GSSO R 001-Reglamento de TransitoV07

Reglamento
Tránsito
Compañía Minera Zaldívar

ELABORADO Yaircinio Carrillo Ortega
POR: Jefe de Reportabilidad y Mejoramiento
REVISADO Rodolfo Miranda Zapata

POR: SI Gestión de Riesgos de Seguridad
APROBADO Francisco Gálvez Campos

POR: Gerente de Seguridad y Salud Ocupacional
FECHA
17.01.2024
APROBACIÓN:
CÓDIGO: GSSO_R_001
VERSIÓN: 07
NOTA DE CONFIDENCIALIDAD:
Este documento contiene información de propiedad de Compañía Minera Zaldívar Spa, que ha sido preparada
estrictamente con el propósito de ser utilizada en las operaciones de la Compañía y no podrá ser proporcionada o
revelada parcial o totalmente a terceros sin autorización expresa por parte de la organización.
GSSO_R_001-Reglamento de Transito -V07 2 de 36

Reglamento
Tránsito.
ÍNDICE.
1. OBJETIVOS Y ALCANCE. ....................................................................................................................................... 5
2. ALCANCE Y APLICACIÓN. ..................................................................................................................................... 5
3. DEFINICIONES......................................................................................................................................................... 6
4. RESPONSABLES. ................................................................................................................................................... 8
4.1. GERENTE GENERAL. ............................................................................................................................................ 8
4.2. GERENTES. ......................................................................................................................................................... 9
4.3. SUPERINTENDENTE. ............................................................................................................................................. 9
4.4. SUPERVISORES / JEFES DE TURNO. ....................................................................................................................... 9
4.5. GERENTE DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL. ................................................................................................ 10
4.6. CONDUCTORES/OPERADORES. ........................................................................................................................... 10
4.7. TRABAJADORES. ................................................................................................................................................ 10
4.8. ADMINISTRADOR O REPRESENTANTES DE EMPRESAS CONTRATISTAS, SUBCONTRATISTAS, PROVEEDORES O
ASESORES EXTERNOS. ...................................................................................................................................................... 11
4.9. PERSONAL DE EMPRESAS CONTRATISTAS Y SUBCONTRATISTAS, PROVEEDORES Y ASESORES. ............................... 11
4.10. PROTECCIÓN INDUSTRIAL ................................................................................................................................... 11
5. REGLAS Y CRITERIOS. ........................................................................................................................................ 11
5.1. LICENCIAS INTERNAS DE CONDUCCIÓN. ............................................................................................................... 11
5.2. REGISTRO DE CONDUCTORES. ............................................................................................................................ 14
5.3. CONDUCTORES. ................................................................................................................................................. 14
5.4. AUTORIZACIÓN PARA REALIZAR TRABAJOS EN LA VÍA. ........................................................................................... 16
5.5. DE LOS VEHÍCULOS Y EQUIPOS. .......................................................................................................................... 16
5.6. VÍAS Y CAMINOS. ............................................................................................................................................... 19
5.7. DE LA CONDUCCIÓN. .......................................................................................................................................... 21
5.8. DE LAS VELOCIDADES......................................................................................................................................... 23
5.9. DEL ESTACIONAMIENTO. ..................................................................................................................................... 24
5.10. DE LA CONDUCCIÓN EN EL ÁREA MINA................................................................................................................. 24
5.11. DE LA CONDUCCIÓN EN EL ÁREA NEGRILLAR. ....................................................................................................... 25
5.12. DE LA CONDUCCIÓN EN PERIODO INVERNAL. ........................................................................................................ 25
5.13. DEL TRANSPORTE DE PERSONAL......................................................................................................................... 26
5.14. DEL TRÁNSITO EN CMZ Y SUS INSTALACIONES. .................................................................................................... 26
5.15. DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO. ..................................................................................................................... 27
5.16. DE LAS LICENCIAS DE CONDUCIR......................................................................................................................... 29
5.17. DE LAS INFRACCIONES DE TRÁNSITO Y ESTABLECIDAS EN EL PRESENTE REGLAMENTO. ........................................... 30
6. DIFUSIÓN Y CAPACITACIÓN. .............................................................................................................................. 32
7. ACTUALIZACIÓN, CONTROL Y VIGILANCIA. ..................................................................................................... 32
8. REFERENCIAS. ..................................................................................................................................................... 32

9. REGISTRO. ............................................................................................................................................................ 33
10. BITÁCORA DE MODIFICACIONES. ...................................................................................................................... 34
11. ANEXOS. ................................................................................................................................................................ 36

Reglamento
Tránsito.
1. OBJETIVOS Y ALCANCE.
El presente Reglamento:
a) Establece el marco regulatorio general para la prevención de accidentes en la conducción de vehículos en Compañía Minera
Zaldívar SpA, a través del establecimiento de reglas y criterios, procedimientos, instructivos y estándares.
b) Conforma una herramienta de gestión para las actividades preventivas involucradas en estas operaciones y promueve una
vigilancia activa de las acciones de control para la prevención de accidentes, a objeto de verificar que siguen operando y que
permanecen adecuadas a los peligros que se proponen controlar.
c) Da cumplimiento a lo expresamente señalado por el Art. 25 del DS 72 (Texto refundido, sistematizado y coordinado mediante
DS 132), respecto de la obligatoriedad de las empresas mineras de elaborar, desarrollar y mantener reglamentos internos
específicos de las operaciones críticas que garanticen la integridad física de los trabajadores, el cuidado de las instalaciones,
equipos, maquinarias y el medio ambiente. Además dar cumplimiento a las referencias jurídicas y normativas que son la base
del presente Reglamento.
2. ALCANCE Y APLICACIÓN.
Las disposiciones del presente Reglamento aplican a todo vehículo, equipo motorizado, conductor, operador, peatón y pasajeros que
transiten por las áreas de la compañía, pertenecientes a Compañía Minera CMZ (CMZ), EE.CC., visitas, transportistas y otras
personas o equipos que transiten al interior de la faena o en caminos privados de uso público de acuerdo con el siguiente det alle:
a) Mina Zaldívar y sus instalaciones industriales.
b) Instalaciones Negrillar.
c) Camino Negrillar – Zaldívar.
d) Camino Antofagasta – Faena.
El presente Reglamento incluye a todos los proyectos y trabajos relacionados con la faena; exploraciones, tendidos eléctricos, red de
agua y otros.
La entrada en vigor del presente Reglamento será de carácter inmediato al momento de ser publicado oficialmente por CMZ.
Todos los ingresos especiales: SERNAGEOMIN, SEREMI, Carabineros u otro organismo oficial, ingresaran sin restricciones, teniendo
que ser escoltados por personal de Protección Industrial, hasta ser entregados al área responsable, con la finalidad de caute lar la
seguridad de las personas (Art. 31 DS 132).
e) El presente Reglamento de Tránsito aplicará a todo el personal propio de CMZ, Contratos y Subcontratos, a los cuales también
les será aplicable el Reglamento Especial para Empresas Contratistas y Subcontratistas para la implementación del Sistema de
Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (RECSS).

3. DEFINICIONES.
Para los efectos del presente Reglamento se entenderá por:
f) Área Planta: comprende las instalaciones de Chancador Primario, Terciario, Apilados, Remanejo, SX, EW, Pila Dinámica,
Tranques, Bodegas Área Húmeda, CMZ Norte, Piscinas IPLS, PLS, Refino Inferior, Superior, accesos a chancador primario y
toda otra dependencia que no se encuentre contiguo al camino principal comprendido entre Gerencia y Campamento
Operaciones o que no requiera un ODI específico.
g) Área Industrial comprende las dependencias de Gerencia, S.S.O., Campamento Construcción, Campamento Operaciones,
Recursos Humanos, Bodega Central, Truck Shop y todas las dependencias que se encuentran contiguas al camino principal que
une Gerencia con Campamento de Operaciones.
h) Área Mina: esta área involucra a todos los sectores donde se efectúen operaciones de explotación minera, botaderos, canchas
de stock, , accesos a talleres de mantención mina (Palas y Cargadores), estación de combustible mina, y todos los que estén
dentro del perímetro señalado como Mina rajo, y en que se conduzca por el costado izquierdo, de acuerdo con señalización.
i) Baliza: Accesorio que permite distinguir entre equipos livianos, transporte de personal, maquinaria y equipos de emergencias,
que se desplacen por los caminos de la pertenencia minera (obligatorio su uso todo el día).
j) Berma: Faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino.
k) Calzada: Parte de una vía destinada al uso de vehículos o equipos.
l) Camino: Vía destinada al uso de vehículos y equipos.
m) Camino Principal: Caminos anchos de gran longitud que interceptan a diversos sectores y que perduran por largo tiempo, que
une Gerencia con Campamento de Operaciones.
n) Camino Secundario: Camino que conecta a un banco o nivel de explotación con un camino principal y que se ven afectados por
la explotación de la mina a corto plazo.
o) Confirmación de Rol en la conducción :, Confirmación que ejecuta el supervisor directo de la persona que conduce, quien
acompaña durante un tramo de conducción al interior o exterior de la faena minera, utilizando un check list estándar, dispuesta
para este fin en plataforma digital, por Gerencia de SSO, que permite registrar la adherencia a las conductas de manejo a la
defensiva y entregar feedback y plan de acción, de las conductas inseguras y riesgos detectados, con la finalidad de erradicar
conductas que pueden poner en riesgo la seguridad de las personas y la continuidad operacional.
p) Conductor y Operador: Toda persona encargada de la conducción y/o operación de vehículos y equipos automotores destinados
a: Transporte de personal, servicios, apoyo y de producción, que se encuentra debidamente autorizadas con la documentación
oficial vigente y con la autorización interna conforme las disposiciones contenidas en la Ley de Tránsito 18.290.
q) Check List de Acreditación: Proceso en el cual se utiliza un formato exclusivo, para chequear los vehículos que ingresan a
trabajar a CMZ. (Este formato no corresponde al chequeo diario ni mensual que utiliza cada empresa). Este chequeo deberá
formar parte de los documentos que cada vehículo debe presentar para ingresar a CMZ, pudiendo ser este mismo el usado por
la empresa en su revisión inicial.
r) CMZ: Compañía Minera CMZ.
s) Operador de equipo: Persona autorizada y calificada para maniobrar un equipo, conforme las normas contenidas en la Ley de
Tránsito N°18.290.
t) Despacho: Centro de control, coordinación y comunicaciones del Área Mina..

