra

● a las terminales 21, 22 y 23 del medidor de combinación
● mediante las conexiones a tierra M57 y M61.
VELOCÍMETRO
Con ABS
El actuador y unidad eléctrica (unidad de control) de ABS proporciona una señal de velocidad del vehículo al
medidor de combinación vía las líneas de comunicación CAN.

WKIA5370E

Sin ABS
El sensor de velocidad del vehículo proporciona una señal de velocidad del vehículo al medidor de combi-
nación para la indicación del velocímetro.
TACÓMETRO
El tacómetro indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto (rpm). El ECM proporciona una señal
de velocidad del motor al medidor de combinación vía las líneas de comunicación CAN.

SKIB6904E

MEDIDOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

El medidor de presión de combustible indica el nivel de combustible aproximado en el tanque de combustible.
El medidor de presión de combustible es regulado por la unidad de control de medidores unificada y una
señal de resistor variable suministrada
● a la terminal 24 del medidor de combinación
● mediante unidad sensora de nivel de combustible y terminal 5 de bomba de combustible
● mediante unidad sensora de nivel de combustible y terminal 2 de bomba de combustible
● de la terminal 6 del medidor de combinación.
ODÓMETRO/MEDIDOR DE RECORRIDO
La señal de la velocidad del vehículo y las señales de memoria del circuito de memoria del medidor son pro-
cesadas por el medidor de combinación y se muestra el kilometraje.
Cómo cambiar la pantalla
Consulte en el Manual del propietario las instrucciones de funcionamiento del odómetro/medidor de recorrido.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN
Consulte LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

Revisión: Agosto de 2006 DI-6 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Disposición del medidor de combinación EKS00JER

DI

WKIA5670E

Revisión: Agosto de 2006 DI-7 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Circuito interno EKS00JES

WKWA5244E

Revisión: Agosto de 2006 DI-8 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Diagrama eléctrico — MEDIDOR — EKS00JET

DI

WKWA5245E

Revisión: Agosto de 2006 DI-9 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

WKWA5246E

Revisión: Agosto de 2006 DI-10 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Disposición de la terminal del conector de mazos de cables del medidor de

combinación EKS00JEU
A

D
LKIA0698E

Terminales y valores de referencia para el medidor de combinación EKS00JEV

E
Condición
Ter-
Cable Interrup- Valor de referencia (V)
minal Punto
color tor de Operación o condición (Aprox.) F
No.
ignición
1 L CAN ALTO — — —
2 P CAN BAJO — — — G
NOTA:
El voltaje máximo puede ser 5 V debido
a las especificaciones (unidades conec- H
tadas).
El velocímetro funcionó
Salida de señal de velocidad
3 G. ENC [Cuando la velocidad del vehículo
del vehículo (2 pulsos) I
es aprox. 40 km/h (25 MPH)]

J
PKIC0642E

NOTA:
El voltaje máximo puede ser 12 V
DI
debido a las especificaciones (unidades
conectadas).

El velocímetro funcionó
Salida de señal de velocidad L
4 SB ENC [Cuando la velocidad del vehículo
del vehículo (8 pulsos)
es aprox. 40 km/h (25 MPH)]

M
PKIC0643E

El velocímetro funcionó
Señal de velocidad del
5 W ENC [Cuando la velocidad del vehículo 240 Hz
vehículo (sin ABS)
es aprox. 20 km/h (12 MPH)]
Consulte DI-23, "COMPROBACIÓN DE
Señal del sensor de nivel de
6 BR — — UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COM-
combustible (+)
BUSTIBLE".
Interruptor oprimido O/D APAG 0
8 P Interruptor O/D APAG ENC
Interruptor liberado O/D APAG Voltaje del acumulador

Interruptor de la hebilla del cin- Desabrochado (ENC) 0

9 Y ENC
turón de seguridad izquierdo Abrochado (APAG) Voltaje del acumulador
Freno de estacionamiento apli-
Interruptor de freno de estacio- 0
10 SB ENC cado
namiento
Freno de estacionamiento liberado Voltaje del acumulador

Revisión: Agosto de 2006 DI-11 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Condición
Ter-
Cable Interrup- Valor de referencia (V)
minal Punto
color tor de Operación o condición (Aprox.)
No.
ignición

