NOMBRE: ALEJANDRA ANAHI GARCIA ALFONZO

MATRICULA: 179905
GRUPO: AT93-CG14-N118

MATERIA: DERECHO MERCANTIL

NOMBRE DEL DOCENTE: DOLORES ADRIANA PEREZ MARQUEZ

ACTIVIDAD ACTIVIDAD 1. EL REGISTRO DEL COMERCIO

PÚBLICO

TUXTLA GUTIEREZ CHIAPAS A 19 DE FEBRERO DE 2024

1.- Realiza una investigación sobre la información publicada por la empresa llamada Compañía
Mexicana de Aviación.
En la década de 1980 fue nacionalizada por el gobierno federal, lo cual la puso al lado de
Aeroméxico, quien fuera su eterno competidor, y en los años 90 bajo el mando de Cintra.
Desde diciembre del 2005 perteneció al Grupo Posadas.
Mexicana de Aviación se fundó el 12 de julio 1921 y su primer vuelo fue entre la Ciudad de
México y Tampico, Tamaulipas, llevando las nóminas y todo tipo de documentación para el
desarrollo petrolero en la región. Aunado a ello, la aerolínea innovó con la introducción de
servicios de correo y fotografía aérea.
En 1929, Pan American Airways adquirió Mexicana de Aviación, con lo que comienzaron
las rutas internacionales y es fama que el piloto estadounidense Charles A Lindbergh
participó en la estructuración de la empresa.
Para el año 1930, se convirtió en la primera línea internacional en unir dos destinos en el
extranjero: Bronwsville y Guatemala, con escalas en Veracruz, Minatitlán, Ixtepec y
Tapachula.
El día 04 de julio de 1960, entró en servicio regular el primer avión Jet (tres aeronaves DH
Comet 4C) con bandera mexicana, con esto cubrió el vuelo, sin escalas, entre la Ciudad de
México y Los Ángeles, California, almando del Cap. Andrés Fabre Tirán -a la sazón
fundador de la Asociaicón Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA)- por lo que Mexicana de
Aviación tuvo el honor de ser la primera aerolínea en ofrecer servicio jet en México.
Para 1968, un grupo de empresarios mexicanos, liderados por Crescencio Ballesteros,
adquirió la aerolínea, que estaba a punto de la bancarrota y para la década de los años 70,
Mexicana logró posicionarse como la aerolínea más grande de Latinoamérica, obteniendo
utilidades durante 10 años seguidos.
En la misma década inauguró su centro de Simuladores de Vuelo para aviones Boeing 727,
ya que era el mayor operador de jet fuera de los Estados Unidos.
En el mismo periodo se inauguró la Base de Mantenimiento (MRO), la cual es una de las
más grandes en América Latina, que además se mantiene activa hasta la actualidad, pese
al cese de operaciones de la aerolínea hace ya más de una década.
El Gobierno mexicano, para el año 1982, adquirió el 54% de la aerolínea, luego de una
serie de problemas económicos.
Para el año 1986, el 31 de marzo, mexicana tuvo su peor accidente, su vuelo MXA-940 que
salió de la Ciudad de México, cubriendo la ruta Puerto Vallarta-Los Ángeles, cayó en las
cercanías de Maravatío, Michoacán.
Para el año de 1990, el Grupo Falcón adquirió el control de la línea aérea; el Gobierno se
quedó con una participación de 30% pero no fue sino hasta 1993 que Aeroméxico adquirió
Mexicana, aunque ambas empresas funcionaron de manera separada.
Luego de malos manejos y crisis, en 1995 la compañía fue rescatada por el Gobierno en
curso y administrada a través de la empresa concertadora Cintra.
La historia de la caída de Mexicana se remonta a la decisión de la Comisión Federal de
Competencia, en ese entonces encabezada por Fernando Sánchez Ugarte, para que Cintra
no se vendiera como paquete con las dos empresas que funcionaron bajo su amparo, es
decir, Mexicana y Aeroméxico. En el 2005, durante la presidencia de Vicente Fox Quesada,
Cintra vende Mexicana y su filial AeroCaribe (después Click) a Grupo Posadas y su
presidente, Gastón Azcárraga. Esta operación fue tasada en 165.5 millones de dólares
(mdd), y después de un regateo quedó en 159 mdd.
Después, el empresario y sus inversionistas crearon una empresa llamada Nuevo Grupo
Aeronáutico, con la idea de dejar en Compañía Mexicana de Aviación los pasivos y emerger
como una empresa sin cargas laborales. Además, crearon una nueva aerolínea, Link, con
la idea de traspasarle rutas de Mexicana.
En cinco años, Grupo Posadas acumuló deudas para Mexicana y en el año 2009 la
aerolínea estaba en crisis, agudizada por la recesión mundial derivada de las hipo tecas y
la crisis de influenza H1N1.
Bajo estas circunstancias, la aerolínea tuvo que solicitar un préstamo a Bancomext por mil
millones de dólares y dejó como garantía 9 de sus aeronaves.
El 6 de agosto de 2010, el Consejo de Administración solicitó el concurso mercantil, y para
el 28 de ese mes, la aerolínea suspendió operaciones.
El Gobierno de Felipe Calderón no hizo valer la calidad de concesión y dejó que la aerolínea
dejara de operar, sin permitir que ningún grupo empresarial la adquiriera, con lo que se