Reglamento
Tránsito.
u) Equipos Móviles: Considera todos los equipos contemplados por la ley, además de la maquinaria industrial rodante tales como:
⚫ Tractores, bulldozer, weelldozer, palas mecánicas, excavadoras, retroexcavadoras, rodillos compactadores, minicargadores,
cargadores frontales, side-boom, motoniveladoras, grúas móviles, perforadoras (oruga), montacargas, camión extracción mina,
camión aljibe mina, manipulador de neumático, camión manipulador neumático, equipos subterráneos y cualquier otro equipos
que requiera ser conducido con licencia especial “D”.
⚫ También estarán en el alcance del presente procedimiento, la operación de alza hombre, grúa puente y otros no contemplados
en la ley de tránsito, de similares características.
v) Estacionamiento: Lugar permitido para estacionar de punta o cola, el cual está delimitado y señalizado.
w) Escolta: Es toda actividad realizada con un vehículo especialmente habilitado y autorizado, que antecede o precede a un equipo,
convoy o camión con cargas, con la finalidad de guiar y advertir a los conductores que se acercan, de la presencia de uno o
varios vehículos o equipos que por las características de su carga o tamaño generan condiciones peligrosas de tránsito.
x) GPS: Sistema de Posición Global
y) Licencia Interna: Aquel documento otorgado por área de Protección Industrial, dependiente de la Gerencia de Seguridad y Salud
Ocupacional, previo cumplimiento de los requisitos establecidos en el presente Reglamento y en el Reglamento de Conducción
Interior Mina, que faculta a su titular para conducir u operar los vehículos o equipos que ella indica al interior del Área Mina y/o
en las demás instalaciones de CMZ, según corresponda.
z) Pértiga: Accesorio que permite aumentar la visibilidad de los vehículos livianos y de algunos equipos que trabajan esencialmente
en la mina (uso obligatorio en el área mina y el resto de las áreas de CMZ, desplegada durante el tiempo que se encuentre
dentro de ésta).
aa) Pretil: Cordón de material que forma un parapeto de advertencia o seguridad para definir límite de sectores y/o caminos o zona
de vaciado de material.
bb) Rampa: Superficie inclinada, preparada con material propio del lugar, por ejemplo tierra o gravilla, o construido a ex profeso para
subir o bajar un equipo pesado sobre una plataforma para ser trasladado. (También se denomina rampa a las vías con pendiente,
al interior de los rajos).
cc) Servicio Técnico Autorizado: Es aquel organismo que tiene la representación del fabricante para realizar mantenciones,
reparaciones o servicio post venta de cada marca autorizada. A la vez de elaboración de informes, pruebas de estado y
funcionamiento de componentes de los sistemas que componen los vehículos o equipos móviles, emitiendo informe conforme a
lo estipulado por la NCh11.
dd) Señal de Tránsito: Dispositivos, signos y demarcaciones, implementados por CMZ con el objeto de regular, advertir o encausar
el tránsito.
ee) Señalero: Personal asignado para dirigir una maniobra o movimiento de equipos. Para indicar un sector o avisar de alguna
restricción.
ff) Tránsito: Desplazamiento de peatones, vehículos o equipos por las calles, caminos o vías de CMZ.
gg) Transportistas: Conductores de vehículos de carga que ingresan a Instalaciones de CMZ en forma esporádica o eventual. No se
considera transportista a los conductores de vehículos destinados exclusivamente al transporte de personas.
hh) Trabajos en las vías: Son aquellos que se efectúan en la calzada, berma o franjas laterales a ambos lados de la vía.
ii) Vía: Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito.

jj) Vía de Rescate: Son aquellas que tienen por objeto permitir el tránsito de vehículos o equipos en servicios de carácter urgente
o de emergencia, tales como ambulancias de servicios asistenciales, de rescate y carros bomba, en el cumplimiento de dichas
funciones.
kk) Vehículo Liviano: Son todos aquellos vehículos con un peso menor de 2.500 kg., y cuyo peso bruto no excede los 3.500 kg.,
diseñado para el transporte de hasta 4 pasajeros más el conductor, y que pueden transitar por la vía pública.
Los siguientes vehículos serán considerados en esta categoría: Camionetas doble y cabina simple, city cars, SUV, automóviles,
vehículos todo terreno, Van, Carry-all, Station Wagon y cualquier otro vehículo que cumpla con la definición de vehículo livian
ll) Vehículos de Transporte de Personal: Aquellos que pueden transitar por la vía pública y que pueden transportar 5 pasajeros o
más, donde el peso bruto vehicular supera los 3500 Kg y que han sido diseñados para este propósito, que no están considerados
como vehículo liviano y que cumplen con las disposiciones legales vigente para el transporte de pasajero y requerimientos
establecidos en CMZ. Los siguientes vehículos serán considerados en esta categoría: Buses, Mini Buses, y aquellos vehículos
utilizados para el transporte de pasajeros.
mm) Vehículos Transporte de Carga: Son todos aquellos, donde el peso bruto vehicular supera los 3500 Kg, pudiendo ser vehículos
rígidos o articulados: Ej.: Camión ¾, Camión Aljibe, Camión Pluma (excluye la pluma), Camiones articulados (tracto camión con
semirremolque o camión con acoplado), camión para transporte de sustancias peligrosas, semirremolques, camión viga,
camiones modulares y camiones utilizados para el transporte de cualquier tipo de material y/o equipos camiones rígidos (camión
tolva, aljibe, plano, tracto camiones, carros bomba, etc.). Cualquier vehículo diseñado para el transporte de cualquier tipo de
carga.
No se incluyen en esta categoría los Camiones de Extracción que son considerados equipos móviles.
nn) SSO: Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
4. RESPONSABLES.
4.1. Gerente General.

Es responsable por la aplicación correcta y oportuna del presente Reglamento, en el ámbito señalado por el alcance. En
particular se encargará de:
● Asignar todos los recursos necesarios para la implementación del presente Reglamento y sus actividades asociadas.
● Ejercer un liderazgo activo frente a la organización respecto de la importancia de dar cumplimiento cabal al presente
reglamento.

Reglamento
Tránsito.
4.2. Gerentes.
Son responsables por la aplicación correcta y oportuna del presente Reglamento en sus respectivas áreas. Cada Gerente
se encargará, en particular, de:
● Identificar nuevas situaciones potencialmente peligrosas surgidas como consecuencia de modificaciones introducidas
a las operaciones, asegurando su incorporación en el Reglamento propiamente tal y en sus Anexos.
● Vigilar el cumplimiento cabal de los estándares de seguridad y de las acciones de control para la prevención de
accidentes de tránsito en su área.
● Ejercer un liderazgo activo respecto de la importancia de cumplir con lo requerido por el presente Reglamento en su
área de responsabilidad.
● Asumir las tareas de control y mejoramiento que demande la evaluación del desempeño del Reglamento y distribuirlas
entre sus integrantes cuando esto sea posible, o encargarlas a quien corresponda.
4.3. Superintendente.
Serán responsables de:
● Vigilar que la implementación necesaria para la correcta y oportuna aplicación del presente Reglamento, y la de sus
procedimientos e instructivos asociados, se cumpla.
● Gestionar los recursos necesarios para asegurar una operación con riesgos controlados, de acuerdo con las medidas
preventivas que establece el presente Reglamento.
● Proporcionar a los Jefes de Turno, los recursos necesarios para la realización de las actividades.
● Asegurar la capacitación, entendimiento y comprensión de las personas que deben aplicar las disposiciones del
presente Reglamento.
4.4. Supervisores / Jefes de Turno.

● Vigilar la correcta y oportuna aplicación de las disposiciones contenidas en el presente Reglamento y en sus
procedimientos e instructivos asociados.
● Gestionar los recursos necesarios para asegurar una operación con riesgos controlados, de acuerdo con las medidas
preventivas que establece el presente Reglamento.
● Proporcionar a los Operadores de vehículos y equipos, los recursos necesarios para la realización de sus actividades.
● Coordinar con los Supervisores de Empresas Contratistas, la realización de sus actividades.

4.5. Gerente de seguridad y Salud Ocupacional.
Será responsable de:
● Mantener actualizado el presente Reglamento, confirmando la pertinencia de los estándares de seguridad y de las
acciones de prevención de accidentes adoptadas, o identificando nuevas situaciones potenciales surgidas como
consecuencia de modificaciones introducidas a las operaciones. Esta actividad deberá realizarse una vez al año y sus
resultados deberán reflejarse, cuando ello sea pertinente, en el Reglamento propiamente tal y en sus Anexos.
● Asumir las tareas de control y mejoramiento que demande la evaluación del desempeño del Reglamento.
● Vigilar el cumplimiento cabal de los estándares de seguridad y de las acciones de control para la prevención de
accidentes en las operaciones de conducción, contenidas en el presente Reglamento.
● Llevar el control de la emisión de licencias internas.
● Controlar y registrar las infracciones de este reglamento.
4.6. Conductores/Operadores.
Toda persona que conduzca u opere un vehículo / equipo en áreas de Planta, Mina u otras áreas industriales y no
industriales serán responsables de:
● Conocer y aplicar el presente Reglamento, en lo que corresponda.
● Aplicar las herramientas preventivas relacionadas a la conducción u operación de vehículos / equipos vigentes en la
compañía, en base el sistema de gestión de SSO.
● Estar capacitado, acreditado y autorizado de acuerdo con la normativa interna y legal vigente, además de participar
activamente en las capacitaciones que se realicen respecto de la aplicación del presente Reglamento.
● Participar en Curso de Inducción para acceder a la Licencia Interna.
● Mantener y portar licencia municipal e interna vigente en todo momento.
4.7. Trabajadores.
● Conocer, aplicar y cumplir el presente Reglamento, en lo que corresponda.
● Participar activamente en las capacitaciones que se realicen en su área de trabajo respecto de la aplicación del
presente Reglamento.
● Informar a su Jefe de Turno acerca de los peligros y condiciones subestándares de la operación.