Interruptor de nivel de líquido Nivel de líquido de frenos bajo 0

11 LG ENC
de frenos Nivel de líquido de frenos normal Voltaje del acumulador
Consulte LT-100, "FUNCIONAMIENTO
Interruptor de control de ilumi-
12 BR — — DE ILUMINACIÓN POR MEDIO DEL
nación (+)
INTERRUPTOR DE LUCES".
Consulte LT-100, "FUNCIONAMIENTO
Interruptor de control de ilumi-
13 B — — DE ILUMINACIÓN POR MEDIO DEL
nación (-)
INTERRUPTOR DE LUCES".
21
22 B Tierra — — 0
23
Tierra del sensor de nivel de
24 V ENC — 0
combustible (-)
Tierra del sensor de velocidad
26 B ENC — 0
del vehículo (sin ABS)
27 G. Corriente del acumulador APAG — Voltaje del acumulador
Interruptor de ignición en ENC
28 SB ENC — Voltaje del acumulador
o ARRANQUE

Interruptor de hebilla de cin- Desabrochado (ENC) 0

29 GR ENC
turón de seguridad DER Abrochado (APAG) Voltaje del acumulador
Pedal del freno oprimido Voltaje del acumulador
30 G. Interruptor de luz de freno ENC
Pedal de freno liberado 0
Palanca del selector de engranaje
Voltaje del acumulador
de transmisión en posición N
Entrada de posición N de T/A
31 V ENC Palanca del selector de engranaje
(con T/A)
de transmisión en posición dife- 0
rente a N
Palanca del selector de engranaje
Voltaje del acumulador
de transmisión en posición P
Entrada de posición P de T/A
32 W ENC Palanca del selector de engranaje
(con T/A)
de transmisión en posición dife- 0
rente a P
Palanca del selector de engranaje
0
de transmisión en posición P o N
33 Y Salida PN de A/T (con A/T) ENC Palanca del selector de engranaje
de transmisión en posición dife- Voltaje del acumulador
rente a P o N

En marcha mínima [después del

calentamiento, aprox. 80°C
Salida de señal de tempera- (176°F)]
35 BR tura del agua de enfriamiento ENC NOTA:
del motor Las formas de onda varían depen-
diendo de la temperatura del agua
de enfriamiento del motor.
SKIB3651J

Voltaje de alternador bajo 0

38 L Alternador ENC
Voltaje de alternador normal Voltaje del acumulador

Revisión: Agosto de 2006 DI-12 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Modo autodiagnóstico de medidor de combinación EKS00JEW

MODO FUNCIÓN DE AUTODIAGNÓSTICO A

● El autodiagnóstico puede comprobar la continuidad entre el circuito controlador de medidor y cada medi-
dor (velocímetro, tacómetro y medidor de presión de combustible).
● El autodiagnóstico puede comprobar el odómetro/medidor de recorrido y el segmento indicador de T/A B
(con T/A), la luz de advertencia de nivel de combustible bajo, la luz indicadora de temperatura del agua
baja y la luz indicadora de temperatura del agua alta.
PROCEDIMIENTO C
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y permute el odómetro/medidor de recorrido a “recorrido A” o
“recorrido B”.
NOTA: D
Si la función de diagnóstico se activa con “recorrido A” en pantalla, el kilometraje en “recorrido A” indicará
“0000.0”, pero el kilometraje real del recorrido del viaje se retendrá. (Lo mismo aplica para “recorrido B”).
2. Gire el interruptor de ignición a APAG. E
3. Mientras empuja el interruptor de odómetro/medidor de reco-
rrido (1), gire el interruptor de ignición a ENC.
4. Confirme que el medidor de recorrido muestre “0000.0”. F
5. Empuje el interruptor de odómetro/medidor de recorrido por lo
menos 3 veces. (Dentro de los siguientes 7 segundos después
que el interruptor de ignición se giró a ENC). G

H
PKIC1031E

6. Se iluminan todos los segmentos en el odómetro/medidor de recorrido, y simultáneamente el indicador de I

luz de advertencia de combustible bajo. En este momento, la unidad de control de medidores unificada
cambia a modo de autodiagnóstico.
● MODELOS T/M (1) J
● MODELOS T/A (2)

DI

PKIC0699E

NOTA:
● Si no inicia el modo autodiagnóstico del medidor de combinación, compruebe la fuente de alimentación
y el circuito a tierra del medidor de combinación. Reemplace el medidor de combinación si es normal.
Consulte IP-20, "MEDIDOR DE COMBINACIÓN".
● Si no se muestra cualquiera de los segmentos, reemplace el medidor de combinación. Consulte IP-20,
"MEDIDOR DE COMBINACIÓN".

