INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA QUÍMICA E INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA
DEPARTAMENTO DE FORMACIÓN BÁSICA
ACADEMIA DE INTEGRACIÓN BÁSICA

Laboratorio de Mecánica Clásica.

Practica No.7 Coeficiente de Fricción

1IV12

Alumnos:

Hernández Domínguez Iris Yamile

Hernández González Julio Alexis

Nombre del alumno Hernandez Martinez Erick

Jiménez Moguel Salvador

Profesora: González Sandoval Adela

20/11/2023
1.-INTRODUCCION
La fuerza de fricción, derivada de los coeficientes de fricción(𝜇), cuyo valor depende
de los materiales de contacto, es un factor muy importante que se utiliza y desarrolla
en la, industria química dónde se usan sus efectos a favor del proceso deseado,
está a su vez se divide en 2:
• Coeficiente de fricción cinético: es el que se encuentra cuando los cuerpos
en contacto están en movimiento.
• Coeficiente de fricción estático: es aquel que se produce cuando de los
cuerpos en contacto solamente unos es el que tiene movimiento.
Con el fin de comprobación de las leyes establecidas se abordaran de manera
experimental para posteriormente realizar los cálculos para obtener el coeficiente
de fricción en el sistema, además de Inter un porcentaje de error entre los valores
teóricos y prácticos; teniendo como objetivo general: El alumno será capaz de
determinar los coeficientes de fricción aplicando las leyes de Newton, así como
conceptos del movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado.
Objetivos específicos:
1. Aplicar conceptos teóricos previos sobre las cantidades físicas que
intervienen en un sistema dinámico y estático.
2. Plantear el diagrama de cuerpo libre para un sistema de polea con dos
masas.
3. Plantear el diagrama de cuerpo libre para un sistema estático.
4. Obtener las ecuaciones de los sistemas experimentales mediante la
aplicación de las leyes de newton.
5. Calcular el coeficiente de fricción cinético ሺ𝜇௞ሻ y el coeficiente de fricción
estático ሺ𝜇௞ሻ en un sistema madera-madera.
6. Calcular el coeficiente de fricción estático ሺ𝜇௞ሻ en un sistema madera-lija.
7. Desarrollar habilidades para la manipulación de materiales y equipo
experimental.
Cabe mencionar que únicamente presentará los resultados y cálculos finales de los
datos experimentales obtenidos durante la práctica y los resultados que debieron
de haber obtenido, además de las conclusiones obtenidas por cada integrante del
equipo. Nuestro estudio consta de 5 bloques centrales:
• Marco teórico, capitulo 2
• Mapas mentales de los integrantes, capitulo 3
• Tablas de resultados y cálculos experimentales, capitulo 4
• Cuestionario, capitulo 5
• Conclusiones finales, capitulo 6
2.-Marco Teórico:

La fricción es una fuerza omnipresente en la naturaleza que surge cuando dos

superficies entran en contacto y se resisten al deslizamiento relativo. El coeficiente
de fricción, representado por el símbolo μ (miu), es una medida crucial que describe
esta interacción y es fundamental en varios campos científicos y tecnológicos.

El coeficiente de fricción es la relación entre la fuerza de fricción y la fuerza normal

entre dos superficies en contacto. Se divide en dos tipos principales: estático y
dinámico. El coeficiente de fricción estático describe la fuerza necesaria para iniciar
el movimiento entre superficies en reposo, mientras que el dinámico se refiere a la
resistencia al movimiento una vez que este ha comenzado.

• Naturaleza de las Superficies: La rugosidad, dureza, composición química y

acabado superficial influyen en el coeficiente de fricción. Superficies más
lisas tienden a tener un coeficiente de fricción más bajo.

• Fuerzas Interatómicas: Las fuerzas de Van der Waals, fuerzas electrostáticas

y enlaces químicos entre las moléculas de las superficies en contacto afectan
la fricción.

• Presión y Temperatura: El coeficiente de fricción puede variar

significativamente con la presión aplicada y la temperatura ambiente. A
menudo, la fricción disminuye con el aumento de la temperatura.

• Lubricación: La presencia de lubricantes puede reducir significativamente el

coeficiente de fricción entre superficies, minimizando el desgaste y la
generación de calor

Se utilizan diferentes métodos para medir el coeficiente de fricción, incluyendo el

uso de aparatos específicos como el tribómetro, donde se aplica una fuerza y se
mide el desplazamiento para determinar la fricción.
Aplicaciones y Significancia

• Ingeniería Mecánica: El coeficiente de fricción es esencial en el diseño de

maquinaria y dispositivos para reducir el desgaste de las piezas y mejorar la
eficiencia.