Reglamento
Tránsito.
4.8. Administrador o Representantes de Empresas Contratistas,

Subcontratistas, Proveedores o Asesores externos.
Serán responsables de: conocer, difundir, capacitar, evaluar, controlar y vigilar la correcta aplicación de este Reglamento,
a todo el personal que participa para los servicios asociados a Compañía Minera Zaldívar, y que tienen relación directa o
indirecta con este Reglamento.
4.9. Personal de Empresas Contratistas y Subcontratistas, Proveedores y

Asesores.
Serán responsables de: conocer, aplicar y cumplir el presente Reglamento, en aquellas materias que tengan relación con
el trabajo que deben realizar.
4.10. Protección Industrial

● Sera el área responsable de fiscalizar el cumplimiento de las normas contenidas en este Reglamento, las que deberán
ser cumplidas por todo personal de CMZ, de EECC, Proveedores y Visitas que ingresen conduciendo/operando
cualquier tipo de vehículos, equipo, vehículo de transporte de personal o de carga, a alguna área de faena CMZ.
● Deberá realizar controles aleatorios en pista para la verificación del cumplimiento del presente reglamento, labor que
desarrollará a través de la EE.CC. encargada de Protección Industrial.
● Canalizar las infracciones del tránsito con las áreas respectivas.
● Confeccionar estadística de infracciones por empresa.
● Verificación de la documentación para la acreditación de conducción y/o operación de CMZ o del personal de
empresas Contratistas o Subcontratistas cargadas en plataforma destinada al efecto.
5. REGLAS Y CRITERIOS.
5.1. Licencias Internas de Conducción.

El personal de la Compañía y de Empresas Contratistas, que para el desempeño de sus funciones deba conducir
vehículos, equipos pesados o cualquier equipo de apoyo a las operaciones, obtendrá su licencia interna a través del
“instructivo obtención licencias internas”, quienes deberán cumplir con los siguientes documentos y requisitos:

a. Solicitar acceso a la plataforma Proiectus pro (o aquella definida por la compañía), mediante correo electrónico
direccionado a licencias_@aminerals.cl., o plataforma vigente al momento de la solicitud (para más información llamar
al n° +569-39284625)
b. Cargar documentos solicitados en plataforma.
c. Solicitud de licencia interna.
● Fotocopia licencia municipal (2 años de antigüedad).
● Curso manejo a la defensiva, vigencia anual.
● Curso de capacitación e-learning de EdC operación vehículo liviano (vigencia anual).
● Psicosensotécnico riguroso (original o fotocopia legalizada, otorgados por laboratorios autorizados por ZCMZ).
● Aversión al riesgo (original o fotocopia legalizada, otorgados por laboratorios autorizados por ZCMZ).
● Certificación del operador original o legalizada ante notario (otorgado por código sence con excepción de los
colaboradores cmz, quienes deberán obtenerlo a través del área de capacitación).
● Inducción hombre nuevo CMZ (sercol).
● Teórico práctico otorgado por los instructores cmz del área de capacitación (conductores nuevos).
● Hoja vida del conductor (30 días de antigüedad, sin infracciones gravísimas en los últimos 12 meses). en caso de
contar con infracciones, el área de protección industrial evaluará la pertinencia de otorgar licencia interna.
● Vehículo debidamente ingresado en plataforma de control de velocidades, a través de certificado otorgado por la
empresa a cargo del monitoreo de velocidades.
● Contrato de trabajo, anexo o perfil de cargo.
● Certificación específicos según equipo a acreditar.
● Fotografía digitalizada (con lentes si aplica, fondo blanco).
● Certificado de aprobación de entrenamiento CAS (personal que conducirá en la mina)
● Todo otro documento o requisito resultante de la implementación de controles de seguridad y salud hacia la
persona.
La Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional de acuerdo con lo establecido en el presente Reglamento, podrá
extender, limitar o rechazar la solicitud.
d. Renovación de licencia interna; los documentos y requisitos son los siguientes:
● Solicitud de renovación de licencia interna.
● Fotocopia licencia municipal (2 años de antigüedad con licencia municipal)
● Entregar licencia interna antigua
● Psicosensotécnico riguroso (original o fotocopia legalizada, otorgados por laboratorios autorizados por ZCMZ)
● Aversión al riesgo (original o fotocopia legalizada, otorgados por laboratorios autorizados por ZCMZ)
● Hoja vida del conductor (30 días de antigüedad, sin infracciones gravísimas los últimos 12 meses). en caso de
contar con infracciones, el SI del área deberá entregar validación en sistema de licencias, con visto bueno por
SSO.

Reglamento
Tránsito.
● Certificación de operador original o legalizada ante notario (otorgado por código sence con excepción de los
colaboradores cmz, quienes deberán obtenerlo a través del área de capacitación).
● Curso de manejo a la defensiva vigente (vigencia de 1 año)
● Curso de capacitación e-learning de EdC operación vehículo liviano (vigencia anual).
● Certificado de aprobación de entrenamiento CAS (personal que conducirá en la mina)
● Todo otro documento o requisito resultante de la implementación de controles de seguridad y salud hacia la
persona.
e. Las visitas que ingresan no serán autorizadas para conducir internamente.
f. Los conductores sólo podrán conducir/operar los vehículos, equipos o maquinarias que la clase de su respectiva
licencia municipal les permita y las que autorice CMZ dentro de sus faenas, considerando el alcance de dicha licencia
municipal. La autorización para el tipo de vehículo/equipo estará impresa en la licencia interna de conducción.
g. Todo operador de equipo debe poseer licencia A4, A5 o D, dependiendo del equipo que operará, además de una
acreditación de las competencias para la operación del equipo. En la licencia interna se identificará el o los equipos
específicos para los cual estará autorizado a operar.
h. La Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional podrá en cualquier momento u oportunidad, evaluar la aptitud de
algún conductor.
i. Todos los Conductores deberán portar su Licencia municipal e Interna de Conducción Vigente. Para conducir en la
mina, se debe solicitar capacitación al área mina, de acuerdo con lo establecido en el “Instructivo Obtención de
Licencia Interna Mina”. En aquellos casos en que la Autoridad competente suspenda la Licencia Municipal de
Conductor a un trabajador ya sea temporal o definitivamente, éste deberá dar cuenta a su jefatura de dicha situación
y no conducir hasta que le sea devuelto el documento indicado. En caso de que exista una autorización judicial, el
área deberá evaluar la condición. En caso de que exista una suspensión, el trabajador no podrá conducir.
j. Es responsabilidad de los Conductores, renovar la Licencia Municipal e Interna de Conducción, cuando se encuentre
ésta por vencer.
k. Para examen teórico practico conducción / operación de buses / camiones / camiones equipos de contratistas: debe
presentar acreditación, emitido por organismo competente, para cada uno de los vehículos / equipos que puede
conducir. Este requisito solo es exigible para la primera licencia interna, o cuando sea solicitado por la Gerencia de
Seguridad y Salud Ocupacional o el área de Protección Industrial.
l. El examen teórico práctico lo realizarán instructores de las diferentes áreas, para cada uno de los equipos que pueden
operar, lo que será validado por el área de Capacitación de CMZ, dependiente de la Gerencia de Recursos Humanos.
m. Para examen teórico practico de camionetas CMZ y contratistas, es realizado en faena con apoyo de instructores del
área de Capacitación dependiente de la Gerencia de Recursos Humanos.
n. Ningún Conductor podrá entregar el vehículo bajo su responsabilidad, a personal que no esté en posesión de su
Licencia Interna, municipal, ni autorizado por la administración de la empresa.
o. Los tipos de vehículos a conducir (clase), se encuentran establecidos en virtud de lo señalado en la Ley de Tránsito
N° 18.290.
p. Se prohíbe facilitar vehículos de la Compañía a colaboradores de Empresas Contratistas, a no ser que esté estipulado
en contrato vigente entre CMZ y la Empresa Contratista. La misma situación opera en el caso contrario (viceversa)

q. Cuando se transite por caminos públicos (carreteras) en vehículo de la Compañía, es responsabilidad del Conductor
portar su Licencia Municipal correspondiente, la cual debe estar vigente.
r. Perderán su validez las Licencias Internas, cuando:
● El trabajador se retire de Compañía Minera Zaldívar.
● El trabajador se transfiera a otra área de trabajo, y para lo cual deba conducir otros vehículos para el cual no esté
autorizado.
● El trabajador que esté involucrado en un accidente de tránsito, no podrá conducir hasta el termino del proceso
investigativo, y se debe acatar las restrucciones que se determinen en este proceso.
● Haya expirado su vigencia.
● Sea solicitado expresamente por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, debido a facultades físicas
disminuidas del Conductor y/o por reincidencias en accidentes con responsabilidad.
● Lo solicite la jefatura del área a la cual pertenece el trabajador, debido a cambio de clasificación, racionalización
de conductores, entre otros.
● Se compruebe la adulteración del documento.
● Así lo resuelva la Gerencia respectiva, al evaluar la responsabilidad del trabajador involucrado en un accidente de
tránsito.
● Infracciones reiteradas.
s. Todo Conductor autorizado deberá mantener vigente y portar permanentemente su Autorización Interna de Conducir
y Licencia Municipal.
5.2. Registro de Conductores.

Se mantendrá un registro computacional que estará a cargo de la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, cuyo
objetivo será el de reunir y mantener los antecedentes de los conductores de los vehículos en los recintos industriales de
Compañía Minera Zaldívar. En dicho registro se anotarán todos los antecedentes de los conductores para efectos de
renovación del documento y seguimiento como conductores autorizados.
5.3. Conductores.
a. Sólo podrán tener tal condición, los trabajadores que cuenten con la respectiva Autorización Interna de Conducción,
obtenida según el presente Reglamento vigente y que la porten en forma permanente. Ante cualquier procedimiento
de control de dicha autorización por parte del personal de Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional y/o de
Protección Industrial, el Conductor deberá facilitar la realización de dicho control.
b. Está definido un pase especial de ingreso “Pase de Transportista”. Esta modalidad aplica a transporte de cargas en
equipos, sin acreditación. Para poder optar a este pase debe adjuntar la siguiente documentación:

