NOMBRES Y APELLIDOS:

RAMIREZ GARCIA HOMER FRANCISCO

CURSO:

ANÁLISIS DE MOVILIDAD ELÉCTRICA

PROFESOR:

NANFUÑAY RAMIREZ C ÉSAR AUGUSTO

BLOQUE:
AMTD-601

2024
 TIPOS DE VEHICULOS ELECTRIFICADOS
Tecnológicamente, el coche eléctrico tiene muchas variantes, desde
electrificaciones suaves a vehículos completamente eléctricos, sin olvidar los
híbridos, enchufables o no.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CON BATERÍA (BEV):

Un vehículo eléctrico BEV (Vehículo eléctrico de baterías) es aquel que se

impulsa con la fuerza producida uno o más motores, alimentados por la energía
producida por el paquete de baterías integrado en el vehículo. El motor
eléctrico
convierte la energía eléctrica en mecánica por medio de interacciones
electromagnéticas.

• Durante la circulación, la batería se

recarga con la energía regenerada al
frenar o decelerar.
• Su autonomía varía según el estilo de
conducción, el tipo de ruta, las
condiciones ambientales y la
capacidad de la batería. Algunos
modelos tienen una autonomía
superior a 300 km
• Conducción con cero emisiones.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES (PHEV)

Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) combinan tanto la

potencia eléctrica como la de gasolina o diésel. La manera en la que lo hacen
es sobre la base del tren de transmisión, que crea tres subclasificaciones de
PHEV:

• En serie: utilizan un motor de gasolina

para cargar la batería eléctrica, es
decir, que el movimiento del vehículo
es íntegramente gracias a la energía
eléctrica.
• Paralelo: Pueden usar un motor de
gasolina para impulsar el vehículo en
lugar de un motor eléctrico, es decir, el
vehículo puede funcionar íntegramente
con gasolina, una combinación de
gasolina y electricidad o solo electricidad.

La versatilidad de tener un motor convencional y uno eléctrico permite a los

PHEV recorrer mayores distancias sin que los conductores se preocupen por
encontrar una estación de servicio. En promedio, los PHEV que se
comercializan actualmente pueden recorrer de 15 a más de 60 millas solo con
la potencia eléctrica, según el vehículo y el tamaño de la batería antes de pasar
a gasolina.
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS HÍBRIDOS (HEV)

Los vehículos híbridos eléctricos o HEV (Hybrid Electric Vehicle) son coches
con una mecánica combinada de combustión (normalmente gasolina) y
eléctrica.

Los coches HEV combinan el sistema convencional con el moderno, un motor

de combustión interna más la tecnología de un sistema de propulsión eléctrica,
ofreciendo mejora del rendimiento y economía con respecto al combustible,
aunque su autonomía eléctrica es limitada, de entre 1 y 3 kilómetros.

Clasificación de los HEV:

• Coche híbrido eléctrico con motor
en paralelo
• Coche híbrido eléctrico con motor
en serie
• Coche híbrido eléctrico con motor
combinado

Vehículos con este sistema:

• Fiat 500
• Renault clio.
• Hyundai Kona.
• Kia Stonic.

VEHÍCULOS DE CELDA DE COMBUSTIBLE (FCEV)

Un vehículo eléctrico FCEV (Vehículo eléctrico de celdas de combustible) utiliza

una pila de combustible de hidrógeno la cual no necesita una batería, sino el
producto de la reacción química (electrolisis) que se produce en su interior. El
hidrógeno se oxida perdiendo electrones que son capturados para generar una
corriente eléctrica para impulsar el motor.

Además, suelen tener una autonomía superior

a las 300 millas, por lo que son una opción
práctica para viajes más largos. No obstante,
la producción de FCEV suele ser más costa
actualmente que otros tipos de vehículos
eléctricos y existe una disponibilidad limitada
de estaciones de carga de hidrógeno, por lo
que no son tan convenientes para algunos
conductores. A pesar de los inconvenientes,
los FCEV son una tecnología prometedora.

Vehículos con este sistema:

-Toyota Mirai.
-Hyundai Nexo.
 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE PROPULSION ELECTRICA

Mientras que las transmisiones manuales de seis velocidades o de ocho

velocidades en las transmisiones automáticas eran la norma en el mundo de la
automoción, los modernos vehículos eléctricos usan diferentes tipos de
transmisiones automáticas, como transmisión por engranaje recto de 2 etapas,
transmisión por engranaje de paso planetario incorporado o transmisiones
variables continuas (CVT) —también conocidas como transmisión sin cambios
(shiftless transmission)— para funcionar con una eficiencia óptima.

El motor eléctrico de un auto se encarga de:

• Convertir la energía obtenida por medio de la batería en energía

mecánica (función generadora).
• Impulsar el desplazamiento del auto (función propulsora).

Esto se consigue operando bajo los principios del electromagnetismo: cuando

una corriente está presente en un campo magnético, el resultado es la
aplicación de una fuerza.
La fuerza producida genera torque (o rotación), y este efecto hace que el motor
funcione correctamente. Ahora, para que un motor eléctrico trabaje de forma
adecuada, hay partes que se ocupan de garantizar que la energía necesaria
será provista constantemente para que la rotación no se detenga. Algunas
piezas importantes son:

❖ Cargador a bordo. Recibe la energía que el auto obtiene cuando se

carga usando una toma de corriente.

❖ Inversor bidireccional DC/AC. Pasa la energía de corriente continua de

menor voltaje a energía de mayor voltaje para que el motor funcione.

❖ Transmisión. Regula el número de marchas del vehículo.

❖ Unidad de control del motor. Es indispensable para la regulación de la

velocidad, la dirección y el par del motor.

❖ Batería. Almacena la energía necesaria para que el auto se mueva.

Un vehículo híbrido eléctrico enchufable (PHEV) o un vehículo eléctrico,
es donde el paquete de baterías puede ser recargado conectando la
unidad a un centro de carga externo, dependiendo del cargador y la
unidad de abastecimiento el tiempo de carga puede ser mayor o menor.

Existen muchos tipos de baterías, pero las de litio-ion se han impuesto

como la tecnología de referencia por sus características, que las hacen
idóneas: no presentan memoria, son muy duraderas y pueden soportar
muchos ciclos de carga.
 Tabla de
características
del nuevo
sistema de
propulsión
eléctrica de
Swindon
Powertrain.