Revisión: Agosto de 2006 DI-13 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

7. Cada medidor se activa al oprimir el interruptor del odómetro/medidor de recorrido. (En este momento, la
luz de advertencia de combustible bajo se apaga, la luz indicadora de temperatura de agua baja y la luz
de advertencia de temperatura de agua alta se encienden).

PKIC1441E

NOTA:
Si no se activa cualquiera de los medidores o manómetros, reemplace el medidor de combinación. Con-
sulte IP-20, "MEDIDOR DE COMBINACIÓN".
Función CONSULT-II (MEDIDOR) EKS00JEX

El CONSULT-II puede mostrar cada punto de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico indica-
dos a continuación.
Modo de diagnóstico de MEDI-
Descripción
DOR
RESULTADOS AUTODIAG Muestra los resultados de autodiagnóstico del medidor de combinación.
MONITOR DATOS Muestra los datos de entrada/salida del medidor de combinación en tiempo real.
MNTR SOPRT DIAG CAN Puede leerse el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de comunicaciones CAN.

PROCEDIMIENTO DE INICIO DEL CONSULT-II

Consulte GI-41, "Procedimiento de inicio del CONSULT-II".
RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Lista de elementos en pantalla
Página de refe-
Pantalla del CONSULT-II Falla
rencia
La falla se detecta en las líneas de comunicación CAN.
PRECAUCIÓN:
CIRC COM CAN [U1000] Aun cuando no haya fallas en el sistema de comunicación CAN, la falla DI-22
se puede malinterpretar cuando el acumulador tiene el voltaje bajo
(cuando se mantienen 7 - 8 V durante cerca de 2 segundos) o el fusible
10A [No. 14, situado en el bloque de fusibles (J/B)] se remueve.
La falla se detecta cuando se alimenta una señal de velocidad errónea.
PRECAUCIÓN:
CIRC VEL VHCL [B2205] Aun cuando no haya fallas en el sistema de señal de velocidad, las fallas DI-18
se puede malinterpretar cuando el acumulador tiene el voltaje bajo
(cuando se mantienen 7 - 8 V durante cerca de 2 segundos).

NOTA:
“HORA” indica el siguiente.
● 0: Indica que se detectó una falla en el presente.

Revisión: Agosto de 2006 DI-14 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

● 1-63: Indica que se detectó una falla en el pasado. (Muestra el número de ciclos del interruptor de
ignición APAG → ENC después de que se detectó la falla. El resultado de autodiagnóstico se borra A
cuando se excede “63”).
MONITOR DATOS
Lista de elementos en pantalla B
SEÑALES SELECCIÓN
Mostrar elemento [Unidad] Contenido
PRINCIPALES DEL MENÚ
El valor de la señal de velocidad del vehículo, que alimenta el
C
MEDIDOR VELOCIDAD [km/h] X X
actuador y unidad eléctrica (unidad de control) de ABS.
El valor de la señal de velocidad del vehículo, que se transmite a
SALIDA DEVELOCIDAD [km/h] X X
cada unidad con comunicación CAN. D
El valor de la señal de velocidad del motor, que es alimentación de
TACMTR [rpm] X X
ECM.
El valor de la señal de agua de enfriamiento del motor, que es ali- E
MEDR TEM AGUA [°C] X X
mentación de ECM.
El valor, que procesa una señal de la resistencia del medidor de
MEDIDOR COMB [iluminado]. X X
presión de combustible.
F
El valor, que se calcula de la señal de velocidad del vehículo
desde el activador y unidad eléctrica (unidad de control) de ABS,
DISTANCIA [km] X X
la señal del medidor de presión de combustible y el consumo de
combustible desde el ECM. G
Indica la condición [ENC/APAG] de la luz de advertencia de com-
TSTG COMB [ENC/APAG] X X
bustible bajo.
TEST MOT C [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] de luz indicadora de falla (MIL). H
Indica la condición [ENC/APAG] de la luz de advertencia de cin-
TEST CINT SEG X
turón de seguridad.
ZUMBADOR [ENC/APAG] X X Indica la condición [ENC/APAG] del zumbador. I
Indica la condición [ENC/APAG] de la luz de advertencia de
TESTIG PRTA [ENC/APAG] X
puerta.
Indica la condición [ENC/APAG] de luz indicadora de luz de carre- J
IND FOCOALT [ENC/APAG] X
tera.
INT VIR [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de dirección.
IND NIEBL DEL [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] de los faros antiniebla delanteros. DI
Este elemento no se usa en este modelo. Siempre se muestra
TEST NBL TRA [ENC/APAG] X
“PARADA”.
Indica la condición [ENC/APAG] de la luz de advertencia de L
TSTG ACEIT [ENC/APAG] X
presión de aceite.
TSTG ABS [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] de la luz de advertencia de ABS.
Indica la condición [ENC/APAG] de la luz de advertencia de M
TSTG FRENO [ENC/APAG] X
freno.*
Este elemento no se usa en este modelo. Siempre se muestra
TESTG LLAVEG [ENC/APAG] X
“PARADA”.
Este elemento no se usa en este modelo. Siempre se muestra
TEST REC LLAVE [ENC/APAG] X
“PARADA”.
Este elemento no se usa en este modelo. Siempre se muestra
TEST BTN LLAVE [ENC/APAG] X
“PARADA”.
INT P PNP [ENC/APAG] X X Indica la condición [ENC/APAG] del interruptor de inhibidor de P.
INT N PNP [ENC/APAG] X X Indica la condición [ENC/APAG] del interruptor de inhibidor de N.
INTO/DOFF [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] del interruptor O/DOFF.
Indica la condición [ENC/APAG] del interruptor de freno de esta-
INT FRENO [ENC/APAG] X
cionamiento.
Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de posición de cam-
IND POS P [ENC/APAG] X X
bio P de T/Ao CVT.