Reglamento
Tránsito.
● Respecto al equipo: Seguro obligatorio, permiso de circulación, revisión técnica y certificado de mantención.
● Conductor: Cedula de identidad, licencia municipal, examen de gran altura geográfica, sobre los 3.000 m.s.n.m. y
examen psico-senso-técnico riguroso (laboratorios autorizados por CMZ de acuerdo con directriz corporativa)
Esta documentación, debe ser enviada a garita.garita@aminerals.cl para su aprobación, con copia a
dalamos@emsiporcf.cl, supervisor de campamento e IGRS en turno 7x7 de la GSSO.
La solicitud debe considerar el correo electrónico del Administrador de Contrato CMZ, quien deberá velar por el
cumplimiento de los requisitos señalados precedentemente, de lo contrario no se otorgará el pase.
c. Las infracciones al presente Reglamento de Tránsito, en que incurra un Conductor, podrán ser denunciadas a la
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, que determinará la sanción (5.17: Infracciones de Tránsito).
d. Todo Conductor u operario será responsable del vehículo o equipo a su cargo, como asimismo de su buen
mantenimiento y conservación.
e. Todo Conductor podrá aportar información relativa a mejorar las condiciones desfavorables de tránsito, al área
respectiva y/o Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
f. Cuando las circunstancias así lo requieran, y por razones de seguridad, todo conductor deberá colaborar para que se
le haga una prueba de Alcotest u otro sistema aprobado, sea ésta por control de rutina o por accidente de tránsito.
g. La negativa a aceptar esta prueba será causal suficiente para el retiro de la Autorización Interna de Conducir, acorde
al RIOHS vigente en Compañía Minera . Los resultados de la prueba u otro sistema aprobado serán comunicados a
la Gerencia y Jefatura correspondiente, además RRHH.
h. Cada 4 años debe establecerse un examen psico-senso-técnico riguroso e ineludible para los conductores que
renueven su licencia interna para vehículos livianos. Para operadores de equipos pesados, conductores de transporte
de personal, el psico-senso-técnico riguroso será anual. (art. 42 DS 132)
i. Además del examen indicado, es obligación de todo conductor tener vigente su curso de manejo a la defensiva, el
cual es de vigencia anual.
j. Se prohíbe la conducción de vehículos o la operación de equipos pesados automotores, por personas que se
encuentren bajo la influencia del alcohol y/o drogas.
k. Toda persona que por prescripción médica esté sometida a tratamiento con sustancias psicotrópicas o cualquier
medicamento, que a juicio de un facultativo altere sus condiciones psicomotoras, deberá ser relevado de sus funciones
de conductor u operador, en tanto perdure el tratamiento.
l. El personal encargado del movimiento de materiales pesados, mediante el uso de equipos mecanizados, deberá
recibir un entrenamiento completo sobre el equipo que usará para su labor, que contemple, capacidades, resistencia
de materiales y toda otra información necesaria.
m. CMZ realizará controles de Alcohol en faena para todos los conductores.
n. Los controles de Droga se realizarán a través de RANDOM.
o. CMZ establecerá, en base a los análisis de riesgos de Salud, los Grupos de Exposición Similar (GES) al riesgo de
fatiga y somnolencia, aplicables a los conductores, los que deberán acatar y asegurar el cumplimiento de los controles
emanados correspondientes.
p. Dichas GES serán informadas dentro de los ODIs de cada área según correspondan.

5.4. Autorización para Realizar Trabajos en la Vía.
a. Se entenderá por “trabajos en las vías”, aquellos que se efectúen dentro de los caminos de CMZ.
b. Todo trabajo en las vías que implique riesgo o alteración de esta al libre tránsito deberá ser comunicado con 48 horas
de anticipación a la Jefatura de Protección Industrial y en su reemplazo por ausencia al IGR en turno de la Gerencia
SSO, la que tomará conocimiento, supervisará y controlará que se haya dispuesto la señalización correspondiente
(barreras, conos, letreros, guirnaldas, etc.). El área encargada de los trabajos será responsable de informar a los
Conductores y a todas las áreas y servicios anexos, que transitan por el sector, para que se tomen las precauciones
pertinentes relativas a la conducción en la vía en cuestión.
c. Una vez terminada la obra, se deberá dejar la vía expedita y en buenas condiciones.
d. Será responsabilidad del área o de la Empresa Contratista, advertir con señalización oficial y de reglamento, visible
de día y de noche, el lugar de la vía donde se ejecuten los trabajos, de tal forma que no se creen situaciones de
riesgos sin advertir. Una vez terminados los trabajos, se deberá dejar la vía expedita al tránsito en condiciones
similares o mejoradas.
e. No se autorizará trabajos en una vía si no se cumple lo establecido en este Reglamento.
5.5. De los Vehículos y Equipos.

a. Los Conductores deberán acatar las restricciones propias del vehículo, especialmente referidas a cargas máximas
(peso) y cargas que sobresalen del vehículo (volumen), como asimismo del sector por el que se desplace.
b. Para conducir un vehículo, éste deberá estar mecánica y eléctricamente en buenas condiciones. El vehículo que se
encuentre en condiciones deficientes de seguridad no podrá ser utilizado debiendo comunicar a su jefatura directa
cuando el caso lo amerite y gestionar la reparación de este. (Se deben considerar las disposiciones contenidas en la
Estrategia de Controles CMZ)
c. Todos los días, previo a la conducción de un vehículo o equipo, el Conductor u operador deberá realizar una
Inspección de Pre-uso, de acuerdo con formato establecido, dispuesto física o digitalmente según disponga la
administración de la flota vehicular. Si la inspección arroja deficiencias de dirección, frenos y neumáticos u otro
relacionado con la maniobrabilidad del equipo, de manera inmediata se procederá a detener el equipo y se dará aviso
y será entregado a mantenimiento para que programen la(s) reparación(es) de la(s) deficiencia(s) que fueron
detectada(s) en la inspección de pre-uso.
d. De los ítems generales, será responsabilidad del Supervisor del área o empresa a la cual pertenece el vehículo,
coordinar a la brevedad con mantenimiento, la reparación o reposición de algún elemento o accesorio que no se
encuentre en buen estado de funcionamiento.
e. Cualquier otra desviación menor deberá ser atendida por mantenimiento y programada según sus pautas de trabajo.
f. Se entenderá que un vehículo se encuentra en buenas condiciones, cuando todos sus sistemas funcionan
perfectamente y sin alteraciones.
g. Se deberá dar al vehículo el uso exclusivo para el cual ha sido diseñado, no siendo permitido emplearlo en actividades
impropias a sus características y capacidades de fabricación.

Reglamento
Tránsito.
h. Los vehículos para transporte de personal serán aquellos que han sido diseñados o acondicionados para ese objetivo,
sin variar sus condiciones técnicas originales de fábrica.
i. Por razones de seguridad, los vehículos de transporte de personal no deberán llevar más pasajeros que los aceptados
por sus características de fabricación. Queda prohibido el transporte de personal en vehículos no diseñados para tal
efecto. Dichos vehículos de transporte deberán usar baliza azul.
j. Se prohíbe trasladarse desde y hacia CMZ en vehículos particulares.
k. El traslado de personal CMZ, desde y hacia faena, solo debe realizarse en los vehículos de transporte de personal
habilitados para este fin y dispuestos por la compañía. Se prohíbe subir en vehículos particulares por el alto riesgo de
fatiga y somnolencia que esto significa.
l. El uso de camionetas de la compañía para subir o bajar a faena solo podrá ser autorizado de manera excepcional, y
ante contingencias de fuerza mayor, por Gerente del área asociada, en conjunto a Gerencia de SSO.
m. Para el caso de EECC, deberán considerar el uso de vehículos de transporte de personal acreditados. El uso de
camionetas para subir o bajar de faena, respecto al personal acreditado, debe considerar que está prohibido que una
persona conduzca luego de terminar su jornada laboral, por el alto riesgo de accidente por fatiga y somnolencia. Solo
podrá ser conducido el vehículo por personal que acredite un descanso previo de a lo menos 3 horas.
n. Para todos los casos anteriormente mencionados el horaro máximo de salida e ingreso serán los definidos en el punto
5.7, d estede vehículos menores a faena será las 22:00, y el ingreso o salida deberá ser posterior a las 6:00 horas. Lo
anterior no aplica para vehículos de transporte de personal debidamente acreditados, ya que estos deben dar
cumplimiento a los descansos y controles correspondientes.
o. La capacidad de pasajeros aceptada, de acuerdo con tipo de vehículo, en las áreas de la compañía, será la siguiente:
● 1 ó 2 pasajeros en las “camionetas cabina simple”, lo cual dependerá de la cantidad de cinturón de 3 puntas de
seguridad y apoya cabeza, que tenga el vehículo, según diseño de fábrica.
● Los “vehículos de doble cabina” deberán transportar el número de pasajeros que permita la cantidad de cinturones
de 3 puntas y apoya cabeza, que posean dichos vehículos, según diseño de fábrica.
p. Además de los implementos normales de seguridad con que vienen provistos los vehículos, como, sistemas de frenos,
luces, rueda de repuesto, llave de rueda y limpiaparabrisas deberán contar con:
● Cinturones de seguridad de tres puntas, para uso obligatorio, tanto para el conductor como para los pasajeros
● Frenos ABS.
● GPS, registrado en sistema Plataforma web (requerimiento excluyente)
● Barras de protección en las puertas.
● Air bag frontales.
● Bocina.
● Baliza
● Alarma de retroceso.
● Cámara de retroceso.
● Check Point para tuerca de neumáticos (Tipo gota).

● Sistema de protección que separe la carga y los pasajeros.
● Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría NCAP5, con excepción de vehículos
eléctricos, que no posean esta certificación) y barra antivuelco interna y externa.
● Extintor de incendio, de acuerdo con capacidad del vehículo.
● 2 dispositivos reflectantes de emergencia.
● Gata.
● Espejos retrovisores interiores y exteriores.
● Botiquín
● Dos cuñas de seguridad
● Aire acondicionado.
● Apoya cabeza en todos los asientos.
● Sin asientos con orientación lateral.
● Neumáticos no recauchados.
● Luces de acuerdo con ley de tránsito.
● Parabrisas inastillable y lámina protector contra impacto en parabrisas, ventanas laterales y luneta posterior o
trasera.
● Revisión técnica vigente.
● Color del vehículo liviano de alta visibilidad. No se aceptará el ingreso de vehículos color ocre.
● Pértiga abatible con luz roja intermitente, con base de resorte, mínimo 4.6 metros de altura, medidos desde el
piso, banderola de color rojo o naranjo y en buenas condiciones.
● Baliza destellante de color ámbar para las camionetas y equipos, azul para transporte de personal y rojo para los
vehículos de emergencias.
● Número de identificación del vehículo y logo de empresa (laterales y portalón). El número interno corresponde a
la letra C, acompañada de las 4 últimas letras y dígitos de la placa patente única del vehículo.
● Cinta reflectante laterales y portalón.
● Para el área Mina se adiciona:
● Identificación en el parabrisas de autorización de ingreso al área.
● Letrero de identificación del número del vehículo, según estándar definido por el área.
● Poseer equipo base radial bidireccional.
● Foco trasero faenero.
● Sistema de Alerta de Colisión (CAS o el vigente definido para el área mina)
Los vehículos deberán tener el logo de identificación en las puertas delanteras y su número de identificación en el
portalón trasero. El tamaño de los números de identificación, deberán ser, como mínimo, de 20 cm de alto por 12
cm de largo cada uno. Se exceptúan de esta identificación y color, los vehículos ejecutivos de la Compañía.

