Caja de cambios BORG WARNER

BorgWarner es una empresa que se

especializa en la fabricación de componentes
automotrices, incluyendo cajas de cambios y
sistemas de transmisión. BorgWarner produce
una variedad de cajas de cambios
sincronizadas para automóviles y camiones.
Las cajas de cambios sincronizadas de
BorgWarner se caracterizan por la
incorporación de tecnología de sincronización
de alta precisión para garantizar cambios de
marcha suaves y precisos. La tecnología de
sincronización se utiliza para igualar la
velocidad de rotación del motor y la
velocidad de la transmisión antes de cambiar
de marcha, lo que reduce el desgaste y
prolonga la vida útil de la caja de cambios. Las
cajas de cambios sincronizadas de
BorgWarner también incorporan materiales y
diseños de alta calidad para reducir el ruido y
la vibración, y ofrecer una mayor eficiencia en
el consumo de combustible.
Caja de cambios RENAULT
Renault utiliza cajas de cambios
sincronizadas en muchos de sus
modelos de vehículos. Las cajas de
cambios sincronizadas permiten que
el conductor cambie de marcha de
manera suave y sin problemas, ya que
los sincronizadores aseguran que la
velocidad de la transmisión y el motor
estén alineados antes de que se
realice el cambio.
Las cajas de cambios sincronizadas de
Renault utilizan una variedad de
tecnologías, desde cajas manuales de
cinco velocidades hasta cajas de
cambios de doble embrague de seis
velocidades, como la caja de cambios
EDC (Efficient Dual Clutch) que se
encuentra en algunos de sus modelos.
Además, Renault también utiliza
sistemas de transmisión automática
en algunos de sus modelos, que
utilizan cajas de cambios con
convertidor de par y sistemas de
control electrónico para cambiar de
marcha de manera automática. Estos
sistemas también suelen estar
sincronizados para garantizar una
transición suave entre marchas.
Caja de cambios NEW PROCESS
La caja de transferencia NP241C fue fabricada
por New Process Gear Division de Chrysler. La
caja se instaló en Chevy Blazers, Suburbans y
Tahoes desde 1987 hasta 1998.
Especificaciones generales
El NP241C es una unidad de aluminio de
servicio mediano. Es una caja de
transferencia a tiempo parcial que se produjo
en versiones con volante a la derecha y a la
izquierda. La unidad cuenta con transmisión
por cadena para salida frontal y utiliza un
cambio manual.
Especificaciones de engranajes
El NP241C utiliza una relación de transmisión
uno a uno de transmisión directa para el
rango alto. Un sistema de engranajes de
reducción planetaria produce una relación de
engranajes de 2,72 a uno para el rango bajo.