ESPECIAL DIA DE LOS MUERTITOS, COMPADRE
Cadencia
Belchite * Aventura en Escocia * Colorado on the Road *
How To: ser un Villano * la Casa de Campo de hace dos decadas
Índice nummer 3 DREI
OTOÑO2014
Imágenes La vergüenza del olvido
PORTADA El Descenso más largo del mundo
HOW TO Ser un supervillano
PERSONAJE Javier Colorado “on the road”
AVENTURA Españoles por el mundo: Escocia (II)
Para muchos fue la película de terror que
marcó una época. El genial Stanley Kubrick
hizo posible que 35 años después sigamos
cagándonos de miedo al ver El Resplandor.
Reconócelo.
Especialmente la escena en la que Danny
abre la habitación 237. Escena final
El Resplandor (1980).
Editorial Cadencia
UNA LÍNEA ENTRE DOS PUNTOS
Hay veces que a uno le cambian el tercio en plena
faena, utilizando la comparación taurina. O se en-
cuentra con un sendero inesperado, con la bici.
Son esas veces en que vas por tu camino, haciendo
la ruta habitual y de repente, sin saber cómo, te
has metido en un sendero desconocido que no
sabes hacia dónde te llevará.
En este caso, yo también estoy en medio de un
nuevo camino en el que acabo de meterme. Este
es el primer número de Cadencia que hago en Ma-
drid. Después de comenzar en Barcelona esta ab-
surda aventura en mayo de este año, en julio tras-
ladamos la producción de la revista a la capital por causas que no vienen al caso. Nuevos proyectos,
nuevas cosas.
El caso es que aquí estoy, entre un sitio y otro. Quizás sea el primer caso de revista digital de ciclis-
mo y expresión que se hace a medias entre dos ciudades como Madrid y Barcelona. Apuesto a que
no hay muchas más que además se llamen Cadencia.
Hacer una revista como esta, minoritaria y pequeña, es un placer. Es un placer doble hacerla ahora
entre dos ciudades. Con dos puntos de vista. Y es una suerte hacerla en este momento. En un mo-
mento de cambios, de incertidumbres, de vértigo a todos los niveles. Una vía de tren, dos largas vi-
gas de hierro unen dos realidades muy distintas entre sí, pero en el fondo muy similares. Tan simila-
res que forman parte de la misma vía, pero cada una en una punta. Sin embargo, los que transita-
mos entre esos dos puntos, como fotones en un haz de luz, a menudo ya no estamos ni en un punto
ni en el otro, sino en la línea. En la vía que comunica ambos puntos distantes. Vivimos una realidad
sintetizada en un delgada línea apenas perceptible, que por no decantarse por uno o por otro extre-
mo resulta sospechosa de favorecer al opuesto. Ahí es donde vivimos algunos, en ese camino. Aves
en peligro de extinción porque su ruta de migración está en medio de un fuego cruzado que sospe-
chamos que está bastante amañado o provocado.
Si se borra o se destruye ese camino que algunos hacemos a menudo, como la ruta de una migra-
ción recurrente, esa diversidad de aves pequeñas, frágiles y raras, que van y vienen entre un punto y
otro, que están de paso y anidan por temporadas, quedarán encerradas en sus hábitats endogámi-
cos, se asfixiarán y desaparecerán. Es, por tanto, un problema de biodiversidad el problema este.
Happy trails. Alfonso.
Ven donde está el sabor.
Ven a Ducados Country
imágenes
belchite
Texto y fotos: Tony
Al comenzar la guerra civil española, el con una contraofensiva desde Levante y el
avance del ejército golpista llegó hasta Norte con varias divisiones, incluidas las
más allá de Zaragoza. En agosto de 1937, Brigadas Internacionales. El avance hacia
el ejército republicano quiso responder Zaragoza se topó con una localidad en
Arromanches (pág. Anterior, arriba)
y Gold Beach.
