Proyecto Soporte Motor

Proyecto de Mejora del Proceso de Enseñanza/ Aprendizaje en el Tema de Desarmado y
Armado de Motores, implementando un Soporte Giratorio para Desarmado y Armado de

Motor en la Unidad Operativa de Trujillo del SENATI, en el año 2008
DEDICATORIA
El presente trabajo de mejora lo queremos dedicar a todas

aquellas personas que nos apoyaron y brindaron sus
conocimientos y experiencia durante nuestra permanencia en
el SENATI Zonal La Libertad, hablamos de todos nuestros
instructores del programa de técnicos industriales en
Mecánica de Automotores.
A nuestros padres, ya que gracias a su esfuerzo y sacrificio

estamos culminando una etapa más en nuestras vidas y
cumpliendo el sueño de ser profesionales.
Al SENATI Zonal La Libertad, que con su presencia nos

ofreció una alternativa de formación profesional.
.
MECANICO DE AUTOMOTORES- TECNICOS INDUSTRIALES 1

AGRADECIMIENTO
Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a

nuestros instructores, el Señor, Jhon Willams Cruz Yupanqui y
el Señor, Carlos Cedeño Vega, por las enseñanzas y
orientaciones, vertidas durante nuestra formación profesional,
por la abnegada dedicación que ponen a nuestra formación y a
la de nuestros demás compañeros, con la finalidad de culminar
con éxito nuestra carrera.
Así mismo, expresamos un especial agradecimiento a todos los

demás instructores que con las enseñanzas dadas en sus
respectivos cursos contribuyeron a la formación profesional
integral de nosotros.
No queremos terminar este agradecimiento sin antes quedar

plenamente comprometidos con la constante preparación y
superación para dejar bien en alto el nombre del SENATI y por
mejorar nuestro futuro profesional y personal.
Los Aprendices

INDICE
Páginas
Dedicatoria 1
Agradecimiento 2
Índice 3
Presentación 4
Introducción 5
Aspecto Informativo 6-7
Objetivos 8
Descripción del Proyecto de Mejora 9
Marco Teórico 10 - 16
Desarrollo del Proyecto de Mejora 17 - 24
Impactos Esperados 25
Cronograma de Actividades Ejecutado 26
Presupuesto (Costos) 27 -28
Conclusiones y/o Recomendaciones 29 - 30
Anexos 31
Bibliografía 32
Firmas de Responsabilidad 33
Precauciones de Uso – Mantenimiento 33 - 36

PRESENTACIÓN
Distinguidos miembros del jurado, presentamos ante ustedes

nuestro informe final del trabajo de Mejora realizado y que
hemos titulado:
“MEJORA DEL PROCESO DE
ENSEÑANZA/APRENDIZAJE EN EL TEMA DE
DESARMADO Y ARMADO DE MOTORES,
IMPLEMENTANDO UN SOPORTE GIRATORIO PARA
DESARMADO Y ARMADO DE MOTOR EN LA UNIDAD
OPERATIVA DE TRUJILLO DEL SENATI, EN EL AÑO
2008”.
Siendo esto requisito indispensable para poder presentarnos

a la Evaluación Final de Certificación y como culminación del
curso de Mejora de Métodos; debemos hacer presente que lo
que nos impulsó para realizar este trabajo fue el ánimo de
colaborar con el mejoramiento del proceso de enseñanza/
aprendizaje impartido en el SENATI Zonal La Libertad, lo cual
será de gran beneficio para las generaciones futuras que se
formen en ésta rama.
De esta manera queremos que nos permitan contribuir con las

mejoras que el SENATI requiere para brindar un mejor
servicio de formación y capacitación profesional a los jóvenes
y empresas que lo requieran.
Atentamente,
Arana Mercado, Emilio.
Capristán Díaz, Antero.
Gonzáles Rodríguez, Fernando.
Hernández Vallejos, Alex.
Linares Rodríguez, Kevin.
Rojas Gutiérrez, Euler.

