Está en la página 1de 17

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA


FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MECÁNICA DE FLUIDOS II
INFORME N°02
PÉRDIDAS DE CARGAS POR ACCESORIOS Y TUBERÍAS EN SERIE
DOCENTE:
Ing. Jane Álvarez Llanos
PRESENTADO POR:
Liñan Chuan, Julio Manuel
López Pompa, Luis Angel
Rodas Fonseca, Ronaldo Eber
Tarrillo Núñez, Geiner

Cajamarca, junio del 2018

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
2

INDICE
INTRODUCCIÓN................................................................................................ 3
OBJETIVOS ....................................................................................................... 3
MARCO TEÓRICO ............................................................................................. 4
SISTEMAS DE TUBERÍA. .............................................................................. 4
 TUBERÍAS EN SERIE........................................................................... 4
 TUBERÍAS EN PARALELO. ................................................................. 5
 TUBERÍAS RAMIFICADAS. .................................................................. 6
 REDES DE TUBERÍAS. ........................................................................ 7
METODOLOGÍA .............................................................................................. 10
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................... 13
BIBLIOGRAFÍA................................................................................................ 14
ANÉXOS .......................................................................................................... 15

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
3
INTRODUCCIÓN

En este ensayo de laboratorio el problema a resolver específicamente es


determinar las pérdidas de carga que ocasiona un fluido al pasar a través de un
tubo que tiene una variedad de accesorios (codos, reducciones, llaves, etc.)
Las pérdidas de carga a lo largo de una tubería pueden ser locales o de fricción.
Cuando el fluido tiene una mayor viscosidad habrá mayor resistencia a su
desplazamiento y por ende mayor rozamiento con las paredes de las tuberías,
produciéndose así mayores pérdidas de carga.
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo,
ocurren pérdidas de energía expresados como perdidas de altura debido a la
fricción o accesorios; dichas energías traen como resultado una disminución de
la presión entre dos puntos del sistema de flujo o caída de altura por contracción
o ganancia de altura.

OBJETIVOS

 Estudiar las pérdidas de carga debido a los accesorios que se instalan


en una tubería, como codos, tes, reducciones, llaves de paso, etc.

 Determinar las pérdidas de carga en los puntos determinados en el


laboratorio.

 Estudiar y determinar las pérdidas de carga por fricción del fluido con las
paredes de una tubería lineal.

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
4
MARCO TEÓRICO

SISTEMAS DE TUBERÍA.
El estudio del flujo en sistemas de tuberías es una de las aplicaciones más
comunes de la mecánica de fluidos, esto ya que en la mayoría de las actividades
humanas se ha hecho común el uso de sistemas de tuberías. Por ejemplo, la
distribución de agua y de gas en las viviendas, el flujo de refrigerante en neveras
y sistemas de refrigeración, el flujo de aire por ductos de refrigeración, flujo de
gasolina, aceite, y refrigerante en automóviles, flujo de aceite en los sistemas
hidráulicos de maquinarias, el flujo de gas y petróleo en la industria petrolera,
flujo de aire comprimido y otros fluidos que la mayoría de las industrias requieren
para su funcionamiento, ya sean líquidos o gases. El transporte de estos fluidos
requiere entonces de la elaboración de redes de distribución que pueden ser de
varios tipos:
 Tuberías en serie.
 Tuberías en paralelo.
 Tuberías ramificadas.
 Red de tuberías.
El estudio del flujo en estos sistemas se realiza utilizando las teorías
estudiadas en los capítulos anteriores, principalmente las estudiadas en el
tema 6, agregándole algunas leyes de funcionamiento que representan la
conexión de las tuberías.
TUBERÍAS EN SERIE.
Se habla de tuberías en serie cuando se quiere llevar el fluido de un punto a otro
punto por un solo camino. Como en el ejemplo de la figura.
En este caso se cumplen las leyes siguientes:
Los caudales son los mismos para cada uno de los tramos de tubería
𝑄 = 𝑄1 = 𝑄1 = ⋯ = 𝑄𝑛
Las pérdidas de carga de cada una de las secciones se suman:
ℎ𝐿 = ℎ1 + ℎ2 +… + ℎ𝑛

