INFORME

“El Scanner automotriz”

SEGUNDO AÑO 
SEGUNDO SEMESTRE 2021
CEDUC - UCN

Integrante: Leonardo Avilez

Módulo: control electronico

4to. Semestre, 2021

Jefe de Área: Sr. Javier Tapia Piñones

Docente del Módulo: Sr. Mauricio

seiltgens

                                                    Fecha: 18/10/2021

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 Introducción

El escáner está diseñado para el usuario común y profesional, ya que cuenta una
agradable interfaz de pantalla táctil que permite un diseño portátil y el acceso a
todas las funciones del sistema OBD-II. Además de presentar los códigos de falla,
también permite un monitoreo en tiempo real de todos los sensores, así como la
consulta de datos almacenados al momento de la falla y también se incluye el
acceso a la información de identificación del automóvil automáticamente. Para
este propósito se explica en detalle la historia de este sistema de diagnóstico y las
normas que lo rigen, incluyendo una explicación general de los sistemas
electrónicos en cualquier automóvil, que en conjunto nos dan todas las
herramientas para saber sobre el escáner.

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 El Scanner

Sin lugar a dudas que el escáner automotriz es la herramienta número uno que no
te puede faltar en un taller de diagnóstico.

Que es un escáner automotriz 2021

Los vehículos de hoy en día utilizan una computadora de abordo que maneja la
mayoría de las funciones del auto. Ya no estamos hablando de los viejos sistemas
a carburador sino complejos sistemas de gestión de motor, en donde una
computadora y una serie de sensores y actuadores instalados en el vehículo se
comunican entre sí para hacer funcionar toda la máquina.

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Estos sistemas de gestión de motor, además de hacer funcionar el vehículo, son
capaces de monitorear todo el estado de los componentes, y en la mayoría de los
casos alertar al conductor cuando algo anda mal. Una vez alertado de esta falla, lo
que se materializa mediante una luz en el tablero del auto, el mecánico puede
introducir un escáner para leer ciertos códigos de falla y saber por dónde
comenzar abordar el problema.

Pasado y presente

Antes del año 1996 aproximadamente, el estándar OBD no estaba estandarizado,

y cada mecánico necesitaba de un escáner específico para cada tipo de vehículo.
A partir del año 1996 apareció el estándar OBD2, el cual es común a todos los
autos, de manera que con un único escáner el mecánico podría comunicarse con
cualquier vehículo que cumpliese con dicho estándar. Además, se ha establecido
que todos los vehículos equipados con el sistema OBD2 deben cumplir con
determinadas funciones mínimas, resultando ahora que con un único escáner se
puede acceder a un sin número de datos, como código de errores, datos en
tiempo real, etc. Los vehículos anteriores al año 1996 eran entonces OBD1.

No obstante, cada fabricante de vehículos puede optar por incluir códigos de falla
específicos en sus unidades, pero los códigos básicos y generales los debe
cumplir. Esto trae como resultado que con un escáner genérico, o escáner
multimarca, se pueden leer los códigos básicos del OBD2, pero si queremos
obtener los códigos específicos del fabricante, debemos contar con un escáner

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específico para esa marca. Pero no te alarmes, que con los códigos de falla
genéricos del estándar OBD2 cubres el 90 % de los problemas.

Cuando recién apareció el estándar OBD2, el acceso a los scanners automotrices

era costoso. Recién en los últimos años, con el avance de la tecnología y la
incorporación de scanners cada vez más avanzados, es que los precios han
bajado rotundamente. Al día de hoy, puedes obtener un escáner para tu vehículo
por tan solo 10 dólares, o puedes convertir tu teléfono móvil en un verdadero
escáner automotriz. Si a esto le sumamos la gran cantidad de información que
puedes encontrar en la web sobre los códigos de falla, ya podríamos decir que no
necesitas concurrir a un taller mecánico cada vez que se prende la luz de falla en
tu auto.

Para que sirve un escáner automotriz

Si el vehículo es relativamente nuevo, digamos 1996 en adelante, el escáner

OBD2 es una valiosa herramienta que le permitirá conectarse con dicho vehículo y
extraer información muy valiosa para su diagnóstico automotriz.

Entre las funciones más básicas de un escáner OBD2, está el aviso por luz MIL,
en donde este sistema le indica al usuario que hay una falla en algunos de los
componentes del sistema, digamos alguno sensor o actuador. La misión del
mecánico en estos casos es determinar la causa de esta falla, repararlo, y luego
borrar este código de falla. Pero también se disponen de funciones más

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avanzadas en la mayoría de los scanner. Entre ellas se destacan la información en
tiempo real de cómo está funcionando el motor, así como datos sobre distintos
tipos de pruebas que la misma ECU de su auto realiza al vehículo, lo que se
conoce cómo los monitores del OBD2.

