Práctica Fluidos Armas-Colán-Sanz

MECÁNICA DE FLUIDOS – ING.
AEROESPACIAL
COEFICIENTE DE RESISTENCIA
AERODINÁMICA DE UNA
ESFERA
JAVIER SANZ AIZPIRI – 72548769F

ANA R. ARMAS PALENZUELA – 78642292W
OSCAR A. COLÁN RABINES – 04250538T
MECÁNICA DE FLUIDOS
2º GRADO INGENIERÍA AEROESPACIAL
PRÁCTICA 1
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS. ............................................................................ 3
¿QUÉ HACER? .............................................................................................................. 3
1. Demostración de la relación del coeficiente de resistencia
aerodinámica con el número de Reynolds. ....................................................... 3
2. Corroboración experimental de dicha dependencia utilizando
FoilSim........................................................................................................................ 4
a) ¿En qué consiste FoilSim? ...................................................................... 4
b) Realizar los “experimentos” mediante el programa FoilSim
eligiendo el radio para la esfera y la velocidad del aire. A
continuación, calcular el número de Reynolds correspondiente y
anotar el valor de CD mostrado en el programa. Repetir el
experimento con distintos valores de radio, velocidad y densidad. ...... 5
c) Graficar los datos.......................................................................................... 9
d) Comparación de los resultados con la fórmula empírica de
Morrison. ................................................................................................................ 9
3. EFECTO MAGNUS ............................................................................................. 12
3.1. Introducción al Efecto Magnus. ................................................................. 12
3.2. Efecto Magnus en la práctica. ..................................................................... 12
4. REFERENCIAS ................................................................................................... 15
5. BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................. 15
2
INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS.
Se conoce somo resistencia aerodinámica a la fuerza que actúa sobre un cuerpo en
movimiento de un fluido, como el aire. La resistencia toma siempre el sentido
contrario al de dicha velocidad, conocida como la fuerza que se opone al avance de un
cuerpo a través del aire. La fuerza de resistencia aerodinámica o de arrastre
(también conocida como drag force en inglés), D, que actúa sobre una esfera de radio
r que se desplaza a una velocidad v∞ en un fluido de densidad ρ∞ viene dada por:
1
𝐷= ρ ∙ 𝑣 2 ∙ π ∙ 𝑟 2 ∙ 𝐶𝐷 (1)
2
En Mecánica de Fluidos, el coeficiente de resistencia se conoce como una cantidad
adimensional utilizada para la cuantificación de la resistencia de in cuerpo en un
fluido como el aire. Dicho coeficiente adimensional se define como:
𝐷
𝐶𝐷 = (2)
𝑞∞ S
Los objetivos de la práctica son:
a) Poner a prueba la dependencia de 𝐶𝐷 (probar que le coeficiente de resistencia

es una función universal).
b) Para el caso de flujo incomprensible, sólo depende del número de Reynolds.
¿QUÉ HACER?
1. Demostración de la relación del coeficiente de resistencia
aerodinámica con el número de Reynolds.
Consideramos una esfera lisa de diametro D, que se mueve con velocidad relativa v
en un fluido con densidad ρ y viscosidad dinamica η. Ahora debemos obtener los
grupos adimensionales que relacionen los parámetros anteriormente listados con la
fuerza de resistencia aerodinámica que sufre la esfera.
𝐹 = 𝑓(𝑣, 𝐷, 𝜌, η)
1- F, v, D, ρ, η → n = 5 (Número de incognitas)
2- Las dimensiones primarias seleccionadas serán: MLT (masa, distancia y
tiempo)
𝑀𝐿
3- Las dimensiones de la fuerza corresponderán a: [𝐹] =
𝑇2
𝐿
Las dimensiones de la velocidad son: [𝑉] =
𝑇
Las dimensiones del diametro de la esfera son: [𝐷] = 𝐿
𝑀
Las dimensiones de la densidad son: [𝜌] = 3
𝐿
𝑀
Las dimensiones de la viscosidad dinamica son: [η] =
𝐿𝑇
Se puede observar que necesitamos k = 3 dimesiones primarias para despejar
la fuerza.
4- Como k = 3 cogemos 3 magnitudes, entre los 3 parámetros deben incluir las 3
dimensiones: ρ, v, D.
5- 𝑛 − 𝑘 = 5 − 3 = 2 → 2 grupos adimensionadores.
Es decir 𝑔(𝑟1 , 𝑟2 ) = 0, que es equivalente a 𝑟1 = 𝑓1 (𝑟2 ). Establecemos las
ecuaciones dimensionales:
3
• [𝑟1 ] = [𝜌]∝ [𝑣]𝛽 [𝐷]𝛾 [𝐹] = (𝑀𝐿−3 )𝛼 (𝐿𝑇 −1 )𝛽 (𝐿)𝛾 (𝑀𝐿𝑇 −2 ) = 𝑀0 𝐿0 𝑇 0

