Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán

Corrosión

Materia: Ingeniería de materiales

Grupo: 1501

Profesor: Alma Guadalupe Vázquez Duran

Alumno: González Hernández Juan Pablo, González Romero Luis

Ángel, Embarcadero Montes Brayan Yahir, Márquez Lemus
Diego Alejandro

Nombre del trabajo: Corrosión y potenciales estándar

Fecha de realización: 15/11/2022

Fecha de Entrega: 15/11/2022

Semestre: 2023-1

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¿Qué es la corrosión?
En la industria es común ver manchas sobre las superficies de algunos materiales
metálicos y esas manchas son lo que se llama corrosión. La corrosión es el primer
enemigo natural que poco a poco empieza a tomar control del material del hombre.
Podemos definir que la corrosión como un proceso de deterioro de un material
causado por la interacción del medio que tiene a su alrededor. Así también como la
corrosión es un proceso químico que actúa sobre un metal o una aleación qué pasa
de su estado puro a otro estado en el que forma parte un óxido.

Todo material está formado por átomos y esos átomos están formados por partes
subatómicas electrón, protón y neutrón, cuando un material va perdiendo electrones
se va oxidando. En el instante que el electrón se separa del átomo este se convierte
en una carga positiva llamada catión. Estos cationes se mueven para ser parte de
la capa de óxido y los electrones no tienen ese permiso para juntarse con la
superficie de metal se necesita un agente oxidante para que estos sean aceptados.

¿A qué afecta la corrosión?

Como la mayoría de las personas sabe, muchos metales se oxidan, siendo víctimas
de la corrosión, pero ¿todos los metales son víctimas de la corrosión? La respuesta
correcta es si, pero no con pues podemos observar cómo los anillos o aretes de oro
no se oxidan con el paso del tiempo, y el oro no es el único metal que difícilmente
se oxida, también existen otros como el iridio, el paladio y el platino a los cuales se
les denomina metales nobles. Lastimosamente tenemos poco acceso a estos
metales que no se oxidan por lo que es muy costoso conseguirlo y comúnmente se
ven en la industria de la joyería pues no se alteran con el paso del tiempo.

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Existen diferentes maneras de saber si un
material se va a corroer y con que facilidad y a
que magnitud, la forma más simple es apoyarse
en la tabla de ranking galvánico. Esta tabla está
hecha tomando en cuenta a metales sumergido
en agua salada, pero aun así sirve como
referencia. La serie galvánica ubica a los
materiales del más activo (los más fácil de
corroerse) a los metales más nobles.
En el caso en el que dos metales estén en
contacto, la serie galvánica nos facilita conocer
cuál de los dos metales se corroerá primero.
Entonces en el caso de que esté en contacto
magnesio y cobre, deberemos ubicar al metal
más activo, el cual es el magnesio, por lo tanto,
se corroerá en primer momento el magnesio y hasta que se acabe el magnesio, se
empezará a corroer el cobre.
¿Qué se necesita para que se lleve a cabo la corrosión?
El primer pensamiento es que solo se necesitaría un metal para que éste se corroa,
pero no es correcta esa afirmación pues el proceso es más complejo que eso. Para
que el metal se corroa es necesario que los átomos que lo componen pierdan
electrones, lo que nos lleva a pensar ¿a dónde van esos electrones? Es obligatorio
que haya una sustancia que capte estos electrones. Cuando esta al aire el metal, el
oxígeno es el que capta los electrones, pero esto aún no es suficiente para que la
corrosión se lleve a cabo, y la única cosa que haría falta es el agua, el agua puede
disolver los iones que se generan y así completar el circuito. No necesariamente
debe ser agua, sino un medio líquido en el que se puedan disolver los iones.En
conclusión se necesitan estas tres cosas; Un metal, un receptor de electrones y un
medio líquido que disuelva iones
Tipos de corrosión
• Corrosión generalizada
• Picado
• Corrosión galvánica
• Corrosión intergranular
• Corrosión bajo tensiones
• Corrosión erosión
• Deleado
• Fragilización por hidrogeno
• Corrosión microbiológica

