Gerencia de Proyectos: Rev. Fecha Aprobaciones Descripcion POR Rev. Jefe Proyecto SQM

GERENCIA DE PROYECTOS
PROYECTO SISTEMA ELÉCTRICO TEA – AGUA DE MAR NUEVA VICTORIA

N° I0641 / I REGIÓN (NV)
INGENIERÍA BÁSICA AVANZADA
CRITERIO DE DISEÑO
ELÉCTRICO DE LÍNEAS AÉREAS EN 66 kV y 23 kV
DOCUMENTO SQM
Nº I0641-12370-CD-600-003
PAGINAS DOCUMENTO INTERNO
1 de 40 N° I0641-12370-CD-600-003
APROBACIONES
REV. FECHA DESCRIPCION
JEFE
POR REV. SQM
PROYECTO
Multical L. Verenzuela M. Devandas -

A 19/dic/22 COORDINACION INTERNA
Multical L. Verenzuela M. Devandas O. Hurtado

B 27/dic/22 REVISIÓN DEL CLIENTE

C 24/feb/23 REVISIÓN DEL CLIENTE

0 11/abr/23 SIGUIENTE ETAPA
INDICE
Páginas
N° I0641 / I REGIÓN (NV) .............................................................................................. 1
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 5
2. OBJETIVO.................................................................................................................. 6
3. ALCANCE .................................................................................................................. 6
4. NORMAS Y CÓDIGOS ............................................................................................... 6
5. CONDICIONES AMBIENTALES ................................................................................ 7
5.1 CONDICIONES AMBIENTALES – LÍNEA ELÉCTRICA 66 kV ............................... 7
5.2 CONDICIONES AMBIENTALES – LÍNEA ELÉCTRICA 23 kV ............................... 7
6. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LÍNEA 66 kV ....................... 8
7. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LÍNEA 23 kV ....................... 9
8. CRITERIO CLIMÁTICO PARA DISEÑO .................................................................. 10
9. CASOS CLIMÁTICOS PARA DISEÑO .................................................................... 11
9.1 CASOS CLIMÁTICOS – LÍNEA ELÉCTRICA 66 kV ............................................. 11
9.2 CASOS CLIMÁTICOS – LÍNEA ELÉCTRICA 23 kV ............................................. 12
10. GENERAL ................................................................................................................ 12
11. CÁLCULO DE DISTANCIAS ELÉCTRICAS – LÍNEA 66 kV ................................... 13
11.1 FACTOR DE CORRECCIÓN DE DISTANCIAS POR ALTURA GEOGRÁFICA ... 13
11.2 DISTANCIA ENTRE CONDUCTOR DE FASE Y ESTRUCTURA ......................... 13
11.3 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE ................................................. 14
11.3.1 Distancia entre conductores de fase en centro de vano ................................ 14
11.3.2 Distancia horizontal por Sobretensión de Maniobra ....................................... 14
11.3.3 Distancia horizontal por Sobretensión a Frecuencia Industrial ...................... 14
11.3.4 Distancia vertical entre fases en el centro del vano ....................................... 15
11.4 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE Y NIVEL DEL SUELO ............. 15
11.5 DISTANCIA ENTRE CABLE DE GUARDA Y CONDUCTOR DE FASE ............... 16
11.5.1 Ángulo de cobertura y distancia vertical mínima ............................................ 16
11.6 CRUCES CON LÍNEAS AÉREAS EXISTENTES .................................................. 17
11.6.1 Distancias verticales entre conductores de líneas eléctricas ......................... 17
11.6.2 Distancias verticales entre línea eléctrica y línea de tensión reducida........... 18
11.6.3 Distancias horizontales .................................................................................. 18
11.6.4 Distancias horizontales entre línea eléctrica y línea de baja tensión ............. 19
11.7 PARALELISMO ..................................................................................................... 19
11.8 FRANJA DE SEGURIDAD .................................................................................... 19
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12. CÁLCULO DE DISTANCIAS ELÉCTRICAS – LÍNEA 23 kV ................................... 20
12.1 FACTOR DE CORRECCIÓN DE DISTANCIAS POR ALTURA GEOGRÁFICA ... 20
12.2 DISTANCIA MINIMA CONDUCTOR - ESTRUCTURA ......................................... 20
12.3 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE ................................................. 21
12.3.1 Distancia horizontal entre conductores de fase ............................................. 21
12.3.2 Distancia vertical entre conductores de fase .................................................. 21
12.3.3 Distancia entre conductores de fase en centro de vano ................................ 21
12.4 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE Y NIVEL DEL SUELO ............. 22
12.5 DISTANCIA ENTRE CABLE DE GUARDA Y CONDUCTOR DE FASE ............... 23
12.6 CRUCES CON LÍNEAS AÉREAS EXISTENTES .................................................. 23
12.6.1 Distancias verticales entre conductores de líneas eléctricas ......................... 23
12.6.2 Distancias verticales entre línea eléctrica y línea de tensión reducida........... 24
12.6.3 Distancia horizontal entre líneas eléctricas .................................................... 25
12.6.4 Distancia horizontal entre línea eléctrica y línea de baja tensión ................... 25
12.7 PARALELISMO ..................................................................................................... 25
12.8 FRANJA DE SEGURIDAD .................................................................................... 26
13. CONDUCTORES, CABLES DE GUARDA Y CABLE DE FIBRA ÓPTICA ............. 27
13.1 CONDUCTORES DE FASE .................................................................................. 27
13.2 CABLE DE GUARDA ............................................................................................ 27
13.3 CABLE DE FIBRA ÓPTICA ................................................................................... 28
14. AISLACIÓN .............................................................................................................. 28
14.1 CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA ..................................................................... 28
14.2 DISTANCIA DE FUGA MÍNIMA ............................................................................ 29
14.3 SOBRETENSIÓN DE FRECUENCIA INDUSTRIAL ............................................. 29
14.4 SOBRETENSIÓN DE MANIOBRA ........................................................................ 29
14.5 LIMITACIONES DE DISEÑO ................................................................................ 30
14.6 RESISTENCIA ELECTROMECÁNICA .................................................................. 30
15. ACCESORIOS Y FITTINGS ..................................................................................... 30
15.1 LIMITACIÓN DE DISEÑO ..................................................................................... 30
15.2 RESISTENCIA A LA RUPTURA ........................................................................... 31
15.3 PUESTA A TIERRA .............................................................................................. 31
16. ESTRUCTURAS ....................................................................................................... 32
16.1 GENERAL ............................................................................................................. 32
16.2 ESTRUCTURAS DE LÍNEA 66 kV ........................................................................ 33
16.3 ESTRUCTURAS DE LÍNEA 23 kV ........................................................................ 33
16.4 DESVIADORES DE VUELO ................................................................................. 34
16.5 DISPOSITIVOS ANTIPERCHA ............................................................................. 34
16.6 PROTECCIÓN DE POSTES CONTRA COLISIONES VEHICULARES ................ 34
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17. DISTRIBUCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS .............................................................. 34
17.1 CANTIDAD MÁXIMA DE SUSPENSIONES ENTRE ANCLAJES ......................... 34
17.2 TOLERANCIAS EN LA DISTIBUCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS ........................ 34
17.3 CRITERIOS ARQUEOLÓGICOS Y BIÓTICOS .................................................... 34
17.4 TRANSPOSICIÓN................................................................................................. 35
18. CÁLCULO MECÁNICO DE LOS CONDUCTORES................................................. 35
18.1 HIPÓTESIS DE CARGA – LÍNEA 66 kV ............................................................... 35
18.2 HIPÓTESIS DE CARGA – LÍNEA 23 kV ............................................................... 36
18.3 TENSIONES ADMISIBLES EN SERVICIO ........................................................... 38
19. SOLICITACIONES SOBRE LAS ESTRUCTURAS .................................................. 38
19.1 CARGAS VERTICALES ........................................................................................ 38
19.2 SOBRECARGAS VERTICALES ........................................................................... 39
19.3 CARGAS DE VIENTO ........................................................................................... 39
19.4 EFECTO DE ÁNGULO.......................................................................................... 39
19.5 SOBRECARGA LONGITUDINAL.......................................................................... 39
19.6 DESEQUILIBRIO LONGITUDINAL ....................................................................... 39
19.7 REMATE ............................................................................................................... 40
19.8 TENDIDO DE CONDUCTORES ........................................................................... 40
19.9 SOLICITACIONES SÍSMICAS .............................................................................. 40
19.10 CONSIDERACIONES PARTICULARES ........................................................... 40
Tablas
Páginas
TABLA 9.1- CASOS CLIMÁTICOS DE DISEÑO – LÍNEA 66 KV 11
TABLA 9.2- CASOS CLIMÁTICOS DE DISEÑO – LÍNEA 23 KV 12
TABLA 18.1- HIPÓTESIS 1 – CONDICIÓN NORMAL 35
TABLA 18.2- HIPÓTESIS 2 – CONDICIÓN FLECHA MÁXIMA 35
TABLA 18.3- HIPÓTESIS 3 – CONDICIÓN VIENTO MÁXIMO 36
TABLA 18.4- HIPÓTESIS 4 – CONDICIÓN FLECHA MÍNIMA 36
TABLA 18.5- HIPÓTESIS 5 – CONDICIÓN VIENTO MEDIO 36
TABLA 18.6- HIPÓTESIS 1 – CONDICIÓN NORMAL 37
TABLA 18.7- HIPÓTESIS 2 – CONDICIÓN FLECHA MÁXIMA 37
TABLA 18.8- HIPÓTESIS 3 – CONDICIÓN VIENTO MÁXIMO 37
TABLA 18.9- HIPÓTESIS 4 – CONDICIÓN FLECHA MÍNIMA 37
TABLA 18.10- HIPÓTESIS 5 – CONDICIÓN VIENTO MEDIO 38
TABLA 18.11- TENSIONES MÁXIMAS ADMISIBLES 38
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1. INTRODUCCIÓN
La Sociedad Química y Minera de Chile (SQM) proyecta la habilitación de un paño en
66 kV de la S/E Tap Off Nueva Victoria 220/66/23 kV existente, desde el cual, a través de
una línea eléctrica aérea en 66 kV se alimentarán las subestaciones 66/23 kV del proyecto
Tente en el Aire (TEA) de SQM. El Sistema Eléctrico del proyecto TEA está conformado por
las siguientes áreas:
 Paño 66 kV de reserva en S/E Tap Off Nueva Victoria

