Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
MEMORIA
Los antecedentes que rigen el plan de demoliciones a realizar en el rodado son los
siguientes:
- Ordenanza General de Urbanismo y Construcción.
- Especificaciones técnicas Plano de Rodadura.
- Planos de Fases Constructivas.
Fase 1
o Retirada de rieles para acopio y reaprovechamiento (retiro y recuperación
de rieles existentes).
o Retirada de vigas longitudinales y transversales a botadero.
o Desarme y demolición de estructuras existentes (desmontaje de
elementos metálicos).
Fase 2
o Retiro de cepas eje 48 y 64 (desarme y demolición de estructuras
existentes; desmontaje de cepas de madera y de muros de fábrica).
o Ejecución de perfil el terreno.
o Retiro de terreno hasta fundaciones de cepas (excavación a mano en
seco).
o Retiro de elementos de hormigón en cepas 63 y 65 (demolición elementos
hormigón).
Fase 3
o Ejecución de radier de hormigón.
o Actuaciones de durabilidad en muros cepa eje 50 (reparación muro de
albañilería).
Fase 5
o Colocación de vigas longitudinales nuevas en zona alta.
o Colocación de nuevas vigas transversales y arriostramientos.
o Colocación de tubos en zona alta (incluyen suministro, transporte y
colocación de elementos metálicos; pintura de elementos metálicos).
o Colocación de rieles del rodado acopiado, una vez enderezados limpiados
y embreados; y rieles nuevos (retiro y recuperación de rieles existentes;
suministro, transporte y colocación de rieles nuevos).
PLANOS
La rehabilitación del plano de rodado del ascensor Florida se realizará según el proceso
constructivo ya descrito, que se detalla en planos siguientes:
Se define el procedimiento de trabajo para la retirada de los rieles de las vías actuales
del rodado, con el fin de llevarlas a un patio de trabajo, donde serán estirados y
alineados, recuperando así su geometría original. Se deberá además, antes de
recolocar en la vía, embrearlos, para su protección ambiental.
Se realizará un registro con todo el material levantado en el que figure; cantidad y tipo
de riel, y su estado. Es necesario que antes de iniciar el desarme, la IF en conjunto con
el contratista, efectúen un catastro del material existente en la vía y que será levantado
y recuperado. Se registrarán también aquellos rieles que se estimen deben ser
desahuciados, debido a la imposibilidad de recuperación. Del mismo modo, se
registrarán los rieles a reutilizar, caso en que los cortes se realizarán con maquinaria
adecuada que no dañen el carril y permitan obtener un corte limpio y vertical del mismo,
cuando sea esto necesario, ya que la mayoría de los rieles existentes no van soldados.
Será labor del contratista efectuar un catastro de la vía a levantar de modo de saber los
largos existentes.
El trabajo se completará con la colocación de brea para la protección ambiental del riel,
en las caras laterales del mismo.
En este tipo de obras, se requiere de un desarme y retiro parcial, que se utiliza en los
casos de rehabilitación o reforma de una construcción para un uso distinto al que
estaba destinado o para una mejora de su explotación. Este tipo de desarme y
demolición tiene importancia en la perduración de distintos elementos considerados
significativos y de patrimonio de la sociedad.
Riesgo al colapso.
Por funcionalidad o nuevas exigencias.
Por razones sociales.
Por recuperación de inmuebles históricos.
Por razones estéticas.
Por haber alcanzado la vida útil.
Se incluyen las siguientes partidas para desarme y retiro de elementos:
Así mismo, el Contratista deberá tomar las precauciones necesarias que aseguren la
estabilidad y el no deterioro de las obras existentes, sin perjuicio de las medidas de
seguridad que se exijan para este tipo de demolición. En general, se considera que los
materiales removidos se revisarán estructuralmente y se evaluará su estado de
conservación de modo de repararlos y reubicarlos en la obra nuevamente. Aquellos que
no pasen esta prueba, serán eliminados de la misma.
Todas las excavaciones producidas debido a las demoliciones, se deberán rellenar con
materiales aprobados por la I.F. y compactados hasta dejarlas en condiciones similares
a la de los sectores aledaños.
Los fragmentos retirados tendrán un tamaño adecuado y máximo que permita el manejo
manual de los obreros, evitando totalmente la acumulación de material demolido y el
impacto o caída libre de los mismos.
Esta partida incluye el retiro del material tras las dependencias del ascensor necesarias
para realizar adecuadamente los trabajos de liberación. El Contratista debe procurar dar
un talud estable y seguro para las actividades en el caso de demoliciones hacia el plano
de rodadura del edificio.
Podrán utilizarse equipos más modernos para realizar liberación de elementos por
compresión, cizalladura y percusión, mediante pinzas, cizallas y martillos hidráulicos
pequeños, en maquinaria de máximo 100 Kg y manejados por un operario.
Demolición de Fundaciones.
Se refiere a la demolición de fundaciones existentes, de concreto y armaduras,
que el proyecto no considera reutilizar.