• Ingeniería de Materiales: En la selección y desarrollo de materiales para

aplicaciones específicas, el coeficiente de fricción juega un papel vital.

• Tecnología de Transporte: En neumáticos, frenos y sistemas de tracción,

comprender y controlar el coeficiente de fricción es fundamental para la
seguridad y el rendimiento.

El estudio del coeficiente de fricción es esencial en numerosos campos científicos y

tecnológicos. Su comprensión y control tienen un impacto significativo en la
eficiencia, seguridad y durabilidad de una amplia gama de sistemas y dispositivos.
3.- Mapas mentales:
Jiménez Moguel Salvador
3.- Mapas mentales:

Hernández Domínguez Iris Yamile

Hernández González Julio Alexis
Hernandez Martinez Erick
4.-Tablas de resultados y cálculos experimentales
Tabla 7.1. Datos experimentales obtenidos del tiempo obtenido a una distancia fija
X(m) Tiempo S promedio
1 2 3 4 5
0.40 0.38768 0.35994 0.35901 0.34328 0.37938 0.365858

Cálculos:
∑n = 1x
X1 =
𝑛
1.82929
X1 = = 0.365858
5

Tabla 7.2. Datos experimentales obtenidos de la medición directa del dinamómetro

Masa Kg Fuerza N promedio
1 2 3 4 5
0.178kg 0.8N 0.7N 0.58 0.72N 0.63N 0.686N

∑n = 1x
X1 =
𝑛

3.43
X1 = = 0.686N
5

Se procede a realizar los cálculos del coeficiente de fricción estático μk, siguiendo
los siguientes pasos:
a) Establecer el diagrama de cuerpo libre para el sistema.
b) Plantear las ecuaciones del sistema aplicando la 2ª Ley de Newton.
c) Obtener el valor experimental del coeficiente de fricción estático μk y anotar el
resultado en la Tabla 7.4. 7. Consultar en tablas el valor del coeficiente de fricción
estático μk para madera-madera. Experiencia 7.3. Determinación del coeficiente de
fricción estático del sistema madera – lija Determinación del coeficiente de fricción
estático (μk) en un bloque de madera que se desliza sobre una superficie de papel
lija.
1. Colocar el bloque de madera previamente pesado sobre la superficie del papel
lija y el dinamómetro como se indica la Fig. 7.2.
2. Determinar con el dinamómetro la fuerza máxima necesaria para poner en
movimiento el bloque de madera, o sea, vencer la fuerza de fricción que se
produce por efecto de una superficie de papel fija y anotarlo en la

𝟐𝑿
𝒂=
𝒕𝟐

𝟐(𝟎. 𝟒𝟎)
𝒂= = 𝟓. 𝟗𝟖
(𝟎. 𝟑𝟔𝟓𝟖𝟓𝟖)𝟐

𝒕 = 𝒎(𝒈 − 𝒂)

𝒕 = (𝟎. 𝟐)(𝟗. 𝟖𝟏 − 𝟓. 𝟗𝟖) = 𝟎. 𝟕𝟔𝟔

𝑵 = 𝑾 = 𝒎(𝒈)

𝑵 = (𝟎. 𝟏𝟐𝟓𝟏)(𝟗. 𝟖𝟏) = 𝟏. 𝟐𝟐

𝑭𝒇 = 𝑻 − 𝒎(𝒂)

𝑭𝒇 = 𝟎. 𝟕𝟔𝟔 − 𝟎. 𝟏𝟐𝟓𝟏(𝟓. 𝟗𝟖) = 𝟎. 𝟎𝟏𝟕𝟗𝟎

𝑬𝒇
𝑴𝑲 =
𝒏

𝟎. 𝟎𝟏𝟕𝟗𝟎
𝑴𝑲 = = 𝟎. 𝟎𝟏𝟒𝟔𝟕
𝟏. 𝟐𝟐
 𝑭𝒇 = 𝑭 𝒇

𝑭𝒇 = 𝟎. 𝟔𝟖𝟔

𝑵 = 𝑾 = 𝒎(𝒈)

