992G Wheel Loader 7HR00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3508B Engine(SEB...

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Producto: WHEEL LOADER

Modelo: 992G WHEEL LOADER 7HR
Configuración: 992G Wheel Loader 7HR00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3508B Engine

Operación de Sistemas
3508B Motor para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -RSNR1309-06 Fecha de publicación -01/12/2005 Fecha de actualización -06/07/2006

i01273167

Operación del sistema de combustible

SMCS - 1250

Ilustración 1 g00282481

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Ejemplo típico de un Motor 3508B

Diagrama del sistema de combustible

El suministro de combustible es de un diseño convencional para los motores que usan inyectores de
combustible. El circuito de suministro de combustible usa una bomba de transferencia de combustible
para suministrar combustible del tanque de combustible a los inyectores de combustible electrónicos.
La bomba de transferencia es una bomba de engranajes de caudal fijo.

El combustible circula desde la bomba de transferencia de combustible pasando por los conductos
moldeados del módulo de control electrónico. Esto enfría el módulo. Entonces, el combustible fluye a
través de un filtro de combustible antes de que entre en el múltiple de suministro de combustible. La
bomba de cebado de combustible está ubicada en la base del filtro de combustible para llenar el
sistema. El sistema se volverá a llenar después de cambiar el filtro. Se llenará el sistema después de
que se drenen el múltiple de suministro de combustible y el múltiple de retorno. Se llenará también el
sistema cuando se reemplazan los inyectores de combustible.

El combustible fluye continuamente del múltiple de suministro de combustible a través de los

inyectores de combustible. El combustible circula cuando el orificio de suministro o llenado del
inyector no está cerrado por el émbolo del conjunto del cuerpo del inyector. El combustible vuelve al
tanque por el múltiple de retorno de combustible. El combustible que no es inyectado en el cilindro es
desplazado por el émbolo y es devuelto al tanque por el múltiple de retorno de combustible.

Al final del múltiple de retorno de combustible hay una válvula reguladora de presión. Esta válvula
controla toda la presión del sistema de combustible. Esto proporciona un llenado adecuado de los
inyectores de combustible.

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