 Línea eléctrica aérea 66 kV S/E Tap Off Nueva Victoria – S/E Principal TEA. Está
conformada por los tramos S/E Tap Off Nueva Victoria – S/E Área Industrial TEA y
S/E Área Industrial TEA – S/E Principal TEA
 S/E Área Industrial TEA 66/23 kV
 S/E Principal TEA 66/23 kV
 Línea eléctrica aérea en 23 kV entre la S/E Principal TEA y la estación de bombeo
auxiliar de agua de mar del proyecto TEA
La línea eléctrica aérea en 66 kV iniciará en la S/E Tap Off Nueva Victoria 220/66/23 kV
existente, finalizará en la S/E Principal TEA 66/23 kV proyectada, y tiene una longitud
aproximada de 77 km. Para la alimentación de la S/E Área Industrial TEA 66/23 kV
proyectada se realizará una derivación la línea eléctrica aérea en 66 kV, aproximadamente
en el km 33 de la línea.
La S/E Área Industrial TEA 66/23 kV proyectada estará conformada por un transformador
de poder 66/23 kV de 20 MVA, un patio con equipos 66 kV, una sala eléctrica prefabricada
equipada con switchgear 23 kV y con los equipos de control, protecciones y
comunicaciones requeridos en la S/E, así como con un transformador y un generador para
alimentación de los servicios auxiliares de la subestación.
La S/E Principal TEA 66/23 kV proyectada estará conformada por un transformador de

poder 66/23 kV de 20/26,7 MVA, un patio con equipos 66 kV, una sala eléctrica
prefabricada equipada con switchgear 23 kV y con los equipos de control, protecciones y
comunicaciones requeridos en la S/E, así como con un transformador y un generador para
alimentación de los servicios auxiliares de la subestación.
La línea eléctrica aérea en 23 kV iniciará en la S/E Principal 66/23 kV proyectada, finalizará

en la estación de bombeo auxiliar de agua de mar del proyecto TEA, y tiene una longitud
aproximada de 1,7 km.
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Debido a esto, SQM solicitó a MULTICAL desarrollar la ingeniería básica avanzada del
proyecto que permita cotizar los equipos principales y/o de largo tiempo de entrega que son
requeridos para las subestaciones del proyecto; estimar las cantidades de materiales y de
obras civiles para la ejecución del proyecto; estimar los costos asociados a la ejecución del
proyecto (CAPEX); y servir de base para el posterior desarrollo de la ingeniería de detalle
del proyecto.
2. OBJETIVO
El objetivo del presente documento es establecer los criterios de diseño eléctricos
aplicables a las líneas eléctricas aéreas en 66 kV y en 23 kV del proyecto “Sistema
Eléctrico TEA – Agua de Mar Nueva Victoria” de SQM, en concordancia con lo definido en
los pliegos técnicos normativos RPTD emitidos por la SEC y en las normas y códigos
nacionales e internacionales aplicables.
3. ALCANCE
El alcance del presente documento es definir los lineamientos y criterios de diseño
aplicables a las líneas eléctricas aéreas en 66 kV y en 23 kV asociadas al proyecto,
incluyendo la definición de las exigencias mínimas que deberán satisfacer los diseños,
equipos y materiales eléctricos asociados a las líneas eléctricas aéreas del proyecto.
4. NORMAS Y CÓDIGOS
El diseño de las líneas eléctricas aéreas del proyecto en 66 kV y en 23 kV se deberá
realizar de acuerdo a la edición más reciente de las normas, códigos, estándares y
reglamentos que se listan a continuación:
RPTD N° 01 Tensiones y frecuencias nominales

RPTD N° 04 Conductores
RPTD N° 05 Aislación
RPTD N° 06 Puesta a tierra
RPTD N° 07 Franja y distancias de seguridad
RPTD N° 11 Líneas de alta y extra alta tensión
RPTD N° 13 Líneas de media y baja tensión
NTSyCS Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio
IEC 60815 Selection and dimensioning of high-voltage insulators intended for use
in polluted conditions
IEEE Std. 524 IEEE Guide for the Installation of Overhead Transmission Line
Conductors
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5. CONDICIONES AMBIENTALES
5.1 CONDICIONES AMBIENTALES – LÍNEA ELÉCTRICA 66 kV
Las condiciones ambientales de diseño para la línea eléctrica aérea 66 kV del proyecto se
listan a continuación:
 Clima : Desértico
 Altura geográfica : 1.150 m.s.n.m.
 Temperatura mínima : -5 °C
 Temperatura media : 18 °C
 Temperatura máxima : 40 °C
 Humedad relativa media : 60,0 %
 Presión de viento máxima en conductores : 40 kg/m2
 Presión de viento media en conductores : 15 kg/m2
 Espesor de manguito de hielo : 0 mm
 Contaminación ambiental : Polvoriento de alta contaminación
 Nivel de contaminación : Tipo “e” (53,7 mm/kV Fase-Tierra)
 Nivel de radiación solar : Alta
 Nivel ceráunico : 1
5.2 CONDICIONES AMBIENTALES – LÍNEA ELÉCTRICA 23 kV

Las condiciones ambientales de diseño para la línea eléctrica aérea 23 kV del proyecto se
listan a continuación:
 Clima : Costero marino

 Altura geográfica : < 50 m.s.n.m.
 Humedad relativa media : 60,0 %
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 Contaminación ambiental : Polvoriento y Salino
6. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LÍNEA 66 kV

Las características del sistema eléctrico de la línea 66 kV se listan a continuación:
 Tensión nominal del sistema : 66 kV

 Tensión máxima del sistema : 72,5 kV
 Clase de aislación : 72,5 kV
 Frecuencia nominal : 50 Hz
 Número de circuitos : 1
 Número de fases : 3
 Número de conductores por fase : 1
 Número de cables de guarda : 1
 Disposición de conductores : Horizontal y Triangular
 Tipo de conductor de fase : AAAC
 Sección de conductor de fase : Greeley (927,2 kcmil, 469,7 mm2)
 Temperatura máxima de operación : 75 °C
 Tipo de aisladores de anclaje : Aisladores poliméricos
 Tipo de aisladores de suspensión : Aisladores Line Post Polimérico
 Tipo de cable de guarda : OPGW
 Estructuras : Portales con postes de hormigón
 Longitud de postes de hormigón : 15 m (por defecto)
16,5 m y 18 m (en casos puntuales)
 Longitud de tramo S/E TO Nva. Victoria – S/E Área Industrial TEA : 33 km
 Longitud de tramo S/E Área Industrial TEA – S/E Principal TEA : 44 km
 Longitud total de línea : 77 km
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7. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LÍNEA 23 kV
Las características del sistema eléctrico de la línea 23 kV se listan a continuación:
 Tensión nominal del sistema : 23 kV

 Tensión máxima del sistema : 25,8 kV
 Clase de aislación : 27 kV
 Frecuencia nominal : 50 Hz
 Número de circuitos : 1
 Número de fases : 3
 Número de conductores por fase : 1
 Número de cables de guarda : 1
 Número de cables de fibra óptica : 1
 Disposición de conductores : Horizontal
 Tipo de conductor de fase : AAAC
 Sección de conductor de fase : Azusa (123,3 kcmil / 62,5 mm2)
 Temperatura máxima de operación : 75 °C
 Tipo de aisladores de anclaje : Aisladores Poliméricos
 Tipo de aisladores de suspensión : Aisladores Line Post Polimérico
 Tipo de cable de guarda : Acero galvanizado tipo EHS
3/8” de diámetro
 Tipo de cable de fibra óptica : ADSS
 Estructuras : Postes de hormigón
 Longitud de postes de hormigón : 13,5 m (por defecto)
15 m (en casos puntuales)
 Longitud total de línea : 1,7 km
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8. CRITERIO CLIMÁTICO PARA DISEÑO
La ubicación geográfica del proyecto, a alturas iguales o inferiores a 1.150 m.s.n.m. y al
norte del paralelo de Puerto Montt, corresponde a la Zona III según pliego técnico
normativo RPTD N° 11. Para dicha zona, el pliego técnico normativo RPTD N° 11 no
establece requerimientos ambientales más desfavorables que los definidos en el punto 5
del presente documento.
Las condiciones ambientales de diseño de la línea 66 kV serán las siguientes:
 Presión de viento máxima sobre aisladores : 50 kg/m2
 Presión de viento media sobre aisladores : 20 kg/m2
 Presión de viento máxima sobre estructuras : 80 kg/m2
 Presión de viento media sobre estructuras : 30 kg/m2
Las condiciones ambientales de diseño de la línea 23 kV serán las siguientes:
 Presión de viento máxima sobre aisladores : 50 kg/m2
 Presión de viento media sobre aisladores : 20 kg/m2
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 Presión de viento máxima sobre estructuras : 80 kg/m2
 Presión de viento media sobre estructuras : 30 kg/m2
9. CASOS CLIMÁTICOS PARA DISEÑO

