Toyota 1ZZ FE 3ZZ FE Engine Repair Manual RM923E Español

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PREFACIO
CORPORACION DE MOTORES TOYOTA

Este Manual de reparación ha sido preparado para proporcionar información que cubre reparaciones de servicio general para los motores
1ZZFE y 3ZZFE equipados en el TOYOTA COROLLA.
Modelos aplicables: serie ZZE121, serie 122 2000 CORPORACION DE MOTORES TOYOTA
Reservados todos los derechos. Este libro no puede reproducirse ni
copiarse, total o parcialmente, sin el permiso por escrito de Toyota Motor
Corporation.
Primera impresión: 15 de agosto de 2000 01000815002
Tenga en cuenta que las publicaciones a continuación también se han preparado como manuales de servicio relevantes para los
componentes y sistemas de estos vehículos.
Nombre manual Pub. No.
S COROLLA Manual de reparación RM821E
Diagrama de cableado eléctrico S COROLLA EWD434E
Toda la información contenida en este manual se basa en la información más reciente del producto en el momento de su publicación.
Sin embargo, las especificaciones y procedimientos están sujetos a cambios sin previo aviso.
PRECAUCIÓN
Este manual no incluye todos los elementos necesarios sobre reparación y servicio. Este manual está hecho para el uso de
personas que tienen técnicas y certificaciones especiales. En los casos en que técnicos no especializados o no certificados
realicen reparaciones o servicios únicamente utilizando este manual
o sin el equipo o herramienta adecuados, lo que puede causarle lesiones graves a usted o a otras personas cercanas y
también causar daños al vehículo de su cliente.
Para evitar operaciones peligrosas y daños al vehículo de su cliente, asegúrese de seguir las instrucciones que se muestran
a continuación.
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S Debe leer este manual detenidamente. Es especialmente importante tener una buena comprensión de todos los
contenidos escritos en la sección PRECAUCIÓN de ”IN”.
S El método de servicio escrito en este manual es muy efectivo para realizar reparaciones y servicios. Al realizar las operaciones siguiendo los procedimientos de este manual,
asegúrese de utilizar las herramientas especificadas y recomendadas. Si utiliza herramientas y métodos de servicio no especificados o recomendados, asegúrese de
confirmar la seguridad de los técnicos y cualquier posibilidad de causar daños personales.
lesiones o daños al vehículo del cliente antes de iniciar la operación.

S
Si es necesario reemplazar una pieza, debe reemplazar la pieza con el mismo número de pieza o una pieza
equivalente. No lo reemplace con calidad inferior.
S
Es importante tener en cuenta que este manual contiene varias "Precauciones" y "Avisos" que deben observarse
cuidadosamente para reducir el riesgo de lesiones personales durante el servicio o la reparación, o la posibilidad de
que un servicio o reparación inadecuado pueda dañar el vehículo o hacer que es inseguro. También es importante
comprender que estas "Precauciones" y "Avisos" no son exhaustivos, porque es importante advertir sobre todas las
posibles consecuencias peligrosas que podrían resultar del incumplimiento de estas instrucciones.
INTRODUCCIÓN
PREPARACIÓN
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO 123
MECÁNICA DEL MOTOR 14

ENFRIAMIENTO dieciséis
LUBRICACIÓN 17
ARRANQUE Y CARGA 19
COMPONENTES 98
ÍNDICE ALFABÉTICO
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INTRODUCCIÓN
CÓMO USAR ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . 011
INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 011/3
INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . 014
PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 014/6
TÉRMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 017
ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL . . . . 017/11
GLOSARIO DE TÉRMINOS SAE Y TOYOTA. . 0112/14
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011
INTRODUCCIÓN CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL
CÓMO USAR ESTE MANUAL

0100A03
INFORMACIÓN GENERAL
1. DESCRIPCIÓN GENERAL
(a) Este manual está elaborado de acuerdo con SAE J2008. (b) Las
operaciones de reparación se pueden separar principalmente en los siguientes 3 procesos: 1.
Diagnóstico 2.
Retiro e instalación, reemplazo, desmontaje, instalación y verificación, ajuste 3. Inspección final
(c) Este texto explica "Extracción e instalación, reemplazo, desmontaje, instalación y verificación,
Ajuste”, pero se omite la “Inspección final”.
(d) Las siguientes operaciones esenciales no están escritas en este manual; estas operaciones, sin embargo, deben realizarse en la
situación práctica.
(1) Funcionamiento con gato y elevador (2) Limpieza
de pieza retirada cuando sea necesario (3) Control visual 2. ÍNDICE
(a) Se proporciona un ÍNDICE alfabético como sección al final del libro para guiarle hasta el elemento que desea
reparado.
3. PREPARACIÓN
(a) Es posible que se requiera el uso de herramientas de servicio especiales (SST) y materiales de servicio especiales (SSM),
dependiendo de la condición de reparación. Asegúrese de utilizar SST y SSM cuando sea necesario y siga el procedimiento de
trabajo correctamente. En la sección Preparación de este manual encontrará una lista de SST y SSM.
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4. PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN
(a) El dibujo del componente se coloca como "Sección del componente". Le permite comprender el ajuste.
estado de los componentes.
(b) Las ilustraciones del catálogo de piezas se colocan como dibujo del componente.
(En la ilustración se describe el código de piezas del catálogo de piezas).
AVISO: El
código de piezas descrito en este texto es de agosto de 2000. Existe un caso en el que el código de piezas o los diez dígitos del número
de piezas pueden cambiar, así que asegúrese de realizar un pedido utilizando el catálogo de piezas.
MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

(RM823E)
Ejemplo:
012 INTRODUCCIÓN CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL
FIG.NO. HIGO. Nombre
Nombre de la ilustración
INICIO
Número de pieza
Código de nombre de piezas

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(c) El par de apriete, la posición de aplicación del aceite y las piezas no reutilizables se describen como puntos del
procedimiento. D25026
AVISO: En
caso de que el elemento anterior pueda indicarse únicamente mediante una ilustración, el dibujo del componente
Describe los puntos en los que se coloca. En ese caso, se describe toda la información como par, aceite, etc.
en la ilustración.
(d) El procedimiento de instalación de los elementos operativos se realiza en orden inverso al de extracción,
y solo se describe el caso con
puntos. (e) En el procedimiento solo se describen los elementos con puntos, y la parte operativa y el contenido
se colocan mediante una ilustración. En las explicaciones se colocan detalles del método operativo,
valor estándar y
aviso. (f) Puede darse el caso de que las ilustraciones se utilicen en común con modelos similares.
Por lo tanto, en ese caso los detalles pueden diferir de los del vehículo
real. (g) Los procedimientos se presentan paso a paso: (1) La
ilustración muestra qué hacer y dónde hacerlo.
(2) El encabezado de la tarea indica qué hacer.
(3) El texto detallado indica cómo realizar la tarea y brinda otra información, como especificaciones.
y advertencias.

(RM823E)
013
INTRODUCCIÓN CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Ejemplo:
Ilustración: Título de la tarea: qué hacer
que hacer y donde
Código de nombre de la pieza / FIG. NO.
Texto detallado:
Establecer número de pieza Número de pieza de componente cómo realizar la tarea
D25323
PISTA:
Este formato proporciona a un técnico experimentado una VÍA RÁPIDA para obtener la información necesaria. El encabezado de la
tarea en mayúsculas se puede leer de un vistazo cuando sea necesario, y el texto debajo proporciona información detallada. Las
especificaciones y advertencias importantes siempre se destacan en negrita.
5. ESPECIFICACIONES DEL SERVICIO

(a) Las especificaciones se presentan en negrita a lo largo del texto cuando sea necesario. nunca tienes que irte
el procedimiento para consultar sus especificaciones. También se encuentran en la sección Especificaciones de servicio para una
referencia rápida.
6. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS
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PRECAUCIÓN Indique la posibilidad de sufrir lesiones a usted o a otras personas.
AVISO Indica la posibilidad de daños a los componentes que se están reparando.

PISTA Proporcione información adicional para ayudarle a realizar la reparación de manera eficiente.
7. UNIDAD SI
(a) Las UNIDADES proporcionadas en este manual se expresan principalmente según la UNIDAD SI (International
Sistema de Unidades), y expresado alternativamente en el sistema métrico y en el Sistema Inglés.
Ejemplo:
Par: 30 Nm (310 kgfcm, 22 ftlbf)

(RM823E)
014 INTRODUCCIÓN INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN
INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN
0101E01
PRECAUCIÓN
1. PARA EVITAR LA ENTRADA DE SUSTANCIAS EXTRAÑAS. (a) Cuando sustancias extrañas
como polvo, granos de arena o polvo metálico ingresan al interior del motor, a menudo causan fallas funcionales en el motor.
(1) Precaución antes del desmontaje.

• Retire adecuadamente toda la arena y el barro adheridos al exterior del motor.
(2) Precaución al volver a montar.
• Proteja las piezas desmontadas del polvo utilizando una lámina de vinilo para cubrirlas.
2. PARA EVITAR RAYONES EN LAS PIEZAS. (a) La existencia de
rayones en las superficies de contacto y de rotación provoca frecuentemente fugas de aceite y fisuras.
(1) Precauciones durante el desmontaje y montaje. • Cuando
desmonte la superficie de contacto de las piezas, utilice un hummer de plástico golpeando ligeramente.
(No haga palanca con un destornillador). •
Cuando fije las piezas al tornillo de banco, no las atrape directamente en el tornillo de banco. Fijar las piezas mediante
barra de aluminio.
3. LIMPIAR Y LAVAR LAS PIEZAS. (a) Cada pieza debe
limpiarse, lavarse y secarse bien al aire y aplicarse el aceite especificado antes.

reensamblaje.
(1) Está prohibida la limpieza y lavado con disolventes alcalinos: • Piezas de
aluminio y caucho. (ej. junta de tapa de culata, etc.)
(2) Está prohibido limpiar y lavar con aceite (por ejemplo, queroseno, gasolina blanca, etc.):
•
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Piezas fabricadas en caucho. (ej. junta de tapa de culata, etc.)

4. POSICIÓN Y DIRECCIÓN DE CADA PARTE. (a) Cada pieza debe volver a
ensamblarse en la misma posición y dirección en que se desmontó.

(1) Precauciones durante el desmontaje y montaje.
• Siga las instrucciones cuando el manual lo indique para marcar la marca de coincidencia y/o la dirección.
marca.
• Las piezas desmontadas deben ponerse en orden como si estuvieran desmontadas, no cambiar de posición y/o
o dirección.
• Siga las instrucciones cuando el manual indique la posición y dirección.
5. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR EN EL SOPORTE DE REVISIÓN CUANDO REVISE EL MOTOR.
6. ORDENAR LAS PIEZAS DESMONTADAS COMO SE DESMONTARON.
7. APLICAR ACEITE DE MOTOR A LAS SUPERFICIES DESLIZANTES Y GIRATORIAS.
8. LAS PIEZAS NO REUTILIZABLES COMO JUNTAS Y SELLOS DEBEN CAMBIARSE POR NUEVAS
PARTES.
9. CONSEJO BÁSICO DE REPARACIÓN
(a) Piezas prerrevestidas: (1)

Las piezas prerrevestidas son pernos, tuercas, etc. que están recubiertas
con un adhesivo de bloqueo de sello en la fábrica.
(2) Si una pieza prerecubierta se vuelve a apretar, aflojar o se hace que se
mueva de alguna manera, se debe volver a recubrir con el adhesivo
especificado.
(3) Cuando reutilice piezas prerecubiertas, limpie el adhesivo viejo y
Adhesivo de bloqueo de sello
séquelas con aire comprimido. Luego aplique el adhesivo de bloqueo
Z11554 de sello especificado al perno, tuerca o rosca.

(RM823E)
INTRODUCCIÓN INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN 015
AVISO:
Realice la comprobación del par con el valor límite inferior de la tolerancia del par.
(4) Dependiendo del agente sellador a aplicar, puede darse el caso en que sea necesario dejarlo por un tiempo específico hasta que
endurezca. (b) Juntas:
Cuando sea necesario, utilice un sellador en las juntas para evitar fugas.
(c) Pernos, tuercas y tornillos: observe
cuidadosamente todas las especificaciones sobre pares de apriete de pernos. Utilice siempre una llave dinamométrica.
(d) Torsión al usar una herramienta de extensión con llave dinamométrica: (1) En
caso de apretar extendiendo toda la longitud de la llave dinamométrica
L1 L2
combinada con SST o herramienta, si aprieta hasta que la lectura
de la llave dinamométrica alcance el valor de torsión especificado,
el par real se vuelve excesivo.
(2) En este texto, sólo se describe el par especificado.

En caso de utilizar SST o herramienta de extensión,
D02612 encuentre la lectura de la llave dinamométrica mediante la fórmula.
(3) Fórmula T'=T x L2/(L1 + L2)
T' Lectura de la llave dinamométrica Nm kgfcm ftlbf
L1 L2 t Par de torsión Nm kgf cm ftlbf

L1 Longitud de SST o herramienta (cm)
L2 Longitud de la llave dinamométrica (cm)

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D01201
L1 L2
D01202
10. DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE PIEZAS DE CONTROL DE COMBUSTIBLE

(a) Lugar para retirar e instalar piezas del sistema de combustible: (1) Lugar
con buena ventilación y sin nada inflamable como soldador, amoladora, taladro,
motor eléctrico o estufa en los alrededores.
(2) Nunca trabaje en un lugar como un pozo o un pozo cercano ya que existe la posibilidad de que el combustible vaporizado los llene.
lugares.
(b) Extracción e instalación de piezas del sistema de combustible: (1)
Prepare un extintor de incendios antes de comenzar la operación.
(2) Para evitar la electricidad estática, instale una conexión a tierra en el cambiador de combustible, el vehículo y el tanque de combustible.
y no rocíe mucha agua para evitar resbalones.

(RM823E)
016
INTRODUCCIÓN INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN
(3) Nunca utilice ningún equipo eléctrico como un motor eléctrico o una luz de trabajo, ya que pueden provocar chispas o altas temperaturas.
(4) Nunca utilice un martillo de hierro ya que puede provocar chispas.

(5) Deseche el retraso del taller por separado de cualquier depósito de combustible.
11. DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA ADMISIÓN DEL MOTOR

PARTES
(a) Si se mezcla alguna punta de metal en el paso de entrada, eso puede causar un
mal efecto al motor y al turbocompresor. (b) Al retirar e instalar
las piezas del sistema de entrada, cierre la abertura de las piezas del sistema de entrada
retiradas y del motor con cinta adhesiva o cinta de goma limpia. (c) Al instalar las
piezas del sistema de entrada, verifique que haya
D01563 sin mezclar una punta de metal.
12. MANEJO DE ABRAZADERAS DE MANGUERA

Abrazadera de resorte plana
(a) Antes de retirar la manguera, verifique la profundidad de la parte de inserción y la
posición de la abrazadera para restaurarla con seguridad.
(b) Cambiar uno deformado o abollado por uno nuevo. (C)
En caso de reutilizar la manguera, instale la abrazadera en la manguera donde
tiene un carril de abrazadera. (d) Para
una abrazadera tipo resorte plano, ajuste agregando fuerza
en la dirección de la marca de flecha después de la instalación.
Pista de abrazadera
D25081
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(RM823E)
INTRODUCCIÓN TÉRMINOS 017
TÉRMINOS
ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL 0101F01
Abreviaturas Significado
abdominales
Sistema de anti bloqueo de frenos
C.A Aire acondicionado
C.A. Corriente alterna
CAC Accesorio
ACIS Sistema de inducción de control acústico
ACSD Dispositivo automático de arranque en frío
AGREGAR Diferencial de desconexión automática
A/F Relación de aire y combustible
AHC Suspensión activa con control de altura
ALR Retractor de bloqueo automático
ALTA Alternador
AMPERIO Amplificador
HORMIGA Antena
APROX. Aproximadamente
CONJUNTO Asamblea
EN Transmisión automática (transeje)
ATF Fluido de transmisión automática
AUTO Automático
auxiliar Auxiliar
AVG Promedio
AVS Suspensión variable adaptativa

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B+ Voltaje de la batería
BACS Impulsar el sistema de compensación de altitud
MURCIÉLAGO
Batería
BDC Punto muerto inferior
LICENCIADO EN DERECHO Binivel
B/S Diámetrorelación de carrera
BTDC Antes del punto muerto superior
BVSV Válvula de conmutación de vacío bimetálica
CB Cortacircuitos
CCo Convertidor catalítico para oxidación
CD Disco compacto
FQ Fuerza en las curvas
CG Centro de gravedad
CH Canal
ERC derribamiento completo
PEINE. Combinación
CPE cupé
CPS Sensor de presión de combustión
UPC Unidad Central de procesamiento
CRS Sistema de retención infantil
CTR Centro
CV La válvula de retención
CV Válvula de control
CW Peso en vacío
corriente continua Corriente continua
DEF Desempañador
DFL Deflector

(RM823E)
018 INTRODUCCIÓN TÉRMINOS
DIFERENCIA. Diferencial
DIFERENCIA. CERRAR Bloqueo diferencial
D/INJ Inyección directa
contenido descargable Conector de enlace de datos
DLI Encendido sin distribuidor
DOHC Leva superior doble
PD Bote de tablero
DS Remojo muerto
DSP Procesador de señal digital
DTC Código de diagnóstico de problemas
ECAM Sistema de medición y control del motor
ECD Diésel controlado electrónicamente
ECDY Dinamómetro de corrientes de Foucault
TEC Transmisión de control electrónico
ECU Unidad de control electrónico
DE Recubrimiento electrodepositado
EDUCACIÓN
Unidad de conducción electrónica
EDIC Control de inyección diésel eléctrico
EFI Inyección electrónica de combustible
P.EJ Motor
EGR De recirculación de gases de escape
EGRVM EGRModulador de vacío
ELR Retractor de bloqueo de emergencia
ESP
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Motor
ESA Avance de chispa electrónico
ETCS Sistema de control electrónico del acelerador
EVAP Control de emisiones evaporativas
vicepresidente ejecutivo
Evaporador
EVRV Válvula reguladora de vacío eléctrica
EX Escape
FE Economía de combustible
FF DelanteroMotor DelanteroRuedaTracción
F/G Indicador de combustible
FIPG Junta formada en su lugar
Florida Enlace fusible
F/P Bomba de combustible
FPU Presión de combustible arriba
FR Frente
F/W Volante
AD/D Amortiguador del volante
FWD Tracción delantera
GAS Gasolina
Tierra Suelo
HAC Compensador de gran altitud
MEDIA PENSIÓN Hatchback
HFUSIBLE Fusible de alta corriente
HOLA
Alto
ESCONDIDO
Descarga de alta intensidad (lámpara frontal)
HSG Alojamiento
HT Techo rígido
HWS Sistema de parabrisas calefactado

(RM823E)
INTRODUCCIÓN TÉRMINOS
019
CI Circuito integrado
IDI Inyección Diésel Indirecta
IFS Suspensión delantera independiente
YO G
Encendido
IIA Conjunto de encendido integrado
EN Admisión (colector, válvula)
EN T Intermitente
I/P Tablero de instrumentos
IRS Suspensión trasera independiente
ISC Control de velocidad de ralentí
J/B Bloque de Unión
J/C Conector de unión
kd Derribar
LAN Red de área local
libra Volver a levantar
LCD Pantalla de cristal líquido
CONDUJO
Diodo emisor de luz
LH Mano izquierda
LHD Volante a la izquierda
L/A/A Largo alto ancho
LLC Refrigerante de larga duración
GNL Gas Natural Licuado
LO Bajo
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GLP Gas licuado de petróleo
LSD Diferencial de deslizamiento limitado
LSP y PV Válvula proporcional y de derivación con detección de carga
LSPV Válvula proporcional con detección de carga
MAPA Presión absoluta del colector
MÁX. Máximo
micrófono
Micrófono
MIL Luz indicadora de mal funcionamiento
MÍN. Mínimo
diputado
De múltiples fines
IPM Inyección Electrónica Multipunto
MPX Sistema de comunicación múltiplex
MONTE Transmisión manual
MONTE Montar
MTG Montaje
norte Neutral
N/A Aspiración Natural
NO. Número
O2S Sensor de oxigeno
SOBREDOSIS Sobremarcha
OEM Fabricación de equipos originales
OHC Árbol de levas
OHV Válvula aérea
OPTAR Opción
S/O Demasiado grande
P&BV Válvula proporcional y de derivación
piezas Sistema de control de energía
PCV Ventilación positiva del cárter

