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UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO
Facultad de Ciencias y Tecnologia

Ingenieria Civil
Laboratorio de Hidraulica I
INDICE DE CONTENIDO
1. OBJETIVOS............................................................................................................................................2
1.1. OBJETIVO GENERAL......................................................................................................................2
1.2. OBJETIVO ESPECIFICO...................................................................................................................2
2. MARCO TEORICO..................................................................................................................................3
Tuberías en Serie.-....................................................................................................................................4
3. MATERIALES.......................................................................................................................................10
4. PROCEDIMIENTO................................................................................................................................13
5. LEVANTAMIENTO DE DATOS..............................................................................................................14
6. PROCEDIMIENTO, CÁLCULOS, RESULTADOS Y GRAFICAS...................................................................15
6.1. TABLAS DE RESULTADOS............................................................................................................23
6.2. GRAFICAS....................................................................................................................................24
7. ANALISIS DE RESULTADOS..................................................................................................................26
8. CONCLUSIONES..................................................................................................................................27
9. RECOMENDACIONES..........................................................................................................................27
BIBLIOGRAFIA.............................................................................................................................................28
INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Tanque de aforo para el cálculo de caudal....................................................................................3

Figura 2. Tubería en serie para la realización de la práctica.........................................................................3
Figura 3. Manómetro diferencial para el cálculo de pérdida en dos puntos...............................................4
Figura 4. Flexometro para medición de distancias.......................................................................................4
INDICE DE TABLAS
INDICE DE GRAFICOS
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Ingenieria Civil
SISTEMAS DE TUBERIAS EN SERIE
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
El objetivo general es determinar experimentalmente las ecuaciones de pérdida de

carga de cada una de las tuberías simples que componen el sistema en serie.
1.2. OBJETIVO ESPECIFICO
- Determinar experimentalmente las ecuaciones de perdida de carga de cada una de las

tuberías simples que componen el sistema en serie y en paralelo
- Calcular la ecuación de perdida de carga de la tubería equivalente para el sistema en

serie y en paralelo .
- Comparacion de los valores experimentales con los de las ecuaciones analíticas.
2. MARCO TEORICO
El método más común para transportar fluidos de un punto a otro, es impulsarlo a
través de un sistema de tuberías. Las tuberías de sección circular son las más
frecuentes, ya que esta forma ofrece no sólo mayor resistencia estructural sino
también mayor sección transversal para el mismo perímetro exterior que cualquier
otra forma.
2
Ingenieria Civil
DEFINICIONES:
Un sistema de tuberías en serie está formado por un conjunto de tuberías que

comparten el mismo caudal y tienen diferente sección.
Para un sistema genérico de n tuberías en serie se verifica que:
El caudal es el mismo en todas las tuberías (ecuación de continuidad)
La pérdida de carga total en todo el sistema es igual a la suma de las pérdidas en cada
una de las tuberías:
Donde hfi y hmi son las pérdidas

