SHP Est Mto 02. (Ver 05) Docx

“PRODUCCIÓN SEGURA, LIMPIA Y SOSTENIBLE”
ESTÁNDAR OPERATIVO: EQUIPOS DE IZAJE, GRUAS Y

MOVIMIENTO DE CARGAS
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Código del HIERRO PERU
SHP-EST-MTO-02 Versión: 05
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1. OBJETIVO
5  Establecer lineamientos y parámetros para un proceso sistemático de identificación de
peligros, evaluación y control de los riesgos relacionados a la Seguridad y Salud
Ocupacional asociados a trabajos con equipos de izaje, grúas y movimiento de cargas,
establecidos para las actividades de la empresa Cosapi Mineria.
2. ALCANCE
 Este estándar aplica a toco el personal del área de mantenimiento de equipos de la
organización, incluyendo a nuestros socios estratégicos.
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

5  Ley N° 29783, “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo” y su Reglamento D.S. N° 005-
2012-TR.
 Decreto Supremo N* 024-2016-EM “Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería" y su modificatoria D.S. N* 023-2017-EM.
 Reglamento Nacional de Edificaciones Norma G0.50 Seguridad Durante la
Construcción
 CM-PLT-SIG-01, Política de calidad, seguridad, salud ocupacional y medio
ambiente.
 CM-RE-SSO-01, Reglamento interno de seguridad y salud ocupacional de
COSAPI MINERIA.
 CM-EST-SIG-01-F1, 10 reglas de oro de COSAPI MINERIA
 Reglamento Interno de Trabajo de COSAPI MINERIA
 Código Nacional de Electricidad RM 037-2006-MEM/DM.
 ASME B30
 OSHA 1910.180
 RAD 011-2006 APN/DIR “Norma Nacional que establece el uso de equipos de
protección personal en los puertos y las instalaciones portuarias”.
 CM-PL-SSOMA-01, Plan para la vigilancia, prevención y control de la covid-19 en
el trabajo.
4. DEFINICIONES.
 Cables: Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de
hilos también de acero trenzados entre sí.
ELABORADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR
MIGUEL FRANCO ALEX PUERTAS FERNAN PÉREZ RAPHAEL JUÁREZ

NARDA ALVARADO
OPERADOR 1 DE JEFE DE SUPERINTENDENTE GERENTE DE
GERENTE SSOMA
GRUA TELESCOPICA REPARACIONES DE EQUIPOS PROYECTO
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 Carga Límite de Trabajo (WLL): Es la máxima carga autorizada para trabajar con un
5
aparato.
 Carga Segura de Trabajo (SWL): Es la máxima carga puede ser levantada en forma
económica y segura cuando el equipo esta nuevo y en buenas condiciones.
 Carga Probada: Es la fuerza promedio al que ese somete el producto antes de que se
observe alguna deformación.
 Carga de ruptura: Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no sostiene dicha
carga.
 Carga Dinámica: Fuerza de la aplicación repentina (impactos o tirones).Produce un
aumento considerable de la carga estática.
 Centro de gravedad: Es el punto en el objeto o carga donde el peso se distribuye de
forma equitativa.
 Cuerda guía (viento): Cuerda usada para controlar la posición de la carga a fin de
evitar su balanceo contra alguna estructura o persona.
 Factor de seguridad: Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de
ruptura por la carga límite de trabajo.
 Accesorios de izaje: Elementos tales como estrobos, eslingas, grilletes que se utilizan
para asegurar la carga del equipo de izaje.
 Equipo de izaje: Aquel que permite desplazar mecánicamente una carga entre dos
puntos diferentes.
 Equipo de Izaje de Personal (Manlift): Máquina que posee una plataforma tipo jaula
la que es elevada para realizar trabajos a diferente altura.
 Eslingas: Elementos longitudinales por lo general sintéticos, que son usados para izar
carga, tienen ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles.
 Estrobos: Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje
de carga. Son más rígidos que las eslingas.
 Factor de seguridad: Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de
ruptura por la carga límite de trabajo.
 Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga; están conectados a la
pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
 Gato hidráulico: Elemento extensible que estabiliza la grúa móvil durante el izaje.
 Grillete: Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las
eslingas.