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Efectos de la corrosión en nuestra vida diaria
En la vida moderna la ciencia de los materiales ha hecho algo muy importante para
el diseño de materiales para fabricar implantes para que así se puedan emplear
para mejorar la salud y la calidad de vida a quién lo necesite. Estos implantes
hechos con materiales metálicos son ocupados en cirugías ortopédicas u
odontológicas. Los implantes que están dentro del cuerpo pueden sufrir daños por
los fluidos fisiológicos ya sea sangre plasma o saliva, esto se hacen muy agresivos
para los materiales metálicos, es por eso por lo que es muy necesario qué los
materiales que son para fabricar implantes un riesgo menor de degradación.

Para entender mejor la forma en que la corrosión afecta en nuestra vida diaria se
dividirán en directa e indirecta
• Los efectos directos de la corrosión afectan a los bienes y por lo tanto
disminuyen su vida útil y su eficiencia. Pueden ser necesario
Cambiar el material afectado por la corrosión
Necesidad de parar el equipo
Descomponer alguna maquina al fallar alguna pieza
• Los efectos indirectos afectan más a problemáticas ecológicas y sociales
En los costos directos se pueden encontrar cosas como el remplazo de la pieza que
sufrió corrosión, rediseñar la herramienta o máquina, necesidad de parar la
maquinaria, la planta o la línea de producción y contaminar o descomponer el
producto final.
En los costos indirectos podemos encontrar cosas que suelen ser mucho más
costosas que los directos, ya que estos se pueden traducir en demandas, en
desprestigiar a la empresa y en daños a la salud de los trabajadores y consumidores
¿Cómo afecta en la economía y por qué es necesario prevenirla?
En un estudio realizado en Estados Unidos por G. Koch en los años de 1999 y 2001
se recabó información a cerca del impacto económico que tiene la corrosión y se
obtuvo que en estos años el costo directo anual que tuvo la corrosión alcanzó la
cifra de doscientos setenta y seis mil millones de dólares. También se realizaron
estudios en Perú (1,200 millones de dólares), y en España se obtuvo el costo de la
corrosión únicamente en acero fue de 25,000,000,000 euros.
En Venezuela se observó que de 2,900,000 toneladas de acero al carbono, la
corrosión afecta a 725,000 toneladas lo que supone una cuarta parte de todo el
acero.

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Accidentes provocados por la corrosión
Las consecuencias derivadas de la corrosión van desde las más mínimas o
pequeñas, hasta las más importantes y de gran magnitud, debido a las
circunstancias particulares en las que se presentan.
Muchos de los problemas graves que se le atribuyen a la corrosión no se han dado
a conocer públicamente por demasiadas razones, pero unas de las principales son
porque no se investiga de forma correcta lo sucedido o la evidencia se pierde en el
mismo accidente. Sin embargo, si existen casos que han llegado a estar a la vista
del público e inclusive han tocado medios de comunicación masivos.
Para dar a conocer algunos ejemplos en distintas áreas y con diferente magnitud,
se dividirá por campos y se presenta a continuación.
Accidentes aéreos
El 28 de abril de 1988, un avión tipo Boeing 737 que operaba para la línea aérea
Aloha y que llevaba aproximadamente 19 años en servicio, sufrió un fatal accidente
que resultó importante para generar conciencia al respecto del deterioro de las
aeronaves, puesto que, a pesar de llevar tantos años en operación sin ningún
inconveniente, había que tener en cuenta que, sin un mantenimiento constante, este
no sería tan resistente y eficiente como en sus inicios.

