“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”

INFORME TÉCNICO N° 068-2021-MTC/16.02.JCCS

PARA : BLGO. JOSE LUIS VELASQUEZ LARICO

Director de Evaluación Ambiental
Dirección General de Asuntos Ambientales

ASUNTO : Informe Técnico Sustentatorio de la Remodelación y Mejoramiento de la

Unidad de Peaje Jahuay de la Red Vial 6.

REFERENCIA : Carta CDGT.0182.2021 con HR N° E-080602-2021

FECHA : Lima, 31 de mayo de 2021

Me dirijo a usted en atención al documento de la referencia, respecto del cual informo lo

siguiente:

1. ANTECEDENTES
1.1 El 08.05.2002, mediante Resolución Directoral N° 334-2002-MTC/15.17, se aprobó el
Expediente Técnico de Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental de la Red
Vial N° 6 Autopista Cerro Azul (Prog. 00+000=Km 130+700 de la Panamericana Sur) – Ica
(Prog. 148+995=Km 290+877 de la Panamericana Sur) (en adelante el Proyecto).

1.2 El 21.12.2020, mediante Resolución Directoral N° 397-2020-MTC/16, la DGAAM aprueba la

Actualización del Definitivo del Proyecto de Infraestructura Vial para la Construcción,
Conservación y Explotación del Tramo Vial Puente Pucusana - Cerro Azul – Ica de la
Carretera Panamericana Sur – R01S, Red Vial 6.

1.3 El 22.03.2021, mediante Carta CDGT.0182.2021 con HR N° E-080602-2021, la empresa

Concesionaria Vial del Perú S.A. (en adelante COVIPERÚ), remite a la Dirección General de
Asuntos Ambientales (en adelante DGAAM) el Informe Técnico Sustentatorio de la
Remodelación y Mejoramiento de la Unidad de Peaje Jahuay de la Red Vial 6 (en adelante
ITS), del Proyecto.

2. ANÁLISIS
2.1. Marco Legal
De acuerdo a lo establecido en el artículo 43 del Reglamento de Organización y Funciones
(ROF) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobado con Decreto Supremo
Nº 021-2018-MTC, en concordancia con el artículo 134 del Texto Integrado del
Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
aprobado mediante Resolución Ministerial N° 959-2019-MTC/01, la Dirección General de
Asuntos Ambientales (DGAAM) es el órgano de línea con autoridad técnica , normativo a
nivel nacional que ejerce la autoridad ambiental en el sector transportes, responsable de
implementar acciones en el marco del sistema nacional de gestión ambiental para
promover el desarrollo sostenible de las actividades y proyectos de infraestructura y
servicios de transportes, en concordancia con las políticas nacionales sectoriales y la
Política Nacional del Ambiente.
Asimismo, de acuerdo al artículo 135 de la citada norma , la Dirección General de Asuntos
Ambientales tiene como una de las funciones específicas: d) Emitir opinión técnica
especializada sobre asuntos socio-ambientales en el Subsector. Por lo cual, corresponde a
esta Dirección General la evaluación del expediente del asunto, en el marco de sus
competencias.
Por otro lado, el Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes (RPAST),
aprobado mediante Decreto Supremo Nº 004-2017-MTC establece:

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Artículo 20.- Informe Técnico Sustentatorio

Las modificaciones y/o ampliaciones a los proyectos de inversión y/o las actividades en
curso del Sector Transportes, que cuenten con Certificación Ambiental, y/o mejoras
tecnológicas en los procesos de operación que pudieran generar impactos ambientales
negativos no significativos; no requerirán de un procedimiento de modificación del
Estudio Ambiental. En estos casos, el titular del proyecto deberá presentar antes de la
ejecución de las modificaciones o ampliaciones, un Informe Técnico Sustentatorio - ITS y
obtener la conformidad de la Autoridad Ambiental Competente (…)
En ese sentido, el expediente presentado por el Titular del Proyecto, cumple con uno de
los supuestos establecidos en el RPAST, el cual considera la presentación de un ITS cuando
se realicen modificaciones a los proyectos de inversión con certificación ambiental que
pudieran generar impactos ambientales negativos no significativos, como es el caso de la
presente solicitud.

