INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE MISANTLA

ASIGNATURA: Controles eléctricos.

TITULAR: Ing. Roberto Carlos Cabrera Jiménez.
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Reporte de prácticas 5,6,7 y 8
UNIDAD No.: 3 “Arrancadores para motores de corriente
alterna trifásicos”.
GRUPO: 604 - A
PERIODO: FEBRERO 2024 - JULIO 2024.
CARRERA: Ing. Electromecánica.
PRESENTA:
Pablo Damian Montero Corrales
 INSTITUTO TECNOLÓGICO
S U P E R I O R D E MIS A N T L A
Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos.

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico empleando un

5 interruptor de flotador con lámparas de señalización
Carrera: Ingeniería Electromecánica. Hoja: 6 de 16

Objetivo: El alumno será capaz de realizar un diagrama de control básico de arranque y paro de
un motor eléctrico, utilizando para tal fin, un interruptor de flotador y agregar dos lámparasde
señalización para indicar arranque y paro del motor de la bomba, realizando el montaje del
diagrama en la mesa de prácticas para controles eléctricos.

Material y equipo:

Cantidad Descripción
1 Motor de C.A.
1 Interruptor de flotador
1 Contactor magnético
2 Lámparas de señalización
1 Relevador de control auxiliar
Necesarios Conector banana

Procedimiento:

El interruptor de flotador eléctrico tiene como función automatizar un sistema de bombeo,

evitando que esta funcione cuando no sea necesario, y que el tinaco se desborde por el
exceso de agua. Al utilizar un interruptor de flotador en el tinaco y otro en la cisterna, los
flotadores permiten además de la automatización, una protección de su bomba, pues esta
solo se enciende cuando hay agua en la cisterna.

Con ayuda del interruptor de flotador arrancaremos un motor de corriente alterna, esto se
llevará a cabo solo conectando la terminal común a la fase, en este caso el cable color negro
y el cable color azul ira en serie conectado a la bobina del contactor M, cuando esta se
encuentra excitada, cierra los contactos M1, M2, M3, que conectan el motor a la línea unavez
que este flotador llegue a la zona de llenado se abrirá su contacto y sacará de línea al motor.
Con ayuda del contacto M4, normalmente abierto, energizar la bobina A del relevador de
control auxiliar, que a su vez, dos de sus contactos, uno N.A. y otro N.C. energizaran cada
uno de ellos a una lámpara de señalización.

Desarrollo de la práctica:

1. Elabora el diagrama de control que cumpla

con la secuencia de operación.
2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

3. Realiza el montaje del diagrama de control y de fuerza en la mesa de práctica

paramotores eléctricos.

Para diseñar un diagrama de control para el arranque y paro de un motor eléctrico, puedes
utilizar un diagrama de bloques que represente las diferentes etapas y elementos del
circuito. Aquí tienes un ejemplo de cómo podría ser:

Interruptor de arranque (botón pulsador NO): Este es el punto de entrada del circuito.
Cuando se pulsa el botón de arranque, se inicia el proceso de encendido del motor.
Contactor de arranque (KM1): Este es el dispositivo que permite que la energía llegue al
motor eléctrico una vez que se ha activado. Se activa cuando se presiona el botón de
arranque.
Motor eléctrico (M): Representa el motor que se desea controlar.
Contactor de paro (KM2): Este dispositivo permite cortar la energía que llega al motor, lo
que lo detiene. Se activa cuando se presiona el botón de paro.
Interruptor de paro (botón pulsador NC): Este es el punto de salida del circuito. Cuando se
pulsa el botón de paro, se detiene el motor.
Cuando se presiona el botón de arranque, se energiza el contactor de arranque (KM1),
permitiendo que la corriente fluya hacia el motor (M), lo que hace que comience a funcionar.
Una vez que el motor está en funcionamiento, se puede soltar el botón de arranque, ya que
el contactor de arranque (KM1) mantendrá la conexión.
Si en algún momento se presiona el botón de paro, se energiza el contactor de paro (KM2),
cortando la energía que llega al motor (M) y deteniéndolo.
Una vez que se ha detenido el motor, se puede soltar el botón de paro, ya que el contactor
de paro (KM2) mantendrá la desconexión.
Esta lógica garantiza una secuencia de operación segura y eficiente para el arranque y paro
del motor eléctrico.
Evidencia fotográfica

Conclusiones y recomendaciones
Exactamente, la elaboración de diagramas de control y potencia es esencial en actividades
industriales. Estos diagramas no solo sirven como guía para la instalación física de los
equipos eléctricos, sino que también proporcionan una comprensión clara de cómo
funcionan los sistemas y cómo interactúan los diferentes componentes.

