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Número de serie del chasis: 3976988

01-01 Bancada de la culata

Desmontaje - Bancada de la culata, motores de 9 y 13
litros
Herramientas

Tablero de
Número Denominación Ilustración
herramientas

Manguito largo, ranurado, N/A

402 341
2 587 926
hexagonal, de 22 mm, 1/2"

ADVERTENCIA

El sistema de combustible tiene una presión de

combustible muy alta, de hasta 3000 bares. El
sistema de combustible debe despresurizarse
con el SDP3 antes de realizar cualquier
operación.
Un chorro de combustible a alta presión puede
atravesar la piel. El sistema siempre debe
tratarse como si estuviera presurizado, incluso
cuando el motor esté apagado. Utilice
protección ocular y guantes.

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IMPORTANTE:

Todo el sistema de combustible es muy sensible

a la suciedad, incluso a partículas muy
pequeñas. Las impurezas que penetren en el
sistema pueden provocar anomalías graves. Por
lo tanto, es muy importante que todo esté lo
más limpio posible cuando se realicen
operaciones en el sistema de combustible. Lave
el motor antes de realizar ningún trabajo de
reparación. Si es posible se debe utilizar un
lavado de agua caliente.
Está estrictamente prohibido realizar cualquier
operación de maquinado o con aire comprimido
cerca de un sistema de combustible abierto.
Sea especialmente cuidadoso y utilice siempre
ropa y guantes limpios y que no suelten pelusa
o polvo al trabajar en el sistema de combustible.
Limpie las herramientas antes de utilizarlas y no
utilice ninguna herramienta que esté desgastada
o cromada. Podría desprenderse material y
virutas de cromado.
Limpie las conexiones y la zona circundante
antes del desmontaje. Al limpiar, no deben
utilizarse paños ni papeles que puedan soltar
pelusa. Utilice paños limpios y que no suelten
pelusa, número de pieza 588 879.
Obture o cubra las conexiones durante el
desmontaje. Limpie también las conexiones
antes de montar los componentes. Los
componentes desmontados se deben colocar en
una superficie sin polvo y que se haya limpiado
a fondo. Cubra con un trapo que no suelte
pelusa.

IMPORTANTE:

Se deberán marcar todos los componentes del

sistema de inyección de combustible y del
mecanismo de válvulas. Se debe volver a
montar todo en la misma posición.

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Operaciones preliminares
1. Reduzca la presión del sistema de combustible
con el SDP3.

2.
ADVERTENCIA

Bascule siempre la cabina por completo. Al

trabajar debajo de la cabina, esta debe
asegurarse de acuerdo con las precauciones de
seguridad.

Bascule la cabina según se indica en las normas

de seguridad correspondientes. Remítase a 18-
65 Basculamiento de la cabina > Sistema de
basculamiento de la cabina.

3. Corte la alimentación desconectando los bornes

negativos de la batería.

4. Lave el motor; remítase a 01-00 Conjunto del

motor > Lavado del motor.

5. Vacíe el refrigerante; remítase a 02-00 Sistema

de refrigeración > Sistema de refrigeración >
Conjunto – Vaciado del refrigerante.

6. Al trabajar en vehículos con suspensión

neumática: Vacíe de aire los fuelles neumáticos,
remítase a 12-05 Fuelle neumático >
Suspensión neumática, eje delantero >
Seguridad – Trabajo en vehículos con
suspensión neumática.

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7. Desmonte el guardabarros superior del lado

izquierdo.

360 139
8. Desmonte la pantalla insonorizante del lado
izquierdo.

360 138
9. Desmonte el turbocompresor; remítase a 01-30
Turbocompresor.
360 132

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Desmontaje – Bancada de la culata

1. Desmonte el soporte del colector de escape.

360 131
2. Suelte el sensor de presión de los gases de
escape.

360 130
IMPORTANTE:

A fin de impedir que entre contaminación en el

sistema, todas las conexiones abiertas del
sistema de combustible deben estar taponadas.

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360 129
5 4 6 7 2
1. Tubos flexibles del separador de 5. Mariposa eléctrica
neblina de aceite. 6. Protección, soporte y conexiones
2. Tubo de baja presión de la unidad de mando del motor
3. Tubo de aire comprimido 7. Tubo de alta presión
4. Serpentín de refrigeración
3. Desconecte los tubos flexibles entre las culatas
y el separador de neblina de aceite (1).

4. Desmonte el tubo de baja presión (2) y el tubo

de alta presión (7).

5. Desmonte el tubo de aire comprimido (3) que

va desde el compresor al serpentín de
refrigeración.

6. Suelte el serpentín de refrigeración y colóquelo

a un lado (4).

7. Suelte la mariposa eléctrica del colector de

admisión y colóquela a un lado (5).

8. Desmonte la protección de la unidad de mando

del motor y desconecte las conexiones y los
soportes de cableado (6).

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9. Suelte la conexión del tubo de purga entre el

chasis y el motor.

360 128
10. Desmonte las tapas de culata superiores.

11. Información Tenga cuidado al retirar el mazo 321 530

de cables de la tapa de culata. Las zapatas de

cable pueden estar dañadas, por lo que puede
caerse la tuerca que sujeta el mazo de cables al
inyector.

Extraiga el mazo de cables de las tapas de

culata inferiores.
145 966

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12. Desmonte el soporte de balancines, las

conexiones de válvula y las varillas de empuje
de todas las culatas.

148 249
13. Desmonte las tapas de culata inferiores.

323 306
14. Desmonte los tornillos de la culata en el orden 6
indicado.

2
4

3
1
345 425

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15. Monte las argollas de izado, una en la culata

delantera y otra en la culata trasera.

360 127
16. Información Al colocar la bancada de las
culatas sobre una superficie nivelada, use
separadores para evitar daños en los inyectores.

Fije las argollas del dispositivo de elevación y

saque con cuidado la bancada de la culata.

360 126
Asegúrese de que la bancada de la culata no se
atasque en ninguna parte.

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