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La exportación ganadera primero fue el ganado en pie y con el avance de las técnicas de
enfriamiento se comenzó a exportar carne congelada y luego refrigerada. Esta producción se la
combinaba con el cerealero. La unidad productiva eran Estancia mixta: es la unidad de
producción en donde se producen las dos estrellas de modelo agroexportador (la carne y
cereales).
La estructura del Agro pampeano es un mundo jerárquico, tener una escala de quien tiene más
riqueza, debajo de toda esta escala están los criadores que se dedican a criar los teneros y los
invernadores que se encargan del engorde del ganado y son los que comercializan
directamente con los frigoríficos, este último es lo que más inversión conllevaba y estos son los
que más acumulación de capital tienen son los que están en la sima de la estructura jerárquica.
Pero a su vez en esa época la tierra era barata con las inmigrantes que compraban tierras que
eran dueños de las colonias agrícolas esto generaba una presencia clase/sectores medios.
El mundo rural no es un sector homogéneo. Este mundo jerárquico estaba formado así: los
invernaderos, le seguían los criaderos en el medio estaban los chacareros, un poco más bajo
estaban los aparceros y en lo mas bajo estaban los braceros.
el mercado interno: es que los azucareros tucumanos producen para que esa azúcar la consuman
todo el mercado interno, los vinos para que se venda el mercado interno esto quería decir que
empieza a profesionalizarse economías regionales que abastecen todo el mercado interno. Es
decir, el desarrollo agrario pampeano orientado al mercado externo generó un efecto
multiplicador sobre el resto de las actividades. Una buena parte de la demanda interna fue
provista por la oferta local.
La circulación de bienes y capital era, como dijimos antes, que nosotros le dejamos de
importar productos manufactureros de Inglaterra ya que empezábamos a importar productos
de EEUU para hacer nosotros nuestros productos manufactureros esto conllevo que EEUU
instalar más de cientos de filiales en el país, pero a Inglaterra en cambio le seguíamos
exportando bienes primarios, esto generaba una balanza comercial favorable con Inglaterra,
pero una balanza negativa con EE.UU. porque no teníamos los Dólares para pagarles sin tomar
deuda ya que nuestras reservas era en libras.
3- “Analice el boom lanar. Santa Fe como centro económico del interior, economía de Tucumán
y del cuyo.”
Santa fe: creció con más rapidez que cualquier otro distrito de la confederación, se conformó
como el centro de la economía del interior debido a que, Para favorecer el poblamiento de la
región, en 1726 las autoridades coloniales le otorgaron a la SF el estatuto de puerto preciso, los
buques Debian fondear en su radar y abonar derechos. Gracias a esta actividad sumamente
rentable, los principales ganaderos santefecinos se contaron entre los más prósperos de la
región. El principal motor fue el mercantilismo, y giro en torno a la expansión del comercio
interregional. El comercio rosarino no ceso de crecer, auxiliado por el desarrollo de la
navegación a vapor y por una lenta, pero importante mejora en el transporte terrestre. La
construcción del ferrocarril que en 1870 la conecto con Córdoba termino de afirmar como el
segundo centro portuario y ferroviario de la Argentina. La cría de ovejas y la ganadería lanar
constituyo el segundo motor del crecimiento santafecino En el centro comenzaba tímidamente
un proceso un proceso de crecimiento agrícola que, al cabo de algunos años, llegaría a
consolidarse como el tercer motor de la transformación productiva. En 1880 SF se había
convertido en la principal provincia cerealera del país. Generando que sea el centro económico
interno del país.
Tucumán posee una economía diversificada, que produce una amplia gama de bienes. contaba
con una extensa población de pequeños y medianos productores campesinos, aunque muy
volcados a la producción para el mercado.
En 1860 Tucumán comenzó a estrechar su vinculación con el atlántico a través de su puerto y
acentuar su perfil azucarero. Un mercado litoral en veloz crecimiento y un marco institucional
más solido impulsaron a los capitalistas tucumanos a acentuar su especialización en un rubro
necesario de inversiones de magnitud. Estos cambios solo adquirieron mayor significación
cuando llego el ferrocarril a Tucumán en 1876.
La economía de cuyo se basó en La producción y el comercio de ganado a través de la cordillera
se convirtió en los principales motores de la economía cuyana hasta la década de 1870. En este
periodo cobro envergadura la agricultura del trigo, La producción triguera de Mendoza también
se colocó en Córdoba y san Luis. La demanda de trabajo suscitada por la expansión rural
también creo oportunidades más amplias, que comprendieron a segmentos importantes de las
clases subalternas. La escasez de fuerza de trabajo aumento la presión estatal sobre los hombres
comunes.
La expansión económica mendocina contribuyo a profundizar la mercantilización de la
economía y creo un contexto de emergencia de pequeños establecimientos bancarios. El
desarrollo de cultivo de trigo comenzó a desplazarse a la producción mendocina de los
mercados litorales.
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