HOJA DE DATOS TÉCNICOS

AeroShell Turbine Oil 555

Aceite lubricante sintético para motores de turbina de aviones

AeroShell Turbine Oil 555 es un aceite avanzado de éster sintético impedido de 5 mm2/s que incorpora una
mezcla finamente equilibrada de aditivos para mejorar la estabilidad térmica y de oxidación y para aumentar la
capacidad de carga del aceite base.

Aplicaciones Principales AeroShell Turbine Oil 555 está aprobado para su uso en

· AeroShell Turbine Oil 555 fue desarrollado todos los modelos de los siguientes motores:

específicamente para cumplir con las altas temperaturas y
los requisitos de carga de los motores SST y las
especificaciones DEF STAN 91-100 (anteriormente DERD
2497) y XAS-2354. AeroShell Turbine Oil 555 también fue
diseñado para brindar un mejor desempeño en los motores
· GE: series CT58, CT64, CF 700, CT7 y CJ
· Honeywell: T53, AL5512, ALF502, LF507, TPE331, CTS800
· Pratt & Whitney: serie JT, PW 4000
· Rolls-Royce: LiftFan, Tyne, Gem, Adour, M45H, Olympus,
RB199

·
actuales.

· Más recientemente, con la necesidad de transmitir más

potencia y mayores cargas a través de sistemas de caja de
Motores Safran de helicópteros: MTR390, RTM322

APU:

engranajes y transmisión de helicópteros (muchos

helicópteros usan un aceite sintético de motor de turbina
· Honeywell: La mayoría de APUs

AeroShell Turbine Oil 555 está aprobado para un número

en el sistema de transmisión / caja de engranajes) se ha creciente de transmisiones de helicópteros, mientras que los
evidenciado que usando un aceite con una carga muy detalles se enumeran a continuación, es importante que los
buena como AeroShell Turbine Oil 555 es necesario. Esto, operadores verifiquen el estado más reciente con el
a su vez, ha llevado al desarrollo de una Especificación fabricante del helicóptero. En todos los casos, es importante
Militar de los EE. UU., DOD-L-85734, que cubre un aceite verificar la compatibilidad con los sellos utilizados en la
para transmisión de helicópteros contra el cual está transmisión / caja de engranajes.
aprobado AeroShell Turbine Oil 555.
· Airbus Helicopters: Aprobado, para modelos, consulte con

· AeroShell Turbine Oil 555 contiene un aceite de éster Airbus Helicopters

sintético y no debe usarse en contacto con materiales
incompatibles de sello y también afecta a algunas pinturas
· Bell Helicopter Textron: Aprobado para todos los
helicópteros Bell motorizados con turbina
y plásticos.
· Boeing Vertol : Aprobado para Chinook
Especificaciones, Aprobaciones Y Recomendaciones
· MD Helicopters: Aprobado

· DOD-PRF-85734A
· MBB : Aprobado

· DEF STAN 91-100 (británico)

· Sikorsky: Aprobado para S-61N (tenga en cuenta que otros

· Código OTAN O-160 tipos como el S-70 y el S-76 no usan aceites sintéticos de

· Joint Service Designation OX-26

turbina en la transmisión)

· Pratt & Whitney 521C Type II · Leonardo Helicopters: Aprobado. Para modelos, consulte

· General Electric D-50 TF 1

con Leonardo Helicopters

· Allison EMS - 53 (Obsoleto)

Para obtener una lista completa de aprobaciones y
recomendaciones de equipo, consulte a su servicio de
Para obtener la última aprobación, confirme con el
asistencia técnica local de Shell.
fabricante del equipo.

