PROCEDIMIENTO PARA CARGUÍO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MARINAS DESDE ADITs-74 y 75 A BOTADERO NORTE CRÁTER DE LA CAVIDAD MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO-4

T11M408
NNM - ING. DE DETALLES

PROYECTO NUEVO NIVEL MINA
CODELCO
Orgullo de Todos
ESTADO DEL DOCUMENTO
N° de Estado de Revisión
1 Sin observaciones.
2 Con observaciones menores, el
trabajo puede proceder sujeto a la
incorporación de las obsevaciones.
3 El documento requiere mayor

desarrollo, el trabajo no puede
proceder.
4 Solo Información.
Las observaciones indicadas son un aporte a

la globalidad, en ningún caso:
- Libera con éstas la responsabilidad de la
calidad de los trabajos encomendados.
- No constituye aceptación o aprobación de
detalles de diseño, cálculos, análisis y
métodos de prueba.
- No libera de su total cumplimiento con las
obligaciones 4 26-06-2017
contractuales.
Revisado por Fecha
Cañas Tobar Juan Pablo (Codelco 27-06-2017
N° DOCTO N° de N° SDC Contrato /

SDC Revisión SDC Proveedor
31
CODELCO – VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS 10011621-MINERÍA-P-014

CONTRATO N° 4501578355 Rev.: 4 Fecha: 26-06-2017
PROCEDIMIENTO TRABAJO ESPECIFICO

PARA CARGUÍO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE
Página 2 de 30
MARINAS DESDE ADITs-74 y 75 y TAP 4600 A
BOTADERO NORTE CRÁTER DE LA CAVIDAD
MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO
INDICE
1. OBJETIVO....................................................................................................................................3
2. ALCANCE ....................................................................................................................................3
3. REFERENCIAS ............................................................................................................................3
4. DEFINICIONES ...........................................................................................................................4
5. RESPONSABILIDADES ..............................................................................................................4
6. METODOLOGÍA..........................................................................................................................6
7. CONTROL DE CALIDAD . ......................................................................................................... 15
8. ANÁLISIS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ........................................................ 15
9. ANÁLISIS MEDIO AMBIENTAL . ............................................................................................. 20
10. RECURSOS, MAQUINARIA Y EQUIPOS: . ............................................................................... 24
11. COMUNICACIONES ................................................................................................................. 30
12. REGISTROS ASOCIADOS ........................................................................................................ 29
13. CONTROL DE CAMBIOS DEL DOCUMENTO ........................................................................ 30
14. ANEXOS .................................................................................................................................... 30
ESTE DOCUMENTO AL SER IMPRESO Y NO POSEER EL TIMBRE DE COPIA CONTROLADA O ESTAR UBICADO FUERA
DE LA NUBE GOOGLE SALFAMONTAJES SE CONSIDERA “COPIA NO CONTROLADA”


Página 3 de 30
1.- OBJETIVO
Establecer un estándar para una correcta ejecución de las tareas de carguío, transporte y descarga de
marinas desde Adits-74/75 y TAP 4600 a botadero norte cráter de la cavidad mina y el manejo de estas
en botadero en forma segura y planificada, controlando sus riesgos asociados.
2.- ALCANCE
Este Procedimiento deberá ser aplicado y respetado por todo el personal de la Empresa SALFA
Montajes S.A. y sus colaboradores que estén relacionados con las tareas de las OBRAS
DESARROLLOS MINEROS, CONSTRUCCIÓN Y MONTAJES ELECTROMECÁNICOS ADITS
DE VENTILACIÓN PNNM.
Este Trabajo debe ser desarrollado bajo condiciones de eficiencia, calidad y seguridad, evitando
incidentes que puedan dañar el recurso humano, medio ambiente y material del Proyecto.
3.- REFERENCIAS
3.1 DS Nº 72 “Reglamento de seguridad minera” y sus Modificaciones del DS Nº 132 (2004).

3.2 DS Nº 594 “Reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de
trabajo”.
3.3 Reglamento del Tránsito Carretera El Cobre.
3.4 Ley 16.744, establece Normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales
3.5 Reglamentos y Procedimientos CODELCO División El Teniente.
3.6 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Empresa SALFA Montaje S.A.
3.7 D. S. N° 40, aprueba Reglamento sobre prevención de riesgos profesionales
3.8 Ley 18.290 Tránsito
3.9 GPRO-PROC-32658-2010 “Procedimiento operacional botadero en interior cráter de la cavidad
mina lado norte y sur”

3.10 Estándares Control Fatalidades N° 3 “Equipo pesado” y N°4 “Vehículo liviano”.
3.11 GNNM-SALFA-4501190038-COE-176 “Medidas para evitar interacción entre loros vivos y
equipos”
3.12 Instructivo 126860-SIG-MIN-I-003 “Cierre del portalón”
3.13 GDR-RE-001 “Reglamento de Operación Invierno Rajo Sur”
3.14 Reglamento de Tránsito Botadero Cráter Norte.
4.- DEFINICIONES


Página 4 de 30
4.1 Camión Tolva: Equipo autopropulsado, diésel, con el cual se realiza el traslado de material de
excavaciones hasta un punto definido como acopio temporal o definitivo.
4.2 Equipos de carguío: Equipo que se usan para realizar el carguío de los camiones tolva.
4.3 Talud: Plano inclinado generado por las diferencias de cota entre caminos, plataformas o áreas de
trabajo.
4.4 Bulldozer: Equipo que se usa en la operación y mantención del botadero.
4.5 Acopio: Punto definido de acopio, previamente autorizado, donde se deposita el material
transportado por el camión Tolva.
4.6 Tránsito por la izquierda; Es la circulación de los equipos y vehículos por el costado
4.7 Subsidencia: Es una manifestación en superficie, donde ocurre un descenso y colapso del
macizo rocoso hacia la cavidad generada por la extracción de la minería subterránea.
4.8 Zona de subsidencia: Corresponde a un área fina y de geometría irregular en el plano horizontal
dependiendo de la actividad minera subterránea, delimitada por la superficie formada por la cavidad
correspondiente al cráter de subsidencia y su entorno

4.9 Grieta: Es una manifestación de inestabilidad que ocurre en las cercanías de la cresta de
un talud provocada por el asentamiento de una masa inestable.
4.10 Grietas de Tracción: Los asentamientos diferenciales del terreno adyacente al borde del cráter
parecen quedar clara y abruptamente delimitados por grietas, la superficie deformada del terreno no
es continua, sino que más bien presenta escalones por asentamientos abruptos, digamos que en
terreno pueden aparecer grietas de tracción,
5.- RESPONSABILIDADES
5.1.- Administrador de Obra:
Será responsable de la aprobación y aplicación de este procedimiento, además proporcionará los

recursos necesarios para su correcta aplicación.
5.2.- Jefe de SSO Y MA:
Será responsable de asesorar a la línea de mando en la confección y aplicación de este Procedimiento,

controlar el efectivo cumplimiento, corregir las desviaciones e implementar mejoras continuas.
5.3.- Jefe de Terreno:
Será responsable de verificar en terreno la correcta y permanente aplicación de este Procedimiento y de
corregir de inmediato cualquier desviación.
5.4.- Jefe de turno


Página 5 de 30
Será responsable de la difusión (verbal) y registro, verificando antes de realizar la tarea que todos los
trabajadores entendieron la instrucción respecto al trabajo a realizar, además de controlar la aplicación
correcta en terreno de los puntos altamente críticos de la tarea, descritos y especificados en este
Procedimiento de Trabajo Seguro.
5.5.- Jefe de calidad:
Será el responsable de administrar este documento y disponer su uso oficial en terreno.
5.6 Supervisor de Minería:
Al inicio de cada jornada, verificar estado de plataforma botadero y puntos de descarga marinas.
Revisa que conductores y operadores tengan vigente y porten sus licencias interna y municipal.
Capacita, entrena y evalúa de manera permanente a su personal con la finalidad de promover mejora
continua a las operaciones de su responsabilidad.
Instruye a su personal las tareas a ejecutar, informando sus riesgos asociados y la forma de prevenirlos,
otorga los EPP que su personal necesitará al desempeñar el trabajo. Deja respaldo documentado de esta
acción.
Conoce, instruye y controla los estándares ECF que aplican en su tarea
Es responsable de la calidad y seguridad de los trabajos ejecutados.
Serán responsables de instruir y capacitar a su personal en relación al presente procedimiento, además
de verificar su cumplimiento.
Cumple y hace cumplir las normas, políticas, planes, programas, disposiciones y exigencias establecidas
en el presente Procedimiento
Supervisa este procedimiento en sus distintas etapas hasta su término, para asegurar un servicio acorde a
los requerimientos.
5.7 Supervisor SSOMA de terreno:
Es responsable de asesorar a la línea de mando en la confección y aplicación de este procedimiento,

