1.

INTRODUCCIÓN

El estudio de la turbulencia atmosférica en la capa de Prandtl es muy importante ya que

podemos conocer el intercambio de propiedades entre dos sistemas diferentes. (cantidad de
movimiento, vapor de agua, calor sensible, contaminantes, entre otros.), siendo ésta la
causante de los movimientos verticales. El cálculo de los parámetros turbulentos a partir de
datos experimentales debe realizarse con el objetivo de obtener expresiones plausibles de
los coeficientes de dispersión según la propiedad que se evalúe, también evaluar el balance
energético en la superficie terrestre.

La transferencia de propiedades a causa de la turbulencia está influenciada

significativamente por los tipos de turbulencia: térmica (convectivo) y forzada (mecánica), es
por ello que en la presente práctica se estimará la influencia de los tipos de turbulencia en
diferentes niveles dentro de la capa de Prandtl y el comportamiento horario de la misma en
un área de cultivo. Un parámetro importante relacionado con la turbulencia en condiciones
locales y el tipo de estabilidad es el número de Richardson, que permite relacionar la
influencia de los dos tipos de turbulencia en los movimientos atmosféricos.

2. OBJETIVOS

3. MARCO TEÓRICO

3.1. Transferencia vertical por turbulencia

La transferencia de cantidad de movimiento está caracterizada por estudiar el

movimiento de fluidos y las fuerzas que lo producen, a excepción de las
fuerzas que actúan a distancia (campo gravitatorio, campo eléctrico). Las
fuerzas que actúan sobre un fluido como la presión y el esfuerzo cortante,
provienen de una transferencia microscópica a nivel molecular de cantidad
de movimiento.

La mezcla turbulenta que se manifiesta en la atmósfera podría describirse en

términos similares a la que tiene lugar a escala molecular. Las moléculas que
se mueven dentro de un fluido viscoso abandonan una posición y recorren
trayectorias cortadas por colisiones elásticas con otras moléculas en las que
intercambian propiedades. Entre estas colisiones, se dice que las moléculas
han recorrido una distancia denominada recorrido libre medio. Si se traslada
esta misma filosofía a los movimientos turbulentos, podríamos considerar
que en Facultad de Ciencias Dpto. Académico de Ing. Ambiental, Física y
Meteorología Estudio del tipo de Turbulencia y Estabilidad del Aire en la
Capa de Prandtl 2 dicho régimen, las parcelas fluidas parten de una posición
y llegan a otra en la que intercambian propiedades, de forma que entre el
nivel de partida y de llegada se supone que han recorrido una distancia
característica y semejante al recorrido libre medio, que se conoce como
longitud de mezcla. La diferencia con el régimen viscoso es que, mientras
que en éste las moléculas recorrían una determinada distancia definida entre
dos colisiones, en el régimen turbulento, las parcelas fluidas salen de un nivel
donde se encontraban inmersas y llegan a otro nivel en el que son
absorbidas sin existir colisiones.

La teoría de la longitud de mezcla, proporciona un método para determinar

las magnitudes turbulentas a partir del gradiente de las magnitudes medias
que son más sencillas de identificar así como también lo son sus gradientes.

3.2. Velocidad de fricción

 La magnitud del esfuerzo de Reynolds es usado para calcular U*, una
variable escalar llamada velocidad de fricción. La velocidad de fricción
proporciona una medida del flujo vertical turbulento del momento horizontal
en la capa de la superficie. Cuando los vientos horizontales fluyen sobre los
elementos de rugosidad que sobresalen de la superficie, la fricción disminuye
la velocidad del viento cerca de la superficie con respecto a los altos,
creando una cizalladura vertical del viento. La cizalladura del viento produce
remolinos que intercambian momentos, energía, gases y aerosoles
verticalmente. Cuanto mayor sea la altura que sobresalen los elementos de
rugosidad de la superficie, y cuanto mayor sea la velocidad del viento
horizontal, mayor será la cizalladura del viento resultante y la turbulencia
mecánica. Cuanto mayor sea la turbulencia mecánica, mayor será la
velocidad de fricción y el momento, la energía y los contaminantes más
rápidos de la mezcla al aire libre con el aire de la superficie. Los elementos
típicos de la rodadura en la superficie incluyen rocas, árboles, edificios, grass
y arena (Jacobsob, 1999).

