REGIÓN BUENOS AIRES

PROVINCIA DE BUENOS AIRES

Se encuentra sobre un excelente soporte geográfico, siendo su territorio
extenso y llano además no sufre complicaciones de temperaturas extremas,
vientos, nevadas o terremotos. Una característica de la ciudad es la
diversidad de árboles y de colores y de las flores de éstos. La provincia de
Buenos Aires, goza de diversas características que le son favorables en
cuanto a la calidad del suelo, al clima templado y las facilidades de acceso
marítimo, además de la modernización del equipamiento empleado y la
expansión industrial. Su clima es templado húmedo.

A continuación se presenta el Mapa de Oportunidades propuesto para la Región Buenos Aires.

Estos componentes son:

1 Corredor del Paraná Inferior

2 Puerta Ciudad de Buenos Aires

3 Área Metropolitana de Buenos Aires

4 Área Los Pagos de Areco

5 Corredor Camino del Gaucho

6 Puerta Ciudad de Tandil

7 Área Sierras de Tandil

8 Área Tandilia

9 Área Mar y Sierras

10 Puerta Ciudad de Mar del Plata

11 Corredor Costa Atlántica Bonaerense

12 Puerta Necochea

13 Corredor Atlántico Sur Bonaerense

14 Puerta Monte Hermoso

15 Área Ventana al Mar

16 Puerta Bahía Blanca

17 Área Sierra de la Ventana

18 Área Carhué - Guaminí

19 Corredor San Blas

20 Puerta Carmen de Patagones - Viedma

21 Travesía Ruta Nac. 3

22 Travesía Rutas Prov. 51 - 76

23 Travesía Ruta Nac. 33

24 Travesía Ruta Nac. 5

25 Travesía Ruta Nac. 7

26 Travesía Ruta Nac. 22

27 Travesía Ruta Nac. 226

28 Travesía Ruta Prov. 29

29 Circuito Marítimo de Cruceros

30 Circuito Transfronterizo Rioplatense

31 Área de Lagunas y Fortines

32 Travesía Ruta Nac. 8

33 Travesía Ruta Nac. 188

Se han enumerado del Nº 1 en adelante, y de norte a sur, en general, los componentes del espacio turístico que el Mapa
ha resaltado, con la colaboración de la Comisión de Trabajo Regional, reunida en el Taller realizado en Buenos Aires en
marzo de 2005.

Si se observa el Mapa, se advierte con mucha claridad la existencia de dos grandes corredores, uno potencial y otro
actual, ya conocidos:

- Corredor del Paraná Inferior (Potencial - referencia 1), montado fundamentalmente sobre la Ruta Nacional 9, pasando
por Buenos Aires y que se extiende hasta San Nicolás de los Arroyos, articulándose allí con la ciudad de Rosario y otro
corredor dentro de la Región Litoral, el corredor Rosario-Santa Fe, en la misma Región.

Este corredor tiene algunas puertas como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (referencia 2) y, fuera de la Región
Buenos Aires pero articulada fuertemente con ella, la ciudad de Rosario (Prov. de Santa Fe, Región Litoral).

Existen tramos de este corredor donde hay que generar oportunidades de inversión para fortalecerlo, tanto en
infraestructura de servicios como en mejoras de atractivos y productos.

Obsérvese también que este corredor tiene unas extraordinarias oportunidades de enlace y articulación con la región
Litoral y con el Uruguay para aumentar las ventajas competitivas, la complementariedad de productos y atractivos, y el
período de permanencia de los turistas.

- “Corredor Costa Atlántica Bonaerense” (Actual - referencia 11), que aproximadamente se extiende desde el sur de la
Bahía de Samborombón, específicamente desde la localidad de San Clemente del Tuyú, hasta Necochea, pasando por
Mar del Plata (referencia 10), que oficia de Puerta más importante del corredor (Puerta Actual en este caso).

Entre ambos Corredores y montado sobre los ejes de la Ruta Nacional Nº 2, la Ruta Provincial Nº 11 y la Travesía
potencial Ruta Provincial Nº 29 (referencia 28), cabe destacarse el corredor potencial denominado «Camino del
Gaucho» (referencia 15), que se extiende aproximadamente desde La Plata hasta Mar del Plata, e incluye a localidades
y/o pueblos históricos como Chascomús, Dolores, Maipú, General Madariaga, Coronel Vidal, entre otros; además de
importantes atractivos naturales como la Bahía de Samborombón (sitio RAMSAR), el Parque Costero del Sur y el Parque
Atlántico Mar Chiquito (Reservas de Biosfera de la UNESCO), como así también una gran cantidad de ríos y lagunas de
interesante valor asociado al producto pesca y avistaje de aves, entre otros.

Vale mencionar otra área con vocación turística fuertemente vinculada a Mar del Plata, el área Mar y Sierras (referencia
9), importante por su conexión con el Corredor de la Costa Atlántica Bonaerense. Se destacan como atractivos la ciudad
de Balcarce y el sistema de sierras del mismo nombre. Esta conjunción de pampa y sierras se transforma en un paisaje
de gran interés natural y cultural, apoyado en un sistema de soporte que, aunque debe mejorarse, tiene un grado de
desarrollo adecuado a la demanda actual.

Al sur de la Región Buenos Aires, también sobre la costa atlántica, existen dos extraordinarios corredores potenciales
con atractivos naturales como dunas, playas, lagunas costeras, bahías:
- Corredor Atlántico Sur Bonaerense (referencia 13), que se extiende desde Necochea (referencia 12), pasando por
Monte Hermoso (referencia 14) -ambas Puertas potenciales- hasta la ciudad de Bahía Blanca (referencia 16), Puerta
actual sur de la Región Buenos Aires.

