Tecnológico Nacional de México Instituto Tecnológico Superior Del Sur Del Estado de Yucatán

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DEL SUR DEL

ESTADO DE YUCATÁN
Organismos Descentralizado del Gobierno del Estado de Yucatán
INGENIERÍA CIVIL
6° “B”
ASIGNATURA
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS
DOCENTE
ING. JOSÉ EDUARDO ULUAC MAY
TRABAJO
PORTAFOLIO DE EVIDENCIAS PARCIAL 02
ALUMNO
CHUC COLLI EDITH ANAHÍ
COBA EUÁN LUIS ALBERTO
CHIM PECH JESÚS ENRIQUE
COL TUN DAVID GUSTAVO
YAH MIS BRANDY RICHARD
CICLO ESCOLAR
2024-A
FECHA
22 DE ABRIL DE 2024
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 3
CÁLCULOS DE LOS ESPESORES DE LA SUB BASE Y CARPETA DE UN

PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE
INGENIERÍA DE LA UNAM ..................................................................................................... 5

PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DE LA ASHTO 93 ......................... 6

PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO
DE USA .......................................................................................................................................... 7
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO, CONTROL DE CALIDAD Y

MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES. ................................................ 8
CONCLUSIÓN ................................................................................................................. 9
2
INTRODUCCIÓN
Los pavimentos flexibles son una estructura común para la construcción de carreteras,
conformados por capas de materiales granulares y asfálticos que se adaptan a las deformaciones
del terreno. Su diseño y construcción adecuados son fundamentales para garantizar la durabilidad,
seguridad y confort de las vías.
En este documento, abordamos diversas investigaciones se han dedicado a optimizar los

métodos de cálculo para determinar los espesores de las capas que componen un pavimento
flexible, así como a establecer procedimientos constructivos, control de calidad y mantenimiento
eficientes. A continuación, se presenta una introducción a tres investigaciones relevantes en este
campo:
1. Cálculo de espesores mediante el método del Instituto de Ingeniería de la UNAM: Esta

investigación propone un método desarrollado por el Instituto de Ingeniería de la
Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) para el cálculo de los espesores de
la subbase y carpeta asfáltica en pavimentos flexibles. El método se basa en el uso de curvas
de diseño empíricas y considera factores como el tipo de suelo, el tráfico vehicular y las
condiciones climáticas.
2. Cálculo de espesores mediante el método AASHTO 93: El método AASHTO 93,
desarrollado por la Asociación Americana de Funcionarios del Transporte por Carretera
(AASHTO), es uno de los métodos más utilizados para el diseño de pavimentos flexibles
a nivel mundial. Este método se basa en un enfoque mecánico-empírico que considera el
tráfico vehicular, las propiedades de los materiales y las condiciones del subsuelo.
3. Cálculo de espesores mediante el método del Instituto del Asfalto de USA: El Instituto
del Asfalto de Estados Unidos (Asphalt Institute) ha desarrollado un método propio para el
cálculo de los espesores de las capas en pavimentos flexibles. Este método se basa en el
uso de nomogramas y considera factores como el tipo de tráfico, las propiedades de los
materiales y las condiciones climáticas.
4. Procedimiento constructivo, control de calidad y mantenimiento de pavimentos
flexibles: Esta investigación se enfoca en establecer los procedimientos adecuados para la
construcción, control de calidad y mantenimiento de pavimentos flexibles. La investigación
3
abarca aspectos como la preparación del terreno, la colocación de las capas de materiales,
la compactación, las pruebas de laboratorio y de campo, y las técnicas de mantenimiento
preventivo y correctivo.
En conjunto, estas investigaciones contribuyen a la mejora del diseño, construcción y

mantenimiento de pavimentos flexibles, asegurando su durabilidad, funcionalidad y seguridad
para los usuarios. La selección del método de cálculo adecuado para determinar los espesores de
las capas dependerá de diversos factores específicos de cada proyecto.
Es importante destacar que, además de los métodos mencionados, existen otros enfoques para el
diseño de pavimentos flexibles, como el método de la Mecánica de Suelos y el método de la
Dinámica Vehicular. La elección del método más adecuado dependerá de las características
específicas del proyecto, la disponibilidad de datos y la experiencia del ingeniero responsable del
diseño.
4
CÁLCULOS DE LOS ESPESORES DE LA SUB BASE Y CARPETA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE INGENIERÍA DE LA UNAM

