Brico: cambio embrague TDI 110

Hola pues después de tener las fotos echas desde hace ya mas de un año y medio
y hoy que no e ido al trabajo porque está el tiempo malo por fin me decido a hacer
el brico
Haber primero levantamos el coche y le ponemos las burras, si disponemos de
elevador o un foso mejor (en aquellos entonces aun no lo tenia echo). Quitamos las
llantas y las ponemos como medio de seguridad por si acaso debajo del coche con

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un madero para no dañarlas.

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Y también quitamos el paso de ruedas o guardabarros del lado izquierdo

únicamente para posteriormente trabajar mejor que nos hará falta
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Después comenzamos a desmontar en el vano motor quitado la batería, caja del

filtro y el soporte de la batería (se va viendo ya mejor la suciedad)
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Ahora que ya hay más espacio desconectamos el motor de arranque y lo quitamos
quitando los dos tornillos que lo sujetan al bloque
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Y con un espejo y linterna podemos ver atraves del agujero un poco como esta el
tema, en la foto se puede apreciar cual era mi fallo en los dientes de la corona la
parte de abajo ay dientes rotos

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Después nos vamos a la parte de abajo del coche abra que quitar el cubrecárter en
caso de tenerlo y posteriormente nos liaremos a quitar los palieres, los tornillos
salen con la llave de XZN (como la torx pero de 12 puntas)
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Para tener más espacio y posteriormente sacar mejor la caja de cambios tenemos
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que soltar el palier chico o lado izquierdo del buje para retirarlo ( el derecho no es
necesario pero si lo quereis hacer no ay problema) con una llave de vaso sale bien
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Nos volvemos a la parte superior del coche y vamos quitando cosas que nos
puedan molestar a la hora de retirar la caja de cambios como pueden ser cables
que estén cogidos con abrazaderas, tubos de refrigeración, los cables del selector
del cambio y el tuvo que lleva la presión de aceite del embrague
Una vez hecho esto nos dispondremos a quitar los portes de la caja de cambios al
chasis para ello quitamos la cubierta del pasa cables que entra hacia el habitaculo

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Quitamos los tornillos del soporte de la caja y los que lo sujetan al chasis, debe de
salir si no recuerdo mal una pieza de aluminio u quedarse otra en la caja que
posteriormente sacaremos.
Antes de nada os recomiendo que sujetéis el motor y caja de ambos por abajo ya
sea con un gato hidráulico, burras o lo que sea
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Quitamos el taco motor inferior que va sujeto al chasis con dos tornillos y al cambio
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con otro dos y lo retiramos

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Ya tenemos la mitad del motor suelto y para que la caja de cambios salga
debemos retirar el soporte que nos quedo montado antes, para ello debemos bajar
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un poco el motor de ese lado para que los tornillos que debemos quitar asomen por
el lateral en la zona del paso de ruedas creo que lleva dos o tres, una vez quitados
podremos sacar el soporte
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Ya tenemos la caja suelta

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Ahora lo que debemos hacer se quitar los tornillos que sujetan la caja al motor y
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con ayuda por la parte de abajo la sacamos del vano motor dejando el embrague al
descubierto
ahora quitamos el cojinete de empuje del eje del cambio engrasamos un poco el
nuevo y lo montamos en la misma posición que estaba el antiguo
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Con ayuda de la llave XZN quitamos el plato de embrague si fuese necesario

podríamos bloquear el volante motor con un destornillador o llave, así los tornillos
aflojaran mejor y no dará vueltas el embrague
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Quitamos el plato y el disco viejo en caso de tener que quitar el volante motor pues
será tan sencillo como quitar los tornillos que lleva en el centro con la llave
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necesaria también XZN

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dicho volante tiene una única posición ya que los agujeros de los tornillos están
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descentrados y solo entran cuando esta en la posición correcta

Ya tenemos nuestro embrague desmontado
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Para montarlo realizamos los pasos a la inversa montamos el volante en su
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posición y después con el nuevo disco y la ayuda de un centrador colocamos el

plato en su lugar para después no tener muchos problemas a la hora de encajar la
caja
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Una vez tengamos todo ya cerrado que no se nos olvide purgar el circuito
hidráulico del pedal de embrague
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Un saludo y espero que os sea de gran utilidad

Por cris_iv para clubvwgolf.com

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