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Sistema de Frenos

Copyright Diciembre de 2017 por TECSUP


FUNCIIN DEL SISTEMA DE FRENO

La funcin de los sistemas de frenos consiste en reducir


la velocidad del vehculo o de parar el mismo
totalmente. Adicionalmente, el sistema de frenos debe
mantener el vehculo estacionado.
Teora del Sistema de Frenos

Energa: Es la capacidad de realizar un trabajo.

Energa Calrca Energa Cintica Energa Calrica

El sistema de freno esta encargada de cambiar la energa


cintica del motor en energa de calor.
La energa no se crea ni se destruye, solo se transforma
Teora del Sistema de Frenos

Potencia: Es la velocidad con la que se realiza un trabajo.


Es importante que la potencia de frenado sea mayor a la
potencia del motor

En promedio un vehculo tarda 10 segundos aproximadamente


en acelerar de 0 a 100 Km./h
Teora del Sistema de Frenos

Se espera que el sistema de frenos pueda detener el vehculo


circulando a 100 Km./h entre 3 a 4 Segundos.
Teora del Sistema de Frenos

Friccin: Es la resistencia al movimiento entre dos objetos


en contacto entre si.

En el sistema de Frenos se utiliza para disminuir, detener


y mantener las ruedas detenidas.
Teora del Sistema de Frenos

Traccin: Es la habilidad de los neumticos de suministrar friccin.


No importa que tan buenos frenos se utilicen para detener
la rotacin de los neumticos, si estos no tienen traccin,
el vehculo no se detiene.

1.- Buena Traccin

2.- Pobre Traccin


TIPOS DE SISTEMA DE FRENO DEL VEHCULO

1. POR SU APLICACIN

De Servicio
De Estacionamiento

2. POR SU FUNCIONAMIENTO

Sistema de Freno Mecnico


Sistema de Freno Hidrulico
Sistema ABS
Sistema de Freno Neumtico
Sistema de Freno Motor
FRENOS HIDRULICOS
Principios Hidrulicos

El efecto fundamental del sistema hidrulico se basa en


la Ley de Pascal.

Ley de Pascal: La presin que se ejerce en un liquido recogido en


un recipiente, se transmite uniformemente en todas la direcciones.
Frenos hidrulicos

Con el sistema de frenos hidrulicos se reduce la


velocidad del vehculo o se frena el vehculo hasta que
ste se para completamente.

El lquido de freno transmite en este proceso la fuerza del


dispositivo de actuacin al freno de rueda.

Para reducir a un mnimo los riesgos de que falle este


dispositivo de seguridad, el sistema de frenos de servicio
se divide en dos circuitos independientes.

De esta manera cuando falla uno de los circuitos de


freno, se mantiene la efectividad del segundo.
Componentes y Clasificacin
del
Sistema de Frenos
Componentes del Sistema de Frenos

1.- Pedal de Freno


2.- Conj. Servo Freno
3.- Cilindro Maestro
4.- Vlvula Combinada
5.- Tambor Trasero
6.- Disco Delantero
7.- Lneas de Freno
8.- Latiguillo de Freno
9.- Caliper
10.- Palanca Freno de Estacionamiento.
11.- Cable Freno de Estacionamiento.
12.- Compensador de Freno de estacionamiento
CLASIFICACIN

FRENO DE TAMBOR FRENO DE DISCOS


FRENOS DE TAMBOR:

Es un conjunto compuesto por zapatas (bandas) que son


comprimidas contra la superficie interna de un tambor.
COMPONENTES
TAMBOR

Material de Acero
Gira con el conjunto de rueda
Superficie Interna Maquinada
Capaz de liberar energa calorfica
CILINDROS DE RUEDA:

Convierten la presin hidrulica del sistema en fuerza mecnica y as presionar las


zapatas contra el tambor.

1.- Pistones del cilindro 4.- Guardapolvos


2.- Tornillo de Purga 5.- Muelles de compresin
3.- Lumbrera de entrada 6.- Juntas de Pistn
ZAPATAS O BANDAS:

Son de acero y sujetan el material de friccin (asbesto) el cual esta


normalmente remachado a la misma.