INTRODUCCIÓN
Este proyecto de mejora consiste en la Construcción de un

Soporte metálico que servirá para desarmar y armar motores
de combustión interna, cuya característica principal es que
con él se puede girar el motor, lo que ahorrará tiempo y
disminuirá el número de personas que intervienen en el
proceso de desarmado y armado de motores.
El soporte de motor será construido por los aprendices

participantes en este proyecto.
El soporte quedará para el taller de mecánica de automotores

del SENATI Zonal La Libertad por tal motivo la jefatura se ha
hecho cargo de la compra de los materiales necesarios.
Con la implementación del presente trabajo se espera que los

aprendices/ participantes de la ocupación de mecánica de
automotores puedan relacionarse con las nuevas
herramientas que se usan en la empresa y que son
necesarias para disminuir riesgos, tiempo y mano de obra en
el proceso de desarmado y armado de motores.
Para su diseño y realización se han tomado en cuenta los

modelos existentes en el mercado, los que han sido tomados
mediante consultas a través de internet.
Este trabajo ha sido realizado siguiendo las normas internas

establecidas por SENATI.

ASPECTO INFORMATIVO
I.1. Denominación del Proyecto de Mejora:
“Mejora del Proceso de Enseñanza/ Aprendizaje en el Tema de

Desarmado y Armado de Motores, implementando un Soporte
Giratorio para Desarmado y Armado de Motor en la Unidad
Operativa de Trujillo del SENATI, en el año 2008
I.2. Antecedentes:
En los últimos años en las diversas instituciones técnicas, se
encuentra cierto grado de dificultad en la realización de las
tareas de desarmado y armado de motores, debido a que
carecen de ciertas herramientas y equipos que faciliten el
trabajo de sus participantes; esta situación no es ajena al
SENATI Zonal La Libertad.
El trabajo de desarmado y armado de motores durante el

proceso de enseñanza /aprendizaje de los aprendices de la
carrera de mecánica automotriz se realiza aún en mesas de
trabajo de madera, en los diversos talleres que forman parte
de esta área. Esta situación no va acorde a los avances en las
técnicas de desarmado y armado existentes en el mercado.
I.3. El Problema:
La realización de los trabajos de desarmado y armado de
motores en mesas de madera o de metal, aumenta los
tiempos empleados en este trabajo, así como, demanda
mayor número de personas para realizar el trabajo. También
cabe mencionar la inseguridad que ofrece el trabajar en las
mesas de madera o metal, debido a que las piezas pueden
caer de más altura ocasionando daños a la integridad física
de los aprendices o instructores.

I.4. La Mejora y/o Innovación Propuesta:
Ante la situación descrita anteriormente consideramos que la

implementación de un soporte giratorio para desarmado y
armado de motor, podrá facilitar la mejora de conocimientos
del aprendiz y/o participante, así como, lo hará trabajar de
manera más técnica. El aprendiz y/o participante encontrará
un modo de adquirir conocimientos de manera eficiente y de
esta forma podrá llevar dichos conocimientos al entorno
laboral que necesita la empresa.
La implementación de dicho soporte será realizada por los

propios aprendices a cargo del proyecto con ayuda de
personal especializado en soldadura, tomando como muestra
los dispositivos similares existentes en el mercado.

OBJETIVOS
I.5. Objetivos Generales:

Mejorar el Proceso de Enseñanza/Aprendizaje en el Tema de
Desarmado y Armado de Motores, implementando un Soporte
Giratorio para Desarmado y Armado de Motor, en la Unidad
Operativa de Trujillo del SENATI, en el año 2008.
I.6. Objetivos Específicos:
- Mejorar el proceso de enseñanza/ aprendizaje para los

aprendices/participantes de la familia ocupacional de
mecánica de automotores.
- Mejorar el servicio realizado en los trabajos que involucren el
desarmado y armado de motor.
- Facilitar de equipos adecuados a los aprendices encargados
de realizar los trabajos de reparación de motores.
- Aumentar la eficiencia del aprendiz en la labor de desarmado
y armado de motores.
- Reducir la pérdida de tiempo en la realización de trabajos en
motores.
- Aumentar la seguridad del personal durante el trabajo.
- Contribuir a la mejora del servicio ofrecido por el SENATI
Zonal La Libertad.