primarias y secundarias en cada una
de las tuberías del sistema.
 Las tuberías en serie son aquel conjunto de tuberías que forman parte de una misma
conducción y que tienen diferente diámetro.
 Un sistema de tuberías en serie consta de varias tuberías unidas por diferentes
accesorios los cuales producen una perdida local además el caudal es el mismo para
todos los tramos del sistema que se está empleando en ese momento.
3
Ingenieria Civil
Tuberías en Serie.-
 Están formadas por varias tuberías simples, conectadas una a continuación de la otra. El
líquido circula por una de ellas y a continuación por las demás. En este tipo de conexión
las pérdidas de carga son acumulativas.
 Una tubería es un conjunto de tubos y accesorios unidos mediante juntas para formar una
conducción cerrada.
 Los sistemas de tuberías que distribuyen agua en las ciudades o grandes plantas
industriales pueden ser demasiado complicados, pero para su solución podemos
representarlo por un solo sistema equivalente.
 Una tubería es equivalente a otra tubería o a un sistema de tuberías, si para una pérdida
de carga dada tiene lugar el mismo caudal en la tubería equivalente que en el sistema de
tuberías dado. Frecuente mente es conveniente sustituir un sistema de tuberías complejo
por una tubería equivalente.
 Para esta práctica se va analizar un sistema compuesto constituido por varias tuberías en
serie.
 Cuando dos o más tuberías de tamaños o rugosidades diferentes se conectan de tal
manera que el fluido circule a través de una tubería y luego a través de la otra, se dice que
están conectadas en serie.
4
Ingenieria Civil
Para dicho sistema de tuberías se cumple que las pérdidas de carga para el sistema
son acumulativas, mientras que el gasto generado es el mismo para cada tramo de
tubería.
Según la gráfica:
Q=Q 1=Q2=Q3
H=hft =hf 1 +h f 2 +h f 3
3
H=hft =∑ hfi
i=1
Donde:
Q = Gasto total del sistema.
Q1, Q2, Q3, = Caudal de cada tramo.
H = hft = Pérdida de carga total del Sistema.
hf1, hf2, hf3, = Pérdidas de carga por tramo.
Supongamos un sistema de tuberías en serie simple como lo muestra la siguiente figura:
Es un problema en el que se desea conocer el
valor de “H” para un caudal dado o caso
contrario, encontrar el caudal para una “H”
5
Ingenieria Civil
dada. En este caso es posible aplicar la ecuación de energía desde A hasta B, incluyendo todas
las pérdidas menores se puede obtener:
2
V 12 L1 V 12 ( V 1−V 2 ) L2 V 2 2 V 2 2
H +0+ 0=0+ 0+0+ K e +f 1 + +f 2 +
2g D1 2 g 2g D2 2 g 2 g
En donde los subíndices se refieren a las dos tuberías. El último término es la pérdida de
cabeza a la salida de la tubería 2. Con la ecuación de continuidad:
2 2
V 1 D1 =V 2 D2
V2 se elimina de las dos ecuaciones, de tal manera que:
{ [ ( )] ( ) ( )}
2 2 2 4 4
V1 f 1 L1 D1 f 2 L2 D 1 D1
H= ke + + 1− + +
2g D1 D2 D2 D 2 D2
Con las longitudes y los tamaños de las tuberías conocidos, esto se reduce a:
2
V1
H= ( C + C f +C f )
2g 1 2 1 3 2
En la cual C1, C2 y C son conocidos. Con el caudal dado, fácilmente se calcula el número de
Reynolds y se puede determinar los coeficientes de fricción de Darcy – Weisbach f. Luego H se
encuentra mediante sustitución directa. Este sistema de resolución se puede aplicar a más de
dos tuberías en serie.
Tuberías Equivalentes.-
Las tuberías en serie pueden resolverse por el método de longitudes equivalentes. Se

dice que dos sistemas de tubería son equivalentes cuando la misma pérdida de carga
produce el mismo caudal en ambos sistemas. Utilizando la ecuación de Darcy – Weisbach
para un sistema de dos tuberías:
6
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PARA DOS TRAMOS
En esta figura se presenta un caso particular de tuberías en serie. Corresponde a un

sistema formado por dos tramos que conecta dos estanques. La carga o energía disponible
hfs debe ser igual a la suma de todas las pérdidas de carga que ocurren en el sistema
(continuas y locales). Esta condición se expresa por la ecuación de la energía formulada por
Weisbach Darcy.
2 2 2
L1 V 1 L2 V 2 V2
h f s =f 1 +f 2 + K rb (1)
D1 2 g D2 2 g 2g
Tomando en cuenta la ecuación de la velocidad media:
4
V =Q 2
(2)
π Di
Reemplazando (2) en (1) tenemos la ecuación hfs en función al gasto:
( )
2
8 Q f 1 L1 f 2 L2 K rb
hf s= 2 5
+ 5 + 4 (3)
π ∗g D1 D 2 D2
7
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Los subíndices 1 corresponden al primer tramo, los subíndices 2 corresponden al segundo

