"Año de la unidad, la paz y el desarrollo"

"

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO

EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL: HUANCAYO – JUNIN

ESCUELA / CFP: HUANCAYO

CARRERA: Mecánica Automotriz

Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel Profesional Técnico/Técnico Operativo

Título:

Análisis de una transmisión didáctica de

Engranajes de velocidad

Integrantes:
Cañabi Gomes Jhordan David
Hinostroza Lazaro Jhampol Jhordy
Haro Montesinos Flavio Bjorson
Ortega Marcelo Angel Jhoel
Toro Palomino Jhoszef Shamir
"Año de la unidad, la paz y el desarrollo"
Huancayo- Perú

2023
2
 Hoja de presentación del proyecto

Implementación de maquinarias para el área de mantenimiento

en la empresa Automotriz
 4

Índice

Portada
Hoja de presentación del aprendiz

Hoja de presentación del proyecto

Índice.................................................................................................................................................4

Resumen ejecutivo............................................................................................................................6

Cuadro de resumen del proyecto....................................................................................................7

I:Generalidades de la empresa........................................................................................................8

1.1.- Datos de la empresa.............................................................................................................8

1.2.- Misión, Visión y Objetivos....................................................................................................9

1.3.- Servicio, mercado, clientes................................................................................................. 10

1.4.- Estructura de la Organización............................................................................................. 11

1.5.- Otras informaciones relevantes de la empresa.................................................................. 12

II: Plan del proyecto de innovación y mejora.............................................................................. 13

2.1.-Identificación del problema técnico en la empresa............................................................. 13

2.2.- Objetivos del proyecto de innovación:............................................................................... 17

2.3.- Antecedentes del Proyecto de Innovación y Mejora.......................................................... 19

2.4.-Justificación del Proyecto de Innovación y Mejora............................................................. 20

2.5.- Marco Teórico y Conceptual............................................................................................... 21

2.5.1.-Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora........................................... 24

2.5.2.-Conceptos y términos técnicos utilizados...................................................................... 28

III: Análisis de la situacion actual................................................................................................. 29

3.1.- Diagrama del proceso del (DOP) Actual............................................................................. 29

3.2.-Efectos del problema en el área de trabajo........................................................................ 33

3.3.-Análisis de las causas raíces que generan el problema....................................................... 34

3.4.- Priorización de causas raíces.............................................................................................. 34

IV: Propuesta tecnica de la mejora............................................................................................... 36

 5

4.1.-Plan de acción de la Mejora propuesta............................................................................... 36

4.2.- Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación...................37

4.3.-Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta................................................. 38

4.4.- Diagrama de proceso (DAP) Mejorado............................................................................... 41

4.5.- Cronograma de ejecución de la implentacion.................................................................... 42

4.6.- Aspectos limitantes de la implementación de la mejora.................................................... 42

V: Costos de implementacion de la mejora.................................................................................. 43

5.1.- Costo de equipo................................................................................................................. 43

5.2.- Otros costos de implementación de la mejora................................................................... 44

5.3.- Costo total de la implementación de la Mejora................................................................. 44

VI: Evaluacion tecnica y economica de la mejora....................................................................... 45

6.1.- Beneficio técnico y/o económico espera de la mejora....................................................... 45

6.2.- Relación Beneficio/Costo................................................................................................... 46

VII: Conclusiones........................................................................................................................... 50

7.1.-Conclusiones respecto al Proyecto de Mejora................................................................... 50

VIII: Recomendaciones.................................................................................................................. 51

8.1.-Recomendaciones respecto al Proyecto de implementación.............................................. 51

Bibliografia...................................................................................................................................... 52

Anexo............................................................................................................................................... 53
 6

Resumen ejecutivo
Para el presente proyecto de mejora se toma como referencia los problemas que se
encuentra en la empresa Automotriz motor y motivo ubicado en la provincia de huancayo
se inicia con la consulta a los mecánicos sobre los problemas actuales del taller de servicio a
través de una encuesta realizada dentro del taller. Este proyecto lleva por proyecto de una
prensa hidráulica, en la demora del prensado de rotulas y terminales en la empresa motor y
motivo
En el Capítulo II. En el plan del proyecto de innovación y mejora se detalla el plan del

proyecto de innovación y mejora la identificación del problema, los objetivos del trabajo

de investigación el antecedente y la justificación del proyecto también el marco teórico así

mismo las características de la Prensa Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press

En el Capítulo III. Se detalla el análisis de la situación actual los diagramas actual y

mejorado del DOP los efectos en el área de suspensión e dirección y los diagramas de causa

efecto conjuntamente con los gráficos de Pareto comunicando los resultados en las gráfico

del Pareto denominado Problemas en el área de suspensión

En el Capítulo V. En el Costo de implementación de la mejora se muestra los costos de la

mejora el análisis detallado de las proformas para la innovación que se ha de emplear en el

proceso de prensado de rotulas y terminales se parte de un análisis que toma en cuenta al

emplear la Prensa Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press a un costo de S/890.0

En el Capítulo VI. En la Evaluación técnica y económica de la mejora se muestra la

evaluación técnica y económica de la mejora así mismo los costos de la mejora donde

se detalla la cuantificación de la mejora los costos del sistema actual S/7000 y sistema
 7

Cuadro de resumen del proyecto

Solución
ITEMS Efecto Causa
negativo negativa
Demora Causas Efecto
en el Falta una positiv
prensado de prensa as positivo
rotulas y hidráulica mejorar el
Definición terminales Adquirir una proceso de
pren
sa prensado de
hidráulica rotulas y
terminales
Unidad
de
medida
según sistema
matriz de actual 194
hidráulic
soluciones minutos Mal
a para
proceso en
reducir la
prensado de sistema mayor
demora
rotulas y del mejorado 164 cantidad de
terminales prensado minutos cliente por
de prensado de
Cantida rotulas y rotulas y
d de en la terminales
prensado empresa
de rotulas 12 Veces Automot
y método perdida de riz
terminales actual cliente motor y
al mes motivo
una Ganancia de
prensa
14 Veces en cliente
terminal
el método al mes
el costo es es
Impleme mejorado
negativo
ntar
Costos Costo por
sistema la demora
actual S/950

Interpretació
Costo n: Significa que
sistema se recupera los
mejorado S/1,200 en 7
S/1,200 meces
 I:Generalidades de la empresa

1.1. - Datos de la empresa

FOTO DEL TALLER

NOMBRE DE LA EMPRESA : Automotriz motor y motivo

DIRECCIÓN : avenida ,mareategui 125
TELÉFONO : 935487621
CORREO : motorymotivo@hotmail.com
RUC : 2020311425789

: Reparación de mecanica en general

 9

1.2.- Misión, Visión y Objetivos

Misión

eficientes y a los menores costos así mismo, consideramos el manejo óptimo de recursos
y preservamos el medio ambiente

Visión

como un modelo de servicio, donde destaca la rapidez y calidad de nuestro trabajo, extender
nuestro negocio a varios distritos.