Como 𝑟1 debe ser adimensional decimos:
𝑀: 𝛼 + 1 = 0
𝐿: − 3𝛼 + 𝛽 + 𝛾 + 1 = 0
𝑇: − 𝛽 + 2 = 0
𝐹
Por tanto: 𝛼 = −1; 𝛽 = −2; 𝛾 = −2 → 𝑟1 = [𝜌]∝ [𝑣]𝛽 [𝐷]𝛾 [𝐹] = 2
𝜌𝑣 𝐷2
• [𝑟2 ] =[𝜌]∝ [𝑣]𝛽 [𝐷]𝛾 [η]
= (𝑀𝐿−3 )𝛼 (𝐿𝑇 −1 )𝛽 (𝐿)𝛾 (𝑀𝐿−1 𝑇 −1 )
= 𝑀 𝐿0 𝑇 0
0
Como 𝑟2 también debe ser adimensional decimos:

𝑀: 𝛼 + 1 = 0
𝐿: − 3𝛼 + 𝛽 + 𝛾 − 1 = 0
𝑇: − 𝛽 − 1 = 0
η
Por tanto: 𝛼 = −1; 𝛽 = −1; 𝛾 = −1 → 𝑟1 = [𝜌]∝ [𝑣]𝛽 [𝐷]𝛾 [η] =
𝜌𝑣𝐷
𝐹 η
Finalmente: 𝑟1 = 𝑓1 (𝑟2 ) → = 𝑓1 ( ); donde 𝑓1 debe demostrarse teoricamente o
𝜌𝑣 2 𝐷2 𝜌𝑣𝐷
experimentalmente. La relación entre los parámetros r sigue siendo igual de válida
si se multiplican por constantes, de tal forma que:
𝐹 𝐹
2 = = ℂ𝐷 = 𝑓2 (𝑅𝑒𝐷 )
1 2𝐷 𝑞∞ ∙ 𝑆
𝜌𝑣
2 4
1
Donde 𝑞∞ = 𝜌 𝑣2 es la presión dinámica en el infinto y S es una superficie
2 ∞ ∞
característica del solido. En el caso de la esfera, es el área frontal a la corriente
𝐷 2
incidente, 𝑆 = 𝜋 ( ) .
2
2. Corroboración experimental de dicha dependencia

utilizando FoilSim.
a) ¿En qué consiste FoilSim?
FoilSim es un software de simulación interactivo que precisa el flujo de aire en torno
a varias formas de superficies aerodinámicas. Este software fue creado por la NASA
para fomentar el aprendizaje práctico y visual, basándose en la investigación
científica y matemática. Éste permite investigar de qué manera el ala de un avión
produce sustentación y resistencia al cambiar ciertos alores de las distintas causas
que afectan tanto la sustentación como la resistencia. En el caso de esta práctica se
investigará acerca del coeficiente aerodinámico de una esfera en un flujo
incomprensible.
Hay diferentes tipos de causas que afectan el giro del flujo. Estas causas o factores
se pueden dividir en tres grupos:
o Los asociados con el objeto: El objeto tiene un gran efecto en la cantidad de