Reglamento
Tránsito.
Gerencia SSO a través del área de licencias internas entregara las credenciales necesarias para ingresar al área
mina, posterior al cumplimiento de los puntos anteriores.
Toda camioneta que necesite transitar al interior del área mina debe solicitar autorización al área a través de los
instructores mina.
q. Todos los vehículos livianos que ingresen al área mina deberán poseer, como mínimo, las siguientes cilindradas:
● 4 x 4: 2400 c.c.o 2000 cc con turbo, o superior.
r. Situaciones excepcionales a las descritas deberá ser validada con la gerencia de SSO, a vista de antecedentes que
funden el requerimiento.
s. Los vehículos livianos no deben tener una antigüedad mayor a 5 años desde su fabricación, con un máximo de 150.000
kilómetros ampliable a 7 años o 200.000 kilómetros previa certificación del fabricante o representante de la marca
donde indique textualmente que el vehículo se encuentra en óptimas condiciones mecánicas y estructurales.
t. Pasado este plazo no podrán hacer ingreso a faena.
u. Los vehículos de servicio de transporte de personal y de carga no deben tener una antigüedad mayor a 5 años desde
su fabricación, con un máximo de 1.000.000 de kilómetros, ampliable hasta 5 años más, previa certificación anual del
fabricante o representante de la marca donde indique textualmente que el vehículo se encuentra en óptimas
condiciones mecánicas y estructurales.
v. Los equipos pesados que hayan cumplido su vida útil de acuerdo al fabricante para condiciones mineras, se requiere
de una evaluación anual de su condición (integridad estructural) por parte del proveedor o representante legal de la
marca.
w. Los vehículos de las Empresas Contratistas deberán poseer logos de identificación de su empresa, en las puertas
delanteras. Además, los vehículos no deberán ser de color ocre (café claro), por ser éste un color que se mimetiza en
la faena.
x. Todo vehículo/equipo debe ser revisado y validado por protección industrial al momento de ser ingresado a faena,
posterior a la carga del check list correspondiente en plataforma SIGA o la que se encuentre vigente. La autorización
la realizará por la plataforma el área de Protección Industrial, o el Ingeniero en Gestión de Riesgo en turno a contar
del viernes y hasta el domingo y festivos en caso de corresponder.
y. Cada administrador de Contrato CMZ definirá que vehículos de Empresas Contratistas y Subcontratistas estarán
autorizados para ingresar y salir de faena, debiendo comunicar al Área de Protección Industrial para el debido control.
5.6. Vías y Caminos.

a. Las vías debidamente clasificadas en Compañía Minera Zaldívar SpA se dividen en:
● Vías principales.
● Vías secundarias o auxiliares.
● Vías de operación, las que de acuerdo con sus características tendrán sus particulares restricciones.
b. Los Conductores velarán por el buen uso de las vías, de su cuidado y mantenimiento; respetarán las
señalizaciones/estándar y evitarán el uso indebido de las mismas, evitando obstruirlas, contaminarlas, ensuciarlas o
deteriorarlas.

c. No está permitido estacionar en las bermas por más tiempo que el estrictamente necesario, ya sea por emergencias
u otras eventualidades, como también, obstruir la berma con materiales usados para acuñamientos (piedras, etc.).
d. Por razones de seguridad, no deberá instalarse obstrucciones en altura sobre las vías, a menos de 6,5 metros sobre
el nivel del piso (cables eléctricos, telefónicos, etc.), ni obstrucciones laterales a los costados de la vía, incluida la
berma, a menos que sea absolutamente necesario, por razones de ingeniería
e. Las vías de tránsito deberán ser debidamente señalizadas, y las señales debidamente mantenidas.
f. En el diseño de caminos, rampas, patios de estacionamiento y zonas de servicio, deberá considerarse, además de la
envergadura de los equipos, los siguientes factores: pendientes máximas, salidas de emergencia o desahogos,
bermas de protección y contención, señalización de advertencia efectiva y cruzamiento de vehículos y equipos
g. Se debe estacionar en lugares habilitados y señalizados.
h. Se debe aplicar el freno de estacionamiento y dejar vehículo enganchado.
i. Se requerirá el uso de cuñas si la pendiente del sector a estacionar permite el movimiento del vehículo desenganchado
y sin frenos, en ese caso, usar a lo menos una cuña que trabe la rueda en sentido contrario a la pendiente.
j. La llave de contacto debe ser retirada al momento en que el conductor abandona el vehículo.
k. Los vehículos pesados deben ser estacionados en lugares exclusivos y alejados de los vehículos livianos como
mínimo un ancho del equipo, cuando esto no este definido en los procedimientos específicos del área.
l. En los casos de vehículos de transporte de personal, se podrá estacionar de frente, siempre y cuando el
estacionamiento se encuentre habilitado.
m. La velocidad máxima será de 50 kilómetros por hora, sin perjuicio de la velocidad menor que dispongan las señales
del tránsito, atendiendo el caso en que los riesgos existentes recomienden conducir u operar el vehículo o equipo a
una velocidad menor que sea razonable y prudente.
n. Las zonas con riesgo de encandilamiento deben disponer de señalética de advertencia, indicación de restricción de
velocidad, aumento de distancia entre equipo y refuerzo al uso de lentes adecuados ante el riesgo presente, entre
otros controles que se puedan identificar.
o. En caso de emergencia, si queda en panne, procure no obstruir la libre circulación de otros vehículos, apagar el motor,
activar luces de emergencia, señalizar instalando triángulo o cono a 20 metros aproximadamente delante y atrás del
vehículo y también al costado del tránsito vehicular (considerando margen de seguridad adecuado) y dar aviso al
control más cercano, para coordinar su ayuda.
p. Las siguientes áreas serán responsables de mantener/implementar el estándar de las siguientes vías de acceso y
rutas de CMZ:
Tramo/Ruta Dueño Tramo/Ruta
Campamento Operaciones Gerencia RRHH
Garita a cruce MEL Gerencia de Administración y Finanzas

Campamento Construcción Gerencia RRHH
Área Gerencia Gerencia RRHH

Reglamento
Tránsito.
Área Truck Shop Gerencia Mantenimiento
Caminos interiores Gerencia Mantenimiento
Mina Gerencia Operaciones
Planta Gerencia Operaciones

*Cada dueño de área es responsable de incluir el presupuesto para mantener la vía según estándar.
5.7. De la Conducción.
a. Todos los Conductores deberán acatar y cumplir las indicaciones de tránsito que señale la Gerencia de Seguridad y
Salud Ocupacional respetando en forma estricta la señalización caminera, las disposiciones contenidas en el presente
Reglamento de Tránsito y lo señalado en la Ley de Tránsito 18.290 (Titulo IX, Anexo 7), en lo que respecta a tránsito
público por caminos y carreteras.
b. Sólo vehículos acreditados, estarán autorizados para ingresar y salir de faena CMZ.
c. El horario de ingreso a CMZ para vehículos livianos es desde las 06:00 horas hasta las 22:00 horas, mientras que el
horario de salida es hasta las 22:00 horas y a partir de las 6:00 am. Lo anterior excluye a los conductores de vehículos
de transporte de pasajeros, los que deberán estar debidamente coordinados con las áreas a cargo. No obstante lo
anterior, los conductores de buses y mini buses que ingresan o salen de faena en los horarios señalados
precedentemente, deben acreditar 8 horas de descanso. Además no pueden conducir más de 5 (cinco) horas, con
descanso de 10 minutos cada dos horas. Trayectos superiores a 5 horas requieren 2 conductores.
d. Los conductores no pueden conducir de forma continua por más de dos horas, luego de lo cual se deberá realizar un
descanso minimo de 10 minutos.
e. Los conductores que suben o bajan de faena a través de la ruta B-475 (Zaldívar-Antofagasta) deben marcar registro
de descanso a través de hoja de ruta en el kilómetro 62, lo que debe ser monitoreado a través de GPS.
f. Los Conductores, cuando sea requerido, deberán detener sus vehículos en los lugares de control habituales (Garita
de Control Principal), prosiguiendo su marcha cuando personal de Protección Industrial lo autorice.
g. Igual procedimiento se deberá adoptar cuando exista trabajo de equipo pesado en los caminos. No podrá adelantar o
continuar su marcha hasta que el Operador del equipo o Señalero, mediante una señal clara o visible, así lo indique.
h. Está prohibido el adelantamiento sin la expresa y clara señal del vehículo o equipo que desea adelantar.
i. Todo Conductor será responsable de verificar que la carga o pasajeros no obstruyan su visual para las maniobras de
conducción. Deberá verificar, además, que la carga transportada se encuentre debidamente estibada, a fin de evitar
su escurrimiento, caída o daños en cumplimiento a las EDC. (Manejo elementos combustibles en instalaciones y
equipos y Operaciones de almacenaje, traslado de materiales u objetos y vuelos de drones).
j. El transporte de gasolina se realizará conforme a lo establecido en el Reglamento de Almacenamiento y Manipulación
de Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo, SIS-RZD-017, Autorización de Carguío de Combustible en Bidones
SIS-RZD-017f01 o sus actualizaciones.