En ese contexto, el artículo 2 de la Resolución Ministerial Nº 036-2020 MTC/01.02, precisa

los supuestos de aplicación para Informe Técnico Sustentatorio, como se puede apreciar a
continuación:
a) Construcción, reemplazo o reubicación de áreas auxiliares dentro del área de
influencia: Depósito de material excedente, canteras, plantas de asfalto,
campamentos, patio de máquinas, planta de chancado y polvorines;
b) Mejoras tecnológicas que no impliquen reemplazo de equipos por obsolescencia
o eficiencia que hayan sido consideradas en el estudio ambiental aprobado;
c) Ampliaciones de los Depósitos de material excedente y canteras;
d) Nuevo carril o ensanchamiento de vía, que no conlleve la modificación del área de
influencia, ni implique actividades de desbosque o voladuras y cuyos impactos
caracterizados sean iguales o menores a los determinados en el estudio ambiental
aprobado.

La autoridad ambiental competente puede brindar conformidad previa evaluación a

supuestos distintos a los antes señalados siempre y cuando se cumpla con las
consideraciones establecidas en el artículo 20 del Reglamento de Protección Ambiental
para el Sector Transporte, aprobado por el Decreto Supremo N° 004-2017-MTC,
modificado por el Decreto Supremo N° 008-2019-MTC, y con sustentar que los impactos
ambientales negativos son no significativos”.

2.2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

2.3.1 Características Generales
Mediante Resolución Directoral N° 334-2002-MTC/15.17, se aprobó el Expediente Técnico
de Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental de la Red Vial N° 6 Autopista
Cerro Azul (Prog. 00+000=Km 130+700 de la Panamericana Sur) – Ica (Prog. 148+995=Km
290+877 de la Panamericana Sur).

2.3.2 Justificación del ITS

El titular precisa, que la unidad de peaje Jahuay, es una infraestructura construida por el
MTC hace más de 25 años, en tal sentido es una infraestructura que no brinda las
comodidades necesarias tanto para los usuarios y trabajadores de la Concesión.
Actualmente la Unidad de Peaje Jahuay es una estructura de un piso, cuenta con un
estacionamiento para vehículos de auxilio mecánico y ambulancia, almacén, tres
dormitorios,
dos baños para usuarios, cuatro baños para personal, oficina administrativa, cuarto de
máquinas y área administrativa. Cuenta con cinco casetas de cobro de peaje sin cobertura
o techo.
Es por ello por lo que se ve la necesidad de remodelar el peaje Jahuay.

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2.3. EVALUACIÓN DEL ÁREA AUXILIAR

Se precisan los datos del peaje Jahuay.

Cuadro N° 1: Ubicación del Peaje Jahuay

Vértice Este (X) Norte (Y)
A 369916.80 8519706.44
B 369894.46 8519697.22
C 369808.47 8519860. 72
D 369831.86 8519870.39
E 369857.09 8519823.01
F 369877.91 8519793. 78
Fuente: HR N° E-080602-2021

2.2.1 Remodelación y Mejoramiento de la Unidad de Peaje Jahuay

El proyecto contempla la remodelación de la actual unidad de peaje Jahuay incluyendo la
construcción de una cobertura sobre las casetas de cobro.
En cuanto a la remodelación de las áreas administrativas y de servicios del Peaje Jahuay,
consiste en la ampliación de áreas actuales y la inclusión de un segundo nivel.
El primer nivel contará con un estacionamiento, baño público de varones, baño público de
damas, baño público de discapacitados, Telepass, Plaza central, hall, cocina – comedor,
dormitorios para personal operativo, dormitorio para personal administrativo, baños para
el
personal, sala de reuniones, oficina, posta médica, descanso de policía, depósito y cuarto
del generador. Así mismo, existirá una escalera para acceder al segundo nivel.
En el segundo nivel se desarrolla el área administrativa y de personal. Esta cuenta con un
vestíbulo, baño para el personal administrativo, cuarto de cómputo, sala de liquidación y
una oficina administrativa.
El estacionamiento de vehículos de la concesionaria tendrá una cobertura metálica de
color gris al igual que el techo que vuela sobre las casetas de cobro existentes.
El cuadro N° 01, se indican las áreas techadas del proyecto de remodelación y
mejoramiento de la Unidad de Peaje Jahuay.

