EL FACTOR DE CARGA

NOTA: El factor de carga se calcula como la relación del combustible real consumido al combustible que será
consumido si el motor estuviera operando en máxima potencia al mismo torque y velocidad (operando en la
curva número 1).

No se liberarán rangos de servicio continuo. Si la aplicación apropiada de un

motor para un rango continuo se logra por dimensionamiento apropiado del
componente impulsado, entonces deben aplicarse los criterios de rango continuo.
Esto aplica a aplicaciones en las cuales el factor de carga promedio, en uso
típico por usuarios normales, excede el 75 por ciento de la capacidad nominal
máxima disponible. Si la aplicación cumple estos criterios, el requerimiento
máximo de potencia de la máquina no debe exceder el 75 por ciento de la
potencia máxima disponible del motor en el rango de operación. Se requiere un
enfriador de aceite para motores de aspiración natural en una aplicación
continua.

NOTA: El factor de carga se calcula como la relación del combustible real

consumido al combustible que será consumido si el motor estuviera operando en
máxima potencia al mismo torque y velocidad (operando en la curva número 1).

No se liberan rangos específicos de manejo de agua. Para una aplicación de

manejo de agua, siga las mismas normas que antes para una aplicación continua.
Para más información, consulte a:

FC = combustible real consumido ( medido) / combustible que será

consumido si el motor estuviera operando en máxima potencia al mismo torque y
velocidad

FC =915 (lb/h) /915 (lb/h) = 1*100%

Factor de carga camiones de obra 27-47 %

Palas 70- 80%
Cargadores F 60% to 80%
Power gen PRIME 75% to 80% mínimo 25%
Automotriz 35%