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EVALUACIÓN DE RUTAS y
TRAZO DE LINEA GRADIENTE
B
Ruta 1
Ruta 2
Ruta 3
A
1.Pendientes
2. Movimientos de tierra
3. Facilidad de unión con la actual red de
carreteras
4. Puentes y viaductos
5. Red ferroviaria
Además hay otros factores físicos como:
TOPOGRAFIA
CONTROL DE
DISEÑO
ASENTAMIENTOS MEDIO
HUMANOS AMBIENTE
Fuentes de información
De manera general, la metodología a seguirse se inicia con el
estudio macro de la ruta en cartas planialtimétricas y fotografías
aéreas, que comprenderá básicamente la toma de los siguientes
datos:
•Poblacionales.
•Mapas Topográficos.
•Mapas Hidrológicos.
•Mapas Geológicos.
•Mapas Sismicidad.
•Vías existentes….
Estudio selección de ruta (Pre preliminar)
Información preliminar
Fotografías
aéreas
Información requerida para reconocimiento de rutas
Información requerida para reconocimiento de rutas
Información requerida para reconocimiento de rutas
PLANO DE
INTERFERENCIAS
MAPA DIAGRAMA VIAL DISTRITAL MAPA DIAGRAMA VIAL PROVINCIAL
MAPA POTENCIALIDADES
MAPA RELIEVE MULTIRECURSOS
MAPA CLIMATOLOGICO MAPA DE CAPACIDAD DE
USO MAYOR DE SUELO
MAPA DE COBERTURA MAPA DE CUENCAS
VEGETAL
MAPA DE TIERRAS DE
MAPA DE PLUVIOSIDAD
PROTECCION
MAPA DE VULNERABILIDAD MAPA DE ZONAS DE VIDA
Plano de interferencias
Configuración del Terreno
Configuración del Terreno
Configuración del Terreno
Las líneas de cumbre o también divisorias, separan
las agua pluviales en 2 direcciones opuestas
Configuración del Terreno
Configuración del Terreno
A’
•Si dos talweg después de ser paralelos, se separan en sentido opuesto, el punto en
que las prolongaciones de las direcciones divergentes se cortan, tiene un mínimo de
altura.
Reglas de Brisson
•Si dos ríos son paralelos; pero corren en sentido opuesto, la línea que une sus
fuentes corta la divisoria en un punto que esta tiene un mínimo de altura.
RUTA
01
RUTA
02
RUTA
03
Trazo de la
Línea gradiente
Línea gradiente
1008
1006
1000
1004
1002
1010 y 2.0
x 33.33
Pendiente
transversal
Pendiente
longitudinal
Orografía del tipo de vía
Tipo de terreno Plano Ondulado Montañoso Escarpado
L1
Se trazan 3 líneas
perpendiculares en
zonas características.
L2
L3
H1 H2 H3
L1 L2
L3
H1 + H2 + H3
Talud = L1 L2 L3 .100
Promedio
% 3
VdA >VdB
Vía A: Vía B:
Segunda clase Segunda clase
Orografía tipo 2 Orografía tipo 2
Deberán controlarse
que las pendientes no
sean mayores a las
permisibles
Pendiente
promedio
mayor al
máximo
RUTA
01
RUTA
02
RUTA
03
Evaluación de rutas
Longitud (km).
Pendiente media. (%)
Altura de punto de paso (msnm).
Longitud de puentes (m)
Numero de alcantarillas (und)
Expropiaciones (ha)
Obras especiales (muros)
Método se Bruce
Para tener un criterio que permita escoger la mejor alternativa de las
rutas resultantes en el trazado antepreliminar de una vía se pueden
utilizar diversos métodos, dentro de los que se cuenta el método de
Bruce para evaluación de rutas.
Evaluación de
Xo = Longitud Resistente (m) trazado de rutas
X = Longitud total del trazado
y = Desnivel o suma de Desniveles Tipo de superficie K
k = Inverso del coeficiente de tracción Afirmado 21
Tratamiento superficial 32
Carpeta asfáltica 35
Pavimento en concreto 44
Evaluación de trazado de rutas
RUTA 1 Dh Dv
A a 3400 -300
a b 8240 -480 2500
b c 10840 580
c d 24360 -900
d B 7520 450 2000
RUTA 2 Dh Dv
A i 6350 -450
i j 22750 -640
j k 6800 -60 1500
Altura m
k l 12620 -300
l m 8320 400
m B 7000 400 1000
RUTA 3 Dh Dv
A e 9850 -1100
e f 7700 -360
500
f g 22000 520
g h 7800 -250
h B 15000 540
RUTA 4 Dh Dv 0
A n 25500 -800 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
longitud X
n o 20300 630
o p 16700 -200
p B 4500 -280
RUTA 1 Dh Dv
A a 3400 -300
a b 8240 -480
b c 10840 580
c d 24360 -900
d B 7520 450
RUTA 2 Dh Dv
A i 6350 -450
i j 22750 -640
j k 6800 -60
k l 12620 -300
l m 8320 400
m B 7000 400
RUTA 3 Dh Dv
A e 9850 -1100
e f 7700 -360
f g 22000 520
g h 7800 -250
h B 15000 540
RUTA 4 Dh Dv
A n 25500 -800
n o 20300 630
o p 16700 -200
p B 4500 -280
RUTA
01
RUTA
012
RUTA
03
Cuadro complementario para obtener la
ruta seleccionada
RUTAS
CRITERIOS PESOS Nº 01 Nº 02 Nº 03 Nº 04 Nº 05
Valor Peso Valor Peso Valor Peso Valor Peso Valor Peso
LONGITUD (km) 20 Q – por km 19.1 382 18.1 362 17.2 344 17.6 352 16.4 328
LONGITUD DE
PUENTES (M) 50 20 20 8 65 26 75 30 60 24
20Q por cada 50m
NUMERO DE
ALCANTARRILLAS 30 30 10 10 45 45 40 40 15 15
1Q por alcantarilla
EXPROPIACIONES
(HA) 8 24 2 6 7 21 15 45 10 30
3Q por Ha
OBRAS
ESPECIALES 0 0 0 0 250 25 160 16 250 250
(MUROS,M) 1Q por cada 10 m de muro
SUMA DE PESOS 726 656 721 723 857