Bienvenidos al Curso conocimiento del

producto

Cargador Frontal Case 821F

Lima, Perú

Mayo 2017
Marco Llacza Mayorca
El objetivo de este curso es transmitir, conocimientos básicos
sobre la línea de cargadores Case, su diseño y muy robusta
fabricación, la calidad de sus componentes, su alta tecnología
y las ventajas que esto representa para los clientes
W9 de 1958
W5 de 1958, y sigue trabajando!!!
• Leer y comprender los ROTULOS DE SEGURIDAD los cuales
están ubicados en lugares estratégicos del equipo que nos
servirán de orientación para la prevención de accidentes.
 a) PRECAUCIONES PARA
EL OPERADOR

• No realice ningún trabajo si no a

leído ni comprendido las
instrucciones de advertencia del
equipo en manual del
operador.

• Utilice los EPPs adecuados

(casco, lentes, ropa adecuada,
zapatos de seguridad, orejeras,
etc .)

• Manténgase siempre con el uso

del cinturón de seguridad cada
vez que se encuentre operando
el equipo.
• .No traslade a otra persona en la
máquina, ya que existe el riesgo de
una caída y/o resbalón que puede
ocasionar un accidente.

• Para inspeccionar cualquier

desperfecto en la parte interna del
equipo levante el brazo y coloque
siempre la barra de bloqueo y la
barra de bloqueo de la articulación
con su respectivo pasador para
evitar que los brazos bajen y que el
equipo pueda girar.

• Asegúrese siempre llevar consigo el

manual de operador en su
compartimiento correspondiente .
Solo como información, la línea de cargadores Case cuenta
con cuatro modelos en la gama compacta:

21F 121F 221F 321F

Motor Todos Case (FPT) de 4 cilindros 3.4 litros
Cilindros 4 4 4 4
Aspiración Todos son turbo alimentados
Enfriamiento Todos los modelos por líquido refrigerante
Potencia Neta HP 58 64 74 74
Cap. Cucharón Yardas 3 0.9 1.05 1.18 1.31
La gama grande consta ahora de 7 modelos básicos y
17 modelos en total:
521F 521F XR 521F XT
621F 621F XR 621F XT
721F 721F XR 721F XT
821F 821F XR
921F 921F XR
1021F 1021F XR
1121F 1121F XR
Barra “Z” Barra “Z” Brazos paralelos
Extra Alcance Extra Tool
(porta herramienta)
Porta herramienta (XT) en los
modelos 521F XT, 621F XT y
721F XT

Porta Herramienta (Extra Tool)

XT Extra Tool (porta herramienta):

• Mayor visibilidad de operación

• Mayor alcance con fuerza constante
• Nivelación continua
• Rapidez en el cambio de accesorios
• Equipo con múltiples funciones
• Movimiento de troncos
• Movimiento de material en pallets
• Carga en camiones altos
En la foto el modelo 621F XT con Brazos XT
(disponibles también en modelos 521F XT y 721F XT)
Barra “Z” en todos los modelos
“Z” Bar:

• Mayor alcance con fuerza continua

• Ciclo hidráulico mas rápido
• Menos componentes
• El cucharón esta mas próximo a la maquina
• Durante el levantamiento ocurre el cierre simultaneo del
cucharón
• Mejor desempeño con cucharón
• Excavación
• Carga continua
• Ciclos en espacios reducidos
BARRA “Z” XR (Extra Alcance):

Igual, pero con brazos mas largos, para mas alcance, y

mas altura, se sacrifica un poco la fuerza, y también un
poco la maniobrabilidad 621F XR (Extra Reach) para mayor
alcance y
mayor altura
disponible
también todos
los modelos
Barra “Z” Extra Tool “XT”

Cerramiento en sistema Barra “Z” y auto nivelación en

sistema de brazos “XT”
Protección para una larga vida en condiciones de trabajo muy
exigentes. Se ofrece un paquete de 16 protecciones que se
pueden elegir en de acuerdo a la aplicación de los cargadores
COMODITY KING

Esta opción disponible solo para los modelos 621F y 721F

provee un paquete especial para filtración de aire y
enfriamiento para cargadores que trabajan en aplicaciones
industriales o agro industriales en dónde existe un
ambiente con muchas partículas flotando en el ambiente

Ejemplo, bagazo de
caña de azúcar,
fundiciones, carbón,
fertilizantes, etc.
La sociedad Cummins - CNH finalizo en Septiembre del 2008,
aunque el diseño actual es muy similar, en el futuro cada uno
tendrá diseño propio.
Las características de los motores Case, son:

Pocas piezas móviles, facilidad de mantenimiento

Bomba de agua con dos tornillos y un “O“ Ring
Banda (faja o correa) Poly-Vee, con tensor automático
Bloque grueso que permite dos rectificaciones y una tercera
con “encamisada”
Partes intercambiables entre modelos de 4 y 6 cilindros en la
familia III (motores de 4.5 y 6.7 litros)
Enfriadores de aceite en el bloque del motor
Lubricación y enfriamiento de la parte inferior de los pistones
por toberas
Bajas RPM, alto torque
Motores con diferentes configuraciones, 2 y 4 válvulas por
cilindro
Tensor de banda o correa Bomba de agua integral
Enfriador del aceite del motor (celdas intercambiadoras de calor)
Toberas para lubricar y enfriar la parte inferior de los pistones
• Tier II para Latino América en los modelos 521F, 621F,
721F, 821F, 921F, 1021F y 1121F
• Intervalos de cambio de aceite cada 500 horas, pero
debido a la calidad del combustible en América Latina,
se recomienda que se haga cada 250 horas.
• Inyección electrónica Bosch (riel común a alta presión)
• Auto Power (ajuste automático de la potencia)
• Sistema de diagnóstico
• Contról electrónico de aceleración del motor
• Turbocargado
• Post enfriamiento Aire / Aire
 Ventajas de los motores en la series ” F”

• Incremento de torque
• Reducción de ruido
• Mas larga vida ya que trabajan a menos RPM
• Auto Horsepower (ajuste automático de potencia en todos l
los modelos: Del 521F al 1121F)
• Mejora sustancial en el consumo de combustible (15% a
30% menos)
Auto Power (ajuste automático de potencia, en la serie “F”)
• Cuatro modos de operación:
Potencia Máxima (Max Power)
Potencia Estándar (Standard Power)
Potencia Ahorro (Economy Power)
Potencia en Automático

• ECM (Engine Control Module)

Controla el suministro de
combustible ajustandolo de
acuerdo a la carga de trabajo,
a cada instante de la
operación, lo que mejora la productividad, ahorrando
combustible
AUTO POWER (Ajuste automático de la potencia)

Un sensor en la transmisión, mide las diferencias en velocidad

en los ejes de entrada y salida del convertidor de torque y hace
los ajustes de acuerdo al requerimiento de potencia, de esta
forma se maxímiza el rendimiento en la transmisión y el
sistema hidráulico.

Motores controlados electrónicamente, erogan mas potencia,

con menor consumo, por lo tanto mueven mas material por
hora.
Modelo Motor Nro. cilindros. Desplazamiento

521F 445TA/EGE 4 cil. 4.5 litros

621F F4HFE613Z 6 cil. 6.7 litros
721F F4HFE613Y 6 cil. 6.7 litros
821F F4HFE613X 6 cil. 6.7 litros
921F F4HFE6131 6 cil. 6.7 litros
1021F F2CFE614C 6 cil. 8.7 litros
1121F F2CFE614B 6 cil. 8.7 litros

Todos son turboalimentados, post enfriados, con inyección de

combustible controlada electrónicamente. Todos son Tier 2
Case 821F (Tier II) Potencia RPM
Modo Bruta 230 1800
Potencia Máxima Neta 211 1800
Modo
Potencia Estándar Neta 193 1700
Modo
Potencia Economía Neta 161 1500
• Motores electrónicos: Incremento en la potencia = mas
material por día

• Con los diferentes modos de trabajo se reducen los costos

de operación

• Modo de Potencia Máxima, para: Condiciones

extremas se trabaja con el rango de máxima potencia del
motor

- Máxima Fuerza Hidráulica

- Máximo Flujo Hidráulico
- Máxima Tracción
- Máxima Productividad
• Modo de Potencia Estándar, para: Condiciones
normales, se trabaja con el rango de potencia media del
motor (hay preferencia por la economía del combustible)

- Máxima Fuerza Hidráulica

- Máximo Flujo Hidráulico
• Modo de Potencia Ahorro, para: Condiciones de
levante y acarreo de material, se trabaja con el rango de
menor potencia del motor

- Máxima Fuerza Hidráulica

- Máximo Flujo Hidráulico
- Máximo Ahorro de Combustible
• Modo de Potencia Automática, sincroniza la
curva de potencia del motor automáticamente a las
condiciones que demande la aplicación, a cada instante
de la misma

- Mejora significativamente el consumo de

combustible si lo comparamos con los
modos de Potencia Máxima y Potencia
Estándar
- Máxima Fuerza Hidráulica
- Máximo Flujo Hidráulico
- Máxima productividad con un ahorro razonable
de combustible
Las teclas de programación, indican en la pantalla el modo
de trabajo, al apagar el equipo aparecerá el modo en el que
se estaba trabajando antes de
apagarlo
Factores que influyen en el consumo de combustible:

• La aplicación: El mismo equipo realizando diversas operaciones puede tener variación

en su consumo.