La comprensión de estos circuitos es fundamental para los operadores, ya que les permite
interpretar las funciones de cada elemento y manipular los equipos eléctricos de manera
segura y eficiente. Además, la habilidad para interpretar diagramas de control y potencia
facilita la identificación y solución de problemas en caso de fallos o mal funcionamiento en
el sistema.

La conexión adecuada de los componentes eléctricos, tanto en el circuito de fuerza como

en el de control, es crucial para garantizar que la secuencia de operación se cumpla
correctamente. Esto requiere precaución y atención a los detalles durante la instalación y el
cableado, asegurándose de seguir las normas y prácticas de seguridad establecidas.

En resumen, la elaboración y comprensión de los diagramas de control y potencia son

habilidades fundamentales para cualquier profesional que trabaje con equipos eléctricos en
entornos industriales, y la práctica cuidadosa de las conexiones es esencial para garantizar
un funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas eléctricos.
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Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos.

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de dos motores trifásicos

6 empleando dos interruptores de flotador para el llenado 50% - 50% de un
recipiente.
Carrera: Ingeniería Electromecánica. Hoja: 7 de 16

Objetivo: El alumno será capaz de realizar un diagrama de control básico de arranque y

paro de dos motores eléctricos con ayuda de dos interruptores de flotador de nivel de 50%
a 50%, llevando a cabo el montaje del diagrama en la mesa de control para motores.

Material y equipo:

Cantidad Descripción
2 Motores de C.A.
2 Interruptores de flotador
2 Contactores magnéticos
2 Lámparas de señalización
2 Relevadores de control auxiliar
Necesarios Conector banana

Procedimiento:

Con dos interruptores de flotador se debe llenar un recipiente con dos líquidos diferentes,
los líquidos se deben mezclar en proporciones iguales, para lo cual es necesario que cada
interruptor de flotador proporcione al recipiente el 50% del total, el llenado debe realizarse
de la siguiente manera:

Recipiente vacío, arranca el motor de la bomba que llenará el 50% del contenedor, apaga
cuando se logra e inmediatamente arranca el motor de la bomba que llenará el 50% restante
del recipiente y apagándose cuando se logra, no se volverá a encender la segunda bomba
sino hasta que el recipiente se vacíe, repitiéndose todo el proceso poniéndose en
funcionamiento la primer bomba.

Desarrollo de la práctica:

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de
fuerza correspondiente.

3. Realiza el montaje del diagrama de control y de fuerza en la mesa de práctica para

motores eléctricos.
Para lograr el llenado del recipiente con dos líquidos diferentes en proporciones iguales utilizando
dos interruptores de flotador y dos bombas, necesitarás un controlador que coordine el encendido y
apagado de las bombas de acuerdo con las condiciones especificadas. Aquí te proporciono un
diagrama de control básico para este sistema:

• Interruptor de flotador 1 (IF1): Detecta cuando el nivel de líquido alcanza el 50%

del recipiente.
• Interruptor de flotador 2 (IF2): Detecta cuando el nivel de líquido alcanza el 100%
del recipiente.
• Bomba 1 (B1): Se encarga de llenar el primer 50% del recipiente.
• Bomba 2 (B2): Llena el restante 50% del recipiente.

Lógica del circuito:

Cuando el recipiente está vacío, el operador inicia el proceso.

• El interruptor de flotador 1 (IF1) detecta cuando el nivel de líquido alcanza el 50%
del recipiente, lo que activa la bomba 1 (B1).
• La bomba 1 (B1) se enciende y comienza a llenar el recipiente hasta que IF1
detecta que el nivel de líquido alcanza el 100%.

Cuando IF1 detecta que el nivel de líquido alcanza el 100%, se activa la bomba 2 (B2)
para llenar el restante 50% del recipiente.
Una vez que IF2 detecta que el recipiente está completamente lleno, se apaga la bomba 2
(B2).
El proceso se repite una vez que el recipiente se vacía, comenzando nuevamente con la
activación de la bomba 1 (B1).
Este diseño asegura que el recipiente se llene en proporciones iguales con los dos
líquidos diferentes, siguiendo la secuencia de operación especificada. Es importante tener
en cuenta que este es un diagrama básico y puede requerir ajustes adicionales
dependiendo de las características específicas del sistema y los dispositivos utilizados.

Evidencia fotográfica

Conclusiones y recomendaciones

La práctica de diseñar y comprender circuitos eléctricos, como el que hemos discutido con los
interruptores de flotador, es esencial para adquirir conocimientos y habilidades en el campo
eléctrico. Aunque los interruptores de flotador pueden parecer elementos simples, su aplicación
puede ser crucial en una amplia variedad de contextos industriales y domésticos.