En esta página: batería antiaérea nazi,
interior y perspectiva de la costa desde
el puesto de tiro.
medio de la nada. Belchite, con casi 4.000 a finales de agosto, sufriendo el sitio del
habitantes en 1935, era un foco de resis- ejército regular republicano, mientras los
tencia franquista que los republicanos no franquistas utilizaban posiciones en los
se esperaban. La población quedó cercada edificios para instalar nidos de ametralla-
Un obús incrustado en la torre de la iglesia, se
mantiene intacto 77 años después.
Pasear por Belchite
te deja un nudo en
el estómago difícil
de explicar.
Parece que no ha
pasado el tiempo
en este museo al
horror, al aire libre.
Cúpula de la igle-
sia. Ningún edificio
de Belchite quedó
en pie durante el
combate.
doras. El asedio a Bel-
chite incluyó comba-
tes callejeros cuerpo
a cuerpo, mientras la
población permane-
cía sin suministro de
agua ni alimentos.
Finalmente, el asalto
a Belchite le es encomendado a la XV Bri- tado, y sin duda se echa en falta algún ti-
gada Internacional, y a principios de sep- po de actividad, plan, promoción… algo
tiembre, Belchite cae y es recuperada por que se parezca a un mínimo afán por re-
el ejército republicano. Aunque su avance cordar el testimonio de Belchite como una
hasta Zaragoza acabó siendo neutralizado de las masacres de la guerra civil.
más adelante en la Batalla del Ebro.
Terminada la guerra, el dictador Francisco ¿Memoria histórica?
Franco decidió no reconstruir el pueblo de
Es triste que un pueblo se enfrente en una
Belchite y mantenerlo como una especie
guerra civil de tres años. Pero aún es más
de santuario a los mártires del bando fran-
triste que ni siquiera sea capaz de apren-
quista. En su lugar, ordenó construir un
der de sus errores y enseñar sus conse-
Belchite nuevo a pocos kilómetros, que
cuencias a otras generaciones.
actualmente es un pueblo más de la pro-
Las lamentables condiciones de Belchite
vincia de Zaragoza. Sin embargo, a unos 2
Viejo son tan desgarradoras que ya son un
km sigue el Belchite Viejo, del cual hace
testimonio del horror que debió ser aque-
años que ninguna institución se interesa o
lla guerra. Y sin embargo, avergüenza por
se preocupa por mantenerlo. Puede visi-
partida doble: por el horror que fue en-
tarse y está abierto al público, aunque las
ruinas cada vez se encuentran en peor es- tonces y por el olvido que es ahora. Cad*
En 14 días de combate, se calcula que murieron
4.000 combatientes de ambos bandos.
Entretiempo
portada
Bolivia esconde un montón de rincones que te dejan con
la boca abierta. No sólo porque a 4.500m de altitud necesi-
tas respirar por cualquier orificio, y uno boquea como un
pez fuera del agua. Sino porque los paisajes bolivianos son
absolutamente extremos. Los Andes, la selva, el desierto, el
altiplano… todo cabe en este país empobrecido y sin em-
bargo tan rico. Y por encima de todos estos paisajes desta-
ca uno: la carretera más peligrosa del mundo, la tumba pa-
ra CIENTOS de personas durante años. La temida Carretera
de la Muerte. Este es el cuaderno de bitácora de esta ex-
periencia.
Texto y fotos: Jack Torrance
La Paz, 6.30 de la mañana.
El despertador del móvil me pilla
desvelado. Las noches a 3.500m en
La Paz son de todo menos placente-
ras. Es difícil pillar el sueño. A esta
hora de un sábado de julio me reco-
gen los muchachos del Team Mad-
ness, con quienes he contratado el
tour en bici por la Ruta de la Muerte.
Un autobús más o menos dentro del
estándar boliviano asoma por la os-
curidad de las calles pacenses y me
transporta junto a otras personas
igual de ojerosas como yo, hasta el
garaje que tiene la empresita, en el
mismo centro histórico de La Paz. Allí
guardan todo el equipamiento nece-
sario para hacer la actividad
(¡incluido casco integral!).
El parque de bicis de descenso y rígi-
das me impresiona. Su estado parece
bastante bueno y fiable. Los chicos
del tour cargan las bicis en una espe-
cie de baca preparada en el techo del
autocar, nos reparten pantalones,
chaqueta, casco integral y guantes
para cada uno, y ocupamos nuestros
asientos.