tramo. Esta ecuación podría extenderse a cualquier número de tramos.
La ecuación de la energía junto con la de continuidad, constituyen las dos ecuaciones
fundamentales para resolver un sistema de tuberías en serie.
Q1=Q2=Q
La pérdida de carga en un sistema de tuberías en serie también puede ser calculada por la
fórmula de Hazen – Williams que propuso la siguiente expresión:
1,852
10 ,67∗L∗Q
hf = 1,852 4 ,87
s
C ∗D
Como
2
V2
h f =h f +h f + K rb
s s1 s2
2g
Entonces tenemos
2
( ) ( )
1,852 1,852
Q L1 Q L2 V2
h f =10 , 67 4 ,87
+ 10 ,67 4 ,87
+ K rb
s
C1 D1 C2 D2 2g
TABLA DE COEFICIENTES DE HAZEN-WILLIAMS
MATERIAL, CLASE Y ESTADO DEL TUBO C
Tuberías de plástico nuevas 150
Tuberías muy pulidas (fibrocemento) 140
Tuberías de hierro nuevas y pulidas 130
Tuberías de hormigón armado 128
Tuberías de hierro galvanizado nuevas 120
Tuberías de palastro roblonado nuevas 114
Tuberías de hierro galvanizado usadas 110
Tuberías de fundición nuevas 100
Tuberías de palastro roblonado usadas 97 8
Tuberías de fundición usadas 90-80
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3. MATERIALES
Equipo: Que consiste de una válvula de regulación del agua, a continuación dos tuberías
conectadas entre sí la primera de un diámetro mayor y la segunda un poco más delgada
en las cuales se encuentra conectado un manómetro diferencial, este sistema
desemboca en un tanque de aforo.
Figura 1. Tanque de aforo para el cálculo

Figura 2. Tubería en serie para la realización
de caudal
de la práctica
9
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Manómetro diferencial: Instrumento utilizado para calcular la pérdida de carga entre

dos puntos de la instalación se mide con un manómetro piezométrico de columna de
líquido en “U”conectado entre los dos puntos.
El líquido que contiene el manómetro es mercurio, y la escala graduada permite una
precisión de 1 mm.
Figura 3. Manómetro diferencial para el cálculo

de pérdida en dos puntos
Flexómetro: Instrumento de medición

similar a una cinta métrica, con la
particularidad de que está construido en chapa metálica flexible debido su escaso
espesor, dividida en unidades de medición, y que se enrolla en espiral dentro de una
carcasa metálica o de plástico.
10
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Utilizado en la práctica poder medir el área del tanque de aforo, las longitudes de cada
tubería y las alturas de cada punto.
Termómetro: Instrumento constituido

Figura 4. Flexometro para medición de
por un tubo de distancias vidrio sellado que contiene
un líquido, generalmente mercurio o alcohol coloreado, cuyo volumen cambia con la
temperatura de manera uniforme. Este cambio de volumen se visualiza en una escala
graduada.
Utilizado en la práctica con el único objetivo de medir la temperatura en la que se
encontraba el agua. Su precisión es de 1°C
Cronómetro: Es una función de reloj utilizada para medir fracciones temporales,

normalmente breves y precisas.En este caso se utilizó el cronometro del celular y el
cronometro normal para así determinar el tiempo en que tardo en subir el nivel del agua
en el tanque de aforo según lo amerite el caso. Su precisión es de 0,1 segundos.
11
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4. PROCEDIMIENTO
a) En primer lugar se tomaron los datos iniciales como ser: las dimensiones del tanque
de aforo; las longitudes de las dos tuberías, el diámetro exterior de cada tubería.
b) Se anota del material del que está hecho las tuberías.
c) Se puso a funcionar la bomba abastecedora de agua y se regulo un gasto con ayuda
de la válvula reguladora.
d) Se toma nota de las alturas que registra el manómetro diferencial con ayuda del
flexometro.
e) Paralelamente se aforó el tanque tomando en cuenta alturas de 2 cm y se controló el
tiempo que tardo en llenarse cada tramo teniendo así 4 tramos y por ende 4 tiempos
con ayuda del cronómetro. Para luego sacar un promedio.
f) Teniendo agua en el tanque de aforo se registró la temperatura de esta con el
termómetro.
g) Se hizo variar el gasto del sistema con la válvula reguladora de agua cuatro veces
para luego repetir los pasos.
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5. LEVANTAMIENTO DE DATOS
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6. PROCEDIMIENTO, CÁLCULOS, RESULTADOS Y GRAFICAS

TUBERÍA 1 TUBERÍA 2
Material: Acero Galvanizado Material: Acero Galvanizado
Diámetro Diámetro
D1 50.8 mm D2 : 38.1 mm
interior interior
Longitud L1 5 m Longitud L2 : 5.20 m
Factor f1 Según No. de Re. Factor f2 : Según No. de Re.
Coeficiente C1 125 Coeficiente C2 : 125
PARAMETROS UNIDADES
Aceleracion de la gravedad g 9.81 m/seg^2
Temperatura del agua t 21 °C
Altura del punto A ZA - m
Altura del punto B ZB - m
Altura del punto C ZC - m
Area (tanque de aforo) A 1.16 m^2
Peso especifico del liquido ϒ 13.6 Kg/m^3
Viscocidad cinematica ѵ 9.8500E-07 m/seg^2
coeficiente de reduccion brusca Krb 0.22
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 Volumen del Tanque de aforo:
Volumen Tanque= AreaTanque∗Altura Tanque
2
Volumen Tanque=1 , 16 m ∗0 , 02 m
3
Volumen Tanque=0,0232 m
 Gasto de circulación (Q):

