Brico: Desatascar desages techo solar.

Bueno pues como promet he creado este brico para todos aquellos que
tenemos techo solar y que nos entra agua por su culpa aqu explico
como solucionar y como detectar las posibles causas.

En algunas partes me enrollare mucho porque hay mucho que contar

pero recomiendo leerlo todo! No es fcil pero tampoco muy complicado lo
que si es es difcil de explicar as que no podr ser breve y aun as seguro
que me olvido algo.

om
Primero quiero decir que la goma de el cristal no tiene la culpa de que os
entre agua por muy mal que este, est es ms para evitar que entre el
viento as que si la tenis muy mal podis cambiarla(son unos 65 en la

f.c
vw)o limpiarla con un cepillo de dientes que gana bastante pero el agua
no dejara de entrar, el techo solar tiene unos desages que son los que
se encargan de evacuar el agua y es frecuente que con el paso de los
aos se acaben atascando, esto puede ser por arriba, o como en mi caso

ol
en el final.
wG
El techo tiene 4 desages dos van para delante y dos para detrs:
V
ub
Cl
w.
ww
 om
f.c
ol
wG
(La pieza 3 no la encontrareis a menos que tengis un golf USA y
excepciones)

Para este trabajo vamos a necesitar:

-Destornillador de estrella mediano(el que tenis con el gato por
V

ejemplo).
-Destornillador plano pequeo o cuchillo pequeo.
ub

-Gua de electricista, cable de cuentakm o algo flexible de unos 3 metro

que quepa por un tubo.
-Linterna o lampara de mecnico(mejor si es de ctodo fri porque la vais
a tener cerca de la cara).
Cl

-Unas manos no muy grandes y giles.

Lo primero que tenemos que hacer es localizar que desages estn

w.

atascados: Abrimos las puertas y el techo y con una botella echais poco a
poco agua por el borde hacia dentro primero por la zona media y luego
por las esquinas de atrs
ww
 om
f.c
Si todo estubiese perfecto por los tubos con forma de estrella que hay
donde las bisagras de las puertas primero y por debajo de la defensa
trasera despus empezara a salir agua(y no estaris leyendo esto), si por
un sitio no sale es que hay un atasco.

ol
Lo mas seguro es que como yo los tengis atascados al final si as es os
ahorrareis mucho tiempo porque no tendris que desmontar el tapizado
wG
del techo ni el techo y os saltis todos los pasos hasta donde indico
en rojo aunque es mejor si lo hacis todo para evitar problemas, si
alguno no tiene tiempo o sitio para trabajar con comodidad y desmontar
el techo a mi me habra llegado con eso.
V

Si el problema no es en los tubos sino en la estructura de el techo

entonces este brico solo os valdr parcialmente para desmontar el
tapizado y saber en que zona esta el atasco, luego tendris que
ub

improvisar...
Si son los delanteros como en mi caso la forma de comprobarlo es abrir la
puerta y por el tubito metis un poco el dedo o un lpiz o algo y veis una
Cl

especie de barro negro y lo notis taponado(no hagis demasiado fuerza)

si son los traseros metis la cabeza por debajo de la defensa y buscis
por las esquinas unos tubos "azul sucio" y volvis a meter el lapiz.
w.

Si no notis nada raro tenemos que desmontar el techo, el proceso es

muy parecido a desmontar un techo normal:
Primero se quitan los agarraderos, los abrs y levantais unas pestaitas
ww

con un destornillador pequeo o algo

 om
f.c
ol
y quitis los dos tornillos y tiris suavemente hacia abajo(nota:al
wG
volverlos a montar no valen los de delante detrs as que separarlos
ahora para no tener que andar monta desmonta monta luego).
Para los parasoles los abrs y hay un tornillo
V
ub
Cl
w.
ww

lo soltis del otro lado y los quitis girndolos un poco hacia delante y
luego el ganchito le quitis el tornillo y lo giras hacia el el lado contrario al
que estis y sale. La tapa del motor sale tirando un poco de ella desde
delante hasta que se suelta
 om
f.c
ol
La luz de cortesa tiras con cuidado por un lateral y soltis las conexiones
V wG
ub
Cl
w.
ww