controlar el efectivo cumplimiento, corregir las desviaciones e implementar mejoras continuas.
Apoyar tanto en la Identificación de peligros como en la Evaluación y Control de los riesgos asociados a
las labores a ejecutar. Efectuar capacitaciones al personal en materia de prevención de riesgos.
Controlar el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias vigentes, de las normativas
internas y procedimientos de trabajo de VP y DET.
Asesora en la Identificación de los riesgos y elaboración de los Registros e inventarios de Riesgos.

Efectúa el control, medición, evaluación, seguimiento y mejora continua a las acciones SSOMA del
personal durante la aplicación del presente procedimiento.
Asesora al Supervisor en la realización del ART y Charla de Coordinación Diaria.


Página 6 de 30
Asesora que todo el personal cuente y utilice en forma correcta el equipo de protección personal necesario
y adecuado al trabajo.
Exige que las áreas de peligro estén convenientemente señalizadas y protegidas, además se preocupará de
instruir a los señaleros, cuando se requiera de cortes de vías de acceso vehicular y/o peatonal.
Exige que se cumplan las tareas necesarias para eliminar los riesgos, indicadas en el presente documento y
los que se generen en la ejecución. Verifica la validez del registro crítico de medioambiente impactado por
la actividad de excavación y asociados .
5.8.- De los trabajadores:
Conocer, entender y aplicar correctamente esté Procedimiento.

Verificar el estado físico y de funcionamiento de máquinas, herramientas así como también, de los
equipos de apoyo antes de realizar los trabajos.
Informar de inmediato al Supervisor, Jefe Área, Jefe de Terreno, Asesor en Prevención de Riesgos
cuando se detecten condiciones sub estándares en máquinas, herramientas y equipos de apoyo que
puedan causar accidentes con daños a las personas, materiales y equipos.

Utilizar correctamente los elementos de protección personal.
No realizar acciones inseguras que puedan colocar en riesgo su integridad física y las de sus
compañeros de trabajo.
6.- METODOLOGÍA
6.1.- Generalidades
PLANO UBICACIÓN DEL BOTADERO CRÁTER LADO NORTE


Página 7 de 30
6.2 HORARIOS PARA TRANSPORTE DE MARINA TRAMO N°4
Horarios para Marina Operación
7:40 08:25 Horario Restringido
08:25 09:00 VENTANA DE 35 MINUTOS
09:20 15:40 Transporte de marinas por tramo N° 4
Turno A 15:40 16:25 Horario Restringido

Turno B


Página 8 de 30
6.3 HORARIOS PARA TRANSPORTE DE MARINA TRAMO N°5
Horarios para Marina Operación

Turno A
Turno B 01:00 03:50 Transporte de marinas por tramo N° 5
6.1.1.- A entrada de turno, el Jefe de turno (SalfaMontajes), llamará por radio a ingeniero constructor
VP, quien autorizará Inicio Transporte de marina, previa comunicación con jefe de turno rajo, para
informar que se transportarán marinas al Botadero Norte del cráter de la cavidad mina, comunicando
además la cantidad de camiones y horario en que se efectuará esta operación.
6.1.2.- Todas las visitas o trabajadores nuevos que ingresen al área del cráter deben tener la charla de
inducción Proyecto Rajo Sur, además se deben comunicar en todo momento por intermedio de radio
transmisor en frecuencia Operación Rajo.
6.1.3.- Antes del inicio de la operación de transporte de marina hacia Botadero Norte del Cráter de la
Cavidad Mina, el Supervisor de la tarea, verificará que las rutas a transitar estén debidamente
habilitadas informando de ello a su personal.
6.1.4.- El sector donde se descargarán las marinas se revisará por el supervisor de la tarea en conjunto
con operador de bulldozer. Durante esta tarea no debe haber equipos ni vehículos próximos al sector.


