NORMA TÉCNICA NTC

COLOMBIANA 4830-1

2000-11-22

COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

PARA VEHÍCULOS QUE FUNCIONAN CON GAS
NATURAL COMPRIMIDO. PARTE 1. DEFINICIONES
Y REQUISITOS GENERALES

E: COMPRESSED NATURAL GAS (CNG) FUEL SYSTEMS

COMPONENTS. PART 1. GENERAL REQUIREMENTS AND
DEFINITIONS.

CORRESPONDENCIA: esta norma es equivalente (EQV) a la

ISO 15500-1.

DESCRIPTORES: gas natural comprimido; vehículo a

motor; sistema de combustible;
GNCV.

I.C.S.: 43.060.40; 75.060.00

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435

Prohibida su reproducción
 PRÓLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo

nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.

ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.

La NTC 4830-1 fue ratificada por el Consejo Directivo del 2000-11-22.

Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.

A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a

través de su participación en el Comité Técnico 410202 Gas natural comprimido.

ACOGAS MINISTERIO DE MINAS Y ENERGÍA

ALÚMINA PETROGAS GNV
DAMA SULZER
EMPRESA COLOMBIANA DE SUPERINTENTENDENCIA DE INDUSTRIA
PETRÓLEOS Y COMERCIO
EMPRESA COLOMBIANA DE PETRÓLEOS- TNV
ICP UNIVERSIDAD JAVERIANA-CALI
EMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN
GAS NATURAL S.A. E.S.P.

Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las

siguientes empresas:

CESVI COLOMBIA S.A. GNC S.A.

COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ LLANOGAS
S.A. PR LTDA.
GM COLMOTORES

ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.

DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4830-1

COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA VEHÍCULOS

QUE FUNCIONAN CON GAS NATURAL COMPRIMIDO.
PARTE 1. DEFINICIONES Y REQUISITOS GENERALES

1. OBJETO

Esta parte de la NTC 4830 (ISO 15500) define los requisitos generales y las definiciones
aplicables a los componentes del sistema de combustible para gas natural comprimido,
previstos para ser utilizados en los tipos de vehículos definidos en la NTC 3989 (ISO 3833).
Esta norma también especifica los principios generales de diseño y requisitos específicos
para las instrucciones y el rotulado.

Esta parte de la NTC 4830 (ISO 15500) esta prevista para ser aplicada en vehículos que
emplean gas natural que cumple con los requisitos establecidos en la norma ISO 15403 (en
aplicaciones de combustible dedicado, bicombustible o dual). Esta norma no es aplicable a:

a) Componentes del sistema de combustible para Gas Natural Licuado (GNL),

ubicados corriente arriba del vaporizador, incluyendo éste;

b) Cilindros para combustible;

c) Motores estacionarios a gas;

d) Medios para el montaje del cilindro;

e) Sistema de control electrónico de combustible

f) Sistemas electrónicos de información

Notas:

1) Se reconoce que otros componentes no cubiertos específicamente aquí pueden ser examinados para
cumplir los criterios de esta parte de la NTC 4830 (ISO 15500) y verificados de acuerdo con los ensayos
funcionales apropiados.

2) Todas las referencias a la presión dadas en esta parte de la NTC 4830 (ISO 15500) deben ser
consideradas como presiones manométricas, a menos que se especifique lo contrario.

1
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3) Esta parte de la NTC 4830 (ISO 15500) está basada en una presión de servicio para gas natural como
combustible de 20 MPa (20 bar), a una temperatura de 15 °C. Se pueden incluir otras presiones de servicio
ajustando la presión por el factor apropiado (relación). Por ejemplo, un sistema de presión de servicio de 25 MPa
(25 bar) requerirá que las presiones se multipliquen por 1,25.

2. NORMAS QUE SE DEBEN CONSULTAR

Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante la referencia dentro de este
texto, constituyen la integridad del mismo. En el momento de su publicación eran válidas las
ediciones indicadas. Todas las normas están sujetas a actualización; los participantes,
mediante acuerdos basados en esta norma, deben investigar la posibilidad de aplicar la última
versión de las normas mencionadas a continuación.

NTC 3989: 1996, Vehículos automotores. Tipos, términos y definiciones. (ISO 3833)

NTC 4821: 2000 Instalación de componentes del equipo completo para vehículos con
funcionamiento dedicado GNC o dual gasolina-GNC

NTC 4830-2: 2000, Componentes del sistema de combustible para vehículos que funcionan con
gas natural comprimido. Parte 2. Desempeño y métodos generales de ensayo (ISO/FDIS 15500-2)

NTC 4830-3: 2000, Componentes del sistema de combustible para vehículos que funcionan
con gas natural comprimido. Parte 3. Válvula de cheque.

ISO 6722-1: 1996, Road vehicles. Unscreened Low-Tension Cables. Part 1. Test Methods

ISO 6722-2:1996, Road vehicles. Unscreened low-Tension Cables. Part 2. Requirements.