• La configuración del equipo: Incidirá en el consumo también, si el equipo cuanta con

adicionales en su peso, como pudieran ser: Llantas sólidas en lugar de llantas
neumáticas, contrapesos extra, cabina con calefacción y aire acondicionado, la capacidad
del cucharón, cubiertas tipo “pata de cabra” en un compactador, o bien un brazo
extensible en una retroexcavadora, etc.

• El uso de aditamentos: Se refiere al incremento en peso y en la operación misma, por

ejemplo el uso de un martillo hidráulico en una retroexcavadora, incrementa el peso total
de la unidad, y el consumo ya que requerirá aceleración del motor para contar con el
adecuado flujo hidráulico para su correcto funcionamiento. En este caso el consumo será
ligeramente mayor que el de una máquina exactamente igual sin el martillo hidráulico.
• El Operador: Se refiere a la destreza y habilidad del mismo al ejecutar un determinado
trabajo, al posicionar correctamente la máquina en el sitio de trabajo, al aprovechar la
topografía del terreno, por ejemplo en un tractor sobre orugas, empujar material de arriba
hacia abajo, en lugar de hacerlo en la forma opuesta. En el caso de una excavadora
cargando camiones, el hecho de posicionar la máquina en una parte mas alta que la
superficie donde está el camión, buscando acortar los tiempos de cada ciclo, incrementa
la productividad en relación al consumo de combustible, etc.

• La Calidad Del Combustible: Esto también influye en el desempeño del motor y por
ende de todo el tren de potencia (transmisión ejes o mandos finales según el caso)

• Presión de inflado de los neumáticos o tensión de las orugas, si es el caso: Influyen

en el desempeño y rendimiento del combustible.

• La humedad en el ambiente: Es un factor que también influye

• Altura sobre el nivel del mar: La cantidad de oxígeno en la atmósfera según la altura,
también es un factor que incide sobre el consumo.

• Las condiciones de la densidad del terreno: En un terreno muy blando, se requerirá

de mayor potencia para mover la máquina, o para empujar material, el consumo será
mayor.

• Estado Mecánico del equipo: Se refiere al estado de los inyectores de combustible, a

la limpieza de los filtros de combustible y filtros purificadores de aire. En general al
correcto mantenimiento de toda la máquina, al uso adecuado de lubricantes y filtros
recomendados por la fábrica, etc.
Motor Hidráulico del Ventilador

Montado de forma
independiente al motor

Reduce ruido

Es reversible
Ventilador
Ventilador hidráulico con opción a
reversible, es de grán diámetro y
gira a menor velocidad, consume
menos HP del motor, ahorra
combustible, no produce el efecto
“Sand Blasting”

* Reducción de ruido
* Aire fresco constante a
todos los enfriadores
Tres modos de operación del ventilador reversible

El interruptor es de tres pasos:

Manual posición superior

Automático posición intermedia

Se activa cada 30 min, por unos 10 segundos

Apagado posición inferior

Ventilador
reversible,
ayuda a
mantener
despejados
los diferentes
enfriadores
Remoción sin herramienta
de los guardafangos
interiores de las ruedas
traseras para facilitar las
labores de limpieza del
módulo de enfriamiento
Configuración en los modelos 521F, 621E, 721F, 821 F, y 921F

Sistema de
enfriamiento

Motor

Transmisión
 6 Ventajas de la posición del motor:

• Mas lejos del operador por lo que este recibe menos ruido
• Colocado detrás del eje trasero hace la función de
contrapeso
• Mejora el centro de gravedad al estar colocado en posición
baja
• Facilita el mantenimiento pues este se hace a nivel del piso
• La tapa del motor tiene una
pronunciada curvatura hacia
abajo lo que mejora la
visibilidad
• El sistema de enfriamiento
recibe aire mas limpio
…EXCLUSIVO DE CASE!
• Transmisión ZF
Ejes ZF con patinaje limitado como equipo estándar, con
frenos de discos en baño de aceite y reductores planetarios
Externos n ambos ejes.
Fabricada por ZF
Diseño contra ejes
Engranes de corte helicoidal
Convertidor de torque de una
etapa
Declutch
Diagnósticos para servicio mas
rápido
Downshift Cambio hacia abajo
con un botón
Función de modo automático
Función de modo manual
Cambios proporcionales
4 marchas adelante, 3 en
reversa
Módulo de Control Electrónico

ECM (Electronic Control Module)

• Procesa información que
envían los sensores de
velocidad.
• Determina las fallas de
sistema
• Provee mensajes de
diagnóstico al centro de información
• Provee datos de la operación, al centro de información
• Provee el metodo de calibración del embrague de control
Programas de la Transmisión:

La Transmisión puede ser programada para arrancar en 1a.

velocidad, o en 2a. velocidad en el modo automático.