Revisión: Agosto de 2006 DI-15 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

SEÑALES SELECCIÓN
Mostrar elemento [Unidad] Contenido
PRINCIPALES DEL MENÚ
Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de posición de cam-
IND POS R [ENC/APAG] X X
bio R de T/Ao CVT.
Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de posición de cam-
IND POS N [ENC/APAG] X X
bio N de T/Ao CVT.
Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de posición de cam-
IND POS D [ENC/APAG] X X
bio D de T/Ao CVT.
Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de posición de cam-
IND POS 2 [ENC/APAG] X X
bio 2 de T/A.
Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de posición de cam-
IND POS L [ENC/APAG] X X
bio 2 de CVT.
Indica la condición [ENC/APAG] del indicador de posición de cam-
IND POS 1 [ENC/APAG] X X
bio 1 de T/A.
IND CRUCERO [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] del indicador CRUCERO.
IND AJST [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] del indicador AJUST.
TEST O/D OFF [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] del indicador O/D APAG.
Este elemento no se usa en este modelo. Siempre se muestra
TESTIG e-4WD [ENC/APAG] X
“PARADA”.
TESTG EPS [ENC/APAG] X Indica la condición [ENC/APAG] de la luz de advertencia de EPS.
NOTA:
Algunos elementos no están disponibles debido a la especificación de vehículo.
*: El monitor indicará “APAG” aunque la luz de advertencia de freno esté encendida cuando existe cualquiera de las condiciones
siguientes.
● El freno de estacionamiento está aplicado
● El nivel de líquido de frenos está bajo

Revisión: Agosto de 2006 DI-16 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Diagnóstico de fallas EKS00JEY

CÓMO REALIZAR EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS A

1. Confirme el síntoma o la queja del cliente.
2. Realice la verificación preliminar. Consulte DI-17, "VERIFICACIÓN PRELIMINAR".
3. De acuerdo con la tabla de síntomas, repare o reemplace la causa de la falla. Consulte DI-17, "Tabla de B
síntomas".
4. ¿El medidor funciona normalmente? Si sí, VAYA A 5. Si no, VAYA A 2.
5. Fin de la inspección. C

VERIFICACIÓN PRELIMINAR
1. COMPROBAR FUNCIONAMIENTO DE AUTODIAGNÓSTICO DE MEDIDOR DE COMBINACIÓN D

Realice el auto-diagnóstico del medidor de combinación. Consulte DI-13, "Procedimiento".

