TEORAS DE LA LOCALIZACIN ESPACIAL ( Teora tradicional locacional) Qu es la teora de la localizacin?

Comprende el estudio de los efectos del espacio sobre la organizacin de la actividad econmica. El saber dnde debe ubicarse una actividad econmica cuando la ubicacin de otras actividades econmicas ya viene dada constituye el punto de partida de la teora de la localizacin. TEORA TRADICIONAL DE LA ORGANIZACIN ESPACIAL Desarrollada en un escenario de competencia perfecta y rendimientos constantes. NUEVA GEOGRAFA ECONMICA (NGE)

Paul Krugman: Competencia imperfecta y rendimientos crecientes. Interaccin entre las fuerzas centrpetas (promueven la concentracin) y centrfugas ( la debilitan). 1. TEORA DE LA LOCALIZACIN INDUSTRIAL EN EL ESPACIO (MNIMO COSTO DE TRANSPORTE) Teora de la localizacin industrial en el espacio: Alfred Weber: Destaca la importancia de la localizacin de las actividades industriales. Punto de partida para el estudio de la localizacin industrial. Espacio heterogneo. Existencia de fuerzas que operan como causa econmica de la localizacin (generales y especiales) Gnerales: mano de obra y costo de transporte. Teora del costo mnimo. El principal factor de localizacin son los costos de transporte, de aqu que su inters en buscar el lugar de produccin que minimice los costos totales de transporte. Los costos de transporte son la suma de los costos de ensamblaje(costos de llevar la materia prima desde la fuente material hasta la planta de produccin) ms los costos de distribucin (costos por llevar productos ya elaborados de la planta de produccin al mercado). Los costos de transporte son uniformes. Weber hace uso de un tringulo locacional bsico. El factor transporte, como determinante de la localizacin industrial ha perdido relevancia ya que ha habido cambios en la estructura industrial, uso ms eficiente de insumos, desarrollo de tecnologa de transporte (contenedores). Weber tambin estudio los impactos locacionales a partir los costos de mano de obra. TEORA DE LOCALIZACIN DE ACTIVIDADES AGRARIA: Johan Heinrich Von Thunen (MODELO DE LA RENTA AGRCOLA) Es una teora sobre la distribucin de los usos agrcolas del suelo. Modelo de localizacin ptima de Von Thnen Produccin con coeficientes fijos. Analiza la posicin de la renta de la tierra ( un concepto muy fundamental en su anlisis) La renta vara con la distancia respecto al mercado en un espacio istropo y aislado. (presenta las mismas caractersticas en todas las direcciones) Incluye la productividad marginal en sus estudios. Construy un modelo basado en los precios de la tierra, LA CALIDAD DE LA MISMA y los costos de transporte. Diseo as un modelo de localizacin de los cultivos. La localizacin de actividades agropecuarias est en funcin de la renta (R) Introdujo tambin en su anlisis modos de transporte con menor costo, como por ejemplo: un ro, una carretera, etc.

2.

TEORA DE LA INTERDEPENDENCIA LOCACIONAL ( HOTELLING, 1929) Supuesto bsico: La localizacin de cada empresa es interdependiente. Agentes precio aceptante. Demanda uniformemente distribuida en el espacio. Rompe el supuesto competitivo de homogeneidad del bien ( la distancia al punto de venta lo diferencia horizontalmente) La ubicacin de los ofertantes no solo depende de su posicin absoluta sino tambin de su posicin relativa ( donde se encuentre el otro) Es un juego de estrategias entre 2 o ms participantes, que puede ser visto desde el punto de vista de la Teora de Juegos (Equilibrio de Nash).

TEORA DEL LUGAR CENTRAL (WALTER CHRISTALLER-AUGUST LOSCH) TLC Gegrafo alemn-Economista Alemn respectivamente. Gran contribucin a la economa espacial. Contribucin principal: La Teora de los lugares centrales. Explica la organizacin de las redes urbanas, teorizando las pautas de ordenacin de los ncleos urbanos. Es una continuacin de la escuela deductiva del pensamiento alemn representada por Von Thnen. Intenta explicar por qu existen poblaciones grandes y pequeas y por qu estn distribuidas tan irregularmente. Se llama Teora de los lugares centrales porque asume que existe un punto en el espacio que organiza al territorio en s. Supuestos: Superficie plana y homognea: Plano isotrpico La fertilidad y clima son iguales en cualquier punto del plano. Los costos de transporte son exactamente proporcionales a la distancia. Existe un solo tipo de transporte. La poblacin cuenta con idnticos ingresos, gustos y preferencias. Informacin perfecta ( productores y consumidores) Parmeteos fundamentales del modelo : Umbral de demanda ( o rango real) y el alcance fsico ( rango ideal del mercado). El rango real es la cantidad mnima de poblacin que solicite su producto a una empresa para que se mantenga como negocio. El rango ideal es la distancia mxima que el consumidor est fispuesto a viajar por un bien o servicio. Conceptos bsicos: lugar central ( es el ncleo de concentracin de la poblacin que ofrece bienes y servicios a un rea de mayor influencia que la ocupada fsicamente por dicho ncleo), bien o servicio central (bienes y servicios con un nivel de especializacin que son ofrecidos en los lugares centrales), regin complementaria (Hinterland) rea que abastece un lugar central de bienes y servicios centrales. La poblacin tiende a concentrarse cerca de los lugares centrales, as se forman las cuidades.

TEORA DE LA INTERACCIN ESPACIAL (REILLY) .. Modelo gravitacional en base a la ley de gravitacin universal de Newton. Los flujos de consumidores se relacionan de manera con el tamao de cada localidad y negativa con el cuadrado de sus distancias. ( Las localidades ms grandes y accesibles atraen consumidores) Las decisiones locacionales de los empresarios es una estrategia a seguir.

ENFOQUE DE SUSTITUCION DE ISARD: Teoras ms modernas (Walter Isard) consideran tambin que hay unas tendencias de localizacin relacionadas con los costes de transporte, aunque no de manera tan rotunda como las antiguas teoras. Por otra parte, el desarrollo de las comunicaciones tambin han modificado las pautas de localizacin, de tal manera que hay cierta tendencia a establecer empresas donde la accesibilidad a redes de comunicacin es aceptable. La reduccin del tiempo de desplazamiento en el transporte actual es una importante mejora e implica un aumento de beneficios al poderse reducir los stocks y aumentar la rotacin del capital. Un intento por integrar los aportes de la escuela alemana con la microeconoma de la minimizacin de costos o de maximizacin de beneficio fuer realizado por Walter Isar en si obra magna Location and space economy (1956). En ella, Isar cre la ciencia regional, una construccin de carcter interdisciplinario que ha tenido importancia practica considerable en el mbito de la planeacin regional.