Objetivos

calidad, respondiendo la exigencia de los clientes y contribuyendo con el mejoramiento

los tiempos de entrega de vehículos a nuestros clientes.

Valores de la empresa:

1. Puntualidad

2. Honestidad

3. Compañerismo

4. Responsabilidad
 10

1.3.- Servicio, mercado, clientes

Servicio:
brindar un servicio eficaz y de calidad. Nuestros talleres nos permiten recibir gran
cantidad de trabajos relacionados la transmisión los cuales son reparados por un personal
encargado, optimizando al máximo nuestros recursos

Mercado:
La empresa Automotriz motor y motivo está ubicada en la avenida mareatgui #125

huancayo ,peru

Clientes:
Autos Gools

Verese S.A.C

Llerlin M.E.I.R.L

C.o.p chupaca

Taxi vip
 11

1.4.- Estructura de la Organización

“ Automotriz motor y motivo ”

JEFE DE TALLER

SECRETARIA RECEPCIONIST

PLANCHADOR ELECTRISISTA MECANICO

AYUDANTE AYUDANTE

Fuente: Automotriz motor y motivo

 12

1.5.- Otras informaciones relevantes de la empresa

La empresa Automotriz motor y motivo nace en el año 2000, tras la

independización del técnico Sr. Angel , quien con alta experiencia trabajando en

diferentes talleres, de huancayo para abrir el negocio atendiendo estratégicamente

en su local automotriz

Los primeros clientes fueron taxistas, que se empezó con las reparaciones de embrague Y

freno Estas operaciones eran conocidas como cajeros. Con el pasar del tiempo, la excelencia
Parrafo 0.5

de los trabajo y la gran demanda de clientes se fue ampliando el taller automotriz Así mismo

la empresa busco nuevos talentos para complementar los servicios es así, que decide

contratar más técnicos y practicantes de Senati.

Actualmente la empresa atiende un promedio 12 vehiculos por semana. Entre otros

trabajos, pero a la vez tienen algunas difidencias de equipamiento e infraestructura, esto se

traduce, en poco espacio para almacenar los trabajos y falta de equipo para desmontaje de la

caja de cambio cuenta con tres trabajadores para los distintos tipos de área distribuidos

según la experiencia que los respalda; dos practicantes, una secretaria, y un jefe de taller

capacitados en el área que le corresponde trabajar.

El Gerente Angel sostiene Como empresa automotriz: Satisfacer los requerimientos y

expectativas de los clientes, gestionando eficientemente los recursos y procesos.

Prevenir la ocurrencia de incidentes, enfermedades ocupacionales, impactos ambientales

y conflictos sociales, mediante la promoción de una cultura de seguridad y

sostenibilidad.

Identificar, con la falla que el vehiculo se apresento al taller

Cumplir con la legislación nacional y normas vigentes que voluntariamente suscriban

respecto a la calidad, seguridad, salud, ambiental y social aplicables a las operaciones.

 13

II: Plan del proyecto de innovación y mejora

2.1.-Identificación del problema técnico en la empresa

Se listan los diferentes problemas con su respectiva clasificación, como lluvia de ideas,

para saber e identificar la problemática en la empresa: Automotriz

motor y motivo

CLASIFICACI
N° LLUVIA DE IDEAS ON
1 Equipos
Tiempo alargado
2 Equipos
falta eficacia
3 Proceso
Problema en el área de suspensión
4 Proceso
Falta control
5 Personal
Mal control de las actividades
6 Materiales
Falta equipos de instalación
7 Proceso
Falta recepcionista de neumáticos usados
8 Control
neumáticos manipulados en almacén

Encuesta realizado al personal del área de suspensión

Jefe Practicante Mecánico 1 Mecánico 2

Escala de calificación
Muy grave 5
Grave 4
Regular 3
Leve 2
Irrelevante 1
 14

Encuesta ordenada según la mayor cantidad de frecuencias del fenómeno

Escala de
Calificación de 0 a 20 Calificaciones
Je Mecán Ayud
N° ENCUESTA fe Practicante ico ante

Clasificación Total por

Lluvia De Ideas problemas
3 Problema en el área de Proceso 5 5 5 5
suspensión 20
4 Proceso 5 5 5 4
Falta eficacia 19
5 Mal control de las Personal 5 5 4 4
actividades 18
6 Materiales 5 4 3 4
Falta equipos de instalación 16
7 Falta recepcionista de
Proceso 4 3 3 4
neumáticos usados 14
8 Neumáticos manipulados en Control 3 3 3 3
almacén 12
1 Tiempo alargado Equipos 2 2 2 3 9
2 Falta de equipos Equipos 1 1 2 2 7
Total 115

Agrupacion

15% Agrupación total

41% 36.8
Proceso
0%
27% 15.7
Personal
%
17% 24.5
Control 6%
13.1
equipos 6%
100
Proceso Personal Control equipos %
 15

Diagrama de Ishikawa uno

Analizando las causas de “Problemas en el área de suspensión” en el diagrama de causa

efecto

Equipos Mano de obra

Poco personal
Baja Tiempo
improductivo de en el taller
disponibilidad de
equipos mecánicos
Problemas
en el área de
Demora en el Acumulación de
prensado de rotulas y suspensión
desperdicios
terminales Falta de
Perdida de
método
lubricante

Método Materiales

Tabla de Pareto uno

%
N° Efecto negativo Calificación % acumulado
Demora en el prensado de
17 27.4 27.4%
1 rotulas y terminales
Baja disponibilidad de equipos 14 22.5 49.9%
2
Perdida de lubricante 8 12.9 62.8%
3
Falta de método estandarizado
7 11.2 74.0%
4 para cotizar
Tiempo improductivo de 83.6%
6 9.6
5 mecánicos
91.6%
Acumulación de desperdicios 5 8.0
6
100%
Poco personal en el taller 5 8.0
7
Total 62
 16

Grafico Pareto uno

100%
91.60% 100.00%
60
83.60%
74.00% 80.00%
62.80%
40
49.90% 60.00%

40.00%
27.40%
20
20.00%
17 14
0 8 7 6 5 5 0.00%
Demora en Baja Perdida de Falta de Tiempo Acumul. de Poco
el pren. de disponib. de lubricante método improd. de desp. personal en
rotulas y equipos estand. para mec. el taller
term. cotizar

Calificación % ACUMULADO 80 - 20

Calificación de 0 – 20

Al elaborar los resultados obtenidos del gráfico de causa y efecto, tomando en cuenta la

ponderación obtenida se ordenaron las ideas en base a la prioridad obtenida en el diagrama

causa efecto, se calculó cada uno de los porcentajes parciales para cada una de ellas,

además de la cantidad acumulada; esto se muestra en el cuadro Pareto uno según se detalla.