7.30 de la mañana.
Desde La Paz ascendemos por sinuosas y
empinadísimas calles hasta alcanzar los
suburbios y la salida de la gran ciudad. El
día está despejado y en el iPod suenan Foo
Fighters para ir calentando. El frío es inten-
so. El aire se hace cada vez más fino.
Llegamos a la cota máxima desde la que
nos tiraremos con las bicis: 4.490m. Corre
un viento frío que, junto con la falta de
oxígeno, aturde. Apenas puedo pronunciar
frases con sentido (más que de costum-
bre). Pero estoy aquí, somnoliento y a pun-
to de hacer un descenso interminable.
8.53 am.
Las bicis que alquila Team Madness son
unas Specialized de descenso de gama ba-
ja. El recorrido del amortiguador está
“capado”, pero todo parece estar en orden.
Paso revista personalmente a mi bici: pre-
sión de neumáticos, frenos y tornillería.
A 4.500m se nota la falta de oxígeno.
Especialmente si quieres hacer un
descenso de 4 horas por la carretera
más peligrosa del mundo.
Los primeros 20km de ruta se realizan por la nueva carretera que se ha
construido para evitar el paso de los Yungas o Ruta de la Muerte. Sólo en
2011 se registraron 42 fallecidos en esta carretera.
9 de la mañana.
Comenzamos a bajar por la carretera asfal-
tada. En este tramo de 20km hay tráfico
rodado. Es una carretera ancha y no es pe-
ligrosa, pero más vale no fiarse de los con-
ductores bolivianos....
De los 65km de bajada que vamos a hacer,
estos primeros son de “calentamiento”, pe-
ro realmente resultan divertidos para ir
probando la bici. Uno no sabe qué coño se
va a encontrar en la Carretera de la Muer-
te, así que es toda una incertidumbre.
Pienso que si vamos un grupo tan nume-
roso, con un solo guía, no puede ser muy
peligrosa la ruta. Pero aún así, tengo la
mosca detrás de la oreja.
9.45 am.
Terminamos el asfalto y nos subimos al au-
tobús para un enlace de unos 10 km que
ascienden ligeramente y nos lo evitamos.
Pasamos por un puesto de control de en-
trada al parque de los Yungas, y salimos de
la carretera. Entramos a una pista.
El paisaje se abre de repente a un valle
inundado de nubes. Las pulsaciones se dis-
paran cuando veo el cartel “La carretera
del a muerte”. Todos en el autocar excla-
mamos: “Oooh, aaahh, uuuhhh”.
El abismo está ahí abajo.
Cualquier pequeño fallo puede ser
mortal. Bajar con esa sensación
te hace estar concentrado. Sólo
existe ese momento y nada más.
Las excursiones que se contratan en
La Paz son todas una globerada. Pero
es la única forma de hacer la Ruta
con ciertas garantías de seguridad.
10 de la mañana.
Una vez avituallados, hechas las fotos de
rigor y observado el impresionante paisaje
de los Yungas, cogemos las bicis y comen-
zamos a bajar La Carretera de la Muerte.
Las normas de seguridad son básicas: no
adelantar al guía e ir por la izquierda de las
roderas de los vehículos, para anticiparse
en las curvas.
La carretera está cerrada al tráfico desde
hace unos años, pero sigue teniendo trán-
sito de vehículos y de otros grupos de tu-
ristas en bici, por lo que hay que ir con
precaución.
El ancho de la pista es de entre 1,5 metros
en los tramos más estrechos, hasta 3 me-
tros, que es lo habitual.
No resulta realmente peligroso manejar la
bici en esta pista, aunque la gravilla y la
tierra de la pista dura hace que vaya con
cuidado al entrar en las curvas.
Lo jodido es mirar al lado izquierdo y dar-
se cuenta del precipicio que se abre y que
no tiene fin. Es una caída sin remedio, 90
grados, a la mierda. A los que se caen por En algunas curvas hay guardarraíles. Sin duda,
ahí no se les puede rescatar, de tan profun-
algo que a uno le deja tranquilo.
do e inaccesible que es el terreno.
