UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL ESTADO DE MÉXICO

“CENTRO UNIVERSITARIO NEZAHUALCOYOTL”

NOMBRE DE TAREA:
PROBLEMA CARR DE DOS CARRILES

NOMBRE DE ALUMNO:
GARFIAS AVILA ERICK OSMAR.

ASIGNATURA:
INGENIERIA DE TRANSITO II.

PPROFESOR:
MTO. RICARDO PACHECO RUIZ.

FECHA DE ENTREGA:
04/11/2022

PERIODO ESCOLAR:
2022-B
 TAREA 5. - PROBLEMA CARR DE DOS CARRILES

1. Datos de ingreso
• 2 (1 por sentido) carriles de 3.30 metros de ancho cada carril.=10,82 ft
• Ancho de acontecimientos 0.60 m= 1.9 ft
• Restricción de rebase del 60%
• Terreno plano; 3,200 m= 1.98 mi con pendiente de 5%
• Velocidad a flujo libre= 95 km/h= 59 mi/h
• Visibilidad lateral derecha =1,20 m= 4ft
• El volumen Horario de Máxima Demanda = 300 veh/h
• La composición vehicular también esta con base al TPDA de los años estimados: 12 %
autobuses, 7 % camiones
• Considerar el FHMD para análisis de diseño de 0.90
• No considera intercambiadores para el proyecto.

2. Calcular la velocidad de flujo libre FFS

FFS = BFFS − f LS − f A BFFS = 59mi / h

FFS = 59 − 5.3 = 54mi / H f LS = 5.3

3. Ajuste del flujo para el cálculo del ATS

Vi
vi, ATS =
( PHF )( f g , ATS )( f HV , ATS )
1 1
f HV , ATS = = = 0.874
1 + PT ( ET − 1) + PR ( ER − 1) 1 + 0.07(1.5 − 1) + 0.12(1.9 − 1)
Vd 180
vd , ATS = = = 229veh / H
( PHF )( f g , ATS )( f HV , ATS ) (0.90)(1)(0.874)
1 1
f HV , ATS = = = 0.864
1 + PT ( ET − 1) + PR ( ER − 1) 1 + 0.07(1.7 − 1) + 0.12(1.9 − 1)
Vd 120
vo , ATS = = = 154veh / H
( PHF )( f g , ATS )( f HV , ATS ) (0.90)(1)(0.864)
Donde :
vo = 120veh / H = 120 / 0.90 = 133
vd = 180veh / H = 180 / 0.90 = 200
 4. Estimación del ATS

ATSd = FFS − 0.00776(vd , ATS + vo , ATS ) − f np , ATS

ATSd = 59 − 0.00776(229 + 154) − 2.4 = 54mi / H

5. Ajuste del flujo para el cálculo del PTSF

Vi
vi, PTSF =
( PHF )( f g , PTSF )( f HV , PTSF )
1 1
f HV , PTSF = = = 0.995
1 + PT ( ET − 1) + PR ( ER − 1) 1 + 0.07(1 − 1) + 0.12(1.1 − 1)
Vd 180
vd , PTSF = = = 201veh / H
( PHF )( f g , PTSF )( f HV , PTSF ) (0.90)(1)(0.995)
1 1
f HV , PTSF = = = 0.995
1 + PT ( ET − 1) + PR ( ER − 1) 1 + 0.07(1 − 1) + 0.12(1.1 − 1)
Vd 120
vo , PTSF = = = 134veh / H
( PHF )( f g , PTSF )( f HV , PTSF ) (0.90)(1)(0.995)

6. Estimacion del PTSF

BPTSFd = 100[1 − exp(avdb )]

BPTSFd = 100[1 − exp(−0.0014.2010.973 )]
= 22%

 vd , PTSF 
PTSFd = BPTSFd + f np , PTSF  
v
 d , PTSF + vo , PTSF 
 201 
PTSFd = 22 + 52.3   = 53.38%
 201 + 134 
8. Determinacion del nivel de servicio (LOS)

CLASE I CLASE II CLASE III

LOS
ATS (mi/H) PTSF (%) PTSF (%) PFFS (%)
A >55 ≤35 ≤40 >91.7
B >50-55 >35-50 >40-55 >83.3-91.7
C >45-50 >50-65 >55-70 >75.0-83.3
D >40-45 >65-80 >70-85 >66.7-75.0
E ≤40 >80 >85 ≤66.7