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
5

ℎ𝐿 = ℎ1 + ℎ2 +… + ⋯… … … (𝑎)

𝑄 = 𝑄1 = 𝑄1 = ⋯ = 𝑄𝑛 … … … . . (𝑏)
TUBERÍAS EN PARALELO.
Se habla de tuberías paralelo cuando se establecen varios caminos para llevar
el fluido de un punto a otro. Como en el ejemplo de la figura:
En este caso se cumplen las leyes siguientes:
El caudal total será igual a la suma de los caudales de cada rama:

𝑸 = 𝑸𝟏 = 𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 + ⋯ + 𝑸𝒏
La pérdida de carga será la misma en cada una de las ramas:

𝒉𝑳 = 𝒉𝟏 = 𝒉𝟐 = 𝒉𝟑 = ⋯ = 𝒉𝒏

ℎ𝐿 = ℎ1 = ℎ2 = ℎ3… … … (𝑎)

𝑄 = 𝑄1 = 𝑄2 + 𝑄3 + ⋯ + 𝑄𝑛… … … … … … (𝑏) Tabla


de coeficientes de Hazen – Williams y Manning

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
6
TUBERÍAS RAMIFICADAS.
Se habla de tuberías ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto a varios
puntos diferentes.

Este caso se presenta en la mayoría de los sistemas de distribución de fluido,


por ejemplo, una red de tuberías de agua en una vivienda, como el ejemplo de
la figura. En este caso el sistema de tuberías se subdivide en ramas o tramos,
que parten de un nodo hasta el nodo siguiente. Los nodos se producen en todos
los puntos donde la tubería se subdivide en dos o más, pudiéndose añadir nodos
adicionales en los cambios de sección para facilitar el cálculo.
En este caso para cada nodo se cumple la ecuación de continuidad:

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
7
REDES DE TUBERÍAS.
Se habla de redes de tuberías cuando el fluido se lleva de un punto hacia
diversos puntos a través de varios caminos. Este tipo de configuración es común
en sistemas de acueductos, en donde se forman ramificaciones complicadas
formando mallas, como el caso de la figura. Esta configuración posee la virtud
de permitir realizar reparaciones a algún sector del sistema sin tener que
interrumpir el suministro.
El cálculo de sistemas de tuberías de este tipo es laborioso y se hace por el
método de aproximaciones sucesivas de Hardy Cross.
En un sistema de este tipo se cumplen las siguientes leyes:
 Ley de pérdida de carga. En cada tubería se cumple:

𝒉𝑳 = 𝑹𝑸𝟐
En donde el valor de R se puede calcular por cualquiera de los métodos, sin
embargo, por la complejidad del cálculo para tuberías de agua a temperaturas
normales se suele usar aquí el método de Hazen-Williams. De esta forma se
tiene un valor de R que no depende del número de Reynolds, por lo cual este se
puede mantener constante para todo el cálculo.
En general en la solución de problemas de mallas se suelen despreciar las
pérdidas secundarias en los nodos de mismo, pero se toma en cuenta el resto
de las pérdidas secundarias.
 Ley de nodos. El caudal que sale de un nodo debe ser igual a la suma de
los caudales que salen de un nodo. ∑ 𝑸 = 𝟎
 Ley de las mallas. La suma algebraica de las pérdidas de carga en una
malla debe ser cero. ∑ 𝒉𝑳 = 𝟎

En este caso nos referimos al hablar de tuberías en serie a una conducción en


línea compuesta de varios diámetros como se muestra a continuación. En ellas
se cumplen las siguientes leyes:

Q1 = Q2 = Q3 =... = Q

hr = hr 1 + hr 2 + hr 3

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
8

Se nos pueden plantear las siguientes cuestiones a la hora de resolver un


sistema así:

 Conocemos Q, Li, Di, υ, ki, determinar hr


Es un problema simple de cálculo de tuberías y primero determinamos las
pérdidas de carga en cada tramo, incluidas las pérdidas localizadas si procede,
y al final se suman.