9.1 CASOS CLIMÁTICOS – LÍNEA ELÉCTRICA 66 kV
Los casos climáticos considerados para el diseño de la línea eléctrica aérea 66 kV del
proyecto se listan a continuación:
Tabla 9.1- Casos Climáticos de Diseño – Línea 66 kV
Presión de viento Temperatura Temperatura

Condición de Manguito de
en conductores Conductor Ambiente
cálculo Hielo (mm)
(kg/m2) (°C) (°C)
Normal - - 18 18
Flecha máxima - - 75 40
Flecha mínima - - -5 -5
Viento máximo 40 - -5 -5
Viento medio 15 - -5 -5
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9.2 CASOS CLIMÁTICOS – LÍNEA ELÉCTRICA 23 kV
Los casos climáticos considerados para el diseño de la línea eléctrica aérea 23 kV del
proyecto se listan a continuación:
Tabla 9.2- Casos Climáticos de Diseño – Línea 23 kV
Presión de viento Temperatura Temperatura

Condición de Manguito de
en conductores Conductor Ambiente
cálculo Hielo (mm)
(kg/m2) (°C) (°C)
Normal - - 18 18
Flecha máxima - - 75 40
Flecha mínima - - -2 -2
Viento máximo 40 - -2 -2
Viento medio 15 - -2 -2
10. GENERAL
Según lo establecido en el Pliego Técnico Normativo RPTD N° 02, numeral 9.2, la línea
eléctrica aérea en 66 kV desde S/E Tap Off Nueva Victoria hasta S/E Principal TEA,
corresponde a la clasificación de Línea Eléctrica de Alta Tensión (tensión nominal mayor a
23 kV y menor o igual a 230 kV).
Según lo establecido en el Pliego Técnico Normativo RPTD N° 02, numeral 9.2, la línea
eléctrica aérea en 23 kV para alimentación de Estación de Bombeo Auxiliar, corresponde a
la clasificación de Línea Eléctrica de Media Tensión (tensión nominal mayor a 1 kV y menor
o igual a 23 kV).
La localización de las estructuras a lo largo de las líneas eléctricas proyectadas se deberá

realizar cumpliendo los criterios de diseño especificados en este documento y
considerando las restricciones medio ambientales del proyecto.
La metodología para el desarrollo del modelo de las líneas eléctricas proyectadas, el perfil
correspondiente y la localización de las estructuras, será mediante la utilización del
software de modelamiento de líneas eléctricas PLS-CADD (Power Line Systems -
Computer Aided Design and Drafting) de Power Line Systems.
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11. CÁLCULO DE DISTANCIAS ELÉCTRICAS – LÍNEA 66 kV
Las expresiones que se utilizarán para el cálculo de las distancias eléctricas que permiten
garantizar la operación segura de la línea eléctrica aérea en 66 kV del proyecto se detallan
en los siguientes subcapítulos del presente documento.
11.1 FACTOR DE CORRECCIÓN DE DISTANCIAS POR ALTURA GEOGRÁFICA
Considerando que la altura de diseño de la línea eléctrica en 66 kV es de 1.150 m.s.n.m,
las distancias eléctricas calculadas según lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD
N° 07 deben ser corregidas según lo indicado en el inciso 5.6 de dicho pliego técnico
normativo (incremento de un 3% por cada 300 metros por encima de los 1.000 m.s.n.m).
Por lo tanto, el factor de corrección por altura según RPTD N° 07 es igual a 1,015.
11.2 DISTANCIA ENTRE CONDUCTOR DE FASE Y ESTRUCTURA
La distancia mínima de los conductores de fase a la estructura será calculada según lo
indicado en la norma IEC 60071 “Insulation co-ordination”. Sin embargo, en concordancia
con lo indicado en el inciso 5.2 del pliego técnico normativo RPTD N° 07, dichas distancias
no podrán ser inferiores a los valores indicados en la Tabla N° 4 del pliego RPTD N° 07
corregidos por altura geográfica.
Por lo tanto, la distancia mínima para sobretensión transiente (Dsw) asociada a la línea
aérea en 66 kV del proyecto no deberá ser inferior a 456,75 mm y la distancia mínima para
sobretensión de frecuencia industrial (DFI) asociada a la línea en 66 kV del proyecto no
deberá ser inferior a 228,375 mm.
Las distancias mínimas a la estructura deberán cumplirse entre los conductores de fase, y
todos los elementos fijados a ellos, y la estructura.
El cumplimiento de la distancia mínima por sobretensiones a frecuencia industrial se

verificará considerando los conductores de fase desviados por la acción de la presión de
viento máxima definida por el proyecto.
El cumplimiento de la distancia mínima por sobretensiones de maniobra se verificará

considerando los conductores de fase desviados por la acción de la presión de viento
medio definida por el proyecto.
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11.3 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE
11.3.1 Distancia entre conductores de fase en centro de vano
La distancia mínima admisible entre conductores de fase en el centro del vano, en
concordancia con lo indicado en pliego técnico normativo RPTD N° 07, se determinará
utilizando la siguiente expresión:
con
Donde:
DF-F : Distancia mínima conductor - conductor
fmax : Flecha del conductor de fase a temperatura máxima de operación
Vnom : Voltaje nominal
k : Factor de sobretensión normal
ka : Factor de corrección por altitud geográfica
h : Altitud geográfica de diseño de la línea
Lca : Longitud de la cadena de aisladores
Para aisladores de anclaje o aisladores de suspensión rígidos, Lca será
igual a 0. Debido a que el proyecto ha definido que los aisladores de
suspensión serán rígidos, en todos los casos Lca será igual a 0.
11.3.2 Distancia horizontal por Sobretensión de Maniobra

La distancia horizontal mínima admisible entre fases por sobretensión de maniobra
corresponde a la distancia mínima fase-fase determinada según la norma IEC 60071-2.
11.3.3 Distancia horizontal por Sobretensión a Frecuencia Industrial
La distancia horizontal mínima admisible entre fases según sobretensión a frecuencia
industrial se determinará utilizando la siguiente expresión:
Donde:
DH : Distancia horizontal mínima entre conductores de fase
LC : Longitud de cadena de aisladores de suspensión. El proyecto define el
uso de aisladores tipo Line Post, por lo que LC será igual a 0
: Ángulo de oscilación de la cadena por acción de viento máximo
DFI : Distancia fase-tierra por sobretensión a frecuencia industrial
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11.3.4 Distancia vertical entre fases en el centro del vano
La distancia vertical mínima admisible entre fases en el centro del vano se determinará
con
Donde:
Dv : Distancia vertical mínima entre conductores de fase
F : Flecha máxima del conductor a temperatura máxima
Vnom : Voltaje nominal entre fases
11.4 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE Y NIVEL DEL SUELO

Las alturas mínimas del conductor de fase inferior al suelo, en concordancia con lo indicado
en el pliego técnico normativo RPTD N° 07, se deberán determinar para los siguientes tipos
de zonas:
 Regiones Poco Transitables

 Regiones Transitables
 Cruces de Caminos y Calles
Las distancias mínimas del conductor de fase inferior al suelo se deberán verificar en el
punto más bajo de la catenaria del conductor inferior en el respectivo vano, con el
conductor de fase en condición de flecha máxima, con una temperatura ambiente de 15 °C
y con una desviación de los conductores debido al viento en ángulos comprendidos entre
0° y 10°.
La altura mínima del conductor de fase inferior al suelo para regiones poco transitables
(montañas, praderas, cursos de agua no navegables, superficies sin tránsito de vehículos)
se determinará utilizando la siguiente expresión:
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con
Donde:
DSZPT : Distancia vertical mínima entre conductores y suelo
La altura mínima del conductor de fase inferior al suelo para regiones transitables
(localidades, carreteras, autopistas, caminos, calles) se determinará utilizando la siguiente
expresión:
con
Donde:
DSZT : Distancia vertical mínima entre conductores y suelo
La altura mínima del conductor de fase inferior al suelo en cruces de caminos, calles y
carreteras se considerará igual a la altura mínima del conductor de fase inferior al suelo
para regiones transitables.
11.5 DISTANCIA ENTRE CABLE DE GUARDA Y CONDUCTOR DE FASE

11.5.1 Ángulo de cobertura y distancia vertical mínima
El ángulo de cobertura máximo admisible del cable de guarda, en concordancia con lo
indicado por la norma IEEE 1410, será igual a 45°. Considerando lo anterior, el cálculo de
la distancia vertical mínima admisible entre el cable de guarda y los conductores de fase se
determinará utilizando la siguiente expresión:
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Donde:
dSVCG-CFmin : Distancia vertical mínima admisible entre cable de guarda y
conductores de fase
dHCF : Distancia horizontal del conductor de fase más alejado al cable
de guarda
αmax : Ángulo de cobertura máximo admisible
El ángulo de cobertura de diseño del cable de guarda en las estructuras será determinado
Donde:
α : Ángulo de cobertura de diseño del cable de guarda
de guarda
dSVCG-CFmin : Distancia vertical entre cable de guarda y conductores de fase
11.6 CRUCES CON LÍNEAS AÉREAS EXISTENTES