La aeronave perdió una parte del sector superior del fuselaje en pleno vuelo.
Gracias a su destreza e importante manejo de la situación, el piloto logró aterrizar
el avión en una de las múltiples islas de Hawái con una azafata como única víctima.
Una vez llevada a cabo la investigación correspondiente, se detectaron numerosas
grietas por fatiga (esfuerzos cíclicos o constantes sobre el componente metálico) en
la estructura de la aeronave, en la fila superior de remaches, que condujeron a una
grave falla estructural.
El resultado del informe de investigación publicado en 1989 por la NTSB, Junta
Nacional de Seguridad del Transporte, atribuyó el accidente a fallas en el programa
de mantenimiento lo cual resultó en la no detección de daños por corrosión.
Derivado de este accidente, y de otros más que presentaron este mismo problema
en las juntas de las aeronaves, se puso en especial observación e incluso se han

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diseñado instrumentos de inspección específicos para detectar esta condición
peligrosa.
Además, se ha tomado conciencia de que las dificultades asociadas al deterioro de
las aeronaves no se resuelven con la renovación de la flota. Las cuestiones de
seguridad en relación con el envejecimiento de las aeronaves deben ser bien
comprendidas, instrumentando programas que deben aplicarse de forma rigurosa.
Accidentes en Plantas Químicas
El 3 de diciembre de 1984, en la India, ocurrió un accidente trágico de gran
repercusión en la opinión pública a nivel mundial debido a la magnitud de este.
Justo este es un ejemplo de cómo un problema “simple” de corrosión puede tener
un enorme impacto ambiental e incluso cobrar vidas, al causar una fuga de un gas
altamente tóxico.
Por ahí de los años 60, India era un mercado potencial. El gobierno de este país
tenía intenciones de aumentar el rendimiento de la producción agrícola y efectuar el
uso de productos como los son los plaguicidas, era fundamental para poder alcanzar
este objetivo.
Se optó entonces por construir una fábrica de pesticidas, lo cual iba a ofrecer una
doble ventaja:
1- Abastecer rápidamente la demanda
2- Contribuir al desarrollo tecnológico y económico de aquella nación.
Este pesticida cumplía con los requisitos de ser económico, eficaz contra las plagas
más comunes, y ampliamente amigable para el hombre y el medio ambiente.
Lamentablemente su proceso de fabricación implicaba el uso de sustancias
fuertemente tóxicas entre las que se cuenta el metilisocianato (MIC), que es la base
de la producción del SEVIN y una de las sustancias más inestables y peligrosas de
la industria química.
A partir del año de 1983, las ventas comenzaron a caer y esto causó que se
decidiera que la planta solo operaría intermitentemente, lo que terminó
desencadenando en la tragedia de diciembre de 1984 donde participaron 3
imortantes factores: ausencia de personal técnico especializado, corrosión de los
materiales y equipos y desactivación de las medidas de seguridad.
El accidente se originó en un depósito enterrado, equipado con protección catódica,
construido de acero inoxidable. Un aumento de la presión provocó la apertura de la
válvula de seguridad, durante unas dos horas. La instalación de lavado de gases no
funcionó correctamente, con el agravante de que la antorcha que había en la planta
para el quemado de los eventuales gases de salida estaba desmontada por
mantenimiento. Error tras error.

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Al producirse la fuga de compuestos no hubo ninguna advertencia para las personas
que vivían alrededor de la planta, ya que las sirenas de emergencia estaban fuera
de servicio y lametablemente, esa noche coincidió que había demasiada población
fuera de sus hogares ya que festejaban una celebración importante de su pueblo.
El efecto sobre las personas fue inmediato y devastador. Muchos murieron en sus
camas, otros cayeron fuera de sus casas, ciegos y ahogándose, para morir en la
calle. Muchos otros que no tuvieron reacciones fatales inmediatas murieron más
tarde, aún después de llegar a los hospitales y centros de ayuda de emergencia. Se
ha estimado que al menos 3000 personas murieron, mientras que las cifras sobre
el número de personas afectadas en distinto grado oscilan entre 200,000 y 600,000.
El desastre de Bhopal, India fue el resultado de una combinación de errores legales,
técnicos, organizativos y humanos que no podian volver a repetirse de ninguna
manera.