La Transmisión puede ser programada para no hacer cambios

mas arriba de la segunda o tercera velocidades en cualquier
modo: Automático o Manual (semi automático)
 Botón “Downshift”
En Modo Automático
– Downshift desde cualquier velocidad a la velocidad
inmediata inferior
– Solamente hace cambios hacia abajo
– La transmisión hará un cambio hacia arriba cuando:

• Se ha seleccionado otra velocidad

• La palanca de cambios se coloca en la posición
“Neutral”, y se regresa a la posicion de “adelante” o
en “reversa”
• Cuando se desactiva el interruptor de transmisión
automática en la consola derecha
 Botón “Downshift”
En Modo Manual o semi automático

• Hará el cambio entre 2ª y 1ª

cuando se mantiene oprimido el
botón , y volverá a hacer el
cambio de 1ª a 2ª cuando se
oprima de nuevo el botón.
O bien, volverá a hacer el
cambio cuando la palanca
selectora sea movida de posición
hacia “adelante o en reversa”
 Operación de la Transmisión
• Modo Automático

– De 1ª a 4ª hacia adelante o en reversa de 1ª a 3ª

– Los cambios se determinan de acuerdo a la velocidad
de la máquina y el torque de la transmisión.

– Cuando se viaja hacia abajo en una pendiente, y la

velocidad de la máquina se increménta, la transmisión
no subirá un cambio si el acelerador no es accionado,
por el operador.
 Operación de la Transmisión
• Modo Manual (o semi- automático)
– Se pueden hacer cambios hacia arriba o hacia
abajo, sin necesidad de reducir la aceleración del
motor.

– Cuando se ha seleccionado la 2ª velocidad o alguna

superior, la transmisión hará los cambios hacia arriba
en intervalos de 2.5 segundos. Cuando se trate de
cambios hacia abajo, los interválos son de 1.2
segundos
 Interruptor FNR (Frente / Neutro / Reversa)
Se utiliza activa con un botón
en la consola derecha y permite
mover la maquina en ciclos
frente-reversa, sin pisar el pedal
de freno, lo cual alarga la vida
de los discos de freno, y como
no tienen que moverse la
palanca selectora de cambios
de marcha (Frente-Neutro
Reversa) la vida de esta
también se alarga.
El cargador es mas productivo
y ofrece mas comodidad para el
operador.
• Sistema Hidráulico de centro cerrado, con bombas
hidráulicas de pistones axiales, con desplazamiento variable,
montadas en tandem.

• Sensores de presión de carga que compensan la presión del

sistema.

• Suplen el caudal y presión de aceite según el requerimiento

de las diversas funciones

• Filtros reemplazables de gran capacidad, filtran partículas de

hasta 10 micrónes, y siempre están colocados en forma
vertical
Modelo Flujo Presión RPM Filtración Potencia
(GPM) (psi) Micrones HP (Hidráulicos)
521F 35.4 2750 2000 10 56.796
621F 45.2 3600 2000 10 94.935
721F 54.2 3625 2000 10 114.629
821F 63.2 3625 2000 10 133.663
921F 74.2 3625 2000 10 156.928
1021F 93.0 3650 2000 10 198.04
1121F 100.4 3650 2000 10 213.803
 Ventajas del Sistema Hidráulico
Operación mas fresca, alargando la vida de los componentes.

Respuesta de operación mas suave.

Economía de combustible mejorada, todas las funciones

hidráulicas, reciben el caudal que requieren.

Mejorada la operación durante funciones simultaneas.

Mayor fuerza a las ruedas, cuando los hidráulicos no están en

operación.
 Ventajas del Sistema Hidráulico
• La productividad del cargador se maximiza, acortando el
tiempo necesario para el mantenimiento, la facilidad en el
acceso a los puntos de mantenimiento, reduce los costos
por metro cúbico de material.
A menor tiempo de mantenimiento = mayor tiempo en
producción, reduciendo los costos de propiedad y operación
para el cliente.

Todas las conexiónes de las

líneas hidráulicas tienen un
o-ring
Cambios…
Serie E Serie F
Conexiones hidráulicas mas robustas
• Cilindros de dirección con
amortiguación.
– Reducen el golpe
cuando se articula
totalmente a 400
(hacia ambos lados)
– El puerto exterior del
cilindro, reduce el flujo
de aceite.
• Colocados en la parte
superior de la articulación
– Mayor protección
– Mejor fiabilidad
• Válvula de prioridad para la dirección

• Sensa, la demanda de
flujo de aceite de la
dirección.