La velocidad de fricción puede ser parametrizada o encontrada de datos

experimentales de campo en los cuales u´,v´, y w´ son medidos.

u* =(r’/p)½
Weber (1999) menciona, que Prandtl en 1949 introdujo la velocidad de
fricción ('Schubspannungsgeschwindigkeit', que se traduce en:velocidad del
esfuerzo cortante) en el flujo de la capa límite a lo largo de un plano
horizontal plano infinito. Sea “u” el componente longitudinal del viento y “w” el
componente vertical a la pared, entonces el esfuerzo turbulento o de
Reynolds es dado por r’ = -pu’w’ .Donde ρ es la densidad del aire, la barra
denota Facultad de Ciencias Dpto. Académico de Ing. Ambiental, Física y
Meteorología Estudio del tipo de Turbulencia y Estabilidad del Aire en la
Capa de Prandtl 3 promedio temporal y el signo prima indica que las
fluctuaciones de las componentes del viento son consideradas.

3.3. Ecuación del Perfil Potencial del viento

El perfil de viento es la representación de la velocidad del viento con la altura.

El perfil potencial o exponencial se representa de la siguiente forma (Guevara
Diaz, 2013):

Donde Vz es la velocidad del viento a estimar a una altura Z y Vref es la

velocidad de referencia o velocidad de viento observada a una altura
preestablecida, denominada altura de referencia que se puede encontrar
entre 10 y 2 m de altura. Y “a” es el exponente de rugosidad y varía según el
tipo de rugosidad del terreno. (Guevara Diaz, 2013)

La aplicación de las fórmulas se da para un momento dado, pero solo serán

válidas en ese momento. El modelo exponencial aún sigue en vigencia y es
empleado por la Nasa para la estimación de la velocidad de viento a la altura
de 50m. Se ha establecido que la ecuación del perfil de viento exponencial es
válida hasta los 100 y 120 m de altura, sin embargo, otros autores difieren de
 ello llegando incluso a la conclusión, como Sedefian y Hsu, que se puede
aplicar a toda la capa límite. (Guevara Diaz, 2013)

3.4. Número de Richardson

En primer lugar, según Quereda (2012), el número de Richardson se define

como la relación entre la energía potencial que se pierde, y la energía
cinética ganada (turbulencia), por lo que al ser una expresión adimensional,
se considera que los valores menores a uno, corresponden a una atmósfera
termalmente estratificada, en la que el gradiente térmico vertical (GVT)
excede al gradiente adiabático seco, generando inestabilidad y turbulencia de
convección libre. Además, M. Sc. García Jerónimo, añade que el número de
Richardson es parte de la ecuación del cambio temporal de la energía
turbulenta, la cual puede ser positiva, negativa o cero, asimismo sirve para
saber el tipo de turbulencia y si es estable o no las condiciones atmosféricas.

4. METODOLOGÍA

4.1. Adecuación de datos

Debido a que el nivel de datos de viento no corresponde al de los datos de

temperatura , determine el viento para los niveles de 20,80 y 142 cm, para la
cual determine las respectivas ecuaciones de perfil de potencias.

Para el segundo objetivo obtener las temperaturas en todos los niveles del
equipo, luego obtener el gradiente térmico vertical promedio y con ello
determinar la temperatura para el nivel donde se registraron datos de viento.