¿Funciona el modo de autodiagnóstico? E
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Compruebe la fuente de alimentación y el circuito a tierra del medidor de combinación.
Consulte DI-17, "Inspección de fuente de alimentación y circuito a tierra". F
2. VERIFIQUE EL MEDIDOR DE COMBINACIÓN (CONSULT-II)
Seleccione “MEDIDOR” en CONSULT-II y realice el auto-diagnóstico del medidor de combinación. Consulte G
DI-14, "RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO".
Contenido de los resultados del autodiagnóstico.
Ninguna falla detectada>>Consulte DI-17, "Tabla de síntomas". H
Falla detectada >> Consulte DI-14, "Lista de elementos en pantalla".
Tabla de síntomas EKS00JEZ
I
Síntoma Causa posible
Indicación incorrecta del velocímetro y el odómetro/medidor de
Consulte DI-18, "Inspección de la señal de velocidad del vehículo".
viaje. J
Indicación incorrecta de tacómetro. Consulte DI-19, "Inspección de señal de velocidad del motor".
Indicación incorrecta del medidor de combustible.
Consulte DI-20, "Inspección de señal del sensor de nivel de
La indicación de la luz de advertencia de bajo-combustible es DI
combustible".
irregular.
Indicación incorrecta de posición de T/A. Consulte DI-39, "El Indicador de T/A no se ilumina".
L
Inspección de fuente de alimentación y circuito a tierra EKS00JF0

1. COMPROBAR LOS FUSIBLES

M
Compruebe el medidor de combinación en busca de fusibles fundidos.
Fuente de alimentación No. de fusible.
Acumulador 13
Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE 3

OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Asegúrese de eliminar la causa de la falla antes de instalar el fusible nuevo. Consulte
PG-4, "CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE".

Revisión: Agosto de 2006 DI-17 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE CORRIENTE

Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del mazo de
cables y la tierra del medidor de combinación.
Terminales Posición del interruptor de ignición
(+)
Conector del medi- (–) APAG ENC
Terminal
dor de combinación
Voltaje del acu- Voltaje del acu-
27
mulador mulador
M24 Tierra
Voltaje del acu-
28 0V
mulador PKIC0700E

OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare el mazo de cables o el conector.

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE TIERRA

1. Gire el interruptor de ignición a APAG.
2. Desconecte el conector del medidor de combinación.
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
mazo de cables y la tierra del medidor de combinación.
Conector del medidor de combi-
Terminal Continuidad
nación
21 Tierra
M24 22 Sí
23

OK o NG
OK >> Reemplace el medidor múltiple. Consulte IP-20, PKIC0701E
"MEDIDOR DE COMBINACIÓN".
NG >> Repare el mazo de cables o el conector.
Inspección de la señal de velocidad del vehículo EKS00JF1

Síntoma:
● Indicación incorrecta del velocímetro y el odómetro/medidor de viaje.
● Síntoma: Pantalla CIRC VEL VHCL [B2205] en el resultado de autodiagnóstico del medidor de combi-
nación.
CON ABS
1. VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MEDIDOR DE COMBINACIÓN
1. Arranque el motor y escoja “MEDIDOR” en el CONSULT-II.
2. Usando “VELOC MTRO” en “MONITOR DATOS”, compare el
valor de “MONITOR DATOS” con el indicador del velocímetro
del medidor de combinación.
OK o NG
OK >> Realice el autodiagnóstico del actuador y uni-
dad eléctrica (unidad de control) de ABS. Con-
sulte BRC-22, "AUTODIAGNÓSTICO".
NG >> Reemplace el medidor múltiple. Consulte IP-20,
"MEDIDOR DE COMBINACIÓN".

SKIB4578E

Revisión: Agosto de 2006 DI-18 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

SIN ABS
1. COMPROBAR CIRCUITOS DE SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO A

1. Remueva el sensor de velocidad del vehículo.

2. Gire el interruptor de ignición a ENC. B
3. Gire el sensor de velocidad del vehículo mientras comprueba el
voltaje entre las terminales 5 y 26 del conector M24 del mazo de
cables del medidor de combinación. C

Terminales
Voltaje
(+) (–)
(Aprox.) D
Conector Terminal Conector Terminal
M24 5 M24 26 0.5
LKIA0784E