Volumen
Q=
Tiempo
3
0,0232 m
Q=
12 , 41 s
17
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3
m
Q=0,0019
s
 Diferencia de presión entre puntos A-B:
∆ P1 P A −P B
= =( S−1) ∆ Z 1
γ γ
∆ P1
=( 13 ,6−1 )∗0.023 m
γ
∆ P1
=0,126 m
γ
 Diferencia de presión entre puntos B-C:
∆ P2 P B−PC
= =(S−1) ∆ Z 2
γ γ
∆ P2
=( 13 , 6−1 )∗0.02 m
γ
∆ P2
=0,252 m
γ
 Velocidad media de circulación en la tubería 1:
4Q
V 1= 2
π D1
3
m
4∗0,0028
s
V 1= 2
π∗( 0,0508 m)
18
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m
V 1=1,383
s
 Carga a velocidad en la tubería1:
( )
2
m
2 1,383
V1 s
=
2g m
2∗9 ,81 2
s
2
V1
=0,098 m
2g
 Número de Reynolds para tubería 1:
V 1 D1
ℜ1 =
v
m
0,922 ∗0,0508 m
s
ℜ1 =
m2
0,0000009850
s
ℜ1 =74556,485
 Velocidad media de circulación en la tubería 2:
4Q
V 2= 2
πD
m3
4∗0,0019
s
V 2= 2
π∗( 0,0381m )
m
V 2=1,639
s
19
Ingenieria Civil
 Carga a velocidad en la tubería 2:
( )
2
m
2 1,639
V2 s
=
2g m
2∗9 ,81 2
s
2
V2
=0,137 m
2g
 Número de Reynolds para tubería 2:
V 2 D2
ℜ 2=
v
m
∗0,0381 m
1,639
s
ℜ 2= 2
m
0,0000009850
s
ℜ2=63408,646
 Pérdida de carga experimental en tubería 1:

2
∆ P1 V 1
h f 1 exp= + +(Z A −Z B )
γ 2g
h f 1 exp=0 , , 126 m+ 0,043 m+ 0
h f 1 exp=0,169 m
 Pérdida de carga en tubería 1 por Weisbach Darcy:
2 8∗f 1∗L1
h f 1(WD )=Q 2 5
π ∗g∗D1
( ) π ∗98∗0,0295∗5
3 2
m m
h f 1(WD )= 0,0019
s 2 m 5
,81 ∗( 0,0508 m ) 2
s
20
Ingenieria Civil
h f 1(WD )=0,126 m
 Pérdida de carga en tubería 1 por Williams Hazen:
( )
Q
1,852
L1
h f 1(WH )=10,649 4 , 87
C1 D1
( )
1,852
m3
0,0019
s
10,649∗ ∗5 m
125
h f 1(WH )=
( 0,0508 m )4 ,87
h f 1(WH )=0,124 m
 Pérdida de carga experimental en tubería 2:

2
∆ P2 V 2
h f 2 exp= + +( Z B−Z C )
γ 2g
h f 2 exp=0,252 m+0,137 m+0
h f 2 exp=0,389 m
 Pérdida de carga en tubería 1 por Weisbach Darcy:
2 8∗f 2∗L2
h f 2(WD )=Q 2 5
π ∗g∗D2
( ) π ∗98∗0,01869∗5
3 2
m , 2m
h f 2(WD )= 0,0019
s 2 m 5
,81 ∗( 0,0381 m )
2
s
h f 2(WD )=0,349 m
21
Ingenieria Civil
 Pérdida de carga en tubería 1 por Williams Hazen:
( )
Q
1,852
L2
h f 2(WH )=10,649 4 , 87
C2 D2
( )
1,852
m3
0,0019
s
10,649∗ ∗5 , 2 m
125
h f 2(WH )=
( 0,0381m )4 ,87
h f 2(WH )=0,522m
 Pérdida de carga experimental en el sistema en serie:
h fs(exp)=h f 1 exp +h f 2 exp
h fs(exp)=0,169 m+0,389 m
h fs(exp)=0,558 m
 Pérdida de carga en el sistema en serie por Weisbach Darcy:
h fs(WD)=hf 1 (WD ) +h f 2(WD)
h fs(WD)=0,126 m+ 0,349 m
h fs(WD)=0,475 m
 Pérdida de carga en el sistema en serie por Williams Hazen:
h fs(WH )=h f 1(WH ) +h f 2(WH )
h fs(WH )=0,124 m+0,522 m
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h fs(WH )=0,646 m
 Longitud equivalente experimental del sistema en serie:
¿(exp)=L 1+ L2
¿(exp)=10 , 20 m
 Diámetro equivalente experimental del sistema en serie:
Despejando el diámetro de la formula siguiente:
h fs(exp) D5e π 2 g
¿(exp)=
8 f e Q2
( )
2 1
❑ ¿(exp ) 8 f e Q ( )
5
D =
e 2
h fs(exp ) π g
( ( )
)
3 2 (1 )
m 5
10.20 m∗8∗0,02785∗ 0,0019
❑ s
De =
2 m
0,558 m¿ π ∗9 , 81 2
s
❑
De(exp) =0.04299 m
 Longitud equivalente experimental del sistema en serie por Weisbach Darcy:
( )
5
De f 1 L1 f 2 L2 K rg
¿(WD)= + 5 + 4
f e D51 D2 D2
23
Ingenieria Civil
¿(WD)=
0,02785
∗
( 0,0508 m )
5
+
(
( 0,04299 m m )5 0,02953∗5 m 0,01869∗5 , 20 m
( 0,0381 m )
5
+
0 ,22
( 0,0381 m )
4
)
¿(WD)=9,237 m
 Longitud equivalente experimental del sistema en serie por Williams Hazen:
( )
0,148
4 , 87 1,852 L1 L2 0,076 K rg Q
¿(WH )=De Ce + +
D14 , 87 C 11,852 D24 ,87 C21,852 D42 g
( (
3
m
0,076∗0.22∗ 0,0019
4 , 87 1,852 5m 5,2m s
¿(WH )=( 0,04299 m ) ∗( 125 ) ∗ 4 , 87 1,852
+ 4 ,87 1,852
+
( 0,0508 m ) ∗( 125 ) ( 0,0381 m ) ∗( 125 ) m
( 0,0381 m )4∗9 ,81 2
s
¿(WH )=12.117 m
6.1. TABLAS DE RESULTADOS

TIEMPO 1 TIEMPO 2 TIEMPO 3 TIEMPO 4 TIEMPO 5
(seg) (seg) (seg) (seg) (seg)
OBSERVASIO 12.37 9.32 7.10 6.95 5.57

NES 12.37 9.77 6.9 6.21 5.89
12.5 9.47 7.2 6.33 5.71
9.84 7.30 6.31 5.79
6 5.75
PROMEDIOS 12.41 9.60 7.13 6.36 5.74
24
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UNIDADES 1 2 3 5
Q l/seg 1.869 2.417 3.256 3.648 4.040
∆P1/ϒ m 0.126 0.189 0.315 0.441 0.567
∆P2/ϒ m 0.252 0.504 0.882 1.071 1.323
V1 m/seg 0.922 1.192 1.607 1.800 1.993
V1^2/2*g m 0.043 0.072 0.132 0.165 0.203
Re1 - 47556.485 61493.1765 82853.96415 92819.88908 102809.9085
V2 m/seg 1.639 2.120 2.856 3.200 3.544
V2^2/2*g m 0.137 0.229 0.416 0.522 0.640
Re2 - 63408.646 81990.902 110471.952 123759.852 137079.878
hf1(exp) m 0.169 0.261 0.447 0.606 0.770
hf1(WD) m 0.126 0.189 0.315 0.441 0.567
hf1(WH) m 0.124 0.199 0.346 0.427 0.516
hf2(exp) m 0.389 0.733 1.298 1.593 1.963
hf2(WD) m 0.349 0.699 1.223 1.485 1.835
hf2(WH) m 0.522 0.840 1.460 1.801 2.177
hfs(exp) m 0.558 0.994 1.744 2.199 2.733
hfs(WD) m 0.475 0.888 1.538 1.926 2.402
hfs(WH) m 0.646 1.039 1.805 2.228 2.692
Le(exp) m 10.20 10.20 10.20 10.20 10.20
Le(WD) m 9.237 9.623 9.529 9.467 9.490
Le(WH) m 12.11771227 11.2617729 11.52668917 11.44114948 11.27026187
f1 0.0295392 0.026500595 0.024329414 0.02713965 0.02844204