Ahora tocan los embellecedores de las columnas centrales salen tirando

desde arriba a la izquierda, esta duro y cuesta pero tiene que salir, si
rompis algo iros a quejar a casa del to que se le ocurri que eran mejor
las grapas que los tornillos y a la vuelta pasar por el desguace pero no
tenis por que romper nada si no sois muy bestiajos!
 om
f.c
ol
V wG
ub

Quitis los dos tornillos que hay detrs

Cl
w.
ww
y vais tirando lo mas cerca de cada grapa que podis de los
embellecedores laterales hasta el parabrisas los de delante

om
f.c
ol
wG
y y hasta el final de las ventanillas traseras los de detrs.
Ahora abrimos el maletero y separis tirando hacia abajo el borde de los
laterales
V
ub
Cl
w.
ww

y segus tirando hasta llegar a las grapas

 om
f.c
ol
estas son ms duras porque son metlicas, vais metiendo la mano asta lo
wG
mas cerca de las grapas y tiris con fuerza pero siempre sin dar tirones
de golpe(esto en general en todas las grapas) hasta soltar las 3 que hay
V
ub
Cl
w.
ww

lo hacis todo por ambos lados y quitis el embellecedor central trasero

que sale muy suave
 om
f.c
ol
wG
Ahora el techo se descolgara por todo menos por el marco del techo
solar. Esta es una zona muy delicada as que con cuidado!
Empezis por la parte de atrs donde hay un corte
V
ub
Cl
w.
ww

y lo vais doblando y separando el cartn de el techo todo alrededor con

mucho cuidado sobretodo en las esquinas, al principio podis meter algo
plano para que no se os vuelva a meter hasta que llegis a la primera
esquina
 om
f.c
ol
en esta foto puede parecer que voy moviendo el dedo por la goma, si
wG
hacis eso romperis el cartn!! la tcnica es tirar de la goma hacia
delante y metis el dedo para tirar un poco e ir sacando el cartn poco a
poco hasta dar la vuelta completa que el techo descolgar
V
ub
Cl
w.
ww

a mi no se si me rompi hay por que es una zona muy dbil o estaba roto
ya pero bueno luego montado no se nota...
Ahora agradeceris y mucho la ayuda de alguien para quitar el techo por
el portn trasero.
 om
f.c
ol
Ya sin techo veris esto
V wG
ub
Cl
w.
ww

en las esquinas tenis los tubos de los desages, los movis un poco y los
soltis(cuidado que puede salir agua, tener un cubo preparado!)
 om
f.c
ol
Ahora necesitis un "algo" largo y flexible como un cable de cuenta km o
wG
como en mi caso una gua de electricista, usar vuestra imaginacin,
necesitareis max 3 metros.
Y lo introducs por los tubos( aunque alguno no este atascado nuca esta
de ms comprobar) cuando los metis por los traseros llegara un
momento que golpeareis con algo, es la defensa, si os metis veris la
V

gua salir por el tubo si no la veis hay un atasco as que empujis fuerte
hasta que salga , si sale sucia sacarla y meterla varias veces limpindola
ub

cada vez y despus podis meter agua por el tubo como se os ocurra(una
jeringuilla grande, una pistola de agua o algo as) hasta para comprobar
que sale limpia confirmando que ya no hay atasco si lo haba.
Cl

Los delanteros dan problemas por culpa de la boquilla que tienen al final.
Procedemos de la misma manera pero aqu no es tan fcil. Es el sitio ms
frecuente donde vais a tener atasco as que al meter la gua si no sale es
w.

probable que sea por eso, para confirmarlo no hagis mucha fuerza con la
gua si no el truco que dije antes de meter un lpiz o algo por el final.
En mi caso la gua por el lado derecho salio sin problema
desgraciadamente y digo esto porque el tubo estaba suelto
ww

completamente, por eso me meta tantsima agua por el lado derecho

 om
f.c
ol
ah veis el cable de la gua que sale por debajo de el salpicadero.
wG
*Los que decidisteis saltaros los pasos anteriores segus aqu!
Ahora que tenis localizado el atasco al final de el tubo llega la parte ms
complicada de todo el proceso, ms que por lo que es, por donde es. Para
desatascarlo bien tenis que quitar la boquilla del final que mirando desde
dentro debajo de el salpicadero del lado derecho esta ah detras:
V
ub
Cl
w.
ww

esa cosa amarillenta con una raya azul que veis en ese agujero es el
tubo. Y de el lado izquierdo detrs de la caja de fusibles!
La gente con manos grandes podis rendiros aqu o buscar un ayudante
con manos pequeas y giles, desmontar el salpicadero entero o buscar
otro mtodo para hacerlo.
Voy a explicaros lo mejor que pueda como hacerlo pero no es fcil:
Empezamos por el lado derecho, lo primero es desmontar la guantera
baja, son 5 tornillos que veis si la miris desde abajo. Ahora quitamos el
tubo tirando hacia arriba y meteremos la mano por la parte de arriba de
la chapa buscando una pieza de goma, cuando la tengamos localizada
desde fuera empujamos el tubo hasta colarlo para dentro, volvemos a
detrs de la chapa y y peleamos un poco hasta conseguir sacar la goma
negra que sera algo as.

om
f.c
ol
V wG
ub

En el lado izquierdo es un poco mas fcil(pero poco xD)(como esta cerca

Cl

de la caja de fusible y ante la posibilidad de tener agua en el tubo es

recomendable desconectar la batera y tener una toalla lista a la hora de
soltar el tubo) si miramos haca la misma zona que en el otro lado
w.

veremos una cosa redonda naranja y un poco ms arriba podemos

conseguir ver el tubo, lo soltamos(atentos con la toalla) y hacemos lo
mismo, primero localizamos la goma la empujamos desde fuera y
peleamos para sacarla.
ww

Ahora nos vamos a un grifo y con un lapiz o algo las limpiamos y

quitamos toda la mierda de dentro, se les puede desmontar la boquilla
para limpiarlo mejor, las secamos para ms comodidad y volvemos al
coche dispuestos a montarlas. Yo como la goma de la zona estrellada
estaba muy seca y tenia miedo que no desaguara bien le corte un poco
las esquinas interiores para darle ms apertura
 om
f.c
ol
Ahora toca pelear para conseguir volver a meter las gomas en su sitio,
wG
cuando las tengamos un poco metidas y ms o menos colocadas tenemos
que tirar desde fuera del final hasta encajarla bien como estaba. Por
ultimo acordaros de volver a conectar los tubos y aseguraros que estn
bien conectados, ahora podemos comprobar que todo va bien con la gua
V
ub
Cl
w.
ww

Antes deca que no hicierais mucha fuerza en los delanteros porque aun
cuando ya estn desatascados puede ser que la gua no gire o lo que sea
y no salga como me paso en el lado izquierdo, para salir de dudas
conectar los tubos en la parte de arriba y volvis a hacer la prueba del
agua

om
f.c
ol
wG
Y vosotros solos acabis de conseguir ese maldito y molesto problema del
agua!!
Ya solo os queda volver a montar el tapizado que son los mismo pasos a
V

la inversa, aseguraros de conectar los tubos arriba y de que las grapas

quedan bien puestas, la goma del marco del techo se coloca parecido a
ub

como la quitasteis solo os tenis que asegurar que queda centrado si

alguien os ayuda mucho mejor. Si cuando quitasteis los embellecedores
alguna grapa se quedo enganchada en la chapa en vez de en el plstico
tenis que quitarla de la chapa y ponrsela al plstico antes de
Cl

engancharlo.

Ahora ya podis disfrutar de vuestro techo solar sin temer a que llueva y
w.

alegraros por un trabajo bien hecho

Espero haber sido lo mas breve y claro posible y decir que toda la
ww

informacin que aqu os pongo la saque de este foro gracias a la ayuda de

algunos foreros a las que yo y mi coche les estaremos eternamente
agradecidos!!

Llevo casi 3 horas escribiendo as que espero que por lo menos a alguien
le sirva de ayuda!!

PD: Posiblemente encontris muchas faltas y ms que abra sin la

ayuda del corrector
PD2: Si alguien con los poderes necesarios lo mueve al las FAQ para que
no se pierda el trabajo que me llevo hacerlo mejor

Para cualquier duda aqu estoy!

Por alrospa para clubvwgolf.com

om
f.c
ol
V wG
ub
Cl
w.
ww