Es importante destacar que el diseño de estos circuitos debe realizarse con meticulosidad y atención
a los detalles. La comprensión completa de la aplicación específica a la que se destina el circuito es
fundamental para garantizar su funcionamiento correcto y seguro. Verificar el funcionamiento
mediante pruebas y simulaciones también es una buena práctica para detectar posibles problemas
y corregirlos antes de la implementación.

En resumen, la práctica de diseño y comprensión de circuitos eléctricos, como el que hemos

explorado, proporciona una base sólida para futuros proyectos y aplicaciones en el campo de la
ingeniería eléctrica. La atención al detalle y la comprensión completa del sistema son clave para
evitar problemas y garantizar un funcionamiento óptimo en cualquier entorno de aplicación.
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Manual de Practicas de la Asignatura: Controles Eléctricos.

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Arranque y paro de un motor trifásico con dos
7 interruptores de flotador, llenado de cisterna a tanque.
Carrera: Ingeniería Electromecánica. Hoja: 8 de 16

Objetivo: El alumno será capaz de realizar un diagrama de control básico de arranque y

paro de un motor trifásico empleando dos interruptores de flotador, uno para la cisterna y el
otro para el tanque, llevando a cabo el montaje del diagrama en la mesa de control para
motores.

Material y equipo:

Cantidad Descripción
1 Motor de C.A.
2 Interruptores de flotador
1 Contactor magnético
Necesarios Conector banana

Procedimiento:

La condición de trabajo es que la cisterna tenga agua para poder poner en funcionamiento
la bomba que se encargará de llenar el tanque, siempre y cuando el tanque este vacío, con
cisterna vacía el motor de la bomba no arrancará y con tanque lleno el motor de la bomba
tampoco debe accionarse.

Desarrollo de la práctica:

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

3. Realiza el montaje del diagrama de control y de fuerza en la mesa de práctica para

motores eléctricos.
Para incorporar las condiciones adicionales mencionadas en el diseño del sistema, necesitaremos
agregar un interruptor de flotador para detectar el nivel de agua en la cisterna y una lógica de
control para asegurar que la bomba se active solo cuando sea necesario y seguro. Aquí te presento
una actualización del diagrama de control:

Lógica del circuito:

• El interruptor de flotador de la cisterna detecta si hay agua en la cisterna.

• Si la cisterna está vacía, el interruptor de flotador de la cisterna estará en un estado que
indica "cisterna vacía".
• El interruptor de flotador de nivel del tanque se activa cuando el tanque está vacío.
• La compuerta AND verifica si la cisterna está llena y el tanque está vacío. Solo si ambas
condiciones se cumplen, se permite la activación de la bomba.
• Si la cisterna está vacía o el tanque está lleno, ninguna bomba se activa.

Con esta lógica, la bomba solo se activará si la cisterna tiene agua y el tanque está vacío, evitando
así el funcionamiento innecesario o peligroso del motor de la bomba. Esto asegura que el sistema
opere de manera eficiente y segura, cumpliendo con las condiciones de trabajo especificadas
 Evidencia fotográfica

Conclusiones y recomendaciones

Exactamente, los interruptores de flotador son elementos de control versátiles que pueden
interactuar con una amplia gama de circuitos eléctricos, incluidos motores trifásicos como en este
caso. En la práctica que hemos discutido, hemos utilizado dos interruptores de flotador para
controlar el llenado de un recipiente con dos líquidos diferentes en proporciones iguales.

Esta aplicación demuestra cómo elementos simples como los interruptores de flotador pueden ser
utilizados de manera efectiva para controlar sistemas más complejos, como el llenado de un tanque
con múltiples etapas.

La versatilidad de los interruptores de flotador significa que esta práctica no solo es aplicable en el
contexto específico discutido, sino que también puede adaptarse y trasladarse a otras áreas de
aplicación donde se requiera un control similar de llenado, ya sea en la industria, la agricultura, el
tratamiento de aguas, entre otros.

En resumen, la práctica de utilizar interruptores de flotador para controlar motores y otros

dispositivos eléctricos es un ejemplo de cómo elementos simples pueden ser utilizados de manera
efectiva en aplicaciones prácticas y cómo estos conceptos pueden ser aplicados en una variedad de
contextos para resolver problemas de control y automatización.
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Manual de Prácticas de la Asignatura: Controles Eléctricos.

No. de Práctica: Nombre de la Práctica: Control de secuencia para dos motores.