• La presión de alivio
es de 3500 psi
(24,132 kPa).
 Sistema opcional de dirección con palanca “JOYSTICK”
Case ofrece la opción de un sistema de dirección con palanca
tipo joystick en sus cargadores 521E, al 921F.

Este sistema de dirección con palanca ofrece un método más

relajado y eficiente de manejar una máquina de neumáticos,
especialmente en operaciones de carga repetitivas, no debe
usarse para traslado de la máquina

Control con una sola mano

La palanca joystick está montada en el reposa brazo del lado
izquierdo, una posición perfecta para el operador.
Botón “Down Shift” F-N-R Palanca de dirección
• Con patinaje limitado, (estándar) transfieren hasta el 45%
del torque de la rueda que comienza
a patinar a la rueda opuesta, que el la
que tiene tracción. Esto ocurre todo el
tiempo, sin la intervención del
operador, esto mejora la operación, y
disminuye los costos (llantas y diesel)
• Oscilación del eje trasero de 24° en
total
Eje estándar Eje para trabajo pesado

El aro o rin se sujeta El aro o rin se sujeta

con tornillos con tuercas
• De discos húmedos, actuados
hidráulicamente en cada una de
las 4 ruedas.

• Doble sistema, uno para el eje

frontal y otro para el eje posterior.

• Freno de estacionamiento de
disco, localizado frente a la
transmisión.

• Gran superficie de frenado tanto

en el freno de servicio como en el
de estacionamiento.
 FRENO DE
ESTACIONAMIENTO

PEDAL DE FRENO
DE OPERACION
Los cargadores Case cuentan
con dos acumuladores de
nitrógeno en el sistema de
frenos, (uno para cada circuito
de freno, que tienen doble
sistema de freno de operación)
En los modelos 521F, 621F, 721F, 821F y 921F, el motor está
colocado detrás del eje trasero.

- Facilitando su acceso para el mantenimiento diario

- Haciendo las función de contrapeso, lo cual mejora el centro
de gravedad del cargador.

Drenajes remotos para:

- Aceite del motor
- Refrigerante del motor
- Aceite hidráulico

Hay disponible una cubierta

anti vandalísmo.
Tapa del motor abatible (en los modelos
621F, 721F, 821F y 921F, es accionada
eléctricamente), todos los modelos,
cuentan además con corta corriente.
En los modelos 621F, 721F, 821F y
921F, las tapas laterales de protección
del sistema de enfriamiento son
independientes, y se deslizan
manualmente hacia arriba en ambos
costados de la maquina, lo que facilita
el acceso para la limpieza del módulo
de enfriamiento.
Cargadores Case, los mejores
en acceso al mantenimiento

• Tapa del motor de una sola pieza

• Mirillas o visores en todos los
fluidos. (excepto en aceite del
motor)
• Lo único que se necesita es un
trapo limpio para la varilla del
nivel de aceite del motor.
• En la revisión de los puntos de
mantenimiento, el operador lo
hace a nivel de piso, muy fácil y
cómodo
Baterías libres de mantenimiento, con cubiertas para su
protección, el sistema eléctrico es de de 24 voltios en todos
los modelos
Carta que indica los puntos de mantenimiento, ubicada en la
tapa de la banda o correa de los modelos 521E hasta el 921F
Visor para
aceite de la
transmisión

Nivel de
refrigerante

Visor para
aceite
hidráulico

Nivel de
limpia parabrisas
Filtros del sistema hidráulico y de la transmisión
• Puntos de engrase remotos
para mayor facilidad
• Trabas de seguridad
- Para la articulación
- Para los brazos de
levante
• U-joint, (Juntas universales, o
crucetas), lubricadas de por vida,
no necesitan mantenimiento

• Rodamientos de la articulación
del cargador con intervalos de
lubricación cada 1000 horas
• Guarda polvos tipo O ring,
para los pasadores del
cucharón (series “E” y “F”)

• Evitan que se introduzca la

suciedad.

• Fáciles de reemplazar
• Diagnóstico simplificado

-Compatible con la
herramienta electrónica
de servicio
- Recuperación de
códigos de error o falla
• Sistema electrónico central
protegido dentro de la
cabina, con acceso externo

• Filtro del sistema de A/A

en la serie “F”
Computadora y componentes electrónicos protegidos en una
caja dentro de la cabina.

