Pavimentos Flexibles: Conceptos Fundamentales

Los pavimentos flexibles se conforman de múltiples capas superpuestas que se

apoyan sobre una base de suelo, subbase o subrasante. Estas capas incluyen la subrasante,
subbase, base y capa de rodadura generalmente, sin embargo, estas pueden variar conforme
a los diseños predefinidos. Estas se diseñan para distribuir las cargas generadas por el
tráfico de manera uniforme y para resistir las deformaciones bajo diferentes condiciones de
carga y clima. En Colombia, el diseño de los pavimentos flexibles se realiza utilizando
diferentes métodos que tienen en cuenta la resistencia a la deformación permanente y la
fatiga de las capas asfálticas (Higuera, 2001).
Importancia del Diseño Estructural.
El diseño estructural de los pavimentos flexibles es determinante para garantizar su
resistencia y durabilidad a lo largo del tiempo. Una estructura mal diseñada puede resultar
en deformaciones excesivas, agrietamientos y fallas estructurales, lo que implica costos
significativos de reparación y mantenimiento. Por esta razón, es de gran importancia seguir
los lineamientos establecidos en las normas técnicas establecidas por INVIAS y otras
organizaciones internacionales como la AASHTO.
Mezclas Asfálticas: Componentes y Propiedades
Las mezclas asfálticas son materiales compuestos que consisten principalmente en
agregados pétreos y un ligante asfáltico. Los agregados pueden ser pétreos, pétreos
triturados, agregados naturales o artificiales. El ligante asfáltico más utilizado suele ser el
asfalto de origen natural o alquitrán modificado. Estos materiales se combinan mediante
procesos de mezclado en caliente o en frío, y se aplican en capas sobre la superficie de los
pavimentos flexibles. Las propiedades de las mezclas asfálticas, como la resistencia al
desgaste, la durabilidad y la adherencia, son de gran importancia para el rendimiento y la
vida útil de los pavimentos.

1. Mezclas Asfálticas Modificadas (MAM)

Las mezclas asfálticas modificadas incluyen aditivos o modificadores que mejoran
sus propiedades físicas y mecánicas, como la resistencia al agrietamiento por fatiga y la
deformación permanente. Estas mezclas se utilizan cada vez más en la construcción de
pavimentos flexibles, especialmente en áreas con condiciones climáticas extremas o tráfico
intenso (Guerra & Peña, 2012), (Mejía & Sierra, 2017).
Composición.
1. Agregados. Las MAM utilizan los mismos tipos de agregados que las MAC o
las MAF, pero se pueden seleccionar tamaños y formas específicas para mejorar
la resistencia y la adherencia de la mezcla.
 2. Ligante Asfáltico. Se utilizan ligantes asfálticos modificados con polímeros,
caucho reciclado u otros aditivos para mejorar las propiedades mecánicas y
térmicas de la mezcla.
Proceso de Producción y Colocación.
 Mezclado: Los agregados se combinan con el ligante asfáltico modificado
en una planta de asfalto utilizando equipos de mezclado especializados.
 Transporte. La mezcla asfáltica modificada se transporta a la obra y se
vierte sobre la superficie preparada de la carretera.
 Colocación. La mezcla se extiende y se compacta utilizando equipos de
construcción estándar, asegurando una adecuada densidad y adherencia.
Ventajas.
 Mejora de las propiedades mecánicas y térmicas de la mezcla, incluyendo
resistencia al desgaste, fatiga y deformación.
 Mayor durabilidad y vida útil del pavimento, especialmente en áreas con
condiciones climáticas extremas o tráfico intenso.
 Reducción de costos de mantenimiento a largo plazo debido a una menor
necesidad de reparaciones y rehabilitaciones.
Aspectos Para Tener En Cuenta y Consideraciones:
 Requiere la selección de aditivos para garantizar una mezcla óptima para las
condiciones específicas del proyecto.
 Puede requerir equipos y técnicas de colocación especiales para garantizar
una adecuada compactación y adherencia de la mezcla.

Normativas Internacionales y Otras Fuentes

Normativas internacionales como las publicadas por la Asociación Americana de
Funcionarios de Carreteras y Transporte (AASHTO), la Asociación Americana de Asfalto
(APA) y la Organización Internacional de Normalización (ISO) proporcionan pautas
detalladas para el diseño, construcción y mantenimiento de pavimentos flexibles. Además,
existen numerosas investigaciones y publicaciones técnicas que abordan diferentes aspectos
de los pavimentos flexibles y las mezclas asfálticas, las cuales pueden proporcionar
información adicional sobre el tema.