11.6.1 Distancias verticales entre conductores de líneas eléctricas
La distancia vertical mínima entre los conductores más cercanos de líneas de media, alta o
extra alta tensión diferentes, en concordancia con lo indicado en el pliego técnico normativo
RPTD N° 11, se determinará utilizando la siguiente expresión:
con
Donde:
Dvertical(LE) : Distancia vertical mínima entre conductores de líneas eléctricas
kVs : Tensión nominal de línea superior
kVi : Tensión nominal de línea inferior
C : Factor de ajuste de distancia mínima según RPTD N° 11
Si L ≤ 50 entonces C = 0. Si L > 50 entonces C = 0,003
L : Distancia entre punto de cruce y estructura más cercana
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 17 de 40
En caso de cruce entre una línea eléctrica de media, alta o extra alta tensión con una línea
eléctrica de baja tensión, la distancia vertical mínima en el punto de cruce será de 1,0 m y
deberá ajustarse en 0,003 m por cada metro sobre los 50 m de distancia entre el punto de
cruce y la estructura más cercana de la línea eléctrica de media, alta o extra alta tensión.
11.6.2 Distancias verticales entre línea eléctrica y línea de tensión reducida

La distancia vertical mínima entre los conductores más cercanos de líneas eléctricas
aéreas y líneas de tensión reducida diferentes, en concordancia con lo indicado en el pliego
técnico normativo RPTD N° 11, se determinará utilizando la siguiente expresión:
con
Donde:
Dvertical(LE-LR) : Distancia vertical mínima entre conductores de línea eléctrica y
línea de tensión reducida
kVS : Tensión nominal de línea superior
11.6.3 Distancias horizontales

La distancia horizontal mínima entre los conductores más cercanos de la línea eléctrica
inferior con las partes más cercanas de los soportes de una línea eléctrica diferente, en
concordancia con lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 11, se determinará
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 18 de 40
Donde:
f : Flecha del conductor de fase para la máxima temperatura de operación
del conductor sin sobrecargas
kV : Tensión nominal de la línea inferior
11.6.4 Distancias horizontales entre línea eléctrica y línea de baja tensión

La distancia horizontal mínima entre los conductores más cercanos de una línea de baja
tensión con las partes más cercanas de los soportes de la línea de media, alta o extra alta
tensión, en concordancia con lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 11, se
Donde:
11.7 PARALELISMO
De acuerdo con lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 11, la distancia mínima
entre los conductores más cercanos de dos líneas paralelas de energía eléctrica no deberá
ser inferior a la distancia mínima entre conductores de fase en el medio del vano para la
línea eléctrica de mayor tensión nominal.
La separación horizontal mínima entre los conductores más cercanos de dos líneas
paralelas de energía eléctrica no deberá ser inferior a: 1 metro si la línea eléctrica de mayor
tensión es una línea de baja tensión (tensión nominal hasta 1 kV); 2 metros si la línea
eléctrica de mayor tensión es una línea de media tensión (tensión nominal desde 1 kV
hasta 23 kV); 3 metros si la línea eléctrica de mayor tensión es una línea de alta o extra alta
tensión (tensión nominal superior a 23 kV).
11.8 FRANJA DE SEGURIDAD
De acuerdo con lo indicado en el Pliego Técnico Normativo RPTD N° 07, los límites
laterales de la franja de seguridad se determinarán evaluando la siguiente expresión:
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 19 de 40
Donde:
DeL : Límite lateral de la franja de seguridad
dE : Proyección entre el eje de la estructura más espaciosa que
conforma el vano y el punto de fijación del conductor más
externo de la estructura
dF : Proyección sobre el suelo de la desviación, debido al viento, de
la flecha del conductor más alejado del eje de la estructura más
espaciosa que conforma el vano
dC : Proyección sobre el suelo de la desviación, debido al viento, de
la cadena de aisladores que soporta al conductor más alejado de
la estructura más espaciosa que conforma el vano, si es que
dicha cadena es de suspensión. En caso contrario, no aplica
dS : Distancia de seguridad asociada al conductor más alejado del
eje de la estructura más espaciosa que conforma el vano
De acuerdo con lo definido en el pliego técnico normativo RPTD N° 07, para alturas
superiores a 1.000 m.s.n.m., las distancias eléctricas deberán incrementarse en un 3% por
cada 300 m por encima de los 1.000 m.s.n.m. Considerando que la altura geográfica de
diseño de la línea 66 kV es de 1.150 m.s.n.m., el factor de corrección es de 1,015.
12. CÁLCULO DE DISTANCIAS ELÉCTRICAS – LÍNEA 23 kV
Las expresiones que se utilizarán para el cálculo de las distancias eléctricas que permiten
garantizar la operación segura de la línea eléctrica aérea en 23 kV del proyecto se detallan
en los siguientes subcapítulos del presente documento.
12.1 FACTOR DE CORRECCIÓN DE DISTANCIAS POR ALTURA GEOGRÁFICA
Considerando que la altura de diseño de la línea eléctrica en 23 kV es inferior a
1.000 m.s.n.m, no se requiere el ajuste de las distancias eléctricas calculadas según lo
indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 07.
12.2 DISTANCIA MINIMA CONDUCTOR - ESTRUCTURA
El cálculo de la distancia mínima entre el conductor y la estructura se realizará utilizando la
siguiente expresión:
Donde:
Dmin : Distancia mínima entre conductor y estructura de soporte
Vaisl : Nivel de aislación de la línea
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 20 de 40
Como criterio de seguridad se aumentará esta distancia en un 30% para el diseño de la
estructura.
Las distancias mínimas a la estructura deberán cumplirse entre los conductores de fase, y
todos los elementos fijados a ellos, y la estructura.
El cumplimiento de la distancia mínima a la estructura se verificará considerando los

conductores de fase desviados por la acción de la presión de viento máxima definida por el
proyecto.
12.3 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE

12.3.1 Distancia horizontal entre conductores de fase
Según lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 07, los conductores desnudos
del mismo o de diferente circuito en soportes fijos (con aisladores rígidos) para una línea de
23 kV deberán tener una separación horizontal mínima en sus soportes de 380 mm.
12.3.2 Distancia vertical entre conductores de fase
Según lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 07, la separación vertical
mínima entre conductores de línea localizados en diferentes niveles de una misma
estructura, para una línea de 23 kV, deberá ser de 1,0 metros.
En caso de vanos de longitud mayor a 90 metros, a la separación vertical antes indicada,

se le deberá aplicar un incremento de 1 centímetro por cada metro en exceso de 90 metros
de vano.
12.3.3 Distancia entre conductores de fase en centro de vano
La distancia mínima admisible entre conductores de fase en el centro del vano, en
concordancia con lo indicado en pliego técnico normativo RPTD N° 07, se determinará
con
Donde:
DF-F : Distancia mínima conductor - conductor
fmax : Flecha del conductor de fase a temperatura máxima de operación
Vnom : Voltaje nominal
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 21 de 40
h : Altitud geográfica de diseño de la línea
Lca : Longitud de la cadena de aisladores.
Para aisladores de anclaje o aisladores de suspensión rígidos, Lca será
igual a 0. Debido a que el proyecto ha definido que los aisladores de
suspensión serán rígidos, en todos los casos Lca será igual a 0.
12.4 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE Y NIVEL DEL SUELO

Las alturas mínimas del conductor de fase inferior al suelo, en concordancia con lo indicado
en el pliego técnico normativo RPTD N° 07, se deberán determinar para los siguientes tipos
de zonas:
 Regiones Poco Transitables
 Regiones Transitables
 Cruces de Caminos y Calles
Las distancias mínimas del conductor de fase inferior al suelo se deberán verificar en el
punto más bajo de la catenaria del conductor inferior en el respectivo vano, con el
conductor de fase en condición de flecha máxima, con una temperatura ambiente de 15 °C
y con una desviación de los conductores debido al viento en ángulos comprendidos entre
0° y 10°.
La altura mínima del conductor de fase inferior al suelo para regiones poco transitables
(montañas, praderas, cursos de agua no navegables, superficies sin tránsito de vehículos),
según lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 07 será de 6,0 metros.
La altura mínima del conductor de fase inferior al suelo para regiones transitables
(localidades, carreteras, autopistas, caminos, calles), según lo indicado en el pliego técnico
normativo RPTD N° 07 será de 6,5 metros.
La altura mínima del conductor de fase inferior al suelo en cruces de caminos, calles y
carreteras se considerará igual a la altura mínima del conductor de fase inferior al suelo
para regiones transitables.
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 22 de 40
12.5 DISTANCIA ENTRE CABLE DE GUARDA Y CONDUCTOR DE FASE
El ángulo de cobertura máximo admisible del cable de guarda, en concordancia con lo
indicado por la norma IEEE 1410, será igual a 45°. Considerando lo anterior, el cálculo de
la distancia vertical mínima admisible entre el cable de guarda y los conductores de fase se
Donde:
dSVCG-CFmin : Distancia vertical mínima admisible entre cable de guarda y
conductores de fase
de guarda
αmax : Ángulo de cobertura máximo admisible
El ángulo de cobertura de diseño del cable de guarda en las estructuras será determinado
Donde:
α : Ángulo de cobertura de diseño del cable de guarda

de guarda
dSVCG-CFmin : Distancia vertical entre cable de guarda y conductores de fase
12.6 CRUCES CON LÍNEAS AÉREAS EXISTENTES

