UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL RENE MORENO PERFIL DE PROYECTO DE GRADO

LUIS ENRIQUE SALINAS SOZA 1

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL RENÉ MORENO

UNIDAD ACADÉMICA REGIONAL SANTA CRUZ
Carrera de Ingeniería Civil

PROYECTO DE GRADO
"DISEÑO GEOMÉTRICO DE CALLES EN EL MUNICIPIO DE
CUEVO FASE I, SANTA CRUZ-BOLIVIA: CUMPLIMIENTO DE
ESTÁNDARES Y MEJORAS EN LA MOVILIDAD URBANA."
Perfil de proyecto de grado para optar al título de Licenciatura en Ingeniería Civil.

Postulante: Luis Enrique Salinas Soza

Asesor: M. Sc. Ing David Vaca Oyola

Santa Cruz – Bolivia

enero - 2024

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ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE GENERAL..............................................................................................................3

1. INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................5

2. ANTECEDENTES.....................................................................................................................5

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.................................................................................6

3.1. Identificación del problema...............................................................................................6

3.2. Formulación del problema.................................................................................................6

4. OBJETIVOS Y ACCIONES.....................................................................................................6

4.1. Objetivo General.................................................................................................................6

4.2. Objetivos específicos...........................................................................................................6

5. JUSTIFICACIÓN......................................................................................................................7

5.1. Justificación técnica............................................................................................................7

5.2. Justificación personal.........................................................................................................7

6. ALCANCE Y LIMITACIONES...............................................................................................8

6.1. Alcance temático.................................................................................................................8

6.2. Alcance geográfico..............................................................................................................9

6.3. Alcance temporal..............................................................................................................10

6.4. Limitaciones......................................................................................................................10

7. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA.........................................................................................11

8. MARCO METODOLOGICO................................................................................................13

9. CRONOGRAMA DE LA INVESTIGACIÓN......................................................................14

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10. PRESUPUESTO DE LA INVESTIGACIÓN......................................................................15

11. BIBLIOGRAFÍA....................................................................................................................15

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1. INTRODUCCIÓN
El proyecto se encuentra ubicado en el Municipio de Cuevo, cuya capital lleva el mismo nombre, es la
Cuarta Sección Municipal de la Provincia Cordillera y está ubicada a 310 Km. de la ciudad de Santa Cruz
de la Sierra, Geográficamente se encuentra en la parte sur de la ciudad, el proyecto se ejecutará en el área
rural del municipio.

Las Calles u OTB’s beneficiadas se encuentran legalmente constituidas en Juntas Vecinales con
personería Jurídica emitida por la Gobernación Departamental y el Concejo Municipal de Cuevo, quienes
formularon la necesidad de que el Municipio lleve a cabo la elaboración de este proyecto para su
posterior aprobación mediante el F.P.S. u otra Entidad Financiadora.

Con la implementación del proyecto a través de la enlosetado de calles o avenidas en el área

urbana de la comunidad Cuevo, permitirá llegar de manera oportuna a los distintos puntos o
centros poblados a un costo menor de transporte de traslado de sus habitantes, los habitantes del
área beneficiaria al contar con un camino o vía estable y transitable durante todo el año mejorar
las condiciones de transitabilidad de los habitantes beneficiarias con el proyecto y permitiendo
mejorar las condiciones de vida.