Diseño de Mezcla Asfáltica en Caliente mediante el Método de Diseño Marshall

El método de diseño Marshall es un método comúnmente utilizado en ingeniería de
pavimentos para el diseño de mezclas asfálticas en caliente. Este método se centra en la
determinación de las propiedades mecánicas de la mezcla a través de ensayos de
compactación y estabilidad. A lo largo de este documento, se explorarán en detalle los
componentes del método de diseño Marshall, incluyendo la selección de materiales, la
determinación de la granulometría, los ensayos Marshall y la determinación de la densidad
óptima (Roque & Herrera, 2017), (Anguas et al., 2004).

1. Selección de Materiales
El primer paso en el diseño de una mezcla asfáltica en caliente es la selección de los
materiales adecuados. Estos materiales incluyen agregados pétreos, ligante asfáltico y
aditivos. Es crucial que estos materiales cumplan con los requisitos de las especificaciones
técnicas y las normativas aplicables.
Agregados Pétreos.
Los agregados son la principal componente estructural de la mezcla asfáltica. Su
selección se basa en criterios como tamaño, forma, resistencia y durabilidad. Para asegurar
la calidad de los agregados, se realizan ensayos de laboratorio para determinar propiedades
como la densidad, absorción de agua, resistencia al desgaste y resistencia a la abrasión.
Estos resultados se comparan con los requisitos establecidos por las normativas, como las
especificaciones de INVIAS.
Ligante Asfáltico.
El ligante asfáltico proporciona la cohesión necesaria para unir los agregados en la
mezcla. La selección del ligante depende de las condiciones de la zona donde se va a
realizar el proyecto tales como; el clima, la temperatura de servicio y el tráfico esperado.
Este, debe tener propiedades adecuadas de viscosidad, penetración y ductilidad para
garantizar una adecuada cohesión y resistencia a la deformación. Para garantizar un
adecuado desempeño dinámico, es necesario realizar ensayos de caracterización para
determinar propiedades como viscosidad, penetración y punto de ablandamiento. Estos se
comparan con los valores de referencia emitidos por los entes de control como lo es el
INVIAS en Colombia y códigos internaciones que sirven como referencia de requisitos
mínimos en diseños de pavimento.
Aditivos.
Los aditivos se utilizan para mejorar las propiedades de la mezcla asfáltica, como la
resistencia al agrietamiento y la fatiga, la adherencia y la durabilidad. Estos pueden incluir
modificadores de polímeros, agentes antideslizantes y agentes antioxidantes. La selección y
dosificación de aditivos depende de las condiciones específicas del proyecto y las
características de la mezcla.
Pavimentos Flexibles: Conceptos Fundamentales
Los pavimentos flexibles se conforman de múltiples capas superpuestas que se
apoyan sobre una base de suelo, subbase o subrasante. Estas capas incluyen la subrasante,
subbase, base y capa de rodadura generalmente, sin embargo, estas pueden variar conforme
a los diseños predefinidos. Estas se diseñan para distribuir las cargas generadas por el
tráfico de manera uniforme y para resistir las deformaciones bajo diferentes condiciones de
carga y clima. En Colombia, el diseño de los pavimentos flexibles se realiza utilizando
diferentes métodos que tienen en cuenta la resistencia a la deformación permanente y la
fatiga de las capas asfálticas (Higuera, 2001).
Importancia del Diseño Estructural.
El diseño estructural de los pavimentos flexibles es determinante para garantizar su
resistencia y durabilidad a lo largo del tiempo. Una estructura mal diseñada puede resultar
en deformaciones excesivas, agrietamientos y fallas estructurales, lo que implica costos
significativos de reparación y mantenimiento. Por esta razón, es de gran importancia seguir
los lineamientos establecidos en las normas técnicas establecidas por INVIAS y otras
organizaciones internacionales como la AASHTO.
Mezclas Asfálticas: Componentes y Propiedades
Las mezclas asfálticas son materiales compuestos que consisten principalmente en
agregados pétreos y un ligante asfáltico. Los agregados pueden ser pétreos, pétreos
triturados, agregados naturales o artificiales. El ligante asfáltico más utilizado suele ser el
asfalto de origen natural o alquitrán modificado. Estos materiales se combinan mediante
procesos de mezclado en caliente o en frío, y se aplican en capas sobre la superficie de los
pavimentos flexibles. Las propiedades de las mezclas asfálticas, como la resistencia al
desgaste, la durabilidad y la adherencia, son de gran importancia para el rendimiento y la
vida útil de los pavimentos.