Boletín PCB
Baterías
BATERÍAS CATERPILLAR frente a BATERÍAS DELPHI
(DELCO) 1150
Qué pruebas se hicieron
Se probaron las baterías Delphi (Delco) 1150
(Grupo BCI 31) frente a las Baterías Caterpillar®
de alto rendimiento (Premium High Output) y libres
de mantenimiento, para comprobar las
clasificaciones de rendimiento, el rendimiento real,
la capacidad de vida útil y la resistencia a la
vibración.
Para la prueba se utilizó un total de 4 muestras de
baterías Delphi (Delco) 1150 (Grupo BCI 31), las
cuales se compraron aleatoriamente.
Delphi (nombre comercial: AC Delco) --
(Fabricante: Delphi Automotive Systems,
Olathe, Kansas, EE.UU. Produce esta batería
bajo ambos nombres comerciales, AC Delco y
Delphi)
Delphi (nombre comercial: AC Delco) Grupo BCI 31
700 CCA/ 180 minutos de capacidad de reserva (RC)
Batería con líquido, libres de mantenimiento
Baterías de alto rendimiento Caterpillar
Nº de Pieza 175-4370 (Grupo BCI 31)
780 CCA/ 190 minutos de capacidad de reserva (RC)
Batería con líquido, libres de mantenimiento
Batería para arranque y ciclado
Las aplicaciones típicas para las baterías del grupo
BCI 31 son máquinas medianas, grupos
electrógenos a motor y camiones de transporte.
BCI = Consejo Internacional de Baterías
CCA = Corriente de arranque en frío
PSJJ0009
PCB BAT02-05
Noviembre 2002
Características de las baterías
♦ Las baterías Delphi (Delco) 1150 son unidades con
líquido y libres de mantenimiento. Las baterías Caterpillar
no requieren mantenimiento y se caracterizan por una
aleación de plomo y calcio tanto en la placa positiva como
en la negativa para reducir la producción de gases y el
consumo de agua.
♦ La batería de alto rendimiento 175-4370 Caterpillar
(GP31) se ha diseñado para proporcionar una combinación
óptima de potencia de arranque y capacidad de ciclado
para una diversidad de aplicaciones en todo clima. Las
baterías “Premium” de alto rendimiento tienen alta
capacidad de CCA (corriente de arranque en frío) y altas
capacidades de reserva (RC) para satisfacer las necesidades
de las aplicaciones de máquinas, grupos electrógenos o
camiones de transporte. Las baterías “Premium” de alto
rendimiento proporcionarán una vida útil hasta 3 veces
superior a la de baterías de diseño convencional.
♦ La batería 175-4370 Caterpillar tiene una clasificación
CCA publicada de 780 amperios, lo cual es un 11%
superior a la Delphi (Delco) 1150.
♦ La clasificación de minutos de capacidad de reserva
(RC) publicitada para la batería 175-4370 Caterpillar es de
190, la cual es un 5% superior a la batería Delphi (Delco)
1150.
♦ Todas las baterías de alto rendimiento Caterpillar
deben superar una prueba de vibraciones de 100 horas —la
cual excede 5 veces la norma industrial— sin que haya
deterioro de las celdas, y aún así satisfacer los requisitos de
descarga eléctrica de la norma SAE J930/J537.
© 2002 Caterpillar

Puntos críticos
♦ Con la prueba de rendimiento eléctrico de la
norma SAE J537, se probó la capacidad de
arranque en frío (CCA) de las baterías Delphi
(Delco) 1150, y rindieron según sus clasificaciones
publicitadas. Sin embargo, la capacidad de CCA de
la batería Delphi (Delco) es un 11% inferior a su
equivalente de Caterpillar.
Es posible que la CCA menor de las baterías Delphi
(Delco) 1150 se deba a la menor cantidad de placas
por celda. Las baterías 1150 sólo tienen 15 placas
por celda frente a la 175-4370, que tiene 18 placas
por celda.
♦ Se probó la capacidad de reserva (RC) de las
baterías Delphi (Delco) 1150 y ambas rindieron
según sus clasificaciones publicitadas. Sin embargo,
la clasificación RC de la 1150 es un 5% inferior a la
Caterpillar 175-4370.
♦ Se realizó una prueba de ciclo de vida útil
según la norma SAE J2185 para baterías de
almacenamiento para servicio pesado. Nuestra
unidad 175-4370 cumplió un promedio de 494
ciclos o un 24% más que el promedio de 396,5
ciclos para la batería Delphi (Delco) 1150.
♦ En la prueba de resistencia a vibraciones,
tanto las baterías Caterpillar como las baterías
Delphi (Delco) 1150 se sometieron a 100 horas de
prueba de vibraciones. Todas las baterías
Caterpillar superaron todas las pruebas. La unidad
Delphi (Delco) 1150 completó la prueba de 100
horas pero no superó la prueba exigida de descarga
bajo clasificación alta. Al inspeccionarse las
unidades desarmadas, se comprobó que la
construcción interna de la unidad Delphi (Delco)
1150 había sufrido daños importantes.
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PCB 2
Ventajas para el cliente
♦ Los resultados de las pruebas indican
claramente que, en términos de su capacidad de
arranque en frío (CCA) la batería Caterpillar
constituirá una fuente más regular para dar arranque
a un motor en frío que la menor CCA de la
competencia.
♦ La mayor cantidad de placas de la batería
Caterpillar aumenta la superficie total de las placas
por elemento. La mayor superficie mantendrá un
voltaje más alto durante la descarga a
clasificaciones altas, tal como, al dar arranque a un
motor a baja temperatura ambiente. Cuanto más alto
sea el voltaje, el motor de arranque le dará arranque
al motor más rápidamente. Las baterías Caterpillar
se caracterizan por rejillas reforzadas y una
combinación óptima de ácido/pasta para prolongar
la vida útil de la batería y su potencia bajo
condiciones extremas de calor y frío.
♦ Los minutos de capacidad de reserva (RC)
consisten en la capacidad de la batería para
sustentar una carga eléctrica mínima en el vehículo
en caso de falla en un sistema de carga. La exigente
prueba de las baterías Caterpillar asegura que sus
unidades proporcionen un máximo tiempo útil en
caso de fallas en el sistema de carga.
♦ Las pruebas de ciclo de vida útil imitas las
aplicaciones para servicio pesado al someter la
batería a mayor descarga y ciclos de carga, a una
temperatura extrema, que las condiciones habituales
de arranque de una máquina, vehículo o grupo
electrógeno. Las baterías Caterpillar se han
diseñado para funcionar en los ambientes más
agresivos.
♦ La vibración excesiva es la causa número 1 de
fallas de batería tanto para las aplicaciones de
transporte como las de obra. La resistencia a las
vibraciones de las baterías de alto rendimiento
Caterpillar se prueba durante 100 horas… que es 5
veces la norma industrial. Las placas positiva y
negativa se fijan con resina epóxica al fondo del
recipiente y se traban en la parte superior del
elemento. Esto asegura una larga vida útil para la
batería y una resistencia máxima a los efectos
dañinos de la vibración.
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Cómo se realizaron las pruebas

Una compañía independiente, cuyos servicios contrató Caterpillar, realizó las pruebas de rendimiento
eléctrico. Las especificaciones de las pruebas se establecieron de conformidad con los procedimientos de
pruebas eléctricas del Battery Council International (BCI - Consejo Internacional de Baterías), Sección
04-001, 01/93 y de la norma SAEJ537.

Pruebas de capacidad de arranque en frío (CCA)

La clasificación de CCA se define como los amperios que puede producir una batería, a -17,8 grados C (0
grados F), durante 30 segundos, mientras se mantiene un voltaje en los terminales de 7,2 voltios o más. El
criterio de aceptación para dicha prueba es que el voltaje de los terminales de la batería durante 30
segundos sea equivalente a 1,2 voltios/celda (7,2 voltios/batería).

Pruebas de clasificación de capacidad de reserva (RC)

La capacidad de reserva (RC) se define como la cantidad de minutos en que una batería totalmente
cargada, a 26,7 grados C (80 grados F), podría descargarse a 25 amperios, hasta que una batería de 12
voltios llegue a 10,5 voltios. Esta prueba mide la capacidad de la batería para sustentar una carga eléctrica
mínima en el vehículo o grupo electrógeno en caso de una falla en el sistema de carga. Se considera que
la batería supera la prueba si alcanza su clasificación de capacidad de reserva (RC) durante tres ciclos.

Un requisito que Caterpillar exige a sus baterías de alto rendimiento es que la capacidad de reserva (RC)
de la tercera prueba no debe bajar más del 7% con respecto a la primera.

Prueba SAE J2185 de ciclo de vida útil para baterías de almacenamiento para servicio pesado

Una compañía independiente, cuyos servicios contrató Caterpillar, realizó la prueba de vida útil según la
norma SAE J2185. La prueba de vida útil imita a las aplicaciones para servicio pesado al someter la
batería a mayor descarga y ciclos de carga que las condiciones habituales en el arranque de un vehículo o
grupo electrógeno a motor. La mayor descarga y ciclos de carga se ensayan a temperatura elevada, para
simular el funcionamiento a temperaturas extremas. El ciclo de vida útil se define como la cantidad de
ciclos que hayan superado satisfactoriamente los requisitos de descarga semanal de 50 segundos o los
ciclos logrados antes de una falla para sustentar 10,5 voltios durante la descarga.

Pruebas de resistencia a las vibraciones

Las pruebas de vibraciones fueron conducidas por el Centro Técnico de Caterpillar aplicando la
especificación de ingeniería 1E-1245 de Caterpillar. Las pruebas de vibraciones se utilizan para
determinar la capacidad de la batería para tolerar fuerzas de vibración sin sufrir daños mecánicos, pérdida
de capacidad o electrólito, y sin desarrollar fugas internas o externas. Dos de cada una de las baterías
Delphi (Delco) 1150 se probaron frente a la batería “Premium” de alto rendimiento 175-4370.

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Resultados de la prueba de resistencia a la vibración - Delphi (Delco) 1150

Ambas muestras de las baterías Delphi (Delco) 1150 cumplieron las 100 horas de pruebas de
vibraciones. Se recargaron ambas baterías con el fin de experimentar una descarga a una clasificación
alta, a temperatura ambiente. A ninguna de las dos le quedó suficiente capacidad para someterse a
dicha prueba de descarga final debido a fallas internas.

Inspección de 2 baterías Delphi (Delco) 1150 desarmadas después de las pruebas de resistencia a la
vibración:

Se comprobaron daños importantes en los componentes internos

o Un total de 6 placas caídas
o Un total de 3 placas averiadas
o 13 separadores desgarrados
o Una pérdida estimada del 16% del material activo (de las placas) por celda
o Se encontraron 7 celdas lodosas.

Conclusiones de las pruebas de las baterías Delphi (Delco) 1150

Las baterías de alto rendimiento Caterpillar con su capacidad superior de arranque en frío (CCA)
constituyen una fuente más regular para dar arranque a un motor en frío que las baterías Delphi
(Delco) con menor CCA.

La capacidad de reserva (RC) ligeramente superior y las pruebas exigentes de las baterías
Caterpillar aseguran que las unidades de alto rendimiento proporcionarán una vida útil máxima
en caso de fallas en el sistema de carga.

La capacidad de las baterías de alto rendimiento 175-4370 Caterpillar del Grupo 31 para cumplir
más ciclos de vida útil bajo la prueba de la norma SAE J2185 frente a las baterías Delphi (Delco)
1150 asegura la confiabilidad de las unidades Caterpillar en los ambientes o aplicaciones más
difíciles. Esta prueba somete la batería a mayor descarga y ciclos de carga, a una temperatura
extrema, que las condiciones habituales de arranque de un vehículo o grupo electrógeno a motor.

Las muestras de baterías Delphi (Delco) 1150 cumplieron las 100 horas de pruebas de vibración
pero no superaron la prueba de descarga final debido a fallas internas importantes. Al desarmarlas
para su inspección, en ambas muestras se comprobaron daños internos importantes a placas y
separadores… además de una intensa pérdida de material activo (de las placas) por celda.

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La vibración es la causa número 1 de falla de baterías en aplicaciones de transporte y obra. La prueba de

vibraciones de 100 horas, que supera 5 veces a la norma industrial, ha sido diseñada por Caterpillar para
asegurar que la batería “Premium” de alto rendimiento proporcione una mayor vida útil y una resistencia
máxima a los efectos dañinos de la vibración.

El diseño robusto de Caterpillar, específicamente la sección transversal de plomo superior con conectores
resistentes, placas y una sólida fijación de los elementos… más la calidad de la construcción de Caterpillar…
previenen la rotura de los componentes.

La batería de alto rendimiento con su diseño de sistema de ventilación y selladura para el calor (para baterías
tipo PHO tanto líquidas como secas) evitan fugas internas y externas de electrólito. La aplicación de fusión en
caliente para fijar el fondo de las placas posibilita una retención superior del material activo en las placas.

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Foto de una batería Delphi (Delco) 1150 sobre la mesa de vibración

Foto de una batería Delphi (Delco) 1150,

que revela una intensa pérdida de material activo (de las placas) por celda.

Foto de una batería Delphi (Delco) 1150 —otra celda—,

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que revela una intensa pérdida de material activo (de las placas) por celda.

Fotos de una batería Delphi (Delco) 1150 con separadores desgarrados.

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La información contenida en este boletín proviene de pruebas con baterías Delphi (Delco) 1150 Grupo 31
actuales, seleccionadas aleatoriamente. Los procedimientos de prueba y los resultados están archivados y están
certificados como que representan las piezas que se probaron. Caterpillar no implica ninguna otra cosa y no se
debe deducir que estas piezas representan toda la producción del fabricante.

Cualquier reproducción parcial o total de esta publicación debe incluir la declaración precedente.

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