Note la calcomanía que indica ubicación de relays y fusibles

en la tapa
 Carta de Llenado del Filtros de aire
mantenimiento aceite del motor primario y secundario
Filtros de combustible

Nivel de aceite
del motor

Módulo de control
electrónico

Llenado de
combustible

Baterias
 Silenciador

Compresor aire
acondicionado

Refrigerante

Limpia parabrisas

Filtro de aceite
del motor
Alternador de 70 amp., en models 521E
Turbo cargador de 65 amp., en modelos del 621E al 921F,
de 95 amp. En modelos 1021F & 1121F
Esta opción, ofrece las siguientes ventajas:
• Retención de la carga dentro del cucharón
• Mejor estabilidad, permite mayor velocidad de traslado
• Marcha mas suave
• Se reducen los esfuerzos en la estructura de la máquina
• El Operador tiene mejor control de la máquina
• El operador trabaja con comodidad, lo que reduce la fatiga y
Aumenta la productividad

En la serie “F” hay tres modalidades:

Apagado, activado manualmente, o

automatico, el cual se aplica al llegar
a 3.0 MPH (4.82 km/h)
Cabina en la series “F” es mas amplia, ergonómica,
silenciosa, y con gran visibilidad
Cabina en
serie “F”
Cristal posterior curvo
en las serie “F”, el nivel
de ruido dentro de la
cabina es de 72 dB,
observe la gran
superficie de cristal en
estas series, la mejor
visibilidad dentro de la
industria
Observe que el parabrisas es desde el piso hasta el
techo en estas series
En la serie “F”, la
puerta abre 180°,
con gran espacio
de acceso,
igualmente la
ventana del lado
derecho abre 180°
en estas serie.
En estas series el parabrisas y
el cristal de la puerta, van
desde el piso hasta el techo,
incrementando al máximo la
visibilidad.

Los guardafangos delanteros

protegen sin obstrucción a la
vista al operador para poder
ver las llantas delanteras
En las serie “F” la visibilidad trasera es inmejorable, cabe
hacer notar que el pre filtro y el escape están alineados
Consola del lado derecho, fácil de acceso, muy ergonómica
1. Interruptor para lavado
y limpiado del cristal 2
posterior
1
Empuje el centro del
interruptor y sale el agua

Accionando la parte
superior se acciona el
limpiador
2. Interruptor de tres
posiciones limpiador del
parabrisas
- Apagado
- Intermitente
- Velocidad alta
3. Interruptor para luces de
tráfico , al presionar la
parte superior se enciende
una luz que indica el
funcionamiento, al oprimir
la parte inferior, se apagan 4
las luces y la luz en el
interruptor.
3
4. Interruptor de las luces de
trabajo, funciona de la
misma forma que el de
luces de tráfico
5. Interruptor para accionar las funciones F-N-R en la palanca
joystic
6. Interruptor para seleccionar el modo de trabajo de la
transmisión, en automático
7. Interruptor para des acoplar la transmisión, de esta forma
se tiene mas fuerza hidráulica en brazos y cucharón (como
en las retro excavadoras)
8. Interruptor para accionar el ventilador reversible oprimiendo
8 la parte superior, la parte
7 de en medio es para
6
5 ponerlo en automático, en
donde se activará cada 30
minutos por unos 10
segundos y la parte inferior
es para apagarlo
9. Interruptor para la nivelación del cucharón en la función
retorno a excavar, (return to dig) se oprime la parte superior,
se enciende la luz, y al bajar los brazos, el cucharón se
posará a nivel en el suelo, listo para atacar el banco de
material.
10.Interruptor para el retorno a transporte (return to travel)
oprimiendo la parte inferior, y retorno a excavar (return to
dig), oprimiendo la parte superior.
10
11. Interruptor para el control de altura, al activarlo oprimiendo
la parte superior, se enciende la luz del interruptor y
cuando el operador eleve los brazos, estos siempre
llegarán a la altura preseleccionada en el sensor

12. Interruptor del Ride Control, si la máquina está equipada

con este, es un interruptor de 3 posiciones, apagado,
activado o automático

11
Brazos tipo Barra “Z” muy
robustos, observe los
sensores para las
funciones:

• Retorno a excavar
(return to dig)

• Retorno a transporte
(return to travel)

• Control de altura
Retorno al transporte
(Return To Travel)

Control de altura
de descarga

Sensor (magnético)
Retorno a Excavar
(Return to Dig)
Estilo muy contemporáneo tapa del motor redondeada, para
mejor visibilidad.