DESCRIPCION DEL PROYECTO DE MEJORA
I.7. Justificación:
Se optó por la construcción del soporte giratorio para
desarmado y armado de motor por ser considerada la más
factible, desde el punto de vista de necesidad y utilidad para
los aprendices en el armado y desarmado de un motor,
considerando además el elevado costo que tiene la
adquisición de un soporte similar fabricado por empresas
especializadas en venta de equipamiento de talleres
automotrices.
I.8. Lugar donde es aplicable:

La mejora se aplicará en el Taller de Mecánica de
Automotores de la Unidad Operativa Trujillo del SENATI
Zonal La Libertad.
I.9. Mérito Innovador y/o de Mejora:

El trabajo será realizado íntegramente por los aprendices
egresantes de la ocupación de Técnicos Industriales de
Mecánica de Automotores, para lo cual el SENATI asumirá
la compra de los materiales necesarios. Para este trabajo los
aprendices adaptarán los modelos existentes y de los que se
cuenta con información.
I.10. Descripción del proyecto propuesto:

El proyecto consiste en fabricar un soporte para desarmar
motores teniendo como base los planos con los que se
cuenta, adaptándolos a la necesidad del taller. Para esto el
trabajo se prevé realizar de la siguiente manera:
- Cotizar el material necesario de acuerdo a los planos.
- Adquirir los materiales en las cantidades necesarias.
- Iniciar la habilitación de materiales (corte, taladrado, soldado,
etc.)
- Armado de la estructura.
- Pruebas de Resistencia del soporte con un motor.
- Corrección de fallas, si los hubiera.
- Pintado del soporte y presentación final.

MARCO TEÓRICO
En el desarrollo del trabajo diario de reparaciones de motores,

el procedimiento adecuado para dicho trabajo viene
establecido por el fabricante del vehículo en sus manuales de
reparación. Muchos fabricantes de vehículos recomiendan
usar, dentro de este trabajo un soporte que permita realizar el
desarmado y armado de los motores. Esto queda evidenciado
además, en la gran oferta existente en la venta de este tipo de
soportes en diversas empresas, lo cual podemos evidenciar
haciendo una simple búsqueda a través de internet con ayuda
del buscador de google (como soportes o criques para motor).
Así mismo en muchos foros de discusión de mecánica

también se mencionan y recomiendan el uso de soportes para
este tipo de trabajos.
En la oferta existente en el mercado sobre estos soportes,

también se puede apreciar la gran variedad de diseños que
hay, así como, las diversas características de resistencia que
tienen (pueden soportar hasta motores diesel de gran
potencia), también existen algunos que giran con motores
eléctricos.
Para la fabricación de estos soportes se deben tener en

cuenta: el peso del motor o los motores con los que se
trabaja.
En el Perú la utilización de este tipo de soportes aún no es

muy difundida y por lo tanto los talleres de mecánica no los
implementan debido al desconocimiento existente sobre el
mismo.

INFORMACION TECNICA RELACIONADA CON LAS

ESTRUCTURAS
Introducción
Una estructura es un objeto o una parte de un objeto que se

ha pensado para sostener un peso manteniendo una forma
determinada.
1. LAS ESTRUCTURAS A NUESTRO ALREDEDOR
1.1. Las funciones de una estructura
Una estructura esta pensada para realizar las siguientes

funciones:
-Soportar una carga.
-Soportar fuerzas exteriores.
-Mantener la forma.
-Proteger partes delicadas.
1.2. Las estructuras que vemos y las que no vemos
Cuando vemos un puente, apreciamos claramente su

estructura. De hecho, todo el puente es una estructura
destinada a soportar las cargas. En otros objetos, la
estructura no es tan evidente. También podemos encontrar
ejemplos en la naturaleza. El esqueleto humano es un
ejemplo de estructura interna, que no es visible desde el
exterior.
1.3. Los elementos que forman las estructuras
En una estructura podemos distinguir diferentes partes,

llamadas elementos estructurales. Cada elemento
estructural esta pensado para soportar la carga de una

determinada manera, es decir, para resistir distintos tipos de

fuerzas.
1.4. Las fuerzas que soporta una estructura
Una estructura tiene que soportar su propio peso, el de las

cargas que sujeta y algunos empujes exteriores, como el
viento, las olas, etc. Los tres tipos de fuerzas más importantes
que actúan sobre las estructuras son:
-La fuerza de compresión: las columnas de un edificio

soportan el peso del techo y de los pisos superiores. Estos
elementos están sometidos a una fuerza que tiende a
aplastarlos. Los elementos estructurales que soportan fuerzas
de compresión se llaman soportes.
-La fuerza de tracción: los cables de un puente colgante

soportan unas fuerzas que tienden a estirarlos. Los elementos
estructurales que soportan fuerzas de tracción se llaman
tensores o tirantes.
-La fuerza de flexión: un estante de un mueble soporta una

fuerza que tiende a doblarlo. Los elementos estructurales que
soportan fuerzas de flexión se llaman vigas o barras, las
cuales están puestas en sentido horizontal.
1.5. Otras fuerzas que actúan sobre las estructuras
Además de estas tres fuerzas, también pueden actuar en los

elementos de una estructura dos fuerzas: la de torsión y
cizallamiento.
-La fuerza de torsión actúa sobre elementos que giran. La

punta de un destornillador se puede deformar por la acción de
esta fuerza.
-Las fuerzas de cizallamiento actúan sobre elementos que

soportan tracción y empuje, como los remaches de una gran
estructura metálica.

2. AUMENTAR LA RESISTENCIA CON LA FORMA
2.1 Las formas resistentes en la arquitectura
En apariencia para hacer una estructura resistente tenemos

que utilizar materiales cuanto más resistentes mejor. Una
barra de hierro hueca, cilíndrica o de sección cuadrada, es un
ejemplo de forma resistente. Si fabricamos los elementos
estructurales con una forma determinada, conseguiremos que
resistan mucho más.
La clave del éxito de las formas resistentes es repartir la

carga. Observando edificaciones podemos descubrir formas
resistentes que han sido utilizadas desde la antigüedad. Tres
ejemplos son el arco, la bóveda y la cúpula. Para construir
algo de esto primero habría que hacer un entramado de
madera en el que se apoyara cada pieza. Una vez finalizado
este trabajo se retiraba el entramado de madera. En
ocasiones, los arquitectos del pasado se enfrentaban a
problemas casi irresolubles, por ejemplo, a construir cúpulas
sin utilizar un entramado de madera que sostuviera la
estructura mientras se construía. Lo que inventó Brunelleschi
era una estructura que se sujetaba a si misma durante su
construcción.
2.2. Reforzando estructuras con triángulos y barras
En el s. XIX los arquitectos conseguían mejorar la resistencia

de la estructura de una forma muy sencilla: suponiendo las
vigas, todas o una parte, formando triángulos. Esta técnica se
llama triangulación. Podemos encontrar ejemplos de
estructuras trianguladas por todas partes. Se pueden
encontrar en puentes de hierro, algunas estructuras
modernas, etc. La triangulación permite ahorrar material
además de aligerar el peso de la estructura.

3. EJEMPLOS DE ESTRUCTURAS
3.1. Los puentes un ejemplo de estructura
Los puentes se diseñaron para salvar un obstáculo, como un

río, un brazo de mar, un desnivel, etc.; de forma que resistan
las fuerzas a las que se encuentran sometidos. Todo los
puentes tienen en común que deben resistir una carga, debida
al peso de las personas o vehículos que lo cruzan, además
debe soportar el peso de los propios materiales que la forman
de manera equilibrada.
3.1.1. Las fuerzas que actúan sobre un puente
Cualquier estructura sobre la que se deposita una carga está

sometida a la fuerza de flexión, la cual tiende a deformar el
elemento estructural horizontal, que se denomina
normalmente viga.
3.2. Tipos de puentes: una solución para cada problema
El puente más sencillo es el puente de vigas, y consiste

simplemente en tender vigas de madera o de metal de una
orilla a otra, formando una pasarela.
Una solución para aumentar la longitud del tablero era añadir

pelares. La resistencia aumentaba más si, además se
construían arcos que sujetaran la plataforma. Se inventaron
así los primeros puentes con arcos.
Un puente con arcos puede salvar cualquier distancia, si el

puente salvaba un río, era imprescindible hacer presas y
canales, cosa imposible en el caso de ríos muy profundos.
La solución a este problema la aportaron los puentes

colgantes. Hay muchos tipos de puentes colgantes, pero
todos se basan en que le peso de la estructura se carga en
torres sobre pilares. Además los puentes colgantes pueden
alcanzar longitudes increíbles.

3.3. Estructuras verticales: torres y edificios.
3.3.1. ¿Por qué se mantiene en pie una torre?
La torre tiene que soportar las fuerzas externas (viento,

terremotos, etc.) Además tiene que soportar su propio peso,
esto es una fuerza interna. En conclusión: la solución está en
reforzar la estructura, y controlar cómo se reparten las cargas.
3.3.2. La importancia de repartir el peso
El peso de la estructura debe estar repartido igualmente, en

los pilares inferiores deben soportar más peso que los
superiores, así pues cuando se va ascendiendo en una
estructura cada elemento soporta menos peso que el que lo
soporta a él mismo.
3.3.3. Los cimientos
Los cimientos de las construcciones proporcionan esta

superficie firme a la que se anclan todos los demás elementos
de la estructura de los edificios.
4. MATERIALES USADOS EN UNA ESTUCTURA
4.1. El acero
La mayoría de los metales que usamos son aleaciones,

mezclas de metales. Por ejemplo el acero es una aleación en
la que el componente principal es el hierro. Con acero se
construyen vigas y perfiles de muchos tipos que tienen
numerosas aplicaciones en la construcción de edificios,
puente, etc.
Además, el acero es un material muy aplicado en la

fabricación de cubiertos y todo tipo de objetos que puedan
estar en contacto con el agua.

4.2. Resumen de los materiales empleados para construir

estructuras
-El hierro es un metal procedente de los minerales siderita,

magnetita, pirita y limonita; se utiliza, fundamentalmente,
aleado con carbono, formando el acero. Es un material
resistente. Buen conductor eléctrico y térmico. Se emplea en
la construcción de estructuras, sobre todo para mejorar la
resistencia del hormigón.
-El aluminio es un metal que se obtiene del bauxita. Se usa en

estado puro, aunque también se alea. Es un material ligero,
pero resistente y tenaz. Buen conductor de la electricidad. Se
emplea para construir ventanas y puertas de exterior.
-El cobre es un metal que se obtiene de diversos minerales

como la calcopirita. Es blando y deformable. Es un excelente
conductor de la electricidad. Se emplea como conductor en
los cables eléctricos y para fabricar tuberías.
-El cemento es un material cerámico. Es resistente. Se

emplea para la unión de otros materiales de construcción y
revestimiento de muros exteriores.
-El hormigón es un material cerámico. Es un excelente

material para la construcción. Es el elemento base en la
construcción.
-El vidrio es un material que se obtiene de la mezcla de arena,

caliza y carbonato sódico. Es un material resistente pero
frágil. Es un elemento fundamental en la construcción de
ventanas.
-La madera es una materia prima que se obtiene del tronco de

los árboles. Resiste mucho los esfuerzos de compresión. Su
uso es sobre todo decorativo.

DESARROLLO DEL PROYECTO DE MEJORA
Para el desarrollo de la construcción del soporte, se siguió los

siguientes pasos:
1. Pedir los materiales, de acuerdo al modelo de soporte

seleccionado.
2. Una vez recepcionado los materiales pedidos, se procedió

a realizar los trazos respectivos para proceder a cortar el
material.

3. Cortado los materiales según las dimensiones

establecidas en los planos que se mandaron a preparar de
acuerdo al modelo de soporte seleccionado, se procedió a
realizar el soldado de las piezas.
4. Se taladraron orificios en los materiales por donde se

fijarán las diversas piezas de la estructura.
5. Se procedió a cortar, doblar y soldar la plancha destinada

a realizar la bandeja que se montará en el soporte.