Accidentes en estructuras viales

El 15 de diciembre de 1967 el puente de Plata en West Virginia, durante la hora pico

sufrió un colapso en su estructura sin previa advertencia. Como resultado del
accidente, 37 vehiculos cayeron al río y 47 personas perdieron la vida.

La causa del colapso fue inicialmente a un proceso de fatiga en los eslabones de

las cadenas que sostenian dicho pente, sumado a las bajas temperaturas en las
que se conontraba el metal y la sobrecarga a la que estaba sometido debido al
intenso tráfico que existía en ese momento.
Sin embargo, una análisis mas minucioso y microscopico, revelo las verdaderas
causas, las cuales fueron que al construir los eslabones de metal, no se reaizó el
enfriado correcto de las piezas, lo que causó que se formaran pequeñas grietas
interiores que terminaron siendo atacadas por la corrosión, y como no eran visibles,

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a pesar del mantenimiento y que el puente estaba hecho para resistir todo ese peso,
la mala fabricación del material fue la que terminó originando el accidente.
El lado positivo en esto fue que gracias al accidente, se analizaron todos los puentes
de los estados unidos, donde se encontraron fallas en algunos, otros en buen estado
y hasta hubo la demolisión de uno por este proceso de renovación de medidas mas
estrictas de seguridad.
Accidentes en estructuras civiles
En 1985 en Uster Suiza, 12 personas perdieron la vida al caer el techo de una
piscina. El techo se encontraba sostenido por tensores que fallaron debido a la
corrosión.
En 2001 en el municipio de Holanda también se cayó el techo de una piscina y ha
habido otros incidentes relacionados con los efectos que generan las piscinas
cubiertas causados por la alta humedad atmosférica que se genera en dichos
lugares, ya que proviene de la evaporación del agua de la alberca.
Una vez analizados todos los accidentes, numerosos estudios arrojaron como
resultado que la corrosión presentada en estos ambiente es por:
1- El uso de materiales susceptibles
2- La presencia de tensiones
3- Precencia de un ambiente agresivo
Todos estos accidentes nos muestran que la corrosión ataca de forma considerable,
desde la fabricación de nuestro material, en la instalación del metal, estructura u
objeto, o hasta por falta de mantenimiento. No es una cuestión que haya que dear
a la deriva, porque pueden ocurir, como ya lo vimos, desde accidentes menores
donde no queda más que en consecuencias materiales, hasta en pérdidas masivas
de vidas humanas.
Potenciales de semipila estándares de electrodos:

Cada tipo de metal tiene una forma de actuar a la corrosión dependiendo el estado
y medio que lo rodee. Un claro ejemplo de esto es el zinc que químicamente tiene
una deficiencia, es atacado fácilmente y corroído por el ácido clorhídrico cuando por
otro lado el oro es un material altamente resistente a este medio.
Una forma o método de comparar la tendencia a formar iones es comparar sus
potenciales de semipila en reducción o en oxidación respecto a su potencial
estándar.
A continuación, la tabla muestra los potenciales de semipila de reducción y
oxidación de determinados metales. A los metales más reactivos que el hidrogeno