(RM823E)
PKB Freno de mano
PPP Dirección asistida progresiva
PD Dirección asistida
toma de fuerza Toma de fuerza
P/N La ventana de energía
R&P Piñón y cremallera
R/B Bloque de relés
RBS Dirección tipo bola de recirculación
R/F Reforzamiento
RFS Suspensión delantera rígida
RRSS Suspensión trasera rígida
RH Mano derecha
RHD Manejo del lado derecho
RLY Relé
ROM Memoria de sólo lectura
RR Trasero
RRSS Tracción trasera
RWD Tracción trasera
SDN Sedán
SEN Sensor
SIC Inicio del sistema de control de inyección
SOC Estado de carga
SOHC Árbol de levas simple

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ESPECIFICACIONES
Especificación
SPI Inyección de un solo punto
SRS Sistema de Restricción Suplementaria
MUS Materiales de servicio especiales
SST Herramientas de servicio especiales
ETS Estándar
STJ Inyección de combustible de arranque en frío
SUDOESTE Cambiar
SISTEMA
Sistema
EJÉRCITO DE RESERVA Transeje
tacómetro Tacómetro
TCE Inyección electrónica de combustible del cuerpo del acelerador
TC turbocompresor
TCS Sistema controlado por computadora TOYOTA
TCV Válvula de control de sincronización
CDC Punto muerto superior
TEMPERATURA.
Temperatura
TEMA Suspensión modulada electrónica TOYOTA
TFT Toyota libretronic
TIS Sistema de información total para el desarrollo de vehículos
T/M Transmisión
TMC Corporación de motores TOYOTA
TMMK Fabricación de motores TOYOTA Kentucky, Inc.
CVR Sistema de control de tracción
TURBO turbocompresor
TWC Catalizador de tres vías
U/D Submarcha
A NOSOTROS Tamaño insuficiente

(RM823E)
0111
VCV Válvula de control de vacío
RESPIRADERO Ventilador
Número de bastidor Número de identificación del vehículo
VPS Dirección asistida variable

VSC Control de derrape del vehículo
VSV Válvula de conmutación de vacío

Vtv Válvula transmisora de vacío
VVTi Sincronización variable de válvulas: inteligente
con/ Con
WGN Vagón
W/H Arnés de cables
S/O Sin
1º Primero
2do Segundo
2x2 Vehículo con tracción en dos ruedas (4 x 2)
3º Tercero
4TO Cuatro
4x4 Vehículo con tracción en las cuatro ruedas (4 x 4)
4WS Sistema de dirección en las cuatro ruedas
5to Quinto
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(RM823E)
0101602
GLOSARIO DE TÉRMINOS SAE Y TOYOTA

Este glosario enumera todos los términos y abreviaturas SAEJ1930 utilizados en este manual de conformidad con
las recomendaciones SAE, así como sus equivalentes TOYOTA.
SAE TÉRMINOS DE TOYOTA
TÉRMINOS SAE
ABREVIATURAS ( )ABREVIATURAS
C.A Aire acondicionado Aire acondicionado
LCA Filtro de aire Filtro de aire, A/CL
AIRE Inyección de aire secundario Inyección de aire (IA)
AP Pedal acelerador
B+ Voltaje positivo de la batería +B, voltaje de la batería
BARÓ Presión barométrica HAC
CAC Enfriador de aire de carga intercooler
CARBURADOR Carburador Carburador
CFI
Inyección continua de combustible
CKP Posición del cigueñal Ángulo del cigüeñal
CL Bucle cerrado Bucle cerrado
CMP Posición del árbol de levas Ángulo de leva
CPP Posición del pedal del embrague
CTOX
Oxidador de trampa continua
CTP Posición cerrada del acelerador LL encendido, inactivo encendido
DFI Inyección directa de combustible (diésel) Inyección directa (DI)

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DI Encendido del distribuidor
DLC1 Conector de enlace de datos 1 1: comprobar el conector
DLC2 Conector de enlace de datos 2 2: Enlace de comunicación de diagnóstico total (TDCL)

DLC3 Conector de enlace de datos 3 3: Conector de diagnóstico OBD II
DTC Código de diagnóstico de problemas Código de diagnóstico
MDT
Modo de prueba de diagnóstico
ECL
Nivel de control del motor
ECM Módulo de control del motor ECU del motor (unidad de control electrónico)
TEC Temperatura de anticongelante Temperatura del refrigerante, temperatura del agua (THW)
Eléctricamente programable y borrable memoria de sólo lectura

EEPROM Eléctricamente programable y borrable memoria de sólo lectura (EEPROM),
Memoria de sólo lectura programable y borrable (EPROM)
EFE Evaporación temprana del combustible Calentador de mezcla fría (CMH), válvula de control de calor (HCV)
EGR De recirculación de gases de escape Recirculación de gases de escape (EGR)
IE Ignición electrónica Encendido sin distribuidor (TDI) para TOYOTA
EM Modificación del motor Modificación del motor (EM)
EPROM Memoria de sólo lectura programable y borrable Memoria programable de sólo lectura (PROM)
EVAP Emisión evaporativa Control de emisiones evaporativas (EVAP)
FC Control del ventilador
Flash eléctricamente borrable programable

FEEPROM
Memoria de sólo lectura
FEPROM
Memoria de sólo lectura programable y borrable mediante flash
FF Combustible flexible
FP Bomba de combustible Bomba de combustible
GEN Generador Alternador
Tierra Suelo Tierra (GND)

(RM823E)
0113
HO2S Sensor de oxígeno calentado Sensor de oxígeno calentado (HO2S)
CAI Control de aire de ralentí Control de velocidad de ralentí (ISC)
YO EN
Temperatura en la toma de aire Temperatura del aire de entrada o entrada
ICM
Módulo de control de encendido
SI YO
Inyección indirecta de combustible Inyección indirecta (IDL)
IFS Combustible por inerciaApagado
ISC
Control de velocidad de ralentí
Kansas Sensor de detonacion Sensor de detonacion
MAF Flujo de masa de aire Medidor de flujo de aire
Presión en el colector
MAPA Presión absoluta del colector
Vacío de admisión
Válvula de control de aire de purga eléctrica (EBCV)
MC Control de mezcla Válvula de control de mezcla (MCV)
Válvula de control de aire eléctrica (EACV)
MDP Presión diferencial del colector
IMF Inyección de combustible multipuerto Inyección electrónica de combustible (EFI)
MIL Luz indicadora de mal funcionamiento Revisar la lámpara del motor
MST
Temperatura de la superficie del colector
MVZ Zona de vacío del colector
NVRAM
Memoria de acceso aleatorio no volátil
O2S Sensor de oxigeno Sensor de oxígeno, sensor de O2 (O2S)
OBD Diagnóstico a bordo Sistema de diagnóstico a bordo (OBD)

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jefe Convertidor catalítico de oxidación Convertidor de catalizador de oxidación (OC), CCo
OP Bucle abierto Bucle abierto
PAR Inyección de aire secundario pulsado Succión de aire (AS)
PCM Módulo de control del tren motriz
PNP Posición de estacionamiento/neutral
PASEO
Memoria de sólo lectura programable
PSP
Presión de la dirección asistida
Filtro de partículas diésel (DPF)

PTOX Oxidante de trampa periódica
Trampa de partículas diésel (DPT)
RAM Memoria de acceso aleatorio Memoria de acceso aleatorio (RAM)
RM
Módulo de relé
ROM Memoria de sólo lectura Memoria de sólo lectura (ROM)
RPM La velocidad del motor La velocidad del motor
CAROLINA DEL SUR

Sobrealimentador Sobrealimentador
SCB Bypass del sobrealimentador EABV
SFI Inyección de combustible multipuerto secuencial Inyección electrónica de combustible (EFI), inyección secuencial
SPL Limitador de bocanadas de humo
SRI Indicador de recordatorio de servicio
TER
Prueba de preparación del sistema
CALLE Herramienta de escaneo

tuberculosis
Cuerpo del acelerador Cuerpo del acelerador
Inyección de un solo punto

TCE Inyección de combustible del cuerpo del acelerador
Inyección central de combustible (Ci)
TC turbocompresor turbocompresor
TCC Embrague del convertidor de par Convertidor de par

(RM823E)
0114
medicina tradicional china Módulo de control de transmisión ECU de transmisión, ECU de ECT
TP La posición del acelerador La posición del acelerador
TR
Rango de transmisión
Válvula de conmutación de vacío bimetálica (BVSV)

TVV Válvula de vacío térmica
Válvula termostática de conmutación de vacío (TVSV)
Catalítico de tres vías (TWC)

TWC Convertidor catalítico de tres vías Convertidor múltiple
CCRO
TWC+OC Convertidor catalítico de tres vías + oxidación CCR + CCo
VAF Flujo de aire volumétrico Medidor de flujo de aire
realidad virtual
Regulador de voltaje Regulador de voltaje
VSS Sensor de velocidad del vehículo Sensor de velocidad del vehículo
WOT Acelerador completamente abierto Todo gas
WUOC
Calentamiento del convertidor catalítico de oxidación
WUTWC
Calentamiento del convertidor catalítico de tres vías
3GR Tercera marcha
4GR Cuarta marcha

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(RM823E)
PREPARACIÓN
MECÁNICA DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 021
PREPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 021/3
LUBRICACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 024
PREPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 024
ARRANQUE Y CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . 025

PREPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 025
ProCarManuals.com
021
PREPARACIÓN MECÁNICA DEL MOTOR
MECÁNICA DEL MOTOR

0201401
PREPARACIÓN
SST
0901138121 Llave de tubo de 12 mm para 12 CILINDRO
Cabeza puntiaguda BLOQUE (1ZZFE/3ZZFE)
0903200100 Cortador del sello del cárter de aceite PARCIAL MOTOR
CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)
0920101055 Removedor y reemplazo del buje de guía de válvula 5.5 CILINDRO CABEZA
0920110000 Removedor de bujes de guía de válvula y CILINDRO CABEZA
Conjunto de reemplazo CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)
0920141020 Reemplazo del sello de aceite del vástago de la válvula CILINDRO CABEZA
0920270020 Compresor de resorte de válvula CILINDRO CABEZA

ProCarManuals.com
0920516010 Llave para pernos de culata CILINDRO
BLOQUE (1ZZFE/3ZZFE)
0921370011 Herramienta de sujeción de la polea del cigüeñal PARCIAL MOTOR
0922230010 Extractor de bujes de biela CILINDRO
y sustituto BLOQUE (1ZZFE/3ZZFE)
0922315030 Reemplazo de sellos de aceite y cojinetes PARCIAL MOTOR
0922322010 Sello de aceite delantero del cigüeñal PARCIAL MOTOR
Reemplazo CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)
0922806501 Llave para filtro de aceite PARCIAL MOTOR

(RM823E)
022
0933000021 Herramienta de sujeción de brida complementaria PARCIAL MOTOR
0995050012 Juego de extractor C PARCIAL MOTOR
(0995105010) Percha 150 PARCIAL MOTOR
(0995205010) Brazo deslizante PARCIAL MOTOR
(0995305020) Perno central 150 PARCIAL MOTOR
(0995405020) Garra No.2 PARCIAL MOTOR
0995070010 Juego de manijas PARCIAL MOTOR

ProCarManuals.com
CILINDRO CABEZA
Herramientas recomendadas
(0995107100) Mango 100 PARCIAL MOTOR
CILINDRO CABEZA
0903100040 Punzón. CILINDRO CABEZA
0904000011 Juego de llaves hexagonales PARCIAL MOTOR
CILINDRO CABEZA
(0904320100) Llave Allen Hexagonal 10. CILINDRO CABEZA
(0904320120) Llave hexagonal 12. PARCIAL MOTOR
0904350100 Llave bihexagonal 10 mm PARCIAL MOTOR

(RM823E)
023
Equipo
Escariador
bloque en V
Compresor de aros de pistón
Expansor de aros de pistón

Cortador de asiento de válvula
Alineador de biela
Calibre del cilindro
Reloj comparador o comparador con base magnética
Galga de espesores
Micrómetro
Borde recto de precisión
Cuadrado de acero Resorte de válvula
Llave de torsión
Pies de rey
Plastigación
Calentador
MUS
0882600080 Empaquetadura de sello negra o equivalente PARCIAL MOTOR
(FIGP) CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)
CILINDRO
0882600100 ”Embalaje de sellado 1282B” PARCIAL MOTOR
TRES BONOS 1282B o equivalente CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)

ProCarManuals.com
(FIGP)
0883300070 ”Adhesivo 1324”, CILINDRO CABEZA
TRES BONOS 1324 o equivalente CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)

CILINDRO

(RM823E)
024
PREPARACIÓN LUBRICACIÓN
LUBRICACIÓN
0202101
PREPARACIÓN
Equipo
Galga de espesores
Borde recto de precisión

ProCarManuals.com

(RM823E)
025Translated by Google
Machine
PREPARACIÓN ARRANQUE Y CARGA
ARRANQUE Y CARGA
0201601
PREPARACIÓN
SST
0928646011 Eje estriado de la bomba de inyección GENERADOR
Arrancador CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)
0982063010 Llave para tuercas del juego de poleas del alternador GENERADOR
Colocar CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)
(0982006010) Llave del eje del rotor del alternador GENERADOR
(0982006020) Tuerca Juego Polea Alternador 22 mm GENERADOR
Llave inglesa CONJUNTO(1ZZFE/3ZZFE)
Herramientas recomendadas
0901112291 Llave de vaso para 29 mm . GENERADOR
0908200040 Probador eléctrico TOYOTA. CONJUNTO DE ARRANQUE(1ZZFE/3ZZFE)
GENERADOR
ProCarManuals.com
(0908300150) Juego de cables de prueba CONJUNTO DE ARRANQUE(1ZZFE/3ZZFE)
Equipo
Soldador y soldadura
Archivo
Reloj comparador o comparador con base magnética Conmutador
bloque en V
Llave de torsión
Martillo de plástico
Pies de rey

(RM823E)
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
PERNO ESTÁNDAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .032

CÓMO DETERMINAR LA RESISTENCIA DE LOS PERNOS. . . . 032
PAR ESPECIFICADO
PARA TORNILLOS ESTÁNDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . 033
CÓMO DETERMINAR LA FUERZA DE LA TUERCA. . . . . 034
MECÁNICA DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 035

DATOS DEL SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 035/6
ESPECIFICACIÓN DE TORSIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . 037
LUBRICACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 038
DATOS DEL SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 038
ARRANQUE Y CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . 0310

DATOS DEL SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0310

ProCarManuals.com
032
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO PERNO ESTÁNDAR
PERNO ESTÁNDAR
0301Z02
CÓMO DETERMINAR LA RESISTENCIA DE LOS PERNOS

Tipo de perno
Perno de cabeza hexagonal Clase

Perno prisionero Perno de soldadura
Perno empotrado normal Perno empotrado profundo
4 4T
Sin marca
Sin marca Sin marca
5 5T
6 6T
con lavadora con lavadora
7 7T
ProCarManuals.com
8 8T
9 9T
10 10 toneladas
11 11T
B06431

(RM823E)
033
0301Y02
TORSIÓN ESPECIFICADA PARA PERNOS ESTÁNDAR

Par especificado
Diámetro Paso
clase Perno de cabeza hexagonal Perno de brida hexagonal
milímetros milímetros
Nuevo Méjico
kgf∙cm ft∙lbf Nuevo Méjico
kgf∙cm ft∙lbf
6 1 5 55 48 pulg∙lbf 6 60 52 pulg.∙lbf
8 1.25 12.5 130 9 14 145 10
10 1.25 26 260 19 29 290 21
4T
12 1.25 47 480 35 53 540 39
14 1.5 74 760 55 84 850 61
dieciséis 1.5 115 1.150 83
6 1 6.5 sesenta y cinco 56 pulg.∙lbf 7.5 75 65 pulg.∙lbf

8 1.25 15.5 160 12 17,5 175 13
10 1.25 32 330 24 36 360 26
5T
12 1.25 59 600 43 sesenta y cinco 670 48
14 1.5 91 930 67 100 1.050 76
1.5 140 101
dieciséis 1.400
6 1 8 80 69 pulg.∙lbf 9 90 78 pulg.∙lbf
8 1.25 19 195 14 21 210 15
10 1.25 39 400 29 44 440 32
6T
12 1.25 71 730 53 80 810 59
14 1.5 110 1.100 80 125 1.250 90
1.5 170 127
dieciséis 1.750
6 1 10.5 110 8 12 120 9

8 1.25 25 260 19 28 290 21
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10 1.25 52 530 38 58 590 43

7T
12 1.25 95 970 70 105 1.050 76
14 1.5 145 1.500 108 165 1.700 123
1.5 230 166
dieciséis 2.300
8 1.25 29 300 22 33 330 24

8T 10 1.25 61 620 45 68 690 50
12 1.25 110 1.100 80 120 1.250 90
8 1.25 34 340 25 37 380 27

9T 10 1.25 70 710 51 78 790 57
12 1.25 125 1.300 94 140 1.450 105
8 1.25 38 390 28 42 430 31

10 toneladas 10 1.25 78 800 58 88 890 64
12 1.25 140 1.450 105 155 1.600 116
8 1.25 42 430 31 47 480 35

11T 10 1.25 87 890 64 97 990 72
12 1.25 155 1.600 116 175 1.800 130

(RM823E)
034
0302002
CÓMO DETERMINAR LA FUERZA DE LA TUERCA

Tipo de tuerca
Estándar actual Tuerca hexagonal estándar antigua Clase
Tuerca hexagonal Tuerca de forja en frío Cortar nueces procesadas
4N
Sin marca
5N (4T)
Sin marca (con lavadora) Sin marca (con lavadora) Sin marca
6N
6N
7N (5T)
*
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8N
8N
10N (7T)
10N
Sin marca
11N
11N
12N
12N
*: Tuerca con 1 o más marcas en una superficie lateral de la tuerca.

B06432
SUGERENCIA: Utilice la tuerca con el mismo número de clasificación de resistencia de la tuerca o un número mayor que el número
de clasificación de resistencia del perno al apretar piezas con un perno y una tuerca.
Ejemplo: Perno = 4T
Tuerca = 4N o más

(RM823E)
Machine Translated by Google 035
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO MECÁNICA DEL MOTOR
MECÁNICA DEL MOTOR 0300801
DATOS DEL SERVICIO

Longitud de la cadena en 16 eslabones. Máximo 112,6 mm (4,827 pulg.)
Diámetro del piñón de distribución del árbol de levas (con cadena) Mínimo 97,3 mm (3,831 pulg.)
Diámetro del piñón de distribución del cigüeñal (con cadena) Mínimo 51,6 mm (2,031 pulg.)
Desgaste del patín del tensor de cadena Máximo 1,0 mm (0,039 pulg.)
Desgaste del amortiguador de vibraciones del tensor de cadena Máximo 1,0 mm (0,039 pulg.)
Longitud del perno de culata Estándar 156,0 159,0 mm (6,1426,260 pulg.) 159,5
Máximo mm (6,280 pulg.)
Desviación del círculo del árbol de levas Máximo 0,02 mm (0,0007 pulg.)
Altura del lóbulo del árbol de levas Ingesta estándar 44,333 44,433 mm (1,7454 1,7493 pulg.) 43,761
Escape 43,861 mm (1,7229 1,7268 pulg.) 44,18 mm (1,7394
Ingesta mínima pulg.) 43,61 mm (1,7169
Escape pulg.)
Diámetro del muñón del árbol de levas No. 1 34,449 34,465 mm (1,3563 1,3569 pulg.) 22,949
Otros 22,965 mm (0,9035 0,9041 pulg.)
Juego de válvulas (frío) Consumo 0,15 0,25 mm (0,006 0,010 pulg.) 0,25
Escape 0,35 mm (0,010 0,014 pulg.)
Alabeo de la culata Lado del bloque de cilindros máximo 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Lado del colector de admisión 0,10 mm (0,0040 pulg.)
Lado del colector de escape 0,10 mm (0,0040 pulg.)
Diámetro interior del espacio libre de aceite del bus 5,510 5,530 mm (0,2169 0,2177 pulg.)
Diámetro del vástago de la válvula Consumo 5,470 5,485 mm (0,2154 0,2159 pulg.) 5,465
Escape 5,480 mm (0,2152 0,2157 pulg.)
Holgura de aceite del vástago de válvula Ingesta estándar 0,025 0,060 mm (0,0010 0,0024 pulg.) 0,030
Escape 0,065 mm (0,0012 0,0026 pulg.) 0,08 mm (0,0031
Ingesta máxima pulg.) 0,01 mm (0,0039
Escape pulg.)
Diámetro del casquillo guía de válvula 10,285 10,306 mm (0,4049 0,4057 pulg.)
ProCarManuals.com
Longitud libre del resorte de válvula 43,40 mm (1,7087 pulg.)
Desviación del resorte de válvula Máximo 2,0 mm (0,078 pulg.)
Ángulo del resorte de válvula (referencia) Máximo 2_
Longitud total de la válvula Ingesta estándar 88,65 mm (34902 pulg.)

