PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO - PET
TITULO : IZAJE Y TRASLADO DE CARGAS CON CAMION GRUA
Código: PRO-PETS-MAN-002
Fecha de Elaboración: 08/03/2021
ACTIVIDAD DE ALTO RIESGO ASOCIADA (HHA):
 Operación de equipos móviles
 Izaje y levantamiento de carga
 Trabajo en altura
Versión: 00 AREA: PROCESOS ANTAPACCAY PMC: 4
Fecha de Revisión: 08/03/2021 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (ESPECÍFICO):
Casco - ANSI Z89.1, Lentes de seguridad claros y oscuro - ANSI Z87.1, chaleco refractivo
PERSONAL RESPONSABLE:
ANSI/ISEA 107-2004, Zapatos de seguridad - ANSI 42.5, Orejeras adaptable casco ANSI S3.19-74
 Supervisor de Operaciones
o Tapones silicona con cordón - ANSI S 3.19-74, Respirador para polvos 8511 – NIOSH42 - ANSI
 Supervisor de seguridad Z88.2, guantes de cuero UNE EN ISO 10819:1996, guantes de nitrilo espesor 0.15 mm UNE EN
 Operador de camión grúa 374-2:2004, traje de protección micro poroso UNE EN 374-2:2004 arnés de seguridad, barbiquejo,
 Rigger
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CONSIDERACIONES
GENERALES/RESTRICCIONES:
Esta Prohibido:
 Operar equipos o realizar funciones de rigger para
Izaje sin contar con las credenciales aprobados por
Antapaccay.
 Estar bajo la carga suspendida o exponerse a la
línea de fuego.
 Iniciar las labores sin contar con los permisos de
trabajos necesarios, ATS y firmados.
 El uso de equipos y herramientas / aparejos de
izaje, sin realizar la respectiva inspección de pre-
uso.
 Disponer residuos sólidos al suelo, en cuerpos de
agua (ríos, quebradas, manantiales, lagos).
 Realizar trabajos bajo condiciones climáticas
adversas.
Es Obligatorio:
 Contar con licencia Interna otorgada por
COMPAÑÍA MINERA ANTAPACCAY.
 Contar con las certificaciones vigentes del
operador, Rigger y camión grúa.
 Que todos los equipos sean utilizados dentro de
sus parámetros de diseño.
 Contar con el permiso de trabajo para operaciones
de Izaje, ATS, SLAM, Inspección Camión Grúa,
Inspección de elementos de izaje firmados.
 Realizar un OPT mensualmente y subirlo al
sistema HSEC WEB
 El uso correcto de los EPPs para el trabajo.
 Inspeccionar el equipo antes de empezar la
actividad.
 Paralizar trabajos en condiciones climáticas
adversas y refugiarse.
PASOS DE LA TAREA
Referencia Legal/otros:
 Ley 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 D.S.-024-2016: Reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional en Minería y su modificatoria.
 D.S.-023-2017: Reglamento de Seguridad Y Salud
Ocupacional Minera. (Cap. VIII “Equipo de Protección
Personal Art 81 al 94; Cap. XIII “Señalización de áreas de
trabajo y Código de colores Art. 127, 128; Cap. IX
“Control de Sustancias Peligrosas” Art 332 al 337; Cap.
XIV “Trabajo de Alto Riesgo” Art 129 al 136; Cap. III
“Sistema de Izaje” Art 371; Cap. VIII “Orden y limpieza”
Art 398)
 ASME B30.5 Norma de Grúas móviles
 ASME B30.9 Norma de inspección y mantenimiento de
eslingas de uso en izaje.
 ASME B30.10 Norma de seguridad para cables guía,
grúas, ganchos, eslingas de uso en equipos de izaje.
 UNE-EN 818-4. Cadenas de elevación de eslabón cortó.
EQUIPOS MATERIALES HERRAMIENTAS
Camión grúa Botiquín de primeros auxilios Eslingas
Eslingas de cadena; UNE-EN 1677-1; UNE EN 13889
Radio portátil Kit anti derrames Ganchos para izaje
Grilletes y eslabones
Conos Estrobos
 NFPA 704: Standard System for the identification of the
Cuñas / tacos Grilletes
Hazards of Materials for emergency Response. Norma
Escobas y recogedores Cuerdas
NFPA 51 B-2009 (taboo en caliente)
Faja rachet
 Estándar de Izaje y Levantamiento de Cargas – Antapaccay
TAN-EAR-SEG-008 Escaleras
 TAN-NOP-MMC-005 “Operación de Equipos de Izaje”;
TAN-NOP-SEG-012” Trabajo en Caliente”; TAN-EAR-
SEG-013 “Manipulación de Sustancias Químicas” TAN-
NOP-MAM-015 “Manejo de Residuos Sólidos”; TAN-
NOP-MAM-019” Atención y Manejo de derrames
menores”
 TAN-NGE-SGI-010 “Gestión de Emergencias”
 SAFEWORK – Comportamientos que salvan vidas y
protocolos para peligros fatales V2
 Ley N° 28611; D.S. 040-2014-EM; DL N° 1278
 Resolución Ministerial N°239-2020-MINSA: “Lineamientos
para la vigilancia, prevención y control de la salud de los
trabajadores con riesgo de exposición a COVID-19.”
 El Decreto Legislativo Nº 1499 que establece diversas
medidas para garantizar y fiscalizar la protección de los
derechos socio laborales de los/as trabajadores/as en el marco
de la emergencia sanitaria por el COVID – 19
RIESGO/ASPECTO PROCEDIMIENTO SEGURO
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Consideraciones Generales  Exposición a agentes biológicos "virus SARS- MEDIDAS PREVENTIVAS PARA EL TRABAJADOR COVID-19
CoV-2" (contacto directo entre personas,
contacto con objetos contaminados)
 Generación de residuos peligrosos
OBLIGATORIO
 Todo trabajador está obligado al uso de mascarilla de 3 pliegues. (antes de usarse lavarse las manos,
identificar la cara interna y externa, identificar el borde superior e inferior, afeitarse cada 24 horas)
 Todo trabajador deberá de asistir al centro médico el día 7 y 14 de su ingreso a la unidad Minera.
 Evitarse tocar tus ojos, nariz o boca sin lavarte las manos (HIGIENE RESPIRATORIA)
 Si experimenta algún síntoma respiratorio (tos seca, fiebre, dolor de garganta, dolor de cabeza o
dificultad respiratoria), deberá de reportar al supervisor de guardia quien se contactará con el centro
medico
CANAL DE COMUNICACIÓN
COMUNICACIÓN PROMAP SAC
ROCIO TURPO - ING. HSE 946943399
ANDRES MAMANI - SUP OPERACIONES 945180452
WILLY MAMANI - SUP OPERACIONES 984848853
 COMUNICACIÓN ANTAPACCAY de 7.00 am a 7.pm CEL 940498506 o al Anexo 3622
 PREVENCION
 Cumplir con lo indicado en el Triángulo de la prevención frente al COVID-19:
 Lavado de manos frecuentemente con agua y jabón por 20 segundos como mínimo.
 Distanciamiento Social de 2 metros
 Uso de EPP (mascarilla / respirador, guantes)
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 Seguimiento al plan de Vigilancia prevención y control COVID-19 en el trabajo MINSA
 Limpieza y desinfección de ambientes de trabajo, campamentos y vehículos.
 Toma de temperatura diariamente
 Desechar mascarillas en tacho rojo RESIDUOS PELIGROSO

