SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

___________________________
_

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP ESCUELA: SENATI____________________________________________

ESTUDIANTE: CABREJOS COBEÑAS JUAN JOEL___________________________

ID: 001437906____________ BLOQUE:__________101_________________________

CARRERA: ELECTRONICA INDUSTRIAL___________________________________

INSTRUCTOR: CARLOS RAFAEL NIMA ZAPATA____________________________

SEMESTRE: II_____________________ DEL: 12/02/2024______ AL: 30/05/2024_____

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
 00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
NEUMÁTICA
• Definición, ventajas y desventajas
• Fundamentos Físicos- Masa, Fuerza, Presión. 12/02 16/02 1
- Ecuación general de los gases
EL COMPRESOR
• Definición, tipos, características
• Tratamiento del aire comprimido- Secador de aire:
tipos, filtros, separadores 19/02 23/02 2-3
• Reservorios de aire comprimido. - Red de
distribución: tipos.- Unidad de mantenimiento: filtro,
regulador, lubricador.
SIMBOLOGÍA NEUMÁTICA
• Símbolos gráficos para equipos neumáticos
ELEMENTOS DE TRABAJO Y CONTROL
NEUMÁTICOS 16/02 1/03 4
• Cilindro neumático. - Tipos.- Cilindro rotativo
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

..............SEMESTRE SEMANA N°………...... DEL ………. AL …………. DEL 20……

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

MIÉRCOLES

ELECTRONEUMÁTICA Y ELECTROHIDRÁULICA 4horas

JUEVES INSTRUCTOR: JULIO CHAVEZ BACILIO

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 4horas
 Tarea más significativa:
NEUMÁTICA, EL COMPRESOR, SIMBOLOGÍA NEUMÁTICA, ELEMENTOS DE TRABAJO Y
CONTROL NEUMÁTICOS.______________________________________________________
Descripción del proceso:
NEUMÁTICA:
La neumática ‌es una tecnología que utiliza el aire comprimido para realizar ‍distintos tipos de trabajo. En
este artículo, exploraremos en detalle qué es la neumática, cómo funciona y cuáles‌son sus usos
principales. La neumática se ha vuelto cada vez, más común‍en la industria y en la vida cotidiana, por lo
que es importante comprender sus fundamentos y aplicaciones. ‌
¿Qué‌es la neumática?:
La neumática es una rama de la ingeniería que se encarga del estudio y aplicación ⁤de aire⁤comprimido
‌para generar movimiento. Se basa en el principio de la fuerza generada por la presión del aire.
¿Cómo‍funciona la neumática?:
La neumática funciona mediante el uso de componentes como cilindros, válvulas, y actuadores que
controlan el flujo de aire comprimido para realizar tareas mecánicas.
Principios básicos: La neumática‌se rige por principios como la compresión del aire, la distribución
‌controlada del aire comprimido, la conversión de energía neumática en energía ‌mecánica, y la,
automatización de procesos.
Usos de la neumática:
La neumática se utiliza en una amplia variedad de aplicaciones industriales, como en sistemas de
automatización, control de. maquinaria, sistemas de frenado, sistemas, de transporte, y herramientas
neumáticas.
Ventajas:
Las ventajas de la neumática incluyen su simplicidad, ‌fiabilidad, flexibilidad,‍y su capacidad‍para generar
fuerza y ‍movimiento con costos, relativamente bajos.
Desafíos:
A pesar de sus ventajas, la neumática también ‌enfrenta desafíos como ‌la eficiencia energética y el
mantenimiento de los sistemas neumáticos.
Futuro de ‍la ‌neumática:
Con avances en tecnología‌y materiales, se espera que la neumática continúe evolucionando para ofrecer
soluciones más eficientes y sostenibles en la industria.
EL COMPRESOR:
se puede definir como una máquina térmica
cuya función principal es incrementar la
presión de los fluidos que se denominan,
como por ejemplo: gases y vapores. Dado
que se considera una máquina térmica el
aumento de la presión de los fluidos ocurre
por un intercambio de energía entre ambos
componentes. En este sentido, el trabajo del
compresor, es transferir su energía al fluido
para aumentar su presión y así, ayudarlo a
fluir.

Tipos de compresores
Existen una gran cantidad de compresores, puesto que los mismos se dividen en varios grupos
dependiendo de la manera en la que realicen el intercambio de energía. A continuación,
hablaremos de algunos de los tipos más recurrentes de compresores.