- Corredor San Blas (referencia 19), desde Bahía Blanca hasta Carmen de Patagones/Viedma (referencia 20), Puerta
Potencial de entrada desde la Región Buenos Aires a la Patagonia atlántica, y cuyo eje es la Ruta Nacional Nº 3. Se la
considera una gran oportunidad de inversión, dado el gran potencial turístico que tiene tanto sobre la costa, con la
desembocadura de los Ríos Colorado y Negro, sus bahías e islas costeras, como por su sistema de lagunas de gran
importancia para la pesca.

El denominado Corredor del Paraná Inferior, se complementa con dos áreas de uso turístico actual importantes:

 el Área Metropolitana de Buenos Aires (referencia 3), que tiene como Puerta Actual a la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires (referencia 2) y se extiende hasta La Plata, al sur, Luján, al oeste, y Campana, al norte;
 y el Área de los Pagos de Areco (referencia 3), al norte de Buenos Aires, asociada al gaucho, la pampa ondulada y
una red de estancias turísticas de gran calidad, que tiene como localidades más importantes a Carmen de Areco,
San Antonio de Areco, San Andrés de Giles, Luján, entre otras.

El corredor que se extiende al sur de la Región, entre Bahía Blanca y Viedma, o Corredor San Blas, también se
complementa con un Área con vocación turística, especialmente caracterizada por su diversidad natural. Se trata del
área de la Sierra de la Ventana y toma el nombre de Área Ventana al Mar (referencia 15). Algunas de las localidades que
la caracterizan son Bahía Blanca y Coronel Pringles. Lleva su nombre por la Sierra de la Ventana propiamente dicha
(sistema orográfico homónimo) y su relación con el mar. Incluye un área de uso turístico actual, la denominada Sierra de
la Ventana (referencia 17) y sus destinos más importantes son Coronel Pringles, Sierra de la Ventana, Saldungaray y
Tornquist.

Un poco más al norte, ya en la zona de las lagunas encadenadas, vale identificar un área con vocación turística.

Se trata del área Carhué - Guaminí (referencia 18) una zona de lagunas, cuyo principal atractivo son sus aguas de
propiedades curativas y la pesca deportiva. Se considera que necesita de una inversión en equipamientos e
infraestructura de servicios para consolidarse.

La ciudad de Tandil (referencia 6) es una Puerta Potencial y sus alrededores, se consideran un Área de uso turístico
actual, Área Sierras de Tandil (referencia 7). Se propone extender ésta, a otra área de vocación turística más amplia,
como puede verse en el Mapa adjunto, incluyendo Azul, Olavarría, entre otras localidades. A esta área se la denomina
Área Tandilia (referencia 8).

Como travesías actuales se destacan:

- la Ruta Nacional 3, que articula Buenos Aires con Bahía Blanca (referencia 21)

- la Ruta Nacional 22, entre Bahía Blanca y Río Colorado, ya en la región patagónica (referencia 26)

- la Ruta Nacional 5, que une Buenos Aires, Chivilcoy, Pehuajó, Trenque Lauquen y continúa hasta Santa Rosa en La
Pampa (referencia 24)

- la Ruta Nacional 7 (referencia 25)

- la Ruta Nacional 188 (referencia 33), y

- la Ruta Nacional 8 (referencia 32), que une Buenos Aires con Córdoba, a través del sur de la provincia de Santa Fe.
Una serie de travesías potenciales podrían, de consolidarse, permitir una mayor articulación del territorio y un turismo
más distributivo:

- la travesía Rutas Provinciales 51-76 (referencia 22)

- la travesía Ruta Nacional 33 (referencia 23), que une Bahía Blanca con Guaminí, Trenque Lauquen y toda la zona oeste
de la Región Buenos Aires

- la Ruta Nacional 226 (referencia 27), desde Mar del Plata, pasando por Olavarría, Pehuajó y hasta General Villegas.

- la Ruta Provincial 29 (referencia 28), que articula Ayacucho, Gral. Belgrano, Ranchos, hasta Brandsen.

Una Travesía particularmente destacable, de cara al mediano o largo plazo, es la Ruta Nacional 3, porque agrega a sus
atractivos la condición de parte de un Corredor Bioceánico.

Tanto a estas travesías como a las áreas con vocación turística descriptas, sería conveniente visualizarlas desde una
escala interregional. Desde esta perspectiva podría analizarse su funcionalidad y sus necesidades de inversión.

Merece un comentario especial el área con vocación turística “Lagunas y Fortines” (referencia 2), de gran valor agrícola-
ganadero, de fuerte identidad pampeana, donde justamente reside su principal atributo. Se trata de una zona de
interfase en las provincias de La Pampa y Córdoba, con las que comparte un paisaje excepcional y un importante
potencial para el turismo rural.

Por último, es importante señalar:

- el denominado “Circuito Marítimo de Cruceros” (referencia 29), actual, que continúa hacia el Atlántico sur, pero tiene
en la Región Bs. As. dos importantes puertos de atraque y “destinos”, el Puerto de Buenos Aires y el Puerto de Mar del
Plata.

- el “Circuito Transfronterizo Rioplatense” (referencia 30). Hace referencia a la gran vinculación entre Buenos Aires y su
área de referencia, y la República Oriental del Uruguay (Colonia del Sacramento, Montevideo, Punta del Este, etc.).
Aunque ya es intenso el tráfico de turistas, se lo define como potencial, pues se considera que aún tiene muchas
alternativas turísticas no organizadas integralmente (turismo de tango, turismo cultural urbano, turismo rural, etc