La altura de cada barra es igual al total de cada elemento medida por medio del eje

vertical izquierdo, como en porcentaje por medio del eje vertical derecho. Al realizar un

gráfico lineal cuyos puntos representan el porcentaje acumulado de la tabla de Pareto con

relación al problema y fallas correspondientemente. Se marcó los puntos del grafico en la

intersección de la prolongación del límite derecho de cada barra con la magnitud del

porcentaje acumulado correspondiente al elemento representado en la grafico de barras

muestra que la demora en el prensado de rotulas y terminales corresponde 27.4% en el

porcentaje acumulado.
 17

2.2.- Objetivos del proyecto de innovación:

Objetivos General

Adquirir una prensa hidráulica, para mejorar el proceso de prensado de rotulas y terminales

en la empresa Automotriz motor y motivo

Objetivo específico 01 "sistema actual"

Identificar en un 32.2% la falta de una prensa hidráulica para el proceso de prensado de

rotulas y terminales en la empresa Automotriz motor y motivo

Objetivo específico 02 "sistema mejorado"

Implementar una prensa hidráulica para reducir la demora del prensado de rotulas y

terminales en la empresa Automotriz motor y motivo

Objetivo específico 03 "evaluación económica"

Demostrar el beneficio técnico y económico de la implementación de una prensa hidráulica

para mejorar el proceso de prensado de rotulas y terminales en la empresa Automotriz motor

y motivo
 18

Matriz de consistencia

Variable causa: Falta una prensa hidráulica

Variable efecto: Demora en el prensado de rotulas y terminales

PROBLEMA OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Adquirir una prensa hidráulica, para mejorar el proceso
de prensado de rotulas y terminales en la empresa
¿De qué manera afecta Automotriz motor y motivo
la falta de una prensa
hidráulica, en la demora OBJETIVO ESPECÍFICO 01 "sistema actual"
del prensado de rotulas y Identificar en un 32.2% la falta de una prensa hidráulica
terminales en la empresa para el proceso de prensado de rotulas y terminales en la
Automotriz empresa Automotriz motor y motivo
Motor y motivo ?

OBJETIVO ESPECÍFICO 02 "sistema mejorado"

Implementar una prensa hidráulica para reducir la
demora del prensado de rotulas y terminales en la empresa
Automotriz motor y motivo

OBJETIVO ESPECÍFICO03 "evaluación

económica"
Demostrar el beneficio técnico y económico de la
implementación de una prensa hidráulica para mejorar el
proceso de prensado de rotulas y terminales en la empresa
Automotriz motor y motivo
 19

2.3.- Antecedentes del Proyecto de Innovación y Mejora

La obra de Mangonon, P.( 2001) cuyo título es “Ciencia de Materiales” dice que los

aceros estructurales de alto rendimiento son, aceros de baja aleación y alta resistencia que
Letra Times New Roman
tiene una resistencia de fluencia mínima de 40 a 120 Kpsi y generalmente están compuestos 12

de micro aleados como de columbio “Cb (Nb”, vanadio (v), titanio (Ti) y otros) y carbono

normalmente menos del 0,10%. Uno de estos aceros es el A440 que tiene una resistencia

de fluencia mínima de 42 a 50 Kpsi. (pág. 460 y 754)

Malave, L. ( 2005) Realizó un trabajo titulado “Análisis de las causas que ocasionan las

fallas en un prensa” como Trabajo de Grado en la Universidad de Oriente. Mediante la

aplicación de un Diagrama de Causa-Efecto concluye que la causa primordial para que

fallen los cilindros compresores, radica en la diferencia de temperatura considerable que

existe entre la camisa y el cilindro compresor. La alta temperatura a la que se encuentran

sometidos los cilindros compresores, además del desgaste de los asientos es la principal

causa del desgaste severo y continúo en las válvulas de succión y descarga; provocando

filtraciones en éstas, que conllevan inclusive a la rotura de las mismas. El análisis

precedente fue realizado mediante un diagrama Causa-Efecto.

ParaGiraldo, P.(2009) Este dispositivo, llamado prensa hidráulica, nos permite prensar,

levantar pesos o estampar metales ejerciendo fuerzas muy pequeñas. Veamos cómo lo hace.

El recipiente lleno de líquido de la figura consta de dos cuellos de diferente sección cerrados

con sendos tapones ajustados y capaces de res-balar libremente dentro de los tubos

(pistones). Si se ejerce una fuerza (F1) sobre el pistón pequeño, la presión ejercida se

transmite, tal como lo observó Pascal, a todos los puntos del fluido dentro del recinto y

produce fuerzas perpendiculares a las paredes.

 20

2.4.-Justificación del Proyecto de Innovación y Mejora

La actividad del taller de reparación viene regulada mediante una que engloba de forma

generica la actividad de reparación de los vehículos. Es por este

desde los diferentes apartados en lo concerniente a conceptos y clasificaciones; condiciones

y requisitos de la actividad; centros de diagnóstico y dictámenes técnicos; garantías y

responsabilidades; competencias, infracciones y sanciones, etc.

Otro de los apartados importantes y que tienen una estrecha relación con los trabajos

realizados, corresponde a los aspectos relacionados con las reformas de importancia que se

llevan a cabo en el vehículo. En dicho sistemas de vehículo se hace una definición de las

partes del motor, suspensión, dirección, frenos, caja de velocidades, diferencial sistemas

auxiliare etc. sometidas a regulación: bastidor, estructura auto portante, número de

bastidor, etc. también las tipificaciones de reforma, documentación, inspección técnica, etc.

Tener en cuentas aspectos que hemos de tener en cuenta en el taller relacionado con la

evaluación de riesgos laborales derivados del ejercicio de la actividad. Para ello

presentamos los puntos más importantes que hemos de considerar en el taller para

conseguir una actividad más segura y un medio ambiente laboral

Por esa razón la implementación será un gran avance en el desarrollo de la implementacion

del proyecto de un taller mecanico

 21

2.5.- Marco Teórico y Conceptual

El Principio De Pascal
En física, el principio de Pascal o ley de Pascal, es una ley enunciada por el físico y

matemático francés Blaise Pascal (1623 –1662) que se resume en la frase: la presión ejercida

sobre un fluido poco compresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes

indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todos los puntos

del fluido.