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 Grúa: Equipo diseñado para izar carga basada en el principio de la palanca mediante
un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.
 Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje que se realice en cualquiera de las siguientes
circunstancias:
 Cuando se supere el 75 % de la capacidad de la Grúa.
 Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.
 Cuando se izan cargas irregulares.
 Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.
 Cuando se realice en lugares confinados.
 Izajes por encima de líneas eléctricas energizadas o sobre instalaciones
existentes.
 Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).
 Cuando se realice un izaje con 2 o más grúas.
 Malacate (Tambor): Elemento de la grúa en que envuelve el cable utilizado para el
izaje; enrollándolo o desenrollándolo.
 Montacargas: Equipo móvil diseñado para elevar y transportar carga pesada sobre
unas uñas delanteras, de acuerdo con un límite establecido por el fabricante.
 Pasador de Seguridad (clip, lengüeta): Es el aditamento que va dentro de un gancho
y sirve para evitar que el grillete, eslinga o estrobo no se salga de la curvatura del
gancho.
 Plato: Elemento que se utiliza para distribuir en el terreno la fuerza que ejerzan los
gatos hidráulicos al momento de izar una carga.
 Operador Rigger / Maniobrista: Persona calificada y autorizada, responsable de
5
verificar las condiciones de la carga a izar y de mantenerse en comunicación con el
operador (1,2,3,4) de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica, haciendo uso
de las señales estándar, Anexo 2 Código de señales según Norma ASME B-30.5-2007.
 Anemómetro: Instrumento para medir la velocidad de circulación de un fluido gaseoso,
en especial del viento.
5. ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR

5
5.1 Generalidades: Para la operación de las grúas y levantamiento de las cargas se
deberá seguir las siguientes normas:
 Ninguna grúa será cargada con más peso de lo que especifica el cuadro de
capacidades nominales de carga.

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 Toda operación de izaje debe de ser planificada por el supervisor a cargo

juntamente con los involucrados en la operación.
 Los operadores de las grúas solo acataran las señales de maniobra de un solo
Operador Rigger. En caso de emergencia, la señal de parada puede ser dada por
cualquier persona y deberá ser obedecida inmediatamente.
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de
parada.
 Nunca abandone la cabina de una grúa con el motor encendido o una carga
suspendida.
 La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios
deben estar de acuerdo con las normas técnicas establecidas por los fabricantes.
 Los frenos de las grúas deben mantenerse en perfecto estado de operación.
 Los equipos de izaje deben contar con un número de identificación claramente
pintado.
 Cada equipo de Izaje y accesorios debe tener claramente indicada la capacidad
máxima y una tabla de ángulos de izaje debe ser pegada en un lugar adecuado
fácilmente visible para el operador.
 Los accesorios de Izaje deben mantenerse limpios y almacenados en lugares
adecuados, de manera tal que no estén en contacto con el suelo.
 Evite que los cables se enrosquen en curvas muy agudas o que sean doblados.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos amarrados alrededor de una carga,
asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.
 Se deberá inspeccionar visualmente el área de trabajo buscando peligros
potenciales antes de mover la grúa.
 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las
eslingas.
 Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los
niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caídas de
objetos.
 Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise su
traslado o giro.
 Mantenga sus manos en los controles. Así podrá parar en caso de emergencia.