12.6.1 Distancias verticales entre conductores de líneas eléctricas
La distancia vertical mínima entre los conductores más cercanos de líneas de media, alta o
extra alta tensión diferentes, en concordancia con lo indicado en el pliego técnico normativo
RPTD N° 11, se determinará utilizando la siguiente expresión:
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 23 de 40
con
Donde:
Dvertical(LE) : Distancia vertical mínima entre conductores de líneas eléctricas
kVs : Tensión nominal de línea superior
kVi : Tensión nominal de línea inferior
En caso de cruce entre una línea eléctrica de media, alta o extra alta tensión con una línea
eléctrica de baja tensión, la distancia vertical mínima en el punto de cruce será de 1,0 m y
deberá ajustarse en 0,003 m por cada metro sobre los 50 m de distancia entre el punto de
cruce y la estructura más cercana de la línea eléctrica de media, alta o extra alta tensión.
12.6.2 Distancias verticales entre línea eléctrica y línea de tensión reducida

La distancia vertical mínima entre los conductores más cercanos de líneas eléctricas
aéreas y líneas de tensión reducida diferentes, en concordancia con lo indicado en el pliego
técnico normativo RPTD N° 11, se determinará utilizando la siguiente expresión:
con
Donde:
Dvertical(LE-LR) : Distancia vertical mínima entre conductores de línea eléctrica y
línea de tensión reducida
kVS : Tensión nominal de línea superior
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12.6.3 Distancia horizontal entre líneas eléctricas
La distancia horizontal mínima entre los conductores más cercanos de la línea eléctrica
inferior con las partes más cercanas de los soportes de una línea eléctrica diferente, en
concordancia con lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 11, se determinará
Donde:
kV : Tensión nominal de la línea inferior
12.6.4 Distancia horizontal entre línea eléctrica y línea de baja tensión

La distancia horizontal mínima entre los conductores más cercanos de una línea de baja
tensión con las partes más cercanas de los soportes de la línea de media, alta o extra alta
tensión, en concordancia con lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 11, se
Donde:
12.7 PARALELISMO
De acuerdo con lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 11, la distancia mínima
entre los conductores más cercanos de dos líneas paralelas de energía eléctrica no deberá
ser inferior a la distancia mínima entre conductores de fase en el medio del vano para la
línea eléctrica de mayor tensión nominal.
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La separación horizontal mínima entre los conductores más cercanos de dos líneas
paralelas de energía eléctrica no deberá ser inferior a: 1 metro si la línea eléctrica de mayor
tensión es una línea de baja tensión (tensión nominal hasta 1 kV); 2 metros si la línea
eléctrica de mayor tensión es una línea de media tensión (tensión nominal desde 1 kV
hasta 23 kV); 3 metros si la línea eléctrica de mayor tensión es una línea de alta o extra alta
tensión (tensión nominal superior a 23 kV).
12.8 FRANJA DE SEGURIDAD
De acuerdo con lo indicado en el Pliego Técnico Normativo RPTD N° 07, los límites
laterales de la franja de seguridad se determinarán evaluando la siguiente expresión:
Donde:
DeL : Límite lateral de la franja de seguridad
dE : Proyección entre el eje de la estructura más espaciosa que
conforma el vano y el punto de fijación del conductor más
externo de la estructura
dF : Proyección sobre el suelo de la desviación, debido al viento, de
la flecha del conductor más alejado del eje de la estructura más
espaciosa que conforma el vano
dC : Proyección sobre el suelo de la desviación, debido al viento, de
la cadena de aisladores que soporta al conductor más alejado de
la estructura más espaciosa que conforma el vano, si es que
dicha cadena es de suspensión. En caso contrario, no aplica
dS : Distancia de seguridad asociada al conductor más alejado del
eje de la estructura más espaciosa que conforma el vano
Debido a que la altura de diseño de la línea eléctrica 23 kV es inferior a 1.000 m.s.n.m.,
según lo indicado en el pliego técnico normativo RPTD N° 07, no se requiere la aplicación
de un factor de ajuste por altura de diseño de la línea eléctrica.
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13. CONDUCTORES, CABLES DE GUARDA Y CABLE DE FIBRA ÓPTICA
13.1 CONDUCTORES DE FASE
Los conductores de fase a utilizar en las líneas eléctricas del proyecto serán tipo AAAC. La
sección del conductor será definida según el tipo de línea, mediante memorias de cálculo
de capacidad de las líneas eléctricas.
La corriente máxima admisible de los conductores de fase se calculará considerando

temperatura ambiente máxima (40 °C), temperatura máxima de operación de 75 °C, viento
suave (0,61 m/s), efecto de sol de 1.100 W/m2, ángulo efectivo de incidencia de los rayos
solares sobre el conductor de 90 °, coeficiente de emisividad del conductor igual a 0,5 y
coeficiente de absorción del conductor de 0,5.
La temperatura máxima de operación de los conductores de fase para las líneas eléctricas
del proyecto deberá ser de 75 ºC.
El gradiente de tensión superficial máxima en los conductores, para la tensión nominal de

la línea eléctrica, no deberá superar el 90% de la capacidad disruptiva del aire.
La tensión de diseño máxima en el conductor, en la condición más exigente de sobrecarga,

no deberá sobrepasar el 50% de su tensión de ruptura.
Para controlar la fatiga del conductor de fase, producto de vibraciones eólicas, se limitará la
tensión mecánica promedio (EDS) en condición normal final a 18% de la tensión de ruptura.
La carga mecánica de los conductores de fase no deberá exceder los porcentajes de la

tensión de ruptura especificada por el fabricante y ni las tensiones máximas admisibles en
servicio definidas en el presente documento.
Para los cálculos de las tensiones y flechas en cables de guarda asociados al diseño
electromecánico de las líneas, se deberá considerar el fenómeno de creep en conductores
y cables de guarda sobre la base de operación de la línea de 25 años. Para los
conductores de fase tipo AAAC, se considerará un factor de corrección por envejecimiento
asociado al creep igual a 20° C.
13.2 CABLE DE GUARDA

En el nivel superior de las estructuras de la línea aérea en 66 kV, sobre los conductores de
fase, se instalará un cable de guarda tipo OPGW.
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En el nivel superior de las estructuras de la línea aérea en 23 kV, sobre los conductores de
fase, se instalará un cable de guarda de acero galvanizado tipo EHS de 3/8” de diámetro.
La tensión de diseño máxima en el cable, en la condición más exigente de sobrecarga, no

deberá sobrepasar el 40% de su tensión de ruptura.
Para el cable de guarda, se limitará su tensión mecánica promedio (EDS) en condición

normal final a 15% de su tensión de ruptura.
Para los cálculos de las tensiones y flechas en cables de guarda asociados al diseño
electromecánico de las líneas, se deberá considerar el fenómeno de creep en conductores
y cables de guarda sobre la base de operación de la línea de 25 años. Para los cables de
guarda tipo OPGW se considerará un factor de corrección por envejecimiento asociado al
creep igual a 5° C. Para los cables de guarda de acero galvanizado no se considerará un
factor de corrección por envejecimiento asociado al creep.
13.3 CABLE DE FIBRA ÓPTICA

En el nivel inferior de las estructuras de la línea aérea en 23 kV, bajo los conductores de
fase, se instalará un cable de fibra óptica tipo ADSS.
La tensión de diseño máxima en el cable, en la condición más exigente de sobrecarga, no

deberá sobrepasar el 40% de su tensión de ruptura.
Para el cable de fibra óptica tipo ADSS, se limitará su tensión mecánica promedio (EDS) en
condición normal final a 10% de su tensión de ruptura.
Para los cálculos de las tensiones y flechas en cables de fibra óptica asociados al diseño
electromecánico de las líneas, no se considerará un factor de corrección por el
envejecimiento asociado al fenómeno de creep.
14. AISLACIÓN
14.1 CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA
El diseño de aislación deberá considerar que las líneas eléctricas del proyecto se ubican en
un ambiente contaminado Nivel “e”, según la norma IEC 60815 (que corresponde a una
RUSCD de 53,7 mm/kV fase-tierra).
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14.2 DISTANCIA DE FUGA MÍNIMA
La distancia de fuga mínima requerida para los aisladores se calculará mediante la
siguiente ecuación:
con:
y:
Donde:
dfuga : Distancia de fuga mínima requerida para los aisladores
USCD : Distancia de fuga específica unificada
Vmax : Voltaje máximo de servicio de la línea
RUSCD : Distancia de fuga específica unificada de referencia
Ka : Factor de corrección por altitud geográfica
Kad : Factor de corrección por diámetro promedio de aislador
m : Factor de corrección por contaminación atmosférica
h : Altitud de instalación de la línea
14.3 SOBRETENSIÓN DE FRECUENCIA INDUSTRIAL