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Características Físicas Típicas

Propiedades Método DOD-PRF-85734A Typical

Tipo de Aceite Ester sintético Ester sintético

Viscosidad Cinemática @1000C mm2/s ASTM D445 4.90 a 5.40 5.2

Viscosidad Cinemática @400C mm2/s ASTM D445 23.0 mín. 26.5

Viscosidad Cinemática @-400C mm2/s ASTM D2532 13 000 máx. 11 000

Punto de inflamación (Copa 0

C ASTM D92 246 mín. 258
Abierta de Cleveland)

Punto de Fluidez 0
C ASTM D97 -54 máx. <-60

Acidez Total mgKOH/g SAE-ARP-5088 0.75 máx. 0.4

Pérdida por evaporación 6.5 h @2040C %m ASTM D972 10 máx. 1.5

Características Espumantes ml ASTM D892 Debe de pasar Pasa

Hinchazón del caucho @700C FED-STD 791 5 a 25 máx. 14

sintético estándar - SAE-AMS M.3604 and
3217/1, 72 horas M.3433

Hinchazón del caucho @2040C FED-STD 791 5 a 25 máx 14

sintético estándar - SAE-AMS M.3604 and
3217/1, 72 horas M.3433

Estabilidad térmica / @2740C mg/cm2 FED-STD-791 4.0 máx. Pasa

Corrosividad 96 horas - M.3411
cambio de peso del metal

Estabilidad térmica / % FED-STD-791 5.0 máx. 1.4

Corrosividad 96 horas - M.3411
cambio de viscosidad

Estabilidad térmica / mgKOH/g FED-STD-791 6.0 máx. 2.6

Corrosividad 96 horas - M.3411
cambio de número de ácido

Estabilidad de corrosión y @1750C FED-STD 791 Debe de pasar Pasa

oxidación 72 horas M.5308

Estabilidad de corrosión y @2040C FED-STD 791 Debe de pasar Pasa

oxidación 72 horas M.5308

Estabilidad de corrosión y @2180C FED-STD 791 Debe de pasar Pasa

oxidación 72 horas M.5308

Prueba Ryder de engranaje, % FED-STD-791 145 mín. Pasa

clasificación relativa M.6508
Hercolube A

Condiciones del equipo de 100hrs FED-STD-791 80.0 máx. Pasa

prueba de cojinetes, Tipo 1 ½ M.3410
- Calificación general de
demérito de depósitos

Condiciones del equipo de @400C % FED-STD-791 0 a +35 Pasa

prueba de cojinetes, Tipo 1 ½ M.3410
- Cambio de viscosidad

Condiciones del equipo de mgKOH/g FED-STD-791 2.0 máx. Pasa

prueba de cojinetes, Tipo 1 ½ M.3410
- Cambio del número total de
ácido

Condiciones del equipo de g FED-STD-791 3 máx. Pasa

prueba de cojinetes, Tipo 1 ½ M.3410
- Depósitos en el filtro

Estabilidad de corte sónico - @400C % ASTM D2603 4 máx. 0.3

Cambio de viscosidad

Contenido de trazas metálicas ppm ASTM D5185 or Debe de pasar Pasa

D6595
Sedimento mg/l FED-STD-791 10 máx. Pasa
M.3010
Ceniza mg/l FED-STD-791 1 máx. Pasa
M.3010

Estas características son típicas de la producción actual. Mientras que la producción se realiza conforme a las
especificaciones de Shell, se pueden producir variaciones en estas características.

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Salud, Seguridad Y Medioambiente

· Salud y seguridad

Es improbable que este producto presente algún peligro significativo para la salud o la seguridad cuando se use
apropiadamente en la aplicación recomendada y se mantenga buenos estándares de higiene personal.

Evite el contacto con la piel. Use guantes impermeables con aceite usado. Tras contacto con la piel, lave inmediatamente
con agua y jabón.

La guía sobre salud y seguridad está disponible en la correspondiente hoja de datos de seguridad, que se puede obtener
en https://www.epc.shell.com/

· Proteja el medioambiente

Lleve aceite usado a un punto de recogida autorizado. No vierta en desagües, suelo o agua.

Información Adicional

· AeroShell Turbine Oil 555 también está aprobado para su uso en las versiones industriales y marinas de los motores Rolls-
Royce RB211-22 y Olympus, motores General Electric LM 100, 250, 350, 1500 y 2500.

· Consejo

Información sobre aplicaciones no cubiertas aquí se puede obtener de su representante de Shell.

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