Ri= ( Tg ) rd+ γ

( )
Δu ❑
Δz ❑
2

Donde:

- rd=0.01°k/m

- Δ T =Variación de la temperatura del aire en °K

- g=Aceleración de la gravedad, 9,8m/

( ΔΔ uz ) =Variación vertical de la velocidad con la altura ( )

-

Luego de determinar el número de Richardson procedemos a calcular los

parámetros de estabilidad mediante las siguientes expresiones:
- Para condiciones estables: ϕ m=ϕ h=ϕ v=❑❑ (1−Ri)−1 ❑❑
- Para condiciones estables: ϕ m=ϕ h=ϕ v=❑❑ (16−Ri)−0.5 ❑❑

- Para atmósfera neutra todos los parámetros son iguales a 1

4.2. Cuantificación del grado de estabilidad – inestabilidad y tipo de turbulencia

Para esto se utilizara la ecuación de Richardson (Ri), tanto como indicador

del grado de estabilidad e inestabilidad del aire, y el tipo de turbulencia
existente dentro de la capa atmosférica en consideración.
 El número de Richardson es cuantificado con la expresión:

Ri= ( Tg ) rd+ γ

( )
Δu ❑
Δz ❑
2

Dónde:

- rd=0.01°k/m

-T =Temperatura promedio de la capa en °K

- g = Aceleración de la gravedad, 9,8m/

( ΔΔ uz ) = Viento cortante vertical

-

- T=Temperatura media de la capa (K)

- y = gradiente térmico vertical

El criterio para determinar el grado de inestabilidad es el siguiente:

Y el criterio para determinar el tipo de turbulencia es el siguiente:

5. RESULTADOS

5.1. Grado de estabilidad y tipos de turbulencia en la capa de 0 - 2 m, en el

periodo de tiempo de 8 a 17 horas:

■ Para el día 19/04/19887

 Tabla 1: Datos de temperatura(°C) y viento (kt) horario en la capa atmosférica 0.2m-2m

Como los niveles de velocidad de viento no corresponden a los de temperatura, se

determinará la velocidad del viento para los niveles 0.20; 0.80 y 1.42 m. Para lo cual se
hallará las ecuaciones de perfil potencial de viento para cada hora. Luego de aplicar las
ecuaciones a los niveles respectivos, se obtuvo:

Tabla 2: Ecuaciones de Perfil potencial del viento para cada hora y los vientos en las mismas altura de la temperatura (m/s).
Fuente propia

Ahora se puede determinar la estabilidad atmosférica y el tipo de turbulencia. Para dicho fin
se debe hallar el número de Richardson. Además, se debe aplicar los criterios para
determinar el grado de estabilidad y el tipo de turbulencia. Todo esto se muestra en el
siguiente cuadro:
 Tabla 3: Variación horaria del Número de Richardson (Rix10-2), condiciones de estabilidad-inestabilidad del aire y tipo de
turbulencia. Fuente propia

■ Para el día 10/05/19887

Tabla 4: Datos de temperatura(°C) y viento (kt) horario en la capa atmosférica 0.2m-2m

Como los niveles de velocidad de viento no corresponden a los de temperatura, se determinará la

velocidad del viento para los niveles 0.20; 0.80 y 1.42 m. Para lo cual se hallará las ecuaciones de
perfil potencial de viento para cada hora. Luego de aplicar las ecuaciones a los niveles respectivos, se
obtuvo:
Tabla 5: Ecuaciones de Perfil potencial del viento para cada hora y los vientos en las mismas altura de la temperatura (m/s).
Fuente propia

Ahora se puede determinar la estabilidad atmosférica y el tipo de turbulencia. Para dicho fin se debe
hallar el número de Richardson. Además, se debe aplicar los criterios para determinar el grado de
estabilidad y el tipo de turbulencia. Todo esto se muestra en el siguiente cuadro:

Tabla 6: Variación horaria del Número de Richardson (Rix10-2), condiciones de estabilidad-inestabilidad del aire y tipo de
turbulencia. Fuente propia
 ⮚ Grado de estabilidad y tipos de turbulencia en la capa de una interfaz cultivo-aire (1.5-
2.27-3.2 m) en el periodo de tiempo de 8 a 10 horas.