Cuadro N° 2: Áreas Techadas de la Remodelación de la Unidad de Peaje Jahuay

Lugar Área Techada (m2)
1 Piso 353.76
2 Piso 86.57
Caseta de cobro 406.59
Fuente: HR N° E-080602-2021

Cuadro N° 3: Comparativos de la Situación Actual y Proyectada de la Remodelación de la

Unidad de Peaje Jahuay
Situación Actual Proyecto de Remodelación
Área Techada Área Techada
1er Piso 120 m2 1er Piso 353.76 m2
2do Piso 86.57 m2
Caseta de cobro 406.59 m2
Total 846.92 m2
Ambientes Existentes Ambientes Proyectados
Estacionamiento para vehículos de auxilio 1er Piso.
mecánico y ambulancia, almacén, tres Estacionamiento, baños públicos para
dormitorios, dos baños para usuarios, Damas, caballeros y discapacitados, Oficina
cuatro baños para personal, oficina de Telepass, Hall, cocina, comedor,
administrativa, cuarto de máquinas y área dormitorios para personal operativo,

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Situación Actual Proyecto de Remodelación

administrativa.
Cinco casetas de cobro sin cobertura.
Características Estructurales
Muros de mampostería
Barras de acero ASTM Grado 60
Concreto f'c 210, en vigas, columnas, losas,
planas y cimentación
Cimentación directa zapatas y cimientos
corridos
Fuente: HR N° E-080602-2021
dormitorio para personal administrativo,
baños para personal, sala de reuniones,
oficina Posta Médica, cuarto de descanso
de Policías, depósito y cuarto de generador
Estacionamiento para unidades de auxilio
mecánico y ambulancia con cobertura.
Seis casetas de cobro con techo, diseñados
con estructuras metálicas y coberturas tipo
TR4
2do Piso.
Área administrativa, hall, baño para
personal administrativo, cuarto de
cómputo, sala de liquidación y oficina
administrativa.
Características Estructurales
Muros de mampostería y concreto armado.
Barras de acero ASTM Grado 60
Concreto f'c 210, en vigas, columnas, losas,
planas y cimentación
Concreto f'c 175, en veredas
Concreto f'c 175, en solados
Cimentación directa zapatas y cimientos
corridos
Divisiones interiores menores con Drywall
de 12 cm

2.2.2 Etapas del proyecto

Se describe la etapa de construcción (remodelación y mejoramiento) del proyecto, debido
a que las actividades de explotación y conservación se contemplan en la Actualización del
Estudio Definitivo del Proyecto de Infraestructura Vial para la Construcción, Conservación y
Explotación del Tramo Vial Puente Pucusana - Cerro Azul – Ica de la Carretera
Panamericana Sur – R01S, Red Vial 6. Aprobada mediante RD N° 397-2020-MTC/16 el
MTC.

Cuadro N° 4: Descripción de las Actividades

Actividad Descripción
Traslado de equipos, maquinarias
Movilización y desmovilización
(transportables y autotransportables) y
de equipos
accesorios para la ejecución de la obra.
Obras Topografía y Replanteo topográfico del área del
Preliminares Georreferenciación proyecto.
La instalación y mantenimiento e
Topografía y
señalización de transito provisorio y
Georreferenciación
seguridad vial
Corte y demolición de pavimento asfáltico
Consiste en las excavaciones para
Movimiento de Excavación
estructuras y cimentaciones
Tierras
Consiste en la cobertura de las estructuras
Rellenos
con material propio y de préstamo.
Consiste en el encofrado, instalación de
Estructuras Estructuras de concreto acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2, vaciado
de concreto f'c=210 kg/cm2 y f'c=280
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Actividad Descripción
kg/cm2, en zapatas, pedestales, columnas y
placas, vigas de cimentación, cimiento y
sobre cimiento corrido, vigas
y viguetas, losas aligeradas, escaleras y
cisterna.
Instalación de estructuras de tablero con
Estructuras Metálicas pernos de anclaje, columnas metálicas,
cobertura de casetas y oficinas.
Consiste en la instalación de puertas y ventanas metálicas y de madera,
instalación de enchapes y cerámicos en pisos, zócalos y contra zócalos,
Arquitectura
instalación de baños y lavaderos, revoques y enlucidos, divisiones con muro
de drywall y ladrillos.
Instalaciones Consiste en el tendido de cableado eléctrico, para alarmas, alumbrado y toma
Eléctricas de corriente
Instalaciones
Consiste en la instalación de la red de agua y desagüe.
Sanitarias
Transporte de materiales Este trabajo consiste en la carga, transporte
granulares y agregados y
transporte de piedra descarga en los lugares de destino final, de
Transporte
materiales granulares, mezclas asfálticas,
Transporte de material
roca, materiales excedentes y otros a
excedente
diferentes distancias.
Consiste en la extracción de material
Operación de Canteras agregado para la obra, haciendo uso de
maquinaria pesada.
Es la operación de campamento, patio de
máquinas, planta de chancado, planta de
Operación de Zonas
asfalto, planta de concreto y cualquier otra
Industriales
instalación de apoyo para la ejecución de
obras.
Operación de
Es la disposición del material excedente
Áreas Auxiliares
Operación de Depósitos de proveniente de la nivelación, excavación del
Material Excedente terreno demoliciones de estructuras
existentes y pavimento asfáltico.
Es el uso del agua, la cual será extraída a
través de camiones cisterna para la
Uso de Fuentes de Agua preparación de agregados, mezcla asfáltica,
humedecimiento de los frentes de obra y
otros usos.
Se considera el desmantelamiento de las
instalaciones y la limpieza general de los
frentes de obra.
Cabe indicar que no se realizará el cierre de
Cierre Cierre de Frente de Obra canteras, zonas industriales, depósitos de
material excedente y fuentes de agua
debido a que estás áreas se seguirán
usando para las diferentes etapas de la
Concesión.
Fuente: HR N° E-080602-2021