𝑵 = 𝟎. 𝟏𝟕𝟖𝒌𝒈(𝟗. 𝟖𝟏) = 𝟏. 𝟕𝟒𝟔𝟏

𝑭𝒇
𝝁𝒆 =
𝒏

𝟎. 𝟔𝟖𝟔
𝝁𝒆 = = 𝟎. 𝟑𝟗𝟐𝟖
𝟏. 𝟕𝟒𝟔𝟏
 Tabla 7.3. Datos experimentales obtenidos de la medición directa del dinamómetro
Masa Kg Fuerza N Promedio

1 2 3 4 5

150.6 0.6 0.6 0.56 0.58 0.61 0.59

𝑭𝒇 = 𝑭 𝒇

𝑭𝒇 = 𝟎. 𝟓𝟗

𝑵 = 𝑾 = 𝒎(𝒈)

𝑵 = 𝟎. 𝟏𝟕𝟖(𝟗. 𝟖𝟏) = 𝟏. 𝟕𝟒𝟔𝟏

𝑭𝒇
𝝁𝒆 =
𝒏

𝟎. 𝟓𝟗
𝝁𝒆 = = 𝟎. 𝟑𝟑𝟕𝟗
𝟏. 𝟕𝟒𝟔𝟏
 Sistema madera- madera
COEFICIENTE Teórico (de Experimental %E
referencias)
𝝁𝑲 0.4 0.01467 96.3325
𝝁𝒆 0.7 𝟎. 𝟑𝟗𝟐𝟖 43.8857
Sistema madera-lija
𝝁𝒆 0.5 0.3379 32.42%

𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐 − 𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒆𝒙𝒑𝒆𝒓𝒊𝒆𝒎𝒏𝒕𝒂𝒍

%𝑬 𝒅𝒆 𝝁𝑲 = 𝒙𝟏𝟎𝟎
𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐

𝟎. 𝟒 − 𝟎. 𝟎𝟏𝟒𝟔𝟕
%𝑬 𝒅𝒆 𝝁𝑲 = 𝒙𝟏𝟎𝟎 = 𝟗𝟔. 𝟑𝟑𝟐𝟓%
𝟎. 𝟒

𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐 − 𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒆𝒙𝒑𝒆𝒓𝒊𝒆𝒎𝒏𝒕𝒂𝒍

%𝑬 𝒅𝒆 𝝁𝒆 = 𝒙𝟏𝟎𝟎
𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐

𝟎. 𝟕 − 𝟎. 𝟑𝟗𝟐𝟖
%𝑬 𝒅𝒆 𝝁𝒆 = 𝒙𝟏𝟎𝟎 = 𝟒𝟑. 𝟖𝟖𝟓𝟕%
𝟎. 𝟕

𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐 − 𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒆𝒙𝒑𝒆𝒓𝒊𝒆𝒎𝒏𝒕𝒂𝒍

%𝑬 𝒅𝒆 𝝁𝒆 = 𝒙𝟏𝟎𝟎
𝒗𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒐

𝟎. 𝟓 − 𝟎. 𝟑𝟑𝟕𝟗
%𝑬 𝒅𝒆 𝝁𝒆 = 𝒙𝟏𝟎𝟎 = 𝟑𝟐. 𝟒𝟐%
𝟎. 𝟓
5.- Cuestionario
1.- Estudia la relación existente entre las fuerzas que actúan sobre un cuerpo y
los efectos que se producirán sobre el movimiento del mismo:

a) Cinemática b) Estática c) Dinámica

d) Electrodinámica

2.- Las leyes que gobiernan el movimiento de los cuerpos son:

a) Leyes de la termodinámica b) Leyes de Newton

c) Leyes de la estática d) Leyes de Kepler

3.- Cantidad vectorial dirigida hacia la superficie de la tierra, determinada por la

masa del cuerpo y la aceleración de la gravedad:

a) Peso b) Fuerza de fricción c) Normal d) Fuerza resultante

4.- Fuerza de contacto que actúa en dirección perpendicular a la superficie en

el que está situado el cuerpo:

a) Fuerza resultante b) Normal c) Fuerza de fricción d) Fuerza resultante

5.- Su sentido es opuesto al movimiento del cuerpo y actúa de forma paralela a

la superficie de contacto

a) Coeficiente de fricción b) Fuerza de gravedad c) Fuerza Normal d) Fuerza

de fricción

6.- El coeficiente de fricción estático con respecto al coeficiente de fricción

cinético es

a) Mayor b) Igual c) Menor d) Mayor a uno

 7.- Tiene lugar entre superficies que se encuentran en estado de reposo
relativo entre sí; al aplicar una fuerza, el objeto inicia su movimiento

a) Fuerza Normal b) Fuerza de fricción estática c) Fuerza de fricción cinético d)