2. ANTECEDENTES
Las OTB’s o Juntas Vecinales beneficiadas directamente con el proyecto del enlosetado de calles
de la comunidad de Cuevo, al igual que muchas comunidades o Juntas del municipio de Cuevo,
son poblaciones que requieren mucha atención por parte de sus autoridades, con el propósito de
poder mejorar las condiciones de vida de los vecinos de la zona, a través de diferentes obras
sociales tales como el saneamiento básico, la educación, salud, comunicación y como en este
caso del enlosetado de calles o avenidas del municipio de Cuevo.
Con la situación actual del camino que se pudo presenciar en la zona, se evidencia la necesidad
de mejorar el mismo mediante el enlosetado de Calles o Avenidas de la comunidad de Cuevo del
Municipio de Cuevo, la falta de algunas obras de arte y drenaje hace que el camino actual se
vaya deteriorando y haciéndolo inaccesible en sus tramos, especialmente en época de lluvias, por
tratarse de zonas pobladas, el transporte público y particular ocasiona un deterioro creando
huellas profundas ante la falta de obras de drenaje.
La creación de la cuarta Sección municipal en la provincia cordillera del departamento de Santa
Cruz, mediante LEY No 27-09-1926-2 del 27 septiembre 1926, durante la presidencia de
Hernando Siles, formada por los cantones de Cuevo y Boyuibe, con los límites que actualmente
se le reconocen. La capital de la nueva sección será el pueblo de Cuevo. El Proyecto tiene su
origen como consecuencia de la falta de una infraestructura capaz de satisfacer las necesidades
de circulación adecuada e ininterrumpida, en el cual los pobladores puedan trasladarse dentro del
área urbana y hacia las otras comunidades a través de caminos accesibles durante todo el
transcurso del año, por estas razones se realizaron diferentes reuniones, donde la demanda fue la
construcción de una infraestructura vial denominada “construcción de enlosetado de calles del
municipio de cuevo”

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3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3.1. Identificación del problema
Las características de descuido en las que se encuentra esta región, similar a muchas regiones
del país, determina que la mayoría de los habitantes de las poblaciones u OTB’s se dediquen a
distintas actividades para poder dar alimento a sus familias. En épocas de lluvias estas zonas
son algo intransitable que se hace difícil trasladarse a distintos puntos de la zona a desarrollar
sus actividades cotidianas, se encuentran con la limitación de no contar con un camino o vía
estable que permita el acceso de vehículos que ayuden a estos pobladores a trasladarse o
vincularse con otras poblaciones.
Las características descritas con anterioridad determinan que las poblaciones del proyecto
fueron quienes identificaron la necesidad de realizar el Enlosetado de calles o avenidas, que en
la época de lluvias por falta de Enlosetado hace que estas vías o calles sean algo
intransitables, por lo que las OTB’s de estas poblaciones beneficiadas, hacen conocer esta
necesidad a través de sus representantes a la H. Alcaldía Municipal de Cuevo.
Ante el problema que representa la falta de vías o calles de los barrios beneficiados en buen
estado, los pobladores tropiezan con la dificultad de un mejor transporte o vinculación con otras
poblaciones, primero porque no se tiene con mejores medios para poder transportarse o
movilizarse.
3.2. Formulación del problema
El problema radica en la ausencia de un diseño geométrico de vías o calles en condiciones
óptimas en los barrios beneficiados, lo cual limita significativamente el transporte y la
vinculación con otras poblaciones. Esta carencia no solo impacta la vida cotidiana de los
habitantes, sino que también dificulta el acceso a oportunidades laborales, educativas y de salud,
generando una barrera que afecta el desarrollo integral de estas comunidades.

4. OBJETIVOS Y ACCIONES
4.1. Objetivo General
Mejorar el nivel de vida de los habitantes del municipio de Cuevo, garantizando la comunicación
vial y conexión permanente entre las comunidades beneficiadas, a través del "Diseño
Geométrico de Calles en el Municipio de Cuevo Fase I, Santa Cruz-Bolivia: Cumplimiento
de Estándares y Mejoras en la Movilidad Urbana." para la construcción del enlosetado en
los tramos requeridos en las vías de acceso del área urbana y hacia las comunidades en el
municipio de Cuevo.

4.2. Objetivos específicos

• Identificar los lugares mas requeridos y dividir en fases para su construcción.
• Realizar los levantamientos topográficos con GPS RTK.
• Diseñar las calles seleccionadas respetando la normativa vigente.

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• Calcular de volúmenes finales de movimiento de suelos.