Escape 88,69 mm (34917 pulg.)
Ingesta mínima 88,35 mm (34783 pulg.)
Grosor del margen de la cabeza de la válvula Estándar 1,0 mm (0,039 pulg.)

Mínimo 0,7 mm (0,028 pulg.)
Diámetro del elevador de válvula 30,966 30,976 mm (1,2191 1,2195 pulg.) 31,000
Diámetro del orificio del elevador 31,025 mm (1,2205 1,2215 pulg.)
Holgura de aceite del levantador de válvulas Estándar 0,024 0,059 mm (0,0009 0,0023 pulg.) 0,1 mm
Máximo (0,0039 pulg.)
Juego de empuje del árbol de levas Estándar 0,040 0,095 mm (0,0016 0,0037 pulg.) 0,11 mm
Liquidación de aceite del árbol de levas Estándar 0,035 0,072 mm (0,0014 0,0028 pulg.) 0,010
Saliente de unión de manguera de agua Estándar A 29 mm (1,14 pulg.)

B 66,5 mm (2,618 mm) 24
C mm (0,95 mm) 8,7
Altura del saliente del casquillo guía de válvula 9,1 mm (0,342 0,358 pulg.)
Holgura de empuje de la biela Estándar 0,160 0,342 mm (0,063 0,0135 pulg.) 0,342
Holgura de aceite de biela Estándar 0,028 0,060 mm (0,0011 0,0024 pulg.) 0,080

(RM823E)
Machine
Espesor de la pared central del cojinete de biela

Referencia marca 1 1,486 1,490 mm (0,0585 0,0587 pulg.) 1,490
Marca 2 1,494 mm (0,0587 0,0588 pulg.) 1,494 1,498
Marcos 3 mm (0,0588 0,0590 pulg.)
Holgura de empuje del cigüeñal Estándar 0,04 0,24 mm (0,0016 0,0094 pulg.) 0,30
Espesor de la arandela de empuje del cigüeñal 2,430 2,480 mm (0,0957 0,0976 pulg.)
Deformación de la superficie de la culata Máximo 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Diámetro interior del cilindro Estándar 79,000 79,013 mm (3,1102 3,1107 pulg.) 79,013
Máximo mm (3,1107 pulg.) 78,925
Diámetro del pistón (a 29,8 mm (1,173 pulg.) de la cabeza del pistón) 1ZZFE 78,935 mm (3,1073 3,1077 pulg.) 78,955 78,965
3ZZFE mm (3,1085 3,1089 pulg.)
Biela desalineada Máximo por/100 mm (3,94 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Giro de biela Máximo por/100 mm (3,94 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.) 0,065 0,075
Liquidación de aceite del pistón Estándar mm (0,0026 0,0029 pulg.) 0,75 mm (0,0029
Máximo pulg.) 0,020 0,070 mm
Holgura de la ranura del segmento del pistón (0,0008 0,0028 pulg.)
Separación del extremo del segmento del pistón

Norma nº 1 0,25 0,35 mm (0,0098 0,0138 pulg.) 0,35
No. 2 0,50 mm (0,0138 0,0197 pulg.) 0,74 mm
Máximo nº 1 (0,029 pulg.) 0,89 mm
No. 2 (0,035 pulg.)
Diámetro del pasador del pistón 20,004 20,013 mm (0,7876 0,7879 pulg.)
Diámetro del perno de biela Estándar 6,6 6,7 mm (0,260 0,264 pulg.) 6,4
Desviación del círculo del cigüeñal Máximo 0,03 mm (0,0012 pulg.) 47,988
Diámetro del muñón principal del cigüeñal 48,000 mm (1,8893 1,8898 pulg.) 0,02 mm (0,0008
Máxima conicidad y falta de redondez pulg.) 43,992 44,000
Diámetro del pasador del cigüeñal mm (1,7320 1,7328 pulg.) 0,02 mm (0,0008 pulg.)
Máxima conicidad y falta de redondez 7,3 7,5 mm (0,287
ProCarManuals.com
Diámetro del perno del juego de tapas de cojinete del cigüeñal Estándar 0,295 pulg.) 7,2 mm (0,283 pulg.) 0,013
Mínimo 0,030 mm (0,0005
Holgura de aceite del muñón principal del cigüeñal Estándar 0,0012 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.) 0,005
Mínimo 0,011 mm (0,0002
Holgura de aceite del casquillo del extremo pequeño de la biela 0,0004 pulg. )

(RM823E)
MECÁNICA DEL MOTOR

0300901
ESPECIFICACIÓN DE TORSIÓN
Parte apretada Nuevo Méjico
kgfcm ftlbf
Filtro de aceite x Bloque de cilindros 9.0 92 80 pulg.lbf
Cárter de aceite x Bloque de cilindros 9.0 92 80 pulg.lbf
Tapón de drenaje del cárter de aceite x Cárter de aceite 38 382 28 pulgadas lbf
Unión de filtro de aceite (sin enfriador de aceite) x Bloque de cilindros 30 306 21 pulgadas lbf
Culata x Bloque de cilindros 1er 49 500 36

2do Turno 90_ Turno 90_ Turno 90_
Suspensión del motor No. 1 x Culata 38 387 28
Filtro de válvula de control de aceite x Bloque de cilindros 30 306 22
Válvula de control de aceite de sincronización del árbol de levas x Culata 7.8 80 69 pulgadas lbf
Conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas x Árbol de levas 54 551 40
Engranaje de distribución del árbol de levas x Árbol de levas 54 551 40
Árbol de levas x culata Tapa de cojinete N° 1 23 235 17
Tapa de cojinete N° 3 13 133 10
Bomba de aceite x Bloque de cilindros 9.0 92 80 pulg.lbf
Amortiguador de vibraciones de cadena No. 1 x Bloque de cilindros 11 112 8
Zapata tensora de cadena x Bloque de cilindros 19 189 15
Tapa de la cadena de distribución x Bloque de cilindros 13 133 10

M8 19 189 14
Conjunto tensor de cadena No. 1 x Bloque de cilindros 9.0 92 80 pulg.lbf
Polea del cigüeñal x Cigüeñal 138 1.407 102
Conjunto de bomba de agua x bloque de cilindros Perno A 9.0 92 80 pulg.lbf

Perno B 11 112 8
Soporte de montaje del motor x Cubierta de la cadena de distribución 47 479 35
Tapa de culata x Culata sin lavadora 11 112 8

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con lavadora 9.0 92 80 pulg.lbf
Bujía x Culata 25 225 18
Tapón roscado cónico x Culata 44 450 33
Biela x Tapa de biela 1er 20 204 15

2do Turno 90_ Turno 90_ Turno 90_
Subconjunto de tapa de cojinete del cigüeñal x Bloque de cilindros 1er 22 225 dieciséis
2do 44 449 32
3er Turno 90_ Turno 90_ Turno 90_
4to Turno 90_ Turno 90_ Turno 90_
Otro perno 19 189 14
Unión de drenaje de agua x Bloque de cilindros 1ZZFE 38 383 28

3ZZFE 20 200 15

(RM823E)
038
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO LUBRICACIÓN
LUBRICACIÓN
0300A01
DATOS DEL SERVICIO

Holgura de la punta del rotor de la bomba de aceite Estándar 0,040 0,160 mm (0,0015 0,0062 pulg.) 0,35 mm
Holgura del cuerpo de la bomba de aceite Estándar 0,260 0,325 mm (0,0102 0,0128 pulg.) 0,300
Holgura lateral de la bomba de aceite Estándar 0,025 0,071 mm (0,0010 0,0030 pulg.) 0,15 mm
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(RM823E)
039
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO LUBRICACIÓN
LUBRICACIÓN
0300B01
kgfcm ftlbf
Tapón de la válvula de alivio de la bomba de aceite 37 375 27
Tapa de la bomba de aceite x Cuerpo de la bomba de aceite 10 102 7

ProCarManuals.com

(RM823E)
0310
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO : ARRANQUE Y CARGA
ARRANQUE Y CARGA
0300C01
DATOS DEL SERVICIO

Conjunto de armadura de arranque Desviación máxima del círculo 0,05 mm (0,0020 pulg.) 28
Diámetro estándar mm (1,102 pulg.) 27
Diámetro mínimo mm (1,063 pulg.) 0,6
Profundidad de corte estándar mm (0,024 pulg.) 0,2
Profundidad mínima de socavado mm (0,008 pulg.)
Rubor Longitud estándar 14 mm (0,551 pulg.) 9

Longitud mínima mm (0,354 pulg.)
Conjunto del rotor del generador Resistencia estándar

2.7 3.1
a 20_C (68_F) (A/T)
Conjunto del rotor del generador Resistencia estándar

2.1 2.5
a 20_C (68_F) (M/T)
Conjunto del rotor del generador Diámetro estándar 14,2 14,4 mm (0,559 0,567 pulg.) 12,8 mm
Diámetro mínimo (0,504 pulg.)
Conjunto de portaescobillas Longitud expuesta estándar 9,5 11,5 mm (0,374 0,453 pulg.) 1,5 mm
Longitud mínima expuesta (0,059 pulg.)
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(RM823E)
0311
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO : ARRANQUE Y CARGA
ARRANQUE Y CARGA
0300D01
kgfcm ftlbf
Marco final x portaescobillas 1.5 15 13 pulgadas lbf
Yugo de arranque x Carcasa de arranque 5.9 60 52 pulgadas lbf
Interruptor magnético x carcasa de arranque 8.3 85 73 pulgadas lbf
Cable conductor del marco de campo x Interruptor magnético 9.8 100 87 pulg.lbf
Marco final Rectifire sin clip de alambre x Marco final de accionamiento 4.5 46 40 pulg.lbf
Marco final Rectifire con clip de alambre x Marco final de accionamiento 5.4 55 48 pulgadas lbf
Soporte Rectifire x Cable conductor en el marco final Rectifire 2.9 30 26 pulgadas lbf
Regulador de generador x soporte Rectifire 2.0 20 18 pulgadas lbf
Portaescobillas x Portaescobillas Rectifire 2.0 20 18 pulgadas lbf
Cubierta del extremo trasero x Soporte del rectificador Tuerca 4.4 45 39 pulgadas lbf
Tornillo 3.9 39 35 pulg.lbf
Polea del alternador x rotor 111 1,125 81

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(RM823E)
MECÁNICA DEL MOTOR
CONJUNTO DE MOTOR PARCIAL
(1ZZFE/3ZZFE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
REVISIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142/26
CONJUNTO DE CULATA DE CILINDRO
(1ZZFE/3ZZFE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1428
REVISIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1428/37
BLOQUE DE CILINDROS (1ZZFE/3ZZFE). . . . . . 1438

REVISIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1438/54
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142
MECÁNICA DEL MOTOR CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (1ZZFE/3ZZFE)
CONJUNTO DE MOTOR PARCIAL (1ZZFE/3ZZFE)

1400W01
REVISIÓN
1. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE LLENADO DE ACEITE
[ 12108 / 1104 ]
2. QUITAR LA JUNTA DE LA TAPA DE LLENADO DE ACEITE
[ 12108A / 1104 ]
3. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN
[ 12204 / 1201 ]
4. QUITAR LA BUJÍA
[19100P/1901]
5. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE LA CULATA DEL CILINDRO
[ 11201 / 1104 ]
6. QUITAR LA JUNTA DE LA TAPA DE LA CULATA
[ 11213 / 1104 ]
7. QUITAR EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR TRANSVERSAL
[ 12315A / 1107 ]
8. QUITAR EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA
[ 16100 / 1601 ]
(a) Retire los 6 pernos, la bomba de agua y la junta tórica.
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B00150
9. QUITAR LA POLEA DEL CIGÜEÑAL
[ 13471 / 1301 ]
Marca (a) Coloque el cilindro n° 1 en PMS/compresión.

Marca
(1) Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con
marca de sincronización "0" de la cubierta de la cadena de distribución.
(2) Compruebe que las marcas de los puntos del piñón de distribución del
árbol de levas y del piñón de distribución VVT estén en línea recta en
la superficie de la cubierta de la cadena de distribución, como se
muestra en la ilustración.
PISTA:
De lo contrario, gire el cigüeñal 1 revolución (360_) y alinee las marcas como se

indica arriba.
Marca Cadena de distribución
Superficie de la cubierta
Ranura
A50057

(RM823E)
143
(b) Usando SST, retire el perno de la polea.

SST 0921370011, 0933000021
SST
A32113
(c) Usando SST, retire la polea del cigüeñal.

Acero inoxidable 0995050012 (0995105010, 0995205010,
0995305020, 0995405020)
SST
A32114
10. QUITAR EL CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N° 1

[ 13540 / 1302 ]
AVISO:
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Asegúrese de no girar el cigüeñal sin el tensor de cadena.

11. QUITAR EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGUENAL N° 1
[ 11101W / 1104 ]
12. QUITAR EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR TRANSVERSAL
[ 12315A / 1107 ]
13. QUITAR LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN O LA CUBIERTA DE LA CORREA
SUBCONJUNTO
[ 11302 / 1106 ]
(a) Retire los 11 pernos y tuercas. (b) Con una
llave de vaso Torx (E8), retire el perno prisionero. (c) Retire la cubierta de la
cadena de distribución haciendo palanca en las partes
entre la culata y el bloque de cilindros con un destornillador.
A10076
AVISO:
Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la tapa de la cadena

de distribución, la culata y el bloque de cilindros.

(RM823E)
144
14. QUITAR EL SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN
[ 11302A / 1106 ]
(a) Con un destornillador, retire el sello de aceite.
A30848
15. QUITAR EL DESLIZADOR DEL TENSOR DE CADENA

[ 13559 / 1302 ]
16. QUITAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA CADENA N° 1
[ 13561 / 1302 ]
17. QUITAR LA PLACA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1
[ 19315 / 1301 ]
18. QUITAR EL SUBCONJUNTO DE CADENA

[ 13506 / 1302 ]
(a) Con destornilladores, saque la cadena de distribución con el engranaje de
distribución del cigüeñal como se muestra en la ilustración.
AVISO:
S Ponga trapo para proteger el motor.

S
En caso de girar los árboles de levas con la cadena apagada
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las ruedas dentadas, gire el cigüeñal 1/4 de revolución para

A30857 válvulas para que no toquen los pistones.
19. QUITAR EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE
[15100/1501]
(a) Retire los 5 pernos y la bomba de aceite.
20. QUITAR LA JUNTA DE LA BOMBA DE ACEITE

B08737 [ 15193 / 1501 ]

(RM823E)
145
21. QUITAR EL ÁRBOL DE LEVAS

2 4 5 3 1
(a) Afloje y retire uniformemente los 19 pernos de las tapas de cojinetes, en varias pasadas,
en la secuencia que se muestra, y retire las 9 tapas de cojinetes y los árboles de
levas de admisión y escape.
A32115
22. QUITAR EL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS O LA PIÑÓN
[ 13523 / 1302 ]
(a) Sujete el árbol de levas con un tornillo de banco y extraiga el engranaje de distribución
del árbol de levas.
AVISO:
Tenga cuidado de no dañar el árbol de levas.
23. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

A32167
[ 13050 / 1302 ]
(a) Compruebe el bloqueo del engranaje de distribución del árbol de levas.
(1) Sujete el árbol de levas con un tornillo de banco y confirme la

el engranaje de distribución del árbol de levas está bloqueado.
AVISO:
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(b) Suelte el pasador de bloqueo.

(1) Cubra 4 rutas de aceite del muñón de la leva con cinta de vinilo como
se muestra en la ilustración.
Lado retardado
SUGERENCIA: Se proporcionan dos caminos laterales de avance en la ranura del
Camino
árbol de levas. Tape uno de los caminos con una pieza de goma.
Avance (2) Rompa las cintas del camino del lado de avance y del camino del lado de
Camino lateral
retardo en el lado opuesto de la ranura.
Abierto
Cerca
Abierto
Cerca
Cinta de vinilo Goma

A50058

(RM823E)
146
(3) Aplique presión de aire en dos trayectorias discontinuas (la trayectoria lateral
Avanzado
de avance y la trayectoria lateral de retardo) con aproximadamente 150
Retardar Camino lateral
kPa {1,5 kgfcm}.
Camino lateral
PRECAUCIÓN:
Cubra los caminos con un trapo para evitar salpicaduras de aceite.
A50059
(4) Confirme si el conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas

Avanzado
Retardar gira en la dirección de avance de sincronización cuando
Camino lateral
Camino lateral debilitando la presión del aire de la ruta de retardo de sincronización.
PISTA:
Se suelta el pasador de bloqueo y el engranaje de sincronización del árbol de levas gira en

la dirección de avance.
Descomprimir
(5) Cuando el engranaje de sincronización del árbol de levas llegue a la posición
más avanzada, elimine la presión de aire de la trayectoria lateral de
Mantenga la presión
A50066 retardo de sincronización y luego elimine la de la trayectoria lateral de
avance de sincronización.
PRECAUCIÓN:
El engranaje del conjunto de distribución del árbol de levas ocasionalmente cambia a la posición
lado de retardo abruptamente, si la compresión de aire del avanzado

La trayectoria lateral se libera antes que la trayectoria lateral retardada. A menudo
provoca la rotura del pasador de bloqueo.
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(c) Compruebe la revolución suave

(1) Gire varias veces el conjunto del engranaje de sincronización del árbol de
levas dentro del rango de movimiento, excepto en la posición más
retrasada, y verifique que el movimiento sea suave.
revolución.
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de realizar esta verificación a mano, en lugar de hacerlo con aire.

presión.
(d) Compruebe la cerradura en la posición más retrasada.
(1) Confirme que el conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas
esté bloqueado en la posición más retrasada.

