Hay un montón de publicaciones sobre el endurecimiento del pabellón del freno de mano en

nuestro foro, pero sin fotos (o no lo he encontrado) Después de leer algunos de ellos y
armados con un destornillador negativo, pinzas, una llave para 10 y un gato, decidí apretar
el freno de mano. Por supuesto, inolvidable para tomar fotos para mayor claridad.

1. El lugar de interés para nosotros:

2. El primer panqueque se acumuló: se rompió un ojo y comenzó a doblarse con un

destornillador desde la parte inferior. 3. El entintado reciente de la soldadura del
parachoques fue muy útil aquí: plástico ABS, excelente soldadura con un soldador 4. Retire
el cenicero, nuevamente de forma ordenada sin romper 5. Sacar el portavasos 6. ¡Llegar a
los cables! Nos agarramos con unas pinzas y apretamos la llave durante 10 para que los

cables no cuelguen y queden apretados.

7. Después de haber tirado de los cables, verificamos si no lo hemos exagerado con un
estiramiento. Jack, uno de los stron, para que pueda ver mejor, buscamos que el espacio no
sea más de 1 mm.
Y verificamos el funcionamiento libre del volante girándolo
8. Comprobamos la uniformidad de la tensión, barriendo el lado opuesto,
y también la rueda libre del volante
9. Mientras no estamos recogiendo y controlando el freno de mano en acción . En 5 clics, el
coche es como un policía. La diferencia es palpable y el reposabrazos ya no frota la palanca.

10. Todo va en orden inverso.

El trabajo tomó una hora, como lo hice por primera vez.

Y, por supuesto, la noche antes de haber estudiado el foro sobre este tema durante 2
horas))
Se tomó información valiosa de estas secciones de nuestro foro.