• Elaborar los planos finales según estándares de calidad.

5. JUSTIFICACIÓN
5.1. Justificación técnica
Existe una demanda urgente del proyecto como consecuencia de la falta de una infraestructura
capaz de satisfacer las necesidades adecuadas de espacios de circulación libre y expedita.
Hasta está presente gestión se está planteando políticas de apoyo a la circulación vial en la
comunidad de Cuevo, reflejándose esta situación en los Planes Operativos Anuales (POA) en
los cuales se está programando recursos económicos para dar posibilidad a esta falta de
infraestructura vial.
La elaboración del proyecto "Diseño Geométrico de Calles en el Municipio de Cuevo Fase I
fase I, Santa Cruz-Bolivia: Cumplimiento de Estándares y Mejoras en la Movilidad
Urbana." para la construcción de enlosetado, puede generar mayores ingresos económicos a
través del comercio de los productos agropecuarios producidos en la zona. Es así que el
productor puede vender su producto y garantizar el abastecimiento a las diferentes áreas de
comercialización.
5.2. Justificación personal
El Diseño Geométrico de Calles en el Municipio de Cuevo Fase I, Santa Cruz-Bolivia, se
presenta como un área de estudio crucial en mi trayectoria académica y profesional. La
motivación detrás de la elección de este tema se encuentra arraigada en la profunda comprensión
de la importancia que la infraestructura vial desempeña en la vida cotidiana de las comunidades
urbanas.

La necesidad de abordar y mejorar el diseño geométrico de las calles en Cuevo surge de

observaciones detalladas de la realidad local. Durante las épocas de lluvia, las vías se vuelven
prácticamente intransitables, afectando la movilidad los vecinos y conciudadanos. Este desafío
ha despertado mi interés en explorar soluciones viables y sostenibles que contribuyan al
desarrollo y bienestar de la comunidad.

La elección de este tema no solo se basa en la necesidad palpable de mejorar la infraestructura

vial, sino también en el deseo de contribuir al crecimiento y la eficiencia del municipio. La
movilidad urbana es un pilar fundamental para el progreso económico y social, y el diseño
geométrico de calles correctamente planificado no solo optimizará la circulación vehicular y
peatonal, sino que también generará un impacto positivo en la calidad de vida de los habitantes.

Además, el proyecto ofrece la oportunidad de aplicar y ampliar mis conocimientos académicos

en ingeniería vial, permitiéndome desarrollar habilidades prácticas y contribuir de manera
significativa al desarrollo sostenible de mi comunidad. Al realizar este estudio, aspiro a aportar
soluciones innovadoras y sostenibles que, a largo plazo, beneficiarán a las generaciones futuras y
fortalecerán la cohesión social en el Municipio de Cuevo.

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En resumen, mi compromiso personal con el diseño geométrico de calles en Cuevo se deriva de

la convicción de que esta investigación no solo es académicamente relevante, sino que también
representa una oportunidad tangible para influir positivamente en el entorno en el que vivo y
contribuir al progreso de la comunidad.

6. ALCANCE Y LIMITACIONES
6.1. Alcance temático
El alcance del proyecto se centrará exclusivamente en el Diseño Geométrico de Calles en el
Municipio de Cuevo Fase I, con el propósito de mejorar la movilidad urbana y garantizar el
cumplimiento de estándares nacionales e internacionales. La investigación abordará los
siguientes aspectos:

Análisis de Situación Actual:

 Evaluación detallada de la infraestructura vial existente en el Municipio de Cuevo.

 Identificación de problemas específicos relacionados con el diseño geométrico de calles.
 Documentación de las condiciones actuales de las vías y su impacto en la movilidad
urbana.
Normativas y Estándares:

 Revisión exhaustiva de normativas y estándares nacionales e internacionales aplicables al

diseño geométrico de calles.
 Comparación de las condiciones actuales con los requisitos establecidos por estas
normativas.
Diseño Geométrico Propuesto:

 Desarrollo de parámetros y criterios específicos para el diseño geométrico de calles en

Cuevo.
 Presentación de alternativas de diseño que aborden las limitaciones identificadas en la
situación actual.
 Justificación técnica de las elecciones de diseño propuestas.
Beneficios Esperados:

 Evaluación del impacto potencial del nuevo diseño en la movilidad urbana.