OK o NG E
OK >> Reemplace el medidor múltiple. Consulte IP-20, "MEDIDOR DE COMBINACIÓN".
NG >> VAYA A 2.
F
2. COMPROBAR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
1. Gire el interruptor de ignición a APAG.
G
2. Desconecte el conector del sensor de velocidad del vehículo.
3. Compruebe la resistencia entre las terminales 1 y 2 del sensor
de velocidad del vehículo. H
Terminales
Valor de
(+) (–) resistencia
Componente Terminal Componente Terminal
(Aprox.) I
Velocidad Velocidad
del vehículo 1 del vehículo 2 250Ω
sensor sensor WKIA5453E
J
OK o NG
OK >> Compruebe el mazo de cables o conector entre el medidor de combinación y el sensor de
velocidad del vehículo. DI
NG >> Reemplace el sensor de velocidad del vehículo.
Inspección de señal de velocidad del motor EKS00JF2
L
Síntoma: Indicación incorrecta del tacómetro.
1. VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MEDIDOR DE COMBINACIÓN
M
1. Arranque el motor y escoja “MEDIDOR” en el CONSULT-II.
2. Usando “TACMTR” en “MONITOR DATOS”, compare el valor
de “MONITOR DATOS” con el indicador del tacómetro del medi-
dor de combinación.
OK o NG
OK >> Realice autodiagnóstico ECM. Consulte EC-99,
"MODO RESULTADOS DE AUTODIAG".
NG >> Reemplace el medidor múltiple. Consulte IP-20,
"MEDIDOR DE COMBINACIÓN".

PKIA2090E

Revisión: Agosto de 2006 DI-19 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Inspección de señal del sensor de nivel de combustible EKS00JF3

Síntoma:
● Indicación incorrecta del medidor de combustible.
● La indicación de la luz de advertencia de bajo-combustible es irregular.
NOTA:
Los síntomas siguientes no indican una falla.
● Dependiendo de la posición de vehículo o circunstancia de manejo, el nivel de combustible en el depósito
cambia y la indicación puede fluctuar.
● Si el vehículo se abastece de combustible con el interruptor de ignición en ENC, la indicación se actuali-
zará lentamente.
● Si el vehículo se inclina cuando el interruptor de ignición se gira a ENC, el combustible en el depósito
puede fluir en una dirección, lo que resulta en un cambio de lectura.
1. VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MEDIDOR DE COMBINACIÓN
1. Escoja “MEDIDOR” en el CONSULT-II.
2. Usando “MEDIDOR COMB” en “MONITOR DATOS”, compare
el valor de “MONITOR DATOS” con el indicador del medidor de
presión de combustible del medidor de combinación.
Indicador de medidor de presión de com- Valor de referencia del monitor de datos
bustible [iluminado].
Lleno Aprox. 49
3/4 Aprox. 34
1/2 Aprox. 22
1/4 Aprox. 10
PKIA2088E
Vacío Aprox. 4

OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Reemplace el medidor múltiple. Consulte IP-20, "MEDIDOR DE COMBINACIÓN".

2. COMPROBAR CONECTOR DE MAZO DE CABLES

1. Gire el interruptor de ignición a APAG.
2. Compruebe las terminales del medidor de combinación y de unidad sensora de nivel de combustible
(lado de medidor y lado del mazo de cables) en busca de conexión incorrecta.
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace terminales o conectores.

Revisión: Agosto de 2006 DI-20 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

3. COMPROBAR CIRCUITO DE UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE A

1. Desconecte el conector de medidor de combinación y conector
de unidad sensora de nivel de combustible.
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables B
del medidor de combinación (A) y el conector del mazo de
cables de la unidad del sensor del nivel de combustible y la
bomba de combustible (B). C
A B
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
D
M24 6 B100 2 Sí
WKIA5454E
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables
del medidor de combinación (A) y la conexión a tierra.
E
A
Continuidad
Conector Terminal Tierra
M24 6 No F

OK o NG
OK >> VAYA A 4. G
NG >> Repare el mazo de cables o el conector.

4. COMPROBAR CIRCUITO DE TIERRA DE UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

H
1. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables
del medidor de combinación (A) y el conector del mazo de
cables de la unidad del sensor del nivel de combustible y la I
bomba de combustible (B).
A B
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal J
M24 24 B100 5 Sí

2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables

DI
del medidor de combinación (A) y la conexión a tierra.
WKIA5455E

A
Continuidad
Conector Terminal Tierra L
M24 24 No

OK o NG
M
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare el mazo de cables o el conector.

5. COMPROBAR UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

Compruebe la unidad sensora de nivel de combustible Consulte DI-23, "COMPROBACIÓN DE UNIDAD
SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE".
OK o NG
OK >> Compruebe la instalación de la unidad sensora de nivel de combustible, y compruebe si
el brazo del flotador interfiere o se agarrota con cualquiera de los componentes internos
en el tanque de combustible. Repare o reemplace la pieza con falla, si fuera necesario.
NG >> Reemplace la unidad sensora de nivel de combustible.

