“MONTAJE ELECTROMECÁNICO DE SALA ELÉCTRICA 210 ER-

011-TS: EMERGENCY FEEDER SAG”

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL YUGO

DE 20 TN

A157-FME-SPD-MEC-MC-001

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Contenido

1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................................... 4
2. OBJETIVO .............................................................................................................................................................. 4
3. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES APLICABLES ..................................................................................................... 4
4. PARÁMETROS DE EVALUACIÓN .................................................................................................................... 4
5.1 CONDICIONES DE SITIO ................................................................................................................................... 4
5.2 CONDICIONES AMBIENTALES .......................................................................................................................... 4
5.3 MATERIALES A UTILIZAR................................................................................................................................. 5
5. GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA ................................................................................................................. 5
5.1 GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA .................................................................................................................... 5
6. CARGAS CONSIDERADAS ................................................................................................................................ 6
6.1 CARGAS MUERTAS ......................................................................................................................................... 6
6.2 CARGA VIVA .................................................................................................................................................... 6
6.3 COMBINACIONES DE CARGA........................................................................................................................... 6
7. ANÁLISIS ESTRUCTURAL POR FEM .............................................................................................................. 6
7.1 MODELADO DE LA ESTRUCTURA .................................................................................................................... 6
7.2 CONDICIONES DE ANCLAJE ............................................................................................................................. 7
7.3 APLICACIÓN DE CARGAS ................................................................................................................................. 8
7.3.1 CARGA MUERTA .............................................................................................................................................. 8
7.3.2 CARGA VIVA – CV1 ......................................................................................................................................... 8
7.3.3 MALLADO DE ESTRUCTURA ............................................................................................................................ 8
7.4 RESULTADOS DE LA SIMULACIÓN................................................................................................................... 9
7.4.1 ESFUERZOS ..................................................................................................................................................... 9
7.4.2 DESPLAZAMIENTOS ......................................................................................................................................... 9
7.5 FACTOR DE SEGURIDAD.................................................................................................................................. 9
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................................. 11

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FIGURAS
FIGURA 5.1 ESQUEMA DE ESTRUCTURA DEL SPREADER. .......................................................................... 5
FIGURA 7.1 MODELADO DE ESTRUCTURA. ................................................................................................ 7
FIGURA 7.2 PUNTOS DE ANCLAJE PARA EL IZAJE. ..................................................................................... 7
FIGURA 7.3 CARGA VIVA CV1, POSICIÓN 1 (KGF/M) ................................................................................. 8
FIGURA 7.4 CARGAS TOTALES ACTUANDO SOBRE LA ESTRUCTURA ......................................................... 8
FIGURA 7.5 ESFUERZOS VON MISES – COMB. U2: 1.2D + 1.25 L............................................................... 9
FIGURA 7.6 DESPLAZAMIENTOS – U2: 1.2 D + 1.25 L [MM] ...................................................................... 9
FIGURA 7.7 FACTOR DE SEGURIDAD EN EL SPREADER ............................................................................ 10
FIGURA 7.8 ESFUERZOS SOBRE LAS OREJAS DE IZAJE (MPA) .................................................................. 10

TABLAS
TABLA 4-1 CONDICIONES AMBIENTALES........................................................................................................... 5
TABLA 4-2 PROPIEDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL ASTM A36 ...................................................................... 5
TABLA 6-1 CARGAS MUERTAS – D ..................................................................................................................... 6
TABLA 6-2 CARGA VIVA – L ................................................................................................................................ 6
TABLA 8-1 RATIOS DE COMPORTAMIENTO PARA U2: 1.2 D + 1.6 L ................................................................ 11

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1. INTRODUCCIÓN

La presente Memoria de Cálculo corresponde al diseño y verificación estructural del

Yugo de 20 Ton. La cual servirá en las instalaciones del área de 210 – Molienda,
perteneciente a Minera Chinalco S.A.

2. OBJETIVO

• Dejar constancia de los principales cálculos realizados para la verificación de los

elementos estructurales.

3. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES APLICABLES

A menos que se indique lo contrario, cada publicación corresponde a la última revisión y

suplemento en vigencia durante la ejecución del proyecto:

• NTE E-020: Norma de cargas.

• AISC 360-16: Specification for Structural Steel Buildings
• C.M.E.D.: Criterio de Máxima Energía de Distorsión o Criterio de
Von Mises.
• ASME BTH-1: Design of Below-the-Hook Lifting Devices

4. PARÁMETROS DE EVALUACIÓN

A continuación, se describen los parámetros de evaluación estructural, condiciones de sitio,

ambientales, de operación y materiales que se utilizarán en el presente cálculo de
verificación de la estructura.