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se les denomina un potencial negativo y a los metales menos reactivos que el
hidrogeno se les asigna potenciales positivos.
El potencial normal de electrodo o también dicho el potencial normal de reducción
que se abrevia E° es la diferencia de potencial que forma parte de una semipila
fabricada con un electrodo de dicho elemento y un electrodo estándar de hidrogeno.
El potencial de electrodo se representa comúnmente con E° y la unidad establecida
para este en el sistema internacional de unidades es el voltio (V), es el constante en
un electrodo que significa la tendencia que tiene este a producirse y poseer ciertas
semireacciones.
Potencial de una pila
La base de una célula electroquímica como puede ser el ejemplo de la pila galvánica
es siempre una reacción redox que se desglosa en dos puntos:
• La reducción: es la ganancia de electrones y se lleva a cabo en el cátodo o
el polo positivo.
• La oxidación: es la perdida de electrones y tiene lugar en el ánodo y polo
negativo.
Debido a la diferencia de potencial eléctrico entre dos electrodos podemos obtener
o generar electricidad. Como resultado de la diferencia entre los potenciales de los
dos electrones se crea la diferencia de potencial antes dicha, el potencial de esta
célula es la diferencia entre el potencial positivo y el potencial negativo.
El potencial eléctrico también puede variar dependiendo de la temperatura, la
presión y la concentración donde se encuentre dado que el potencial de oxidación
de una semireaccion tiene el mismo valor pero distinto signo que el potencial de
reducción, con esto podemos calcular cualquier potencial de los dos.
Por ende, el potencial estándar se escribe básicamente como el potencial de
reducción para el electrodo.

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Cálculo de potencial estandar
El valor del potencial es difícil de conseguir mediante observaciones. La pila resulta
de dos electrodos por lo que se obtiene el valor del par de electrodos sin embargo
saber el valor de un solo electrodo no es posible obtenerlo así.
Para poder hacer esto necesitamos fijar el valor de un electrodo como referencia en
la mayoría de los casos el electrodo de hidrogeno cuyo potencial es fijo. En este
caso el potencial de referencia de hidrogeno es 0.00 voltios cualquier electrodo cuyo
potencial de electrodo se desconozca puede combinarse con el electrodo de
hidrogeno y el potencial de la celda es desconocido.
Con este procedimiento cualquier electrodo se puede combinar con un electrodo de
hidrogeno, lo que da como resultado el valor del electrodo que no conocemos.
Deduciendo que el potencial de electrodo por lo general se define como el potencial
de reducción, cuando calculamos el potencial de celda el signo de potencial del
electrodo donde sucede la oxidación se invierte por lo que el signo negativo
prevalece en un electrodo.
Los dos potenciales de electrodo pueden combinarse para obtener el potencial total
de la celda.

POTENCIAL ESTANDAR DE REDUCCION

Este potencial es utilizado mayormente para poder calcular el potencial
electroquímico o el potencial de una celda electroquímica. El problema es que este
potencial de un electrodo no se conoce de una forma absoluta solo es posible
calcularlo con referencia de otro electrodo. Y siempre el electrodo de referencia será
el de hidrogeno y así se obtienen los valores de potenciales estándares que se
obtuvieron con condiciones estándares como es la temperatura de 25°C una presión
de 1 atm y una solución acuosa de 1 mol.
En una celda al crearse un potencial eléctrico entre dos metales este potencial se
vuelve una medida de energía por unidad de carga que se produce en una reacción.
Las reacciones de celda generalmente se ven como dos semirreacciones, la
semirreacción oxidativa y la semirreacción reductora.

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Si se pudiera de alguna forma tabular todos los potenciales de reducción y oxidación
de los electrodos que tenemos a nuestra disposición se podría predecir los
potenciales de las celdas voltaicas creadas por cualquier par de electrodos.
Referencias bibliográficas
Corrosion Costs and Preventive Strategies in the United States”. G. Koch, M.
Brongers, N. G. Thompson, Y. P. Virmani and J.H. Payer. 2002.
Introduction to Corrosion Science. E. McCafferty. 2010. Editorial: Springer-Verlag
New York. I
La corrosión: el peor de los villanos cuando dominan los metales / Marcela Vázquez.
- 1a ed. - Mar del Plata: EUDEM, 2018.
Fernández Domene, R. M.; Sánchez Tovar, R.;Lucas Granados, B. y García Antón,
J. (2018). Corrosión. Valencia: Editorial Universitat Politècnica de València

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