(RM823E)
147
24. QUITAR EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
[ 13050 / 1302 ]
(a) Sujete el árbol de levas con un tornillo de banco y confirme que el engranaje esté bloqueado.
Lado retardado
PRECAUCIÓN:
Camino
Tenga cuidado de no dañar el árbol de levas. (b) Cubra 4 rutas

Avance
de aceite del muñón de la leva con cinta de vinilo como se muestra
Camino lateral
en la ilustración.
SUGERENCIA: Se proporcionan dos caminos laterales de avance en la ranura del
árbol de levas. Tape uno de los caminos con una pieza de goma.
Abierto (c) Rompa las cintas del camino del lado de avance y del camino del lado de retardo en el lado
Cerca
opuesto de la ranura.
Cerca
Abierto
Cinta de vinilo Goma

A50058
(d) Aplique presión de aire en dos trayectorias discontinuas (la trayectoria lateral de avance y la
Avanzado
trayectoria lateral de retardo) con aproximadamente 150 kPa {1,5 kgf/cm2}.
Retardar Camino lateral
Camino lateral
PRECAUCIÓN:
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Cubra los caminos con un trapo para evitar salpicaduras de aceite.
A50059
(e) Confirme si el conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas gira en la dirección
Avanzado
Retardar de avance de la sincronización cuando se debilita la presión de aire de la trayectoria de
Camino lateral
Camino lateral retardo de la sincronización.
PISTA:
Se suelta el pasador de bloqueo y el engranaje de sincronización del árbol de levas gira en la

dirección de avance. (f) Cuando
Descomprimir
el engranaje de sincronización del árbol de levas llega al máximo
Mantenga la presión posición avanzada, sacar la presión de aire de la sincronización

A50066 retrasar el camino lateral, y luego, eliminar el de avance del tiempo.
camino lateral.
PRECAUCIÓN:
El conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas ocasionalmente cambia a la posición
lado de retardo abruptamente, si la compresión de aire del avanzado
La trayectoria lateral se libera antes que las trayectorias laterales retardadas. A menudo
provoca la rotura del pasador de bloqueo.

(RM823E)
148
(g) Retire el perno marginal del conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas.
Franja AVISO:
Tornillo
S Asegúrese de no quitar los otros 4 pernos.
S
En caso de reutilizar el engranaje de distribución del árbol de levas, suelte
primero el pasador de seguridad que se bloquea y luego instale el engranaje.
Derecho
Alfiler A50060
25. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
[ 11101J / 1104 ]
26. QUITAR EL FILTRO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE
[ 15678A / 1104 ]
Malla
A50061
27. QUITAR EL SUSPENSOR DEL MOTOR N° 1

[ 12281A / 1104 ]
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28. QUITAR EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA DEL CILINDRO

3 7 9 62
[ 11101 / 1104 ]
(a) Con una llave bihexagonal de 10 mm, afloje uniformemente y retire los 10
pernos de culata, en varias pasadas, en la secuencia que se muestra.
Retire los 10 pernos de culata y las arandelas de placa.
AVISO:
S Tenga cuidado de no dejar caer arandelas en la culata.
1 5 10 8 4A32116 S Se podrían producir deformaciones o grietas en la cabeza debido a
quitar los pernos en un orden incorrecto.
29. QUITAR LA JUNTA DE CULATA
[ 11115 / 1104 ]

(RM823E)
149
30. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE
[ 15601 / 1502 ]
(a) Usando SST, retire el filtro de aceite.
SST 0922806501
SST
A38018
31. QUITE LA UNIÓN DEL FILTRO DE ACEITE (SIN ENFRIADOR DE ACEITE)

[15600A/1502]
(a) Con una llave hexagonal de 12 mm, retire la unión del filtro de aceite.
32. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ENFRIADOR DE ACEITE (CON ENFRIADOR DE ACEITE)
[15710/1503]
(a) Desconecte las 2 mangueras de paso de agua. (b) Con
una llave de tubo (30 mm), retire la unión. (c) Retire el enfriador de aceite y
la junta tórica.
33. QUITAR EL SELLO DE ACEITE TRASERO DEL MOTOR
[ 11401L / 1105 ]
(a) Con un cuchillo, corte el labio del sello de aceite. (b)
Con un destornillador con la punta pegada con cinta adhesiva, saque el sello de aceite.
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AVISO:
Después del desmontaje, compruebe si el cigüeñal no está dañado.

Si lo hay, repararlo con una lija (# 400).
A01150
34. QUITAR EL TAPÓN DE DRENAJE DEL CÁRTER DE ACEITE
[ 12101A / 1105 ]
35. QUITAR LA JUNTA DEL TAPÓN DE DRENAJE DEL CÁRTER DE ACEITE
[ 12101B / 1105 ]
36. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE
[ 12101 / 1105 ]
(a) Retire los 14 pernos y las 2 tuercas.
A01153

(RM823E)
1410
(b) Inserte la hoja de SST entre la tapa del cojinete sub

conjunto y el cárter de aceite, corte el sellador aplicado y
retire el cárter de aceite.
SST 0903200100
AVISO:
Tenga cuidado de no dañar la superficie de contacto del cárter de aceite del
subconjunto de la tapa del cojinete y la brida del cárter de aceite.
A01456
37. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE
[ 15104 / 1501 ]
38. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N° 1
Aumentar [ 13540 / 1302 ]

(a) Verifique que el émbolo se mueva suavemente cuando el trinquete
Mover
El trinquete se levanta con el dedo.
Cerrar (b) Suelte el trinquete y verifique que el émbolo esté bloqueado en su
lugar por el trinquete y no se mueva cuando se empuja con el
dedo.
A50067
39. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CADENA
[ 13506 / 1302 ]
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(a) Usando una báscula de resorte, tire de la cadena de distribución con

140 N (4,3 kgf, 315 lb) y mida su longitud.
Alargamiento máximo de la cadena: 112,6 mm (4,827 pulg.)
Área de medición (b) Si el alargamiento es mayor que el máximo, reemplace la cadena.
PISTA:
012345 dieciséis
A30412 A50062 Haz las mismas medidas tirando de 3 o más lugares seleccionados al azar.
40. INSPECCIONAR EL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS O LA PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN
[ 13523 / 1302 ]
(a) Enrolle la cadena alrededor del piñón de distribución.
(b) Usando un pie de rey, mida la rueda dentada de sincronización.
diámetro con la cadena.
Diámetro mínimo del piñón (con cadena):
97,3 mm (3,831 pulg.)
AVISO:
A30206 Los calibradores Vernier deben hacer contacto con los rodillos de la cadena para
medición.

(RM823E)
1411
MI DEL CIGÜEÑAL O
41. INSPECCIONE EL ENGRANAJE DE AJUSTE
PIÑON [ 13521 /
1301 ]
(a) Enrolle la cadena alrededor del piñón de distribución. (b)

Usando un pie de rey, mida la rueda dentada de sincronización.
diámetro con la cadena.
AVISO:
Los calibradores Vernier deben hacer contacto con los rodillos de la cadena para
EM2378 medición.
Diámetro mínimo de la rueda dentada (con cadena): 51,6
mm (2,031 pulg.)
Si el diámetro es inferior al mínimo, reemplace la cadena y las ruedas dentadas.
42. INSPECCIONAR EL DESLIZADOR DEL TENSOR DE CADENA
[ 13559 / 1302 ]
(a) Mida el desgaste del patín del tensor de la cadena.
Desgaste máximo: 1,0 mm (0,039 pulg.)
(b) Si el desgaste es mayor que el máximo, sustituir la zapata.
A32118
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43. INSPECCIONE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA CADENA N° 1
[ 13561 / 1302 ]
(a) Mida el desgaste del amortiguador de vibraciones.
Desgaste máximo: 1,0 mm (0,039 pulg.)
(b) Si el desgaste es mayor que el máximo, sustituir el amortiguador.
A32119
44. INSPECCIONAR EL PERNO DE FIJACIÓN DE LA CULATA DEL CILINDRO
[ 11101A / 1104 ]
Longitud total (a) Utilizando un calibre vernier, mida la longitud de los pernos de cabeza desde
el asiento hasta el extremo.
Longitud de perno estándar:
156,0 159,0 mm (6,1426,260 pulg.)
Longitud máxima del perno: 159,5 mm (6,280 pulg.)
(b) Si la longitud supera el máximo, reemplace el perno.
A30215

(RM823E)
1412
45. INSPECCIONAR EL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Inspeccione el descentramiento del árbol de levas.

(1) Coloque el árbol de levas sobre bloques en V.
(2) Usando un indicador de cuadrante, mida el descentramiento del círculo
en el muñón central.
Desviación máxima del círculo: 0,03 mm (0,0012 pulg.)
(b) Si el descentramiento del círculo es mayor que el máximo, reemplace el
árbol de levas.
EM1628
(c) Inspeccione los lóbulos de las levas.
(1) Usando un micrómetro, mida la altura del lóbulo de la leva.

Altura del lóbulo de leva estándar:
Entrada 44,333 44,433 mm (1,7454 1,7493 pulg.)
Escape 43,761 43,861 mm (1,7229 1,7268 pulg.)
Altura mínima del lóbulo de la leva:
entrada 44,18 mm (1,7394 pulg.)
Escape 43,61 mm (1,7169 pulg.)
EM2011 (2) Si la altura del lóbulo de la leva es inferior al mínimo, reemplace

el árbol de levas.
(d) Inspeccionar los muñones del árbol de levas.

(1) Usando un micrómetro, mida el diámetro del muñón.
Diámetro del muñón N° 1:
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34,449 34,465 mm (1,3563 1,3569 pulg.)

Otros diámetro del diario:
22,949 22,965 mm (0,9035 0,9041 pulg.)
(2) Si el diámetro del muñón no es el especificado, verifique el
liquidación de aceite.
EM2538
46. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE

[ 15104 / 1501 ]
(a) Instale una junta nueva y el filtro de aceite con las 2 tuercas y un perno.
Par de torsión: 9 Nm (92 kgfcm, 80 in.lbf)

(RM823E)
1413
47. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE
[ 12101 / 1105 ]
(a) Retire cualquier material de embalaje viejo del contacto.
superficie.
(b) Aplique una empaquetadura de sello en forma de cordón (diámetro 3,5 mm

4,5 mm (0,13790,177 pulg.)), como se muestra en la ilustración.
Empaquetadura del sello: Pieza No. 0882600080 o equivalente

AVISO:
S Retire el aceite de la superficie de contacto.

S
Ancho del sello 45 mm Instale el cárter de aceite dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del
empaque de sello.
S No lo ponga en aceite de motor dentro de las 2 horas posteriores a

6mm
instalando.
(C) Instale el cárter de aceite con los 14 pernos y 2 tuercas.
Par de apriete: 9,0 Nm (92 kgfcm, 80 pulg.lbf)
A50063
48. INSTALE EL TAPÓN DE DRENAJE DEL CÁRTER DE ACEITE
[ 12101A / 1105 ]
(a) Coloque una junta nueva en el tapón de drenaje e instale el tapón de drenaje del cárter de aceite.
Par de torsión: 38 Nm (382 kgfcm, 28 pulg.lbf)
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49. INSTALE EL SELLO DE ACEITE TRASERO DEL MOTOR

SST
[ 11401L / 1105 ]
(a) Aplique grasa MP a un labio de sello de aceite nuevo.
AVISO:
Mantenga el labio alejado de materiales
extraños. (b) Usando SST y un martillo, golpee el sello de aceite hasta que su
La superficie está al ras con el borde del retenedor del sello de aceite trasero.
SST 0922315030, 0995070010 (0995107100)
A32127
AVISO:
Limpie el exceso de grasa del cigüeñal.
50. INSTALE EL CONJUNTO DEL ENFRIADOR DE ACEITE (CON ENFRIADOR DE ACEITE)
[15710/1503]
(a) Compruebe y limpie la superficie del enfriador de aceite.
(b) Instale la nueva junta tórica en el enfriador de
aceite. (c) Aplique aceite de motor limpio a la junta
tórica. (d) Con una llave de tubo (30 mm), instale la unión y el enfriador de aceite.
51. INSTALE LA UNIÓN DEL FILTRO DE ACEITE (SIN ENFRIADOR DE ACEITE)
[15600A/1502]
(a) Con una llave hexagonal de 12 mm, instale la unión del filtro de aceite.
Par de torsión: 30 Nm (306 kgfcm, 21 pulg.lbf)

(RM823E)
1414
52. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE
[ 15601 / 1502 ]
(a) Compruebe y limpie la superficie de instalación del filtro de aceite.
(b) Aplique aceite de motor limpio a la junta de un filtro de aceite nuevo. (c)
Atornille ligeramente el filtro de aceite en su lugar y apriételo hasta que la junta
entre en contacto con el asiento.
(d) Usando SST, apriételo 3/4 de vuelta más.
SST 0922806501
SST
A38018
53. INSTALE LA JUNTA DE CULATA

[ 11115 / 1104 ]
(a) Coloque una junta de culata nueva en la superficie del bloque de cilindros
con el sello del número de lote hacia arriba.
AVISO:
S Preste atención a la dirección de instalación.

S Colocar la culata silenciosamente para no dañarla.
la junta con la parte inferior de la culata.
A01058
54. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA DEL CILINDRO

8 4 2 5 9
[ 11101 / 1104 ]
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OBSERVACIÓN: Los pernos de la culata se aprietan en 2 pasos progresivos. (a) Aplique una
capa ligera de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas de los pernos de la culata.
(b) Con una llave bihexagonal de 10 mm, instale y apriete
uniformemente los 10 pernos de culata con arandelas de placa, en varias pasadas, en la
secuencia que se muestra.
A32116
10 6 1 3 7 A32121
Par de torsión: 49 Nm (500 kgfcm, 36 ftlbf)

90 _ (c) Marque la parte delantera del perno de la culata con pintura. (d)
Marca de pintura
Vuelva a apretar los pernos de la culata 90 _ en el orden numérico que se
muestra.
Frente
(e) Compruebe que los pernos marcados con el punto se muevan a 90 _
ángulo.
55. INSTALE EL SUSPENSOR DEL MOTOR N° 1

A01060
[ 12281A / 1104 ]

(RM823E)
1415
56. INSTALE EL FILTRO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE
[ 15678A / 1104 ]
(a) Confirme que el filtro esté limpio. (b) Coloque
una junta nueva en el perno e instale el filtro.

Par de torsión: 30 Nm (306 kgfcm, 22 ftlbfi)
Malla
A32169
57. INSTALE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
[ 11101J / 1104 ]
Par de torsión: 7,8 Nm (80 kgfcm, 69 pulg.lbf)
58. INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

Derecho
Alfiler [ 13050 / 1302 ]
(a) Coloque el conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas y el árbol de levas.
junto con el pasador recto de la ranura de la llave. (b) Gire el conjunto
del engranaje de sincronización del árbol de levas hacia la izquierda (como se muestra en
la ilustración) empujándolo ligeramente contra el árbol de levas. Empuje más en la
posición donde el pasador entra en la ranura.
Llave
Ranura
A31033 PRECAUCIÓN:
Asegúrese de no girar el engranaje de sincronización del árbol de levas hacia el lado del
ángulo de retardo (hacia el ángulo correcto). (c)
Compruebe que no haya espacio entre la franja del engranaje y el árbol de levas. (d) Apriete
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el perno marginal con el engranaje

de distribución del árbol de levas fijo.
Par de torsión: 54 Nm (551 kgfcm 40 ftlbf)
(e) Compruebe que el conjunto del engranaje de sincronización del árbol de levas pueda
moverse hacia el lado del ángulo de retardo (el ángulo recto) y que esté bloqueado
en la posición más retardada.
59. INSTALE EL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS O LA PIÑÓN
[ 13523 / 1302 ]
(a) Sujete el árbol de levas con un tornillo de banco e instálelo.

engranaje de sincronización.
Par de torsión: 54 Nm (551 kgfcm 40 ftlbf)

AVISO:

60. INSTALE EL ÁRBOL DE LEVAS
A32167 (a) Aplique una capa ligera de aceite de motor a los muñones del árbol de levas.

(RM823E)
1416
(b) Coloque los 2 árboles de levas en la culata con el No.

1 lóbulos de la leva orientados como se muestra en la ilustración.
A01461
6248 (c) Examine las marcas y números frontales y apriete los

pernos en el orden que se muestra en la ilustración.
11
Par de
apriete: Tapa del cojinete n.º 1 23 Nm (235 kgfcm, 17 ftlbf)
10
Tapa de cojinete N° 3 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf)
9
5137 A32122 61. INSTALE LA JUNTA DE LA BOMBA DE ACEITE
[ 15193 / 1501 ]
(a) Coloque una junta nueva en el bloque de cilindros.
62. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE
[15100/1501]
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(a) Engrane los dientes estriados del rotor impulsor de la bomba de aceite con los
dientes grandes del cigüeñal y coloque al lado de la bomba de aceite.
(b) Instale la bomba de aceite con los 5 pernos.
A30890
63. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA CADENA
[ 13506 / 1302 ]
(a) Coloque el cilindro n° 1 en PMS/compresión.
(1) Gire la parte de la cabeza de la llave hexagonal de los árboles de levas
y alinee las marcas de punta de los
ruedas dentadas de sincronización del árbol de levas.
A10079

(RM823E)
1417
(2) Usando un perno de polea del cigüeñal, gire el cigüeñal y coloque la

Hacia arriba Establecer clave
llave de ajuste en el cigüeñal hacia arriba.
B00280
(b) Instale la cadena de distribución en el piñón de distribución del cigüeñal

Amarillo
con el eslabón de color amarillo alineado con la marca de sincronización
Línea de color
en el piñón de distribución del cigüeñal.
Marca de tiempo
B00282
(c) Usando una SST, instale la rueda dentada.

SST 0922322010
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SST
B00303
(d) Instale la cadena de distribución en las ruedas dentadas de sincronización del árbol de
Marca de color amarillo
levas con los eslabones de color amarillo alineados con las marcas de sincronización en las
ruedas dentadas de sincronización del árbol de levas.
Marca de tiempo
A10080 64. INSTALE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE CADENA N° 1
[ 13561 / 1302 ]
Par de torsión: 11 Nm (112 kgfcm, 8 pieslbf)
65. INSTALE EL DESLIZADOR DEL TENSOR DE CADENA
[ 13559 / 1302 ]

(RM823E)
1418
66. INSTALE LA PLACA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

NO.1
[ 19315 / 1301 ]
(a) Instale la placa con la marca "F" hacia adelante.
A30867
67. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DE LA CUBIERTA DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN
[ 11302A / 1106 ]
(a) Aplique grasa MP al labio del sello de aceite. (b)
SST
Usando SST y un martillo, golpee un nuevo sello de aceite hasta que su
superficie quede al ras con el borde de la cubierta de la cadena de distribución.
SST 0922322010
AVISO:
Mantenga el labio alejado de materiales extraños.

A30851
68. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN O DE LA CORREA
[ 11302 / 1106 ]
Ancho del sello (a) Retire cualquier material de embalaje viejo del contacto.
45mm superficie.
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Embalaje de sello
A11764

(RM823E)
1419
Cadena (b) Aplique empaquetadura de sello en forma de cordón (diámetro 3,5

Cubrir mm 4,5 mm(0,13790,177 pulg.)) en consecuencia, como se muestra
Ranura en la ilustración.
Embalaje del sello:
Parte de la bomba de agua No. 0882600100 o equivalente
Cilindro Otra pieza número de pieza 0882600080 o equivalente
Ancho del sello Cabeza (C) Instale la cubierta de la cadena de distribución, con los 12 pernos y la tuerca.
45mm Ranura Esfuerzo de torsión:
13 N∙m (133 kgf∙cm, 10 pies∙lbf)

19 N∙m (189 kgf∙cm, 14 pies∙lbf) (M8)
AVISO:
• Retire el aceite de la superficie de contacto.
• Instale el cárter de aceite dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del sello.
A
B embalaje.
• No lo ponga en aceite de motor dentro de las 2 horas posteriores a la instalación.
(d) Con una
llave de vaso Torx (E8), instale el perno prisionero.
7 milímetros 12mm
6mm
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4,5 milímetros
3mm
A07223
69. INSTALE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE CADENA N° 1

[ 13540 / 1302 ]
Aumentar
(a) Compruebe que la junta tórica esté limpia y coloque el gancho como se muestra en
Empujar la ilustración.
Gancho
Alfiler
A07224
(b) Aplique aceite de motor al tensor de cadena e instálelo.