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 Los operadores no deberán usar los controles de límite para parar el alzado bajo
condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente un accesorio de
seguridad.
 Mantenga las cadenas, cables y cuerdas libres de nudos, dobladuras y
ensortijados. Los cables con dobladuras y ensortijados deben ser reemplazados.
 Un cable de acero no será utilizado si tiene cortadas más de cinco (5) hebras en
total o más de tres (3) hebras en un solo torón o si el número de hilos rotos en un
tramo de 2 metros excede el diez por ciento (10%) de la cantidad total de hilos.
 Debe haber siempre al menos tres vueltas de cable en el tambor o malacate todo
el tiempo.
 Cada estabilizador deberá estar a la vista del operador 1,2,3,4 de camión grúa /
5
operador 1 de grúa telescópica o del Operador rigger durante su extensión o
fijación.
 Toda grúa deberá contar con un extintor de al menos 5 Kg. tipo ABC, el operador
deberá cerciorarse de que el mismo tenga la carga correcta y el precinto de
seguridad. El supervisor se asegurará que los operadores tengan el conocimiento
en el uso de los extintores.
 Antes del desplazamiento de grúas por debajo de líneas de alta tensión la ruta
deberá ser verificada previamente por el supervisor para evitar el contacto con
cualquier parte de la grúa.
 No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una carga, ya que este
equipo está diseñado para izar cargas.
 Sólo se deben usar maquinas, equipos y elementos en buen estado de operación.
 Si se van a realizar maniobras cerca de postes eléctricos, se deben evaluar los
riesgos correspondientes con personal especializado en base a aspectos técnicos
indicados en el Código Nacional de Electricidad.
 Toda carga debe ser controlada con cuerdas guía o vientos. No se deberá agarrar
la carga con las manos. La carga antes de ser suspendida debe estar amarrada a
una cuerda guía para evitar su balanceo.
 No operar grúas o realizar maniobras cuando haya viento con velocidades mayores
a 30 Km/h, puede ocasionar movimientos impredecibles de la carga (efecto
péndulo), de presentarse vientos fuertes durante un izaje, se procederá a
suspender la maniobra y bajar la carga.

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 La carga antes de izarse debe estar debidamente ajustada a las maniobras

(eslingas, anillos, grilletes) de izaje.
 Cuando se realice un levantamiento, la superficie sobre la cual opera la grúa
deberá ser estable y firme. La grúa no deberá tener más de 1 grado de inclinación.
 Los cables deberán estar en buenas condiciones. Cuando se trate de líneas
múltiples, las líneas no deberán estar enrolladas una sobre otras.
 No se debe manejar carga sobre la cabina de la grúa.
 El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga, de
manera de evitar que esta actúe como un péndulo cuando se inicie el
levantamiento.
 La grúa sin carga deberá viajar con la pluma a baja altura y alineada con la
dirección del movimiento.
 Cuando una grúa inicia algún Izaje, se deberá asignar una persona para dirigir la
posición de la carga y la pluma; la ruta; la velocidad y los movimientos. Para
controlar el movimiento de la carga se deberá utilizar una línea de seguridad
(viento), excepto cuando el uso de la misma constituya un peligro.
 Utilice la bocina para advertir a otros de su presencia, especialmente cuando
circule con carga.
 Siempre que se traslade una grúa esta deberá ser escoltada por un vehículo ligero.
5
 El Supervisor, el operador 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa
telescópica, el operador rigger y los trabajadores que van a realizar las
actividades en el radio de acción de la grúa se reunirán previamente a la maniobra
para revisar el procedimiento, comunicar los trabajos a realizar. En esta reunión
debe establecerse y explicarse claramente lo siguiente:
 La Responsabilidad del operador de la grúa
 La Responsabilidad del operador rigger
 La Responsabilidad del supervisor
 La Responsabilidad de cada trabajador
 La responsabilidad de los ayudantes a cargo de los vientos guías.
 Métodos y puntos de anclaje de protección contra caídas
 Cuando dos o más grúas se usan para subir una carga, una persona
designada será responsable de la operación. Dicha persona deberá analizar la
operación y dar instrucciones a todo el personal que participe en la operación.
 Nunca arrastre las eslingas, cadenas, ganchos o estrobos por el suelo.

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 Nunca permita la presencia de alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la

carga sobre personas. Asegúrese que las personas están fuera del área de
influencia de la grúa antes de mover la carga.
 Prohibido la sujeción e izaje de carga con las líneas de cable enredadas o
cruzadas.
 En ningún caso se deberá utilizar las grúas para arrastrar o liberar (desatorar)
cargas.
 Ninguna persona debe viajar sobre la carga o en el gancho.
 Nunca desconecte los dispositivos de seguridad, si los hubiera, para ir más allá de
los límites.
 Nunca opere una grúa con los switches de seguridad en mal estado y/o con
deficiencias.
 No opere una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor.
 Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad. Utilice el diagrama de cargas.
Los operadores deben conocer el peso de su carga y los límites de la grúa.
 Los pasajeros no están permitidos en ningún lugar de la grúa. Los operadores no
permitirán que nadie monte sobre los ganchos o sobre las cargas.
 Toque claxon si hay personal cerca para alertarlo.
 Las eslingas y cables deben ser inspeccionados antes de cada uso por el
encargado de estrobar la carga. Si están defectuosas deben cortarse y eliminarse
inmediatamente asegurándose que nadie vuelva a usarlas.
 El personal encargado del izaje se asegurará que no haya materiales,
herramientas u otros sobre la carga a ser izada.
 No se operará ninguna grúa o equipo de izaje cuyo gancho no cuente con pasador
de seguridad.
 Las cargas de más de 04 metros de largo, como tubos o similares, se levantaran
con eslingas de doble pierna, para un mejor balance.
 En todo gancho se debe marcar 03 puntos equidistantes a fin de medir la
deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el 15% de las
longitudes originales.
 Los ganchos no deberán pintarse a fin de detectar fisuras y mucho menos
soldarse.
 Si se necesita utilizar más de una grúa para maniobras conjuntas, planifique
adecuadamente su trabajo con personal calificado.

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 Ningún izaje debe realizarse cuando la velocidad del viento superen a los indicados
en el manual de cada equipo.
 El radio de oscilación del contrapeso deberá ser acordonado (en color rojo) para
prohibir el acceso a los trabajadores.
 Los trabajos en desarrollo o por ejecutar serán suspendidos inmediatamente de
observar presencia de fuga de aceite proveniente del sistema hidráulico del equipo.
5.2 GRÚAS MÓVILES

5
 No use grúas móviles para levantar personal, excepto en canastillas debidamente
certificadas, aprobadas y aseguradas con cable de seguridad sobre el gancho.
 Las grúas que levantan personas deben estar equipadas con lo siguiente :
 Un indicador de ángulo de la pluma con los puntos de referencia altos y bajos
y alarmas audibles y visuales. Estos deben ser legibles desde el asiento del
operador.
 Un medio para que el operador determine la longitud de la pluma de la grúa
desde su posición de operación para grúas de pluma telescópica.
 Un dispositivo de bloqueo anti-tube block con advertencia audible/visual que
accione y cierre los controles de mando y funciones de la grúa cuando se
active.
 Nunca use una grúa con el indicador digital de carga en amarillo o rojo ya que
podría generar de manera inmediata la fatiga y caída violenta de la pluma junto
con la carga.
 El elevador de pluma y línea de carga contarán con un dispositivo eléctrico de
tal modo se apliquen los frenos automáticamente cuando el control este en
posición neutral.
 Un medio para que el operador esté seguro de que la grúa está nivelada.
 Un medio para que el operador bloquee el mecanismo giratorio en cualquier
posición de rotación.
 Un sistema de comunicación por radio o teléfono para comunicación de voz
entre el operador de la grúa y el personal en la plataforma (canal interno).
 Línea de carga de caída libre: Si la grúa está equipada con línea de carga de
caída libre, se tomarán todas las precauciones para garantizar que esté
totalmente deshabilitada cuando se esté usando la plataforma para izaje de
personal.

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 Los operadores usarán sus cinturones de seguridad cuando operen una grúa.
 Use un cuadrador para posicionar la grúa.
 Manténgase a distancia segura de obstáculos, peligros subterráneos, peligros
eléctricos, depresiones en el terreno, zanjas, huecos grandes y otras condiciones
peligrosas.
 Mantenga tres (3) metros de espacio libre sobre obstáculos.
 Una vez levantados los gatos hidráulicos deberá verificarse que las ruedas no
toquen el piso, si esto sucede; la capacidad de la grúa se reduce a sobre ruedas.
 Antes de levantar cualquier carga:
 Verifique la capacidad de la grúa.
 Verifique el peso de la carga.
 Verifique las eslingas o estrobos para asegurarse que son de suficiente
tamaño y están en buenas condiciones.
 Verifique la capacidad de soporte del terreno y la estabilidad del mismo bajo la
grúa. En caso necesario use planchas de madera cuya área sea 3 veces el
área del plato de la gata y con un espesor de 8 pulg.
 Nivele la grúa dentro de un plano de 1% de pendiente máxima.
 Todos los gatos hidráulicos deben bajarse antes de realizar un izaje.
 El viento será considerado como elemento adverso, por lo que se hará uso una
manga de viento.
5 5.3 CAMIÓN GRÚA

 Nunca usar la grúa cuando haya viento. Para velocidades mayores a 30 Km/h los
movimientos de la grúa son impredecibles.
 Utilice siempre los tacos en las llantas y los gatos hidráulicos antes de izar la
carga, ello evitará que el vehículo se desplace ante un movimiento brusco en el
manejo de la carga.
 Nunca utilice los frenos estabilizadores como frenos de mano.
 En caso la grúa opere en terrenos blandos, coloque las placas de apoyo en cada
gato; mínimo tres (03) veces el área del plato de apoyo. Estas placas de apoyo
deberán ser de madera, de una sola pieza y con un mínimo de dos (02) pulgadas
de espesor.
 Nunca maniobrar los gatos hidráulicos cuando la grúa tenga carga suspendida.

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 Una vez utilizada la grúa, el brazo siempre se colocará en la posición de plegado;

si no se puede; deberá fijarse en la plataforma de manera mecánica.
 Nunca desplace el vehículo con carga suspendida.
 Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los mismos.
Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa trabaje.
 Nunca realice la instalación de la grúa en otro vehículo que no sea el adecuado
para ello (camionetas, volquetes, etc.) este trabajo solamente lo puede determinar
el fabricante.
5 5.4 MONTACARGAS
 Todo montacargas será inspeccionado por el operador antes de operar el equipo.
 Está terminantemente prohibido subirse sobre las uñas del montacargas o
colocarse bajo su proyección.
 Toda carga que no cuente con una base apropiada para trasladarse con el
montacargas deberá ser asegurada previamente.
 No se usará el castillo del montacargas como un sistema de levante o soporte.
 Prohibido el transporte de personas en la cabina del operador.
5
5.5 ELEMENTOS Y/O ACCESORIOS DE IZAJE
 Se deberá conocer la capacidad segura de los elementos de izaje antes de su uso
y ésta no deberá ser excedida durante los trabajos.
 Para el uso combinado de elementos de izaje, la capacidad segura de carga, será
aquella correspondiente al elemento más débil.
 Está prohibido el uso de elementos de izaje fabricados en obra, dichos elementos
deben ser de fábrica.
 El mantenimiento y reparación de accesorios de izaje será ejecutará sólo por el
fabricante o de acuerdo a las instrucciones escritas del fabricante.
 Cuando se usan cadenas para izaje, estas deberán ser únicamente de acero
fundido.
 Ganchos, anillos, eslabones u otros elementos que sean usados con cadenas de
acero, deberán tener una capacidad de carga por lo menos equivalente al de la
cadena.
 Sólo estrobos certificados deberán ser utilizados.

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 Los alambres de los torones que sobresalgan deberán ser cubiertos o embotados.
 Exceptuando las abrazaderas de los extremos, los cables de alambre usados en
izajes, descenso o jalado de cargas, serán continuos sin nudos ni empalmes.
 Los ojos en los cables de alambre no serán formados por cables engrapados o
anudados.
 Los cables de alambre deberán ser correctamente enrollados o desenrollados de
derecha a izquierda o izquierda a derecha a fin de evitar torceduras, estiramientos
o traslapes en los tambores del winche.
 La relación entre el diámetro de la soga y el tambor o diámetro de la roldana no
deberá ser menor que el especificado por el fabricante.
 Los tambores, roldanas y poleas deberán estar lisos y libres de defectos que
puedan dañar el cable.
 Los cables de alambre con uno o más de los siguientes defectos deberán ser
retirados de forma inmediata:
 Corrosión como resultado de ácidos o alcalinos. Película de óxido que no ha
resultado en pérdida de más de un torón del diámetro original del cable deberá
ser retirado y el cable lubricado.
 Alma rota – Alambre roto en uno o más pasos.
 Seis alambres rotos en un paso del cable o tres alambres rotos en un torón por
cada paso.
 Abrasión, limpieza, enderezado que resulte en la pérdida de más de un tercio
del diámetro original externo del cable.
 Torcedura, aplastamiento, u otro daño que resulte en la distorsión de la
estructura del cable.
 Daño por calor. Evidencia de daño por calor resultado de una flama, excesiva
fricción o contacto con cables eléctricos.
 Reducción de diámetro. Reducción en más de 3/64 plg. para diámetros de
cuerda mayores o iguales a ¾ plg. o más de 1/16 plg. para diámetros de 7/8 a
1 1/8 plg. y de más de 3/32 plg para cables de 1 ¼ a 1 ½ plg.
 Un cable de acero no será usado si tiene cortadas más de cinco (5) hebras en total
o más de tres (3) hebras en un solo torón o si el número de hilos rotos en un tramo
de 2 metros-donde haya más roturas - excede el diez por ciento (10%) de la
cantidad total de hilos.