f2 0.0186928 0.022359877 0.02155434 0.02085452 0.02099823
De1 De2 De3 De4 De5

0.042990 0.04233 0.04252 0.04245 0.04231
fe 0.02785 0.02747 0.02712 0.02702 0.02693
25
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6.2. GRAFICAS
7. ANALISIS DE RESULTADOS
 Se observa
que existe
mayor
similitud de
26
Ingenieria Civil
resultados entre las pérdidas de carga de Williams-Hazen y las pérdidas de carga por
Weisbach-Darcy
Pero comparando las pérdidas de carga experimentales junto a las pérdidas de carga por
Weisbach-Darcy y Williams-Hazen se observa que no existe una notable diferencia entre los
mismos, siendo los valores de la pérdida de carga experimentales un poco mayor. Tal vez la
diferencia sea por los valores que se asumieron del coeficiente f para cada caudal diferente.
Ya que estos coeficientes asumidos por tablas a través de interpolación no son confiables y
exactos.
 Se asumió una longitud equivalente de 10.25 m que es la suma de ambas longitudes de las
tuberías, por lo cual se calculó el diámetro equivalente despejando la fórmula. Para luego
obtener las longitudes equivalentes por las fórmulas de Weisbach-Darcy y Williams-Hazen.
De esta manera se compara las longitudes
 Se observa que existe mayor similitud de resultados entre las pérdidas de carga de Williams-
Hazen y las pérdidas de carga por Weisbach-Darcy
Pero comparando las pérdidas de carga experimentales junto a las pérdidas de carga por
Weisbach-Darcy y Williams-Hazen se observa que no existe una notable diferencia entre los
mismos, siendo los valores de la pérdida de carga experimentales un poco mayor. Tal vez la
diferencia sea por los valores que se asumieron del coeficiente f para cada caudal diferente.
Ya que estos coeficientes asumidos por tablas a través de interpolación no son confiables y
exactos.
 Se asumió una longitud equivalente de 10.25 m que es la suma de ambas longitudes de las
tuberías, por lo cual se calculó el diámetro equivalente despejando la fórmula. Para luego
obtener las longitudes equivalentes por las fórmulas de Weisbach-Darcy y Williams-Hazen.
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Ingenieria Civil
De esta manera se compara las longitudes
8. CONCLUSIONES
 Se logró determinar con satisfacción las ecuaciones experimentales de pérdida de carga para
las tuberías simples y para todo el sistema.
 Se comparó los resultados experimentales con las fórmulas analíticas observando que existe
diferencia mínima entre los resultados obtenidos de las pérdidas de carga, por la fórmula de
Weisbach-Darcy con relación a los resultados obtenidos por la fórmula de Williams-Hazen y
los valores experimentales.
 Los valores de pérdida de carga obtenidos por la fórmula de Weisbach-Darcy y por Williams
Hazen son valores confiables ya que estos son similares entre sí con poca diferencia.
 En cuanto a los valores obtenidos de longitud equivalente existe también una mínima
diferencia entre los valores analíticos, se cree que fue a razón de los coeficientes utilizados.
 Otro factor que puede hacer variar los resultados son los tiempos obtenidos, ya que estos se
utilizan para calcular el caudal, un valor importante para todos los cálculos. Y si no se tiene
precisión ocasionaran la variación de los valores buscados.
9. RECOMENDACIONES
 En el momento de realizar el aforo del tanque se debe tener mucho cuidado y realizarlo con
mucha atención ya que son muy importantes para la práctica y así obtener tiempos
confiables que nos ayuden a obtener datos de caudales más confiables.
 Es recomendable realizar los cálculos con ayuda de Excel en la computadora para así
obtener resultados más precisos.
 Tener cuidado al momento de hacer circular gastos en las tuberías ya que una mala
manipulación podría hacer que el manómetro diferencial expulse mercurio provocando
derrames de este líquido que es muy toxico.
 Se recomienda también tomar todos los datos posibles para realizar la misma y cometer
menos errores y tener mejor precisión.
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Ingenieria Civil
BIBLIOGRAFIA
 http://www.wikipedia.org
 Manual de prácticas del laboratorio de hidráulica -Dr. Ernesto García Ruiz- Tuberías en
serie.
 Hidráulica De Tuberías Y Canales -Arturo Rocha.
 Azevedo N., J. M. y Acosta A., G. Manual de Hidráulica. Sexta edición. Harla, S. A. de C. V.
México, 1976.
 Sotelo A., G., Hidráulica general. Volumen I, Editorial LIMUSA S.A. Sexta edición, México,
1982.
 Introducción a la Hidráulica Ing. Víctor Hugo Salmon
 www./tuberiasenserie.com
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UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO

Facultad de Ciencias y Tecnologia

Figura 1. Tanque de aforo para el cálculo de caudal....................................................................................3

SISTEMAS DE TUBERIAS EN SERIE

El objetivo general es determinar experimentalmente las ecuaciones de pérdida de

1.2. OBJETIVO ESPECIFICO

- Determinar experimentalmente las ecuaciones de perdida de carga de cada una de las

- Calcular la ecuación de perdida de carga de la tubería equivalente para el sistema en

Un sistema de tuberías en serie está formado por un conjunto de tuberías que

Donde hfi y hmi son las pérdidas

V2 se elimina de las dos ecuaciones, de tal manera que:

Las tuberías en serie pueden resolverse por el método de longitudes equivalentes. Se

PARA DOS TRAMOS

En esta figura se presenta un caso particular de tuberías en serie. Corresponde a un

Tomando en cuenta la ecuación de la velocidad media:

Reemplazando (2) en (1) tenemos la ecuación hfs en función al gasto:

Los subíndices 1 corresponden al primer tramo, los subíndices 2 corresponden al segundo

Figura 1. Tanque de aforo para el cálculo

Manómetro diferencial: Instrumento utilizado para calcular la pérdida de carga entre

Figura 3. Manómetro diferencial para el cálculo

Flexómetro: Instrumento de medición

Termómetro: Instrumento constituido

Cronómetro: Es una función de reloj utilizada para medir fracciones temporales,

6. PROCEDIMIENTO, CÁLCULOS, RESULTADOS Y GRAFICAS

 Volumen del Tanque de aforo:

Volumen Tanque= AreaTanque∗Altura Tanque

 Gasto de circulación (Q):

 Diferencia de presión entre puntos A-B:

 Diferencia de presión entre puntos B-C:

 Velocidad media de circulación en la tubería 1:

 Carga a velocidad en la tubería1:

 Número de Reynolds para tubería 1:

 Velocidad media de circulación en la tubería 2:

 Carga a velocidad en la tubería 2:

 Número de Reynolds para tubería 2:

 Pérdida de carga experimental en tubería 1:

h f 1 exp=0 , , 126 m+ 0,043 m+ 0

 Pérdida de carga en tubería 1 por Weisbach Darcy:

 Pérdida de carga en tubería 1 por Williams Hazen:

 Pérdida de carga experimental en tubería 2:

h f 2 exp=0,252 m+0,137 m+0

 Pérdida de carga en tubería 1 por Weisbach Darcy:

 Pérdida de carga en tubería 1 por Williams Hazen:

 Pérdida de carga experimental en el sistema en serie:

h fs(exp)=h f 1 exp +h f 2 exp

 Pérdida de carga en el sistema en serie por Weisbach Darcy:

h fs(WD)=hf 1 (WD ) +h f 2(WD)

 Pérdida de carga en el sistema en serie por Williams Hazen:

h fs(WH )=h f 1(WH ) +h f 2(WH )

h fs(WH )=0,124 m+0,522 m

 Longitud equivalente experimental del sistema en serie:

 Diámetro equivalente experimental del sistema en serie:

Despejando el diámetro de la formula siguiente:

 Longitud equivalente experimental del sistema en serie por Weisbach Darcy:

 Longitud equivalente experimental del sistema en serie por Williams Hazen:

6.1. TABLAS DE RESULTADOS

OBSERVASIO 12.37 9.32 7.10 6.95 5.57

f1 0.0295392 0.026500595 0.024329414 0.02713965 0.02844204

De1 De2 De3 De4 De5

fe 0.02785 0.02747 0.02712 0.02702 0.02693

De esta manera se compara las longitudes

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