2.2.3 Áreas Auxiliares

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Se precisan las áreas auxiliares a ser usadas en el proyecto, cabe indicar que se propone
áreas auxiliares nuevas y otras que están siendo usadas para las diferentes etapas de la
Concesión.

Cuadro N° 5: Cantera que cuenta con Aprobación de la DGAAM

Volumen Volumen a
Documento de
Cantera Acceso Área (Ha) Potencial Extraer
Aprobación
Actual (m3) (m3)
Lado A:
RD N° 334-2002-
Río Prog. 44.98
1,303.298.477 9,855.201 MTC/15.17 RD N° 093-
Matagente 67+200 LI Lado B:
2021-MTC/16
17.79
Fuente: HR N° E-080602-2021

Cuadro N° 6: Zona Industrial (Campamento, Planta de Asfalto, Planta de Concreto,

Chancadoras y Patio de Maquinarias)
Documento de
Nombre Ubicación Área (ha) Infraestructura
Aprobación
Patio de
R.D. N° 334-2002-
máquinas, planta
Zona Industrial Prog. 67+500 MTC/15.17
3.00 de asfalto, planta
Matagente Lado Izquierdo RD N° 397-2020-
de concreto,
MTC/16
chancadora
Fuente: HR N° E-080602-2021

Cuadro N° 7: Depósito de Material Excedente (DME) Propuesto

LADO A LADO B
VERTICE ESTE NORTE VERTICE ESTE NORTE
1 363807.1484 8529592.5222 5 364011.2421 8529193.0938
2 363983.2435 8529242.5292 6 364090.3089 8529056.8204
3 363944.6003 8529216.0152 7 364055.3854 8529037.2032
4 363773.8175 8529572.1087 8 363968.8571 8529176.5385
Lado A y Acceso A (m) Izquierdo y 1.00
Lado B y Acceso B (m) Izquierdo y 1.00
Área (m2) A y Perímetro (ml) A 16,774.52 Y 872.67
Área (m2) B y Perímetro (ml) B 6,824.22 Y 407.12
Volumen Potencial (m3) A 66,644.76
Volumen Potencial (m3) B 27,031.12
Volumen Potencial a Disponer (m3) A 1,808.45
Volumen Potencial a Disponer (m3) B 1,256.95
Fuente: HR N° E-080602-2021

Cuadro N° 8: Fuente de Agua

Fuente de Ubicación Acceso Tipo Documento de Aprobación

1
Cabe precisar que este volumen a extraer es solo para el Proyecto Peaje Jahuay
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Agua
Río Matagente
a la altura de la Lado Izquierdo, R.D. N° 334-2002-MTC/15.17
Río
Prog. 67+300, colindante con Fluvial RD N° 397-2020-MTC/16
Matagente
de la Red Vial la Red Vial 6 R.D. N° 093-2021-MTC/16
6
Fuente: HR N° E-080602-2021