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 Los cables retirados de servicio debido a defectos deberán ser cortados y

descartados.
 Las eslingas y cables de alambre deberán ser protegidos de asperezas, cortes o
esquinas angulares de manera apropiada para prevenir daños.
 Las eslingas deberán ser rotuladas con la capacidad de carga
 Las eslingas deben almacenarse apropiadamente para asegurar su preservación
mientras no se usen.
 Los grilletes usados en izaje serán de acero forjado y deben tener un pasador de
seguridad.
 Los grilletes que expongan torceduras en la corona o el pasador en más del 10%
de su diámetro original serán retirados de obra.
 Los ganchos de izaje deberán ser de acero forjado y serán estampados con la
capacidad de carga.
5 5.6 INSPECCIÓN INICIAL

 Todas las grúas móviles deberán someterse a una inspección inicial documentada
por el área competente (hoja de verificación y/o Check List), estas deberán ser
documentadas.
 Las grúas deberán contar con:
 Tener Luces ámbar intermitente.
 Señal sonora para avance y giro.
 Circulinas color anaranjado
 Extintor PQS de 5 kg. Como mínimo.
 Contar con inspección pre-uso;
 La inspección inicial deberá ser válida por un año; tiempo en el cual la grúa deberá
ser re-inspeccionada.
 Si la grúa deja el sitio de trabajo y se le utiliza en otra parte, deberá someterse a
una inspección inicial cuando regrese al proyecto.
 Las grúas que no pasen la inspección inicial no deberán ser permitidas en SHP.
5 5.7 OPERADORES

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 Los operadores de equipos vehículos o maquinarias dentro de las instalaciones de

Cosapi Mineria deberán cumplir con lo establecido en el Reglamento Interno de
Transporte Cosapi Mineria.
 Todo operador 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica y
5
Operador rigger de equipo de izaje debe estar equipado con la siguiente
indumentaria de seguridad:
 Casco.
 Guantes.
 Lentes de seguridad.
 Zapatos de seguridad.
 Tapones de Oído.
 Chaleco reflectante
 Ropa de Trabajo.
 Los operadores 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica sólo
5
obedecerán las órdenes de un solo Operador rigger. En casos de emergencia, la
señal de parada puede ser dada por cualquier persona y deberá ser obedecida
inmediatamente.
 Se utilizará el sistema de señales ANSI para movimiento de grúas.
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de
parada.
 Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido claramente vista y
entendida.
 Antes de realizar un Izaje Crítico, el operador será responsable de planificar los
procedimientos a seguir y los documentará en un plan de izado, el mismo que
deberá incluir:
 La carga a izar, peso, dimensiones y si contiene algún tipo de material
peligroso
 La carga que se levantará, su peso, dimensiones y si contiene algún tipo de
material peligroso
 La grúa o las grúas que se utilizarán, el radio y largo de la pluma al inicio y al
final del levante indicando los cuadrantes de operación de la grúa. Posición
inicial y final de la grúa con respecto a la carga. De esta manera se asegurará
que la grúa no es sobrecargada en ningún momento del levante.
 Condición del terreno