5.1 Condiciones de Sitio

• Departamento Junín
• Provincia Yauli
• Distrito Morococha
• Altura promedio (msnm) 4800
• UTM Zone 18S, WGS1984 8716931,81 N; 375818,94 E

5.2 Condiciones ambientales

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Tabla 4-1
Condiciones ambientales
PARÁMETRO UNID. VALOR
Temperatura máxima ºC 15
Temperatura mínima ºC -9

5.3 Materiales a Utilizar

Tabla 4-2
Propiedades del acero estructural ASTM A36

• Tensión última o de rotura 𝐹𝑢 = 460 𝑀𝑃𝑎

• Tensión de fluencia 𝐹𝑦 = 250 𝑀𝑃𝑎

• Módulo de young 𝐸𝑖 = 200 𝐺𝑃𝑎

• Coef. Poisson 𝜈 = 0.3

5. GEOMETRÍA DE LA ESTRUCTURA

5.1 Geometría de la estructura

La estructura metálica se compone principalmente de planchas en ASTM A36. Ver Figura 5.1

Figura 5.1
Esquema de Estructura del spreader.

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6. CARGAS CONSIDERADAS

6.1 Cargas Muertas

Tabla 6-1
Cargas Muertas – D
COD DESCRIPCIÓN CARGA UNIDAD DENSIDAD
D1 Densidad del acero DEAD 7850 kg/m3

6.2 Carga Viva

Se ha considerado como cargas vivas las indicadas en la tabla 7-2.

Tabla 6-2
Carga Viva – L
COD DESCRIPCIÓN CARGA UNIDAD UBICACIÓN
CV1 Carga viva vertical 20.0 Ton Carga vertical
CV2 Carga de izaje vertical [1.25 CV1] 25.0 Ton Carga vertical

6.3 Combinaciones de Carga.

Se toma las siguientes combinaciones dado que se trata de una estructura que se utiliza
para maniobras de montaje, la cual está sujeta a la gravedad, a carga de impulsiva (cargas
vivas).

• Combinación 2: 1.2 D + 1.25 L

Donde:
• D = Carga muerta
• L = Carga Viva

La Combinación 2 es la que induce sobre la estructura la máxima solicitación. No se

considera las cargas de viento, nieve y sismo en el análisis debido a la naturaleza de
servicio de la estructura (servicio temporal).

7. ANÁLISIS ESTRUCTURAL POR FEM

Para el análisis de la Estructura, se empleará el Método de Elementos Finitos (FEM, siglas

en inglés) para conocer los esfuerzos y de formaciones que se presentan sobre los
elementos estructurales. Para ello se emplea el software ANSYS ®, conjuntamente con el
Criterio de Máxima Energía de Distorsión de Von Mises.

7.1 Modelado de la Estructura

En la Figura 7.1 se muestra el modelado de la estructura de maniobra.

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Figura 7.1
Modelado de estructura.

7.2 Condiciones de anclaje

Figura 7.2
Puntos de anclaje para el izaje.

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7.3 Aplicación de cargas

7.3.1 Carga muerta

La carga muerta, viene de dado por el peso propio de la estructura y viene calculado por
defecto por el programa de cálculo.

7.3.2 Carga viva – CV1

La carga viva se mayora por el factor de 1.25 CV1, y es ese valor el que se aplica al
Spreader.

Figura 7.3
Carga viva CV1, posición 1 (kgf/m)

7.3.3 Mallado de estructura

Figura 7.4
Cargas totales actuando sobre la estructura

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7.4 Resultados de la Simulación

En las siguientes Figuras se muestran el estado de esfuerzos y deformaciones para las
condiciones de servicio en izaje.

7.4.1 Esfuerzos

Figura 7.5
Esfuerzos Von Mises – Comb. U2: 1.2D + 1.25 L

7.4.2 Desplazamientos

Figura 7.6
Desplazamientos – U2: 1.2 D + 1.25 L [mm]

7.5 Factor de Seguridad

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Figura 7.7
Factor de Seguridad en el Spreader

Figura 7.8
Esfuerzos sobre las orejas de izaje (MPa)

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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

- Del análisis realizado se concluye que la Estructura del Spreader cumple las
solicitaciones impuestas por la combinación bajo el criterio de Von Mises. Ver Tabla 8.1
y Tabla 8.2.

Tabla 8-1
Ratios de comportamiento para U2: 1.2 D + 1.6 L

ITEM PARÁMETRO DESCRIPCIÓN CUMPLE

1 Esfuerzo equivalente 79.62 𝑀𝑃𝑎 < 𝐹𝑦 = 250 𝑀𝑃𝑎 𝑶𝒌!
2 Deflexión máxima 0.32 𝑚𝑚 < 𝐿/250 = 20.6 𝑚𝑚 𝑶𝒌!
Factor de seguridad en
3 𝐹𝑆 = 3.14 > 2 𝑶𝒌!
Spreader
Factor de seguridad en
4 4.06 < 4 𝑶𝒌!
orejas según ASME BTH-1

- Se recomienda verificar y asegurar los puntos de anclajes, como: estrobos, cáncamos,

gruilletes estén certificados para la capacidad de izaje correspondiente en la etapa de
ejecución.

- Considerar retenidas y vientos durante el izaje.

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