Figura 01

Presión hidráulica: Presión es la fuerza normal por unidad de área. Donde P es la fuerza

de presión, F es la fuerza normal es decir perpendicular a la superficie y A es el área donde

se aplica la fuerza. La presión ejercida por un fluido es medida en unidades de presión. Las

unidades comúnmente utilizadas son:

El Kilogramo por centímetro cuadrado = Kg/cm²

El Kilogramo fuerza por centímetro cuadrado = Kp/cm²

Figura 02
 22

Fuerza: La fuerza es una magnitud vectorial que mide la intensidad del intercambio de

momento lineal entre dos partículas o sistemas de partículas. Según una definición

clásica, fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de

los materiales. No debe confundirse con los conceptos de esfuerzo o de energía.

Figura 03

El Principio de Pascal: Leyes de Newton y Pascal, realizó estudios sobre el

comportamiento de los líquidos encerrados y sometidos a presiones.

Dichos estudios que obtuvo el principio que llevan su nombre este establece lo siguiente:

Una presión aplicada a un líquido encerrado se trasmite uniformemente en todas

direcciones por todo el volumen del líquido

Figura 04
 23

Este principio de Pascal se aplica en la Prensa Hidráulica, construida por primera vez por

el ingeniero J. Brama en 1795 el cual permite levantar o prensar materiales con un mínimo

esfuerzo. En los talleres mecánicos de servicio se emplean los gatos hidráulicos para levantar

a los autos con asombra facilidad, el cual les permite revisar y repara las fallas mecánicas o

eléctricas de los autos a sus clientes. Es importante destacar que el sistema de frenando de

los automóviles y camiones trabajan bajo dicho principio de pascal.

Figura 05

Para Giraldo, P (2009) Este dispositivo, llamado prensa hidráulica, nos permite prensar,

levantar pesos o estampar metales ejerciendo fuerzas muy pequeñas. Veamos cómo lo hace.

El recipiente lleno de líquido de la figura consta de dos cuellos de diferente sección cerrados

con sendos tapones ajustados y capaces de res-balar libremente dentro de los tubos

(pistones). Si se ejerce una fuerza (F1) sobre el pistón pequeño, la presión ejercida se

transmite, tal como lo observó Pascal, a todos los puntos del fluido dentro del recinto y

produce fuerzas perpendiculares a las paredes. En particular, la porción de pared representada

por el pistón grande (A2) siente una fuerza (F2) de manera que mientras el pistón chico baja,

el grande sube. La presión sobre los pistones es la misma, No así la fuerza

 24
2.5.1.-Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora

En los automóviles el sistema de dirección utiliza una configuración llamada “la

geometría de Ackerman”, la cual implica que los ángulos de las ruedas para la geometría

ideal de giro no son iguales para ambas ruedas. La geometría de este mecanismo

normalmente no es un paralelogramo (que giraría el mismo ángulo ambas ruedas), sino un

trapezoide que hace girar un ángulo mayor a la rueda interior que a la exterior (Velasco, E.,

Oliva, M., & Sanchez, M., 2011)

Rótula de suspensión: es una junta esférica que permite el movimiento vertical y de rotación

de las ruedas directrices de la suspensión delantera. Está compuesta básicamente por casquillos

de fricción y de perno encerrados en una carcasa (https://www.monografias.com)

Figura 06

Terminal de dirección: es uno de los principales puntos de giro en el sistema de

dirección, tiene como función guiar el movimiento de la caja de dirección con la llanta

delantera del automóvil, este movimiento es de tolerancia para que no sea tan rígida la

transmisión de movimiento caja – dirección – rueda. Una terminal la encontramos ubicada al

final del brazo axial el cual se encuentra conectado con la caja de dirección de un automóvil.

La terminal viene normalmente en forma de L, en el extremo más largo se adhiere al brazo

axial por medio de una rosca hembra y por el otro se encaja en la portamangueta elemento al

cual se unen el resto de las partes de la suspensión de un automóvil. (http://www.sic.gov.co)

 25

Figura 07

Hidráulica.- La hidráulica es una rama de la mecánica de fluidos y presente en la

ingeniería que comprende la transmisión y regulación de fuerzas y movimientos por medio

de los líquidos. Este estudio se trata de la hidrodinámica donde se consideran tres

aproximaciones importantes: Que el fluido es un líquido incompresible, es decir, que su

densidad no varía con el cambio de presión, a diferencia de lo que ocurre con los gases. Se

considera despreciable la pérdida de energía por la viscosidad, ya que se supone que un

líquido es óptimo para fluir y esta pérdida es mucho menor comparándola con la inercia de su

movimiento. Se supone que el flujo de los líquidos es en régimen estable o estacionario, es

decir, que la velocidad del líquido en un punto es independiente del tiempo. (Mott, R. , 2006)

Figura 08

Bomba hidráulica.- La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía

hidráulica proveniente del motor. Toma energía de una fuente como puede ser un motor y la
 26

convierte en forma de energía hidráulica. La bomba toma aceite de un depósito de

almacenamiento y lo envía como un flujo al sistema hidráulico. Los engranajes de la

bomba llevan el aceite a la cámara de salida de la bomba.

La bomba sólo produce flujo (galones por minuto, litros por minuto, centímetros

cúbicos por revolución, etc.), que luego es usado por el sistema hidráulico. La bomba NO

produce “presión”. La presión se produce por acción de la resistencia al flujo. Hay tres

tipos básicos de bombas: de engranajes, de paletas y de pistones

Figura 07

Prensas Hidráulicas.- Los pistones son componentes hidráulicos que necesitan de líquido

hidráulico para su funcionamiento requerido lo que conjuntamente hacen funcionar a la

prensa por medio de motores donde se transforma la energía mecánica en energía hidráulica.

Las prensas tiene mucha utilidad en industrias, mecánicas, etc. por su fácil utilización para

realizar trabajos que no puede hacer la mano del hombre, la prensa permite trabajar sobre

distintos materiales sea en frío o caliente para cualquier operación donde se requiere una

gran presión. (Scribd, B. 2011)

Funcionamiento.- Prensa Hidráulica El principio de funcionamiento de la prensa hidráulica,

suponer una tubería en forma de “U” cuyos extremos tienen un diámetro distinto; es decir, uno

es más ancho que otro. Si se llenara esta tubería con un fluido y colocáramos
 27

sobre uno de los extremos un peso, el nivel del fluido en éste bajaría y en la misma medida

subiría el del otro extremo. Se muestra cómo la fuerza es igual a la presión multiplicada por

la superficie. La prensa hidráulica amplifica una fuerza porque el fluido está encerrado

entre dos pistones de área diferente.