Pero de vez en cuando hay un guardarraíl.
¡Una caída de 1.000m sabiendo que hay
Toda una ironía para esta carretera. guardarraíl no es nada, hombre!
Coroico, 14.35 del mediodía.
Con las paradas y a ritmo tranquilo, se tardan 4
horas en completar los 40km de descenso en
pista por la Carretera de la Muerte. 3.000m de
desnivel y una diferencia de 20º C entre Las
Cumbres y Coroico.
La Ruta termina en un colorido chiringuito de
Coroico, en plena jungla. Las botellas de cerve-
za Paceña empiezan a salir por todas partes, y
es que... ¡has hecho la Carretera de la Muerte!
Más que la adrenalina del recorrido en bici,
que es espectacular pero no es de taquicardia,
el subidón es por superar la prueba y el “mito”
de esta ruta.
La vuelta hacia La Paz en el autobús es memo-
rable. El ambiente entre somnoliento y nervio-
so de la mañana ha dado paso a un botellón
como Dios manda entre todos los guiris que
hemos hecho la ruta. Brasileños, australianos,
holandeses, ingleses… No hay nada como un
guía cachondo y borrachín, cuatro botellas
preparadas de ron con coca cola, y un MP3
con tecno a toda tralla para disfrutar del increí-
ble paisaje de vuelta en estado ebrio.
La Paz, 18.30
Las carreteras de montaña envueltas en una
espesa niebla, nos acompañan hasta La Paz,
donde terminamos un día épico. Cad*
BOLIVIA, UN PAIS TREMENDO
El segundo país más pobre de América Latina es una combinación entre
altiplano y selva. Altitudes extremas en plena cordillera de los Andes.
Amabilidad y trato familiar con el guiri, y comida bastante aceptable.
Un país por descubrir, especialmente para los amantes de la montaña.
4
2
1 1 El sincretismo religioso es palpable en los pueblos.
2 Una “cholita” vendiendo chucherías en La Paz
3 Lo más parecido a una tienda de bicis.
4 Barrio colonial de La Paz.
3
COMPETICIÓN
Sí, veinte años sí que es tiempo. Y si no, que se lo di- Este año se han cumplido 20 primaveras desde que el
gan a Tinker Juarez, John Tomac, Thomas Frischknecht 17 de abril de 1994 John Tomac cruzara la meta del la-
o Ned Overend. Todos esos tipos estuvieron un fin de go de la Casa de Campo, seguido por Thomas Frischk-
semana juntos corriendo con sus bicis en la Casa de necht y Tinker Juarez, en un día de carreras que con-
Campo de Madrid. Hace 20 años. gregó a 60.000 personas.
Era cuando la copa del mundo se llamaba “La Grun- La carrera de la Casa de Campo puede que marcase
dig”, sólo existían dos formas de estar un poco al día: un hito en el MTB de este país, como antes ya lo mar-
el Solo Bici y el Bike, y los que asistimos a ese espec- có en 1993 la primera prueba que se disputó en Espa-
táculo creíamos estar en otro planeta viendo esas bi- ña: en Llinars del Vallés.
cis, ese ambiente y a esos corredores que hasta ese Como curiosidad, en ambas pruebas ganó la misma en
momento eran sólo fotos en las revistas. categoría femenina: la gran Juli Furtado.
Cad*
HOW TO
SER UN VILLANO
H
s
c
p
f
t
c
le
s
EL MAL ESTÁ POR TODAS PARTES. EL REVERSO TENEBROSO SUELE PASEARSE
A NUESTRO ALREDEDOR INVITÁNDONOS A ESA RISA DESCONTROLADA PROPIA DEL
DOCTOR MALIGNO. ES HORA DE SER MALOS. ¡APRENDE LAS ENSEÑANZAS DE LOS
SITH Y CONVIÉRTETE EN UN SUPERVILLANO! Por Danny
Cómo ser un villano
1 Busca un tema. Un gran supervillano tiene que tener
una marca y un valor añadido que lo diferencie del
resto de villanos. Tener el superpoder de estar forrado no
basta, debes ganarte el villanismo robando, extorsionando,
manipulando, especulando… Convierte tu especialidad de delito
en tu marca de supervillano y triunfarás cual Doctor Muerte.