k. El transporte de explosivos tiene preferencia sobre cualquier otro movimiento vehicular. Los Conductores deberán
detener sus vehículos y ceder el paso a todo transporte de explosivos, los que irán señalados con banderas amarillo-
negro, luces intermitentes y letreros indicadores. Este derecho preferente de paso no lo autoriza para violar las
señalizaciones establecidas.
l. Todo vehículo que transite desde Faena a Campamento Operaciones deberá detenerse al costado derecho, para
ceder el paso al vehículo que transporta carga ancha, teniendo preferencia este último.
m. Los vehículos deberán transitar siempre con luz baja encendidas, a fin de mejorar la percepción de los vehículos en
condiciones de visibilidad reducida por el polvo de los caminos de faena, carreteras, rutas internas, B-475 y B-55
(Antofagasta-Faena y viceversa).
n. Se prohíbe fumar, hablar por teléfono (incluyendo sistemas de manos libres) e ingerir cualquier tipo de alimento,
cuando se conduce un vehículo o equipo.
o. De acuerdo con las disposiciones legales de la Ley 18.290, (texto refundido, sistematizado y coordinado mediante Ley
20.626, DO 29/10/2012, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones), todos los vehículos livianos están obligados
a poseer cinturones de seguridad en sus asientos. Su uso es obligatorio para los ocupantes de ellos.
p. Será responsabilidad permanente del Conductor, verificar el buen funcionamiento del vehículo, cumplir con los
periodos establecidos de mantenimiento e informar y solicitar la reparación de cualquier sistema que pueda ser causal
de accidentes o daños.
q. Todos los vehículos deben tener una bocina o un aparato sonoro con la finalidad de advertir su presencia a otros
equipos, vehículos o a personas que circulan cerca de ellos. El objetivo es evitar una colisión o atropello durante la
puesta en marcha, desplazamiento y/o en caso de maniobras. A continuación, se detalla el código de bocinas:
● Un bocinazo: poner en marcha el motor.
● Dos bocinazos: avanzar.
● Tres bocinazos: retroceder.
● Sobre tres bocinazos o continuo: indica situación de emergencia.
● Se exceptúa las zonas de descanso como campamentos, para no alterar el sueño de las personas.
a.
t. Todo Conductor que salga de los límites de la Compañía, deberá ceñirse a lo dispuesto en la Ley de Tránsito 18.290
(texto refundido, sistematizado y coordinado mediante Ley 20.626, DO 29/10/2012, Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones) y Ordenanzas que dicten las Municipalidades sobre tránsito público. Al viajar después de las
21:00 horas desde o hacia Antofagasta, el Conductor deberá confirmar su destino a Garita Control, y al llegar a
Antofagasta, avisar su llegada.
u. Todo Conductor que deba transitar fuera de los caminos habituales, deberá comunicar su salida a Garita Control CMZ
de Protección Industrial señalando destino, ruta y hora estimada de regreso. Si por motivos operacionales u otros,
retrasa su llegada a la hora estimada, deberá comunicar por radio u otro medio tal situación, de lo contrario Protección
Industrial comunicará a Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional para organizar su búsqueda. Se esperará como
máximo, 1 hora.
v. Todo vehículo y o equipo que salga de faena debe contar con la autorización de la Gerencia Respectiva en caso de
los vehículos CMZ, y del Administrador de Contrato CMZ, para los vehículos y o equipos de empresas contratistas.

Reglamento
Tránsito.
w. Todo equipo que deba realizar traslados al interior de faena y dentro de los mismos, deban realizar cruces bajo líneas
eléctricas energizadas, deben asegurar:
● Operar el equipo a una velocidad máxima de 10 km/hr en el momento de cruce de esta.
● Mantener una distancia de seguridad de 2 veces la distancia de seguridad, según la tensión de las líneas
eléctricas. Esto debe cumplirse en todo el tramo de influencia.
● Se deberá contar con pórticos de seguridad previo al cruce de una línea eléctrica, el cual servirá de referencia
para los operadores y que aseguren la distancia de seguridad sin exponer personas. En caso de no contar con
este se deberá disponer de señalética visible en el cable, además de disponer de señalética que indique la altura
máxima para los vehículos a transitar por debajo de ésta.
● Se debe definir un plan de ruta específico para los traslados de equipos en estas condiciones, el cual debe indicar:
puntos donde se realizará el cruce, identificación de los portales de altura, boyas de señalización, nivel de energía
presente en la línea y distancia de seguridad.
● Se debe tener precaución al desplazarse por terrenos desiguales que puedan hacer que el equipo se balancee o
se entrelace en las líneas eléctricas.
● Se debe mantener a todo el personal alejado del equipo, cada vez que esta se acerque a las líneas eléctricas.
Todo cruce de líneas debe contar con supervisión a tiempo completo mientras dure la ejecución de esta actividad. Para
traslados de excavadoras, además de los controles mencionados, aplicaran todos los presentes en “Procedimiento de
traslado de equipos excavadora”.
5.8. De las Velocidades.

a. La velocidad máxima permitida en caminos y carreteras de uso público está establecida en la Ley de Tránsito 18.290.
En los caminos y carreteras, la velocidad máxima de conducción está debidamente indicada en las señales oficiales.
b. La velocidad máxima permitida en los caminos de CMZ es 50 km/hora, exceptuando las áreas de campamento, la
cual será de 40 km/hora, debiendo respetar las indicaciones y señalización existente al interior de campamento. Para
las áreas fuera de la compañía, la velocidad es la siguiente:
● Negrillar: 50 km/hora.
● Ruta B-475: Lo indicado en la señalización vial.
● Camino Cruce B-475 a Garita de Control CMZ: 70 km/hora, debiendo respetar las indicaciones y señalización
existente en la ruta.
c. En las áreas de CMZ se deberá cumplir la velocidad máxima que indique la señalización, la cual podrá ser modificada
por razones operacionales.
d. Ningún conductor podrá conducir a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, siempre bajo los limites
permitidos. La velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehículo cuando sea necesario para evitar accidentes,
de acuerdo con lo señalado en las indicaciones y señalización existente.
e. Los conductores deberán reducir la velocidad o llegar hasta la detención en los siguientes casos:
● Cuando hay personal trabajando en los caminos.

● Cuando exista tránsito peatonal.
● Cuando haya equipo o maquinaria operando en los caminos.
● Cuando exista nieve, hielo o alguna condición adversa.
● Al aproximarse a un sector de control.
● Ante cruce ferroviario.
● Cuando la señalización así lo indique.
f. Los conductores deberán reducir la velocidad o llegar hasta la detención en los siguientes casos:
g. A fin de mantener el control sobre la conducción, la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional llevará un registro
para aquellos conductores que no cumplan con esta normativa.
h. En cualquier momento u oportunidad la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional podrá disponer controles de
velocidad por pistola laser en los caminos internos de faena o en los trayectos entre Mina Zaldívar, Negrillar y
Antofagasta.
i. Las velocidades serán monitoreadas por sistema GPS, previamente ingresado al sistema Plataforma web (requisito
ingreso vehículo).
5.9. Del Estacionamiento.

a. Los estacionamientos en la compañía deben estar en línea con los criterios establecidos en el estándar corporativo
de caminos. Además se debe considerar:
b. En todas las áreas de la Compañía, los vehículos deberán estacionarse aculatados (exceptuando los de transporte
de pasajeros, en los estacionamiento que cumplan el estándar)
c. En los estacionamientos que no poseen zanja para evitar el desplazamiento inesperado del vehículo, será obligatorio
el uso de cuñas instaladas al menos en uno de los neumáticos traseros del vehículo.
d. Al estacionar un vehículo, queda prohibido dejarlo con el motor en funcionamiento, esto no aplica para:
e. Aquellos vehículos que, por su condición de funcionamiento, al retirar el contacto del vehículo, queda el motor
funcionando por un corto periodo de tiempo.
f. Aquellos vehículos equipos que por su operación deben quedar energizados (Camioneta frigorífica/Camión super
sucker, vehículos de emergencia). Esta condición debe estar definida en el procedimiento correspondiente y con sus
controles mitigadores implementados.
5.10. De la Conducción en el Área Mina.

a. Éstas se encuentran establecidas en el “Reglamento de Tránsito de Vehículos y Personas” GMI_R_004-Tránsito de
vehículos y personas área mina y sus actualizaciones.

Reglamento
Tránsito.
b. Todo conductor o vehículo que no esté autorizado o acreditado para ingresar al área Mina, debe solicitar autorización
al Jefe Turno Mina, quien será el responsable de asignar escolta para el ingreso al área.
c. Todos los vehículos livianos y pesados que cuentan con autorización para ingresar al área Mina, deben contar con el
Sistema de Alerta de Colisión (CAS), requisito que será exigido en el proceso de acreditación.
d. Los conductores del área Mina deben completar el curso “Compañía Minera Zaldívar – Gestión de Riesgos: Sistema
de Alerta Colisión” a través de la plataforma definida por la compañía, requisito que será exigido al momento de
obtener la licencia interna de conducir para el área mina.
5.11. De la Conducción en el Área Negrillar.

Éstas se encuentran establecidas en el “Procedimiento traslados y trabajos en Negrillar” GLP_P_016, del área
operaciones húmeda, o su versión actualizada.
5.12. De la Conducción en Periodo Invernal.

a. Durante una emergencia invernal, el Comité de Manejo de Emergencias, podrá disponer de controles de tránsito,
limitaciones, restricciones y otras medidas que se estimen convenientes para la seguridad vial, en que la Gerencia de
Seguridad y Salud Ocupacional, será quien controlará y fiscalizará que se cumplan dichas medidas.
b. Durante el período invernal, los Conductores de equipo liviano deberán verificar periódicamente que sus vehículos
posean los siguientes implementos y sistemas en buen estado de conservación y operación:
● Limpia parabrisas.
● Anticongelante.
● Calefacción.
c. Esto viene a complementar la implementación que la Ley del Tránsito exige como habitual y permanente para todo
vehículo (botiquín, triángulos y extintor).
d. La Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional de CMZ, verificará el cumplimiento de lo anterior, no autorizando el
tránsito de aquellos vehículos que no posean dichos implementos. Si la condición climática así lo amerita, se deberá
usar cadenas para lograr una conducción segura.
e. Durante este período, los Conductores que deban salir de nuestros recintos a sectores aledaños o alejados, deberán
informarse de las condiciones de caminos y condiciones meteorológicas a través de la Gerencia de Seguridad y Salud
Ocupacional o en los controles de Protección Industrial. Deberá, además, cumplir con lo siguiente:
● Capacidad de combustible suficiente para el viaje
● Ropa adecuada para condiciones de baja temperatura
● Equipo de comunicación radial
● Colaciones de Sobrevivencia
● Teléfono satelital

f. Todo tipo de actividad debe estar en línea con el “Instructivo de condiciones climáticas adversas / Plan de invierno”
5.13. Del Transporte de Personal.