8
Carrera: Ingeniería Electromecánica. Hoja: 9 de 16

Objetivo: Realizar un circuito de control de secuencia para dos motores eléctricos.

Material y equipo:

Cantidad Descripción
2 Motores de C.A.
2 Estaciones de pulsadores, dos de arranque (contacto N.A.) y dos de paro
(contacto N.C.)
1 Contactor magnético
1 Relé de sobrecarga
Necesarios Conector banana

Procedimiento:

Con dos estaciones de botones se desea el control de secuencia de dos motores 1M y 2M cuando
los arrancadores se conectan en tal forma que uno de los motores no puede arrancar hasta que
se energiza el otro.

Esto se consigue, simplemente, interconectando las estaciones de pulsadores. El circuito de

control delsegundo arrancador 2M se conecta a través de los contactos de retención del primero,
lo que impedirá que arranque hasta después de energizarse el primer motor 1M.

El botón de paro del motor 1M o un dispositivo de sobrecarga en 1M, detendrán ambos motores.
El botón de paro del motor 2M o un relé de sobrecarga en 2M, pararán solamente a 2M.

Si el circuito de control comprende una serie de motores, los circuitos de control de los
arrancadores adicionales se pueden conectar en la misma forma. Es decir, El motor 3M se
conectaría a 2M en igual arreglo de pasos que 2M se conecta a 1M, y así sucesivamente.

Desarrollo de la práctica:

1. Elabora el diagrama de control que cumpla con la secuencia de operación.

2. Elabora el diagrama de fuerza correspondiente.

3. Realiza el montaje del diagrama de control y de fuerza en la mesa de práctica para

motoreseléctricos.
Para dos motores que se arrancarán en secuencia, de modo que el segundo motor no se pueda
arrancar hasta que el primero esté en funcionamiento. Además, deseas que la parada de uno de
los motores detenga ambos motores, pero la parada del otro motor solo detenga ese motor
específico. Aquí hay un enfoque para diseñar este sistema de control:

• Estaciones de botones: Necesitarás dos estaciones de botones, una para cada motor. Cada
estación de botones contendrá un botón de arranque y un botón de paro.
• Interconexión de las estaciones de botones: Conecta las estaciones de botones de tal
manera que el botón de arranque del segundo motor esté interconectado a través de los
contactos de retención del primer motor. Esto asegura que el segundo motor no se pueda
arrancar hasta que el primero esté en funcionamiento.
• Botones de paro y dispositivos de sobrecarga: El botón de paro del primer motor o un
dispositivo de sobrecarga en el primer motor detendrán ambos motores. El botón de paro
del segundo motor o un relé de sobrecarga en el segundo motor detendrán solo al
segundo motor.
• Conexión en cascada para motores adicionales: Si deseas conectar más motores en
secuencia, puedes utilizar el mismo arreglo de pasos. Por ejemplo, el tercer motor se
conectaría al segundo motor de la misma manera que el segundo motor se conecta al
primero.

Este enfoque garantiza una secuencia de arranque controlada y una parada adecuada para los
motores en cascada, lo que mejora la eficiencia y la seguridad del sistema. Además, facilita la
expansión del sistema para incluir más motores si es necesario en el futuro.
Evidencia fotográfica

Conclusiones y recomendaciones

La práctica de diseñar y comprender el funcionamiento de la secuencia de dos motores eléctricos

con sus respectivos controles de arranque y paro es fundamental para garantizar un
funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas eléctricos industriales. Esta práctica demuestra
cómo se puede activar un motor cuando sea necesario mientras se asegura que otro motor no esté
en operación, lo que permite una mejor gestión de recursos y energía.

Es importante destacar la necesidad de analizar cuidadosamente los elementos de control

presentes en el diagrama de control para asegurar que las conexiones y el diseño del circuito
cumplan con la secuencia de operación deseada. Esto incluye una comprensión detallada de cómo
se interconectan las estaciones de botones, cómo funcionan los contactos de retención y cómo se
implementan los dispositivos de paro y protección.

Además, es esencial tener un conocimiento profundo de los elementos de protección disponibles

en caso de que ocurra algún incidente, como sobrecargas o fallos en los motores. Esto puede
incluir dispositivos como relés de sobrecarga, interruptores de circuito y fusibles, que ayudan a
proteger los motores y el sistema en su conjunto.

En resumen, la práctica de diseñar sistemas de secuencia para motores eléctricos no solo ayuda a
comprender los principios de control eléctrico, sino que también fomenta la seguridad y la
eficiencia en el entorno industrial. Un análisis cuidadoso y un conocimiento sólido de los
elementos de control y protección son fundamentales para el éxito en la implementación de estos
sistemas.