Figura 08

Accionamiento manualmente.- Tiene un cilindro el cual tiene en su interior un émbolo

que sale y comprime la pieza contra la mesa, todo esto gracias al fluido del aceite

hidráulico que es accionado desde una bomba hidráulica de uso manual.

Prensa Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press

Capacidad: 20 Toneladas

Rango de trabajo:

091.5 cm

Viga superior: 6 mm de espesor

Plato de trabajo: 6 mm de espesor

Postes: 6 mm de espesor

Características

Tamaño (L x P x A cm): 83X24X28

Peso (kg): 89
 28

Color: Gris, Rojo

Garantía del producto 2 Meses/6 Meses Directamente con el fabricante

2.5.2.-Conceptos y términos técnicos utilizados

Resistencia.- Las juntas laterales del ducto son unidas en forma compacta mediante

Machi-Hembrado o "Shiplap", que da como resultado una unión fuerte y muy segura en

el ducto terminado.

Operación sin ruido.- En su operación no se produce el golpeteo, estallidos, ni ruidos

debidos a la expansión y contracción que si se presentan en los ductos metálicos.

Fuerza de extracción.- La pieza troquelada debe ser desalojada por la parte inferior de la

matriz, atravesando la zona de corte antes de encontrar el desahogo y posteriormente caer.

La fuerza de extracción de la pieza se opone a la fuerza de corte, debido a esto, la fuerza

debe sumarse a la fuerza de corte.

Proceso: Conjunto de operaciones lógicas y aritméticas ordenadas cuyo fin es la obtención

de unos resultados determinados.

Desplazamiento: Es la cantidad de fluido que puede pasar por una bomba, un motor o un

cilindro en una revolución o carrera. Movimiento del vástago de un cilindro. Volumen

desplazado de aceite al recorrer la carrera completa del cilindro

Suspensión.- conjunto de elementos que se colocan entre las ruedas y la carrocería de un

vehículo y sirven para absorber las irregularidades del terreno.

Alineación.- Cuando todas las ruedas en el vehículo se ajustan de tal forma que todas

apunten en la dirección óptima con respecto al camino y entre ellas.

 29

III: Análisis de la situacion actual

3.1.- Diagrama del proceso del (DOP) Actual

Prensado de rotulas y terminales

2´ Recepcionar el
vehiculo

3´ Trasladar al area
de suspension

6´ Desmontar el
neumático
Verificar las
Retira la rotula 1´ rotulas y
terminales
Retirar el terminal Desmontar para
prensar el trapecio
147´ y terminales
Desmontar la bocamaza

Instalar trapecio y
Desmontar el trapecio 30´ terminales

Trasladar al banco de
trabajo
2´ Probar el vehiculo
Prensar la rotulas con
golpe de comba
Trasladar al area
Prensar el terminales a de entrega
1´
golpe de comba

Cuadro resumen
12 2´
4 Entregar el
vehiculo
Tiempo
194 Min
 30

(DAP) Diagrama del proceso actual

DAP Actual
Prensado de rotulas y terminales
EMPRESA: Automotriz motor y motivo DISTRITO Huancayo
AREA: Suspension TIEMPO Actual
BLOQUE: Mecanica FECHA 27/11/2023
N° DESCRIPCION Tiempo
Actual OBSERVACION

1 Retira la rotula 35´

2 Retirar el terminal 15´
3 20´
Desmontar la bocamaza
4 Desmontar el trapecio 25´
5 Trasladar al banco de trabajo 2´
6 Prensado de rotulas con golpe de comba 25´
7 Prensado de terminales a golpe de comba 25´
TOTAL 147´
 31

Diagrama de análisis de proceso del Prensado de rotulas y terminales:

SIMBOLO DESCRIPCION IMAGEN

Retira la rotula

Retirar el terminal

Desmontar la
bocamaza
 32

Desmontar el
trapecio

Trasladar al banco
de trabajo

Prensado de rotulas
con golpe de comba

Prensado de
terminales a golpe
de comba
 33

3.2.-Efectos del problema en el área de trabajo

Actualmente el Taller Automotriz motor y motivo es una organización que posee un

inadecuado manejo en la parte Operativa y , problemática que ha ocasionado una serie de

inconvenientes tanto en la planificación del trabajo, como en la administración de los

recursos, así también como en la coordinación y en el efectivo cumplimiento del servicio en

términos de calidad para los clientes

Automotriz motor y motivo . tiene una falencia muy alta de profesionales comprometidos,

su escasa capacitación ha repercutido en sus técnicos dejando como resultado la poca

preocupación por poseer conocimientos tecnológicos actuales, lo cual les ha llevado a ser

desmerecedores de un nivel mayor de superación

Taller no posee variedad en ciertas áreas que complementan los servicios, como

alineación, balanceo, medición de gases, etc., para lo cual es necesario realizar la contratación

de terceros, esto da como resultado un nivel muy alto de insatisfacción en los trabajos. Para

lo cual Automotriz motor y motivo ., tendrá que implementar urgentemente normas de

atención en el servicio

La infraestructura aumenta la productividad, es sinónimo de desarrollo, por lo cual al

mantener un Taller completamente viable y equipado con todas sus necesidades de

infraestructura encontraremos un mejor desenvolvimiento en sus actividades; para lo cual

se requiere implementar en Automotriz motor y motivo

 34

3.3.-Análisis de las causas raíces que generan el problema.

Diagrama de Ishikawa dos

Equipos Mano de obra

Trabaja sin

Falta una Falta extractor protección

prensa de terminal
Demora en el
prensado de
Faltan
Forma de rotulas y
terminales
trabajo empírico
Falta Rotula con
iluminación en el soldadura

Método Materiales

3.4.- Priorización de causas raíces

Tabla de Pareto dos

%
ITEM Efecto negativo Calificación Acumulado acumulado
1 Falta una prensa hidráulica 20 20 32.26%
2 Faltan terminales 11 29 50%
3 Trabaja sin protección 8 37 62.9%
4 Falta extractor de terminal 7 44 74.2%
Rotula con soldadura 6 50 83.88%
5
Falta iluminación en el área 5 56 91.94%
6
Forma de trabajo empírico 5 62 100%
7
Total 62
 3
Grafico Pareto dos

100%
91.94% 100.00%
60
83.88%
74.20%
80.00%
62.90%
40
50% 60.00%

32.26% 40.00%
20
20.00%
20
11 8 7 6 5 5
0 0.00%
Falta una Faltan Trabaja sin Falta extrac. Rotula con Falta ilumin. Forma de
prensa hidr. terminales prot. de terminal sold. en el área trabajo emp.