El diseño de la aislación deberá considerar que la máxima sobretensión que resistirá la
aislación en condiciones normales de operación, es de 1,5 veces el valor efectivo de la
tensión máxima permanente a tierra. Las líneas deberán tener la capacidad de resistir esta
sobretensión en el 99,87% de los casos.
14.4 SOBRETENSIÓN DE MANIOBRA
El diseño de la aislación deberá considerar una sobretensión de maniobra igual a 2,5 veces
el valor cresta de la tensión máxima permanente a tierra. Las líneas deberán tener la
capacidad de resistir esta sobretensión en el 99,87% de los casos.
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14.5 LIMITACIONES DE DISEÑO
Se emplearán, en general, aisladores poliméricos con acoplamiento Clevis Y - Lengüeta
(Clevis Y and Tongue) para las estructuras de anclaje y de remate; aisladores tipo Line
Post, tanto horizontales como verticales, para las estructuras de suspensión; y aisladores
tipo Line Post verticales para los puentes de conexión en estructuras de anclaje.
Los puentes eléctricos y conexiones de los conductores deberán ser realizados con
elementos a compresión. No se permitirá el uso de prensas o de otros accesorios que sean
eventuales puntos calientes en las líneas eléctricas.
14.6 RESISTENCIA ELECTROMECÁNICA
La resistencia electromecánica o mecánica mínima, deberá ser igual o superior a los
esfuerzos resultantes indicados a continuación para cada tipo de aislador, multiplicados por
el correspondiente factor de seguridad.
La resistencia electromecánica mínima para aisladores de anclaje se determinará

considerando la tensión mecánica máxima de los conductores, calculada según las
condiciones indicadas en las hipótesis de carga definidas por el proyecto, con un factor de
seguridad de 3,0.
La resistencia electromecánica mínima para aisladores de suspensión tipo Line Post se

determinará considerando la resultante obtenida de la carga vertical por fase, de la carga
de presión de viento máxima sobre el conductor y de la carga de ángulo, con un factor de
seguridad de 2,0.
15. ACCESORIOS Y FITTINGS
15.1 LIMITACIÓN DE DISEÑO
En los puntos de suspensión, los conductores deberán ir provistos de armaduras
preformadas, pudiendo eliminarse en los puntos de suspensión de los puentes eléctricos
en las estructuras de anclaje.
El elemento de unión a las estructuras de los conjuntos de ferretería para anclaje de

conductores, deberá ser del tipo basculante. La unión del conjunto de anclaje a las
estructuras se hará a través de un punto de conexión solamente.
Los puentes eléctricos y conexiones de los conductores deberán ser realizados con
elementos a compresión. No se permitirá el uso de prensas o de otros accesorios que sean
eventuales puntos calientes en las líneas eléctricas.
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No se permitirán soldaduras en ningún componente de los conjuntos de ferretería.
Los empalmes de cables de guarda tipo OPGW deberán realizarse en cajas de empalmes
dispuestas en las estructuras de las líneas eléctricas proyectadas.
15.2 RESISTENCIA A LA RUPTURA

La carga mínima a la ruptura de las piezas metálicas que forman los aisladores, aplicada
según el eje del aislador, deberá ser igual a la carga mecánica o electromecánica nominal
del aislador, con excepción de los conjuntos o elementos que a continuación se indican:
 Grampas de anclaje del conductor de fase o del cable de guarda: la carga de ruptura
mínima de cada elemento o pieza del conjunto deberá ser igual al 95% de la carga
de ruptura del conductor
 Grampas de suspensión del conductor de fase: la carga de ruptura mínima de cada
elemento o pieza del conjunto deberá ser igual al 60% de la carga mecánica del
aislador de suspensión
15.3 PUESTA A TIERRA

El diseño de la malla de puesta a tierra para las estructuras de las líneas eléctricas del
proyecto deberá cumplir con lo indicado en la norma ANSI/IEEE 80 y en el pliego técnico
normativo RPTD N° 06.
Todas las estructuras deberán llevar a lo menos una conexión a tierra permanente, con una
conexión por cada poste que conforma la estructura. Todas las crucetas y partes metálicas
de cada estructura deberán aterrizarse.
Toda unión o conexión bajo el nivel de terreno de las mallas de puesta a tierra se realizará
mediante el proceso de termofusión. Para las uniones entre diferentes materiales, tales
como aluminio con cobre, se deberá incluir el uso de conectores bimetálicos que eviten la
corrosión galvánica.
Para canalizaciones subterráneas, sobre los bancos de ductos se deberán instalar dos
conductores de cobre desnudo, calibre # 4/0 AWG, que se interconectarán a las mallas de
puesta a tierra respectivas de cada estructura.
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16. ESTRUCTURAS
16.1 GENERAL
Para la línea eléctrica 66 kV del proyecto, se utilizarán estructuras formadas por postes de
hormigón armado, fabricados según normas ENDESA, tipo TJ-324, con 1.000 kg de carga
transversal de servicio (2.000 kg de carga de ruptura), 340 kg de carga longitudinal de
servicio (680 kg de carga de ruptura), y con altura de 15, 16,5 y 18 metros.
Para la línea eléctrica 23 kV del proyecto, se utilizarán estructuras formadas por postes de
hormigón armado, fabricados según normas ENDESA, con 800 kg de carga transversal de
servicio (1600 kg de carga de ruptura), 240 kg de carga longitudinal de servicio (480 kg de
carga de ruptura), y con altura de 13,5 y 15 metros.
Los postes deberán tener una cañería de PVC ¾” en el interior del poste para la
canalización de los conductores de puesta a tierra.
Los postes deberán tener pintura asfáltica en su parte inferior, hasta 50 cm sobre el nivel
de enterramiento del poste.
El diseño de los postes, además de las condiciones ambientales del proyecto, deberá
considerar la aplicación de las siguientes condiciones de determinación de cargas.
 Factor de seguridad : 2 (normal y eventual)

 Corte de conductores (Anclaje) : 100% tensión máxima
 Desequilibrio longitudinal (Anclaje) : 50% tensión máxima
 Presión de viento sobre conductores : Máxima 40 kg/m2
Reducida 15 kg/m2
 Presión de viento sobre aisladores : Máxima 50 kg/m2
Reducida 20 kg/m2
 Presión de viento sobre estructuras : Máxima 80 kg/m2
Reducida 30 kg/m2
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16.2 ESTRUCTURAS DE LÍNEA 66 kV
Como estructuras de suspensión de la línea eléctrica 66 kV proyectada, para ángulos de
deflexión de la línea de no más de 1°, se utilizarán estructuras formadas por un (1) poste
de hormigón de 15, 16,5 o 18 m de altura, con disposición en tresbolillo de conductores de
fase, con aisladores tipo line post poliméricos horizontales, con un cable de guarda tipo
OPGW en el nivel superior; o estructuras de suspensión tipo portal formadas por postes de
hormigón armado de 15, 16,5 ó 18 m de altura, con disposición horizontal de conductores
de fase, con aisladores tipo line post poliméricos verticales, y con un cable de guarda tipo
OPGW en el nivel superior de la estructura. La definición del tipo de estructura de
suspensión que se utilizará se basará principalmente en la carga vertical asociada al vano
correspondiente y en la longitud promedio requerida para los vanos asociados a cada
tramo de la línea.
Como estructuras de anclaje y estructuras de remate de la línea eléctrica 66 kV proyectada,

se utilizarán estructuras tipo portal formadas por postes de hormigón armado de 15, 16,5 ó
18 m de altura, utilizada como anclaje para ángulos de deflexión de la línea de hasta 70º y
como remate para ángulos de hasta 30°, con disposición horizontal de conductores de
fase, con aisladores poliméricos de anclaje. Considera además un cable de guarda tipo
OPGW en el nivel superior.
Todas las estructuras deberán considerar numeración y advertencia de peligro de muerte.
16.3 ESTRUCTURAS DE LÍNEA 23 kV

Como estructuras de suspensión de la línea eléctrica 23 kV proyectada, se utilizarán
estructuras formadas por un (1) poste de hormigón armado de 13,5 o 15 m de altura,
utilizada como suspensión para ángulos de deflexión de la línea de no más de 1º, con
disposición horizontal de conductores de fase, con aisladores tipo line post poliméricos
verticales. Considera además un cable de guarda de acero galvanizado tipo EHS de 3/8”
de diámetro en el nivel superior de la estructura y un cable de fibra óptica tipo ADSS en el
nivel inferior de la estructura.
Como estructuras de anclaje y estructuras de remate de la línea eléctrica 23 kV proyectada,

se utilizarán estructuras formadas por un (1) poste de hormigón armado de 13,5 o 15 m de
altura, utilizada como anclaje para ángulos de deflexión de la línea de hasta 70º y como
remate para ángulos de hasta 30°, con disposición horizontal de conductores de fase, con
aisladores poliméricos de anclaje. Considera además un cable de guarda de acero
galvanizado tipo EHS de 3/8” de diámetro en el nivel superior de la estructura y un cable de
fibra óptica tipo ADSS en el nivel inferior de la estructura.
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Todas las estructuras deberán considerar numeración y advertencia de peligro de muerte.
16.4 DESVIADORES DE VUELO
En aquellos sectores donde sea necesario, el cable de guarda deberá contar con
elementos disuasivos antifauna (disuasores de vuelo o flight diverters) para reducir el
riesgo de colisión de aves contra las líneas eléctricas aéreas.
16.5 DISPOSITIVOS ANTIPERCHA

En aquellos sectores donde sea necesario, las crucetas de las estructuras deberán contar
con dispositivos antipercha (peines antipájaros) para evitar que las aves se posen sobre las
estructuras de las líneas eléctricas aéreas.
16.6 PROTECCIÓN DE POSTES CONTRA COLISIONES VEHICULARES

En aquellos tramos de línea paralelos a caminos o en atraviesos de caminos, los postes de
hormigón deberán ser demarcados según lo indicado en el Manual de Carreteras de la
Dirección de Vialidad. Adicionalmente, tanto la base de dichos postes como los tirantes, en
caso de existir, deberán estar protegidos contra colisiones de vehículos mediante la
construcción de montículos de tierra.
17. DISTRIBUCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS

17.1 CANTIDAD MÁXIMA DE SUSPENSIONES ENTRE ANCLAJES
Ningún tramo de la línea, entre estructuras de anclaje, deberá tener más de diez (10)
estructuras de suspensión en forma consecutiva.
17.2 TOLERANCIAS EN LA DISTIBUCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS
Al efectuar la distribución de las estructuras en los planos de perfil y de trazado, deberán
aumentarse los valores establecidos para las distancias mínimas del conductor indicadas
en el presente documento en un factor geométrico.
El factor geométrico tiene por finalidad compensar las posibles diferencias debidas a la
precisión de los planos, cálculos y tolerancias de construcción. Para las líneas eléctricas
del proyecto se ha fijado el factor geométrico de 0,2 metros.
17.3 CRITERIOS ARQUEOLÓGICOS Y BIÓTICOS
Se considerará para la ubicación de las estructuras, que su construcción cause un mínimo
impacto sobre la flora y fauna del lugar, así como también evitar que éstas se ubiquen en
lugares de importancia o interés arqueológico.
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 34 de 40
17.4 TRANSPOSICIÓN
Mediante el estudio de desbalance de tensiones del sistema eléctrico del proyecto, se
determinará si son requeridas transposiciones de los conductores de fase de la línea
eléctrica proyectada en 66 kV y la longitud de cada ciclo de transposición de conductores,
en caso de ser necesaria.
18. CÁLCULO MECÁNICO DE LOS CONDUCTORES

18.1 HIPÓTESIS DE CARGA – LÍNEA 66 kV
Las hipótesis para el cálculo de las solicitaciones de carga en las estructuras de la línea
eléctrica 66 kV proyectada debidas a los conductores, que se emplearán en la evaluación
de las capacidades en cables, aisladores, estructuras, etc.; así como también,
distanciamientos eléctricos entre cables, cables a estructuras, de cables al suelo, etc.; se
definen a continuación.
Tabla 18.1- Hipótesis 1 – Condición Normal
Descripción Conductor de fase Cable de guarda

Temperatura conductor (°C) 18 18
Temperatura ambiente (°C) 18 18
Presión de Viento (kg/m2) 0 0
Manguito de Hielo (mm) 0 0
Tabla 18.2- Hipótesis 2 – Condición Flecha Máxima

Temperatura conductor (°C) 75 40
Temperatura ambiente (°C) 40 40
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Tabla 18.3- Hipótesis 3 – Condición Viento Máximo

Temperatura conductor (°C) -5 -5
Temperatura ambiente (°C) -5 -5
Tabla 18.4- Hipótesis 4 – Condición Flecha Mínima

Tabla 18.5- Hipótesis 5 – Condición Viento Medio

18.2 HIPÓTESIS DE CARGA – LÍNEA 23 kV

Las hipótesis para el cálculo de las solicitaciones de carga en las estructuras de la línea
eléctrica 23 kV proyectada debidas a los conductores, que se emplearán en la evaluación
de las capacidades en cables, aisladores, estructuras, etc.; así como también,
distanciamientos eléctricos entre cables, cables a estructuras, de cables al suelo, etc.; se
definen a continuación.
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 36 de 40
Tabla 18.6- Hipótesis 1 – Condición Normal
Conductor de Cable de Cable de

Descripción fase guarda fibra óptica
Temperatura conductor (°C) 18 18 18
Temperatura ambiente (°C) 18 18 18
Presión de Viento (kg/m2) 0 0 0
Manguito de Hielo (mm) 0 0 0
Tabla 18.7- Hipótesis 2 – Condición Flecha Máxima

Temperatura conductor (°C) 75 40 40
Temperatura ambiente (°C) 40 40 40
Tabla 18.8- Hipótesis 3 – Condición Viento Máximo

Temperatura conductor (°C) -2 -2 -2
Temperatura ambiente (°C) -2 -2 -2
Tabla 18.9- Hipótesis 4 – Condición Flecha Mínima

N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 37 de 40
Tabla 18.10- Hipótesis 5 – Condición Viento Medio

18.3 TENSIONES ADMISIBLES EN SERVICIO
Para evitar daños en los conductores y cables de guarda por la aparición de vibraciones
eólicas y/o tensiones extremas, las tensiones que alcancen los conductores de fase y/o
cables de guarda no deberán exceder los porcentajes de la tensión de rotura del conductor
de fase o cable de guarda correspondiente que se señalan a continuación.
Tabla 18.11- Tensiones máximas admisibles
Conductor de Cable de Cable de fibra

Descripción fase guarda óptica
Hipótesis 1
18 % 15 % 10 %
(Condición Normal)
Hipótesis 2
50 % 40 % 40 %
(Condición Flecha Máxima)
Hipótesis 3
50 % 40 % 40 %
(Condición Viento Máximo)
Hipótesis 4
50 % 40 % 40 %
(Condición Flecha Mínima)
Hipótesis 5
50 % 40 % 40 %
(Condición Viento Medio)
19. SOLICITACIONES SOBRE LAS ESTRUCTURAS

19.1 CARGAS VERTICALES
Corresponden al peso de la estructura, de los aisladores y ferreterías de los conjuntos de
suspensión y anclaje, los conductores de acuerdo con el vano peso positivo y/o negativo
correspondiente aplicado en los puntos de suspensión y anclaje.
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 38 de 40
19.2 SOBRECARGAS VERTICALES
Corresponden a sobrecargas verticales eventuales por razones de montaje y/o
reparaciones.
19.3 CARGAS DE VIENTO
Corresponden a las cargas horizontales, transversales o longitudinales, actuando sobre la
estructura. Para el caso de viento longitudinal (paralelo a la línea) las solicitaciones sobre el
conductor se podrán considerar como el 25% de la solicitación calculada para el caso del
viento transversal (perpendicular a la línea).
19.4 EFECTO DE ÁNGULO
El efecto de ángulo se traduce como fuerzas horizontales (transversales y longitudinales a
los ejes de las estructuras) aplicadas en los puntos de suspensión o anclaje de los
conductores. Se considerará que cualquier estructura de la línea tiene una deflexión
mínima de 1º para tomar en cuenta las tolerancias en la etapa de montaje.
19.5 SOBRECARGA LONGITUDINAL
Se evaluará el efecto estático de la cortadura de conductores, el cual se considera que
ocurre sólo en uno de los vanos adyacentes a la estructura. Consiste en fuerzas
horizontales, en la dirección del otro vano adyacente, aplicadas en el punto de suspensión
o anclaje de los conductores.
En las estructuras de suspensión se considerará una sobrecarga longitudinal
correspondiente al 70% de la tensión de los conductores en condición normal y para las
estructuras de anclaje esta corresponderá a la tensión máxima de los conductores, el
número de conductores que se supondrán cortados será en general 1/3 del total y en forma
que produzcan la solicitación más desfavorable en cada elemento de la estructura.
19.6 DESEQUILIBRIO LONGITUDINAL
Se calcula como fuerzas horizontales actuando hacia un mismo vano, adyacente a la
estructura, aplicadas en los puntos de suspensión o anclaje de los conductores. En las
estructuras de suspensión, se representan las componentes de la tensión de los
conductores que puedan aparecer durante el montaje o reparación, se consideran
aplicadas en la dirección del vano, en todas las combinaciones posibles desde uno al total
de las fases. En las estructuras de anclaje, se representan las diferencias de tensiones de
los conductores de ambos vanos adyacentes a la estructura, se consideran aplicadas en la
dirección del vano, en todas las combinaciones posibles desde uno al total de conductores
en dirección perpendicular al eje central de las crucetas.
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 39 de 40
En las estructuras de suspensión se considerará un desequilibrio longitudinal
correspondiente al 15% de la tensión de los conductores en condición normal y para las
estructuras de anclaje esta corresponderá al 50% de la tensión máxima de los conductores.
19.7 REMATE
Se calculan como fuerzas horizontales, en dirección del vano, actuando hacia un mismo
vano adyacente a la estructura, aplicadas en los puntos de anclaje de los conductores. El
valor de estas fuerzas es igual a la tensión máxima de los conductores y se consideran
aplicadas simultáneamente en todas las combinaciones desde uno al total de conductores.
19.8 TENDIDO DE CONDUCTORES
Se evalúa el efecto transversal y vertical al que se ven sometidas las estructuras como
consecuencia del proceso de tendido de conductores, con una tensión longitudinal
correspondiente al 15% de la tensión de su tensión de ruptura para los anclajes y un 15%
de la tensión normal para las suspensiones.
19.9 SOLICITACIONES SÍSMICAS
Debido a que las solicitaciones sísmicas son proporcionales al peso de las estructuras, las
solicitaciones sísmicas sobre las estructuras son considerablemente menores a las
solicitaciones sobre la estructura debido al peso y a la tensión mecánica sobre los
conductores. Por lo tanto, en concordancia con lo indicado en el punto 5.10.5 del pliego
técnico normativo RPTD N° 11, no se incluirán las solicitaciones sísmicas para el diseño de
las estructuras de las líneas eléctricas del proyecto.
19.10 CONSIDERACIONES PARTICULARES
En el diseño de las estructuras se deberá considerar la instalación de dispositivos para la
fijación de los aisladores de suspensión y anclaje de los conductores; de pintado de postes
de hormigón para identificación de número de estructura y de alerta de peligro de muerte;
la instalación de peinetas protectoras contra pájaros en el extremo superior de las crucetas
de las estructuras de las líneas del proyecto; y la instalación de disuasores de vuelo en los
cables de guarda de las líneas del proyecto.
N° I6041-12370-CD-600-003-0 Página 40 de 40
Hoja de Respuesta de Comentarios
A. Antecedentes
Nombre del Documento: Criterio de Diseño Eléctrico de Líneas Aéreas en 66 kV y 23 kV