sustentación originada. La forma del perfil aerodinámico y el tamaño del
objeto alterarán la cantidad de sustentación.
o Los asociados al movimiento del objeto: La sustentación de un objeto se
genera a través del aire, es por eso que la elevación depende de la velocidad
del aire y de cómo se desvía el objeto hacia el flujo.
o Los asociados con el aire: La sustentación depende de la masa del flujo
además de también depender de otras propiedades del aire como serían la
viscosidad o la comprensibilidad.
4
FoilSim hace un uso analítico muy simplificado para el cálculo de la sustentación e

interpola los datos de resistencia medidos de forma experimental para determinar la
resistencia.
Las ecuaciones de Euler describen la relación que hay entre la velocidad, la presión
y la densidad de un fluido en movimiento. Estas ecuaciones adoptan el nombre de
Leonard Euler, que además fue alumno de Daniel Bernoulli. Las ecuaciones son una
agrupación de ecuaciones diferenciales que sirven para resolver problemas de flujo
con métodos de cálculo. Las ecuaciones de Euler son una simplificación de las
ecuaciones más generales de la dinámica de fluidos (Navier-Stokes) ya que ignoran
el efecto de la viscosidad del fluido.
Las ecuaciones de Euler vienen dadas por variables independientes X e Y, y por

cuatro variables dependientes como son la presión (p), la densidad (ρ) y dos variables
de velocidad, u (en la dirección x) y v (en la dirección y).
Forma dimensional: Forma incomprensible:

𝑑(𝜌𝑢) 𝑑(𝜌𝑣) 𝑑𝑢 𝑑𝑣
𝐶𝑜𝑛𝑡𝑖𝑛𝑢𝑖𝑑𝑎𝑑: + =0 + =0
𝑑𝑥 𝑑𝑦 𝑑𝑥 𝑑𝑦
𝑑(𝜌𝑢2 ) 𝑑(𝜌𝑢𝑣) 𝑑𝑝 𝑑𝑢 𝑑𝑢 1 𝑑𝑝
𝑋 − 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜: + =− 𝑢 +𝑣 =−
𝑑𝑥 𝑑𝑦 𝑑𝑥 𝑑𝑥 𝑑𝑦 𝜌 𝑑𝑥
𝑑(𝜌𝑢) 𝑑(𝜌𝑣 2 ) 𝑑𝑝 𝑑𝑣 𝑑𝑣 1 𝑑𝑝
𝑌 − 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜: + =− 𝑢 +𝑣 =−
𝑑𝑥 𝑑𝑦 𝑑𝑦 𝑑𝑥 𝑑𝑦 𝜌 𝑑𝑦
Cabe destacar que los datos medidos experimentalmente fueron obtenidos por
estudiantes utilizando modelos económicos como un túnel de viento. Es por eso por
lo que se aconseja no tener en cuenta estos datos para volar una aeronave a gran
escala. (NASA)
b) Realizar los “experimentos” mediante el programa FoilSim

eligiendo el radio para la esfera y la velocidad del aire. A
continuación, calcular el número de Reynolds correspondiente
y anotar el valor de CD mostrado en el programa. Repetir el
experimento con distintos valores de radio, velocidad y
densidad.
Para calcular el numero de Reynolds se debe aplicar la siguiente fórmula:
𝜌𝑣𝐷 2𝜌𝑣𝑟
𝑅𝑒 = =
𝜂 𝜂
Siendo: 𝜌 la densidad del aire, v la velocidad del aire, r el radio de la esfera y 𝜂 la

viscosidad del aire.
Esta parte de la practica será dividida en 3 casos según la altura en la que se

encuentra la esfera.
Primer caso:
Primero se utiliza una altura de 0 metros, lo cual la simulación de FoilSim nos da