Página 9 de 30
6.1.5.- Operador de bulldozer comunicará por radio a los choferes de camión tolva, el punto de
descarga.
6.1.6.- Durante las visitas de inspección no podrá ingresar ningún equipo a plataforma y/o puntos de
descarga de marina en botadero, los camiones cargados y/o equipos pesados deberán mantenerse en
espera.
6.1.7.- Todos los días Viernes a las 08:30 hrs., personal VP Coordinador construcción de Adits y Jefe de
Turno SALFA, deberán participar de una reunión de coordinación para los trabajos del fin de semana.
6.1.8.- El carguío de petróleo del bulldozer y la torre de iluminación portátil, será realizado en terreno
por la Empresa SalfaMontajes.
6.2.- Del Carguío de marinas (dentro y fuera de túnel minero)
Cabe señalar que se aplica en conjunto con Plan de transito Adits ventilación tap sector 4600.
CODIGÓ DE BOCINAS.- . Los conductores-operadores de vehículos y equipos móviles, usarán
las siguientes señales sonoras de advertencia:

 Un toque de bocina largo, antes de poner en funcionamiento el motor.
 Dos toques de bocina para desplazamiento hacia adelante, antes de mover el
equipo.
 Tres toques de bocina para desplazamiento hacia atrás (retroceso) antes de mover el
equipo.
6.2.1.- Previo a la maniobra de carguío y transporte se debe hacer revisión de los equipos y maquinarias
que se usarán llenando el check list correspondiente
6.2.2.- El Supervisor de minería, definido el sector de carguío, procederá junto con el operador de scoop
o cargador frontal y los choferes, a revisar el área donde se realizará el carguío de los camiones
tolva, procediendo a segregar áreas mediante barrera dura o cenefas.
6.2.3.- Durante la operación de carguío, el operador de equipo Cargador Frontal y/o Scoop, deberán
constantemente verificar la existencia de posibles Tiros Quedados a medida que vaya realizando
la remoción del material. Ante la presencia de algún Tiro Quedado deberá detener actividad,
confinar área e informar inmediatamente a supervisor de minería.
6.2.4.- De acuerdo al tipo de equipo de carguío, se procede a construir plataformas para excavadora o
directo de talud o frente de avance de TAP 4600 o los Adits para cargador e iniciar el proceso
de carguío de los camiones tolva.


Página 10 de 30
6.2.5.- El equipo de carguío, con balde lleno y en posición, avisa a chofer de camión por intermedio de
la radio para que ingrese. Chofer se guía de acuerdo a la posición del balde y operador de
equipo de carguío mediante bocina, le indica el término de la maniobra de aculatamiento. Luego
de cargar el camión operador de equipo de carguío avisa mediante bocina que camión está
cargado.
6.2.6.- Terminada la operación de carguío chofer procede a retirarse de la zona de carguío segregada.
6.3.- Del Transporte
6.3.1.- De acuerdo a ECF 3, B.9, se deben respetar las distancias mínimas de seguridad con
el vehículo que lo antecede. Todo vehículo que se detenga en una intersección detrás de un
camión o equipo pesado, o que circule en el mismo sentido tendrá que ubicarse a una distancia
mínima de 50 metros de manera que pueda maniobrar con facilidad en caso que el equipo
pesado retroceda o tenga alguna emergencia. Desde esta ubicación se asegurará que su vehículo
será visto completamente por el chofer CAEX en todo momento.

En caso de que se requiera adelantar deberá esperar que desde la máquina se le ceda el paso
mediante comunicación por radio.
6.3.2 El tránsito en sector Rajo, desde la barrera de acceso se cambia a pista izquierda (Lugar
Señalizado).
6.3.3.- Respetar las velocidades establecidas, tomando en consideración el estado del camino
por condiciones meteorológicas (Camino resbaladizo, poca visibilidad por niebla, caminos
congelados, etc), de existir estas condiciones tomar contacto con su supervisor directo para
detener (estacionarse), hasta que las condiciones cambien favorablemente).
6.3.4.- Si el acceso al botadero es estrecho, respetar preferencias establecidas, camión

cargado tiene preferencia ante los demás equipos.
6.3.5.- Previo a la maniobra de transporte, chofer de camión debe estacionar en un sector de
badén antes de ingresar al tramo cuatro de la Carretera El Cobre, donde procederá a realizar la
maniobra de encarpe, para ello se utilizará un sistema mecanizado adaptado al camión o
mediante la activación del autoencarpe desde interior del camión. Adicionalmente se deberán
activar y/o verificar los sistemas de seguridad de alta visibilidad de los equipos que transitan en
sector mina rajo, los cuales son: Baliza Estroboscópica color ámbar, pértiga con luz intermitente
y número de identificación adicional exigido para el tránsito en sector mina rajo, el cual se
encuentra adosado a la tolva y/o cabina de los equipos.
6.3.6.- El camión una vez que este con su carpa puesta, inicia su recorrido al Botadero Norte