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elaboración:
 La descripción de los aparejos con sus respectivas capacidades que se

utilizarán para el levante.
5  El operador 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica no deberá
incurrir en práctica alguna que distraiga su atención mientras está operando la
5 grúa.
 El operador 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica se
abstendrá de utilizar el celular durante la operación del equipo. Esto incluye el
detener una operación para contestar el celular.
 Se deberán observar los límites de velocidad establecidos para el área.
 Un operador que esté física o mentalmente incapacitado, no deberá operar el
equipo.
 Si el equipo tiene algún letrero de advertencia de “PELIGRO NO OPERAR”, el
mismo no deberá ser operado para labores hasta que la persona quien puso el
letrero, o por una persona autorizada la retire. Se exceptúa cuando el equipo es
operado por los operadores y/o mecánicos calificados durante su reparación.
5
 El operador 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica no
abandonará los controles mientras que la carga esté suspendida.
 Si la carga debe permanecer suspendida por un período considerable de tiempo, el
operador deberá evitar que el tambor gire en la dirección del descenso, activando
el freno. Los frenos de izado de la pluma se fijarán, y se aplicará el seguro
mecánico, si aplica.
5  El operador 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica probará
los frenos cada vez que manipule una carga crítica, subiéndola unas cuantas
pulgadas y aplicando los frenos.
 Antes de dejar la grúa sin atender, el operador 1,2,3,4 de camión grúa /
5
operador 1 de grúa telescópica deberá:
 Bajar al suelo cualquier carga, canasta, imán de izado, u otro dispositivo.
 Desactivar el embrague maestro.
 Fijar los dispositivos de viaje, de oscilación o giro, los frenos de la pluma, u
otros.
 Colocar los controles en la posición apagada o neutral.
 Aplicar los frenos correspondientes para evitar cualquier movimiento o marcha
accidental.
 Detener el motor.

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5 5.8 PARQUEO DE GRÚAS

 Las siguientes reglas deberán ser aplicadas en el parqueo de grúas.
 Parquear solamente en áreas designadas;
 Las grúas no pueden ser parqueadas en una pendiente;
 Girar las ruedas o ejes hacia el lado del banco o carretera;
 Si el motor va a estar en marcha en vació por más de 5 minutos, quitar la
marcha en vació y apagar el motor.
 A ninguna persona se le permitirá sentarse o descansar bajo ninguna grúa o
directamente frente o detrás de cualquier grúa.
5  Los operadores 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica,
cuando estén saliendo de una posición de parqueo (es decir, zona rígida, área
de parqueo, después del almuerzo o tiempo para descanso o cuando
vehículos ligeros o personas a pie estén por la zona) deberán utilizar las
siguientes señales de bocina:
 1 Bocinazo y Pausa - a punto de arrancar el motor
 2 Bocinazos y Pausa - a punto de moverse hacia adelante
 3 Bocinazos y Pausa - a punto de retroceder
 Pausa de 5 segundos antes de comenzar la acción apropiada.
5 5.9 AVERÍAS
 Deberá aplicarse lo siguiente si una grúa llegase a convertirse en inoperativa.
 Si la avería ocurriese en una carretera, accionar las luces de advertencia de
peligro y dejar las luces de parqueo encendidas.
 Si está a oscuras:
 Virar las ruedas frontales hacia el lado de la carretera, aplicar el freno de
parqueo, y trabar las ruedas.
 Disponer la reparación /retiro del vehículo lo más pronto posible; y
 Colocar las señales de peligro a 50 metros en frente y detrás del
vehículo colocar conos.
5
5.10 IZAJES CRÍTICOS