𝑘𝑔 𝑘𝑔
una viscosidad de 1,73 ∙ 10−5 y una densidad de 1,225 . Luego, se dan 3 valores
𝑚∙𝑠 𝑚3
5
diferentes al radio de la esfera (0,3 , 0,6 y 0,9) todos ellos en metros, con los que se
sacan diferentes valores de CD y del número de Reynolds al aplicar 5 velocidades
distintas. Se representan estos datos en las siguientes tablas:
Tabla 1: Valor del número de Reynolds y del Cd para un radio de 0,3m para una altura
de 0m.
RADIO 0,3m ALTURA 0m
Velocidad (km/h) Velocidad (m/s) CD Reynolds Reynolds FoilSim
10 2,778 0,478 118015,414 117881
20 5,556 0,404 236030,829 235762
30 8,333 0,186 354046,243 353643
40 11,111 0,099 472061,657 471524
50 13,889 0,1 590077,071 589406
Tabla 4: Valor del número de Reynolds y del Cd para un radio de 0, 6m para una altura
de 0m.
10 2,778 0,404 236030,829 235762
20 5,556 0,099 472061,657 471524
30 8,333 0,127 708092,486 707287
40 11,111 0,179 944123,314 943049
50 13,889 0,21 1180154,143 1178811
Tabla 3: Valor del número de Reynolds y del Cd para un radio de 0, 9m para una altura de 0m.
10 2,778 0,186 354046,243 353643
20 5,556 0,127 708092,486 707287
30 8,333 0,197 1062138,728 1060930
40 11,111 0,236 1416184,971 1414573
50 13,889 0,275 1770231,214 1768217
Una vez obtenidos las tablas se puede representar la relación que hay entre el
número de Reynolds y el Cd en las15 medidas:
0,6
CASO 1
0,5
0,4
0,3
Cd
CASO 1
0,2
0,1
0
0,000E+00 5,000E+05 1,000E+06 1,500E+06 2,000E+06
Nº de Reynolds
Gráfica 1: Relación que hay entre el coeficiente de resistencia aerodinámica y el
número de reynolds para el caso 1 (0m).
6
Segundo caso:
En esta ocasión se ha utilizado una altura de 2000 metros, lo cual da una viscosidad
𝑘𝑔 𝑘𝑔
de 1,671 ∙ 10−5 y una densidad de 1,007 . Luego se dan 3 valores diferentes al
𝑚∙𝑠 𝑚3
radio de la esfera (0,3 , 0,6 y 0,9) con los que se sacan diferentes valores de CD y del
número de Reynolds al aplicar 5 velocidades distintas. Se representan estos datos en
las siguientes tablas:
Tabla 4: Valor del número de Reynolds y del Cd para un radio de 0,3m para una altura de 2000m.
RADIO 0,3 M ALTURA 2000m
10 2,778 0,48 100438,859 100439
20 5,556 0,468 200877,718 200877
30 8,333 0,283 301316,577 301316
40 11,111 0,1 401755,436 401754
50 13,889 0,098 502194,295 502193
Tabla 5: Valor del número de Reynolds y del Cd para un radio de 0, 6m para una altura de
2000m.
10 2,778 0,404 200877,718 200877
20 5,556 0,099 401755,436 401754
30 8,333 0,127 602633,154 602632
40 11,111 0,179 803510,872 803509
50 13,889 0,21 1004388,590 1004386
Tabla 6: Valor del número de Reynol ds y del Cd para un radio de 0, 9m para una altura de
2000m.
Velocidad (km/h) Velocidad (m/s) Cd Reynolds Reynolds FoilSim
10 2,778 0,283 301316,577 301316
20 5,556 0,101 602633,154 602632
30 8,333 0,171 903949,731 903947
40 11,111 0,213 1205266,308 1205263
50 13,889 0,246 1506582,885 1506579
Una vez obtenidas las tablas se pueden representar la relación que hay entre el
número de Reynolds y el Cd para las 15 medidas:
CASO 2
0,6
0,5
0,4
Cd
0,3 CASO 2
0,2
0,1
0
0,000E+00 5,000E+05 1,000E+06 1,500E+06 2,000E+06
Nº de Reynolds
7
Tercer caso:
En esta ocasión se utiliza una altura de 4000 metros, lo cual da una viscosidad de
𝑘𝑔 𝑘𝑔
1,609 ∙ 10−5 y una densidad de 0,82 . Luego se dan 3 valores diferentes al radio
𝑚∙𝑠 𝑚3
de la esfera (0,3 , 0,6 y 0,9) con los que se sacam diferentes valores de CD y del número
de Reynolds al aplicar 5 velocidades distintas. Se representan estos datos en las
siguientes tablas:
4000m.
10 2,778 0,472 84938,885 84957
20 5,556 0,473 169877,771 169914
30 8,333 0,368 254816,656 254871
40 11,111 0,211 339755,542 339828
50 13,889 0,1 424694,427 424785
4000m.
10 2,778 0,473 169877,771 169914
20 5,556 0,211 339755,542 339828
30 8,333 0,098 509633,313 509742
40 11,111 0,12 679511,083 679656
50 13,889 0,16 849388,854 849569
2000m.
Velocidad (km/h) Velocidad (m/s) Cd Reynolds Reynolds FoilSim
10 2,778 0,368 254816,656 254818
20 5,556 0,098 509633,313 509742
30 8,333 0,141 764449,969 764613
40 11,111 0,192 1019266,625 1019483
50 13,889 0,22 1274083,282 1274354
Una vez obtenidos las tablas se pueden representar la relación que hay entre el
número de Reynolds y el Cd en las 15 medidas:
CASO 3
0,5
0,4
0,3
Cd
0,2
0,1
0
0,000E+00 2,000E+05 4,000E+05 6,000E+05 8,000E+05 1,000E+06 1,200E+06 1,400E+06
Nº de Reynolds