 Dada una conducción en serie con distintos diámetros y/o rugosidades,


determinar el diámetro equivalente D de la misma.

Expresamos en primer lugar la perdida de carga localizadas en función del


caudal:

Sustituyendo ésta y también la fórmula de Darcy-Weisbach en la ecuación


anterior, se obtiene:

(7)

Donde despejaríamos el diámetro D.

A menos que las longitudes sean pequeñas, la influencia de las pérdidas de


carga locales es despreciable; en tal caso, la ecuación anterior adoptaría la
forma:

(8)

Si suponemos que f1 = f2 = f3 = ....= f , la ecuación anterior se simplifica más:

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
9

(9)

Lo primero que puede hacerse es calcular el diámetro equivalente D a través de


la ecuación (9). Una vez conocido D y también la pérdida de carga
correspondiente, el caudal Q se obtiene mediante la fórmula de Colebrook la cual
es:

(10)
En general, los resultados antes obtenidos utilizando la ecuación (9) podrían
considerarse definitivos; pero si queremos más exactitud, determinamos los
distintos fi con la ayuda del valor próximo de Q que ya tenemos, y terminamos
de resolver el problema con la ecuación (7) y (8). y/o con la ecuación (9).

 Conocidos Li, Di, Ki, , hr, determinar Q.

Es el mismo problema anterior. Calculando el diámetro equivalente D, la


obtención del caudal es inmediata utilizando la ecuación de Colebrook.

 El diámetro D que cumple los requisitos exigidos en una instalación no


será en general comercial. Se trata de sustituirla por otra conducción
equivalente que utilice los diámetros comerciales D1 por defecto y D2 por
exceso.

Las longitudes parciales Li de diámetro D1 y L2 (L2 = L -L1) de diámetro D2, se


obtienen de la ecuación (9).

O bien la ecuación (8) si se desea mayor precisión:

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
10

METODOLOGÍA

En el presente informe se calculó en gasto que fluye por el circuito de tuberías


instalado en el laboratorio, así como las presiones; para ello se siguió los
siguientes pasos:
Primeramente se encendió la electrobomba que impulsa el agua por todo el
circuito.
Luego se tomó medidas de las alturas de agua en cada punto establecido.
Se cronometró el tiempo en que tarda en balde de 18 litros en llenarse de agua.
Finalmente se procedió a realizas los cálculos.

RESULTADOS

𝒗
Caudal: 𝑸 = 𝒕

volumen tiempo 20 𝑙
𝑄= = 0.361 𝑙/𝑠
20 l 55.4s 55.4 𝑠

20 l 55.5s
20 l 55.3s

𝑸
 Velocidad de flujo: 𝒗 = 𝑨
Para diámetro de 2”
0.361/1000
𝑣= = 0.178 𝑚/𝑠
𝜋 ∗ 0.02542
Para damero de 1.5”
0.361/1000
𝑣= = 0.316 𝑚/𝑠
𝜋 ∗ 0.019052

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
11
𝑽∗𝑫
 Numero de Reynolds: 𝑹𝒆 = 𝒗
Para diámetro de 2”
0.178 ∗ 0.0254
𝑅𝑒 = = 4521.2
10−6
Para damero de 1.5”
0.316 ∗ 0.01905
𝑅𝑒 = = 6019.8
10−6
 Perdidas
𝑃𝑜 𝑉𝑜2 𝑃𝑖 𝑉𝑖2
+ + 𝐻𝑜 = + + 𝐻í + ℎ𝑙 + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑉𝑖 2
𝐻= + ℎ𝑓1 + ℎ𝑓2 … … … .1
2𝑔