Desplazamiento Compresor de Compresor de Rotativo de

positivo:
Las dimensiones de un
compresor de
desplazamiento positivo
son fijas. Cada
movimiento que el eje
haga de un extremo al
otro, se genera una
disminución igual en el
volumen y en el
incremento de la presión
(así como en su
temperatura). Por lo
general, este tipo de
compresores se utiliza
para realizar altas
presiones o volúmenes
pequeños de aire a
comprimir. Un compresor
de esta clase se utiliza en
el inflador de una bicicleta.
pistón: tornillo: paletas:
En líneas generales, Este tipo de En este tipo de
se trata de una compresor también compresores, la
máquina que está funciona por medio de compresión sucede
conformada por un motores, con la por la disminución
pistón-biela-cigüeñal. diferencia en que del volumen
Los compresores de también utiliza dos resultante entre la
esta clase funcionan tornillos largos para carcasa y el
por medio de una comprimir el aire elemento rotativo.
fuente de movimiento dentro de una cámara Igualmente, en este
externa, lo más larga. Con objetivo de modelo el rotor es
frecuente es que las impedir que los un cilindro hueco
mismas sean tornillos se desgasten, constituido por
motores, tanto de se inserta aceite para estrías radiales en
combustión como que así, todo el las que las palas
eléctricos. En la sistema permanezca comprimen y ajustan
industria, se emplean constantemente los extremos libres
compresores que son lubricado. Este aceite en el interior del
impulsados por se combina con el cuerpo del
máquinas de vapor o aire de la entrada de compresor, lo cual
turbinas. la cámara y luego es reduce el volumen
llevado al lugar en atrapado y se
donde están los dos incrementa la
tornillos rotatorios. presión total
Dinámicos
El compresor dinámico es un modelo que se maneja bajo el principio de la aceleración molecular. De esta
manera, el aire que es aspirado pasa por el rodete gracias a su campana de entrada y acelerado a gran
velocidad. Luego se esto se descarga en uno de los difusores que se encuentran a los lados del rodete, en
donde la energía cinética del aire pasa a convertirse en presión estática. Una vez que se realice este
último procedimiento, es liberado al sistema.

Compresor centrífugo: Compresor axial:

En estos modelos, el aire pasa
directamente a la zona central del rotor,
guiado por la campana de aspiración. Este
rotor que se encuentra girando a una
velocidad alta, transporta el aire sobre un
difusor situado a su espalda, allí la energía
cinética imprimida a las moléculas del aire
pasa a convertirse en presión estática.
Por otro lado, este modelo de compresores,
son una clase particular de turbo maquinaria,
dado que su función principal es la de
aumentar la presión del flujo de aire que
entra de forma continua y en dirección axial,
es decir, paralela al eje de rotación. Por lo
general, estos tipos de compresores forman
parte del diseño de grandes turbinas de gas
como por ejemplo:
los motores de aviación, motores de barcos
de alta velocidad y estaciones de potencia de
pequeña escala. Asimismo, también son
utilizados en las plantas, en ellas tienen la
tarea de separar grandes volúmenes de aire,
aire de altos hornos, craqueo catalítico, y
deshidrogenación de propano

Compresor centrífugo: Compresor axial:

¿Cuáles son los elementos de un sistema neumático industrial?
Los componentes o elementos básicos de un sistema neumático industrial son casi universales, a pesar de
la gran variedad de especificaciones disponibles para las unidades individuales. A continuación se detalla
cuales son los componentes básicos que forman parte de cada sistema neumático:

Compresor
Bomba que comprime el aire, lo eleva a una presión más alta y lo lleva al sistema neumático (a veces,
también se puede utilizar para generar un vacío).

Válvula de retención
La válvula unidireccional permite la entrada de aire presurizado en el sistema neumático, pero evita el
reflujo (y la pérdida de presión) en el compresor cuando éste se detiene.

Acumulador
Almacena el aire comprimido, evitando sobre presiones y aliviando el ciclo de trabajo del compresor.

Válvula direccional
Controla el flujo de aire presurizado desde la fuente hasta el puerto seleccionado. Algunas válvulas
permiten el escape libre del puerto no seleccionado. Estas válvulas pueden ser accionadas manual o
eléctricamente (las válvulas típicamente provistas en los primeros kits usan solenoides dobles para
cambiar la dirección de la válvula, basándose en las señales de entrada del sistema de control).

Actuador
Convierte la energía almacenada en el aire comprimido en movimiento mecánico. En la imagen de arriba
se muestra un pistón lineal. Las herramientas alternativas incluyen actuadores rotativos, herramientas de
aire, vejigas de expansión, etc.
sistema de control neumático
Cuando hablamos de control neumático industrial o de un sistema de control neumático,
simplemente estamos hablando de un dispositivo mecánico o una serie de dispositivos que
utilizan aire comprimido para realizar una tarea en particular.

Los dispositivos neumáticos portátiles y/o autónomos de menor tamaño pueden depender de
gases comprimidos contenidos en el cilindro que pueden incluir nitrógeno libre de oxígeno.

En la neumática industrial se suele utilizar el aire como medio de gas porque el aire es muy
abundante y puede ser fácilmente expulsado a la atmósfera después de completar la tarea
asignada. Además, el sistema neumático es menos costoso de construir. Es por ello que en el
sistema neumático simplemente se utiliza el aire para transmitir energía.El aire tiene mayor
suministro en todas partes. Cuando el aire se comprime, se puede utilizar para realizar
trabajos.

Además de los controles neumáticos y los sistemas de control neumático, la energía neumática
se utiliza con frecuencia en aplicaciones familiares como:

 Frenos de aire en una amplia variedad de vehículos de transporte, incluyendo trenes

 Una pistola de clavos neumática de carpintero o llaves eléctricas usadas por los mecánicos de
automóviles.
 Sistemas de control HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado )
 Martillos neumáticos utilizados por el personal de la construcción u otros equipos de trabajo
 Órganos tubulares
 Estructuras inflables
 Correo neumático u otros sistemas de entrega de documentos
 Máquinas de ejercicio
 Compresores de aire de inflado de neumáticos en la gasolinera.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
Compresor axial:
SIMBOLOGIA DEL NEUMATICO:
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU

REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE