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REVISIÓN INTERNA EECC

ELABORADO REVISADO APROBADO

Nombre MAURICIO MOLINA MARCELO PEREZ GONZALO ESCOBAR

ENCARGADO DE ADMINISTRADOR DE
Cargo ASESOR SSOMA
OPERACIONES CONTRATO

Firma

Fecha 27-02-2024 27-02-2024 27-02-2024

Revisión Fecha Modificaciones

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ÍNDICE

1.- OBJETIVO.....................................................................................................................................3

2.- ALCANCE......................................................................................................................................3

3.- DOCUMENTOS APLICABLES..........................................................................................................3

4.- DEFINICIONES..............................................................................................................................4

5.- RESPONSABILIDADES...................................................................................................................5

6.- RECURSOS NECESARIOS...............................................................................................................7

7.- DESCRIPCIÓN DEL PROCESO. (METODOLOGÍA DE TRABAJO)........................................................8

8.- CALIDAD Y CONTROLES..............................................................................................................12

9.-SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL...........................................................................................13

10.- MEDIO AMBIENTE....................................................................................................................15

11.- COMUNIDAD............................................................................................................................17

12.- INTERFERENCIAS......................................................................................................................18

13.- REGISTROS...............................................................................................................................18

14.- ANEXOS....................................................................................................................................19
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1.- OBJETIVO

Establecer un Instructivo que permita el “Cambio de neumáticos” en equipos y vehículos de forma segura. En la
ejecución de los trabajos, se minimizarán los riesgos para resguardar la integridad de las personas que
participen en el cambio de neumático o que conducen equipos o vehículos y aquellas que se encuentran en el
área de trabajo, evitando así daños a las instalaciones y a los propios equipos.

2.- ALCANCE.

2.1 Este procedimiento aplica a todo el personal Melón y subcontratista que participará en la ejecución de los
trabajos de carga, traslado y descarga de hormigón en obra para el contrato 4644008311/ 4540007355
Convenio de Hormigones Faena MLP.

3.- DOCUMENTOS APLICABLES

Normativa legal Vigente

 Código del Trabajo/Artículo 184°

 D.S Nº 132.

 Ley N° 16.744 “Establece Normas Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales”

 Decreto Supremo N°40 (Aprueba Reglamento Sobre Prevención de Riesgos Profesionales).

 Artículo 21° “De la Obligación de Informar de Los Riesgos Laborales”.

 LEY Nº 19.300, DE 1994, MINISTERIO SECRETARIA GENERAL DE LA PRESIDENCIA.- Publicada en el

“Diario Oficial” del 9 de marzo de 1994, ley de bases del medio ambiente.

Estándares MLP

 RO-GM-003 Reglamento Plan Local de Emergencia

 IT-GR-PR-006 Instructivo uso de ART

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 Reglas de vida MLP

 RO-SSO-OPI-001 Reglamento Operación en condiciones climáticas adversas

 RO-SGI-001 Reglamento Maestro de emergencias

 RO-SSO-GV-001 Reglamento de Tránsito MLP Rev.15

 Estrategia de Control AMSA

 ERFP AMSA

 ESO AMSA

 EDC 1 “Operación de vehículo liviano”

 ESTANDAR DE RUTA MLP

 IT-MA-004 Manejo de residuos no peligrosos.

4.- DEFINICIONES.

Llanta de Refacción
La función de una llanta de refacción es servir como sustituto temporal a los neumáticos de uso normal en
caso de un pinchazo o avería de alguno de ellos. Aunque están diseñadas para rendir más de 100 kilómetros,
es aconsejable que sean cambiadas de inmediato.

Llave de cruz o “L”

Una llave de cruceta o llave de cruz es un tipo de herramienta que se usa para apretar o aflojar los tornillos que
sujetan las llantas de los automóviles. Está hecha en forma de cruz o “L”, con diferentes bocas en cada uno de
sus extremos, para diferentes tamaños de tuercas o tornillos.

Gata.
Herramienta mecánica y/o neumática cuyo fin es de levantar un equipo móvil para realizar un proceso de
cambio de neumático.
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Cadenas de nieve para neumáticos.

Las cadenas para la nieve son un sistema antideslizante que se coloca en las ruedas motrices de un vehículo a
motor para que estas no patinen, debido a la existencia de nieve o hielo en la carretera.

Cono de seguridad.
Los conos de tráfico (también llamados conos de carretera o conos de seguridad) son conos de plástico de
colores brillantes usados en carreteras para avisar a los conductores de zonas en obras o accidentes.

5.-
RESPONSABILIDADES.

ADMINISTRADOR
 Deberá asegurar que este Instructivo sea conocido por todo su personal y que sea efectivamente
aplicado.
 Aprobar las modificaciones y revisiones al presente instructivo.
 Es responsable de verificar que se adopten todas las medidas de seguridad que las labores requieren
en terreno y de entregar los recursos necesarios para ello.
 Es el encargado de mantener oportunamente los recursos humanos y materiales en buen estado para la
ejecución de las actividades.
 Es el responsable de la aprobación, implementación y seguimiento de los procedimientos
operacionales que se requieren, para la ejecución de los trabajos.

JEFE DE OPERACIONES
 Revisar las modificaciones al presente instructivo.
 Es responsable de verificar que se adopten todas las medidas de seguridad que las labores requieren
en terreno y de entregar los recursos necesarios para ello.
 Es el responsable de la revisión, implementación y seguimiento de los procedimientos operacionales
que se requieren, para la ejecución de los trabajos.

ENCARGADO DE OPERACIONES

 Elaboración del presente Instructivo de Trabajo.

 Verificar la aplicación del presente instructivo en terreno.
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 Será el responsable de difundir el presente instructivo al personal, este documento debe

quedar claramente establecido y entendido por el personal involucrado.
 Será responsable de realizar las charlas de seguridad de 5 minutos en relación a las
actividades operacionales y de seguridad a ejecutar, dejando registro de ello.
 Verificar que los riesgos involucrados tengan implementadas sus medidas de control.
 Verificar la realización de las ART y PSGCC correspondientes al trabajo.
 Hacer cumplir lo indicado en el presente Instructivo de trabajo.
 Hacer cumplir los estándares del proyecto MLP
 Planificar, organizar, dirigir y controlar las labores de que guarden relación con el presente Instructivo.
 Difundir el presente Instructivo a cada trabajador.
 Mantener instruido a todo el personal de su dependencia, sobre los riesgos inherentes existentes en
nuestras operaciones, así como las medidas de control sobre los riesgos asociados.
 Controlar el uso y estado de los elementos de protección personal y estado de los equipos involucrados.

PREVENCIONISTA DE RIESGOS

 Asesorar a la línea de mando en cuanto a los estándares de seguridad, salud y medio ambiente.
 Verificar la difusión del Instructivo de trabajo.
 Verificar las acreditaciones y certificaciones necesarias del personal que realizará las labores.
 Coordinar en conjunto con la supervisión las instrucciones necesarias al personal que esté
involucrado en el presente Instructivo.
 Exigirá que se cumplan las tareas necesarias para controlar los riesgos, indicadas en el presente
instructivo y los que se generen en la ejecución.
 Verificar que se mantenga en buen estado los equipos y vehículos, así como la señalización y los
equipos de protección personal (EPP).
 Identificar peligros en el lugar de trabajo y determinar las medidas de control.

OPERADOR o CONDUCTOR
 Es el responsable del equipo o camioneta designado a su cargo.
 Es el responsable Conducir a la defensiva y atento a las condiciones del tránsito.
 Es el responsable de Verificar que su camión o camioneta cuente con toda la implementación de apoyo
que exige Melón Hormigones S.A.
 En periodo invernal, asegurar que su equipo o vehículo cuente con todos los elementos de reglamento
de operaciones en condiciones climáticas adversas exigida por la compañía minera.
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 Es responsable de confeccionar CheckList diario y comprobar el buen estado del equipo o camioneta;
De existir desviaciones que impidan el realizar labores con su equipo a cargo, informar de forma
oportuna a Encargado de Operaciones para coordinar la detención y reparación correspondiente.
También es responsable de asegurar que las observaciones escritas en CheckList sean corregidas a
través de una nueva revisión y que el equipo o camioneta se encuentra en perfecto estado de
operación.
 Es responsable de informar de forma oportuna e inmediata la ocurrencia de incidentes al encargado
de operaciones durante la jornada de trabajo.
 Antes de comenzar con la actividad, se deberá evaluar las etapas del trabajo a realizar, sus riesgos y
medidas preventivas para cada una de ellas, dando aviso inmediatamente al Supervisor en caso de
identificar alguna condición inadecuada, para ser notificada al cliente.
 Antes de comenzar con la actividad, se deberá evaluar las condiciones de tránsito y área en donde se
deberá realizar la actividad, sus riesgos y medidas preventivas para cada una de ellas, dando aviso
inmediatamente a Supervisión en caso de identificar alguna condición de riesgo, por lo anterior, debe
estar en conocimiento de las rutas y de los accesos a obra realizados.
 Dar cumplimiento a lo establecido en los estándares dispuestos por el mandante.
 Confección de documentos necesarios para la realización de la actividad (ART, PSGCC, Check List, etc.)

6.- RECURSOS NECESARIOS.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Zapatos de seguridad
 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Guantes
 Chaleco reflectante
 Protector auditivo (si es necesario)
 Protector solar
 Ropa de abrigo (si es necesario)

Insumos.
 La llanta de Refacción (verificando que esté bien inflada),
 Llave de cruz o “L”,
 Gata
 Guantes de trabajo para no ensuciarte las manos,
 Triángulo (s) reflectores de emergencia y una
 Lámpara en caso de estar obscuro.
 Conos de seguridad para delimitación de zona.
 Cadenas de nieve para neumáticos.
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7.- DESCRIPCIÓN DEL PROCESO. (METODOLOGÍA DE TRABAJO)

RECORDAR Y APLICAR EN TODO MOMENTO.

 UTILIZAR HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS DE ACUERDO A DISEÑO. Se deben utilizar la herramientas y/o
equipos de acuerdo y solo para el fin que está diseñado y definido por el fabricante. No sobrecargar
más allá de sus capacidades nominales o límites permisibles.

 NO BAJAR DEL EQUIPO O VEHICULO MIENTRAS EL MOTOR SE ENCUENTRA ENCENDIDO Todo

conductor, antes de descender del equipo, debe asegurarse que el motor esté apagado, parqueado y
enganchado. Antes de descender, debe retirar las llaves para evitar que terceros pongan en
funcionamiento el equipo u otro sistema físico que evite el uso no autorizado.

 PROHIBIDO EL USO DE NEUMATICOS RECAUCHADOS O REDIBUJADOS EN TODO TIPO DE VEHICULOS.

Decreto 59. Artículo 1º.- Prohíbase, para todo tipo de vehículo, el uso de neumáticos redibujados. Se
entenderá por redibujado el proceso mediante el cual se profundizan los surcos y/o se conforman
nuevos surcos en la banda de rodamiento de un neumático, cuyos resaltes se han desgastado por el
uso. La prohibición anterior no regirá respecto de los neumáticos especialmente diseñados y marcados
de fábrica para permitir el proceso de redibujado, siempre que no sean utilizados en las ruedas de los
ejes direccionales de los vehículos motorizados.

Artículo 2º.- Asimismo, prohíbase el uso de neumáticos recauchados en las ruedas delanteras de los
vehículos de transporte de personas de más de 17 asientos, incluido el del conductor, y en las ruedas
delanteras de los vehículos motorizados de carga con capacidad para transportar más de 1.750 kg,
entendiéndose por recauchado el proceso mediante el cual se reemplaza la banda de rodamiento de un
neumático, con o sin la goma de los laterales del mismo, con el objeto de prolongar su vida útil.
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MODO OPERATIVO

CAMBIO DE NEUMÁTICO VEHÍCULO LIVIANO.

El objetivo es identificar las conductas que puedan generar riesgos a las personas o activos de la Organización y
tomar acciones necesarias para reducirlas al mínimo. No olvide informar a supervisor directo antes de
comenzar la actividad, indicando Km o sector en donde deberá realizar tarea.

 Posicionar el vehículo y de ser posible en un lugar seguro, con superficie plana, firme y estable.
 Parquear el vehículo utilizando el freno de mano o maxi freno, apagar el motor y acuñar para evitar
desplazamiento.
 Se debe delimitar el área de trabajo utilizando conos y cadenas plásticas, ubicando estos en un lugar
visible y con la distancia suficiente para que sea visto por otros conductores.
 Equiparse con los elementos de protección personal, antes de comenzar el cambio de neumático.
 Utilizando la llave de rueda, se deben soltar las tuercas, pero sin sacarlas por completo, esto para
aflojar las tuercas antes de que el neumático quede en el aire y así evitar que este gire.
 Ubicar la gata debajo del marco o eje cerca de la llanta que se va a cambiar. Esta deberá estar ubicada
en terreno estable y nivelado.
 Colocar el neumático de repuesto bajo el chasis. (Para el caso de camionetas) Ante alguna caída
imprevista de la gata.
 Levantar el vehículo hasta que el neumático quede en el aire, un espacio suficiente que permita retirar
el neumático.
 Se deben retirar las tuercas, utilizando solo la llave de la medida. De ser necesario utilizar tubo o
palanca para soltar las tuercas, con el fin de evitar sobresfuerzos. Adicionalmente existe herramienta
neumática (Llave neumática o pistola neumática) para soltar tuercas en instalaciones, la que podrá ser
trasladada a terreno de ser necesario y ser utilizada con aire del equipo.
 Una vez retiradas las tuercas, se debe sacar el neumático e instalar el de repuesto.
 Colocar el neumático pinchado bajo el chasis. (Para el caso de camionetas) Ante alguna caída
imprevista de la gata.
 Mientras el neumático aún está en el aire, se deben apretar las tuercas pero no en su totalidad.
 Bajar la gata, no dejando atrapado el neumático pinchado, re-apreté las tuercas sin sobrepasar
capacidad de torque.
 Retirar el neumático pinchado, y bajar la gata completamente
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 Re-apreté nuevamente el neumático sin exceder el límite de resistencia de las tuercas o pernos. Guardar
todas las herramientas utilizadas y trasladar el neumático pinchado a bodega para ser enviado a
reparación.
 Dejar el área de trabajo limpia, ordenada y despejada

Modo seguro para destrabar las tuercas.

 Se debe quitar el indicador de torque para poder recién realizar el destrabe de tuerca.
 Con la llave de rueda que se encuentra en el equipo se debe comenzar con el destrabe de tuerca, una
por una, tomando para esto la mejor postura corporal, para evitar sobre esfuerzo al momento del
destrabe.
 Ya con el retiro de todas las tuercas, se deberá comenzar con el desmonte y/o retiro del neumático.

Desmonte del neumático.

 Para esta maniobra se debe tener el mayor cuidado posible, tomando una postura corporal correcta
con el fin de evitar sobre esfuerzo, al momento de realizar la manipulación del neumático.
 Retirado este de su posición, se deberá dejar en un lugar seguro donde no entorpezca la labor, además
este deberá quedar en el suelo acostado para así evitar rodado debido a pendientes que se puedan
encontrar en el lugar.
 Ya posicionado en un lugar seguro, se colocara el neumático de repuesto.
 Para eso se cuenta con dos tipos de neumáticos, para el caso de los mixer, uno direccional y el otro de
tracción, dependiendo del neumático que se deba cambiar es el neumático que debe ser montado.

Postura final del neumático.

 Antes de comenzar con la postura del neumático, se deberá inspeccionar las condiciones de los pernos
que se retiraron previamente.
 Se debe inspeccionar las condiciones del aro y/o llanta del neumático que se pondrá.
 Una vez realizada la inspección de los elementos que componen el neumático, se deberá realizar el
montaje de este, para lo que se deberá adoptar una postura corporal adecuada, evitando realizar sobre
esfuerzo por parte del conductor y/o mecánico.
 Una vez ya instalado, se procederá a colocar uno por uno los pernos antes retirados.
 Con la misma llave de rueda, más un barrote para aplicar un mayor torque se debe realizar el apriete de
cada una de las tuercas procurando dejarlas lo más firmes posible, para evitar desprendimiento del
neumático, cuando se encuentre transitando, para eso además se debe instalar nuevamente el sistema
de seguridad que se había retirado (indicador de torque).
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Retiro de los elementos para el cambio de neumático.

 Ya asegurado el neumático con sus tuercas, se dispondrá al retiro de la gata hidráulica, para lo cual el
conductor y/o mecánico, deberá tener la precaución necesaria al momento de retirar la gata hidráulica,
bajándola despacio para evitar así que el equipo caiga de golpe.
 Una vez retirada de forma segura la gata hidráulica, se deberá limpiar y ordenar el área donde se
realizó el cambio de neumático.
 Ya realizado esto el conductor podrá proseguir con su labor, no sin antes sacar las cuñas, encender el
equipo utilizando los tres puntos de apoyo, desaplicar freno de estacionamiento, quitar luces de
emergencia y proseguir con su labor normal.

CAMBIO DE NEUMATICO CARGADOR FRONTAL.

 La primera actividad será la realización de la charla de cinco minutos, realización del ART, difusión de
este instructivo y planificación de la actividad.
 Se debe revisar el área donde se realizará el cambio de neumático, visualizando imperfecciones del
terreno y posibles obstáculos para su desplazamiento.
 El equipo debe posicionarse en una superficie nivelada y estable.
 Se deberá accionar el corta corriente antes de descender del equipo y aplicar proceso de bloqueo con
candado, una vez que el operador haya bajado de este deberá colocar las cuñas y segregar el área
utilizando conos o new jersey.
 Como primera actividad se deberá retirar los traba tuercas.
 Realizado lo anterior se soltarán las tuercas con llave de rueda y barrote (incluido como accesorio del
equipo para el cambio de neumático).
 Se utilizará gata hidráulica para el levantamiento del equipo. Paralelamente se podrá utilizar balde del
equipo como medida segundaria para el caso de levante.
 Una vez con las ruedas en el aire se procederá a retirar las tuercas.
 Para el retiro del neumático es necesario que dos trabajadores tomen el neumático (uno por a cada
lado), esto cuando el cambio de neumático sea para equipo mayor. No dudar en caso de necesitar un
tercer operador a modo de colaboración para la manipulación del neumático.
 Se lleva el neumático hasta su punto de instalación (cambio de neumático pinchado).
 Se instala el neumático de repuesto para lo cual es necesario colocar este en posición (masa del
neumático), para esto uno de los trabajadores se ayudará con el barrote de la llave de rueda para el
calce de las tuercas.
 Terminado lo anterior y posicionado el neumático se realizará un a primer apriete con la llave de rueda.
 Se baja la gata, y una vez que el equipo quede apoyado sobre el terreno se realiza el apriete final con
llave de rueda y barrote de apoyo.
 El neumático pinchado se instala en soporte para ser instalado en posición donde queda guardado el
neumático de repuesto.
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POSTURA FINAL DEL NEUMATICO

 Antes de comenzar con la postura del neumático, se deberá inspeccionar las condiciones de los pernos
que se retiraron previamente.
 También se debe inspeccionar las condiciones del aro y/o llanta del neumático que se pondrá.
 Una vez realizada la inspección de los elementos que componen el neumático, se deberá realizar el
montaje de este, para lo que se deberá adoptar una postura corporal adecuada, evitando realizar sobre
esfuerzo por parte del conductor y/o mecánico.
 Una vez ya instalado, se procederá a colocar uno por uno los pernos antes retirados.
 Con la misma llave de rueda, más un barrote para aplicar un mayor torque se debe realizar el apriete de
cada una de las tuerca para evitar desprendimiento del neumático cuando se encuentre transitando,
para eso además se debe instalar nuevamente el sistema de seguridad que se había retirado (indicador
de torque).

8.- CALIDAD Y CONTROLES

NO APLICA.
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9.-SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.