 Identificación de beneficios específicos para la comunidad, como la reducción de tiempos
de viaje y mejora en la seguridad vial.
Limitaciones del Diseño:

 Reconocimiento de posibles limitaciones en la implementación del diseño propuesto.

 Exploración de soluciones para abordar estas limitaciones de manera efectiva.
 Viabilidad Técnica:

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Evaluación de la viabilidad técnica del diseño geométrico propuesto.

 Análisis de los recursos necesarios para la implementación del diseño, considerando
restricciones presupuestarias y logísticas.
Conclusiones y Recomendaciones:

Resumen de los hallazgos obtenidos durante el proceso de diseño geométrico.

Formulación de recomendaciones para la implementación exitosa del diseño propuesto y
posibles acciones futuras.
Este alcance se enfocará en proporcionar una base sólida para la mejora específica del Diseño
Geométrico de Calles en el Municipio de Cuevo Fase I, contribuyendo a la optimización de la
movilidad urbana y al cumplimiento de estándares que promuevan un entorno vial seguro y
eficiente.

6.2. Alcance geográfico

Macro localización.

El Estado plurinacional de Bolivia, se encuentra situada en el corazón de Sudamérica se la

identifica generalmente como un país altiplánico, en su territorio cuenta con grandes
configuraciones geográficas correspondientes a zonas montañosas, altiplano, valles y extensas
llanuras.

Micro localización.

El presente proyecto "Diseño Geométrico de Calles en el Municipio de Cuevo Fase I, Santa

Cruz-Bolivia: Cumplimiento de Estándares y Mejoras en la Movilidad Urbana." estará
ubicado en la provincia cordillera municipio Cuevo, en la comunidad de Cuevo constituyéndose
este el lugar de emplazamiento del proyecto.

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micro localización

Lugar de emplazamiento del proyecto

Fuente: Google Earth

MUNICIPIO DE
CUEVO

COORDENADAS UTM:
C. ESTE: 445858.00 m E
C. NORTE: 7738073.00 m S

6.3. Alcance temporal

El presente trabajo se realizará durante el mes de enero de 2024 hasta su conclusión y
presentación final.

6.4. Limitaciones
El proyecto “"Diseño Geométrico de Calles en el Municipio de Cuevo Fase I, Santa Cruz-
Bolivia: Cumplimiento de Estándares y Mejoras en la Movilidad Urbana." Se limitará
netamente a la realización del diseño geométrico y generación de planos finales para la

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construcción, la información adicional será proporcionada por la alcaldía de cuevo y la empresa

Emcobarak SRL quien colaborará con la movilidad y transporte al lugar de proyecto.
La alcaldía solicita que se respete los cordones ya colocados en las calles , por lo tanto los
diseños se limitan al ancho de calle definido por los cordones existentes en el municipio de
cuevo.
7. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
Tabla 1
matriz de consistencia
Objetivos especificos Acciones Fundamentacion Teorica

• Desplazarme al lugar y realizar una

• Identificar los
evaluación visual
lugares mas • - ABC (Administradora
• Elaborar un plan de trabajo para realizar el
requeridos y dividir Boliviana de Carreteras). Manual
levantamiento
en fases para su Diseño de Carreteras V1 –
• Reunir los recursos necesarios en cuanto a
construcción. personal y equipos a utilizar