2 Existen superpoderes contra los que no se puede com-
batir. Tener la sangre azul, por ejemplo. Los supervilla-
nos de sangre azul (reyes y nobles) son los más letales e in-
Hoy en día el rostro de los
destructibles villanos, y acumulan generaciones de superpode-
supervillanos es el de mu- res a todos los niveles. Es muy difícil llegar a ser un supervi-
chos personajes de la vida llano de sangre azul, pero si pegas un braguetazo como la
pública. Los reconocerás reina Letizia, puedes ser El Elegido.
fácilmente por su risa es-
tridente y su falta de es-
crúpulos para hacer lo que 3 Un villano (excepto los de sangre azul) no nace; se ha-
ce. El villano acumula miedo a las cosas. Fabrica lenta-
mente un gran muñeco de ira, lo cuece al fuego lento del odio y
es sale de las pelotas y después lo caga violentamente en la forma que desea. Este es
salir airosos. el camino al Lado Oscuro que todos llevamos dentro. ¡Tú tam-
bién puedes fabrica tu propio muñeco de odio! ¡Y de barro!
4 Aprende artes marciales y ponte una capa. Algunos
piensan que las capas están pasadas de moda, pero no
saben lo que dicen. Un buen supervillano siempre tiene una
capa en su fondo de armario. Y las artes marciales vienen bien
para aparentar, aunque luego casi siempre la mejor arma se-
creta de un buen villano es una cartera bien llena de billetes.
AVENTURA
Texto y fotos: Franciso Javier Cruz
ESPAÑOLES POR EL MUNDO: ESCOCIA (II)
Single tracks & Single malts
Segunda entrega de las aventuras de Javi Cruz en tierras escocesas. Esta vez nos
cuenta cómo son las rutas en Inverness y Torridon.
Inverness. Cercanía todo tipo de saltos, peraltes e in- cuáles son las mejores bajadas y a
cluso alguna pasarela, pero per- reírse un poco de nuestro horrible
A escasas millas del celebérrimo y fectamente integrados en el en- acento español.
misterioso lago de donde toma torno natural. Una vez más, las rutas discurren
parte de su nombre, se encuentra
Se nota que los locales respetan casi siempre a través de un denso
la localidad de Inverness, que es al
su monte, lo cual no impide que bosque de enormes pinos caledo-
mismo tiempo la ciudad más
se puedan construir descensos di- nios y otras especies de coníferas.
grande y la capital de las High-
vertidos y exigentes. Subidas por Muy recomendable si no tenemos
lands.
vehículo o tiempo.
Aunque para ser
honestos, sería me-
Inverness es la ciudad más grande Es como darse una
vuelta por un par-
jor decir que es la y la capital de las Highlands. que de la ciudad,
única ciudad en las
Highlands. O más bien, la única. pero a lo bestia.
Destino turístico de
frikis busca-monstruos, jubilados pista o zigzagueantes senderos Torridon & Apple-
en busca de tranquilidad, golfistas nos permiten enlazar tramos si
adinerados y mochileros con ga- montamos bicis polivalentes.
cross. Pequeño
nas de aventura, la ciudad bulle Si, por el contrario, lo tuyo es el Así es como te sientes aquí. Pe-
con multitud de sonidos locales y descenso, seguro que disfrutarás queño, minúsculo, insignificante.