 Darey

8 ∗ 𝑓 ∗ 𝑙 ∗ 𝑄2
ℎ𝑓 = … … … . .2
𝜋 2 ∗ 𝐷5 ∗ 𝐺
Reemplazando 2 en 1 tenemos:
𝑉𝑖 2 8 ∗ 𝑓1 ∗ 𝑙1 ∗ 𝑄 2 8 ∗ 𝑓2 ∗ 𝑙2 ∗ 𝑄 2
𝐻= + 2 + 2
2𝑔 𝜋 ∗ 𝐷15 ∗ 𝑔 𝜋 ∗ 𝐷25 ∗ 𝑔
𝑄2 8 ∗ 𝑓1 ∗ 𝑙1 ∗ 𝑄 2 8 ∗ 𝑓2 ∗ 𝑙2 ∗ 𝑄 2
𝐻= 2 + 2 + 2 … … .∗
2𝐴 𝑔 𝜋 ∗ 𝐷15 ∗ 𝑔 𝜋 ∗ 𝐷25 ∗ 𝑔
 Ecuación de Colecrook:
2

1
𝑓=
𝑒
2.51 𝐷
−2 ∗ log ( + ( 3.7 ))
𝑅𝑒√𝑓
( )
2 2

1 1
𝑓1 = 0.06
; 𝑓2 = 0.06
2.51 2.51
−2∗log( +( 254 )) −2∗log( +( 190.5 ))
4521.2√𝑓 3.7 6019.8√𝑓 3.7
( ) ( )
Luego de la iteración:
𝑓1 = 0.0387 ; 𝑓2 = 0.0361

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
12

Reemplazando en * tenemos:
0.0003612 8 ∗ 0.0387 ∗ 2.35 ∗ 0.0003612
𝐻= +
2 ∗ 0.002032∗ 9.81 𝜋 2 ∗ 0.05085 ∗ 9.81
8 ∗ 0.0361 ∗ 1.86 ∗ 0.0003612
+
𝜋 2 ∗ 0.03815 ∗ 9.81
𝐻 = 0.014𝑚. . 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎|

DISCUSIÓN DE RESULTADOS

Como podemos observar las pérdidas para en los dos tramos son parecidas.
La relación de velocidades en función del diámetro de las tuberías son una es al
doble de la otra; por lo tanto la diferencia de presiones para los dos tramos
también será notable.

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
13

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

A medida que se aumente la longitud del tramo en donde se realizan las


mediciones pertinentes a la caída de presión, estas van a ser mayores,
por lo que se verifica la proporcionalidad que hay entre la perdida de
energía y la longitud.

Un aumento en el caudal produce una elevación en las caídas de


presión, debido a que, en una sección de tubería de área constante, la
velocidad va a ser mayor, por lo tanto, las pérdidas de energía se
incrementaran.

En un flujo turbulento la rugosidad del material incide en las perdidas por


carga, mientras que en un flujo laminar la rugosidad del material no lo
hace.

Se puede decir que la mayor pérdida de carga en accesorios se da en


las válvulas, y la menor perdida de carga se da en los ensanchamientos
de las tuberías.

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
14

BIBLIOGRAFÍA

Blanco Marigorta, E.; Velarde Suárez, S; Fernández Francos, J.


“Sistemas de bombeo”, capítulos 2 y 4. Universidad de Oviedo, Gijón
1994.

Fox, R.W.; McDonald, A.T. “Introducción a la Mecánica de Fluidos”, cap.


8. McGraHillo, 1995

Shames, I.H. “La Mecánica de los Fluidos”, cap 9. McGraw-Hill, 1995

Streeter, E.B.; Wylie, E.B. “Mecánica de los fluidos”, cap 5, McGraw-Hill,


1998

White, F.M. “Mecánica de Fluidos”, McGraw-Hill, 1996

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
15
ANÉXOS

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
16

MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
17

MECANICA DE FLUIDOS II