EMPLEO DE

HELICÓPTEROS
ARMADOS EN ÁREAS
URBANIZADAS (MOUT) Y
CQB
STTE. VAN
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Índice

Fe de erratas…………………………………………………………………..3

Introducción.............................................................................................4
Misiones de helicópteros armados en apoyo al
CQB.........................................................................................................4
Consideraciones de planificación para el empleo de helicópteros
armados………………………………………………………………………..6
Operaciones de helicópteros armados en visibilidad limitada……………9

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Fe de erratas
El contenido del siguiente manual es una traducción y transcripción del “US CQB BASIC
MANUAL”, utilizado por los miembros de la marina de los Estados Unidos, específicamente
por los Navy Seals, siendo estos el mejor comando de Operaciones Especiales, tanto por
preparación y equipamiento de dicho país y probablemente del mundo.
Esta información me fue confiada por un amigo cercano y ex miembro del “Equipo 3” de los
Navy Seals, el cual estuvo en combate en los enfrentamientos de Bagdad, Irak.

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Introducción
Donde quiera que se envíen fuerzas de infantería en el mundo, ya sea para operaciones de
combate o para operaciones distintas a la guerra, operarán parte del tiempo en áreas
urbanizadas. Operando junto a ellos y brindándoles apoyo estarán helicópteros armados
pilotados por aviadores estadounidenses técnicamente hábiles y tácticamente competentes.
El comandante o líder de una pequeña unidad en tierra es responsable de garantizar que las
acciones de estas poderosas aeronaves se integren sin problemas en el equipo de armas
combinadas. Las operaciones conjuntas significarán que las aeronaves que apoyan a las
fuerzas terrestres pueden ser del Ejército o del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Durante
operaciones combinadas y de coalición, especialmente durante operaciones distintas a la
guerra (OOTW, por sus siglas en inglés), es cada vez más probable que helicópteros armados
de otras naciones brinden apoyo a las fuerzas estadounidenses. En esos casos, se debe
obtener información detallada sobre sus capacidades y técnicas de empleo a través de
canales de enlace.

Misiones de helicópteros armados en apoyo al CQB

Las unidades de infantería pueden ser apoyadas por una variedad de helicópteros armados
que van desde los completamente modernizados AH-64 hasta los algo menos capaces AH-
1, y hasta los ágiles, pero ligeramente armados OH-58D y AH-6. Independientemente del tipo
específico de helicóptero armado disponible, se pueden realizar las mismas misiones y tareas
debido a la flexibilidad inherente de las unidades de aviación del Ejército.
a. Las misiones más comunes asignadas a los helicópteros armados durante la CQB
son las siguientes:
1) Escolta de aeronaves de transporte de tropas durante asaltos aéreos.
2) Vigilancia y apoyo a ataques integrados con la maniobra del comandante terrestre.

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3) Interdicción y destrucción de vehículos blindados enemigos que se mueven contra las

fuerzas amigas.
4) Compromiso preciso de objetivos duros puntuales.

b. Además de las misiones enumeradas anteriormente, se puede llamar a los

helicópteros armados para realizar algunos roles adicionales no tradicionales durante
la CQB. Esto es especialmente cierto durante OOTW en áreas urbanas. Las misiones
adicionales pueden incluir las siguientes:
1) Asistencia, durante períodos limitados, en el control y coordinación de fuegos con la
maniobra de las fuerzas terrestres.
2) Proporcionar un relevo limitado de mensajes de radio desde unidades terrestres
aisladas.
3) Marcar o identificar edificios y áreas específicas con humo, fuego o láseres de
focalización.
4) Grabar en video rutas u objetivos para su posterior análisis por parte de los
comandantes terrestres.
5) Proporcionar asistencia de navegación y dirección a las unidades terrestres.
6) Proporcionar iluminación limitada en área mediante luz infrarroja o luz blanca
utilizando fuentes a bordo o cohetes de iluminación.
7) Realizar patrullas de reconocimiento armado contra francotiradores y
morteros/cohetes alrededor de ubicaciones de unidades amigas.