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1. TRASLADO DE CAMION GRUA AL  Choque, atropellos, volcadura, cuneteo 1. El supervisor de campo de PROMAP SAC se reporta al supervisor de Antapaccay, para la recepción el
PUNTO DE LA MANIOBRA DE  Caída a nivel requerimiento de servicio del camión grúa por parte de PROMAP SAC.
IZAJE  Exposición a ruido 2. El Supervisor de Antapaccay indica los alcances del servicio al operador del camión grúa y los datos
 Exposición a radiaciones UV del solicitante del servicio.
 Derrame de hidrocarburos 3. Realizar el IPERC Continuo, SLAM y permisos antes del inicio de la maniobra de Izaje y sus
 Exposición a agentes biológicos, contagio del respectivas autorizaciones por personal de Antapaccay.
virus COVID-19 4. El personal involucrado realizara OPT de la tarea mensualmente al culminar sus actividades y
están serán ingresadas al sistema HSEC WEB.
5. Se delimitará todo el radio de trabajo con conos, barras extensibles y cintas de seguridad.
6. Realizar orden y limpieza del camión grúa, interno y externo.
7. El operador de camión grúa realiza el check list diario del camión del camión grúa.
8. El Rigger realiza el check list de los aparejos de Izaje.
9. Paralizar los trabajos y refugiarse en el vehículo o en refugios autorizados, en caso de alerta
climatólogo naranja/roja.
10. Para las coordinaciones se debe desplazar por áreas libres y seguras, respetando las señalizaciones para
evitar de esta manera posibles caídas y tropiezos.
11. El operador de grúa y el Rigger deben contar con las acreditaciones vigentes respectivamente por parte
de Antapaccay.
12. La grúa móvil se debe contar con el certificado de operatividad vigente.
13. El operador del camión grúa en todo momento coordinara con su supervisor de campo de PROMAP
SAC para realizar las tareas asignadas por el supervisor de Antapaccay, no pudiendo proceder sin la
autorización escrita de este para algún trabajo nuevo.
14. Utilizar los EPPs básicos al ordenar e inspeccionar los aparejos de Izaje.
15. Se debe hacer Uso de los 3 puntos de apoyo al ascender o descender del camión.
16. El operador del camión grúa debe operara el equipo solo si ha realizado la inspección de su equipo
según el formato de check list diario del camión grúa.
17. El operador debe asegurar antes de iniciar a operar el vehículo que el Rigger haya inspeccionado los
aparejos de Izaje según formato de check list de elementos de Izaje.
18. Estar atento a las comunicaciones de la radio en frecuencia 2, acerca del estado del clima.
19. Todo el personal debe recibir capacitación ante tormentas eléctricas.
20. Recoger conos y tacos del camión grúa.
21. Encendido del vehículo.
22. Dejar 10 minutos encendido el motor para el respectivo calentamiento del sistema de lubricación.
23. Iniciar la marcha del camión grúa hacia el punto de la maniobra de Izaje, aplicando manejo defensivo
en todo momento.
24. Detenga el vehículo por completo antes de cruzar las vías de tráfico. Accione la bocina en todos los
cruces.
25. Parquear el camión al arriban al punto de maniobras de Izaje.
26. Colocar tacos y conos.

 Para las maniobras de retroceso del camión grúa se debe contar con un vigía y tocar el claxon 3
veces.
 Utilizar los EPPs básicos al retirar y colocar los conos y tacos del camión grúa.
 El operador de camión grúa y Rigger deben utilizar en todo momento el protector auditivo y el
respectivo bloqueador solar.
 La unidad debe contar con kit anti derrame para hidrocarburos.
 El camión grúa debe contar con las hojas de seguridad (MSDS) de los hidrocarburos.
 Protocolo de Medidas Preventivas en el Transporte, Movilización y Desmovilización de
personal contra el COVID 19

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  Protocolo de limpieza y Desinfección de Vehículos contra el COVID 19
 Durante el desarrollo de la tarea personal deberá mantener el distanciamiento social (1.5 m),
evitar el contacto directo a menos que sea una situación de emergencia, uso obligatorio de
protección respiratoria en todo momento, estando prohibido hacer uso de la mascarilla de 3
pliegues en áreas operativas, lavado de manos y uso de alcohol gel cada vez que se ingresa los
servicios higiénicos y/o a comedores, los EPP usados se dispondrán en tacho de color rojo de
peligrosos, se realizara la desinfección de la unidad una vez por semana, solo viajara en el
camión grúa el operador y rigger autorizados, está terminantemente prohibido llevar pasajeros
en el camión grúa, toda unidad móvil deberá contar con rociadores de alcohol al 70 % para la
desinfección de manos y deberán estar rotuladas correctamente, para evitar contagios por
COVID 19

1.El Rigger debe realizar antes de iniciar la tarea debe realizar la delimitación y señalizar su radio de
acción, para ello deberá utilizar conos de seguridad separados no más de 3 metros cada una, cinta de
color rojo o barrera dura retráctil (de ser necesario) y letreros de advertencia de maniobras de Izaje.
2. Una vez se tenga definido la ubicación de la maniobra de Izaje a realizar, se verificará la nivelación del
terreno (pendiente menor a 5% de inclinación), cercanía de cables eléctricos las Grúas e Izaje Críticos.
3. Proceder a colocar los tacos de madera para apoyar los estabilizadores, el operador del camión grúa
comprobará que el terreno tenga consistencia suficiente para que los tacos no se hundan en el mismo
durante la ejecución de las maniobras.
4. El Rigger procede a evaluar la carga a levantar y realizar un correcto estrobado de la misma.
 Todo personal que se encuentre involucrado en operaciones de Izaje y/o levante deberán recibir y
aprobar la capacitación en Izaje y levantamiento de cargas de Antapaccay.
 El Rigger debe utilizar chaleco de color amarillo e indicara claramente en la espalda la palabra
“RIGGER”
 Volcadura por inestabilidad de terreno  Poner las plataformas / Almohadillas en los 4 brazos estabilizadores del camión grúa para su
 Colisión, Atropellos, volcaduras despiste estabilización.
cuneteos  El personal mantendrá sus manos y pies fuera de la línea de fuego de los estabilizadores
 Golpeado por vehículo pesado. (aprisionamiento).
2. POSICIONAMIENTO DEL CAMIÓN  Verificar que nadie se encuentre alrededor del camión grúa, para evitar que pueda ser golpeado
 Exposición a ruido
GRÚA. por los brazos estabilizadores al estar posicionándolas.
 Exposición a Condiciones Climáticas Adversas
(Tormenta eléctrica, Lluvia, Nevada)  Operador de grúa y Rigger debe contar con la acreditación vigente respectivamente.
 Potencial derrame de hidrocarburos (grasas y  Asegurarse de que el espacio sea lo suficientemente grande, estable y nivelado para posicionar los
aceites). brazos estabilizadores del camión grúa.
 El operador debe mantener contacto visual durante posicionamiento de brazos estabilizadores para
evitar atrapamientos.
 Realizar una vuelta al gallo a todo el camión para asegurarse del buen posicionamiento de los
brazos estabilizadores.
 Uso permanente de protector auditivos.
 Estar atento a las comunicaciones de la radio en frecuencia 2, acerca del estado del clima.
Paralizar los trabajos y refugiarse en caso de alerta por tormenta eléctrica en naranja/roja. Si el
refugio es el camión grúa, se deberá mantener las ventanas totalmente cerradas.
 Frente a derrames el personal tendrá el conocimiento necesario del PMA para actuar frente a estos
casos.
 Se contará con un kit para derrames en caso se presente derrames que afecte el medio ambiente.
 Contar con traje tyvek y guantes de nitrilo en caso de derrame.

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3. ESTROBADO / DESESTROBADO DE
CARGAS
(COLOCACIÓN / RETIRO DE
ESLINGAS, ESTROBOS Y/O
GRILLETES PARA EL LEVANTE DE
CADA CARGA)
4. TENSADO DE LA CARGA
 Atrapado por cargas
 Golpeado por equipo de izaje.
 Astricción de manos / dedos
 Caídas a desnivel caída de herramientas
 Exposición a ruido
 Exposición a radiación solar
 Exposición a Condiciones Climáticas
Adversas (Tormenta eléctrica, Lluvia,
Nevada)
 Golpes Atricciones
 Atricciones
 Golpeado por cargas suspendidas
 Exposición a ruido
1. Verificar la carga (regular o irregular) deberá realizarlo personal competente y/0 calificado en
Izaje y levantamiento de cargas.
2. Realizar el estrobado de manera que el reparto de la carga sea homogéneo para que la carga suspendida
quede en equilibrio y estable, evitándose el contacto del estrobo con bordes filosos y aristas vivas.
3. Utilizar grilletes de ser necesario respetando el ángulo máximo indicado.
4. En caso el objeto o carga a izar superar los 1.8m, se debe utilizar una escalera y/o plataforma utilizando,
considerando los controles para trabajo en altura.
5. El ángulo que forman los estrobos procurar que sea inferior a 90° y no deberá sobrepasar los 120°.
No exponer las manos en la línea de fuego, Cuando se carga o descarga, conservar las manos
fuera de los puntos de enganche.
 Uso de bloqueador solar cada 2 horas y uso de cortavientos
 Tomar posturas ergonómicas adecuadas para el trabajo sin generar sobre-esfuerzo o tensen los
músculos.
 En el caso de maniobras de Izaje de carga en altura, debe delimitarse el área de riesgo en todos los
niveles inferiores.
 No se deberá de usar grúas para: arrastrar, liberar y desatascar cargas, tampoco se podrá empujar o
golpear con el brazo articulado de los camiones grúa.
 En casos de emergencia, la señal de parada será dada por cualquier persona y deberá ser
obedecida inmediatamente.
1. Antes de realizar el tensado de la carga debe se debe de retirar a todo personal ajeno a la actividad.
2. Colgar en la concavidad del gancho, nunca en la punta o cerca de ella a menos que haya sido
proyectada con este fin.
3. Tratar que el ángulo entre los ramales y la vertical sea los más pequeño posible: El esfuerzo en la
eslinga o estrobo aumenta cuando es mayor.
4. Verificar que la carga este bien asegurada uso de cuerdas y fajas rachet.
 No sobrecargar eslingas, estrobos sólo se debe cargar con lo recomendado por el fabricante.
 Se debe distribuir la carga en forma uniforme entre los ramales de la eslinga o estrobo.
 Se debe retirar del área de trabajo todo elemento eslinga, estrobo u otro elemento de Izaje que se
encuentre defectuoso y se debe notificar al supervisor para ser dado de baja.
 Uso de tapones auditivos
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 1. Verificar que no exista personal dentro del radio donde se van a realizar las maniobras de Izaje.
2. Colocar vientos (sogas de viento) para dirigir la carga y no se balancee evitando causar golpes.
3. Inmediatamente después de terminar con el Izaje y que el camión grúa no se utilice, apagar el motor.