8
c) Graficar los datos

En este apartado se unirán todos los gráficos representados anteriormente para
demostrar que la relación que hay entre el coeficiente de resistencia aerodinámica
solo depende del número de Reynolds.
RELACIÓN DE Cd RESPECTO DE Re
0,6
0,5
0,4
CASO 1
CD
0,3
CASO 2
0,2
CASO 3
0,1
0
0,000E+00 5,000E+05 1,000E+06 1,500E+06 2,000E+06
Nº de Reynolds
número de reynolds para todos los casos.
Como se puede observar la curva que realiza la gráfica es la misma en los tres casos,
donde anteriormente, se había cambiado los valores del radio de la esfera y la altura
en la que se encontraba, lo cual a su vez nos cambiaba la densidad del aire y su
viscosidad. Por tanto, se puede confirmar que, aun cambiando los parámetros, la
distribución que siguen los puntos de los 3 casos es muy similar. Es por este motivo
por el cual se puede corroborar la universalidad de la fórmula
d) Comparación de los resultados con la fórmula empírica de

Morrison.
Para poder comparar los resultados obtenidos a partir de la fórmula empirica de
Morrison (siguiente ecuación), se sustituirá cada valor del numero de Reynolds
obtenido para el radio 0,3 a las 3 alturas correspondientes, debido a que se pide que
este sea menor a 106. Por tanto, las tablas siguientes mostrarán los valores
respectivos:
𝑅 𝑅 𝑅
24 2,6 ∗ ( 𝑒 )
5 0,411 ∗ ( 𝑒 )−7,92 0,25 ∗ ( 𝑒6 )
𝑓= + + 26300 + 10
𝑅𝑒 1 + (𝑅𝑒 )1,52 1+(
𝑅𝑒
)−8
𝑅
1 + ( 𝑒6 )
5 263000 10
Tabla 10: Valor de Morrison respecto al número de Reynolds para un radio de 0, 3m para una
altura de 0m.
9
altura de 2000m.
altura de 4000m.
Como se puede observar en las tres tablas, los valores de Morrison y los de C D son
muy similares, por lo que se puede asegurar que dichos valores son correctos.
Al tener todos los valores de Morrison, se representan en una misma gráfica y se

comparan los resultados experimentales con la f de Morrison.
Comparación entre f de Morrison y los valores

