Paro de Camioneros Octubre 2000

Contexto
Sociopolítico

Demandas La petición de los camioneros apuntaba, principalmente, a la rebaja del impuesto al

diésel, pero también exigían aumentar las tarifas de carga terrestre, postergar algunas
disposiciones legales que según ellos perjudicaba sus intereses económicos, que se
autorizara una mayor antigüedad del parque de vehículos de carga y que se les
eximiera, por dos años, la obligación que tienen de capacitar a choferes en escuelas
especiales para conducir camiones. cita contracarga

Duración 17-10-2000 hasta el 19-10-2000

Desarrollo 17-10-2020
de la
movilización Miles de camiones bloquearon hoy puntos estratégicos de la principal carretera que
recorre los 5.000 kilómetros del territorio chileno, en el inicio de un paro indefinido en
demanda de una reducción del 50% del impuesto a los combustibles.
Los dueños de camiones dijeron que los vehículos parados a los costados de la
carretera son 6.271, en 30 puntos, mientras el gobierno afirmó que no superan los
2.000, en ocho lugares.
El presidente Ricardo Lagos advirtió que no dialogará con los camioneros que
pretenden imponerse por la fuerza, y el líder de la Confederación Nacional de Dueños
de Camiones, Héctor Moya, amenazó con prolongar el paro durante un mes, hasta que
el gobierno los llamé a conversar.
Los camioneros estacionaron sus vehículos a ambos costados de las calzadas que van
al norte y el sur del país, dejando apenas un corredor para el tránsito de vehículos
menores.
Decenas de buses interurbanos de transporte de pasajeros dejaron de trabajar a
media mañana por temor a quedar atrapados entre los bloqueos.cita la nacion 17/10
Actores El presidente de la Federación Nacional de Sindicatos de Conductores de Camiones y
involucrados Actividades Afines y Conexas de Chile (Fenasicoch), José Sandoval Pino, aseguró que
los integrantes de su sector no se sumarán al paro convocado por los empresarios del
transporte. "Son legítimas las aspiraciones de cualquier gremio. Nosotros no podemos
cuestionar a los empresarios, pero sí que lo hagan ellos. Los trabajadores no tenemos
nada que hacer en este paro", enfatizó. Sin embargo, no descartó que algunos
camioneros pudieran ser coaccionados por sus patrones con el fin de que adhieran al
 movimiento, para a algunos conductoes a participar en ese paro. Pero espero que los
compañeros tengan claro cómo es su relación dentro de las empresas", dijo cita emol

El subsecretario de Transportes, Patricio Tombolini, advirtió a los transportistas que el

Gobierno tomará todas las medidas para mantener el orden, de concretarse el paro de
actividades convocado por ese gremio para este mes tras no haber llegado a acuerdo
en el tema de la rebaja del impuesto específico al petróleo Diesel. cita emol

El ministro del Interior, José Miguel Insulza, ya había anticipado que el gobierno no
negociará en las carreteras y que estudian aplicar la Ley de Seguridad Interior del
Estado, que permite detener a los dirigentes de los camioneros.
El subsecretario del Interior, Jorge Burgos, luego de sobrevolar los alrededores de
Santiago, dijo que ``más allá de los problemas, la gente está transitando''.
Walter Riesco, presidente de la poderosa Confederación de la Producción y el
Comercio, llamó a ambos bandos a reanudar las negociaciones porque, según
anticipó, el paro dejará pérdidas superiores a los 150 millones de dólares diarios. cita
la nacion
Resultados Luego de deponer la huelga se estableció una comisión que trabajó en los puntos que
exigían los empresarios del transporte. La comisión estaba compuesta por el
presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Héctor
Moya; el presidente del Senado, Adolfo Zaldívar; el presidente de la Confederación de
la Producción y el Comercio (COC), Walter Riesco; y dos moderadores.

Durante el gobierno de Ricardo Lagos no se llegó a ningún acuerdo con los camioneros
y ninguno de los ochos puntos que solicitaban desde un principio se aprobaron.