Calificación % ACUMULADO 80 - 20

Interpretación: se considera el 20% de los problemas en la Falta una prensa hidráulica

ya esto genera el 80% del efecto

Meta mejorado
Tiempo sistema actual 194 Min
Tiempo sistema Mejorado 164Min

200
190
180
170
160
SISTEMA ACTUAL
SISTEMA MEJORADO
 3
IV: Propuesta tecnica de la mejora.

4.1.-Plan de acción de la Mejora propuesta

El plan de acción para la implementación de la Prensa . Ton Shop Press en la
empresa Automotriz motor y
motivo es:

Acciones de Responsable Recursos

mejora Tareas de tarea Tiempo necesarios Financiación Seguimient

Elaboración
del El
presupuesto de presupuesto es Empresa
la Prensa realizado por el Técnico 2 Automotriz Técnico
Motor y
6 Mecánico Mecánico días Tesorero motivo Mecánico
Ton. Ton Shop responsable
Press
Compra de
la Prensa
Hidráulica 6 Para la 1
Ton. Ton Shop compra de la días Empresa
Press Prensa de 6ton Caja Automotriz Jefe de
Motor y
Recepción chica motivo taller
Press será xx
Habilitado
del área para la
3
instalación de
la Prensa Son días
6 habilitados en
Ton. Ton Shop el área de Técnico Área de Personal
Press Suspensión mecánico Supencion contratado Jefe de
taller
Ubicación
de la Prensa Según las
1
Hidráulica 6 normas
Ton. Ton Shop técnicas. días Área
Press Técnico de Personal Jefe de
mecánico Suspencion contratado taller

Se
capacitará al
1/2
Capacitación personal del
área de días
Suspensión Jefe de Área de
sobre el uso, área de Suspencion Instructor Instructor
precauciones y Suspensión
seguridad.
 37

4.2.- Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación

Matriz de soluciones
SITUACION PROCEDIMIENTO SISTEMA ACTUAL PROCEDIMIENTO SISTEMA MEJORADO
ITEMS Tiempo Descripción Tiempo Descripción
Ingresa 2´ Recepcionar el vehículo en el taller 2´ Recepcionar el vehículo en el taller
el vehículo 3´ Trasladar al área de suspensión 3´ Trasladar al área de suspensión
al taller 6´ Desmontar el neumático 6´ Desmontar el neumático
1´ Verificar las rotulas y terminales 1´ Verificar las rotulas y terminales
35´ 35´
Emplear Retira la rotula Retirará el eje cardan
la Prensa 15´ 15´
Retirar el terminal Retirara el terminal
Hidráulica 6
Ton. Ton 20´ 20´
Desmontar la bocamaza Desmontara la bocamaza
Shop Press
Solución
25´ 25´
Desmontar el trapecio Desmontara el trapecio
2´ Trasladar al banco de trabajo 2´ Trasladará a la prensa hidráulica
25´ 10´ Prensara las rotulas con la prensa
Prensado la rotulas con golpe de comba
hidráulica
25´ Prensado la terminales con golpe de 10´ Prensara los terminales con la prensa
comba hidráulica
Entrega 30´ Instalar trapecio y terminales 30´ Instalar trapecio y terminales
del vehículo 2´ Probar el vehículo 2´ Probar el vehículo
al cliente 1´ Trasladar al área de entrega 1´ Trasladar al área de entrega
2´ Entregar el vehículo 2´ Entregar el vehículo
194 Min 164 Min
 38
4.3.-Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

5m 7m

Aera de elctricidad
SS
64.

Área de frenos

Aera

40 m
Área de reparación de
de transmisión
espera

Área de reparación de
suspensión

ENTRADA

Ubicación Actual del Área de

Presentado por:
suspensión
xxxxxxxxxxx, xxxxxx

Revisado por: Mg. PROYECTO ESPECIALIDAD EMPRESA

xxxxxx, xxxxxxxx
Mecánica automotriz Automotriz
Lamina N° 01 Implementación
xxxxxxxxxxxxx
39

5m 7

Aera de elctricidad
SS
64.

Área de frenos

Aera

40 m
Área de reparación de
de transmisión
espera

ENTRADA

Ubicación mejorado del Área de

Presentado por:
suspensión
Alumnos de senati

Mg. PROYECTO ESPECIALIDAD EMPRESA

Mecánica
Automotriz
Lamina N° 02 Implementación automotriz
xxxxx
 40

Título: Prensa Hidráulica 6ton Press

Presentado por :

03 Fecha: Julio2018 Escala: 1:5

 41

4.4.- Diagrama de proceso (DAP) Mejorado

DAP Mejorado
Prensado de rotulas y terminales
EMPRESA: Automotriz motor y motivo DISTRITO huancayo
AREA: Suspension TIEMPO Mejorado
BLOQUE: mecanica FECHA 27/11/2023

Tiemp Tiempo OBSERVACION

N° DESCRIPCION o Mejorado
Actua
l

1 Retirará el eje cardan 35´ 35´

2 Retirara el terminal 15´ 15´
3 20´ 20´
Desmontara la bocamaza
4 Desmontara el trapecio 25´ 25´
5 Trasladará a la prensa hidráulica 2´ 2´
6 Prensara las rotulas con la prensa 25´ 10´ Solución
hidráulica
7 Prensara los terminales con la prensa 25´ 10´
hidráulica
TOTAL 147´ 117´
 42

4.5.- Cronograma de ejecución de la implentacion

Actividades
2023

Proporcionar una lluvia de ideas

con la ayuda del jefe de taller
Solicitar autorización para
elaboración de las encuestas a los
técnicos de la empresa Automotriz
Motor y motivo
Aprobación del proyecto por el
jefe de taller de la empresa
Automotriz motor y motivo
Requerimiento de equipos para
el área de trasmisión
Presupuesto de la Prensa
Hidráulica 6 Ton. Ton

Realización del proyecto de

innovación con la supervisión del
monitor de la empresa Automotriz
Motor y motivo

Evaluación del proyecto por el

monitor de la empresa Automotriz
xxxxxxxx
Funcionamiento de la Prensa
Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press