0,600 experimentales.
f Morrison
0,500
Valores
0,400 Experimentales
0,300
CD
0,200
0,100
0,000
0,E+00 1,E+05 2,E+05 3,E+05 4,E+05 5,E+05 6,E+05 7,E+05
Nº de Reynolds
Gráfica 5: Relación que hay entre f de Morrison y los valores experimentales
obtenidos Re <10 6 .
Como se puede observar en la gráfica, los valores son muy aproximados en cada caso.
Como se pide estudiar para el caso de Re<10 6, se observará los que ocurre con valores
de Re>106.
10

0,500 f Morrison Re>10^6
0,400
Valores
CD
0,300 Experimentales
Re>10^6
0,200
0,100
0,000
0,E+00 5,E+05 1,E+06 2,E+06 2,E+06
Nº de Reynolds
obtenidos para Re>10 6 .
Tal y como se puede observar en la anterior gráfica (Gráfica 6), estos valores
presentan una mayor diferencia con los puntos obtenidos experimentalmente, esto
se debe a que para valores Re>106 (exactamente para 2*106) el coeficiente de
arrastre cambia apreciablemente con el número Re. Por lo que se demuestra que la
fórmula empírica de Morrison describe bien la zona de Re<106.

f Morrison Re<10^6
0,500
0,400 Valores Experimentales

Re<10^6
0,300 f Morrison Re>10^6
CD
0,200
Valores Experimentales
0,100 Re>10^6
0,000
0,E+00 5,E+05 1,E+06 2,E+06 2,E+06
Nº de Reynolds

obtenidos para Re>10 6 y Re <10 6 .
11
3. EFECTO MAGNUS
3.1. Introducción al Efecto Magnus.
El efecto Magnus adopta el nombre del descubridor físico y químico alemán Heinrich
Gustav Magnus (1802-1870). Este efecto es un fenómeno físico en el cual la rotación
de un objeto interviene en la trayectoria de este a través de un flujo, como, por
ejemplo, el aire.
El efecto Magnus destaca que un objeto en rotación creará un flujo rotacional

alrededor suyo, siendo este visible desde dos puntos de vista distintos. En uno de los
puntos, el movimiento de rotación del objeto seguirá el mismo sentido que el fluido,
en este caso el aire. En el otro punto restante, la rotación surge en sentido contrario
a la corriente que lleva el aire(2 Ilustración). Por tanto, concluye que:
• En el primer punto de vista (P1) la velocidad aumenta.

• En el segundo punto de vista (P2) la velocidad se reduce.
(Básica)
P2 P1
Ilustración 1
3.2. Efecto Magnus en la práctica.

En este último apartado se analiza cómo varía el lift según la rotación que se le
induce a la esfera. Para ello se ha analizado el Coeficiente Lift (la rotación va a estar
en un rango de 1-21rpm en sentido horario) en los diferentes radios ya estuadiados
anteriormente (0,3m, 0,6m y 0,9m) y a una velocida de 10km/h que tambíen se ha
trabajado con ella en apartados anteriores.
• Radio 0,3 a una altura de 0m, con un spin de 20,03 y a una velocidad de
10km/h:
Ilustración 2
12
• Radio 0,6 a una altura de 0m, con in spin de 8,07 y a unna velocidad de
10km/h:
Ilustración 3
• Radio 0,9 a una altura de 0m, con in spin de 5,01 y a unna velocidad de
10km/h:
Ilustración 4
Al ver las ilustraciones anteriores, se puede comprobar que cuanto mayor es el radio
de la esfera, mayor es el lift y mayor es el número de Reynolds. Además, al utilizar
el spin indicado, la rotación de la esfera es en sentido horario, por lo que es por eso
que el lift es alto y positivo.
Cabe destacar que si la rotación tiene un sentido antihorario, el lift disminuirá y el