ACTIVIDAD / TAREA PELIGRO INCIDENTE MEDIDA DE CONTROL

1.-conducción -PERDIDA DE CONTROL DE - USO DE PSGCC PERDIDA DE

VEHICULO LIVIANO CONTROL DE VEHÍCULO
-COLISIONES LIVIANO
-ATROPELLOS - RESPETAR SEÑALETICAS
-VOLCAMIENTOS VIALES, NORMAS DE
TRANSITO Y VELOCIDADES
MAXIMAS, CONDUCCIÓN
-CAÍDAS MISMO NIVEL 10KM BAJO LA MAXIMA.
ONDUCCIÓN 2.- tránsito por - MANEJO DEFENSIVO,
INTERIOR FAENA superficies CONDUCIR CON DOS MANOS
irregulares -Pérdida de visibilidad por AL VOLANTE
condiciones climáticas
adversas. - EVALUACIÓN DE
-Pérdida de adherencia o CONDICIONES CLIMATICAS
3.-condiciones resistencia al
climáticas resbalamiento por - CONDUCIR A VELOCIDAD
supresor de polvo en RAZONABLE Y PRUDENTE.
caminos.
Pisos o terrenos CAÍDAS MISMO NIVEL - EVALUAR RUTA O ÁREA,
desnivelados ATROPELLOS VERIFICAR CONDICIONES DE
INSPECCIÓN DEL Tránsito de EXPOSICIÓN A BAJAS O TRANSITO, INFORMAR
AREA / EQUIPOS / vehículos ALTAS TEMPERATURAS POSICIÓN A SUPERVISIÓN,
HERRAMIENTAS Condiciones DISPONER DE ADVERTENCIA
climáticas. PARA OTROS CONDUCTORES,
SEGREGAR EL ÁREA.
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Condiciones del CAÍDAS MISMO NIVEL,

terreno GOLPES POR O CONTRA EVALUAR RUTA O ÁREA,
CONDICIONES DE TERRENO

EVALUACIÓN DE CONDICIONES
Pérdida de visibilidad por CLIMATICAS
Condiciones condiciones climáticas USO DE BLOQUEADOR SOLAR Y ROPA
climáticas adversas. ADECUADA
RADIACIÓN UVA-UVB PERMANENTE HIDRATACIÓN
DESHIDRATACIÓN

ADVERTIR A DEMÁS CONDUCTORES

CAMBIO DE (INSTALACIÓN DE TRIANGULO O
NEUMÁTICO Tránsito de otros Atropellos LORO VIVO) SEGREGAR ÁREA, USO DE
vehículos ROPA DE ALTA VISIBILIDAD.

CHECKLIST DE HERRAMIENTAS, NO
Aprisionamiento, UTILIZAR HERRAMIENTAS HECHIZAS,
Manipulación de sobresfuerzo, golpes por o NO UTILIZAR EXTENSIONES HECHIZAS,
herramientas y/o contra. NO SOBRECARGAR PERNOS O
neumáticos TUERCAS

AL INICIO DE LOS TRABAJOS,

IDENTIFICAR ZONA DE SEGURIDAD EN
CASO DE CONTINGUENCIASCONTAR
Fuerza mayor SISMOS CON VIAS EXPEDITAS DE
extraña EVACUACIÓN
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10.- MEDIO AMBIENTE.

ASPECTO IMPACTO AMBIENTAL MEDIDAS MEDIDAS MITIGACION

AMBIENTAL PREVENTIVAS
1. Emisión de 1.1 Alteración de la Control Humectación de rutas de
material calidad del aire. / operacional de transito equipos móviles.
particulado Contaminación del material particulado. Reporte diario de inestabilidad
(polución) aire. Se instruirá al atmosférica.
personal para evitar 1.1.2.1. Se exigirá revisión y chequeo
consumo excesivo de diario.
recursos. 1.1.3.1. Trabajar con equipos móviles
Uso de equipos certificados por MLP.
certificados. 1.1.4.1. Mantener un registro que todo
Se instruirá al el personal que ocupe un equipo tenga
personal sobre el uso el curso obligatorio de uso de
de extintores. extintores.
1.1.5 Todo equipo 1.1.5 Se deberán realizar revisiones
móvil deberá contar permanentes de procesos de
mantenimientos acreditación de cada equipo previo a su
preventivos y funcionamiento, con tal de dar
programados. cumplimiento a los procesos de
mantenimiento.
1.2 Material 1.2.1 Se hará pausas Realizar Check List de equipos y
particulado. de trabajo con maquinarias diarios.
maquinaria y
equipos móviles. Mantenciones al día de equipos y
Uso de equipos maquinarias.
certificados.
Humectar área de 1.2.2.3. Logos de equipos móviles
trabajo, mediante certificados.
camión aljibe.
02. 2.1 Generación de 2.1.1 Capacitación Coordinación de retiro de residuos
Contaminación residuos (Domésticos, en segregación de con Empresa RESITER.
de suelos. industriales y residuos Difusión IT-MA-004 Generación
peligrosos). acumulación de residuos no peligrosos.
2.1.1.2Planilla mensual de generación
de residuos no peligrosos.
Retiro y disposición final de
1 residuos según empresa autorizada.
Sector habilitado para
disposición de residuos.
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2.2. Derrame de aguas 2.2.1. La empresa Mantención periódica de baños