Par de torsión: 9,0 N∙m (92 kgf∙cm, 80 in∙lbf)
AVISO:
Al instalar el tensor, coloque el gancho nuevamente si el
El gancho libera el émbolo.
Empujar
A30871

(RM823E)
1420
70. INSTALE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL

[ 13471 / 1301 ]
(a) Alinee la chaveta del juego de poleas con la ranura de la chaveta de la polea,
SST y deslizarse sobre la polea.
(b) Usando SST, instale el perno de la polea.
SST 0921370011, 0933000021
A32113
(c) Gire el cigüeñal en sentido contrario a las agujas del reloj y desconecte el
pasador de golpe del émbolo del gancho.
Desconectar
Gancho
Alfiler
Doblar
A10083
(d) Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y compruebe que el
émbolo empuja la zapata.
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Émbolo
Empujar Doblar
A10084
SUGERENCIA: Si el émbolo no sale, presione la zapata dentro del tensor de la

cadena con un destornillador o el dedo para que el gancho se suelte del pasador
y el émbolo salga.
A10085
71. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA
B [ 16100 / 1601 ]
(a) Coloque una nueva junta tórica en la cubierta de la cadena de distribución.
B
A
B A
A32555

(RM823E)
1421
(b) Instale la bomba de agua con los 6 pernos.

Esfuerzo de torsión:
9,0 Nm (92 kgfcm, 80 inlbf) para el perno A

11 Nm (112 kgfcm, 8 ftlbf) para el perno B
PISTA:
La longitud de cada perno se indica en la ilustración.

Perno A 30 mm (1,18 pulg.)
Perno B 35 mm (1,38 pulg.)
72. INSTALE EL MONTAJE DEL MOTOR TRANSVERSAL

SOPORTE
[ 12315A / 1107 ]
73. INSPECCIONAR LA LIQUIDACIÓN DE LAS VÁLVULAS
Marca (a) Coloque el cilindro n° 1 en PMS/compresión.

Marca
(1) Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de
sincronización "0" de la cubierta de la cadena de distribución.
(2) Compruebe que las marcas de los puntos del piñón de distribución del
árbol de levas y del piñón de distribución VVT estén en línea recta en
la superficie de la cubierta de la cadena de distribución, como se
PISTA:
De lo contrario, gire el cigüeñal 1 revolución (360_) y alinee las marcas como se

indica arriba.
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Ranura
A50057
(b) Verifique sólo las válvulas indicadas.

(1) Utilizando una galga de espesores, mida la holgura
entre el levantaválvulas y el árbol de levas.
(2) Registre las mediciones de holgura de válvulas fuera de especificación.
Se utilizarán más adelante para determinar la cuña de ajuste de
reemplazo requerida.
Juego de válvulas (frío)

Consumo 0,15 0,25 mm (0,006 0,010 pulg.) 0,25
A01131 Escape 0,35 mm (0,010 0,014 pulg.)
(c) Gire el cigüeñal 1 revolución (360 _) y coloque el cilindro n° 4 en PMS/

compresión.

(RM823E)
1422
(d) Verifique sólo las válvulas indicadas.

entre el levantaválvulas y el árbol de levas.
(2) Registre las mediciones de holgura de válvulas fuera de especificación.
Se utilizarán más adelante para determinar la cuña de ajuste de
reemplazo requerida.
Juego de válvulas (frío)
Consumo 0,15 0,25 mm (0,006 0,010 pulg.)
A01132 Escape 0,25 0,35 mm (0,010 0,014 pulg.)
74. AJUSTE LA LIQUIDACIÓN DE LAS VÁLVULAS

AVISO:
Asegúrese de no girar el cigüeñal sin cadena
tensor.
(a) Coloque el cilindro n° 1 en el PMS/compresión. (b) Coloque

marcas coincidentes en la cadena de distribución y el árbol de levas.
ruedas dentadas de sincronización.
(c) Retire los 2 pernos y el tensor de cadena.
Marca de pintura
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A31022
Arreglar
(d) Fije el árbol de levas con una llave y así sucesivamente, luego afloje el perno de fijación
del engranaje de sincronización del árbol de levas.
Apretar AVISO:
Tenga cuidado de no dañar el elevador de válvula.
A32123
(e) Afloje los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas en el árbol de
24 5 3 1
levas n° 2 en el orden que se muestra en la ilustración en varias pasadas
y retire las tapas.
A31023

(RM823E)
MECÁNICA DEL MOTOR CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (1ZZFE/3ZZFE) 1423
(f) Retire el engranaje de distribución del árbol de levas como se muestra

en la ilustración.
A32124
(g) Afloje los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas en el orden que se
muestra en la ilustración en varias pasadas y retire las tapas.
2 4 3 1
A31025
(h) Retire el árbol de levas sujetando la cadena de distribución.

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A32125
(i) Ate la cadena de distribución con una cuerda como se muestra

en la ilustración.
AVISO:
Tenga cuidado de no dejar caer nada dentro de la cadena de distribución.

cubrir.
(j) Retire los elevadores de válvulas.
A01053
(k) Usando un micrómetro, mida el espesor del

levantadores eliminados.
(l) Calcule el espesor de un elevador nuevo para que la holgura de la válvula esté
dentro del valor especificado.
A Grosor del nuevo elevador
B Grosor del elevador usado
C Juego de válvulas medido
Entrada: A = B + (C 0,20 mm (0,008 pulg.))

Escape: A = B + (C 0,30 mm (0,012 pulg.))
A01082

(RM823E)
1424
PISTA:
S Seleccione un nuevo elevador con un espesor lo más parecido posible

a los valores calculados.
S Los elevadores están disponibles en 35 tamaños en incrementos de

0,020 mm (0,0008 pulg.), desde 5,060 mm (0,1992 pulg.) hasta 5,740
mm (0,2260 pulg.).
Pintado (m) Como se muestra en la ilustración, instale la cadena de distribución en el engranaje de
Enlace sincronización del árbol de levas, con los eslabones pintados alineados con las
marcas de sincronización en las ruedas dentadas de sincronización del árbol de levas.
Marca de tiempo
A50064
(norte) Examine las marcas y los números frontales y apriete los pernos en el
41 2 3 orden que se muestra en la ilustración.
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A31028
Enlace pintado (o) Coloque el árbol de levas número 2 en la culata con los eslabones pintados de la
cadena alineados con la marca de sincronización en las ruedas dentadas de
sincronización del árbol de levas.
Marca de tiempo A50065
(pag) Apriete el perno de fijación temporalmente.
A32124

(RM823E)
1425
7 (q) Examine las marcas y números frontales y apriete los pernos en el orden
que se muestra en la ilustración.
6 Par de torsión: 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf)
(r) Instale la tapa del cojinete No. 1.
5 3 1 24 A31030
Arreglar (s) Fije el árbol de levas con una llave y así sucesivamente, luego apriete el perno de
fijación del engranaje de distribución del árbol de levas.
Apretar
AVISO:
Tenga cuidado de no dañar el elevador de válvulas.
A32123
Marca Marca (t) Compruebe las marcas de coincidencia en la cadena de distribución y los piñones
de distribución del árbol de levas, y luego la alineación de la ranura de la
polea con la marca de sincronización de la cubierta de la cadena como se
muestra en la
ProCarManuals.com
ilustración. (u) Instale el tensor de cadena.

Ranura
A50057
(1) Verifique que la junta tórica esté limpia y coloque el gancho como
Aumentar
Empujar
Gancho
Alfiler
A07224

(RM823E)
1426
(2) Aplique aceite de motor al tensor de cadena e instálelo.

Par de torsión: 9,0 Nm (92 kgfcm, 80 inlbf)
AVISO:
Al instalar el tensor, coloque el gancho nuevamente si el
gancho suelta el émbolo.
Empujar
A30871
(3) Gire el cigüeñal en sentido antihorario y

desconecte el pasador de golpe del émbolo del gancho.
Desconectar
Gancho
Alfiler
Doblar
A10083
(4) Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y

compruebe que el émbolo empuja la zapata.
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Émbolo
Empujar Doblar
A10084
SUGERENCIA: Si el émbolo no sale, presione la zapata dentro del tensor de la

cadena con un destornillador o el dedo para que el gancho se suelte del pasador
y el émbolo salga.
A10085 75. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DE LA CULATA DEL CILINDRO
[ 11201 / 1104 ]
(a) Instale la junta en la tapa de la culata.
(b) Retire cualquier material de embalaje viejo (FIPG).

(RM823E)
1427
(c) Aplique empaquetadura de sello en 2 ubicaciones como se muestra en la

ilustración.
Empaquetadura del sello: Pieza No. 0882600080 o equivalente
AVISO:
S Retire el aceite de la superficie de contacto.

S
Instale la tapa de la culata dentro de los 3 minutos posteriores a
aplicando empaquetadura sellante.
S No lo ponga en aceite de motor 2 horas después de la instalación.

B00301
(d) Instale la tapa de la culata y el soporte del cable con los 9 pernos, las
2 arandelas de sellado y las 2 tuercas.
Apriete uniformemente los pernos y las tuercas en varias pasadas.
Par de
apriete: sin arandela: 11 Nm (112 kgfcm, 8 ftlbf)
Par de torsión: 9,0 Nm (92 kgfcm, 80 inlbf)
A11760
76 . INSTALACIÓN DE BUJÍA ALTA [ 19100P /
1901 ]

ProCarManuals.com

(RM823E)
1428
MECÁNICA DEL MOTOR CONJUNTO DE CULATA (1ZZFE/3ZZFE)
CONJUNTO DE CULATA DE CILINDRO (1ZZFE/3ZZFE)

1400Y01
REVISIÓN
1. QUITAR CON EL TAPÓN DE TORNILLO CÓNICO N° 2
[ 11117B / 1104 ]
(a) Utilizando una llave de casquillo hexagonal (10), retire el tapón roscado cónico.
2. QUITAR LA JUNTA DEL ORIFICIO DE AGUA
[ 11117H / 1104 ]
3. QUITAR EL ELEVADOR DE VÁLVULA
[ 13751 / 1302 ]
4. QUITAR EL RESORTE DE COMPRESIÓN INTERIOR

[ 13711B / 1302 ]
(a) Con SST, comprima el resorte de la válvula y retire los 2 retenedores, el
retenedor y el asiento del resorte.
SST 0920270020
SST
A32129
5. QUITE EL ACEITE DEL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA O SELLO O ANILLO
[ 13711A / 1302 ]
6. QUITAR LA VÁLVULA DE ADMISIÓN
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[ 13711 / 1302 ]
7. QUITAR EL BUJE GUÍA DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN
[ 11122 / 1104 ]
(a) Caliente la culata del cilindro a 80 100 _C (176 212 _F).
A01067
(b) Usando SST y un martillo, golpee el casquillo guía.

SST
Acero inoxidable 0920110000, 0920101055, 0995070010
(0995107100)
A32130
8. QUITAR EL PERNO ESPÁRRAGO

(RM823E)
1429
9. INSPECCIONE LA PLANEIDAD DE LA CULATA DEL CILINDRO

(a) Utilizando una regla de precisión y una galga de espesores, mida la
superficie que hace contacto con el bloque de cilindros y los
colectores para detectar deformaciones.
Alabeo máximo:
Lado del bloque de cilindros 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Lado del colector de admisión 0,10 mm (0,0040 pulg.)
Lado del colector de escape 0,10 mm (0,0040 pulg.)
A01075
10. INSPECCIONE LA CULATA PARA VER SI HAY GRIETAS

(a) Utilice un tinte penetrante para comprobar si hay grietas en la cámara de
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combustión, los puertos de admisión, los puertos de escape y la superficie del

bloque de cilindros.
A01071
11. INSPECCIONE LA LIQUIDACIÓN DE ACEITE DEL BUJE GUÍA DE LA VÁLVULA
(a) Con un calibre, mida el diámetro interior del casquillo guía.
Diámetro interior del bus:

5,510 5,530 mm (0,2169 0,2177 pulg.)
A01478

(RM823E)
1430
(b) Usando un micrómetro, mida el diámetro de la válvula.

provenir.
Diámetro del vástago de la
válvula: Admisión 5,470 5,485 mm (0,2154 0,2159 pulg.)

Escape 5,465 5,480 mm (0,2152 0,2157 pulg.) (c) Reste la
medida del diámetro del vástago de la válvula del
Medición del diámetro interior del casquillo guía.
Espacio libre de aceite estándar:
Z00052 Admisión 0,025 0,060 mm (0,0010 0,0024 pulg.)

Escape 0,030 0,065 mm (0,0012 0,0026 pulg.)
Espacio libre máximo de aceite
Admisión 0,08 mm (0,0031 pulg.)

Escape 0,01 mm (0,0039 pulg.)
12. INSPECCIONAR EL BUJE GUÍA DE LA VÁLVULA DE ESCAPE

[ 11126 / 1104 ]
(a) Utilizando un calibre, mida el diámetro del orificio del casquillo de la
culata del cilindro.
Diámetro: 10,285 10,306 mm (0,4049 0,4057 pulg.)
(b) Si el diámetro del orificio del buje de la culata del cilindro es mayor que
10,306 mm (0,4057 pulg.), mecanice el orificio del buje a la dimensión de
10,335 10,356 mm (0,40680,4077 pulg.) para instalar un
buje de mayor tamaño.

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PISTA:
A01445 Diámetro del orificio del buje

Tamaño del casquillo
mm (pulg.)
10.285 10.306
Usar enfermedades de transmisión sexual
(0,40490,4057)
10.335 10.356
Utilice O/S 0,05
(0,40680,4077)
13. INSPECCIONE EL RESORTE DE COMPRESIÓN INTERIOR

[ 13711B / 1302 ]
(a) Con un pie de rey, mida la longitud libre del resorte de la válvula.
Longitud libre: 43,40 mm (1,7087 pulg.)
EM0801

(RM823E)
1431
MECÁNICA DEL MOTOR
CONJUNTO DE CULATA DE CILINDRO (1ZZFE/3ZZFE)
(b) Usando una escuadra de acero, mida la desviación de la válvula.

Desviación primavera.
Desviación máxima: 2,0 mm (0,078 pulg.)
Ángulo máximo (referencia) : 2_
EM0988 14. INSPECCIONAR LA VÁLVULA DE ADMISIÓN
[ 13711 / 1302 ]
(a) Compruebe la longitud total de la válvula.

Longitud total estándar:
Admisión 88,65 mm (34902 pulg.)
Longitud total mínima:
Admisión 88,35 mm (34783 pulg.)
EM2534
(b) Compruebe el espesor del margen de la cabeza de la válvula.

Grosor del margen estándar: 1,0 mm (0,039 pulg.)
Grosor mínimo del margen: 0,7 mm (0,028 pulg.)
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15. INSPECCIONAR LOS ASIENTOS DE LAS VÁLVULAS
Acero inoxidable 9999960014
Margen (a) Aplique una capa ligera de azul de Prusia (o albayalde) a la cara de la válvula. (b)
Espesor Presione
ligeramente la válvula contra el asiento.

EM0181
(c) Compruebe la cara y el asiento de la válvula según el siguiente procedimiento.
(1) Si aparece azul en 360 _ alrededor de la cara, la válvula es concéntrica. De

lo contrario, reemplace la válvula.
(2) Si aparece azul 360 _ alrededor del asiento de la válvula, la guía y la
Ancho
cara son concéntricas. De lo contrario, vuelva a allanar el asiento.
(3) Verifique que el contacto del asiento esté en el medio de la cara de la válvula
EM0183 A50036 con un ancho de entre 1,0 y 1,4 mm (0,039 a 0,055 pulg.).
16. REPARACIÓN DE ASIENTOS DE VÁLVULA
AVISO:
Retire el cortador gradualmente para que los asientos de las válvulas queden lisos.

(RM823E)
1432
(a) Si el asiento está demasiado alto en la cara de la válvula, use 30 _ y

45 _ cortadores para corregir el asiento.
45_
30_
1,01,4 mm A50034
(b) Si el asiento está demasiado bajo en la cara de la válvula, use 75_ y 45_
60_ cortadores para corregir el asiento.
(c) Lape manualmente la válvula y el asiento de la válvula con un abrasivo.

45 compuesto.
_
(d) Compruebe la posición del asiento de la válvula.
17. INSPECCIONAR EL ELEVADOR DE VÁLVULA
[ 13751 / 1302 ]
1,01,4 mm
A50035
(a) Usando un micrómetro, mida el diámetro del elevador.

Diámetro del elevador:
30,966 30,976 mm (1,2191 1,2195 pulg.)

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P16860 18. INSPECCIONE LA LIQUIDACIÓN DEL ACEITE DEL ELEVADOR DE VÁLVULA
(a) Utilizando un calibre, mida el diámetro del orificio del elevador de la culata del
cilindro.
Diámetro del orificio del elevador:
31,000 31,025 mm (1,2205 1,2215 pulg.)

(b) Reste la medida del diámetro del elevador del valor del elevador.
Medición del diámetro del agujero.
Liquidación de aceite estándar:
0,024 0,059 mm (0,0009 0,0023 pulg.)
A01080 Espacio libre máximo de aceite: 0,1 mm (0,0039 pulg.)

(RM823E)
1433
19. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Instale los árboles de levas.
(b) Utilizando un indicador de cuadrante, mida la holgura de empuje mientras mueve

el árbol de levas hacia adelante y hacia atrás.
Juego de empuje estándar:
0,040 0,095 mm (0,0016 0,0037 pulg.)
Holgura de empuje máxima: 0,11 mm (0,0043 pulg.)
(C) Si la holgura de empuje es mayor que la máxima, reemplace la culata. Si se
A01455 encuentran daños en las superficies de empuje del árbol de levas, también
se deberá reemplazar el árbol de levas.
20. INSPECCIONAR LA LIQUIDACIÓN DE ACEITE DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Limpie las tapas de los cojinetes y los muñones del árbol de levas.
(b) Coloque los árboles de levas en la culata.
(c) Coloque una tira de Plastigage en cada uno de los ejes del árbol de levas.
Plastigación
diario.
A01452
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(d) Instale las tapas de los cojinetes

N° 1 23 Nm (235 kgfcm, 17 ftlbf)

N° 3 13 Nm (133 kgfcm, 10 ftlbf)
AVISO:
No gire el árbol de levas. (e) Retire
las tapas de los cojinetes.
A01454
(f) Mida el plastigage en su punto más ancho.

0,035 0,072 mm (0,0014 0,0028 pulg.)
Espacio libre máximo de aceite: 0,010 mm (0,0039 pulg.)
AVISO:
Retire completamente el Plastigage después de la medición.

(gramo) Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace la culata.
A01453

(RM823E)
1434
21 . INSTALE EL PERNO DE ESPÁRRAGO Y EL PASADOR DE ANILLO

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A32131

(RM823E)
1435
22. INSTALAR LA UNIÓN

14mm
(a) Marque la posición estándar lejos del borde, en el
25mm unión de la manguera de agua como se muestra en la ilustración.
A 9mm
B
C
A32132
(b) Aplique adhesivo al orificio de unión de la manguera de agua del

Adhesivo
cabeza de cilindro.
Adhesivo:
N.º de pieza 0883300070, THREE BOND 1324 o
equivalente.
A01439
(c) Con una prensa, presione una nueva unión de manguera de agua hasta que
las marcas estándar lleguen al nivel de la culata del cilindro.
superficie.
Saliente estándar: A 29 mm
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(1,14 pulg.)
Ancho 66,5 mm (2,618 mm)
C 24 mm (0,95 mm)
AVISO:
A32134
S Instale la unión de la manguera de agua dentro de los 3 minutos posteriores a
aplicando adhesivo.
S No lo ponga en refrigerante dentro de una hora después de la instalación.
23. INSTALE EL BUJE GUÍA DE LA VÁLVULA DE ESCAPE

SST
[ 11126 / 1104 ]
(a) Caliente gradualmente la culata del cilindro hasta 80 100 _C
(176212 _F).
(b) Usando SST y un martillo, golpee un nuevo casquillo guía para

la altura de saliente especificada.
Acero inoxidable 0920110000 (0920101050), 0995070010
(0995107100)
A32136
Altura de protrusión: 8,7 9,1 mm (0,342 0,358 pulg.)

(RM823E)
1436
24. INSTALE EL SELLO O ANILLO DE ACEITE DEL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA

Marca Escape
Consumo
"NO BIEN" [ 13711A / 1302 ]
(a) Aplique una capa ligera de aceite de motor a los sellos del vástago de la válvula.
AVISO:
Tenga mucho cuidado al ensamblar el sello de aceite para admisión y

escape. Montar uno incorrecto puede provocar una falla.
Superficie gris PISTA:
Superficie marrón claro
S05923
El sello de aceite de la válvula de admisión es de color marrón claro y el sello de aceite de la válvula
de escape es gris.
(b) Usando SST, introduzca un sello de aceite nuevo.