perdieron 8 mil 687 empleos directos y 30 mil indirectos.
A partir de ahí, desfilaron más de 30 posibles inversionistas, entre los que se encontraron
Grupo Ixe, TG Group, PC Capital, Med Atlántica, Avanza Capital, Iván Barona, Grupo Fides,
entre otros, que estuvieron interesados en la marca Mexicana.
En algunos casos, a pesar de comprobar liquidez, no les acreditaron su capitalización, lo
que imposibilitó un convenio que evitara la quiebra de la empresa, que finalmente fue
deretada en 2014.
Ante un proceso desgastante y sin conclusión, los ex trabajadores de la aerolínea
emprendieron una nueva etapa en sus vidas para reintegrarse al ámbito laboral.
Los pilotos mexicanos emprendieron una búsqueda laboral con transportistas
internacionales y nacionales como Qatar Airways, Emirates, Asiana, China Eastern y las
mexicanas Volaris, Interjet y a la postre, Viva Aerobus, aprovecharon, Aeroméxico sumó
algunos, en actos gestionados por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) y de
la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).
Para el año 2014, Mexicana de Aviación finalmente fue declarada en quiebra. Una
magistrada federal finalizó el concurso mercantil que se mantenía y declaró la quiebra oficial
de la aerolínea, la cual, sin embargo, nunca causó estado por los recursos legales
interpuestos en contra de esa resolución.
En el mes de febrero de 2014, la Procuraduría General de la República (PGR) giró orden
de aprehensión contra Azcárraga por fraude, pues se le acusó de difundir información falsa
al público inversionista, y de no haber informado a la Bolsa Mexicana de Valores sobre la
suspensión de operaciones de Mexicana de Aviación y Click.
Dos años después, en mayo de 2016, la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje ordenó
el embargo precautorio de diversos bienes de Mexicana de Aviación.
La aerolínea tenía su cuartel general en la Torre Mexicana de Aviación, en la colonia del
Valle en la alcaldía Benito Juárez, en la capital del país, activo que fue vendido desde 2006
por Grupo Posadas y por el cual obutvo 47 millones de dólares.
Como promesa de campaña el hoy presidente López Obrador ofreció a los extrabajadores
reflotar la empresa, lo cual no ocurrió. Desde finales del año 2022, se anunció la intención
de que una aerolínea del Estado, en manos de Sedena, llevara por nombre Mexica na de
Aviación.
A principios de 2023, el Gobierno ofreció alrededor de 817 millones de pesos por la marca
y por dos edificios, y dos simuladores (Thomson y Singer).
A partir de ahí y hasta este jueves 7 de julio pasado, se inició una estira y afloja por parte
de jubilados, quienes demandaban el pago de un laudo obtenido a su favor en 206 por 400
millones de pesos, sin oponerse a la venta de la marca y de sus activos, sino a la manera
de la distribución de los recursos.
Pero el 7 de julio el Primer Tribunal Colegiado de Circuito en materia de Trabajo, resolvió
echar abajo dicho laudo en favor del recurso presentado por la mayoría de los trabajadores
y jubilados de la aerolínea para que los recursos se distribuyan de forma proporcional a los
salarios que debengavan los trabajadores en agosto de 2010, cuando dejó de operar la
aerolínea.
2.- Realiza una breve síntesis respecto a la información recopilada.
Conocimos un poco de la reseña histórica de lo que fue la formación, desarrollo, crecimiento
y cierre de la aerolínea mexicana de aviación, aunque están en regla desde su formación y
tenían socios importantes y crecieron de manera internacional, pero la mala administración
quizás fue uno de los aspectos a considerar ya que reportan deudas a proveedores que se
acumularon sin pagar, y también mencionan en su publicación que los salarios excedían
los ingresos de la empresa , por lo que cada vez fue más imposible sostener la empresa.
Todos estos datos podemos conocerlos ya que fueron reportados en las publicaciones de
Sociedades Mercantiles, El PSM (Publicaciones de Sociedades Mercantiles) permite
consultar y publicar actividades de tu empresa conforme a las obligaciones mercantiles
(convocatorias de asambleas, contratos, balances generales, estados financieros,
etcétera).
3.- Realiza un análisis en el que desarrolles lo siguiente:
Presenta tres hechos que consideres se debieron publicar en el Registro Público del
Comercio.
Estados financieros, notas y dictamen de los comisarios
Acuerdo sobre fusión, balance, sistema establecido para la extinción de su pasivo
Acuerdo sobre distribución parcial (liquidación)
Convocatoria de asamblea de tenedores de certificados de participación
Expresa cuatro motivos que justifiquen la relevancia de que dicha información se hubiera
publicado.