a. La cantidad máxima de pasajeros permitida en las cabinas de los vehículos es la siguiente:
● Camioneta cabina simple: 2 pasajeros incluyendo Conductor (según disponibilidad de cinturón de 3 puntas y
cabeceras).
● Camioneta cabina doble: 5 pasajeros incluyendo Conductor (según disponibilidad de cinturón de 3 puntas y
cabeceras).
● Ambulancia: Personal enfermo o accidentado, además de Paramédico y Conductor.
● Buses: Solamente pasajeros sentados.
● Vehículo de emergencia: Solo personal autorizado.
b. La capacidad de pasajeros de un vehículo estará limitada por el número de cinturones de seguridad y cabeceras que
posea el vehículo.
c. Todos los vehículos y conductores CMZ y Empresas Contratistas que desarrollen actividades de transporte de
pasajeros, deben estar acreditados bajo los estándares dispuestos por CMZ. Los conductores y vehículos que realicen
labores de transportes de pasajeros que no ingresen a faena, de igual forma deben ser acreditados bajo los estándares
de CMZ.
d. No está permitido el transporte de pasajeros en:
● Pisaderas de vehículos
● Sobre las tolvas de camiones
● Sobre camiones planos
● Sobre maquinaria o equipos móviles.
5.14. Del Tránsito en CMZ y sus instalaciones.

a. Se entiende como “área industrial”, las dependencias de Gerencia, S.S.O., Campamento Construcción, Campamento
Operaciones, Recursos Humanos y las contiguas al comino principal que conecta el Campamento de Operaciones y
Gerencia CMZ. (ver punto 3 Definiciones del presente Reglamento)
b. Los vehículos deberán transitar siempre por la derecha (excepto, área mina), con luces encendidas, baliza y pértiga
en buen estado de funcionamiento.
c. Se deberá respetar las disposiciones de tránsito establecidas en la Ley de Tránsito Nº 18.290 (texto refundido,
sistematizado y coordinado mediante Ley 20.626, DO 29/10/2012, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones).
d. Se deberá dar cumplimiento a todas las disposiciones internas establecidas por CMZ en cuanto a Tránsito y aquellas
establecidas en el presente Reglamento.

Reglamento
Tránsito.
e. Se permitirá el ingreso de vehículos sin baliza, siempre y cuando sean escoltados por un vehículo acreditado en CMZ
y que cumpla con el estándar de escolta.
f. Todo vehículo que ingrese a las instalaciones debe portar radio de comunicaciones, ya sea base o portatil. En caso
de no contar con este dispositivo, el traslado debe ser escoltado según procedimiento.
5.15. De los Accidentes de Tránsito.

a. Todo Conductor CMZ o de EE.CC. que participe en un accidente de tránsito con resultado de lesiones o daños
materiales, cuando se encuentre en labores de servicio, trayectos utilizando vehículos de la compañía, actuando en
nombre de ella o en el alcance de su contrato de trabajo, deberá informar de inmediato el hecho a la Jefatura Directa.
Lo anterior, sin perjuicio de formalizar por escrito (correo electrónico, declaración simple u otros), en un plazo no
superior a 24 horas, después de ocurrido el hecho. La Jefatura Directa deberá informar los antecedentes al Gerencia
de SSO para el registro del accidente e iniciar los procesos correspondientes de acuerdo con el Procedimiento de
Investigación de Accidentes CMZ.
b. Los Conductores involucrados en accidentes de tránsito serán sometidos a exámenes de alcohol y drogas, los que
deberán ser tomados en Policlinico CMZ, cuando el evento ocurra en dependencias de CMZ, Negrillar, Ruta B-475 y
otros considerados en el alcance del presente reglamento. Si el evento ocurre en la ciudad, y no aplica procedimiento
por parte de Carabineros, de acuerdo con normativa legal vigente, el conductor debe dirigirse a la mutualidad que se
encuentre adherida a la compañía.
c. El no cumplimiento de lo antes citado o el ocultamiento de información, será antecedente suficiente para que el
conductor asuma responsabilidad por los daños y pérdidas que resulten del accidente en que tuvo participación, como
así mismo, de la responsabilidad civil por posibles daños a terceros.
d. Cuando la situación lo amerite, los vehículos participantes en un accidente de tránsito dentro de los recintos de la
Compañía deberán permanecer en el lugar hasta que la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional autorice su
retiro. Para esto, deberán tomar las medidas del caso para evitar accidentes en otros vehículos.
e. Esta disposición podrá ser revocada en los siguientes casos:
● Traslado de lesionados.
● Obstrucción de caminos.
● Riesgos potenciales de accidente.
f. La medida referente al no movimiento de los vehículos está referida a permitir los peritajes técnicos que se requieran,
sin modificar las condiciones de camino, vehículos y otros.
g. Ante cualquier accidente de tránsito ocurrido fuera de la Compañía, que se detecte, o en el que esté involucrado
personal de CMZ y en que resulte físicamente afectado, se deberá actuar de la siguiente manera:
h. Prestar atención de primeros auxilios a los lesionados.
i. Dar aviso de inmediato de los hechos a la unidad policial más cercana.
j. Dar aviso a su jefatura directa.
k. No mover el o los vehículos, hasta que llegue la Unidad de Carabineros, a no ser que éste comprometida la vida de
alguna de las personas lesionadas.

l. No llegar a ningún arreglo económico con otras personas.
m. Deberá dejar constancia del accidente en la unidad de Carabineros más cercana.
n. Todo Conductor deberá aceptar las disposiciones y procedimientos que establezca la autoridad; además de lo
establecido en la Ley 18.290, Art. 170 al 176, en lo que respecta a la responsabilidad por los accidentes.
o. Por ningún motivo debe huir del sitio del accidente.
p. ART. 170: Toda persona que conduzca un vehículo en forma de hacer peligrar la seguridad de los demás, sin
consideración de los derechos de éstos o infringiendo las reglas de circulación o de seguridad establecidas en la Ley
18.290, será responsable de los perjuicios que de ellos provengan.
q. ART. 172: En los accidentes de Tránsito, entre otros, constituye presunción de responsabilidad del Conductor, lo
siguiente:
● Conducir un vehículo sin haber obtenido la licencia correspondiente o encontrándose ésta cancelada o adulterada.
● No estar atento a las condiciones del tránsito del momento.
● Conducir en condiciones físicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.
● Conducir a mayor velocidad que la permitida o a una velocidad no razonable y prudente.
● Negarse sin causa justificada, a que se le practique el examen de alcoholemia señalado en el ART. 190 (este
artículo establece 20 causas de presunción de responsabilidad).
● Conducir un vehículo sin sistemas de frenos o que accionen éstos en forma deficiente; con un mecanismo de
dirección, neumáticos, o luces reglamentarias en mal estado o sin limpiaparabrisas cuando las condiciones del
tiempo exigieren su uso.
● Conducir un vehículo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se le hayan impuesto en la
licencia de conductor.
● Conducir contra el sentido de la circulación
● Conducir a la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito en sentidos opuestos, no conservar la
derecha al aproximarse a una cuesta, curva puente, túnel, paso a nivel o sobre nivel.
● No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las indicaciones del tránsito dirigido o
señalizado.
● Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del conductor hacia el frente, atrás o costados,
o impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos y de seguridad
● Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos articulados, no llevar los elementos
de seguridad necesarios
● Salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la circulación reglamentaria de otros vehículos.
● Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el interior de un túnel o sobre un puente y
en la intersección de calles o caminos o en contravención
● No hacer el conductor, en forma oportuna, las señales reglamentarias.
● Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere el número nueve de este artículo, o en las zonas prohibidas,
o hacerlo sin tener la visual o el espacio suficiente.

Reglamento
Tránsito.
● No mantener una distancia razonable y prudente con los vehículos que le anteceden.
● Conducir un vehículo haciendo uso de cualquier elemento que aísle al conductor de su medio ambiente acústico
u óptico
● El Conductor es responsable de tomar las precauciones del caso para que el vehículo accidentado e imposibilitado
de ser usado, permanezca en lugar seguro y resguardado.
5.16. De las Licencias de Conducir.

El Artículo 12 de la Ley 18.290, establece que existirán licencias de conductor profesionales, Clase A; no profesionales,
Clase B y C; y especiales, Clase D, E y F.
a. Clase A
Licencia Profesional: Habilita para conducir vehículos de transporte de pasajeros, vehículo de carga, ambulancias y
carrobombas, pudiendo ser de las siguientes clases:
Para el transporte de pasajeros:
● Clase A-1: Para conducir taxis
● Clase A-2: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y
privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos, excluido el conductor.
● Clase A-3: Para conducir indistintamente taxis, vehículos de transporte remunerado de escolares, ambulancias o
vehículos motorizados de transporte público o privado de personas sin limitación de capacidad de asientos.
Para el transporte de carga:
● Clase A-4: Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea
superior a 3.500 Kilogramos.
● Clase A-5: Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de
carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilogramos.
b. Clase B y C
Licencia No Profesional:
● Clase B: Para conducir vehículos motorizados de tres o más ruedas para el transporte particular de personas, con
capacidad de hasta nueve asientos, excluido el del conductor, o de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta
3.500 kilogramos, tales como automóviles, motocoupés, camionetas, furgones y furgonetas. Estos vehículos sólo
podrán arrastrar un remolque cuyo peso no sea superior a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso
combinado no exceda de 3.500 kilos.
● Clase C: Para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado, como motocicletas,
motonetas, bicimotos y otros similares.

c. Clase D, E y F
Licencias Especiales:
● Clase D: Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, camión de extracción,
cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras,
retroexcavadoras, traíllas y otras.
● Clase E y F: No son aplicable a nuestra faena.
5.17. De las Infracciones de Tránsito y establecidas en el presente

Reglamento.
a. Las infracciones se encuentran determinadas en la Ley 18.290 Artículos 197 al 200, además de las señaladas en el
presente Reglamento de Tránsito.
Las infracciones serán investigadas y sancionadas de acuerdo con lo establecido y en concordancia con el
Reglamento Interno Orden, Higiene y Seguridad CMZ, títulos XIX y XXI. El Art. 197 de la Ley de Tránsito, ley nº 18290,
señala las siguientes infracciones gravísimas:
● No detenerse ante la luz roja de las señales luminosas del tránsito, o ante la señal PARE.
● Conducir sin haber obtenido licencia de conductor, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 196 D.
El Art. 198 de la Ley de Tránsito, Ley Nº 18290, señala 40 infracciones o contravenciones graves, como ejemplo, tenemos:
● Conducir un vehículo en condiciones físicas o psíquicas deficientes
● Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a la que corresponda, salvo lo establecido en el inciso
primero del artículo 196 D.
● Adelantar a otro vehículo por la berma, en curva, puentes, túneles, pasos a nivel y cruces no regulados o al
aproximarse a la cima de una cuesta.
● Entregar al dueño o su tenedor un vehículo para que lo conduzca otra persona que no cumpla con los requisitos
para conducir.
● No detener el vehículo antes de cruzar una línea férrea.
b. Toda infracción al presente Reglamento de Conducción podrá ser aplicada por la Gerencia a la cual pertenece el
conductor, previo informe emitido y en el que se establecerán sanciones o medidas recomendadas de acuerdo con
Instructivo de Sanciones CMZ.
c. A la persona que sea sorprendida conduciendo vehículos de la Compañía sin poseer su Licencia Interna, no podrá
seguir conduciendo y será escoltado hasta un punto seguro de estacionamiento, sin perjuicio que su jefatura aplique
las sanciones establecidas en el Instructivo de Sanciones CMZ u otros que forman parte de la normativa interna.
d. Las sanciones que deban ser aplicadas a personal externo, tales como contratistas, proveedores y otros, serán
administradas directamente por la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.