Angulo de
salida de:

521F 34°
621F 32°
721F 32°
821F 33°
921F 34°
Ganchos para amarre
o izamiento
Gran visibilidad,
diseño muy
contemporáneo
• El diseño es para facilitar el Nivel
llenado
Refuerzos
• Posición alta de los laterales
pasadores de articulación
para mejorar el ángulo de
descarga

• Platos de deslizamiento,
(menor area de desgaste)

• Cuchillas reversibles

• Cuchillas segmentadas con

dientes
 Intercambiables entre series E y F

En la serie F los cucharones

están pintados en color gris
• Asiento con suspensión de aire
• Válvula con tres carretes
• Acople Hidráulico
• Luz giratoria color ámbar
• Ayuda para arranque en clima frío
– Baterias para trabajo pesado
– Calentador del bloque del motor
– Caja para herramientas
• Cubierta protectora debajo de la transmisión
• Cubiertas laterales de la transmisión (detrás de las
escalerillas)
• Acoples en barra “Z” ó en Brazos “XT”
• Ride Control
Cubierta protectora debajo de la transmisión
Cubiertas laterales de la transmisión (detrás de las
escalerillas)
Acoples frontales en Barra “Z” o en Brazos “XT”, multiplican
las aplicaciones y utilidad del cargador
Sistema de lubricación
automática (instalado
por el distribuidor)
Multiplican las funciones del cargador Cucharón
“4 en 1”

Cucharón
Grapa
Topadora
Escrepa

4 in 1 Bucket
 Multiplican las funciones del cargador

Horquillas
Tipo
Montacargas

Pallet Forks
Multiplican las funciones del cargador

Cucharón
con
descarga
Lateral

Side dump
bucket
 Multiplican las funciones del cargador

Brazo
grúa

Jib boom
Multiplican las funciones del cargador

Grapa
con
horquillas
note que las
horquillas son
deslizables

Grapple
forks
 Multiplican las funciones del cargador

Grapa
Para
troncos

Grapple
forks
 Multiplican las funciones del cargador

821E con
grapa para
caña de
azúcar,
trabajando
en un
ingenio
Multiplican las funciones del cargador

Grapa
para
troncos
instalada
en un
cargador
con
brazos
Barra “Z”
 Multiplican las funciones del cargador

Grapa
para
troncos
instalada
en un
cargador
con
brazos
Barra “Z”
Observe que esta máquina tiene las cubiertas
protectoras de la transmisión
Distintos tipos de cucharones de acuerdo al material y a la
aplicación, note las cubiertas protectoras de la transmisión

Multiplican las funciones del cargador

Distintos tipos de cucharones de acuerdo al material y a la
aplicación, note que este equipo no tiene las cubiertas
protectoras de la transmisión

Multiplican las funciones del cargador

Multiplican las funciones del cargador

Distintos
tipos de
cucharones
de acuerdo al
material y a
la aplicación,
en esta foto,
en un
721E XT
Articulación de 40o

33o ángulo de
salida (promedio)

24o de osilación
en el eje trasero

Reducido radio
de giro
• Aislamiento, la cabina mas silenciosa de la industria
• Tapete de hule
• Asiento con suspensión, forrado en Tela, con multiples
ajustes
• Limpiador parabrisas intermitente, con sistema de agua,
igual para el cristal trasero
• Tapasol frontal
• Doble espejo retrovisor dentro de la cabina
• Luz de techo y cenicero
• Calefacción y aire acondicionado
• Compartimento con cerradura
• Compartimento con enfriamiento o calefacción
521E XT
• Robusta construcción
• Con tecnología de punta (Motor, transmisión, ejes, etc.)
• Con diseño atractivo y ergonómico, fáciles de operar.
• El mejor tren de potencia (motor, transmisión, ejes)
• El mejor sistema de enfriamiento
• El mejor sistema hidráulico
• Facilidad en el acceso al servicio y mantenimiento
(nro. 1 en la industria)
• Diseñados para el ahorro en costos de propiedad y
de operación (mas material por menos dinero)
• Poderosos, fiables, rendidores, economía de
operación, durables, fáciles de mantener, con alto
valor de reventa
• Respaldo de Case y de la mejor red de distribuidores
Plan de Mantenimiento
Frenos y reductores planetarios internos
Acceso restringido a la cabina, los cilindros de dirección en
la parte baja de la articulación, el pivote del eje trasero
requiere lubricación
Deere, frenos y planetarios internos, cilindros de la dirección
en la parte baja de la articulación, son mas vulnerables

Eje delantero con bloqueo

de diferencial, y como
opción patinaje limitado en
eje trasero
Acceso al mantenimiento
Komatsu, Planetarios internos, acceso mas complicado
Komatsu, nótese la superficie del parabrisas y ventanilla de
la puerta, menor visibilidad, menor acceso por la puerta. Los
reductores planetarios y frenos internos. Observe los peldaños
de la escalera
son muy
delgados.