2.2.4 Caracterización Ambiental

Cuadro N° 9: Caracterización Ambiental

Caracterización
Modificación Peaje Jahuay
Ambiental
Se precisa que en base al Mapa de Clasificación Climática del
Perú (SENAMHI, 2010) basado en el método Thornthwaite, el
Clima área del proyecto presenta un clima árido (E) con deficiencia de
lluvias en todas las estaciones (d), semicalido (B'1) y húmedo
estacional (H3).
Se precisa que respecto a la geomorfología en la zona de
estudio encuentra sobre la unidad de planicies, subunidad faja
litoral (F-l) la cual es de origen depositacional y agradacional, se
Geomorfología y
desarrollan playas de arena, dunas y acantilados costeros.
Geología
En lo que respecta a geología se precisa que en el área del
proyecto se han determinado dos unidades estratigráficas:
depósitos marinos (Qr-m) y la formación Cañete (Qp-c)
En el área del proyecto se ha determinado que la capacidad de
uso mayor pertenece al grupo X-C que vienen hacer Asociación
Capacidad de
de Tierras de protección con tierras aptas para cultivos
Uso Mayor
permanentes de Calidad agrológica alta, necesidad de riego y
limitación por suelo.
Se precisa que, en función al análisis cartográfico, imágenes de
satélite y las visitas de campo se ha podido determinar el uso
Uso Actual
actual de las tierras del ámbito del proyecto son terrenos
urbanos y/o instalaciones gubernamentales y privadas (RV6).
De análisis del emplazamiento de la modificación peaje Jahuay
Recursos
no se encuentra afectando fuentes de agua, por lo que no
Hídricos
requiere Opinión Técnica de la Autoridad Nacional del Agua.
El emplazamiento del área auxiliar no afectara a la flora ni
Flora y Fauna
fauna, del área de influencia del lugar.
Del análisis de la información del peaje Jahuay no se encuentra
dentro ni colinda a una ANP o Zona de Amortiguamiento. Por
Áreas Naturales
lo tanto, no requiere Opinión Técnica Favorable del Servicio
Protegidas
Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado
(SERNANP).
Fuente: HR N° E-080602-2021

2.1 Caracterización Social

Cuadro N° 10: Caracterización Social

Caracterización
Modificación Peaje Jahuay
Social
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Caracterización
Modificación Peaje Jahuay
Social
En el AID del Peaje Jahuay no existe población local, por lo que
la descripción socioeconómica se realizará para el distrito de
Población Grocio Prado. El distrito de Grocio Prado cuenta con 26507
habitantes de los cuales el 59.99% son mujeres y el 49.01%
varones.
En el AID del Peaje Jahuay no existen centros de educación, por
lo que la descripción socioeconómica se realizará para el
Educación
distrito de Grocio Prado. El distrito de Grocio Prado, existen
8956 viviendas de las cuales el 91.60% están ocupadas.
En el AID del Peaje Jahuay no existen centros de salud, estos se
Salud
ubican a 8.13 km del peaje (Centro de Salud Grocio Prado).
Economía El peaje no afectara la dinámica de la economía local.
Identificación de El Titular antes del inicio de las actividades debe contar con
los Propietarios todos los permisos correspondientes.
Fuente: HR N° E-080602-2021

2.2 Identificación y Evaluación de Impactos Socio Ambientales.

Del análisis de los impactos ambientales, que pudiera generar la modificación peaje
Jahuay, en los aspectos del medio físico, biológico y social, son de carácter no significativo,
dado que la mayoría de ellos son impactos reversibles que pueden ser prevenidos.
La modificación del peaje Jahuay, genera impactos ambientales negativos no significativos,
conforme se ha establecido en el artículo 20 del Reglamento de Protección Ambiental,
aprobado por Decreto Supremo 004-2017-MTC para el Sector Transportes.

2.3 Medidas de Manejo Ambiental y Social

Se precisa que las medidas de manejo ambiental para la modificación del peaje Jahuay,
son las siguientes: programa de prevención, mitigación y/o corrección de impactos,
programa de manejo de áreas auxiliares, programa de asuntos sociales, programa de
educación y capacitación, programa de seguridad y salud ocupacional, programa de
prevención y respuesta a contingencias, programa de monitoreo social y ambiental y
programa de cierre.

2.4 Medidas de Cierre

Se precisa que debido a que las áreas auxiliares a ser usadas en el proyecto también son
las mismas que se están usando en las obras de la tercera etapa de la Red Vial 6, no serán
sujetas a cierre. En tal sentido las actividades del cierren del proyecto estarán enfocadas
básicamente al cierre de frentes de obra para lo cual se realizarán las siguientes
actividades.
Actividades de Cierre Frente de Obras.
• Se realizará el desmontaje de toda infraestructura temporal tal como almacenes de
obra.
• Limpieza general del área del proyecto.
• Los residuos sólidos serán dispuestos según el Subprograma de Manejo de Residuos.
• Se retirará toda la señalización temporal.
• De ser necesario se escarificará el terreno.