acentos extranjeros. como un enano en la multitud de Lo habréis podido ver en multitud
A escasos 15 minutos de la esta- diferentes líneas con las que pue- de vídeos promocionales, pero no
ción de tren podemos encontrar la des darte de bruces cuando subes es hasta que uno llega aquí cuan-
colina llamada Craig Dunain, que empujando la bici. do realmente nota esa extraña
nos ofrece una buena forma de majestuosidad de la costa noroes-
La proximidad a la ciudad hace
montar sin alejarnos de la ciudad. te escocesa. Aquí podrás experi-
que sea un punto de encuentro
En ella podemos encontrar multi- mentar esa casi olvidada sensación
habitual para los riders locales,
tud de descensos diferentes con de aislamiento, de estar literal-
siempre dispuestos a aconsejarnos
mente en mitad de la nada más ab- sesenta grados a la redonda. Ese pertenecieron al continente ameri-
soluta y a millas de distancia en tipo de conmoción que te recuerda cano y no al europeo. Piedras suel-
cualquier dirección de algo vaga- lo pequeños que somos. tas que no permiten que te relajes
mente relacionado con eso que lla- Lo que sí encontrarás son kilóme- ni un momento se combinan con
man civilización. tros de singletracks pedregosos y lanchas de roca con el aspecto de
Resulta complicado a día de hoy divertidos. La geología de esta par- helado derretido y que ofrecen un
pararte en mitad de una ruta, mirar te del mundo es peculiar. Resulta grip excepcional. Majestuosos pi-
a tu alrededor y no ver un pueblo, muy curioso rodar sobre algunas cos redondeados y con mil tonos
una carretera, ganado, personas o de las rocas más antiguas del mun- de gris, blanco y verde son salpica-
incluso algún árbol en trescientos do y que hace millones de años dos — continúa en la pág. 54
PERSONAJE
Colorado on the Road
Estoy dando la vuelta al mundo en bici y soy feliz.
Texto: Alfonso Hernández / Fotos: Juanjo Alonso
El madrileño Javier Colorado cumple un año de
vuelta al mundo y nos responde una pequeña
entrevista desde México.
P.- Cumples un año de viaje deportivo a la vez. Para dar el
El 1 de octubre de
alrededor del mundo ¿Cómo
te sientes? ¿Vas a hacer algo
salto y luchar por ello, lo único
que necesite y que nece-
2013, un chaval de 28 años de especial hoy? sitamos todos a la hora de
Madrid, Francisco Javier Colo- perseguir un objetivo, es sim-
rado, se montaba en su bici plemente tener confianza en
R.- Alcanzar el 50% del pro-
cargada de petates, y salía uno mismo.
yecto y llevar vivido un año de
desde el kilómetro cero de la
Aventura alrededor del mundo
Puerta del Sol, con destino… P.- ¿Has tenido algún mo-
es una sensación que sólo se
el mundo. mento en tu viaje en el que
puede explicar con una pala-
hayas dicho "me doy la vuel-
bra: felicidad. No creo que ha-
Javier, diplomado en ingenie- ta"?
ga nada en especial, ni nada
ría técnica industrial, especiali-
extravagante, ya que cada uno
dad en Química Industrial; y R.- No he tenido uno, sino que
de los días que he vivido des-
licenciado en Ingeniería Quí- he tenido dos. Cuando mis
de que di la primera pedalada,
mica, dejó atrás familia, ami- dos hermanas mayores fueron
han sido especiales, no hay
gos y se lanzó a llevar a cabo madres, me dieron ganas de
dos días iguales.
un proyecto largamente per- dejar el viaje por un momento
seguido. Francia, Italia, Cro- P.- ¿Cómo se te ocurrió este para poder estar con ellas.
acia, Bosnia, Albania, Eslove- proyecto? ¿Te costó mucho Pero ellas siempre me han
nia, Grecia, Turquía, Irán, Pa- dar el salto? apoyado en todo momento, al
kistán, India, Laos, Camboya, igual que toda mi familia, y
Vietnam, Tailandia, Canadá, R.- Dar la vuelta al mundo es me animaron a seguir ade-
Estados Unidos, México... un sueño que he tenido desde lante, ya que mis sobrinos
muy joven, y el deporte me ha siempre estarían esperando a
Un año después, Javier nos acompañado en mía día a día que el aventurero de su tio
responde con amabilidad y desde siempre, por lo que de- volviera a casa.
buen humor a un pequeño cidí juntar un sueño con una
P.- Hasta ahora, ¿qué país te
cuestionario que nos envía pasión, y convertir esta gran
ha gustado más?