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Consideraciones de planificación para el empleo de

helicópteros armados
Aunque los helicópteros armados proporcionan una flexibilidad y capacidad de respuesta casi
inigualables por cualquier otro medio de apoyo de fuego, se requiere una planificación
detallada para integrarlos eficazmente con las operaciones terrestres y lograr la misión
general. Lo siguiente debe tenerse en cuenta al planificar el empleo de helicópteros armados.

a. Mayor Exposición al Fuego Directo. La amenaza de fuego terrestre a los

helicópteros armados aumenta durante la CQB. Las áreas urbanas obligan a la
concentración de unidades y brindan una excelente cobertura y ocultamiento para los
artilleros enemigos. Para limitar la exposición a armas antiaéreas pesadas, los
helicópteros pueden tener que mantenerse bajos y moverse rápidamente, lo que
aumenta su vulnerabilidad al fuego ligero de armas pequeñas.

b. Obstáculos para el Vuelo. Los obstáculos dentro de las áreas urbanas son más
numerosos y peligrosos que en cualquier otro entorno. Estos obstáculos incluyen
cosas como:
(1) Líneas eléctricas y torres de cables eléctricos.
(2) Líneas telefónicas difíciles de ver, cables de tranvía y cables de semáforos.
(3) Postes de luz, antenas de techo y torres de telecomunicaciones.
(4) Edificios imponentes que pueden impedir la maniobra vertical rápida de aeronaves
fuertemente cargadas.

c. Dificultades de Navegación. Aunque los pilotos a menudo pueden ver mejor que los
observadores en tierra, debido a que la mayoría de los mapas no muestran el
desarrollo vertical del terreno urbano, los pilotos pueden desorientarse fácilmente
temporalmente. Las ayudas de navegación, como el GPS, han disminuido, pero no
eliminado este problema. El desplazamiento rápido de posición a posición a veces
puede crear confusión entre los observadores aéreos y terrestres en cuanto a
direcciones cardinales o ubicaciones. La planificación de la misión debe incluir el uso
de fotografías aéreas actualizadas siempre que sea posible. Las áreas o edificios
recién desarrollados pueden no aparecer en mapas recientes. Algunas ayudas
avanzadas de simulación por computadora ahora están disponibles para generar
vistas aéreas tridimensionales, lo que puede ser muy útil, especialmente durante
OOTW. Diferentes datos entre los mapas de la unidad terrestre y el GPS de la unidad
aérea pueden causar confusión significativa a menos que se compense.

d. Limitaciones de Armas. Muchas características de las operaciones en áreas

urbanas limitan el empleo de armas.
(1) El uso de armas puede estar limitado por las cortas distancias de armado/inclinación
dentro del área urbana. Las armas de precisión, como los misiles TOW y Hellfire, requieren
aproximadamente 500 metros de alcance mínimo para armar y estabilizarse de manera

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confiable en el objetivo previsto. A menudo, el fuego desde distancias más largas mejora la
precisión.
(2) El uso extensivo de armas de precisión por varias unidades en proximidad cercana
puede causar problemas de coordinación con la identificación y designación de objetivos.
(3) La designación láser tanto por sistemas terrestres como aéreos puede degradarse por
las grandes extensiones de superficies pulidas y planas comunes en muchas áreas urbanas.
(4) Con la obvia excepción de los ataques de precisión con TOW o Hellfire, los ataques
aéreos rara vez pueden destruir un objetivo o matar a grandes cantidades de fuerzas
enemigas dentro de edificios. Sin embargo, estos ataques proporcionan una excelente
supresión y pueden alejar a las fuerzas enemigas de posiciones de disparo o fijar al enemigo
en su lugar hasta que las fuerzas de maniobra terrestre puedan destruirlo. Las posiciones
enemigas que han sido alcanzadas por el fuego normalmente pueden ser reocupadas
rápidamente por el enemigo.
(5) La identificación y marcado de objetivos pueden ser difíciles debido al humo denso y al
polvo que se eleva de incendios y explosiones urbanas. Algunos humos de incendios en áreas
industriales pueden ser altamente tóxicos o irritantes. Los pilotos pueden tener que usar
equipo de protección química que dificulta la detección y el compromiso de objetivos. Las
ubicaciones y el personal de las unidades amigas pueden marcarse con paneles de colores,
cinta reflectante, luces intermitentes y humo de colores. Los objetivos pueden marcarse con
punteros láser infrarrojos, como el GCP-l Ground Commander Pointer/Illuminator, rondas de
humo M203 de colores, bengalas M203 o de mortero que arden en el suelo, o disparos
trazadores. En algunas situaciones, también se pueden usar reflectores improvisados.
(6) Si la situación de combate lo permite, los pilotos deben realizar primero un paso no de
disparo (seco) antes de regresar para un pase de disparo. Aunque el fuego desde posiciones
estacionarias es más preciso, el fuego en movimiento normalmente es más seguro para la
aeronave debido al fuego enemigo terrestre. Si es posible, los comandantes terrestres deben
evitar dirigir a los pilotos a lo largo de una línea de tiro que pase sobre tropas amigas. Las
carreras de tiro que son perpendiculares al frente de la unidad amiga son normalmente las
mejores.

e. Limitaciones de Potencia de la Aeronave. La necesidad de realizar disparos

estacionarios desde posiciones temporales de combate puede requerir que la
aeronave transporte menos carga completa de municiones o combustible. Esto es
especialmente cierto con aeronaves de modelos más antiguos en climas cálidos y
húmedos. Las cargas reducidas significan viajes más frecuentes a puntos de
reabastecimiento y rearme en áreas avanzadas y menos tiempo en estación.

f. Relaciones de Comando y Apoyo. Desde la perspectiva de la unidad terrestre, los

helicópteros armados son más efectivos cuando operan bajo la OPCON del
comandante de la unidad terrestre más cercana al enemigo. Normalmente, el batallón
de infantería es el nivel más bajo al que se le concede formalmente la OPCON de
helicópteros armados. Sin embargo, en un área urbana, el comandante del batallón
rara vez puede identificar la ubicación precisa de las fuerzas enemigas o coordinar los
fuegos aéreos con la maniobra amistosa de escuadra y pelotón. A menudo, debe
pasar la responsabilidad de la coordinación cercana de los fuegos de helicópteros

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armados al comandante o líder

de la pequeña unidad en el lugar.
Este comandante puede dirigir
los esfuerzos de solo unos pocos
aviones a la vez, normalmente
un equipo de armas de
exploración que consta de una
aeronave de observación
desarmada y un helicóptero de
ataque o dos aeronaves
armadas. Puede ser más
efectivo que la unidad de
aviación retenga el control de
sus aeronaves individuales y
opere mediante la rotación
continua de elementos de
helicópteros armados en el área
de batalla, donde luego
coordinan sus ataques con la
maniobra del comandante
terrestre. En general, cuanto
más pequeñas y
descentralizadas sean las
acciones de combate, mejor será
que las aeronaves armadas
coordinen directamente con el
líder de la pequeña unidad en
tierra. Cuanto más grande y
centralizada sea la acción de
combate, mejor será retener el
control de las aeronaves
armadas por parte de la sede de
aviación. Cualquiera que sea la
relación de comando y apoyo
elegida, tanto la unidad terrestre
como la sede de aviación deben entender qué se espera de la otra. La estrecha
relación y la comunicación verbal no ambigua son importantes.

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Operaciones de helicópteros armados en visibilidad

limitada
Aunque los helicópteros estadounidenses poseen el equipo de visión nocturna más
sofisticado del mundo, las operaciones de helicópteros armados en visibilidad limitada son
difíciles y requieren cuidado adicional.
a. El uso extensivo de GPS y punteros láser o designadores portátiles facilita los
problemas asociados con la navegación nocturna, la orientación y la identificación de
objetivos.
b. Las operaciones que involucran el crepúsculo, ya sea al amanecer o al anochecer,
presentan problemas especiales para las tripulaciones aéreas que utilizan dispositivos
de visión nocturna por intensificación de imagen. El cambio rápido en la cantidad de
iluminación dificulta que los pilotos observen el suelo y vean otros aviones. En el
espacio aéreo confinado y bajo sobre un área urbana, con fuerzas amigas y enemigas
cercanas y obstáculos peligrosos difíciles de ver, como antenas, el apoyo de
helicópteros armados es difícil y peligroso. Las unidades de infantería deben buscar
el consejo de aviadores experimentados al planificar operaciones nocturnas,
especialmente aquellas que pueden extenderse a través de un período de crepúsculo.
c. Las áreas urbanas iluminadas artificialmente crean un peligro para los pilotos que
utilizan dispositivos de intensificación de imagen nocturna. Un método para atenuar
las luces brillantes de la ciudad es utilizar la luz infrarroja que se encuentra en la
mayoría de las aeronaves estadounidenses. Esto facilita ver y evitar obstáculos,
especialmente antenas en los techos, que se destacan bien en la luz infrarroja.
d. Los dispositivos de infrarrojos de mirada hacia adelante que se encuentran en los
helicópteros OH-58D, AH-64 y algunos aviones de Fuerzas Especiales no se ven
afectados por la luz artificial y son generalmente sistemas de focalización efectivos en
áreas urbanas. Dependiendo del equipo utilizado por el comandante terrestre, estas
aeronaves pueden o no ser capaces de detectar dispositivos láser. Una estrecha
relación con la unidad de aviación evita malentendidos y maximiza la efectividad en
combate de los helicópteros armados que apoyan la maniobra de infantería en
combate urbano.