servidas por uso que suministra el pertenecientes a RESITER.
baños químicos. servicio será la Baños cuentan con sistema de
responsable tanto de contención de derrames.
la instalación como
retiro de los baños
químicos y será la
responsable de
garantizar un
servicio óptimo.
03. 3.1 Generación de 3.1.1 Mantenimiento Mantener control permanente de
Contaminación residuos (Domésticos, preventivo y procesos de acreditación de equipos
por SUSPEL industriales y programado de móviles.
peligrosos). equipos móviles. Mantener panel de emergencias
ambientales.
IT-GS-MA-003 Generación
Acumulación de Residuos Peligrosos:
3.11.4 IT-MA-004 Manejo de
Residuos No Peligrosos.
PR-MA-001 Procedimiento
Reportabilidad Eventos y Hallazgos
Ambientales
PR-MA-003 Identificación de AA y
Evaluación de IA - F-MA-GMA-002.
F-MAGMA-001 Consolidado
mensual salida residuos peligrosos

3.2. Derrame de 3.2.1. Mantener control permanente de

hidrocarburos por uso Mantenimiento procesos de acreditación de equipos
de equipos móviles preventivo y móviles.
programado de Mantener panel de emergencias
equipos móviles. ambientales.
Difusión del procedimiento de
mantención del equipo y vehículos de
apoyo.
1 Difusión de procedimiento de
manejo de sustancias peligrosas y
disposición de residuos.
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Difusión Plan de Emergencia.

Check list de equipos móvil.
Kit anti derrames.
Simulacros de emergencia
ambiental.
Equipo con sistema de control de
derrame (Carpeta HDP contención
derrames)

4.1.1 Segregación de
tambores.
4.1 depósitos,
Mantener registros de retiros a
guantes, ropa de
DISAL.
trabajo y de
seguridad.
Inspeccionar áreas de
4. Generación segregación.
de RISES. 4.2 Basura doméstica. 4.2.2 Disposición
separada señalizada 4.2.2.1 Solicitar de registro de retiro a
(Lutocares) RESITER.

5.1. Generación de 5.1.1 Se hará pausas Realizar CheckList de equipos.

5. ruido constante de trabajo de los
Contaminación producto de trabajos equipos. Mantenciones al día de equipos.
acústica. con equipos. Difusión Plan de transito de
plantas Red Salamanca.
1 Difusión Estándar de Salud
Ocupacional Ruido.
Aplicabilidad QR ruido.

11.- COMUNIDAD.

En el tránsito por rutas urbanas se deberá siempre respetar la señaletica vial, maximizar la precaución en el
tránsito en comunidades y al enfrentarse ante personas, animales y vehículos.
Se deberá ceder siempre el paso a la comunidad, manteniendo respeto y cultura.
Ante cualquier evento ocurrido a toda hora en las afueras de Minera Los Pelambres se deberá comunicar
inmediatamente a la gerencia de SSO MLP.
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12.- INTERFERENCIAS

En los casos particulares que se generen por interferencias operacionales, cuyas causas pueden ser climáticas,
eventos de origen natural, comunidades, u otro factor que pueda interrumpir el libre tránsito de equipos
móviles, se procederá a detener todo traslado del equipo.

13.- REGISTROS

NO APLICA
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14.- ANEXOS

PLANES DE CIRCULACION.
PLAN DE CIRCULACIÓN PLANTA PELAMBRES
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PLAN DE CIRCULACION PLANTA SALAMANCA.

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ANEXO
II.
ART
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ANEXO III.
CHECK LIST CAMIONETA.
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FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS AMBIENTALES.

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FLUJOGRAMA COMUNICACIÓN INCIDENTES DE SSO Y MEDIOAMBIENTE.