Aprobación final de proyecto

para la sustentación

4.6.- Aspectos limitantes de la implementación de la mejora

El principal Aspectos que limita la implementación de la Prensa 6ton . Ton Shop Press el

factores dinero o retirar de la caja chica requiere tramite debido a estos factores burocráticos

los mecánicos siguen tragando con las herramientas convencionales el dueño siempre indica

que no hay dinero disponible es difícil pero se lograra la implementación de la Prensa

Hidráulica 6ton Press para el área de suspensión y dirección en la empresa Automotriz

motor y motivo
 43

V: Costos de implementacion de la mejora

5.1.- Costo de equipo

Equipo Cantidad Costo

Prensa Hidráulica 6
01 S/810.0
Ton. Ton Shop Press

Características

Capacidad: 6 Toneladas
Rango de trabajo:
091.5 cm
Viga superior: 6 mm de espesor
Plato de trabajo: 6 mm de espesor
Postes: 6 mm de espesor
SKU : MI045HL96QNFLMX
Peso (kg): 89
Color: Rojo
Garantía del producto 2 Meses/6 Meses
 44

5.2.- Otros costos de implementación de la mejora

COSTO POR
N° CONCEPTO CANTIDAD UNIDAD TOTAL

1 Traslado de la Prensa Hidráulica 1 S/100.00 S/100.00

Habilitar área para instalar la Prensa
2 Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press 1 S/120.00 S/120.00
3 Demostración 1 S/40.00 S/40.00

TOTAL OTROS COSTOS S/260.00

5.3.- Costo total de la implementación de la Mejora

VARIABLE
COSTO TOTAL
Prensa Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press S/810.0
Otros costos S/260.00
TOTAL S/1,070
 45
VI: Evaluacion tecnica y economica de la

mejora 6.1.- Beneficio técnico y/o económico espera de la mejora

Sistema Actual

Se considera el 20% de 60
Sistema actual prensados al mes Total de minutos al mes
194 12 2,328
Minutos Veces Minutos/mes

Sistema mejorado

Se considera el 20% de 60
Sistema mejorado prensados al mes Total de minutos al mes
164 12 1,968
Minutos Veces Minutos/mes

Ahorros en minutos = 360

Cantidad de horas de ahorro: 360 = 6 Horas al mes

60

8 horas de trabajo al día: 6 = 0.7 días al mes

8

Cantidad de servicio adicional:

Cantidad de servicio adicional: 360 = 2 trabajos al mes 164

Cantidad de servicios adicionales = 02 (dos)

Numero de servicios por

Sistema mejorado (min) reparación Total de minutos al mes
164 14 2,296
Minutos veces Minutos/Mes
 46
6.2.- Relación Beneficio/Costo

ANALISIS ECONOMICO DEL SISTEMA ACTUAL

COSTO FIJO, MANO DE OBRA, EQUIPOS HERRAMIENTAS

Canti Marca
Descripción de dad/unid del Pago Costo Costo
N° componentes ad equipo mensual Unitario total
S/
1 Profesional técnico 1 1,200 0.10 19.4
2 Alquiler de local 1 400 0.03 5.8
3 Consumo de energía 1 150 0.01 1.9
4 Consumo de agua 1 178 0.01 1.9
Depreciación
5 herramientas 1 Varios 1 1
6 Comba 1 Varios 1 1
Del total de trabajo en
minutos del método actual Total por minutos S/31

COSTO VARIABLE DE MATERIALES Y REPUESTOS

Marca
de Medid Costo Costo Total
N° Materiales unidad producto a modelo unidad S/
7 Grasa 1 unidades Castro S/4.00 S/4.00
8 Poncho 4 unidades S/3.00 S/6.00
9 Terminal 1 unidades Texaco S/40.00 S/40.00
10 Rotula 1 unidades S/60.00 S/60.00
Total materiales y
repuestos S/ 110

COSTOS TOTALES
Costo fijo S/31
Costo variable S/ 110 ANALISIS ECONOMICO SISTEMA
ACTUAL
Utilidad C. Variable (30%) 33
SUBTOTAL 1 S/ 174 S/76.5 x 12 = S/918
Utilidad (25%) 43.5
SUBTOTAL 2 S/ 217.5 TOTAL UTILIDAD AL MES: S/918
Retención de I.G.V (4%) 8.7
COSTO DEL SERVICIO S/ 226.2
UTILIDAD DEL
SERVICIO S/ 76.5
 47

ANALISIS ECONOMICO DEL SISTEMA MEJORADO

COSTO FIJO, MANO DE OBRA, EQUIPOS HERRAMIENTAS

Canti Marca
Descripción de dad/unid del Pago Costo Costo
N° componentes ad equipo mensual Unitario total
S/
1 Profesional técnico 1 1,200 0.10 19.4
2 Alquiler de local 1 400 0.03 5.8
3 Consumo de energía 1 150 0.01 1.9
4 Consumo de agua 1 178 0.01 1.9
Depreciación
5 herramientas 1 Varios 1 1
Ton
Shop
6 Prensa Hidráulica 6 Ton. 1 Press 1 1

Total por minutos S/31

COSTO VARIABLE DE MATERIALES Y REPUESTOS

Marca Costo
de Medid Costo Total
N° Materiales unidad producto a modelo unidad S/
7 Grasa 1 unidades Castro S/4.00 S/4.00
8 Poncho 4 unidades S/3.00 S/6.00
9 Terminal 1 unidades Texaco S/40.00 S/40.00
10 Rotula 1 unidades S/60.00 S/60.00
Total materiales y repuestos S/ 110

COSTOS TOTALES
Costo fijo S/31
Costo variable ANALISIS ECONOMICO SISTEMA
S/ 110 MEJORADO
Utilidad C. Variable (30%) 33
SUBTOTAL 1 S/ 174 S/76.5 x 14 = S/1,071
Utilidad (25%) 43.5
SUBTOTAL 2 S/ 217.5 TOTAL UTILIDAD AL MES: S/1,071
Retención de I.G.V (4%) 8.7
COSTO DEL SERVICIO S/ 226.2
UTILIDAD DEL
SERVICIO S/ 76.5
 48

Flujo de caja mensual

MES 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Sistema
Mejorado S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071 S/1,071

Sistema
Actual S/918 S/918 S/918 S/918 S/918 S/918 S/918 S/918 S/918 S/918 S/918 S/918

Inversión S/1,070

Ahorro
mensual S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0 S/153.0

Ahorro de S/153.0 mensual

 49

Indicador: beneficio/ costo

El beneficio anual se determina de la siguiente manera

S/153.0 de ahorra al mes X 12 meses = S/1,836 anuales

Beneficio anual S/1,836

---------------------- = ----------------- = 1.7
Costo S/1,070

Interpretación: Significa que por cada sol invertido se recupera S/ 1.7 de ahorro

Indicador: costo/beneficio actual

Costo
Tiempo de retorno :-----------------------
Beneficio Anual

S/1,070
Tiempo de retorno :------------------ = 0.5 de año
S/1,836

Tiempo de retorno (meses): 0.5 año X 12 meses = 7 meses

Año

Interpretación: Significa que se recupera los S/1,070 en 7 meces

 50

VII: Conclusiones

7.1.-Conclusiones respecto al Proyecto de Mejora.