drag aumentará como se verá a continuación:
• Radio 0,3 a una altura de 0m, con un spin de -20,07 y a una velocidad de
10km/h:
Ilustración 5
13
• Radio 0,6 a una altura de 0m, con in spin de -8,07 y a unna velocidad de
10km/h:
Ilustración 6
• Radio 0,9 a una altura de 0m, con in spin de -5,09 y a unna velocidad de
10km/h:
Ilustración 7
14
4. REFERENCIAS
[Ilustración 1]: Ingeniería Básica. Ilustración del efecto Magnus. Recuperado de

https://ingenieriabasica.es/el-efecto-magnus-roberto-carlos-gol/
[Ilustración 2]: FoilSim. Ilustración del Coeficiente Drag para radio 0,3 m y
velocidad 10 km/h. Recuperado de https://www.grc.nasa.gov/www/k-
12/airplane/foil3.html .
[Ilustración 3]: FoilSim. Ilustración del Coeficiente Lift para radio 0,6 m y
[Ilustración 4] FoilSim. Ilustración del Coeficiente Lift para radio 0,9 m y

5. BIBLIOGRAFÍA
o (Nasa), FoilSim.
o (Ingeniería Básica). Efecto Magnus.
15

Práctica Fluidos Armas-Colán-Sanz

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Práctica Fluidos Armas-Colán-Sanz

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MECÁNICA DE FLUIDOS – ING.

JAVIER SANZ AIZPIRI – 72548769F

2º GRADO INGENIERÍA AEROESPACIAL

a) Poner a prueba la dependencia de 𝐶𝐷 (probar que le coeficiente de resistencia

• [𝑟1 ] = [𝜌]∝ [𝑣]𝛽 [𝐷]𝛾 [𝐹] = (𝑀𝐿−3 )𝛼 (𝐿𝑇 −1 )𝛽 (𝐿)𝛾 (𝑀𝐿𝑇 −2 ) = 𝑀0 𝐿0 𝑇 0

Como 𝑟2 también debe ser adimensional decimos:

2. Corroboración experimental de dicha dependencia

o Los asociados con el objeto: El objeto tiene un gran efecto en la cantidad de

FoilSim hace un uso analítico muy simplificado para el cálculo de la sustentación e

Las ecuaciones de Euler vienen dadas por variables independientes X e Y, y por

Forma dimensional: Forma incomprensible:

b) Realizar los “experimentos” mediante el programa FoilSim

Siendo: 𝜌 la densidad del aire, v la velocidad del aire, r el radio de la esfera y 𝜂 la

Esta parte de la practica será dividida en 3 casos según la altura en la que se

Primero se utiliza una altura de 0 metros, lo cual la simulación de FoilSim nos da

Gráfica 3: Relación que hay entre el coeficiente de resistencia aerodinámica y el

c) Graficar los datos

d) Comparación de los resultados con la fórmula empírica de

Al tener todos los valores de Morrison, se representan en una misma gráfica y se

Comparación entre f de Morrison y los valores

Comparación entre f de Morrison y los valores

Comparación entre f de Morrison y los valores

0,400 Valores Experimentales

Gráfica 7: Relación que hay entre f de Morrison y los valores experimentales

El efecto Magnus destaca que un objeto en rotación creará un flujo rotacional

• En el primer punto de vista (P1) la velocidad aumenta.

3.2. Efecto Magnus en la práctica.

Cabe destacar que si la rotación tiene un sentido antihorario, el lift disminuirá y el

[Ilustración 1]: Ingeniería Básica. Ilustración del efecto Magnus. Recuperado de

[Ilustración 4] FoilSim. Ilustración del Coeficiente Lift para radio 0,9 m y

o (Ingeniería Básica). Efecto Magnus.

También podría gustarte