6. A la varilla de fierro sólido se le hizo unos huecos en el

centro, un fresado y un hueco en el extremo con rosca
interior.

7. También se trabajó el tubo exterior del eje en donde se

fijan los rodajes, para que encajen de manera mas precisa.
8. Soldadas las diversas partes del soporte se procedió a

masillar y a aplicar la base de Zincromato.
9. Finalmente se pintó el soporte con esmalte sintético




IMPACTOS ESPERADOS
Se espera que la implementación de este módulo sirva de

motivación a los directivos del SENATI para que apuesten por
este tipo de trabajos que benefician y mejoran el proceso de
enseñanza aprendizaje realizado por los instructores.
Además de esto, también esperamos que los aprendices/

participantes puedan aprender el proceso de desarmado y
armado de motores de forma tal y como se busca realizar
actualmente en los talleres automotrices y que lo recomiendan
los fabricantes de vehículos en sus manuales técnicos y en
sus videos de capacitación.

DETERMINACION Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
SEMANAS DE LA FORMACIÓN PROFESIONAL
SEM 7 SEM 8 SEM 9 SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM
ETAPAS: 10 11 12 13 14 15 16 17 18
ELABORACION DE
PERFIL Y
PRESENTACION DEL
PERFIL
EVALUACION DEL
PERFIL
RECOPILACION DE
INFORMACION Y
ELABORACION DEL
PROYECTO FINAL
PRESENTACION DEL
PROYECTO
TERMINADO
SUSTENTACION DE
PROYECTO FINAL

PRESUPUESTO (Costos)
COSTOS DE MATERIALES
CANTIDAD PRECIO
MATERIAL UTILIZADO
UTILIZADA S/.
Tubo cuadrado electrosoldado 3" x 3 " x 2 mm de espesor 46 cm 13.8

Tubo cuadrado electrosoldado 2" x 2 " x 2 mm de espesor 176 cm 47.6
Tubo rectangular electrosoldado 4" x 2 " x 3 mm de
espesor 141 cm 72.7
Platina de acero ST 37 1/2 " x 1 1/2" 236 cm 38
Tubo 3/4" de Diámetro por 3 mm de espesor 28,4 cm 5
Tubo 1" de Diámetro por 4 mm de espesor 35 cm 8
Tubo 3 1/2" de Diámetro por 6 mm de espesor 35 cm 20
Plancha de 9 mm de espesor 60 x 40 cm 50
Eje solido ! 3/4" 40 cm 35
Garruchas 1 jgo 78
Rodamientos 6209 2 und. 15
Pernos Fe C/Hexagonal 1/2" x 3" c/tuerca y anillo 4 und. 12
Pernos Fe C/Hexagonal 3/8" x 1 1/2" c/tuerca y anillo 8 und. 8
Pernos Fe C/Hexagonal 12mm x 4" c/anillos 4 und. 12
Pernos Fe C/Hexagonal 10 mm x 4" c/anillos 4 und. 10
Pernos Fe C/Hexagonal 5/8" x 3" c/tuerca y anillo 4 und. 16
Plancha de 1/4" de espesor por 100 mm de Diámetro 2 und. 6
Plancha de Acero LAC SAE 1020 1/20" x 4 x 8 76 x 82 cm 40
Electrodo 1/8" punto azul 6011 1 kg 15.9
Esmalte Sintético color naranja 1/4 Gal. 8
Esmalte Sintético color rojo 1/4 Gal. 8
Thinner Acrílico 1 Gal. 22.4
Base Zincromato 1/2 Gal. 21.5
Angulo de Fierro de 1/8" x 1" x 1" 103 cm 9.4
Masilla sintética 1 kg 10.4
Lija de Fierro 100 4 und. 4
Lija de agua 400 5 und. 5
Disco para amoladora 1 und. 4
595.7
OTROS COSTOS