• Manual de diseño geométrico

de vías urbanas – 2005 - VCHI
• - ABC (Administradora
Boliviana de Carreteras). Manual
• Solicitar bm de amarre para el municipio Diseño de Carreteras V1 –
• Realizar los de la red geodecica . • INE (Instituto Nacional de
levantamientos • Realizar el levantamiento Topografico por Estadística). Atlas Estadístico de
topográficos con poligonales abiertas. Municipios de Bolivia
GPS RTK. • la nube de puntos debe estar • S.N.C. (Servicio Nacional de
georreferenciada Caminos). Manual y Normas
para el diseño geométrico de
carreteras.
• Manual de Carreteras. Luís
Bañón Blázquez

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• - ABC (Administradora
Boliviana de Carreteras). Manual
Diseño de Carreteras V1 –
• INE (Instituto Nacional de
• Diseñar las • realizar en gabinete los diseños Estadística). Atlas Estadístico de
calles seleccionadas preliminares. Municipios de Bolivia
respetando la • comparar con proyetos ya realizados con • S.N.C. (Servicio Nacional de
normativa vigente. normativas vigentes. Caminos). Manual y Normas
para el diseño geométrico de
carreteras.
• Manual de Carreteras. Luís
Bañón Blázquez

• - ABC (Administradora
Boliviana de Carreteras). Manual
Diseño de Carreteras V1 –
• INE (Instituto Nacional de
Estadística). Atlas Estadístico de
• Calcular de
• A partir de los resultados obtenidos en los Municipios de Bolivia
volúmenes finales
perfiles , se procedera al calculo de • S.N.C. (Servicio Nacional de
de movimiento de
volumenes con el programa civil 3d Caminos). Manual y Normas
suelos. para el diseño geométrico de
carreteras.
• Manual de Carreteras. Luís
Bañón Blázquez
• manual DG2018 -PERU

• Elaborar los • - ABC (Administradora

• planos finales para presentacion de
planos finales Boliviana de Carreteras). Manual
proyectos- planta y perfil- secciones
según estándares de Diseño de Carreteras V1 •
transversales-volumenes de corte y relleno.
calidad. AUTODESK AUTOCAD CIVIL 3D

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8. MARCO METODOLOGICO
CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN
1.1 Antecedentes
1.2 Planteamiento del Problema
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo General
1.3.2 Objetivos Específicos
1.4 Justificaciones
1.5 Alcance
CAPÍTULO 2: MARCO TEÓRICO
2.1 Principios del Diseño Geométrico de Calles
2.2 Normativas y Estándares Nacionales e Internacionales
2.3 Experiencias Previas en Diseño Geométrico de Calles
CAPÍTULO 3: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
3.1 Evaluación de la Infraestructura Vial Existente
3.2 Problemas Identificados en el Diseño Geométrico
3.3 Impacto en la Movilidad Urbana
CAPÍTULO 4: METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
4.1 Tipo de Investigación
4.2 Área de Estudio y Muestra
4.3 Técnicas de Recopilación de Datos
4.4 Herramientas y Software Utilizados
CAPÍTULO 5: NORMATIVAS Y ESTÁNDARES APLICADOS
5.1 Revisión Detallada de Normativas Locales e Internacionales
5.2 Comparación con Estándares Recomendados
CAPÍTULO 6: DISEÑO GEOMÉTRICO PROPUESTO
6.1 Parámetros y Criterios de Diseño
6.2 Alternativas de Diseño para Superar Limitaciones Actuales
6.3 Justificación Técnica de las Decisiones de Diseño

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CAPÍTULO 7: IMPACTO EN LA MOVILIDAD URBANA

7.1 Estimación del Impacto Esperado
7.2 Beneficios para la Comunidad y Desarrollo Urbano Sostenible
CAPÍTULO 8: CONSIDERACIONES CLIMÁTICAS Y TOPOGRÁFICAS
8.1 Adaptación del Diseño a Condiciones Climáticas Locales
8.2 Manejo del Agua y Prevención de Inundaciones
CAPÍTULO 9: INNOVACIONES TECNOLÓGICAS APLICADAS
9.1 Uso de Tecnologías Emergentes en el Diseño Geométrico
9.2 Aplicación de Herramientas de Modelado y Simulación
CAPÍTULO 10: VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA
10.1 Evaluación de Recursos Necesarios
10.2 Análisis de Costos y Beneficios
CAPÍTULO 11: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALES
11.1 Conclusiones
11.2 Recomendaciones para Implementación y Futuras Investigaciones
CAPÍTULO 12: REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
9. CRONOGRAMA DE LA INVESTIGACIÓN
Tabla 2