desde Baja California, México. aventura en un reto personal y
R.- Estados Unidos me ha rutina con res-pecto a los pai- antes de dar la primera peda-
parecido increíble, ya no sólo sajes, personas, culturas o cli- lada, pude financiarme cada
por las grandes ciudades, sino matología que voy viviendo, día hasta llegar a Los Ángeles,
por lo que mas estoy disfru- ya que cada día es un día nue- pero después de mucho lu-
tando del mundo, la natura- vo. char por un sponsor que se in-
leza. Sin duda alguna los volucrara en mi manutención,
Parques Nacionales de Estados Me gusta finalizar la etapa an- decidí crear una campaña de
Unidos y lo bien conservados tes de que se ponga el sol, pa- Crowdfunding para poder re-
que están, me han dejado con ra poder escoger el lugar mas cibir las donaciones de los fo-
la boca abierta. idóneo para plantar la tienda llowers y continuar luchando
de campaña y encontrar el por el sueño.
P.- ¿Cuál es tu rutina diaria, descanso que me dará fuerzas
preparas las etapas de algu- a la mañana siguiente. Siem- Gracias a ellos he recaudado
na forma? pre procuro disfrutar al máxi- lo suficiente para luchar 200
mo del mundo que voy cono- días más y avanzar hasta Su-
R.- Mi rutina empieza con el ciendo, y mi parte favorita es damérica.
sonido del despertador a las la gastronomía.
06:30 am, si me hago el remo- Mis followers son mi único
lon en el saco de dormir, el P.- Finalmente, Javier, dinos sponsor, ellos son los que más
calor del sol en la tienda de cómo te financias, tus spon- se preocupan por mí.
campaña se encarga de po- sors, y cómo se puede cola-
nerme en pie. borar para que continúes tu
Si a raiz de esta entrevista hay
viaje alrededor del mundo.
Después de un desayuno de más personas interesadas en
legionarios y de estirar como R.- Al inicio del viaje y en una viajar junto a Javier a través de
es debido, me subo a la bi- ocasión a lo largo de este, la sus publicaciones en el blog y
cicleta para enfrentar todos los marca Orbea me proporcionó quieren apoyar el proyecto
nuevos desafíos que se me el material de ciclismo para Colorado On The Road, pueden
presentan en todas las etapas. poder llevar acabo el proyecto. visitar su página web:
A lo largo del día no hay una Gracias al dinero que ahorré [Link]
Tirana, capital de Albania.
Estambul
“
Atravesando partes de la mítica Ruta 66 en Estados Unidos.
El desierto de Death Valley puso a prueba a Javier con temperaturas de hasta 50º C.
— viene de la pág. 42 con cientos de
Lochs y zonas de barro perenne, los fa-
mosos boggies.
La situación de la costa noroeste escoce-
sa hace que el promedio de lluvia sea de
veintidós de cada treinta días, así que
mejor no te fíes y lleva siempre tu chu-
basquero en la mochila, así como los re-
cambios necesarios para cualquier pe-
queña avería. Recuerda que estarás a
muchas millas de cualquier tienda de bi-
cicletas. En general, de cualquier tipo de
tienda ya que esta es la zona con menor
densidad de población de toda Europa.
Una perfecta opción para alojarse es el
Torridon Youth Hostel, con precios in- FELIZ DIA DE MUERTOS,
teresantes y todas las comodidades, in-
cluyendo manguera para limpiar el ba- COMPADRITO
rro, un cobertizo para que duerman se-
guras y un más que necesario cuarto de
secado para la ropa.
Vale la pena acercarse al pueblo costero
de Shieldaig, ver el atardecer y probar la
deliciosa lasaña de pescado en el Shiel-
daig Bar and Coastal Kitchen.
EN EL PRÓXIMO NÚMERO:
SKYE Y AVIEMORE
Cad*
Cadencia
Próximo número
Portada: Ya veremos.
Aventura: Todo se andará.
Imágenes: Cualquiera sabe. . . .
Personaje: El que menos te lo esperas. . . .
y mucho más, compadre.
―No seas decadente y pedalea. Cadencia