SST 0920141020
SST
A01063
25. INSTALE EL RESORTE DE COMPRESIÓN INTERIOR

[ 13711B / 1302 ]
(a) Instale la válvula, el asiento del resorte, el resorte de la válvula y el resorte.

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anticipo.
A01065
(b) Usando SST, comprima el resorte de la válvula y coloque los 2

guardas alrededor del vástago de la válvula.
SST 0920270020
SST
A01061

(RM823E)
1437
(c) Usando un martillo con cara de plástico y la punta del vástago de la válvula (no en uso)
enrollada con cinta de vinilo, golpee ligeramente la punta del vástago de la válvula
para asegurar un ajuste adecuado.
AVISO:
Tenga cuidado de no dañar la punta del vástago de la válvula.
A07307
26. INSTALAR CON TAPÓN DE TORNILLO CÓNICO DE CABEZA N° 2

[ 11117B / 1104 ]
(a) Con una llave de tubo hexagonal (10), instale el tapón roscado cónico con una junta nueva.
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(RM823E)
1438
MECÁNICA DEL MOTOR BLOQUE DE CILINDROS (1ZZFE/3ZZFE)
BLOQUE DE CILINDRO (1ZZFE/3ZZFE)

1400X01
REVISIÓN
1. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA GRIFA DE DRENAJE DE AGUA DEL BLOQUE DE CILINDROS
[ 11415 / 1105 ]
2. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DE LA BIELA

(a) Utilizando un indicador de cuadrante, mida la holgura de empuje mientras
mueve la biela hacia adelante y hacia atrás.
0,160 0,342 mm (0,063 0,0135 pulg.)
A01155
3. INSPECCIONE EL ACEITE DEL COJINETE DE LA BIELA

AUTORIZACIÓN
AVISO:
No gire el cigüeñal.
(a) Usando pintura para marcar, escriba el número de cilindro correspondiente

en cada biela y tapa.
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PISTA:
Las marcas de coincidencia en las bielas y las tapas son para

asegurando un correcto reensamblaje.
(b) Usando SST, retire los 2 pernos de la tapa de la biela.
SST 0920516010
(c) Limpie el pasador del cigüeñal y el cojinete. (d)
A01156 Compruebe que el pasador del cigüeñal y el cojinete no tengan picaduras ni rayones.
(e) Coloque una tira de Plastigage sobre el pasador de la manivela.
A01159

(RM823E)
MECÁNICA DEL MOTOR BLOQUE DE CILINDROS (1ZZFE/3ZZFE) 1439
(f) Compruebe que el saliente de la tapa de la biela esté orientado en la

dirección correcta.
Frente
A01162
(g) Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas y debajo de las
cabezas de los pernos de la tapa de la biela. (h)
Usando SST, apriete los pernos en varias pasadas por la
par especificado.
SST 0920516010
A01163
(i) Marque la parte delantera de los pernos de la tapa de conexión con pintura.
90_ Pintar
(j) Vuelva a apretar los pernos de la tapa a 90 _ como se muestra en la
Marca
ilustración.
Frente
(k) Compruebe que el cigüeñal gira suavemente. (l) Retire
los 2 pernos, la tapa de la biela y el cojinete inferior.
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A01164
(m) Mida el Plastigage en su punto más ancho.

0,028 0,060 mm (0,0011 0,0024 pulg.)
AVISO:
Retire completamente el Plastigage después de la medición.
A01160
(norte) Si reemplaza un rodamiento, seleccione uno nuevo que tenga el mismo

número marcado en la biela. Hay 3 tamaños de rodamientos estándar,
marcados "1", "2" y "3".
respectivamente.
Referencia:
Marca
Espesor de pared del centro de rodamiento estándar
1, 2 o 3
Marca mm (pulg.)
1 1,486 1,490 (0,0585 0,0587)

2 1,4901,494 (0,05870,0588)
A01198 3 1,4941,498 (0,05880,0590)

(RM823E)
1440
4. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL PISTÓN CON EL LOD DE CONEXIÓN
(a) Con un escariador manual, retire todo el carbón de la parte superior del cilindro.
(b) Empuje el
pistón, el conjunto de biela y el cojinete superior a través de la parte superior del
bloque de cilindros.
PISTA:
S Mantenga juntos el cojinete, la biela y la tapa.

S Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto.
A01166
5. QUITAR EL COJINETE DE LA BIELA

[ 13041 / 1301 ]
6. QUITAR EL JUEGO DE AROS DE PISTÓN

[ 13011 / 1301 ]
OBSERVACIÓN: Tenga cuidado de no colocar mal los aros del pistón tanto en la dirección del
pistón como en la dirección de los aros.
(a) Utilizando un expansor de anillos de pistón, retire los 2 anillos de compresión.

anillos.
(b) Retire los 2 rieles laterales y el anillo de aceite con la mano.
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A01175
7. QUITAR EL ANILLO DE RETENCIÓN DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTÓN
[ 13101A / 1301 ]
(a) Con un destornillador pequeño, saque los 2 anillos elásticos.
A01192 8. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL PISTÓN CON PIN

[ 13101 / 1301 ]
(a) Caliente gradualmente el pistón a 80 90 _C (176 194 _F).

(RM823E)
1441
(b) Con un martillo con cara de plástico y una barra de latón, golpee ligeramente
Saque el pasador del pistón y retire la biela.
PISTA:
• El pistón y el pasador son un conjunto combinado.

• Disponga el pistón, los pasadores, el anillo, la biela y los
cojinetes en el orden correcto.
A01179
9. QUITAR EL CASQUILLO DEL EXTREMO PEQUEÑO DE LA BIELA

[ 13201A / 1301 ]
(a) Usando SST y una prensa, extraiga el casquillo.
SST
SST 0922230010
A32144
10. QUITAR EL SUBCONJUNTO DE LA TAPA DEL COJINETE DEL CIGÜEÑAL
(a) Retire los 10 pernos de la tapa del cojinete.

(b) Afloje uniformemente los 10 pernos del subconjunto de la tapa del cojinete,
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3 7 9 5 1 en varias pasadas, en la secuencia que se muestra en la

ilustración.
SST 0901138121
4 8 10 6 2
A32150 A32143
(c) Con un destornillador, retire el subconjunto de la tapa del cojinete.

haciendo palanca en las porciones indicadas entre el cilindro
Subconjunto de bloque y tapa de cojinete. quitar los 5
cojinetes principales inferiores.
AVISO:
Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del subconjunto

del bloque de cilindros y la tapa del cojinete.
SST 0901138121
A01195

(RM823E)
1442
11. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL CIGÜEÑAL
(a) Utilizando un indicador de cuadrante, mida la holgura de empuje mientras hace

palanca en el cigüeñal hacia adelante y hacia atrás con un destornillador.
0,04 0,24 mm (0,0016 0,0094 pulg.)
(b) Si la holgura de empuje es mayor que la máxima, mida el espesor de la
arandela de empuje. Si no se especifica el espesor, reemplace la
A32142 arandela de empuje.

Espesor de la arandela de empuje:
2,430 2,480 mm (0,0957 0,0976 pulg.)
12. QUITAR LA ARANDELA DE EMPUJE SUPERIOR DEL CIGÜEÑAL

[ 11791 / 1301 ]
13. QUITAR EL CIGÜEÑAL
[ 13411 / 1301 ]
(a) Saque el cigüeñal.
(b) Retire los 5 cojinetes principales superiores y las 2 arandelas de empuje del bloque de cilindros.
AVISO:
Disponga los cojinetes principales y las arandelas de empuje en el orden correcto.

14. QUITAR EL COJINETE DEL CIGÜEÑAL
[ 11711 / 1301 ]
15. QUITAR EL PERNO ESPÁRRAGO
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16. INSPECCIONE LA PLANEIDAD DEL BLOQUE DE CILINDROS
(a) Usando una regla de precisión y una galga de espesores,

Mida la superficie que hace contacto con la junta de la culata para detectar
deformaciones.
Alabeo máximo: 0,05 mm (0,0020 pulg.)
A01169

(RM823E)
MECÁNICA DEL MOTOR BLOQUE DE CILINDRO (1ZZFE/3ZZFE) 1443
INSPECCIÓN
INSPECCIONE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO
(a) Utilizando un medidor de cilindro, mida la distancia del cilindro.

Diámetro del orificio en las posiciones A, B y C en el eje de empuje.
y direcciones generales.
(b) Calcule la diferencia entre el máximo

diámetro y el diámetro mínimo en la medida
valores asegurados.
Límite de diferencia: 0,10 mm (0,0039 pulg.)

1
1 Empuje
(Referencia)
Frente 2 Dirección
2 Diámetro estándar:
Axial
1NZ FE 75,00 0 75,013 mm (2,9527 5 2,95326 pulg.)
Dirección
2NZFE 75,00 0 75,013 mm (2,9527 5 2,95326 pulg.)
10 milímetros
1ZZFE 79,00 0 79,013 mm (3,110 2 3,1107 pulgadas,)
A
(0,39 pulgadas)
2ZZGE 82,00 0 82,013 mm (3,228 3 3,2289 pulg.)
B
3ZZFE 79,00 0 79,013 mm (3,110 2 3,1107 pulgadas,)
A01168 10 milímetros
C 4ZZFE
EM2548 79,00 0 79,013 mm (3,110 2 3,1107 pulgadas,)
(0,39 pulgadas)A01467
Si la diferencia es mayor que el límite, reemplace el bloque de

cilindros.
Al subíndice 18. INSPECCIONE EL DIÁMETRO DEL PISTÓN
(a) Usando un micrómetro, mida el diámetro del pistón a una
ángulo recto con el orificio del pasador del pistón y en el pistón de 29,8
mm (1,1 3 pulg.) de la cabeza del pistón.
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Diámetro del pistón:

1ZZFE 8,925 8,935 mm (3,10 3 3,10 pulg.)
3ZZFE 8,955 8,9 5 mm (3,1085 3,1089 pulg.)
29,8 mm
A32145
19. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA BIELA

[ 13201 / 1301 ]
(a) Utilizando un alineador de varilla y una galga de espesores, verifique la
alineación de la biela.
(1) Compruebe si hay desalineación.

Máximo desalineamiento: 0,05 mm
(0,0020 pulg.) por 100 mm (3,94 pulg.)
Si el desalineamiento es mayor que el máximo, reemplace el
conjunto de biela.
Z000 4

(RM823E)
1443
17. INSPECCIONAR EL DIÁMETRO DEL CILINDRO
(a) Utilizando un calibrador de cilindros, mida el diámetro interior del cilindro.

diámetro en las posiciones A, B y C en las direcciones de empuje
y axial.
Diámetro estándar:
79,000 79,013 mm (3,1102 3,1107 pulg.)
Diámetro máximo: 79,013 mm (3,1107 pulg.)
(b) Si el diámetro es mayor que el máximo, reemplace el bloque de
cilindros.
Dirección de empuje
dirección axial
A 10mm
A01168 C 10mm
EM2548 A50037
18. INSPECCIONE EL DIÁMETRO DEL PISTÓN
(a) Utilizando un micrómetro, mida el diámetro del pistón en ángulo recto

con respecto al orificio del pasador del pistón y en el pistón a 29,8
mm (1,173 pulg.) de la cabeza del pistón.
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Diámetro del pistón:

1ZZFE 78,925 78,935 mm (3,1073 3,1077 pulg.)
29,8 mm
3ZZFE 78,955 78,965 mm (3,1085 3,1089 pulg.)
A32145
19. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA BIELA

[ 13201 / 1301 ]
(a) Utilizando un alineador de varilla y una galga de espesores, verifique la
alineación de la biela.
(1) Compruebe si hay desalineación.

Máximo desalineamiento:
0,05 mm (0,0020 pulg.) por 100 mm (3,94 pulg.)
Si el desalineamiento es mayor que el máximo, reemplace el
conjunto de biela.
Z00064

(RM823E)
1444
(2) Compruebe si hay torsión.

Giro máximo: 0,05
mm (0,0020 pulg.) por 100 mm (3,94 pulg.)
Si la torsión es mayor que el máximo, reemplace el conjunto de biela.
Z00065
20. INSPECCIONAR LA LIQUIDACIÓN DEL PISTÓN
(a) Reste la medida del diámetro del pistón de la medida del diámetro del cilindro.
Holgura de aceite estándar: 0,065 0,075 mm (0,0026 0,0029 pulg.)
(b) Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace los 4 pistones. Si es necesario, reemplace el bloque de cilindros.
21. INSPECCIONE EL ESPACIO DE LAS RANURAS DEL ANILLO
(a) Utilizando una galga de espesores, mida la holgura entre el nuevo aro del pistón y
la pared de la ranura del aro.
Holgura de la ranura del anillo:
0,020 0,070 mm (0,0008 0,0028 pulg.)
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A01171
22. INSPECCIONE LA SEPARACIÓN DEL EXTREMO DEL ANILLO DEL PISTÓN
(a) Usando un pistón, empuje el anillo del pistón un poco más allá del
parte inferior del recorrido del anillo, eso significa 100 mm (3,94 pulg.)
desde la parte superior del bloque de cilindros.
A01170
(b) Utilizando una galga de espesores, mida la separación del extremo.

Espacio final estándar:
N° 1 0,25 0,35 mm (0,0098 0,0138 pulg.)
N° 2 0,35 0,50 mm (0,0138 0,0197 pulg.)
Espacio final máximo:
N° 1 0,74 mm (0,029 pulg.)
N° 2 0,89 mm (0,035 pulg.)
EM7639

(RM823E)
23. INSPECCIONAR EL PASADOR DEL PISTÓN
(a) Utilice un micrómetro para medir el diámetro del pasador del pistón.
Diámetro del pasador del pistón:
20,004 20,013 mm (0,7876 0,7879 pulgadas)
AVISO:
Empuje el pasador del pistón dentro del pistón correspondiente.
EM0227
24. INSPECCIONAR EL PERNO DE LA BIELA
[ 13265 / 1301 ]
(a) Usando un pie de rey, mida la porción de tensión
diámetro de los pernos.
6,6 6,7 mm (0,260 0,264 pulg.)

Diámetro máximo: 6,4 mm (0,252 pulg.) (b) Si el diámetro
es inferior al mínimo, reemplace el perno.
A01470
25. INSPECCIONAR EL CIGÜEÑAL
[ 13411 / 1301 ]
(a) Utilizando un indicador de cuadrante y bloques en V, mida el descentramiento del
círculo, como se muestra en la ilustración.
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A11783
(b) Usando un micrómetro, mida el diámetro de cada muñón principal en los puntos
que se muestran en la ilustración.
Diámetro: 47,988 48,000 mm (1,8893 1,8898 pulg.)
(c) Verifique que cada muñón principal esté ahusado y desviado, como se indica a continuación.
mostrado.
Conicidad máxima y falta de redondez:

0,02 mm (0,0008 pulg.)
ZF6927
(d) Usando un micrómetro, mida el diámetro de cada muñón del cigüeñal en los puntos
que se muestran en la ilustración.
Diámetro: 43,992 44,000 mm (1,7320 1,7328 pulg.)
(e) Verifique que cada muñón del cigüeñal esté cónico y desviado, como se
mostrado.
Conicidad máxima y falta de redondez:

0,02 mm (0,0008 pulg.)
ZF6928

(RM823E)
1446
26. INSPECCIONE EL PERNO DE FIJACIÓN DE LA TAPA DEL COJINETE DEL CIGÜEÑAL
[ 11416 / 1105 ]
(a) Usando un pie de rey, mida la porción de tensión
diámetro de los pernos.
Diámetro estándar: 7,3 7,5 mm (0,287 0,295 pulg.)

Diámetro mínimo: 7,2 mm (0,283 pulg.)
(b) Si el diámetro es inferior al mínimo, reemplace el perno.
A01194
27. INSPECCIONAR LA LIQUIDACIÓN DEL ACEITE DEL CIGÜEÑAL
(a) Limpie cada muñón principal y cojinete. (b) Coloque el

cigüeñal en el bloque de cilindros.
(c) Coloque una tira de Plastigage a lo largo de cada muñón.
A11780
(d) Con una llave de tubo (12), apriete los pernos en varias pasadas, en la secuencia
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que se muestra, con el par especificado.

(e) Con la llave de tubo (12), vuelva a apretar los pernos en varias pasadas, en la
8 4 2 6 10
secuencia que se muestra, con el par especificado.
7 3 1 5 9 Par de torsión: 44 Nm (449 kgfcm, 32 ftlbf)

(f) Marque la parte delantera de los pernos del subconjunto de la tapa del cojinete con
pintar.
A32150
45_ (g) Vuelva a apretar los pernos del subconjunto de la tapa del cojinete 45 _
dos veces, en el orden numérico mostrado. (h)
45_ Pintar
Compruebe que la marca pintada esté ahora en un ángulo de 90 _ con respecto al
Marca
frente.
Frente
AVISO: No
gire el cigüeñal. (i) Retire el
subconjunto de tapa de cojinete.
A01203

(RM823E)
1447
(j) Mida el Plastigage en su punto más ancho.

0,013 0,030 mm (0,0005 0,0012 pulg.)
Espacio libre mínimo de aceite: 0,05 mm (0,0020 pulg.)
AVISO:
Retire completamente el plastigage.
A11781
Marca 0,1,2, (k) Si reemplaza un rodamiento, seleccione uno nuevo que tenga el
3,4,5 o 6 mismo número. Si no se puede determinar el número de
No.1 rodamiento, calcule el número de rodamiento de uso correcto
Numero 5
No.2 sumando los números impresos en el bloque de cilindros y el
No. 4
Numero 3 cigüeñal, luego seleccione un nuevo rodamiento que tenga el
número calculado. Hay 4 tamaños de rodamientos estándar,
Numero 3
No.2 marcados como "1", "2", "3" y "4" en consecuencia.
Marca 0,1,
No.1
2,3,4 o 5 Bloque de cilindros (A)
+ 02 35 68 911
No. 4 Numero 5
Cigüeñal (B)
Usar rodamiento "1" "2" "3" "4"
Marca
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0,1,2,3 o 4
PISTA:
EJEMPLO: Bloque de cilindros ”4” (A)

+ Cigüeñal “3” (B)
A01197 = Número total 7 (Usar rumbo “3”)
Artículo Marca mm (pulg.)
"0"
52.000 52.003 (2.0472 2.0473) 52.003
"1"
52.005 (2.0473 2.0474) 52.005 52.007
"2" (2.0474 2.0475) 52.007 52.010 (2.0475
Diámetro del orificio del muñón principal del bloque de cilindros (A) "3" 2.0476) 52,010 52,012 (2,0476 2,0477)
"4" 52.012 52.014 (2.0477 2.0478) 52.014
"5" 52.016 (2.0478 2.0479)
"6"
"0"
47.998 48.000 (1.8897 18898)
"1"
47,996 47,998 (1,8896 18897)
"2" 47,994 47,996 (1,8895 18896)
Diámetro del muñón principal del cigüeñal (B)
"3" 47,992 47,994 (1,8894 18895)
"4" 47,990 47,992 (1,8893 18894)
"5" 47,988 47,990 (1,8892 18893)
"1" 1,993 1,996 (0,0785 0,0786) 1,996

"2" 1,999 (0,0786 0,0787) 1,999 2,002
Grosor estándar de la pared central de Bering
"3" (0,0787 0,0788) 2,002 2,005 (0,0788
"4" 0,0789)

(RM823E)
1448
28. INSTALE EL PERNO Y EL PASADOR DE ANILLO

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A32153

(RM823E)
1449
29. INSTALE EL CASQUILLO DEL EXTREMO PEQUEÑO DE LA BIELA

[ 13201A / 1301 ]
(a) Alinee el orificio de aceite de un casquillo nuevo con el del
biela.
Agujero de aceite
A50038
(b) Usando SST y una prensa, presione dentro del casquillo del extremo pequeño.
SST 0922230010
(c) Después de instalar el casquillo, verifique que el orificio de aceite
SST
de la biela esté alineado con el orificio del casquillo del extremo
pequeño y que la holgura de aceite medida en ambos lados de
la biela sea igual.
A32144
(d) Coloque la bocina en el casquillo del extremo de la biela para obtener la

holgura de aceite especificada estándar.
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Espacio libre de aceite: 0,005 0,011 mm (0,0002 0,0004 pulg.)
SUGERENCIA: Al empujar con el pulgar el pasador del pistón con aceite de

motor aplicado en la biela, se supone que el pasador del pistón tiene un poco
de resistencia para insertarse a temperatura ambiente normal.
A36991
[ 13101A / 1301 ]
(a) Con un destornillador pequeño, instale un nuevo anillo elástico en un extremo
del orificio del pasador del pistón.
PISTA:
Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico esté alineado con la parte
recortada del orificio del pasador del pistón.
A01193

(RM823E)
1450
31. INSTALACIÓN CON SUBCONJUNTO DE PISTÓN DE PIN
[ 13101 / 1301 ]
(a) Caliente gradualmente el pistón a 80 90 _C (176194 _F).
(b) Alinee las marcas delanteras del pistón con la biela y empuje el pistón con el pulgar.
(Cavidad)
Marca frontal
(Saliente)
A50039
32. INSTALE EL ANILLO DE PRESIÓN DEL ORIFICIO DEL PASADOR DEL PISTÓN
[ 13101A / 1301 ]
(a) Con un destornillador pequeño, instale un nuevo anillo elástico en el otro extremo del
orificio del pasador del pistón.
PISTA:
Asegúrese de que el espacio del extremo del anillo elástico esté alineado con la parte
recortada del orificio del pasador del pistón.
A01192
33. INSTALE EL JUEGO DE AROS DE PISTÓN
[ 13011 / 1301 ]
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SUGERENCIA: En caso de reutilizar los anillos de pistón, instálelos en los pistones

coincidentes con las superficies orientadas
correctamente.
Instale el(a)
expansor del anillo de aceite y los 2 rieles laterales a mano.
(b) Utilizando un expansor de anillos de pistón, instale los 2 anillos de compresión con la
Marca de código
marca del código hacia arriba.
Marca de código (solo No.2): T o 2R
A01442

(RM823E)
Riel lateral superior Compresión número 1 (c) Coloque los anillos del pistón de modo que los extremos de los anillos queden lo más
mostrado.
Frente
Compresión No.2 Riel lateral inferior

A01176
34. INSTALE EL COJINETE DE BIELA

[ 13041 / 1301 ]
(a) Alinee la garra del cojinete con la ranura de la biela o la tapa de conexión.
AVISO:
Limpiar la parte trasera del rodamiento y la superficie de rodamiento de la biela
y no dejar que se peguen aceites y grasas.
A01188
35. INSTALE EL CIGÜEÑAL

[ 13411 / 1301 ]
(a) Instale el cojinete superior con una ranura de aceite en el bloque de
cilindros.
AVISO:
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Limpie la parte trasera del rodamiento y la superficie de apoyo de la tapa del

rodamiento y no permita que se peguen los aceites y grasas.
A01190
(b) Instale el cojinete inferior en la tapa del cojinete secundario.

asamblea.
AVISO:
Limpiar la parte trasera del rodamiento y la superficie de apoyo de la tapa del
rodamiento y no dejar que se peguen aceites y grasas.
A01189
(c) Instale las 2 arandelas de empuje debajo del muñón n.° 3.

Posición del bloque de cilindros con las ranuras de aceite orientadas
exterior.
(d) Aplique aceite de motor al cojinete superior e instale el
cigüeñal en el bloque de cilindros.
(e) Aplique una capa ligera de aceite de motor a las roscas de los pernos, a los
asientos de los pernos y a los cojinetes del subconjunto de la tapa del cojinete.
A01191

(RM823E)
1452
(f) Aplique empaquetadura de sello en forma de cordón (Diámetro 2,5

3,5 mm (0,08 0,12 pulg.), en consecuencia, como se muestra en la
ilustración.
Empaquetadura del sello: Pieza No. 0882 00080 o equivalente

AVISO:
• Retire el aceite de la superficie de contacto.

• Instale el subconjunto de la tapa del cojinete dentro de los 3
minutos posteriores a la aplicación del empaque
de sello. • No lo ponga en aceite de motor dentro de las 2 horas posteriores a la
instalación.
A01038
(g) Usando una llave de tubo (12), apriete los pernos en varios
pasa, en la secuencia mostrada, por el par especificado.
Par de torsión: 22 N∙m (225 kgf∙cm, 1 pielbf)
(h) Con una llave de tubo (12), vuelva a apretar los pernos en varios
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8 4 2 6 10
pasa, en la secuencia mostrada, por el par especificado.
7 3 1 5 9 Par de torsión: 44 N∙m (449 kgf∙cm, 32 ftlbf)
(i) Marque la parte delantera de los pernos del subconjunto de la tapa del cojinete con
pintar.
A32150
45_ ( ) Vuelva a apretar los pernos del subconjunto de la tapa del cojinete 45 veces _
dos veces, en el orden numérico que se muestra.
45_ Pintar
Marca (k) Compruebe que la marca pintada esté ahora en un ángulo de 90 _ con respecto al
frente.
Frente
(l) Apriete otros 10 pernos de la tapa del cojinete.
Par de torsión: 19 N∙m (189 kgf∙cm, 14 ftlbf)
3 . INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA BIELA

A01203
[ 13201 / 1301 ]
(a) Aplique aceite de motor a las paredes del cilindro, los pistones y el
superficies de los cojinetes de biela.
(b) Compruebe la posición de los extremos de los segmentos del pistón.

(RM823E)
1453
(c) Utilizando un compresor de anillos de pistón, empuje los conjuntos

de pistón y biela correctamente numerados dentro de cada cilindro
con la marca frontal del pistón mirando hacia adelante. (d) Alinee
las clavijas de la tapa de la biela con las clavijas de la biela e instale la
Frente biela.
Marca AVISO:
S Limpiar la parte trasera y la superficie de la conexión
cojinete de biela y dejar que no se peguen los aceites y grasas.
A01205 S Haga coincidir la tapa de biela numerada con la
biela con el mismo número.
(e) Compruebe que el saliente de la tapa de la biela esté orientado
en la dirección correcta.
Frente
A01162
(f) Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas y debajo de
las cabezas de los pernos de la tapa de la biela.
(g) Usando SST, apriete los pernos en varias pasadas por la
par especificado.
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SST 0920516010
A01163
90_ (h) Marque la parte delantera de los pernos de la tapa de conexión con
Pintar
Marca pintura. (i) Vuelva a apretar los pernos de la tapa a 90 _ como se
Frente
(j) Compruebe que el cigüeñal gire suavemente.
A01164

(RM823E)
1454
3 . INSTALE EL BLOQUE DE CILINDROS DRENAJE DEL ATER COC

CONJUNTO SB
11 1 110
(a) Aplique dos o tres hilos de adhesivo a la unión de drenaje,
e instálelo en 3 minutos.
T re: 1 T re: E: 3 N∙m (3 3 f cm ft lf)
3 E: 0 N∙m ( 00 f cm1 pies lf)
(b) Después de aplicar el torque especificado, gire la unión de drenaje
en el sentido de las agujas del reloj hasta que su puerto de drenaje mire hacia abajo.
AVISO:
• D nt t int c lant en un r después de te
en tallati n.
• D ntr tate te drenaje ni nm re t an 3 0 in ( )
y nunca lo len después de ettin te ni nc rrectl .
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(RM823E)
ENFRIAMIENTO
CONJUNTO DE BOMBA DE AGUA (1ZZFE/3ZZFE) . . . . 161

INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
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161
REFRIGERACIÓN CONJUNTO DE BOMBA DE AGUA (1ZZFE/3ZZFE)
CONJUNTO DE BOMBA DE AGUA (1ZZFE/3ZZFE)

1600Q01
Inspección
1. CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA
[ 16100 / 1601 ]
(a) Compruebe visualmente el orificio de drenaje para detectar fugas de refrigerante.

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(RM823E)
LUBRICACIÓN
CONJUNTO DE BOMBA DE ACEITE (1ZZFE/3ZZFE) . . . . . . . . 171
REVISIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171/2
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171
LUBRICACIÓN CONJUNTO DE BOMBA DE ACEITE (1ZZFE/3ZZFE)
CONJUNTO DE BOMBA DE ACEITE (1ZZFE/3ZZFE)

1700D02
REVISIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE
[15100/1501]
(a) Retire la cubierta de la bomba de aceite.
(1) Retire los 3 tornillos y la tapa de la bomba de aceite. (b) Retire el subconjunto
del rotor de la bomba de aceite.
(1) Retire el juego de engranajes de la bomba de aceite.

PRECAUCIÓN:
Reserve la cara, la parte posterior y la dirección de instalación de los dos rotores.
(c) Retire el tapón de la válvula de alivio de la bomba de
aceite. (d) Retire el resorte de la válvula de alivio de la bomba
de aceite. (e) Retire la válvula de alivio de la bomba de aceite.
(f) Inspeccione el chorro de aceite.
(1) Compruebe si el chorro de aceite está dañado u obstruido.

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B00307
(g) Inspeccione la válvula de alivio de la bomba de aceite.
(1) Cubra la válvula con aceite de motor y verifique que caiga suavemente en el orificio
de la válvula por su propio peso.
A32175
(h) Inspeccione el subconjunto del rotor de la bomba de aceite.
(1) Cubra el conjunto de engranajes de la bomba de aceite con aceite de motor y colóquelos en el cuerpo de la bomba de aceite.
Compruebe que los rotores giren suavemente.
(i) Inspeccione la holgura de la punta del rotor.

entre las puntas del rotor impulsor y conducido.
Espacio libre de punta estándar:

0,040 0,160 mm (0,0015 0,0062 pulg.)
Espacio máximo de punta:

0,35 mm (0,0138 pulg.)
A32176

(RM823E)
172
LUBRICACIÓN CONJUNTO DE BOMBA DE ACEITE (1ZZ FE/3ZZFE)
(j) Inspeccionar la holgura de la carrocería.

entre el rotor impulsado y el cuerpo.
0,260 0,325 mm (0,0102 0,0128 pulg.)
Espacio máximo de punta:

0,300 mm (0,01181 pulg.)
A32177
(k) Inspeccione la holgura lateral del rotor.

(1) Utilizando una galga de espesores y una regla de precisión, mida la
holgura entre los rotores y
Borde recto de precisión.
0,025 0,071 mm (0,0010 0,0030 pulg.)
Espacio libre máximo para la punta:

0,15 mm (0,0059 pulg.)
A32178
(l) Instale la válvula de alivio de la bomba de aceite.
(1) Cubra la válvula de alivio con aceite de motor e inserte la válvula de alivio y el resorte en el orificio del cuerpo de la bomba. (2)
Instale el tapón de la válvula de alivio de la bomba de aceite.
Marca
(m) Instale el subconjunto del rotor de la bomba de aceite.
(1) Cubra el conjunto de engranajes de la bomba de aceite con aceite de motor y
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colóquelo en el cuerpo de la bomba con las marcas hacia el lado de la

cubierta del cuerpo de la bomba.
(norte) Instale la cubierta de la bomba de aceite.

A51757
(1) Instale la cubierta de la bomba de aceite con 3 tornillos.

(RM823E)
ARRANQUE Y CARGA
CONJUNTO DE ARRANQUE (1ZZFE/3ZZFE) . . . . . . . . 192
REVISIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192/9
CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZFE/3ZZFE) . . . . . 1910
REVISIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1910/14
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192
ARRANQUE Y CARGA CONJUNTO DE ARRANQUE (1ZZFE/3ZZFE)
CONJUNTO DE ARRANQUE (1ZZFE/3ZZFE)

1900P01
REVISIÓN
1. QUITAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL IMÁN
[ 28150 / 1904 ]
(a) Retire la tuerca y desconecte el cable del terminal del interruptor magnético.
(b) Afloje las 2 tuercas que
sujetan el interruptor magnético a la carcasa del motor de arranque. (c) Tire del
interruptor magnético
y, mientras levanta la parte frontal del interruptor magnético, suelte el gancho
del émbolo de la palanca del impulsor y luego suelte el interruptor
A37086 magnético.
2. QUITAR EL CONJUNTO DEL YUGO DE ARRANQUE
[ 28120 / 1904 ]
(a) Retire los 2 pernos pasantes y extraiga el marco de campo.

junto con la armadura.
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A34019 (b) Retire la junta tórica del marco de campo.

3. QUITAR EL CONJUNTO DEL PORTA CEPILLOS DE ARRANQUE
[ 28140 / 1904 ]
(a) Retire los 2 tornillos y el marco del extremo del conmutador y sujete el cable
mientras suelta el marco del extremo del conmutador.
AVISO:
Para evitar interferencias entre el portaescobillas y el
protector contra el polvo retire el marco del extremo del conmutador en ángulo.
ST0728
(b) Retire la junta tórica del marco de campo.

(RM823E)
193
(c) Con un destornillador, sostenga el resorte hacia atrás y desconecte

el portaescobillas.
A30137
(d) Desconecte las 4 escobillas y retire el portaescobillas.
4. QUITAR EL CONJUNTO DE LA ARMADURA DEL ARRANQUE
[ 28160 / 1904 ]
5. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL EMBRAGUE DE ARRANQUE
[ 28011 / 1904 ]
(a) Retire la palanca de transmisión y el embrague de arranque con amortiguador.
amortiguador de la carcasa del motor de arranque.
ST0741
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(b) Con un destornillador, golpee ligeramente el collar de tope hacia el embrague

de arranque.
A33589
(c) Con un destornillador, saque el anillo elástico.
A33590 (d) Retire el collar trasero y el embrague de arranque del

eje planetario.

(RM823E)
194
6. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA ARMADURA DEL ARRANQUE
[ 28160 / 1904 ]
(a) Utilizando un óhmetro, compruebe que no hay continuidad.
entre el conmutador y el núcleo de la bobina del inducido.
A37026
(b) Usando un óhmetro, verifique que haya continuidad.

entre los segmentos del conmutador.
A37029
(c) Coloque el conmutador en los bloques V. (d)

Utilizando un comparador, mida el descentramiento del círculo.
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A37025
28mm (e) Utilizando calibradores vernier, mida la distancia del conmutador.

diámetro.
Diámetro estándar: 28 mm (1,102 pulg.)
Diámetro mínimo: 27 mm (1,063 pulg.)
A33574
0,6 mm
(f) Verifique que la profundidad del corte esté limpia y libre de cuerpos extraños.
materiales. Alise el borde.
Profundidad de corte estándar: 0,6 mm (0,024 pulg.)
Profundidad mínima de corte: 0,2 mm (0,008 pulg.)
A33575

(RM823E)
ARRANQUE Y CARGA CONJUNTO DE ARRANQUE (1ZZFE/3ZZFE) 195
7. INSPECCIONE LA BOBINA DE CAMPO
(a) Usando un óhmetro, verifique que haya continuidad.

entre el cable conductor y el cable de la escobilla de la bobina de campo.
A32692
(b) Usando un óhmetro, verifique que no haya continuidad.

entre el extremo de la bobina de campo y el marco de campo.
A32693
8. INSPECCIONE EL CEPILLO
(a) Utilice un pie de rey para medir la longitud del cepillo.

Longitud estándar: 14 mm (0,551 pulg.)
Longitud mínima: 9 mm (0,354 pulg.)
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A37017
9. QUITAR EL CEPILLO
Lado del yugo PISTA:

Terminal Sólo las 2 escobillas del lado positivo (+) (lado del marco de campo) son
intercambiables, la escobilla del lado negativo () debe cambiarse en el cuerpo
con el portaescobillas. (a) Corte el
Cortar
cable del cepillo en el lado del terminal. (b) Afeite la marca
Lado del yugo soldada del cable del cepillo con papel de lija, etc., y corrija el terminal según lo
Terminal especificado.
parte afeitada parte afeitada SST 55901
Espesor especificado: 1,6 mm (0,063 pulg.)
Espesor
Ancho especificado: 5,0 mm (0,197 pulg.)
Ancho AVISO:
La marca a afeitar es tan estrecha que debes tomar
Tenga cuidado de no dañar la bobina de campo.
A50041

(RM823E)
196
ARRANQUE Y CARGA
CONJUNTO DE ARRANQUE (1ZZFE/3ZZFE)
10. INSTALE EL CEPILLO
(a) Presione la placa del cepillo de suministro en el lado de soldadura del

cable terminal.
Lado de soldadura
A50051
(b) Suelde la pieza prensada y afeite al tamaño especificado.

medidas con la lija etc.
SST 54202, 55901 Espesor
3,3 mm especificado: 3,3 mm (0,130 pulg.)
Ancho especificado: 7,0 mm (0,276 pulg.)
PISTA:
S Calentar bien la parte soldada y hacer fluir la soldadura dentro de la placa, teniendo
7mm cuidado de no fluir hacia el interior del cable.

A33597 S Tenga cuidado de que la soldadura no fluya hacia el campo.
11. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL PORTA CEPILLOS DE ARRANQUE
[ 28140 / 1904 ]
(a) Utilizando un óhmetro, compruebe que no hay continuidad.
entre los portaescobillas positivo (+) y negativo ().
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A37020
12. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL EMBRAGUE DE ARRANQUE
Gratis [ 28011 / 1904 ]

(a) Gire el piñón del embrague en el sentido de las agujas del reloj y compruebe que
gira libremente. Intente girar el piñón del embrague en el sentido
contrario a las agujas del reloj y compruebe que se bloquea.
Cerrar
A50042
13. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL IMÁN
[ 28150 / 1904 ]
(a) Empuje el émbolo y compruebe que regresa rápidamente a su posición.
posición original.
A33580

(RM823E)
197
(b) Usando un óhmetro, verifique que haya continuidad.

Terminal C entre las terminales 50 y C.
Terminal 50
A50712
(c) Usando un óhmetro, verifique que haya continuidad.

entre los terminales 50 y el cuerpo del interruptor.
Terminal 50 A50713 14. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL EMBRAGUE DE ARRANQUE
[ 28011 / 1904 ]
(a) Aplique grasa al casquillo y a la ranura del embrague de arranque y al
collar de tope.
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(b) Coloque el embrague de arranque y el collar de parada en el planetario.

eje.
A33607 (c) Aplique grasa al anillo elástico e instálelo en el

ranura del eje planetario.
(d) Usando un tornillo de banco, comprima el anillo elástico.
A33608

(RM823E)
198
(mi) Sostenga el embrague de arranque, golpee el eje planetario e instale el collar de

tope en el anillo elástico con un martillo con cara de plástico.
A33587
Grasa (F) Aplique grasa a la palanca de transmisión tocando la parte del pivote de arranque
de la palanca de transmisión.
(gramo)
Instale la palanca de transmisión en el embrague de arranque.
A50048
(h) Alinee el saliente del amortiguador con el corte de la carcasa del motor de arranque
Separar
e instálelos.
Saliente
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15. INSTALE EL CONJUNTO DE LA ARMADURA DEL

A50049
ARRANQUE [ 28160 / 1904 ]
16. INSTALE EL CONJUNTO DEL PORTA CEPILLOS DE ARRANQUE
[ 28140 / 1904 ]
(a) Instale el portaescobillas. (b) Con
un destornillador, sujete el resorte del cepillo hacia atrás y conecte el cepillo al

portaescobillas.
Conecte los 4 cepillos.
(c) Aplique aceite de turbina con aditivos al cojinete del extremo

A30137
marco.
(d) Instale una junta tórica en la ranura del marco de campo.

(RM823E)
199
(mi) Instale el marco del extremo con 2 tornillos nuevos.

AVISO:
Para evitar interferencias entre el portaescobillas y el
protector contra el polvo empuje el conmutador y el marco a una velocidad
ángulo.
17. INSTALE EL CONJUNTO DEL YUGO DE ARRANQUE
[ 28120 / 1904 ]
(a) Instale una junta tórica en la ranura del marco de campo.
Saliente (b) Alinee el recorte del marco de campo con la protuberancia del
amortiguador.
(C) Instale el conjunto de armadura y marco de campo con los 2 pernos
Separar
pasantes.
A50050
18. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE IMÁN
[ 28150 / 1904 ]
(a) Cuelgue el émbolo del interruptor magnético en la palanca del impulsor
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desde el lado superior.

(b) Instale el interruptor magnético con las 2 tuercas.
(c) Conecte el cable al terminal con la tuerca.
ST0742

(RM823E)
1910 ARRANQUE Y CARGA CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZ FE/3ZZFE)
CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZFE/3ZZFE)

1900Q01
REVISIÓN 1. QUITAR LA POLEA DEL GENERADOR

[ 27411 / 1903 ]
SST 0982063010 (0982006010, 0982006020)
PISTA:
SST1A, B 0982006010
SST2 0982006020
(a) Sujete la SST 1 A con una llave dinamométrica y apriete la SST 1 B en el

SST SST
sentido de las agujas del reloj hasta el par especificado.
1B 1Un
AVISO:
Verifique que la SST esté asegurada al eje del rotor.
A09456 A30140
(b) Monte el SST 2 en un tornillo de

banco. (c) Inserte la SST 1 A, B en la SST 2 y fije la tuerca de la polea a la
SST 2.
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TSM 2 A36997
(d) Para aflojar la tuerca de la polea, gire la SST 1 A en la dirección

AVISO:
SST
Para evitar daños al eje del rotor, no afloje la tuerca de la polea más de media
1Un
vuelta. (e) Retire el alternador de la SST 2.
A33335
(f) Gire la SST 1 B y retire la SST 1 A, B. (g) Retire la tuerca

SST
1Un y la polea.
SST
1B
A09535 A30141

(RM823E)
1911
ARRANQUE Y CARGA CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZFE/3ZZFE)
2. QUITAR EL CONJUNTO DEL PORTA CEPILLOS DEL GENERADOR

[ 27370 / 1903 ]
(a) Retire la cubierta del extremo trasero.
(b) Retire la cubierta del cepillo. (c)
Retire el portaescobillas.
3. QUITAR EL CONJUNTO DEL REGULADOR DEL GENERADOR
[ 27700A / 1903 ]
4. QUITAR EL SOPORTE DEL GENERADOR CON RECTIFICADOR
[ 27357 / 1903 ]
5. QUITAR EL CONJUNTO DEL ROTOR DEL GENERADOR
[ 27330 / 1903 ]
(a) Retire las tuercas y el clip de alambre.
(b) Usando SST, retire el marco del extremo del rectificador.

SST 0928646011
SST
A36998
(c) Retire el rotor del bastidor del extremo impulsor.
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6. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ROTOR DEL GENERADOR
[ 27330 / 1903 ]
(a) Usando un óhmetro, verifique que haya continuidad.
entre los anillos colectores.
Resistencia estándar:
2,7 3,1 a 20_C (68_F) (A/T)
2,1 2,5 a 20_C (68_F) (M/T)
A33339
(b) Usando un óhmetro, verifique que no haya continuidad.

entre el anillo colector y el rotor.
A33340

(RM823E)
1912 ARRANQUE Y CARGA CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZ FE/3ZZFE)
(c) Usando un pie de rey, mida el diámetro del anillo colector.

14,2 14,4 mm (0,559 0,567 pulg.)
Diámetro mínimo: 12,8 mm (0,504 pulg.)
A33341
B 7. INSPECCIONE EL SOPORTE DEL GENERADOR CON RECTIFICADOR

[ 27357 / 1903 ]
P1 P2 P4 (a) Usando un óhmetro, conecte una sonda del probador al terminal B o E y la
B otra a cada terminal del rectificador. (b) Invierta la polaridad de
mi
las sondas del probador y repita el paso

(a).
P4
P1 (c) Compruebe que uno muestra continuidad y el otro no muestra continuidad.
P2
P3 A36999
8. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL PORTA CEPILLOS DEL GENERADOR
[ 27370 / 1903 ]
(a) Utilizando un calibre vernier, mida el tamaño del cepillo expuesto.
longitud.
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Longitud expuesta estándar:

9,5 11,5 mm (0,374 0,453 pulg.)
Longitud mínima expuesta: 1,5 mm (0,059 pulg.)
PISTA:
Si la longitud expuesta es inferior al mínimo, reemplace el conjunto del

portaescobillas.
Z19172
9. INSTALE EL CONJUNTO DEL ROTOR DEL GENERADOR
[ 27330 / 1903 ]
(a) Instale el rotor en el bastidor del extremo de transmisión.
B00219

(RM823E)
1913
ARRANQUE Y CARGA CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZFE/3ZZFE)
(b) Con una llave de tubo de 29 mm y presione, presione lentamente

el marco del extremo del rectificador.
B00211
(C) Instale el clip del cable y las 4 tuercas.

B A
Tuerca A 4,5 Nm (46 kgfcm, 40 in.lbf)

Tuerca B 5,4 Nm (55 kgfcm, 48 in.lbf)
Clip de cable
A A A50547
10. INSTALE EL SOPORTE DEL GENERADOR CON RECTIFICADOR

[ 27357 / 1903 ]
11. INSTALE EL CONJUNTO DEL REGULADOR DEL GENERADOR
ProCarManuals.com
[ 27700A / 1903 ]
12. INSTALE EL CONJUNTO DEL PORTA CEPILLOS DEL GENERADOR

Saliente
[ 27370 / 1903 ]
(a) Instale el portaescobillas con los 2 tornillos.
AVISO:
Preste atención a la dirección de instalación del soporte.
A50548 (b) Instale la cubierta del extremo con el perno y las 3 tuercas.
Tuerca 4,4 Nm (45 kgfcm, 39 pulg.lbf)

Perno 3,9 Nm (39 kgfcm, 35 pulg.lbf)

(RM823E)
1914
ARRANQUE Y CARGA CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZ FE/3ZZFE)
13. INSTALE LA POLEA DEL GENERADOR

[ 27411 / 1903 ]
SST 0982063010 (0982006010, 0982006020)
PISTA:
SST1A, B 0982006010
SST2 0982006020
(a) Instale la polea en el eje del rotor apretando la tuerca de la polea con la
mano. (b) Sujete
el SST 1 A con una llave dinamométrica y apriete el SST 1 B en el sentido

SST SST
de las agujas del reloj hasta el par especificado.
1B 1Un
AVISO:
Verifique que la SST esté asegurada al eje de la polea.
A09456 A30140
(c) Monte el SST 2 en un tornillo de

banco. (d) Inserte la SST 1 A, B en la SST 2 y fije la tuerca de la polea a la
SST 2.
ProCarManuals.com
TSM 2 A36997
(e) Apriete la tuerca de la polea, gire la SST 1 A en la dirección que se muestra

en la ilustración.
SST
(f) Retire el alternador de la SST 2.
1Un
A33354
(g) Gire la SST 1 B y retire la SST 1 A, B. (h) Gire la polea y

SST
1Un compruebe que se mueve suavemente.
SST
1B
A09535 A30141

(RM823E)
COMPONENTES
1101/CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR . . . . . . . . . . 982
1102/CONJUNTO DE BLOQUE CORTO . . . . . . . . . . . . 983
1104/CULATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 984
1105/BLOQUE DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 985
1106/TAPA DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN
Y PLACA EXTREMA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 986

1301/CIGÜEÑAL Y PISTÓN. . . . . . . . . . . . . 987
1302/ÁRBOL DE LEVAS Y VÁLVULA . . . . . . . . . . . . . . . . . 988/9
1501/BOMBA DE ACEITE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9810
1502/FILTRO DE ACEITE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9811
1503/ENFRIADOR DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9812
1601/BOMBA DE AGUA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9813
1603/RADIADOR Y SALIDA DE AGUA . . . . . . . . . 9814/17
1701/MÚLTIPLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9818/19
1903/ALTERNADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9820/23
1904/ARRANQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9824/25
ProCarManuals.com
982
COMPONENTES 151350
980AC01
1101/CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR

(0008)
ProCarManuals.com

(RM823E)
983
COMPONENTES 151350
9809Y01
1102/ENSAMBLE DE BLOQUE CORTO

(0008)
ProCarManuals.com

(RM823E)
Machine
COMPONENTES 151350
9809Z01
1104/CULATA
(0008 )1NZFE,2NZFE
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
COMPONENTES 151350
980A001
1105/BLOQUE DE CILINDROS
(0008 )1NZFE,2NZFE
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
986
COMPONENTES 151350
980A101
1106/TAPA DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN Y PLACA EXTREMA TRASERA

(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
COMPONENTES 151350
980A201
1301/CIGÜEÑAL Y PISTÓN
(0008 )1NZFE,2NZFE
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
Machine
COMPONENTES 151350
980A301
1302/ÁRBOL DE LEVAS Y VÁLVULA

(0008 )1NZFE
(0008 )2NZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
COMPONENTES 151350
(0008 )1ZZFE
(0008 )3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
9810
COMPONENTES 151350
980A401
1501/BOMBA DE ACEITE
(0008 )1NZFE,2NZFE
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
COMPONENTES 151350
980A501
1502/FILTRO DE ACEITE
(0008 )1NZFE,2NZFE
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
9812
COMPONENTES 151350
980A601
1503/ENFRIADOR DE ACEITE
(0008 )1ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
COMPONENTES 151350
980A701
1601/BOMBA DE AGUA
(0008 )1NZFE,2NZFE
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
9814
COMPONENTES 151350
980A801
1 03/SALIDA ATER RADIADOR

(0008 )1NZFE,2NZFE
ILUSTRACIÓN NO. 1 DE 2
ProCarManuals.com

(RM823E)
9815
COMPONENTES 151350
(0008 )1NZFE,2NZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
9816
COMPONENTES 151350
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
9817
COMPONENTES 151350
(0008 )1ZZFE,3ZZFE ILUSTRACIÓN

NO. 2 DE 2
ProCarManuals.com

(RM823E)
9818
COMPONENTES 151350
980A901
1701/MÚLTIPLE
(0008 )1NZFE,2NZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
9819
COMPONENTES 151350
(0008 )1ZZFE,3ZZFE
ProCarManuals.com

(RM823E)
9820
COMPONENTES 151350
980AA01
1903/ALTERNADOR (0008
)1NZFE,2NZFE..MTM 12V 0A
ProCarManuals.com

(RM823E)
9821
COMPONENTES 151350
(0008 )1NZFE,2NZFE..ATM 12 80A

ProCarManuals.com

(RM823E)
9822
COMPONENTES 151350
(0008 )1ZZFE,3ZZFE..MTM 12 70A

ProCarManuals.com

(RM823E)
9823
COMPONENTES 151350
(0008 )1ZZFE..ATM 12V

80A
ProCarManuals.com

(RM823E)
9824
COMPONENTES 151350
980AB01
1904/ARRANQUE (0008
)1NZFE,2NZFE 12 0,8K
ProCarManuals.com

(RM823E)
9825
COMPONENTES 151350
(0008 )1ZZFE,3ZZFE 12V

0,8 KW
ProCarManuals.com

(RM823E)
001 ÍNDICE ALFABÉTICO (1W)
A R
Página Página
ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL (TÉRMINOS) . INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... 014

........... . . .......... . . .......... 017
S
C
DATOS DE SERVICIO (MECANICA DEL MOTOR) . . . . . ...... 035
BLOQUE DE CILINDRO (1ZZFE/3ZZFE) . . . . .......... 1438 DATOS DE SERVICIO (LUBRICACIÓN) . . . . . . . . . . . . ...... 038
CONJUNTO DE CULATA DE CILINDRO (1ZZFE/3ZZFE) ......... 1428 DATOS DE SERVICIO (ARRANQUE Y CARGA) . . . ...... 0310
TORSIÓN ESPECIFICADA PARA PERNOS ESTÁNDAR
(PERNO ESTÁNDAR) . . . . . . . . .......... . . ....... 033
mi
PERNO ESTÁNDAR. . . . . . . . . . . . .......... . . ....... 032
MECÁNICA DEL MOTOR. . . ........... . . .......... 021 CONJUNTO DE ARRANQUE (1ZZFE/3ZZFE) . . . . . . . . . . . . . . . . 192
ARRANQUE Y CARGA . . . . . . . .......... . . ...... 025
MECÁNICA DEL MOTOR. . . .......... . . . .......... 035
ARRANQUE Y CARGA . . . . . . ........... . . ...... 0310
t
GRAMO
INFORMACIÓN GENERAL
TÉRMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... . . ....... 017
(CÓMO USAR ESTE MANUAL) ................. 011
CONJUNTO DEL GENERADOR (1ZZFE/3ZZFE) ................. 1910
(MECANICA DEL MOTOR) . . . .......... . . ....... 037
GLOSARIO DE TÉRMINOS SAE Y TOYOTA (TÉRMINOS).
ESPECIFICACIÓN DE TORSIÓN (LUBRICACIÓN) . . . ...... 039
........... . . .......... . . .......... 0112
(ARRANQUE Y CARGA) . . .......... . . ...... 0311
h
CÓMO DETERMINAR LA RESISTENCIA DE LOS PERNOS W.
ProCarManuals.com
(PERNO ESTÁNDAR) . . . . . .......... . . .......... 032

CONJUNTO DE BOMBA DE AGUA (1ZZFE/3ZZFE) ......... 161
CÓMO DETERMINAR LA FUERZA DE LA TUERCA
(PERNO ESTÁNDAR) . . . . . .......... . . .......... 034
CÓMO USAR ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . .......... 011 1
982
I 1101/CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (151350) ........
1102/CONJUNTO DE BLOQUE CORTO (151350) ........... 983
1104/CULATA (151350) ................. 984
INSPECCIÓN (CONJUNTO DE BOMBA DE
1105/BLOQUE DE CILINDROS (151350) ................. 985
AGUA (1ZZFE/3ZZFE)) ................. 161
1106/CUBIERTA DEL ENGRANAJE DE
DISTRIBUCIÓN Y PLACA EXTREMA TRASERA (151350) ................. 986

l 1301/CIGÜEÑAL Y PISTÓN (151350) ........... 987
1302/ÁRBOL DE LEVAS Y VÁLVULA (151350) ................. 988
LUBRICACIÓN. . . . . . . . . . . . .......... . . .......... 024 9810
1501/BOMBA DE ACEITE (151350) ........................
LUBRICACIÓN. . . . . . . . . . . ........... . . .......... 038 9811
1502/FILTRO DE ACEITE (151350) ........................
1503/ENFRIADOR DE ACEITE (151350) ........................ 9812
oh 151350 .................... .................... 982

1601/BOMBA DE AGUA (151350) .................... 9813
CONJUNTO DE BOMBA DE ACEITE (1ZZFE/3ZZFE) ................. 171 1603/RADIADOR Y SALIDA DE AGUA (151350) ....... 9814
REVISIÓN (BLOQUE DE CILINDROS 1701/MÚLTIPLE (151350) ........................ 9818

(1ZZFE/3ZZFE)) ................. 1438 1903/ALTERNADOR (151350) ......... 9820
REVISIÓN (CONJUNTO DE CULATA (1ZZFE/ 1904/ARRANQUE (151350) ........................ 9824

3ZZFE)) ................. 1428
REVISIÓN (CONJUNTO DEL GENERADOR
(1ZZFE/3ZZFE)) ................. 1910
REVISIÓN (CONJUNTO DE BOMBA
DE ACEITE (1ZZFE/3ZZFE)) ................. 171
REVISIÓN (CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR
(1ZZFE/3ZZFE)) ................. 142
REVISIÓN (CONJUNTO DE
ARRANQUE (1ZZFE/3ZZFE)) ................. 192
PAG
CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (1ZZFE/3ZZFE) ......... 142

PRECAUCIÓN (INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN) ............. 014
PREPARACIÓN (MECÁNICA DEL MOTOR) . .......... 021
PREPARACIÓN (LUBRICACIÓN) . . . . . . . . . . ......... 024
PREPARACIÓN (ARRANQUE Y CARGA) . . . . . . . . . 025

Toyota 1ZZ FE 3ZZ FE Engine Repair Manual RM923E Español

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CORPORACION DE MOTORES TOYOTA

Nombre manual Pub. No.

S COROLLA Manual de reparación RM821E

Diagrama de cableado eléctrico S COROLLA EWD434E

contenidos escritos en la sección PRECAUCIÓN de ”IN”.

confirmar la seguridad de los técnicos y cualquier posibilidad de causar daños personales.

lesiones o daños al vehículo del cliente antes de iniciar la operación.

MECÁNICA DEL MOTOR 14

CÓMO USAR ESTE MANUAL

de pieza retirada cuando sea necesario (3) Control visual 2. ÍNDICE

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZ­­FE,3ZZ­­FE

FIG.NO. HIGO. Nombre

Código de nombre de piezas

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZ­­FE,3ZZ­­FE

Código de nombre de la pieza / FIG. NO.

Establecer número de pieza Número de pieza de componente cómo realizar la tarea

5. ESPECIFICACIONES DEL SERVICIO

PRECAUCIÓN Indique la posibilidad de sufrir lesiones a usted o a otras personas.

AVISO Indica la posibilidad de daños a los componentes que se están reparando.

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZ­­FE,3ZZ­­FE

01­­4 INTRODUCCIÓN ­­ INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN

(1) Precaución antes del desmontaje.

limpiarse, lavarse y secarse bien al aire y aplicarse el aceite especificado antes.

Piezas fabricadas en caucho. (ej. junta de tapa de culata, etc.)

ensamblarse en la misma posición y dirección en que se desmontó.

(a) Piezas prerrevestidas: (1)

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZ­­FE,3ZZ­­FE

INTRODUCCIÓN ­­ INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN 01­­5

(2) En este texto, sólo se describe el par especificado.

L1 L2 t Par de torsión Nm kgf cm ftlbf

L2 Longitud de la llave dinamométrica (cm)

10. DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE PIEZAS DE CONTROL DE COMBUSTIBLE

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZ­­FE,3ZZ­­FE

(4) Nunca utilice un martillo de hierro ya que puede provocar chispas.

11. DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA ADMISIÓN DEL MOTOR

D01563 sin mezclar una punta de metal.

12. MANEJO DE ABRAZADERAS DE MANGUERA

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZ­­FE,3ZZ­­FE

INTRODUCCIÓN ­­ TÉRMINOS 01­­7

C.A Aire acondicionado

C.A. Corriente alterna

ACIS Sistema de inducción de control acústico

ACSD Dispositivo automático de arranque en frío

AGREGAR Diferencial de desconexión automática

A/F Relación de aire y combustible

AHC Suspensión activa con control de altura

ALR Retractor de bloqueo automático

EN Transmisión automática (transeje)

ATF Fluido de transmisión automática

AVS Suspensión variable adaptativa

BACS Impulsar el sistema de compensación de altitud

BDC Punto muerto inferior

LICENCIADO EN DERECHO Bi­nivel

B/S Diámetro­­relación de carrera

BTDC Antes del punto muerto superior

BVSV Válvula de conmutación de vacío bimetálica

CCo Convertidor catalítico para oxidación

FQ Fuerza en las curvas

ERC derribamiento completo

CPS Sensor de presión de combustión

UPC Unidad Central de procesamiento

CRS Sistema de retención infantil

corriente continua Corriente continua

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

014 INTRODUCCIÓN INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

INTRODUCCIÓN INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN 015

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

INTRODUCCIÓN TÉRMINOS 017

LICENCIADO EN DERECHO Binivel

B/S Diámetrorelación de carrera

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

018 INTRODUCCIÓN TÉRMINOS

EGRVM EGRModulador de vacío

EVRV Válvula reguladora de vacío eléctrica

HFUSIBLE Fusible de alta corriente

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE

MANUAL DE REPARACIÓN DEL MOTOR 1ZZFE,3ZZFE