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CARDENISMO Articulo
CARDENISMO Articulo
Aspecto Económico
Esto era fundamental, pues los ferrocarriles se habían trazado de acuerdo a los
intereses de los capitalistas norteamericanos, quienes los concibieron como una
prolongación de los Estados Unidos, y las cuotas diferenciales de transportación, al
mismo tiempo que beneficiaban a la minería, en manos también del capital
norteamericano, agravaban a la agricultura, la industria y el comercio con tarifas
elevadas.
La política cardenista de estímulo al desarrollo económico requería abrir nuevas
líneas ferrocarrileras y proteger las actividades productivas y comerciales,
conduciéndoles medios baratos para el traslado de sus mercancías a diversos
lugares de la república.
De este modo la nacionalización de los ferrocarriles fue una respuesta a tal
requerimiento de la política de impulso del desarrollo económico.
Expropiación petrolera
Las exportaciones en 1932 significaron 96.5 millones de dólares, cifra que ascendió
a 208 millones en 1935 aunque luego, como resultado de la expropiación petrolera,
de 247 millones de 1937 descendieron en 1940 a 177 millones, esto no significa que
hubo un colapso de la exportación petrolera, más bien, en vez de exportar el
petróleo, un 90% se quedaba en el país para consumo interno.
Las empresas petroleras norteamericanas y anglo-holandesas protestaron y
solicitaron a México el pago de indemnizaciones muy altas, más de 500 millones de
pesos. El presidente Roosevelt (EUA) sólo exigió que se cumplieran los acuerdos
para el pago de indemnizaciones de las compañías afectadas, en cambio Holanda
e Inglaterra no aceptaron la legalidad de la expropiación, al considerar ilegal el
procedimiento y exigieron la devolución de la compañía petrolera como única
solución, en respuesta Cárdenas suspendió relaciones con Inglaterra.
Reforma agraria