ISO 6722-3: 1993, Road Vehicles. Unscreened Low-Tension Cables. Part 3: Conductor Sizes
and Dimensions for Thin-Wall Insulated Cables.

ISO 6722-4: 1993, Road Vehicles. Unscreened Low-Tension Cables. Part 4. Conductor Sizes
and Dimensions for thin-Wall Insulated Cables.

ISO 15403: 2000, Natural gas. Designation of the Quality of Natural Gas for Use as a
Compressed Fuel for Vehicles (Proyecto de NTC DE 602/00).

ISO 15501-11), Road Vehicles. Compressed Natural Gas Fuelling Systems. Part 1. Safety
Requirements.

DIN 477-1: 1990, Gas Cylinder Valves Rated for Test Pressures up to 300 bar. Types, Sizes,
Connections, Screwthreads.

ANSI/ASME B1.1: 1989, Unified Inch Screw Threads (UN and UNR thread form)

3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Para los propósitos de esta parte de la NTC 4830 (ISO 15500) se aplican los siguientes
términos y definiciones.

1)
Por publicarse
2
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3.1 Accesorio: conector utilizado para unir tuberías rígidas, flexibles y sistemas de
mangueras.

3.2 Ajustador del flujo de gas: dispositivo que restringe el flujo de gas, el cual está instalado
corriente abajo (después de), de un regulador de presión y controla el flujo de gas hacia el
motor.

3.3 Cubierta hermética: dispositivo que ventea las fugas de gas hacia el exterior del vehículo y
que incluye una manguera para ventilación del gas, y la abertura libre de dicho dispositivo es de
mínimo 450 mm2.

3.4 Dispositivo de alivio de presión (DAP): dispositivo no reutilizable, que cuando se acciona
debido a una presión y/o temperatura excesiva, ventea el gas para proteger al cilindro de una
posible rotura.

3.5 Filtro: pantalla protectora que remueve los sedimentos extraños de la corriente de gas.

3.6 Gas natural comprimido vehicular (GNCV): gas natural que se comprime y almacena
para ser empleado como combustible automotor.

3.7 Indicador de presión: dispositivo sometido a presión el cual indica la presión del gas.

3.8 Inyector de gas: dispositivo para introducir el gas combustible dentro del motor o en el
sistema de alimentación asociado.

3.9 Línea flexible de conducción de combustible: tubería flexible o manguera, a través de la

cual fluye el gas natural.

3.10 Línea rígida de conducción de combustible: tubería que ha sido diseñada para no
doblarse durante la operación normal y a través de la cual fluye gas natural.

3.11 Mezclador gas-aire: dispositivo para la mezcla del gas combustible y para la entrada de
aire al motor.

3.12 Presión de ensayo: presión a la cual se someten los componentes durante los ensayos de
aceptación.

3.13 Presión de estallido: presión que provoca la falla del componente y la consecuente
pérdida de fluido a través del mismo.

3.14 Presión de servicio: presión ajustada a 200 MPa (200 bar) para una temperatura uniforme
del gas de 15 °C.

3.15 Presión de trabajo: máxima presión para la cual se diseña un componente y que a la vez
es la base para determinar la resistencia de dicho componente.

3.16 Regulador de presión: dispositivo utilizado para controlar la presión de suministro de gas
combustible al motor.

3.17 Válvula: dispositivo mediante el cual se puede controlar el flujo de un fluido.

3.17.1 Válvula automática: válvula que no se opera manualmente.

3
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3.17.2 Válvula automática del cilindro: válvula automática fijada rígidamente al cilindro, la cual
controla el flujo de gas hacia el sistema de combustible

3.17.3 Válvula de alivio de presión (VAP): dispositivo que evita que se exceda un valor de
presión, corriente arriba (antes de), previamente determinado.

3.17.4 Válvula de cheque: válvula automática que permite el flujo de gas solamente en una
dirección.

3.17.5 Válvula de exceso de flujo: válvula que corta automáticamente o limita el flujo de gas,
cuando el mismo excede un determinado valor de ajuste.

3.17.6 Válvula manual: válvula que se opera manualmente.

3.17.7 Válvula manual del cilindro: válvula manual fijada rígidamente al cilindro.

3.17.8 Válvula de servicio: válvula manual que solamente se cierra cuando se efectúa
mantenimiento al vehículo.

3.18 Vehículo a gas natural (VGN): vehículo que funciona con gas natural.

3.19 Vehículo con aplicación bicombustible: vehículo equipado con dos sistemas de
combustible independientes, uno de los cuales está diseñado para suministrar gas natural
comprimido. Tales sistemas únicamente pueden operar de manera alternativa.

3.20 Vehículo con aplicación dedicado: vehículo equipado con un sistema de combustible
diseñado para el suministro de gas natural comprimido.

3.21 Vehículo con aplicación dual: vehículo operado mediante dos combustibles
simultáneamente, uno de los cuales es gas natural comprimido. En los vehículos duales la
combustión del combustible líquido se utiliza para dar ignición al gas natural.