CUANDO CAMBIAR:
1.- Cuando se hayan impregnado de aceite
Minimo o grasa.
Especificado
2.- Cuando su espesor este 1 a 3 mm por
arriba de la cabeza del remache.
3.- Cuando se hayan cristalizado o
fisuradas por los efectos de altas
temperaturas.
4.- Las balatas deben cambiarse por ejes
completos, o como mnimo una rueda
completa.
FRENOS DE DISCOS:
Es un conjunto que posee un pistn hidrulico que comprime las pastillas contra
la superficie de los discos de freno.
Generalmente se montan
en el eje delantero.
Disipan el calor mas
fcilmente.
Fcil servicio de
mantenimiento.
No necesita ajuste
Componentes

Discos:
Normalmente son de hierro fundido y deben ser perfectamente redondos y tener
una superficie uniforme para evitar una frenada irregular.

1.- Ventilados
2.- Slidos
PASTILLAS:

La mayora de las pastillas de freno utilizan una combinacin de fibras


metlicas y material de resina para la fabricacin del material de friccin.
PRUEBAS DE PASTILLAS

- Una de las pruebas requeridas por los estndares pide que el vehculo
tenga la capacidad de detenerse en una frenada a 60 Km/h en una distancia
de 60 metros aprox.(214 ft) con un juego de pastillas nuevo.

- Esta prueba debe realizarse 10 veces en fila. Si el frenado falla de acuerdo al


sobrecalentamiento, la prueba no pasa y se deben redisear los componentes.
CALIPER:

Esta montado sobre el eje de la rueda, pero no gira con el conjunto de la rueda
y aloja las pastillas de freno para detener el disco.

Puede usar uno o mas


pistones hidrulicos.
Contiene sellos para retener
el fluido y evitar que se contamine.
Posee tornillos de purga
Tipos de Caliper

Caliper Fijo

Caliper Flotante

Caliper Deslizante
CALIPER FLOTANTE
CALIPER MOVIL
Componentes
Cilindro Maestro: Es el corazn del Sistema hidrulico de frenos. El cilindro
presuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal.

1.- Tapa Reservorio


2.- Empacadura
3.- Reservorio
4.- Pistn Primario
5.- Pistn Secundario
6.- Unidad
7.- Fluido de Frenos
Tipos de Sistema Hidrulico
Sistema de doble circuito delantero y trasero
Tipos de Sistema Hidrulico
Sistema de doble circuito diagonal
Fluido de Frenos: Se puede decir que es la sangre del sistema. Debe cumplir
con los niveles de calidad establecidos por el Ministerio de Transporte y se
indican bajo un numero de homologacin - DOT (Department of Transportation).

Los fluidos de Frenos deben cumplir con ciertas especificaciones:

Punto de ebullicin elevado


Baja compresibilidad
Reaccin neutra a los componentes de freno (Gomas, material de friccin)
Punto de congelacin reducido
Bajo valor higroscpico ( tendencia a absorber humedad)
Propiedades lubricantes con friccin reducida
Buena resistencia al paso del tiempo
Algunas advertencias sobre el Fluido de Frenos:

Sustituir por completo segn especificaciones.


No debe reutilizarse en ningn caso.
Como tienen diferentes niveles, no deben mezclarse nunca.
Mantener sellado el envase para evitar contaminacin.
Pueden daar la pintura y componentes plsticos.
Algunos son cancergenos.
Componentes
Lneas de Frenos: Son las venas del Sistema de freno. Son una serie de tubos
de metal y de goma, que se encargan de llevar el fluido de frenos por todo el
circuito.

Caractersticas de las lneas de Frenos:

Soportar los altos niveles de presin que


genera el sistema.

Los tubos metlicos llevan el fluido a lo


largo del chasis y otros componentes.

Lneas de goma especial se usan en 1.- Lneas de Goma


2.- Tuberas metlicas
zonas de movilidad y flexibilidad. 3.- Cilindro Maestro

Estan hechas de Neopreno con trenzado de acero para poder soportar


todo tipo de condiciones metereologicas adversas y los cambios de
temperaturas del fluido de frenos.
Componentes
Servofreno:
El propsito del servofreno es aumentar la fuerza que se aplica a los
pistones del cilindro maestro de frenos. Esta accin se conoce como
Servoasistencia

Servofreno

Presin
Atmosferica

Vaco Motor
Otros Componentes
Vlvulas del circuito de Frenos: El objetivo es contrarrestar algunos de los
factores que puedan afectar negativamente la fuerza de frenado.

Suelen montarse en vehculos con sistema de frenos convencional (Sin ABS)

El propsito de una vlvula es controlar y regular la presin hidrulica.

La funcin es alterar la fuerza de frenado entre los frenos delanteros y traseros


para evitar el sobrefrenado en diversas condiciones de carga.

Adems una vlvula de control de presin de frenos reduce la presin hidrulica


en los frenos traseros para evitar que se bloqueen en la transferencia de peso.
Algunos tipos de Vlvulas

Vlvula Dosificadora: Vlvula Compensadora:

- Frenos de discos delanteros - Frenos de discos delanteros


y frenos de tambores traseros. y frenos de tambores traseros.

- Evita la aplicacin de los - Evita la aplicacin de los


frenos delanteros antes de frenos traseros cuando se
tiempo. aplica a fondo.
Vlvula de Presin Diferencial:
Funciona como dispositivo de seguridad y su funcin es advertir al
conductor de que hay un problema en el circuito de frenos
Vlvula Combinada:
Integra una vlvula dosificadora, compensadora y la presin diferencial.

1.- Vlvula compensadora


2.- Presin diferencial
3.- Vlvula Dosificadora
4.- Interruptor de presin
diferencial
Sistema de Frenos
Antibloqueo
- ABS -
Sistema ABS
Es un sistema que a travs de mltiples dispositivos electrnicos controla la
frenada de las ruedas, impidiendo su bloqueo en frenadas fuertes y sobre todo
en pisos de baja adherencia.

A.- Vehculo con ABS

B.- Vehculo sin ABS

El sistema de frenos antibloqueo mantiene la estabilidad de la direccin y la


maniobrabilidad, reduciendo la fuerza de frenado en alguna rueda cuando est a
punto de bloquearse, con ello se evita que el vehculo gire sobre su eje vertical.
Propsito del ABS

Proporcionar estabilidad en la direccin al frenar


Proporcionar maniobrabilidad al frenar
Proporcionar una distancia ptima de frenado sobre la calzada en todo tipo de
condiciones, mas no reduce la distancia de frenado de los vehculos.

NOTA: El Sistema de Frenos Antibloqueo trabaja solo por encima de 16 Km/h


Tipos de ABS
Los sistemas de frenos antibloqueo se clasifican segn el nmero de sensores
de velocidad de rueda y canales de control montados en el vehculo.

3 Canales
- 3 Lneas
- 3 Sensores

4 Canales
- 4 Lneas
- 4 Sensores
Componentes de ABS

El ABS consta bsicamente de los siguientes componentes:

Modulo de Control Electrnico:


El mdulo del sistema de frenos antibloqueo calcla mediante las seales
de los sensores de velocidad de rueda los valores de deslizamiento de
cada una de las ruedas.

Se encuentra montado en la Unidad de


Control hidrulico.

1.- Unidad Hidrulica


2.- Mdulo de Control
Componentes de ABS

Unidad Hidrulica:
La unidad de control hidrulico est compuesta por el bloque de
vlvulas, la bomba de alta presin y los acumuladores de baja presin
(sistemas con sistema de retorno cerrado).
Componentes de ABS

Funcionamiento de la Unidad Hidrulica

Valv. Entrada Valv. Salida


(Normalmente Abierta) (Normalmente Cerrada)
Componentes de ABS

Sensores de Rueda:
Los sensores de velocidad de rueda controlan la velocidad de las ruedas
del vehculo. El sensor de velocidad de rueda detecta los impulsos de una
corona dentada que gira sobre el eje y enva la informacin al mdulo de
control del sistema de frenos antibloqueo.
Sistema de Frenos Antibloqueo - ABS