CRONOGRAMA DE PROYECTO
TAREA DIAS

VISITA EL MUNICIPIO DE CUEVOS PARA

1
ELABORAR EL PLAN DE TRABAJO

LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE LAS

4
CALLES

REVISION DE DATOS TOPOGRAFICOS. 1

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ELABORACION DE PERFILES LONGITUDINAL Y

3
DISEÑO DE RASANTES

VERIFICACION DE NIVELES EN EMPALMES 2

CALCULO DE VOLUMENES FINALES 2

ELABORACION DEL INFORME FINAL 10

ELABORACION DE LOS PLANOS DE DISEÑO

5
FINAL

TOTAL
28

10. PRESUPUESTO DE LA INVESTIGACIÓN

PRESUPUESTO TENTATIVO
Resumen de presupuesto para proyecto de grado
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PU (Bs.) TOTAL

1 flash de memoria externa pza 1 25 25

2 gps rtk base y rover (alquiler) dia 3 500 1500
3 Impresión de informe pza 3 180 540
4 impresión de planos pza 15 18 270
5 imprevistos gbl 1 500 500
TOTAL 2835

*El costo de pasajes no esta incluido debido a que la empresa cubrirá con los gastos referentes a ese punto.

11. BIBLIOGRAFÍA

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 Wolf, Paul R. y Ghilani, Charles D. Topografía 14ª Edición. Alfaomega Grupo

Editor, S.A. de C. V., México
 Levantamiento topográfico con fines catastrales -Edición 2011-República
Bolivariana de Venezuela
 “Manual de procedimientos geodésicos y topográficos” división de estudios,
desarrollo y políticas agosto 2015
 Manual de aceras, intersecciones, tipos de calles y redes peatonales-Diego
Hurtado Vásquez. consultor-secretaría de movilidad del distrito metropolitano de
quito
 Rolón, R; Rivera, J (2006). Diseño geométrico de vías urbanas. Centro de
Investigaciones Viales LEMaC, Área de Estudios del Transporte. Universidad
Tecnológica Nacional, Facultad Regional La Plata, Argentina.
 Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas - 2005 – MDGVU Edición 2004.
VCHI S.A.
 AASTHO_Diseno_Geometrico_de_Carreteras_y.pdf
 Manual de Diseño Urbano / compilado por Daniel G. Chain. - 1a ed. - Ciudad
Autónoma de Buenos Aires : Ministerio de Desarrollo Urbano del Gobierno de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 2015.
 Manual de Vialidad Urbana Recomendaciones para el Diseño de Elementos de
Infraestructura Vial Urbana-ministerio de vivienda y urbanismo división de
desarrollo urbano.
 Manual de calles. Diseño vial para ciudades mexicanas Coordinadora Editorial
SEDATU.
 Consideraciones para el diseño geométrico y pavimentación con adocretos en
vías urbanas. Autor: Hugo José Rodríguez Ocampo Santa Clara, 2011
 ABC (Administradora Boliviana de Carreteras). Manual Diseño de Carreteras V1
 INE (Instituto Nacional de Estadística). Atlas Estadístico de Municipios de
Bolivia
 S.N.C. (Servicio Nacional de Caminos). Manual y Normas para el diseño
geométrico de carreteras.
 Manual de Carreteras. Luís Bañón Blázquez
 manual DG2018 -PERU
 Manual de Diseño de Calles para las ciudades bolivianas- Cooperación Suiza en Bolivia

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