Fuerza de gravedad

8.- Las unidades de los coeficientes de fricción estático y cinético son

a) N-m b) Kg m/𝑠 2 c)𝑚/𝑠 2 d) Adimencional

9.- Representación grafica vectorial para el análisis de las fuerzas que actúan
en un sistema

a) Diagrama de flujo b) Diagrama de cuerpo libre

c) Diagrama de fase d) diagrama de bloques

10.- Expresión matemática para calcular la fuerza de fricción

a) 𝐹𝑋 = 𝐹𝑐𝑜𝑠𝜃 b) 𝐹 = 𝑚𝑎 c) 𝐹𝑓 = 𝜇𝑁 d)𝐹 = 𝑚 𝑑𝑣/𝑑𝑡

6.-Conclusiónes:
Hernández Domínguez Iris Yamile:
En la práctica realizada, se aplicaron y promovieron los conocimientos adquiridos
en marera teórica sobre la fuerza de fricción y su comportamiento en un sistema.
Se observó que los coeficientes de fricción cambian de acuerdo con el material del
cuerpo en contacto y que estos a su vez si están en movimiento o no, también se
observó que está fuerza se opone al movimiento del sistema. Estos resultados
concuerdan con la teoría establecida, pero los porcentajes de error fueron inmenso
con las mediciones tomadas, dado que los coeficientes de fricción no coincidían y
eran bastantes lejanos un valor del otro. Aunque el experimento fue exitoso en
demostrar teoría, en experimental se encontró un grave error en mediciones
tomadas en ambas experiencias realizadas, no logrando así el objetivo principal de
la práctica. A pesar de estas limitaciones y errores humanos en cálculos finales se
tomaron valores estimado con los cuales se obtuvo un porcentaje de error mínimo,
finalmente se reflexionó de como este factor es de vital desarrollo en grandes
procesos industriales, ingenierías, construcciones, así como en la vida cotidiana,
además de que siempre debemos tener un mejor desempeño a la hora de realizar
una práctica experimental con grandes porcentajes de error para poder corregirlos.

Hernandez Martinez Erick: Cómo conclusión la práctica se llevó a cabo con el

objetivo de que el alumno pudiera determinar los coeficientes de fricción, por
medio de las leyes de newton y el movimiento uniformemente acelerado, de
esta manera logramos obtener las ecuaciones de los sistemas
experimentales.
Hacer el diagrama de cuerpo libre ayudo mucho ya que de esta manera
podríamos calcular el coeficiente de fricción cinético y estático. En un sistema
de madera-madera. Y calcular el coeficiente de fricción estático madera- lija
Con estas operaciones se lograron cumplir los conceptos teóricos previos
sobre las cantidades físicas que intervienen en el sistema. Aunque en el
primer coeficiente es muy alto el porcentaje de error, en los otras dos
resultados fueron mas cercanos y con menos margen.

Salvador Jiménez Moguel: El equipo no fue capaz de determinar los coeficientes

de fricción que se pedían en la práctica, más sin embargo obtuvo el conocimiento
necesario para aplicar lo aprendido en clase, con el fin de desarrollar los cálculos
previos a la práctica, así como el planteo de diagramas de cuerpo libre para
sistemas estáticos y de poleas con dls masas, no se logró llegar al cálculo definido
por una mal desarrollo de mediciones, finalmente se comprendió el tema
“coeficiente de fricción a través de la observación y la experimentación

Hernández González Julio Alexis

Fuimos capaces de determinar los coeficientes de fricción aplicando las Leyes de
Newton, así como conceptos del movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado.
Lo más importante sobre la realización de las experimentaciones que construyen
esta práctica fue la colaboración de los integrantes del equipo al momento de la
realización de las experimentaciones y la realización de los cálculos haciendo uso
de los datos obtenidos de manera experimental. lo que más ayudo a concretar el
objetivo fueron las herramientas tecnológicas con las que contábamos y nos facilitó
la toma de datos en cada una de las experiencias. Lo más difícil durante esta
práctica fue que lamentablemente tuvimos unas medidas de tiempo que no
concordaban con los datos teóricos, eso nos hizo básicamente imposible realizar
los cálculos con datos prácticos debido a que por esta situación nos daba un
porcentaje de error demasiado grande, probablemente debido a una mala
optimización de las fotoceldas conectadas al crono contador.