Código CMZ: I0641-12370-CD-600-003
Revisión: C
Transmittal N° SQMSA-TRN-000154 – 06-feb-23 (Rev. B)
N° Comentario SQM:
Transmittal N° SQMSA-TRN-000305 – 28-mar-23 (Rev. C)
B. Observaciones a Revisión B del Documento
Pág.
Obs.N° Generador Fecha Contenido Respuesta
(Ítem)
Pág. 2 Qué pasa con esta página Se modifica formato tipo
1. O. Hurtado 01-feb-23
(Contraportada) en blanco..??? de documento
actualizar introducción de
Pág. 6 acuerdo a comentarios en Se actualiza introducción
(Sec. 1) documento N° I0641- tipo
12370-CD-600-001
actualizar de acuerdo a
Pág. 9
3. O. Hurtado 01-feb-23 últimos estudios, deberían Se actualiza descripción
(Sec. 6)
ser dos cables por fase
son 28 km hasta la
Pág. 9 seccionadora, y desde allí
4. O. Hurtado 01-feb-23 Se actualiza descripción
(Sec. 6) 5 km más hasta el tap-off,
deberían ser 33 km
Por requerimientos de
altura mínima al suelo
requerida se
considerarán postes de
Postes de hormigón de 15 15, 16,5 y 18 m para la
mts mínimo por cable Flint, LAT 66 kV
o en su defecto de 13,5
Pág. 9
5. O. Hurtado 01-feb-23 mts pero a distancia De preferencia se usarán
(Sec. 6)
menor entre estructuras, postes de 15 m. En caso
aunque debe revisarse de ser necesario, según
con PLS-Cadd modelo desarrollado en
PLS-CADD, se utilizarán
postes de mayor altura
para estructuras
específicas
porque se está utilizando
un calibre de 500(A) de
capacidad si el tramo de la
Pág. 10 Se modifica sección de
6. O. Hurtado 01-feb-23 línea es de 2 km y una
(Sec. 7) conductor a AAAC Azusa
demanda máxima de 1500
kVA, con una corriente
Max de 38 (A)
Almirante Riveros 0160, Providencia, Santiago

Fono: (56 2) 2665 7455*
e-mail: contacto@multical.cl
Fax: (56 2) 2665 7452
Pág.
(Ítem)
revisar, punto 8 ya que Se actualiza zona
Pág. 10
7. O. Hurtado 01-feb-23 esto se indica en los correspondiente según
(Sec. 7)
pliegos técnicos RPTD 11
Pág. 16 mover logo SQM para ver Se modifica según lo
(Sec. 11.5) text indicado
dar espacio entre el
Pág. 17 Se modifica según lo
9. O. Hurtado 01-feb-23 término de un punto e
(Sec. 11.6) indicado
inicio de otro
Pág. 19 Se corrige según lo
10. O. Hurtado 01-feb-23 Indicar cuál es df y dE
(Sec. 12.6.2) text indicado
Pág. 25 Se corrige según lo
12. O. Hurtado 01-feb-23 Indicar cuál es df y dE
Pág. 30 Se cambia descripción
16. O. Hurtado 01-feb-23 o verticales.??
(Sec. 16.2) del punto
Pág. 31 Se modifica según lo
17. O. Hurtado 01-feb-23 Línea Eléctrica 23 kV
LMT de 23 kV con CG de
Pág. 31 Línea de 23kV considera acero galvanizado y
(Sec. 16.3) OPGW o ADSS...?? cable de fibra óptica tipo
ADSS
(Sec. 18) text indicado
- Desviadores de vuelo.
- Defensas camineras de
necesitarse. Se incorporan puntos
- Anti escalamiento. correspondientes a
- Puentes eléctricos con desviadores de vuelo,
Pág. 37
21. O. Hurtado 01-feb-23 unión de compresión (no protección de postes
(Sec. 19.10)
se permiten prensas ni contra colisiones
nada que sea eventual vehiculares y puentes
punto caliente) eléctricos al documento
- Considerar postes de
16,5 mts también.

Fono: (56 2) 2665 7455*
Fax: (56 2) 2665 7452
C. Observaciones a Revisión C del Documento
Pág.
(Ítem)
Actualzar, finalmente se
Pág. 8 Se actualiza según lo
1. O. Hurtado 28-mar-23 considro un conductor por
(Sec. 6) indicado
fase
Se modifica descripción
Pág. 32 para incorporar
2. O. Hurtado 28-mar-23 Actualizar
(Sec. 16.2) posibilidad de utilizar
postes de suspensión
Es necesario en la linea de
Se mantiene definición
23 kV considerando que
Pág. 33 de cable de guarda. Se
3. O. Hurtado 28-mar-23 estara instalado en area
(Sec. 16.3) considera tipo de cable a
costa sin incidencia de
CG de acero galvanizado
descargas atmofericas

Fono: (56 2) 2665 7455*
Fax: (56 2) 2665 7452

Gerencia de Proyectos: Rev. Fecha Aprobaciones Descripcion POR Rev. Jefe Proyecto SQM

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GERENCIA DE PROYECTOS

PROYECTO SISTEMA ELÉCTRICO TEA – AGUA DE MAR NUEVA VICTORIA

INGENIERÍA BÁSICA AVANZADA

PAGINAS DOCUMENTO INTERNO

Multical L. Verenzuela M. Devandas -

Multical L. Verenzuela M. Devandas O. Hurtado

Multical L. Verenzuela M. Devandas O. Hurtado

Multical L. Verenzuela M. Devandas O. Hurtado

 Paño 66 kV de reserva en S/E Tap Off Nueva Victoria

La S/E Principal TEA 66/23 kV proyectada estará conformada por un transformador de

La línea eléctrica aérea en 23 kV iniciará en la S/E Principal 66/23 kV proyectada, finalizará

RPTD N° 01 Tensiones y frecuencias nominales

5.2 CONDICIONES AMBIENTALES – LÍNEA ELÉCTRICA 23 kV

 Clima : Costero marino

6. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE LÍNEA 66 kV

 Tensión nominal del sistema : 66 kV

 Tensión nominal del sistema : 23 kV

Las condiciones ambientales de diseño de la línea 66 kV serán las siguientes:

9. CASOS CLIMÁTICOS PARA DISEÑO

Tabla 9.1- Casos Climáticos de Diseño – Línea 66 kV

Presión de viento Temperatura Temperatura

Tabla 9.2- Casos Climáticos de Diseño – Línea 23 kV

Presión de viento Temperatura Temperatura

La localización de las estructuras a lo largo de las líneas eléctricas proyectadas se deberá

El cumplimiento de la distancia mínima por sobretensiones a frecuencia industrial se

El cumplimiento de la distancia mínima por sobretensiones de maniobra se verificará

11.3.2 Distancia horizontal por Sobretensión de Maniobra

11.4 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE Y NIVEL DEL SUELO

 Regiones Poco Transitables

11.5 DISTANCIA ENTRE CABLE DE GUARDA Y CONDUCTOR DE FASE

11.6 CRUCES CON LÍNEAS AÉREAS EXISTENTES

11.6.2 Distancias verticales entre línea eléctrica y línea de tensión reducida

11.6.3 Distancias horizontales

11.6.4 Distancias horizontales entre línea eléctrica y línea de baja tensión

El cumplimiento de la distancia mínima a la estructura se verificará considerando los

12.3 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE

En caso de vanos de longitud mayor a 90 metros, a la separación vertical antes indicada,

12.4 DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES DE FASE Y NIVEL DEL SUELO

dHCF : Distancia horizontal del conductor de fase más alejado al cable

12.6 CRUCES CON LÍNEAS AÉREAS EXISTENTES

12.6.2 Distancias verticales entre línea eléctrica y línea de tensión reducida

12.6.4 Distancia horizontal entre línea eléctrica y línea de baja tensión

La corriente máxima admisible de los conductores de fase se calculará considerando

El gradiente de tensión superficial máxima en los conductores, para la tensión nominal de

La tensión de diseño máxima en el conductor, en la condición más exigente de sobrecarga,

La carga mecánica de los conductores de fase no deberá exceder los porcentajes de la

13.2 CABLE DE GUARDA

La tensión de diseño máxima en el cable, en la condición más exigente de sobrecarga, no

Para el cable de guarda, se limitará su tensión mecánica promedio (EDS) en condición

13.3 CABLE DE FIBRA ÓPTICA

La tensión de diseño máxima en el cable, en la condición más exigente de sobrecarga, no

14.3 SOBRETENSIÓN DE FRECUENCIA INDUSTRIAL

La resistencia electromecánica mínima para aisladores de anclaje se determinará

La resistencia electromecánica mínima para aisladores de suspensión tipo Line Post se

El elemento de unión a las estructuras de los conjuntos de ferretería para anclaje de

15.2 RESISTENCIA A LA RUPTURA

15.3 PUESTA A TIERRA

 Factor de seguridad : 2 (normal y eventual)

Como estructuras de anclaje y estructuras de remate de la línea eléctrica 66 kV proyectada,

Todas las estructuras deberán considerar numeración y advertencia de peligro de muerte.

16.3 ESTRUCTURAS DE LÍNEA 23 kV

Como estructuras de anclaje y estructuras de remate de la línea eléctrica 23 kV proyectada,

16.5 DISPOSITIVOS ANTIPERCHA