3. CONCLUSIONES
3.1 La solicitud presentada por la empresa Concesionaria Vial del Perú S.A. para la
Modificación del Peaje Jahuay, de la concesión Red Vial 6. El Informe Técnico
Sustentatorio (ITS), cumple con uno de los supuestos establecidos en el artículo 20 del
RPAST, el cual considera la presentación de un ITS cuando se realicen modificaciones a los

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proyectos de inversión con certificación ambiental que pudieran generar impactos

ambientales negativos no significativos.

3.2 Del mismo, modo en el artículo 2 de la Resolución Ministerial Nº 036-2020 MTC/01.02, se

precisa el supuesto de aplicación para Informe Técnico Sustentatorio, el que a la letra dice:
“(…)
La autoridad ambiental competente puede brindar conformidad previa evaluación a
supuestos distintos a los antes señalados siempre y cuando se cumpla con las
consideraciones establecidas en el artículo 20 del Reglamento de Protección
Ambiental para el Sector Transporte, aprobado por el Decreto Supremo N° 004-
2017-MTC, modificado por el Decreto Supremo N° 008-2019-MTC, y con sustentar
que los impactos ambientales negativos son no significativos”. (el subrayado es
nuestro)

Al respecto, la modificación del Peaje Jahuay, del proyecto Infraestructura Vial para la
Construcción, Conservación y Explotación del Tramo Vial Puente Pucusana - Cerro Azul –
Ica de la Carretera Panamericana Sur – R01S, Red Vial 6, encaja en supuesto señalado en el
artículo 2 de la RM N° 036-2020-MTC/01.02.

3.3 La la Modificación Peaje Jahuay, generará impactos negativos no significativos, conforme

la evaluación realizada.

3.4 Las actividades por desarrollar en la modificación del Peaje Jahuay, de la concesión Red
Vial 6, son detalladas en el Cuadro N° 03 del presente informe.
Se precisa que las medidas de manejo ambiental para la modificación del Peaje Jahuay
son las siguientes: programa de prevención, mitigación y/o corrección de impactos,
programa de manejo de áreas auxiliares, programa de asuntos sociales, programa de
educación y capacitación, programa de seguridad y salud ocupacional, programa de
prevención y respuesta a contingencias, programa de monitoreo social y ambiental y
programa de cierre.

3.5 Culminada las labores de la modificación del Peaje Jahuay, de la concesión Red Vial 6, se
deberá cumplir con el cierre de las áreas temporales que hayan sido consideradas en el
expediente del ITS.

3.6 De la evaluación realizada en los componentes ambientales del ITS, presentado por el
Titular, se concluye que ha cumplido con los criterios de evaluación, por lo que se
recomienda aprobar el ITS para la modificación del Peaje Jahuay, de la concesión Red Vial
6.

3.7 La aprobación del Informe Técnico Sustentatorio (ITS) de la modificación del Peaje Jahuay
de la concesión Red Vial 6, no constituye el otorgamiento de licencias, autorizaciones,
permisos o demás títulos habilitantes; u, otros requisitos legales que deberá contar el
Titular previo al uso.

3.8 El Titular del proyecto deberá cumplir con las medidas ambientales establecidas en el
Informe Técnico Sustentatorio y el plan de manejo socio ambiental contemplado en el
instrumento de gestión ambiental aprobado por la DGAAM y reportarlas de manera
trimestral.

4. RECOMENDACIONES
4.1 Aprobar el Informe Técnico Sustentatorio (ITS) para la Modificación del Peaje Jahuay de la
concesión Red Vial 6.

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4.2 Remitir el presente Informe Técnico a la Dirección General de Asuntos Ambientales para
que se gestione la opinión legal y se emita la Resolución Directoral correspondiente, la
misma que deberá ser notificada a la concesionaria COVIPERU, con copia a la Direccion
General de Programas y Proyectos

Es todo cuanto informamos a usted para su conocimiento y demás fines.

Atentamente,

………………..………
Juan C. Campos Salazar
Especialista Ambiental
CIP Nº 131805
Visto el informe que antecede se emite la conformidad suscribiéndose el presente de
manera digital, por lo que se eleva al superior jerárquico para su consideración y, de estar
conforme, continuar con el trámite correspondiente.

Documento firmado digitalmente

__________________________________
José Luis Velásquez Larico
Director
Dirección de Evaluación Ambiental

Jirón Zorritos 1203-Lima 01

Perú (511) 615-7800
www.mtc.gob.pe

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