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
Cuando se realicen Izajes Críticos y luego de solicitar y obtener los permisos, el
procedimiento para el izaje debe incluir entre otras consideraciones, lo siguiente:
 Las grúas que se utilizarán y las condiciones del terreno.
 Las grúas deberán estar niveladas.
 El peso y el centro de gravedad de la carga se tienen que determinar.
 El mayor radio para ambas grúas tiene que ser medido.
 Los ángulos y largos de pluma para cada grúa tiene que ser determinado.
 Calcular la capacidad para cada una de las grúas durante la operación.
 Ninguna de las dos grúas será cargada con más del 80% de su capacidad
neta.
 Las grúas estarán en buenas condiciones operacionales
 El giro y el subir o bajar la pluma se debe mantener al mínimo.
 Hasta donde sea posible, las grúas no se moverán con la carga. Si lo tienen
que hacer, las dos grúas tendrán el mismo largo de pluma
 Los operadores 1,2,3,4 de camión grúa / operador 1 de grúa telescópica
5
deberán saber exactamente lo que tienen que hacer antes de que el levante
inicie.
 Sólo habrá un Operador rigger dando las señales en todo momento.
 Se determinará cuál grúa será la líder a la hora de giro y de recibir las señales,
y las otras la seguirán con el freno de giro desactivado. La grúa líder puede
cambiar entre las grúas involucradas durante el levante.
 Todos los movimientos de las grúas y de las cargas se llevarán a cabo lo más
suave y controlada posible.
 Los cables de izado de las grúas se mantendrán perpendicular en todo
momento. Esto es absolutamente crítico para evitar que una grúa hale a la
otra, sacándola de capacidad.
6. RESPONSABILIDADES
6.1 SUPERINTENDENTE DE EQUIPOS Y JEFES DE AREA: Responsables de hacer
cumplir el presente estándar en el área de mantenimiento.
6.2 SUPERVISORES / INGENIEROS: Responsables de hacer cumplir el presente
estándar, verificar en el área de trabajo las condiciones para trabajos de izaje, el uso
y manejo de herramientas y accesorios.
5 6.3 JEFE DE TALLER: Responsable de hacer cumplir el presente estándar, liderar
el proceso de capacitación y control de trabajos de izaje de componentes.

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6.4 TRABAJADORES: Responsables de cumplir el presente estándar, y estar

dispuestos a aplicar los procedimientos específicos de trabajo correspondientes.
7. REGISTRO, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

 SHP-EST-OPE-01-F3; Formato de Pre Uso de Equipos Auxiliares
 CM-EST-SIG-25-F1; Formato de PETAR para el Izaje de Carga con Grúa.
 CM-EST-SIG-25-F2; Inspección de Accesorios de Izaje.
 CM-EST-SIG-25-F3; Inspección mensual de accesorios de Izaje.
 CM-EST-SIG-06-F4; Inducción, Capacitación, Entrenamiento y Simulacro de
Emergencia de SSOMAC
 CM-EST-SIG-05-F3; Identificación de peligros, evaluación y control de riesgos
5
continuo - IPERC continuo.
8. REVISIÓN Y MEJORAMIENTO CONTINUO

 En forma anual y cada vez que el marco legal lo amerite.
Versión Nº Fecha de aprobación Descripción del Cambio
02 30-11-2020 Revisión del Ítem 3; Ítem 5
03 27-08-2021 Revisión general, modificación en el ítem 3, 4 y 5
04 07-09-2022 Revisión general, modificación en el ítem 1, 3 y 5

Revisión general, modificación en el ítem 3, 4,
05 31/10/2023
5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.9, 5.10, 6.3 y 7

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“PRODUCCIÓN SEGURA, LIMPIA Y SOSTENIBLE”

ESTÁNDAR OPERATIVO: EQUIPOS DE IZAJE, GRUAS Y

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

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5. ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR

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 Toda operación de izaje debe de ser planificada por el supervisor a cargo

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 La carga antes de izarse debe estar debidamente ajustada a las maniobras

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 Nunca permita la presencia de alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la

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5.2 GRÚAS MÓVILES

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5 5.3 CAMIÓN GRÚA

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 Una vez utilizada la grúa, el brazo siempre se colocará en la posición de plegado;

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 Los cables retirados de servicio debido a defectos deberán ser cortados y

5 5.6 INSPECCIÓN INICIAL

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 Los operadores de equipos vehículos o maquinarias dentro de las instalaciones de

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 La descripción de los aparejos con sus respectivas capacidades que se

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5 5.8 PARQUEO DE GRÚAS

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6.4 TRABAJADORES: Responsables de cumplir el presente estándar, y estar

7. REGISTRO, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

8. REVISIÓN Y MEJORAMIENTO CONTINUO

03 27-08-2021 Revisión general, modificación en el ítem 3, 4 y 5

04 07-09-2022 Revisión general, modificación en el ítem 1, 3 y 5

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