1: Con la estructura consolidada sobre los Procesos del Taller Automotriz motor y

motivo. se requiere de un Sistema de Indicadores, los cuales constituyen una herramienta

objetiva de medición, aplicabilidad y de retroalimentación de estudio, para apoyar el

cumplimiento de los Objetivos Estratégicos planteados

2: Con la definición del Direccionamiento Estratégico de Automotriz motor y motivo

., que está constituido por la Misión y la Visión principalmente, los cuales constituyen la

base para efectuar una objetiva administración de los procesos determinados para el

Taller, proporcionando lineamientos claros para impulsar mejoras en el Área

Administrativa, Operativa, Comercial y sobre todo del Recurso Humano que le otorguen o

acrediten al Taller ventajas competitivas.

03: Con la implementación de una Prensa Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press se evaluó

económicamente en el tiempo actual y tiempo mejorado, y se determinó que si es aplicable

en la mejora por lo tanto el costo de una Prensa Hidráulica se recupera los S/1,070 en 7

meces.

04: Con un índice de tiempo de 194 minutos se determina que la falta de una Prensa

Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press genera demoras en el prensado de rotulas y terminales de

la misma manera con un índice de tiempo de 164 minutos en el sistema mejorado se

determina que la implementación reduce la demora en el prensado de rotulas y terminales 05:

Con la implementación de Prensa Hidráulica 6 Ton. Ton Shop Press se reduce el costo de la

mano de obra del técnico porque reduce el tiempo en servicio de prensado de

rotulas y terminales se determina que la implementación mejora el proceso de trabajo

 51

VIII: Recomendaciones

8.1.-Recomendaciones respecto al Proyecto de implementación.

1: De acuerdo al estudio realizado se recomienda adquirir equipamiento

tecnológico, incremento de herramientas, para entregar un servicio de calidad al Cliente.

2: Con la aplicación de los lineamientos claros podrán impulsar las Áreas del Taller para

el otorgamiento de ventajas competitivas, como puede ser la optimización de los recursos a

través de mantener una cartera de Proveedores calificados, conjuntamente con un Inventario

de repuestos, equipos y suministros, mano de obra calificada, cumplimientos tributarios

oportunos, en sí presentarán una fortaleza con la aplicación de cada proceso, lo cual

permitirá entregar un servicio eficiente y eficaz.

3: Para el proceso de Compras su mejora es el fusionar dos actividades: Recepción y

control de repuestos e Ingreso a Inventario y Bodega, de este modo reducirán el tiempo y

el costo

4: En el proceso de Mantenimiento y Reparación de igual forma su mejora será al

fusionar dos actividades tomando los datos completos del Cliente y elaborando la factura

de los servicios y repuestos, de este modo lograrán una eficiencia considerable en tiempo y

costo.

5: En el proceso de Servicios Generales la mejora presentada se da al realizar un

seguimiento más detallado sobre el control de los materiales y equipos utilizados, así podrán

evitar el desperdicio y mejorar la calidad de la presentación del Taller

 52

Bibliografia

Giraldo, A. V. (2009). TECNOLOGÍAS DE LOS TRATAMIENTOS TÉRMICOS DE LOS METALES. .

Universidad de Antioquia.
http://www.sic.gov.co. (s.f.).
https://www.monografias.com. (s.f.).

Malave, J. (2005). “Análisis de las causas que ocasionan las fallas en un

motocompresor reciprocante”. tesis.
Mangonon, P. (2001). “Ciencia de Materiales”;. México: 1ra Ed.; Editorial Pearson.
Mott, R. . (2006). Diseño de elementos de Màquinas. . Mexico: PEARSON.
Scribd. (2011). https://es.scribd.com.
Velasco, E., Oliva, M., & Sanchez, M. (2011). Vehiculos : El sistema de direccion. España:
Escuela Politecnica Superior De Elche.
 53
Anexo
Tabla de la matriz de priorización de la lluvia de ideas
Encuesta para medir los problemas en el sistema de suspensión

Introducción
Este cuestionario contiene una serie de frases cortas que permiten hacer una descripción

del delincuente Para ello, debe indicar en qué medida cada una de las oraciones que aparecen

a continuación es un problema, seleccionando en un rango de calificación del 1 al 5 que

según su criterio. Marca el número de calificación en los cuadros que corresponden,

selecciona la respuesta del encuestado, Hay cinco respuestas por cada frase.

Escala de calificación
Muy malo 5
Grave 4
Regular 3
moderado 2
Irrelevante 1

TABLA DE ENCUESTA DEL PARETO 1

ENCUESTADOS
1 2 3 4
ENCUESTA Enc Enc
uest uest Encu Encue
PROBLEMAS a a esta sta CALIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN
DETECTADOS

Demora en el prensado de Procedimiento

5 5 3 4 17
rotulas y terminales
Baja disponibilidad de Procedimiento
4 2 4 4 14
equipos
Procedimiento
Perdida de lubricante 1 1 3 3 8
Falta de método Organización
1 3 2 1 7
estandarizado para cotizar
Tiempo improductivo de Control
2 1 2 1 6
mecánicos
Acumulación de Control
1 1 2 1 5
desperdicios
Poco personal en el taller Personal 1 1 2 1 5
Total 62
 54

TABLA DE ENCUESTA DEL PARETO 2

ENCUESTADOS
1 2 3 4
ENCUESTA Enc
uest Encues Encue Encues
PROBLEMAS
a ta sta ta CALIFICACI
DETECTADOS CLASIFICACIÓN ÓN

Falta una prensa Procedimiento

5 5 5 5 20
hidráulica
Procedimiento
Faltan terminales 3 2 3 3 11
Procedimiento
Trabaja sin protección 1 1 3 3 8

Falta extractor de terminal Organización 1 3 2 1 7

Rotula con soldadura Control 2 1 2 1 6
Falta iluminación en el Control
1 1 2 1 5
área
Forma de trabajo empírico Personal 1 1 2 1 5
Total 62