Datos Hora Z1=1.5m Z2=2.27m Z3=3.2m

T(°C) V(m/s) T(°C) V(m/s) T(°C) V(m/s)
1 08:50 26.5110416 0.2 25.9954719 1.1 22.4389888 1.7
2 08:56 26.2498549 0.1 24.1988333 0.9 22.6433724 1.4
3 09:02 27.5439838 0.2 24.9099593 1.4 24.3568908 1.9
4 09:08 27.1336219 0.1 24.9099593 1.2 22.6433724 1.6
5 09:14 30.9939751 0.2 27.8384996 0.7 25.0386083 1.8
6 09:20 27.2241122 0 25.249689 1.1 22.4389888 1.3
7 09:26 26.3800359 0.2 25.2008402 1.2 23.0165205 1.5
8 09:32 26.1204885 0.3 24.9099593 1.3 24.5364593 1.9
9 09:38 30.1411944 0.2 29.3127566 0.9 26.8754094 1.2
10 09:44 27.5439838 0.2 26.1986045 1.3 24.4016345 1.5
11 09:50 27.9157152 0.1 25.1034605 1.6 23.5678953 2.2
12 09:56 28.3420602 0 26.0460829 0.9 23.8711 1.3
13 10:02 26.8645032 0.1 27.1361607 0.8 24.5816003 1.4
14 10:08 28.2942521 0.2 25.2008402 1.1 24.8545708 1.5

Tabla 7: Resultados de temperatura (°C) y viento (m/s) para el día de medición

Tabla 8: Variación cada 5 minutos del Número de Richardson (Rix10-2), condiciones de estabilidad-inestabilidad del aire y
tipo de turbulencia. Fuente propia

6. DISCUSIONES

6.1. Los resultados presentados para la fecha 17/04/1987, los valores del
número de Richardson, condición de estabilidad-inestabilidad y tipo de
turbulencia para cada hora de 8 a 17 horas en la capa de 20-80 cm, que se
obtuvieron gracias a los datos de los registros del año 1987, reflejan
inestabilidad a lo largo de la mañana, para finalmente presentar un
comportamiento estable a partir de las 17:00 horas, para la capa de 0.2 a 0.8
m. Así mismo, la turbulencia característica fue forzada, la cual está dada por
los esfuerzo de Reynolds, este ocurre cuando el viento se desplaza a través
de una superficie rugosa, y su intensidad aumenta a medida que la velocidad
y/o la rugosidad de la superficie aumenta, sin embargo, también encontramos
a las 8 y 17 horas, presencia de turbulencia térmica, el cual es índice que
presenta un número de Richardson negativo, el cual hace que el cambio
temporal de energía turbulenta sea positiva, indicando inestabilidad; sin
embargo, vemos que a las 10 de la mañana se observa una turbulencia
forzada, esto pudo deberse a una turbulencia generada por la rugosidad de
la superficie generando que el flujo horizontal tuviera otra trayectoria par
después regresar al flujo horizontal, hecho en el cual la velocidad del viento
también influye.. Finalmente, a las 17 horas se presenta un pico de
estabilidad, dando un valor del número de Richardson de 0.285, presentando
flujo laminar y turbulento, también podemos relacionarlo con el balance de
Energía, debido a que hay un cambio en el calor sensible, el cual es aquella
fracción de la radiación del sol que sirve para calentar el aire teniendo
energía disponible, puesto que a esta hora la energía disponible que es
obtenida por el sol, está disminuyendo, es decir, se invierten los flujos,
generando que el flujo de calor sensible sea hacia la superficie.

6.2.

7. CONCLUSIONES

8. BIBLIOGRAFÍA
■ Jacobson M. 1999. Fundamentals of Atmospheric Modeling. 1°
Edition. Cambridge University Press. USA. Revisado el 21 de
setiembre de 2017

■ Weber R.O. 1999. Remarks on the Definition and Estimation of

Friction Velocity - Boundary- Layer Meteorology. Springer Link. 96:
197-209

■ García J. 1994. Principios Físicos de Climatología. 1º Edición.

UNALM.