MANO DE OBRA: S/. 270. 00

PINTAR SOPORTE S/. 50. 00
GASTOS DE TORNO S/. 50. 00
TOTAL DE OTROS COSTOS: S/. 370. 00
COSTO TOTAL DEL SOPORTE:
S/. 965.70
CALCULO DE LOS TIEMPOS EMPLEADOS EN LA

REPARACIÓN DE LOS MOTORES
DESARMADO DEL MOTOR:
SIN SOPORTE CON SOPORTE
TIEMPO EMPLEADO 6 HORAS 4 HORAS
LIMPIEZA Y MEDICION DEL MOTOR:
ARMADO DEL MOTOR:
REPARACION TOTAL DEL MOTOR:

EN EL CASO QUE EL SOPORTE SEA UTILIZADO EN UN

TALLER DE MECANICA, SE TIENE QUE:
SIN SOPORTE:
1 motores x 4 semanas = 4 motores / mes
4motores x 43 horas/hombre = 172 horas / hombre
CON SOPORTE:
1 motores x 4 semanas = 4 motores / mes
4 motores x 38 horas/hombre = 152 horas / hombre
REPARACION DE MOTORES AL AÑO
4 motores x 12 meses = 48 motores anual
SIN SOPORTE:
172 horas / hombre x 12 meses = 2064 horas / hombre
COSTO OPERARIO ANUAL
1 semana = 168 soles / hombre y trabajo 8 horas diarias
Entonces
1hora = 3.5 soles
3.5 soles x 2064 horas anual = 7224 soles anuales.

CON SOPORTE
152 horas hombre x 12 meses = 1824 horas hombre
COSTO DEL OPERARIO ANUAL
1 hora = 3.5 soles
3.5 soles x 1824 horas anual = 6384 soles anuales
CONCLUSIONES Y/O RECOMENDACIONES
De acuerdo al objetivo general planteado al inicio del presente

proyecto, se puede afirmar que se ha logrado diseñar un
soporte para desarmar y armar motores adecuado para
realizar un trabajo más técnico en la formación profesional de
los aprendices/ participantes del SENATI Zonal La Libertad.
Respecto de los objetivos específicos planteados en el

anteproyecto y también al comienzo del presente trabajo,
podemos afirmar que se han cumplido con total satisfacción.
Este trabajo empieza con el análisis de la problemática

existente en el trabajo de reparación de motores en las
diversas empresas y en el mismo SENATI.
Gracias a ese análisis profundo se pudo determinar que una

de las soluciones fue la implementación de este tipo de
soportes que pueden tener diversos diseños, pudiendo ser
fijos, móviles, de una pieza o de más piezas desmontables, en
conclusión de diversas características.

ANEXOS
PLANOS DEL SOPORTE ADJUNTADOS AL FINAL DEL

DOCUMENTO
BIBLIOGRAFÍA
Páginas Web:
http://html.rincondelvago.com/estructuras_4.html
http://www.educaciontecnologica.cl/fuerzas_que.htm
http://www.mistareas.com.ve/
http://books.google.com.pe/books?
id=CX9oXycO0KMC&pg=PA76&lpg=PA76&dq=fuerzas+aplic
adas+a+las+estructuras&source=web&ots=BqMiKc189K&sig=
6zTQbhDW6ctiILvkgqXytLlcu7w&hl=es&sa=X&oi=book_result
&resnum=6&ct=result#PPP7,M1
http://ing.utalca.cl/~fespinos/cristian_abraca_ovalle.pdf

FIRMAS DE RESPONSABILIDAD
APRENDICES RESPONSABLES DEL PROYECTO:
ID. APRENDICES FIRMA
80708 Arana Mercado, Emilio.
46045 Capristán Díaz, Antero.
Gonzáles Rodríguez,
77419
Fernando.
78465 Hernández Vallejos, Alex.
77420 Linares Rodríguez, Kevin.
49702 Rojas Gutiérrez, Euler.
JHON WILLAMS CRUZ