4. CONSTRUCCIÓN Y ENSAMBLE

4.1 Los componentes deben estar hechos de materiales conveniente para usarse con gas
natural comprimido.

4.2 Las uniones de los componentes deben brindar un sello hermético al gas durante el
desempeño. Donde se requiera desensamblar las uniones se recomienda el reemplazo de los
accesorios que tienen roscas cónicas.

4.3 Los componentes que se fijan al cilindro deben tener uno de los siguientes tipos de
roscas en sus conexiones:

DIN 477 W 28.8 - 14F x 1"

1. 3/16" SAE

2. 12 UNJ (2 pulgadas nominal)

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4.4 Los componentes ubicados en el compartimiento del motor deben ser apropiados para
el servicio en un rango de temperaturas desde -40 °C hasta 120 °C. Los demás componentes
deben ser apropiados para el servicio en un rango desde -40 °C hasta 85 °C (véase la Tabla 1).

4.5 Todos los sellos y diafragmas de material sintético deben cumplir con el ensayo de
envejecimiento con oxígeno especificado en la NTC 4830-2 (ISO/FDIS 15500-2).

4.6 Todos los materiales sintéticos en contacto con el gas natural deben cumplir con el ensayo
de inmersión de sintéticos no metálicos especificado en la NTC 4830-2 (ISO/FDIS 15500-2).

4.7 Todos los componentes expuestos a la intemperie y a otras condiciones corrosivas

deben estar hechos de materiales resistentes a la corrosión o estar protegidos contra ésta de
otra manera.

4.8 Se acepta que componentes multifuncionales puedan estar conformados por varios de los
componentes individuales (monofuncionales), definidos en la NTC 4830-3 (ISO/DIS 15500-3).
Tales componentes deben ser examinados evaluando el cumplimiento con esta parte de la
NTC 4830 (ISO 15500) y ser probados empleando los ensayos funcionales apropiados para
cada subcomponente.

4.9 El corte del flujo de combustible debe considerarse como un modo de falla segura.

5. INSTALACIÓN Y EQUIPO ELÉCTRICO

5.1 Los orificios para el cableado eléctrico en cualquier componente deben disponer de los
medios para evitar el desgaste y la abrasión del aislamiento de los cables.

5.2 El equipo eléctrico y el cableado de los circuitos suministrados en un componente

deben ser de calidad automotriz de acuerdo con la norma ISO 6722 Parte 1 hasta la Parte 4,
de modo que garanticen una adecuada resistencia mecánica, aislamiento y capacidad de
conducción de corriente.

5.3 Los materiales empleados en las partes eléctricas deben ser apropiados para su
aplicación particular. Para determinar la aceptabilidad de un material para aislamiento eléctrico
se debe tomar en consideración su resistencia mecánica, resistencia dieléctrica, propiedades
de resistencia al calor, el grado de encerramiento o protección y cualquier otra característica
que pueda causar fuego o situaciones peligrosas.

6. INSTRUCCIONES

6.1 El fabricante de un componente o ensamblador de un conjunto de componentes debe

suministrar instrucciones y diagramas impresos que sean claros y concisos, expresados en
términos comprensibles como guía para un correcto ensamble, instalación, mantenimiento y
operación segura.

6.2 Según se requiera, se deben proveer las instrucciones sobre mantenimiento periódico
de los componentes. Las partes que deben ser reemplazadas deben estar identificadas.

6.3 Las instrucciones impresas deben expresar que la instalación debe hacerse de acuerdo
con la NTC 4821 o de acuerdo con la norma ISO 15501-1.

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6.4 La información requerida en el numeral 6 debe ser fácilmente comprensible por el país
de destino de los componentes y debe estar disponible en idioma español

7. ROTULADO

7.1 Los componentes deben incluir la siguiente información:

a) Nombre del fabricante o su representante, marca comercial o logotipo

b) Designación del modelo.

c) Presión de servicio o rango de presión y temperatura

d) La dirección del flujo (cuando sea necesaria para la correcta instalación)

e) El tipo de combustible

f) Parámetros eléctricos

g) El símbolo de la agencia de certificación

h) El número de aprobación de tipo

i) El número de serie.

j) La referencia a esta parte de la NTC 4830 (ISO 15500).

Notas:

1) La información particular que se requiere para cada componente se puede encontrar en la NTC 4830-3
(ISO/DIS 15500-3) y en las partes siguientes de la NTC 4830 (ISO 15500).

2) Esta información puede ser provista para un código de identificación adecuado sobre al menos una parte
del componente, cuando éste consiste de más de una parte. Cuando no se disponga de suficiente espacio
para colocar el rotulado sobre el componente, se puede disponer de otra manera para brindar esta
información.

DOCUMENTO DE REFERENCIA

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. Road Vehicles. Compressed

Natural Gas (CNG) Fuel Systems Components. Part 1. General Requirements and Definitions.
Geneva. 2000, 5 p (ISO 15500-1)