Revisión: Agosto de 2006 DI-21 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

El medidor de presión de combustible fluctúa, indica el valor incorrecto o varía

EKS00JF4

1. COMPROBAR FLUCTUACIÓN DE MEDIDOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

Lleve a cabo una prueba de manejo del vehículo para ver si el medidor fluctúa sólo durante el manejo o en el
instante en que se detiene.
¿El valor de indicación varía sólo durante el manejo o en el instante en que se detiene?
SÍ >> La fluctuación del indicador puede ser causada por el cambio de nivel de combustible en
el tanque de combustible. La condición es normal.
NO >> Pregunte al cliente acerca de la situación detallada de cuando ocurre el síntoma y realice
el diagnóstico de fallas.
El medidor de presión de combustible no se mueve a la posición lleno EKS00JF5

1. OBSERVE EL MEDIDOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

¿Toma mucho tiempo para que el indicador llegue a la posición LLENO?
SÍ o NO
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> VAYA A 3.

2. IDENTIFICAR LA CONDICIÓN DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE

¿Se abasteció de combustible el vehículo con el interruptor de ignición en ENC?
SÍ o NO
SÍ >> Asegúrese de abastecer de combustible el vehículo con el interruptor de ignición en
APAG. De otro modo, tardará mucho tiempo para llegar a la posición LLENO debido a la
característica del medidor de presión de combustible.
NO >> VAYA A 3.

3. OBSERVAR LA POSICIÓN DEL VEHÍCULO

¿Se estaciona el vehículo en terreno inclinado?
SÍ o NO
SÍ >> Compruebe la indicación de nivel de combustible con el vehículo en una superficie plana.
NO >> VAYA A 4.

4. OBSERVAR EL INDICADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

¿Durante el manejo se mueve el indicador del medidor de presión de combustible gradualmente hacia la
posición VACÍO?
SÍ o NO
SÍ >> Compruebe los componentes. Consulte DI-23, "COMPROBACIÓN DE UNIDAD SEN-
SORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE".
NO >> El brazo del flotador puede interferir o agarrotarse con cualquiera de los componentes en
el tanque de combustible.
Código de diagnóstico de fallas [U1000] del circuito de comunicaciones CAN
EKS00JF6

Síntoma: Pantalla CIRC COMCAN [U1000] en el resultado de autodiagnóstico del medidor de combinación.
1. VERIFIQUE LAS COMUNICACIONES CAN
1. Seleccione el modo “RESULTADOS DE AUTODIAG” para “MEDIDOR” con CONSULT-II.
2. Imprima la pantalla de CONSULT-II.

>> Vaya a "SISTEMA CAN". Consulte LAN-44, "DIAGNÓSTICO DE FALLAS".

Revisión: Agosto de 2006 DI-22 2007 Tiida

 MEDIDORES DE COMBINACIÓN

Inspección de componentes eléctricos EKS00JF7

COMPROBACIÓN DE UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE A

Consulte el desmontaje en FL-5, "Desmontaje e instalación".
Comprobar unidad sensora de nivel de combustible y bomba de combustible
B
Mida la resistencia entre las terminales 2 y 5.
Valor de
Terminales Posición de flotador mm (pulg) resistencia (Ω) C
(Aprox.)
1* Lleno 160 (8.07) 6
2 5
2* Vacío 20 (1.02) 80 D
1* y 2:* Cuando la varilla de flotación está en contacto con el tope.

E
WKIA5456E

Compruebe la unidad sensora de nivel de combustible y mazo de cables de bomba de com-

bustible F
Compruebe la continuidad en las terminales siguientes.
Terminal Continuidad
G
2 - Señal de terminal (A)
Sí
5 - Terminal a tierra (B)
H
● Si los resultados de la comprobación son NG, reemplace el con-
junto de bomba de combustible. Si los resultados de la compro-
bación son OK, reemplace la unidad sensora de nivel de
combustible. I
WKIA5457E

Desmontaje e instalación EKS00JF8

J
MEDIDOR DE COMBINACIÓN
Consulte IP-20, "MEDIDOR DE COMBINACIÓN".
DI

Revisión: Agosto de 2006 DI-23 2007 Tiida