Reglamento
Tránsito.
e. Excesos de velocidad
Estos límites de velocidad son controlados a través de:
● Control de velocidad efectuado por Protección Industrial
● Monitoreo/Reporte GPS camionetas CMZ y empresas contratistas a través de Plataforma web.
La información de exceso es gestionada según el siguiente proceso:
Adm.CMZ/ Adm. Contrato EE.CC. Encargado de

vehículo tiene 15 días, para cerrar la infracción
Se notifica de exceso de velocidad por
según reglamento
Plataforma web a Adm.CMZ/Adm.EECC/SSO
GSSO, gestionará estado de licencia según

repetitividad de falta
● Toda infracción ocurrida en caminos externos a la propiedad minera de Compañía Minera (B-475 / Ruta B-55 /
Negrillar), serán sancionados bajo el criterio establecido en el presente Reglamento e Instructivo de Sanciones
CMZ.
● Todas las infracciones son ingresadas a la plataforma de seguimiento, las cuales generarán un registro histórico
de los infractores. SSO podrá solicitar antecedentes adicionales para la obtención de la licencia de infractores
repetitivos.
● Frente a los excesos de velocidad, la plataforma de control de velocidades generará una alarma por desviación,
el sistema la revisará y determinará si corresponde a una infracción.
● Posteriormente se asignará la infracción vía correo a la empresa responsable del vehículo (CMZ/EE.CC.), quienes
deberán tomar acción y justificar lo sucedido en plataforma.
● El ADC CMZ deberá revisar la información ingresada en plataforma, debiendo verificar si la información se
encuentra correcta, procediendo al cierre del proceso. Si falta información, se rechaza y vuelve a solicitar
antecedentes al responsable.
● Los GPS de vehículos de EE.CC. que no estén acreditados en CMZ, deben ser incorporados a la plataforma de
monitoreo de velocidades definida por la compañía.
● Para vehículos menores o de operación, que no se desplazan a más de 10 km/h, según listado, que no es
exigencia tener sistema GPS.
● Se anexa al presente documento, manual de uso de plataforma, para mayor ilustración del proceso.
● Se anexa el formulario Infracción al Reglamento de Tránsito.

6. DIFUSIÓN Y CAPACITACIÓN.
Todos los Conductores y Operadores de CMZ y todos los trabajadores que tengan alcance, directa o indirectamente, con exposici ón
a riesgos relacionados con tránsito, deberán ser capacitados, evaluados, controlados y vigilados en la correcta aplicación de este
Reglamento.
7. ACTUALIZACIÓN, CONTROL Y VIGILANCIA.

a) Este Reglamento deberá ser revisado y actualizado cuando así sea necesario. Sin perjuicio de lo anterior, el plazo máximo de
revisión y / o actualización del presente reglamento es de 2 años desde su aprobación.
b) Los procedimientos y toda medida de control respecto a los riesgos indicados en las matrices o inventarios de riesgos asociados
a tránsito y conducción deberán ser retroalimentados con este Reglamento.
c) Este Reglamento y sus Procedimientos de Trabajo deberá ser sometido a actividades sistemáticas, que permitan controlar y
vigilar su correcta aplicación en trabajadores de CMZ y de Empresas Contratistas. Para estos efectos el Plan de Seguridad y
Salud Ocupacional debe incluir en las actividades de control, el adecuado cumplimiento de este Reglamento. Para un mayor
conocimiento sobre los Estándares, Instructivos, Procedimientos y otros Reglamentos aplicables se debe consultar el Manual
del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional.
8. REFERENCIAS.
a) Ley N° 18.290 Ley de Tránsito: (Publicada en el Diario Oficial N° 31.791 del 7 de febrero de 1984). Precepto legal que tiene por
objeto la fiscalización del tránsito.
b) DS N° 72, DO 27/10/1985, Reglamento de Seguridad Minera (texto refundido, sistematizado y coordinado mediante DS-132, DO
7/2/2004, Ministerio de Minería).
c) Estrategias de Controles de Antofagasta Minerals.
d) Documentos de control asociados al Reglamento:
⚫ SMI-RZD-005, Reglamento de Tránsito de Vehículos y Personas (área mina)
⚫ SMI-IZD-056, Procedimiento de Operación, Barreras delimitadoras, iluminación y señalización para el vaciado de mineral.
⚫ REGISTRO.

Reglamento
Tránsito.
9. REGISTRO.
Código Medio de Tiempo de Responsable Tiempo
del Nombre del Registro Almacenado Conservación Mínimo de
Registro en Área Revisión
SIS- Solicitud de Licencia físico 1 año Supervisor de GERENCIA DE 2 año

RZD- Interna de Conducir SEGURIDAD Y SALUD
018f01 OCUPACIONAL de Riesgos
SIS- Inspección de Pre-uso de físico 1 año Supervisor de GERENCIA DE 2 año

RZD- Vehículos SEGURIDAD Y SALUD
SIS- Infracción al Reglamento físico 1 año Supervisor de GERENCIA DE 2 año

RZD- de Tránsito SEGURIDAD Y SALUD

10. BITÁCORA DE MODIFICACIONES.
Fecha Revisión Descripción de Modificaciones
El presente Reglamento reemplaza al Manual de Conducción Interna vigente en

30 Junio2006 01
Zaldívar
01 enero 2011 02 Versión normalizada al SGR.
Revisión general
Se actualiza teléfono 2433400, punto 4.14.6.f
Actualización de responsabilidades.
Adición Difusión y capacitación.
31 octubre 2013 03 Adición control y vigilancia.
Registro de entrega a trabajador CMZ
Registro de entrega a empresa contratista
Diversas mejoras técnicas, vinculación a Procedimientos Operacionales, de
redacción y ortografía a lo largo del Reglamento
Se agregan criterios para visitas y autoridades

Se adiciona sistema de control de velocidad centralizado
Se define 50km/hr, como velocidad máxima en faena
21 febrero 2019 04 Se definen áreas responsables de rutas internas
Se define tabla de sanciones según gravedad
Se actualiza requerimientos de vehículos y equipos
Se actualiza requerimientos y formatos licencia interna
Se define criterio para “Pase de transportista”

Se define criterios para traslados de equipos que involucren cruce por líneas
Julio 2020 05 eléctricas.
Se define criterio para infracciones en caminos fuera de faena
Se describe nuevo sistema de licencias internas

Reglamento
Tránsito.
Fecha Revisión Descripción de Modificaciones
Julio 2020 06 Actualización a nuevo formato.
Debería quedar: Las infracciones gravísimas serán sancionadas de acuerdo con lo

establecido en el Reglamento Interno Orden, Higiene y Seguridad CMZ.
Se reemplaza Anexo N° 8, por Instructivo Proceso de Sanciones.
Se amplio alcance del presente Reglamento.
17 enero 2024 07 Se incorporaron definiciones al presente Reglamento
Se establece obligatoriedad de acreditar los vehículos de transporte de pasajeros
CMZ y de EECC
Se establece proceso de autorización para salida de equipos o vehículos de faena.
Cambio de código a GSSO_R_001

11. ANEXOS.
Anexo 1: Registro: SIS-RZD-018f01 “Registro de Solicitud de Licencia Interna SIS.RZD.018F01”.
Anexo 2: Registro: SIS-RZD-018f02 “Inspección de Pre-uso de Vehículo”.
Anexo 3: Registro: SIS-RZD-018f03 “Infracción al Reglamento del Tránsito”.
Anexo 4: Registro: GPL_P_016 “Traslados a Negrillar”
Anexo 5: Registro: “Check List Acreditación de vehículos”
Anexo 6: Instructivo Proceso de Sanciones CMZ.
Anexo 7: Instructivo licencias internas 2020

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Reglamento

Compañía Minera Zaldívar

REVISADO Rodolfo Miranda Zapata

APROBADO Francisco Gálvez Campos

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4.1. Gerente General.

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4.4. Supervisores / Jefes de Turno.

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4.8. Administrador o Representantes de Empresas Contratistas,

4.9. Personal de Empresas Contratistas y Subcontratistas, Proveedores y

4.10. Protección Industrial

5.1. Licencias Internas de Conducción.

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5.2. Registro de Conductores.

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5.5. De los Vehículos y Equipos.

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5.6. Vías y Caminos.

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Tramo/Ruta Dueño Tramo/Ruta

Campamento Operaciones Gerencia RRHH

Garita a cruce MEL Gerencia de Administración y Finanzas

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Área Truck Shop Gerencia Mantenimiento

Caminos interiores Gerencia Mantenimiento

Mina Gerencia Operaciones

Planta Gerencia Operaciones

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5.8. De las Velocidades.

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5.9. Del Estacionamiento.

5.10. De la Conducción en el Área Mina.

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5.11. De la Conducción en el Área Negrillar.

5.12. De la Conducción en Periodo Invernal.

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5.13. Del Transporte de Personal.

5.14. Del Tránsito en CMZ y sus instalaciones.

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5.15. De los Accidentes de Tránsito.

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5.16. De las Licencias de Conducir.

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5.17. De las Infracciones de Tránsito y establecidas en el presente

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La información de exceso es gestionada según el siguiente proceso:

Adm.CMZ/ Adm. Contrato EE.CC. Encargado de

GSSO, gestionará estado de licencia según

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7. ACTUALIZACIÓN, CONTROL Y VIGILANCIA.