En el cilindro
del cucharón
las mangueras
están muy
expuestas
Komatsu Case
La puerta de la cabina en los cargadores Volvo, abre hacia
adelante 90°, la de Case abre hacia atrás 180°, tiene mas
visibilidad y se puede trabajar con la puerta abierta
Acceso al servicio en cargador Volvo, mas limitado que en
Case
Caterpillar, observe el espesor de las planchas del chasis
trasero en la unión
Caterpillar, acceso al mantenimiento
Caterpillar, acceso al mantenimiento, muy complicado llegar al
motor, reductores planetarios y frenos internos (mayores
costos y tiempo de mantenimiento). Eje delantero con bloqueo
de diferencial, y como opción patinaje limitado en eje trasero.

El pivote de
oscilación del
eje trasero
requiere
lubricación,
(en Case este
se lubrica con
el aceite del eje)
Caterpillar, acceso por la puerta limitado, y menor visibilidad
ya que la puerta no es completamente de cristal, observe el
ancho de los peldaños y lo vertical
de la escalerilla.
Las escalerillas en Case son inclinadas y de peldaños
anchos, en Cat, son verticales y con peldaños muy
angostos
Cargador marca YTO fabricado en China, observe los detalles
de calidad en la fabricación del guardafango
Detalle de los frenos en el cargador YTO (modelo equivalente
a un Case 521E) observe el disco de freno en la rueda
posterior del lado izquierdo
Detalle del freno en la rueda Doble circuito de frenos de
delantera derecha en el tipo automotriz en el cargador
cargador YTO YTO
El freno de estacionamiento a la salida de la transmisión en el
cargador YTO
Cargador Shantui (fabricado en
China)

Observe el sistema de freno de

estacionamiento
Observe el sistema de freno de
Estacionamiento

Freno de disco en ejes

Cargador Foton,
fabricado en China
Cargador Foton,

Observe que los cilindros de

la dirección están colocados
en posición baja, lo cual los
hace mas vulnerables a un
posible daño-
Observe los discos de freno en eje posterior

Bombas de freno
Cargador Foton (equivalente al 821F)
Sistema de freno
en eje delantero
Acceso al mantenimiento
Recomiende SIEMPRE el uso de lubricantes y filtros originales
CASE , proteja la inversión del cliente!
Seleccione el mejor aceite CASE de acuerdo a las condiciones
de clima
Como vendedores de equipos Case, debemos hacer siempre
recomendaciones a los operadores sobre:

CULTURA DE GESTION EFECTIVA DEL EQUIPO

+ Un equipo operativo al 100%, rinde mas, produce mas,

mueve mas material por litro o galón de combustible tiene
menores los costos de operación, mayor vida útil antes de
una reparación mayor y además tiene mas alto valor de
reventa
+ Operación segura,
+ Operación correcta (que se debe y que no se debe hacer
con el equipo)
+ Cuidado del equipo, con el correcto mantenimiento;
a) Limpieza del equipo en general
b) Limpieza de los puntos de lubricación antes de lubricar
c) El uso de partes, lubricantes y filtros recomendados y las
consecuencias de no hacerlo (ahorros mal entendidos)
(invalidez de la garantía) (daño prematuro de sistemas
y/o componentes)
d) Lubricar según lo indica del manual del operador
e) El cuidado de los neumáticos, mantenerlos a la presión
recomendada en el manual del operador.
f) Insistir en la limpieza de los utensilios para repostaje de
combustible o aceites.
Los equipos Case son fuertes, bien diseñados y fabricados,
con fácil acceso para el mantenimiento, con componentes de
calidad, con tecnología de punta, con gran potencia y menor
consumo de combustible.

Es muy importante que destaquemos el servicio post venta que

proporciona el distribuidor, con técnicos especializados, con
las herramientas de fábrica, con amplio surtido de partes
originales, es decir, con prontas soluciones a los problemas del
cliente.

DEBEMOS DESTACAR QUE ES FÁCIL ACERCARSE Y

HACER NEGOCIOS CON NUESTRO DISTRIBUIDOR !!!
Tecnología en filtros de aire, de fibra
sintética, 10 veces mas eficientes que
los filtros de celulosa, tienen la
propiedad de que las impurezas se
adhieren al filtro y no caen en el
contenedor durante el servicio
Pagina Web: www.casece.com
Comparativos: www.comparecase.com
www.speccheck.com
Videos:
www.youtube.com/caseatworkplay/uploads/6/V81GZp0KF6Q
Ventas
Eric Laforge eric.laforge@casece.com
Sady Caicedo sady.caicedo@casece.com
Joel Flores joel.flores@casece.com
Freddy Astacio freddy.astacio@casece.com
Servicio
Raúl Remigi raul.remigi@casece.com
Kelvis Jimenez kelvis.jimenez@casece.com
Partes
Luis Rivera luis.rivera@casece.com
Logística
Lino Bran jose.bran@casece.com
Soporte al producto y
capacitación de ventas
José Manuel Gómez jose.gomez@cnh.com
josemanuel_gomezps@yahoo.com.mx