DESCRIPCIÓN

Manual de armado del modelo SPTFIRE 200

NOTA: Se recomienda hacer la mayor parte del armado sobre la base metálica y
retirarla de la misma hasta que se vaya a instalar la llanta delantera

PROCESO  Se requiere de dos

personas

1.- Llevar la caja al lugar que designa la tienda para hacer el

armado

2.- Retirar los flejes de la caja

3.- Una vez que se retiraron los flejes, se procede a

retirar la caja
4.- Con la ayuda de tu PAV bajen la estructura de
metal de la tarima de madera o plástico según sea el
caso

5.- Retira los cables que sostienen la llanta, así como

los accesorias que están dentro de la jaula
6.- Retirar todos los tornillos de la estructura metálica con
una matraca, el dado 12mm y una llave Allen 6mm
7.- Retirar las envolturas de la moto
8.- Revisar que lleguen los accesorios para el armado:
4 resortes
4 tapones cromados para los tornillos del manubrio
2 espejos
2 posa pies delanteros
2 posa pies traseros
2 tuercas para el escape
2 bases con sus tornillos para colocar las palancas del freno
y del clutch
2 tornillos y una tuerca para instalar los posa pies traseros
2 tornillos y una cubierta para el mando derecho
1 palanca de cambios
1 parador lateral
1 parador central
1 guía para manguera de freno
1 perno con roldana y chaveta para el parador central
1 buje separador de llanta
1 buje para colocar el pedal del freno trasero
1 roldana y chaveta para unir el pedal de freno con la varilla
1 salpicadera delantera
1 escapa completo
1 pedal de freno trasero
1 junta de escape
1 póliza, manual de usuario y las llaves
9.- Retira con una llave Allen 6mm los dos tornillos del
switch de ignición y coloca el cuadro de instrumentos en el
orificio del switch.

Instala de nuevo los tornillo en la base del manubrio para la

correcta instalación del tablero
.
10.- Con una llave Allen 6mm retira los cuatro tornillos de la
base del manubrio, instala el manubrio aprieta los tornillos e
instala los tapones cromados
11.- Instala el parador central en su lugar, para colocar el
perno, este se pone de la siguiente manera, la cabeza del
perno va del lado del pedal del freno trasero y la roldana y la
chaveta van del lado de la cadena
12.- Para instalar el resorte del parador central, un extremo
del resorte se instala en el orificio del chasis y el otro
extremo en el perno del parador central
 Para instalar el parador lateral, primero retira la tuerca y el
tornillo, instala el resorte en los pernos del parador y del
chasis, jala la palanca para instalar el tornillo en su lugar,
aprieta el tornillo por la parte trasera y coloca la tuerca y
apriétala también
13 Instala la palanca de cambios en el eje de la caja.

Primero retira el tornillo de cabeza 10mm de la palanca,

instala el pedal de manera que quede en línea recta, instala
el tornillo y apriétalo
14.- Para colocar el posa pie delantero izquierdo

Con una llave 17mm retira el tornillo se su lugar, coloca el

posa pie en su lugar, instala el tornillo y se aprieta
15.-Para instalar el posa pie trasero izquierdo
Con un dado 14mm y la matraca de 3/8 retira el tornillo de
su base, instala el posa pie trasero y aprieta el tornillo
16. Para instalar el pedal del freno trasero

Al pedal se le instala el buje cromado que viene en el kit, se

le ponen los dos resortes, el resorte más delgado va en el
interruptor del freno y el otro en el orificio del chasis.
Los otros extremos de cada resorte se ponen en el orificio
del lado derecho de la palanca del freno.

Para sujetar el pedal se instala un tornillo 14mm que viene

en la tornillería
La roldana y la chaveta de color metal, se ponen en la varilla
del freno y en el orificio de la palanca del freno
17.- Para la instalación del escape

Revisar que en la cabeza esté montada la junta del escape,

de lo contrario sería conseguir una.
Instalar el escape en la cabeza y poner las dos tuercas 12mm
en la parte trasera del escape se pone el posa pie trasero
derecho y la orientación es la siguiente, el escape va por
dentro del chasis y el posa pie por fuera.
Se le pone el tornillo 14mm y la tuerca.

La forma de apretar el escape es la siguiente.

Primero se aprietan las tuercas de la cabeza y después el

tornillo trasero.
18.- Instala el posa pie delantero derecho como se hizo con
el izquierdo
19.- Arma el mando izquierdo
Coloca la guía de plástico que bien en el kit de tornillería
junto con los dos tornillos
Hacer lo mismo con el mando derecho, ajustarlo en su
posición y atornillarlo.

20.- Colocar las palancas

En el kit de tornillería vienen dos soportes con sus tornillos

cada soporte se instala en las palancas una en la del freno y
la otra en la del clutch.
Se colocan se ajustan las palancas y se aprietan los tornillos
de cabeza hexagonal 8mm
21. Retira la tapa lateral del lado derecho para tener acceso
a la batería y revisa que los tornillos estén
22.- Conectar las terminales de la batería, primero el cable
rojo en la terminal positiva y después los dos cables verdes
en la terminal negativa.

Una vez conectada la batería, se pone la tapa

23. Instalar la guía del chicote del velocímetro en la
salpicadera

1.- Desenrosca el chicote del velocímetro de la araña y

retira la guía.
2.- Instala la guía en la salpicadera.

3.- pasa el chicote a través de la guía y enrosca de nuevo la

araña del velocímetro
24.- Para instalar la salpicadera delantera

1.- Retira con un dado 10mm y la matraca de 3/8 los cuatro

tornillos de que están en las barras de la suspensión
delantera
2.- Del lado derecho se instala una guía para la manguera
del freno y se colocan los cuatro tornillos y se aprietan
25.Corta los alambres que están en cada lado y que sostiene
la parte trasera de la Italika con la base de la estructura
26. Retira con una llave 14mm las dos tuercas que sostienen
la base de la estructura con el eje delantero
27. Retira el eje de las barras delanteras y retira el
separador de las pastillas
28. Para instalar la llanta delantera, se coloca la araña del
velocímetro en su lugar, al igual que el buje separador.
Para instala el eje, este se coloca de la siguiente manera, la
cabeza del tornillo debe de quedar del disco y la cuerda del
lado del velocímetro (de izquierda a derecha montado en la
moto).
29.- Con una llave 6mm y una 5 mm se instalan los espejos
en las orillas del manubrio

NOTA: EN ESTE MODELO LA POSICIÓN DE LOS ESPEJOS ES

POR DEBAJO, PERO PARA EXHIBICIÓN SE PONEN POR
ARRIBA.
30.- En el kit de armado llegan dos cinturones de plástico,
estos se ponen en cada lado del manubrio y sostienen los
chicotes y las manguera del freno

31.- Revisar el nivel de aceite y de liquido de frenos, si le

falta reportarlo con el regional,

32.- Revisa que las mangueras de gasolina estén conectadas

y que la llave de paso se encuentre cerrada

Agrega dos litros de gasolina en el tanque de gasolina y una

vez verificado que las mangueras están conectadas se abre
la llave da paso en la posición de reserva

Arrancar el motor durante cinco minutos y revisar que todas

las luces prendan y que el tablero funcione

Se deja el motor en 1500 RPM en ralentí

NOTA: ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR SE TIEN QUE
REVISAR LOS NIVELES DE ACEITE Y LIQUIDO DE FRENOS