 Respetar las distancias mínimas de seguridad cuando se realice Izaje cerca de líneas de
servidumbre.

 Aplastamientos, atrapamiento, exposición a

cargas suspendidas
 Exposición a condiciones climáticas adversas:
Descargas eléctricas por rayo, lluvias, vientos
 Atricciones
5. IZAJE DE LA CARGA
 Golpes Atricciones.
 Exposición a ruido
 Caídas a desnivel
 contacto con cables eléctricos
 Comunicación y coordinación efectiva entre el operador y el Rigger.
 No ubicarse debajo de la carga en izaje/suspendida, ni exponerse a la línea de fuego.
 Al paralizar los trabajos no debe dejarse la carga suspendida y debe retraerse la pluma.
 Solo se podrán realizar maniobras de izaje con suficiente iluminación natural, la hora máxima
para realizar maniobras de izaje será hasta las 5:00 pm. Luego de la cual se deberá completar
obligatoriamente el permiso de izaje crítico en el que se contempla la posibilidad de izaje
nocturno con iluminación artificial mínima de 1000 luxes.
 Paralizar las maniobras de izaje y/o levante en campo abierto en condiciones climatológicas
adversas, como velocidades de viento superiores a 25 km/h, alerta naranja/roja de tormenta
eléctrica, granizo, nieve, o lluvia (Estar atento a las comunicaciones de la radio en frecuencia 2,
acerca del estado del clima).
 Verificar el estado y el uso correcto de los tapones auditivos.

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  Hacer uso de tacos de madera, fajas ratchet, sogas y cadenas, previamente inspeccionados, para
sujetar firmes la carga sobre la plataforma del camión grúa.
 Trasladar los materiales en el camión grúa, aplicando manejo defensivo en todo momento.
 En el caso de traslado de equipos que cuenten con ruedas (moto soldadoras, compresoras, etc.), se
deberá asegurar estos equipos con doble o triple faja ratchet adicionalmente se deberán colocar
tacos en las ruedas y si fuese necesario cadenas en el brazo de remolque, el operador y el Rigger
deberán verificar que el equipo a trasladar se encuentre bien asegurado de manera que no se pueda
mover de su posición por ningún motivo.
 En el caso que las condiciones de las carreteras sean adversas el transito deberá ser lento de manera
 Atropello que se garantice que la carga no se mueva ni se desplace por ningún motivo.
 Caída de cargas
 Impacto negativo del suelo por potencia  Cumplir con Reglamento de Tránsito Interno Antapaccay
derrame de hidrocarburos  En condiciones de vías inadecuadas para su tránsito reducir velocidad y/o detener trayecto hasta
 Exposición a ruido dar las condiciones óptimas.
 Inhalación de polvo  Reducción de velocidad en presencia de partículas excesivas y/o reportar para el riego
6. TRASLADO DE CARGAS  Potencial contaminación del suelo por correspondiente, cerrar ventanas.
generación de residuos solidos  El camión grúa debe contar con un kit para derrame menos de hidrocarburos y de bandejas de
 Potencial derrame de hidrocarburos (Diésel, contención.
grasas y aceites).  Difusión del uso correcto de los contenedores de Residuos Sólidos de acuerdo al código de
 Exposición a agentes biológicos, contagio del colores.
virus COVID-19  Frente a derrames el personal tendrá el conocimiento necesario del PMA para actuar frente a
estos casos.
 Durante el desarrollo de la tarea personal deberá mantener el distanciamiento social (1.5 m), evitar
el contacto directo a menos que sea una situación de emergencia, uso obligatorio de protección
respiratoria en todo momento, estando prohibido hacer uso de la mascarilla de 3 pliegues en áreas
operativas, lavado de manos y uso de alcohol gel cada vez que se ingresa los servicios higiénicos
y/o a comedores, los EPP usados se dispondrán en tacho de color rojo de peligrosos, se realizara
la desinfección de la unidad una vez por semana, solo viajara en el camión grúa el operador y
rigger autorizados, está terminantemente prohibido llevar pasajeros en el camión grúa, toda
unidad móvil deberá contar con rociadores de alcohol al 70 % para la desinfección de manos y
deberán estar rotuladas correctamente, para evitar contagios por COVID 19

Elaborado Por: Revisado: Ing. Aprobado:

Equipo de Trabajo/Supervisores Supervisor HSEC Residente de Obra/Proyecto

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