ASESOR
YUPANQUI

MANUAL DE ENSAMBLE Y DESEMSAMBLE DEL SOPORTE

GIRATORIO PARA ARMADO Y DESARMADO DEL MOTOR

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA: Para evitar que ocurra una lesión personal,
• Analice, comprenda y siga las precauciones de seguridad, así

como las instrucciones de funcionamiento incluidas con este
equipo. Si el operador no puede leer estas instrucciones, las
precauciones de seguridad y las instrucciones de funcionamiento
deberán leerse y comentarse en el idioma nativo del operador.
• Para mantenerse dentro de las especificaciones de resistencia a

la cizalladura, utilice pernos de grado 8 para montar los
adaptadores a los motores.
• Los agujeros roscados en los adaptadores y los bloques del motor

deben estar limpios y sin daños, para garantizar un enganche
completo en la rosca. Para mantener los requerimientos de
resistencia, se requiere un enganche de longitud de rosca
equivalente a un mínimo de 1 1/2 el diámetro del tornillo dentro del
motor
• No exceda la capacidad máxima de 300 kg (652.1 lb) de este

soporte de motor. • Aléjese de la parte inferior de la carga que se
está levantando o que está suspendida.
• El motor debe estar montado de manera segura en el soporte

giratorio de desarmado y armado de motor con el pasador de
retención y la timón de rotación en su lugar; asimismo, todos los
accesorios de montaje deben apretarse.
PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLE
1. INSTALAR GARRUCHAS
a. Instalar perno pasador
b. Usando una llave de 14mm proceder al apriete correspondiente

2. INSTALAR PATAS AL CUERPO DEL SOPORTE

a. Instalar las patas al cuerpo del soporte
b. Instalar perno pasador
c. Usando una llave de 17 mm. Proceder al apriete
correspondiente
ADVERTENCIA: El ángulo de inclinación dado en el cuerpo del
soporte, tiende a jalarlo hacia atrás ocasionando una caída
repentina
3. INSTALAR RODAMIENTOS 6209C3

a. Usar martillo de goma e instale a presión
b. Instalar rodamientos en soporte horizontal
PRECAUCIÓN: Verificar instalación UNIFORME de rodamientos,
4. INSTALAR TAPAS DE SPORTE HORIZONTAL

PRECAUCIÓN: verificar instalación UNIFORME
5. INSTALAR CONJUNTO BRIDA DE ACOPLE / EJE CENTRAL

b. Instalar conjunto brida de acople/eje central en el soporte
horizontal
6. INSTALAR TIMON
a. Usando una llave de 24 mm instalar el perno sujetador
Precaución: asegúrese que lleven las dos arandelas
b. Instalar timón
7. INSTALAR GARRAS A LA BRIDA DE ACOPLE

a. Instalar las garras a la brida
b. Instalar pernos entre brida y garra
c. Usando una llave de 24 mm proceder al apriete

8. INSTALACIÓN DE ACCESORIOS
a. Soporte de bandeja de herramientas
b. Bandeja de herramientas
c. Bandeja de aceite
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Cómo montar el motor en el soporte de motor:
1. Determine el centro de gravedad del motor.

2. Retire la caja de campana y embrague del motor.
3. Coloque el eje de rotación de la Brida de Acople lo más cercano
posible al centro de gravedad del motor
4. Por medio de un dispositivo de elevación adecuado, manipule el
motor hacia el soporte
5. Apriete los cuatro pernos que sostienen las garras del motor en la
brida de acople
6. Fije las cuatro garras en el motor con pernos ya sea de 10 mm (3/8
pulg) o de 12 mm (1/2 pulg). No apriete los tornillos
7. Instale el pasador de retención. Retire lenta y cuidadosamente el
dispositivo de elevación del motor.
Cómo retirar el motor del soporte de motor
1. Fije un dispositivo de elevación adecuado para el motor

2. Retire el pasador de retención del soporte del motor
3. Extraiga lentamente los pernos de sujeción de las garras con el
motor
4. Manipule el motor para retirarlo de su soporte
Mantenimiento preventivo: Limpie y lubrique periódicamente las

garruchas, rodamientos y el soporte horizontal. (Utilice una grasa
para temperatura baja).

Proyecto Soporte Motor

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