ESTADO DE YUCATÁN
INGENIERÍA CIVIL
6° “B”
ASIGNATURA
DOCENTE
TRABAJO
PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE
INGENIERÍA DE LA UNAM
ALUMNO
CICLO ESCOLAR
2024-A
FECHA
22 DE ABRIL DE 2024
5
CÁLCULOS DE LOS ESPESORES DE LA SUB BASE Y CARPETA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DE LA ASHTO 93

ESTADO DE YUCATÁN
INGENIERÍA CIVIL
6° “B”
ASIGNATURA
DOCENTE
TRABAJO
PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DE LA AASHTO 93
ALUMNO
CICLO ESCOLAR
2024-A
FECHA
22 DE ABRIL DE 2024
6
CÁLCULOS DE LOS ESPESORES DE LA SUB BASE Y CARPETA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO DE USA

ESTADO DE YUCATÁN
INGENIERÍA CIVIL
6° “B”
ASIGNATURA
DOCENTE
TRABAJO
PAVIMENTO FLEXIBLE MEDIANTE EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO
DE USA
ALUMNO
CICLO ESCOLAR
2024-A
FECHA
22 DE ABRIL DE 2024
7
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO, CONTROL DE CALIDAD Y MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES.

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INGENIERÍA CIVIL
6° “B”
ASIGNATURA
DOCENTE
TRABAJO
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO, CONTROL DE CALIDAD Y
MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES.
ALUMNO
CICLO ESCOLAR
2024-A
FECHA
22 DE ABRIL DE 2024
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CONCLUSIÓN
Las investigaciones realizadas sobre el diseño de pavimentos flexibles ofrecen valiosos

aportes para la selección de espesores en subbase y carpeta en rodaduras, considerando métodos
establecidos como el del Instituto De Ingeniería De La UNAM, AASHTO 93 Y El Instituto
Del Asfalto De Usa, Además De Aspectos Relevantes En La Del Proceso Constructivo, Control
De Calidad Y Mantenimiento.
Instituto de Ingeniería de la UNAM: Este método, basado en la teoría de elasticidad,

considera factores como el tipo de suelo, tráfico vehicular y condiciones climáticas, ofreciendo un
enfoque detallado para el diseño estructural.
AASHTO 93: Un método ampliamente utilizado a nivel global, que emplea la

clasificación del suelo, los NEE y el factor de confiabilidad para determinar los espesores
requeridos, destacando su simplicidad y aplicabilidad en diversos contextos.
Instituto del Asfalto de USA: Este método se basa en el Índice de Capacidad de

Pavimento (PCI) y considera factores como el tipo de tráfico, clima y propiedades del material
asfáltico, proporcionando una perspectiva integral para el diseño del pavimento.
Proceso Constructivo, Control De Calidad Y Mantenimiento.: Más allá del diseño de

espesores, las investigaciones enfatizan la importancia de la construcción, el control de calidad y
el mantenimiento adecuados para la durabilidad del pavimento. Se destacan aspectos como:
Selección y compactación de materiales apropiados, Implementación de técnicas constructivas
correctas, Monitoreo y seguimiento del desempeño del pavimento, Aplicación de medidas
preventivas y correctivas de manera oportuna.
La selección del método de diseño de pavimentos flexibles debe considerar factores como
las características del sitio, el tipo de tráfico previsto y la disponibilidad de recursos. La aplicación
de métodos reconocidos como los presentados, junto con prácticas adecuadas de construcción,
control de calidad y mantenimiento, garantiza la construcción de pavimentos duraderos, seguros y
eficientes que satisfacen las necesidades de la infraestructura vial.

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CÁLCULOS DE LOS ESPESORES DE LA SUB BASE Y CARPETA DE UN

CÁLCULOS DE LOS ESPESORES DE LA SUB BASE Y CARPETA DE UN

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PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO, CONTROL DE CALIDAD Y

En este documento, abordamos diversas investigaciones se han dedicado a optimizar los

1. Cálculo de espesores mediante el método del Instituto de Ingeniería de la UNAM: Esta

En conjunto, estas investigaciones contribuyen a la mejora del diseño, construcción y