El Registro Público de Comercio es la institución que se encarga de brindar seguridad y

certeza jurídica a través de la publicidad de los actos jurídicos mercantiles relacionados con
los comerciantes y que, conforme a la ley, lo requieran para surtir efectos contra terceros.

Para que el Registro Público de Comercio pueda contribuir a mejorar el ambiente de

negocios de nuestro país, debe contar con información actualizada, oportuna, confiable y
de fácil acceso, tanto para la inscripción como para la consulta. Por ello, en el año 2013 se
inició la actualización de la plataforma con la que funciona el Registro Público de Comercio,
poniéndose en funcionamiento en el año 2015 una nueva versión del Sistema Integral de
Gestión Registral (SIGER 2.0), que opera en una sola plataforma nacional.

 Los hechos que consideramos que podrían haberse planteado son de importancia
con que nos proporcionan datos crudos que se reportan en un balance mensual de
contabilidad que podría ayudar a otras empresas a tomar ejemplo de seguimiento o
contribuir al registro en el cual funcionan en una base de datos nacional, actualizada,
en línea y en tiempo real la cual está disponible para el público en general, para las
dependencias y entidades del gobierno a través de medios electrónicos, es decir,
ya no se tiene que consultar en ventanilla en las 271 oficinas registrales que existen
en el país para poder contar con la información de una sociedad mercantil
(constitución, transformación, fusión, escisión, disolución, liquidación, entre otros).
 Un solo folio nacional para cada sociedad. Esto hace único el registro de nuestra
empresa para poder ser ubicada por nosotros mismos y otras empresas que buscan
información que les puede ser útil.
 Para mayor facilidad a reportar nuestra información este registro es completamente
electrónico, por lo cual se emiten boletas con firma electrónica y sello digital de
tiempo.
 Sin restricciones de horario. Lo anterior, promoverá y facilitará la inversión en los
estados, ya que se podrán realizar consultas y solicitar certificaciones desde
cualquier lugar con acceso a internet.

(40) Por ejemplo, CARIOTA E'ERRSRA, ob. cit. p. 26: MESSINEO,p. 468 6s.; etc.

https://psm.economia.gob.mx/PSM/index2.jsf

https://www.mexicana.gob.mx