Comprobación ecuación de Bernoulli usando Tubo de Venturi

Manómetros (uno conectado antes del estrechamiento y otro después)

Fluidos de prueba (agua, aire, etc.)
Dispositivos de medición (reglas, cronómetros del celular , entre otros)
Procedimiento del Experimento:
Montar el tubo de Venturi en una tubería con un flujo de fluido establecido.
Conectar los manómetros para medir la diferencia de presión.
Medir la velocidad del flujo antes en el diámetro 1 y en el diámetro en estrechamiento del
tubo.
Con los datos obtener las energías en el diámetro 1 y en el diámetro 2 y hacer la diferencia
de estas energías en ambos puntos.
Registrar los datos obtenidos.
Para obtener los resultados nos apoyaremos en la ecuación de Bernoulli
La ecuación de Bernoulli, un concepto esencial en el estudio de la mecánica de los fluidos,
establece que la suma de las energías cinética, potencial y de presión en un punto dado de
un flujo de fluido es igual a la suma de estas mismas energías en cualquier otro punto a lo
largo del flujo. Esta ecuación se representa matemáticamente como la suma de la presión
estática, la mitad de la densidad del fluido multiplicada por el cuadrado de su velocidad y la
densidad del fluido multiplicada por la aceleración debida a la gravedad, siendo constante a
lo largo del flujo (“apuntes de mecánica de fluidos pagina 43”).
Ecuación de Bernoulli 1
P₁ + ½ρv₁² + ρgh₁ = P₂ + ½ρv₂² + ρgh₂+∑hf+∑hm
Datos obtenidos con un caudal 0,00005m^3/s mostrados en la tabla 1 donde los resultado
arrojan una diferencia de energía 0,000877063mm, lo cual faltan asumir algunas perdidas
mínimas por fricción para que de un total cero en la ecuación de Bernoulli, la presión 1 es
mayor que la presión 2 al reducir el área el sección dos se observa un aumento de loa
velocidad lo cual aumenta la energía cinética del fluido. En la tabla1 el área y la velocidad
varían y el caudal es igual.
Se le llama ecuación de continuidad en la mecánica de fluidos establece que, para un flujo
estacionario e incompresible de un fluido, la cantidad de fluido que entra en un volumen de
control debe ser igual a la cantidad de fluido que sale de dicho volumen de control en un
intervalo de tiempo determinado (“apuntes de mecánica de fluidos pagina 39”).
Tabla 1 Resultado obtenidos experimento1 tubo de Venturi

Datos obtenidos con un caudal 0,000183333m^3/s mostrados en la tabla 2 donde los

resultado arrojan una diferencia de energía 0,003875048mm, lo cual faltan asumir algunas
perdidas mínimas por fricción para que de un total cero, la presión 1 es mayor que la
presión 2 al reducir el área el sección dos se observa un aumento de loa velocidad lo cual
aumenta la energía cinética del fluido. En la tabla2 el área y la velocidad varían mas que
el caudal es igual en ambas secciones del tubo.
Tabla 2
Resultados de experimento 2 tubo Venturi
Datos obtenidos con un caudal 0,0003m^3/s mostrados en la tabla 2 donde los resultado
arrojan una diferencia de energía 0,01942575mm, lo cual faltan asumir algunas perdidas
mínimas por fricción para que de un total cero, la presión 1 es mayor que la presión 2 al
reducir el área el sección dos se observa un aumento de loa velocidad lo cual aumenta la
energía cinética del fluido. En la tabla3 el área y la velocidad varían mas que el caudal es
igual en ambas secciones del tubo.

Tabla 3
Resultados de experimento3 tubo de Venturi

datos resultados diametro en metros

caudal 0,0003
diametro E 31,75 0,03175
diametro S 15 0,015
Area1 0,00079173
Area2 0,000176715
Volumen1 0,378916846
Volemen2 1,697652726
Presion1 0,383
Presion2 0,224
energia cineticaV1 0,00731794
energia cinetica V2 0,146892191
suma energia Ec 0,39031794
Suma de energia en Es 0,370892191
diferencia 0,019425749
Comparación de perdida de energía por fricción en cada experimento con aumento de
caudal tabla 4.
Tabla 4
Caudal vs perdida de energía por fricción

caudal perdida energia por friccion

0,00005 0,000877063
0,00018333 0,003875048
0,0003 0,019425749

Grafica 1
caudal vs perdidas de energía por fricción

De la grafica podemos inferir que existe una relación entre el aumento del caudal y el
aumento de las perdida de energía por fricción, así la longitud sea muy mínima.