Recordemos siempre algo importante sobre los scanner. Un scanner es tan solo
una herramienta o instrumento, que se conecta a la ECU de tu vehículo y obtiene
los códigos de falla que el sistema OBD2 tiene almacenado. Pero esto está lejos
de ser el diagnóstico de la falla. Es simplemente un lugar por donde empezar a
diagnosticar tu vehículo.

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OBD II 2.1.1. DEFINICIÓN OBD II (On Board Diagnostics Second
Generation

OBD II es una mejora basado en Sistema OBD. Este sistema nos brinda
diagnóstico electrónico del vehículo y viene integrado en el mismo. Tiene la
capacidad de supervisar y evaluar las funciones del motor con el fin de evitar
exceso de emisiones generando códigos de fallas, a través de los sensores
la lógica del sistema OBDII tiene la capacidad de responder de diversas
formas dependiendo del estado de conducción, clima, temperatura, etc. La
información es recogida por los sensores que son varios y distribuidos por
todo el vehículo cada uno con una función diferente y específica y en base
a esta información generar una respuesta y lograr controlar las emisiones
hacia el medio ambiente, también posee un modo de conducción segura o
modo de emergencia en el cual el consumo de gasolina se reduce y el
vehículo alcanza velocidades de máximo treinta kilómetros por hora este
modo se genera cuando la PCM con tecnología OBDII detecta algún fallo
grave en el vehículo, y este modo provee seguridad a los ocupantes del
vehículo y reduce las emisiones durante la falla hasta llegar a un taller o
centro de servicio del vehículo.

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 DETECCIÓN DE ERRORES.
El sistema OBDII como se mencionó antes no es el encargado de realizar
la comprobación de sensores y actuadores pero si de informar si existe
algún error en el sistema electrónico o mecánico del vehículo, y a la vez
es el encargado de almacenar los códigos de falla generados por el
escaneo periódico de las ECUS, el mismo que viene en forma de código,
este código indica donde se ha producido el error y a que se puede deber
haciendo sumamente más fácil la detección del fallo y la reparación del
mismo. El vehículo informa al conductor el aparecimiento de un error o la
detección de un código de falla, a través de una luz indicadora en el
tablero del vehículo la misma que es conocida en la industria automotriz
como “check engine”, cabe recalcar que a pesar del fallo en la mayoría de
los casos el vehículo seguirá funcionando.

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 Conclusión
Es viable la creación de tecnología automotriz, y tecnología afín, mediante
la utilización de dispositivos existentes en el mercado, y un plan de
investigación definido, logrando así demostrar que el desarrollo automotriz
dentro del país y de la Universidad Tecnológica Equinoccial es factible.Se
construyó el prototipo de un scanner automotriz, bajo parámetros técnicos y
ergonómicos, teniendo en cuenta la optimización del volumen que ocuparía,
la visibilidad, la comodidad en pruebas de ruta y la facilidad de lectura de
códigos.  Cada generación de ECU posee su propio protocolo de
comunicación lo que hace sumamente difícil la compatibilidad de cualquier
scanner automotriz con absolutamente todo el parque automotor existente,
pero no obstante se ha logrado compatibilidad con aproximadamente el 90%
del parque automotor, refiriéndonos a vehículos a gasolina fabricados a partir
del 2005, y un 50% con vehículos fabricados anteriormente o que posean
protocolos obsoletos, mismos que no son capaces de brindar todas las
facilidades y todos los datos que los protocolos actuales proveen. Dada la
alta tasa de renovación vehicular que existe actualmente en el país, se
concluye que es un proyecto viable y utilitario en la misión de diagnosticar
fallas de manera técnica en los vehículos. La tecnología inalámbrica está en
auge en nuestro tiempo dada la comodidad que provee, por lo cual la
lectura de los códigos de falla y el borrado de los mismos se los podrá
realizar inalámbricamente mediante el uso de la aplicación provista con el
presente proyecto mismo que es ejecutable o compatible con sistema
operativo Android.

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RECOMENDACIONES

El voltaje para la alimentación externa de esta placa debe estar

comprendido entre los 6V como mínimo y los 12V como máximo, viniendo a
ser este el voltaje de alimentación recomendado pero de ninguna manera el
límite, dado que el límite inferior está establecido en 5V y el límite superior
en 16V

 El uso del scanner automotriz a pesar de ser completamente intuitivo, es

recomendable se lo realice, después de haber leído y comprendido el
manual de operación que se provee en el presente trabajo de titulación.

 En caso de apertura de la caja de proyectos y de tener acceso a la

placa Arduino, se recomienda que bajo ninguna circunstancia se presione el
pulsador “erase”, esto podría generar pérdidas en la base de datos del
Arduino, o fallas en la programación.

 Para un correcto funcionamiento se recomienda, conectarse via Bluetooth

con el prototipo antes de empezar a trabajar.

 Se recomienda el incentivo en prácticas y desarrollo de proyectos de este

tipo, con el fin de promover el uso y desarrollo de tecnología para el
diagnóstico automotriz.

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