Página 11 de 30
Cráter de la Cavidad Mina, saliendo del sector del badén al tramo 4 de la Carretera El Cobre,
luego se sube por tramo 4 hasta la intersección del camino a botadero, al llegar a garita de
control deberá presentar documentación solicitada por guardia, (licencias de conducir

municipal, interna y mina rajo, Check-List del equipo, encuesta de fatiga y somnolencia, ART,
radio portátil digital, en operaciones Mina Rajo, dispositivo ARVA en periodo invernal).
6.3.7.- El guardia debe comunicar cualquier interferencia en la ruta y el proceso de tronadura por
silencio radial, una vez realizada la revisión de documentos, autorizará el ingreso al sector Mina
Rajo Sur.
6.3.7.- El operador antes de traspasar la barrera de acceso, anunciará su ingreso al área por
frecuencia radial operaciones mina rajo, de la siguiente manera Ejemplo: “A tento a la
frecuencia, camioneta (tipo de equipo) Salfa 244 (N° mina rajo), ingresando de garita de
control a botadero cráter norte, precaución en la ruta”
6.3.8.- Al traspasar barrera de control, el sentido de tránsito vehicular cambiará de derecha a

izquierda, conduciendo de esta manera en todo el trayecto de ida y regreso desde y hasta barrera
de acceso.
6.3.9.- Del acceso a plataforma Botadero Cráter Norte (Caso N° 1)

Al llegar camión tolva, camioneta y/o equipo pesado, a acceso de Botadero Cráter se
deberá posicionar en oreja, habilitada para tener una mayor visibilidad de los equipos CAEX de
bajada o subida del acopio en Botadero Cráter Norte (mirar ambos sentidos), respetar el disco
Pare, con preferencia a CAEX bajando. Para ingresar al botadero, el camión tolva deberá cruzar
la calzada desde oreja, tomando así la rampa sur, habilitada con ambos sentidos de tránsito de
camiones tolva NNM y vehículos livianos.


Página 12 de 30
6.3.10.- Del Acceso a plataforma Botadero Cráter Norte (Caso N° 2)

Al llegar camión tolva, camioneta y/o equipo pesado, a acceso de Botadero Cráter Norte
mantendrá el tránsito por la pista izquierda, siempre en línea recta, hasta realizar el ingreso al
botadero.
6.4.- De la Descarga
6.4.1.- Previo a la maniobra de descarga, el chofer de camión se debe estacionar en un sector transitorio
y procede a retirar la carpa del camión utilizando el sistema mecanizado, en caso de falla está
prohibido su intervención manual y se informará a mecánicos para su reparación.
6.4.2.- Una vez retirada la carpa, el chofer procede a efectuar las maniobras de vaciado de marina de
acuerdo a instrucción del operador de bulldozer en el sector previamente señalizado para ello
con conos naranjos con reflectantes.
6.4.3.- Se debe ingresar al sector de vaciado por el lado izquierdo de los puntos de descarga para que el
chofer tenga una mejor visión de estos a una velocidad prudente y razonable.
RAMPA
SUR
6.4.4.- El vaciado de material en el punto de descarga, será de izquierda a derecha. Se entrará de un
camión al punto de vaciado, mientras el resto de camiones espera su turno.
6.4.5.- Si el operador del camión observa que no se cumplen con todas las condiciones señaladas, más
bien existen anomalías debe detenerse y comunicar de inmediato a su supervisor encargado de
la tarea.
6.4.6.- Si el operador del bulldozer, observa agrietamiento del botadero dará aviso al supervisor de la
tarea y por ningún motivo traspasará el sector de peligro.
6.4.7.- Frente a la zona de vaciado el camión debe ubicarse en forma perpendicular al cordón de
seguridad, visualizar con ambos espejos el lugar de vaciado, a 7 metros del borde del pretil de


Página 13 de 30
seguridad (sector señalizado con conos y letreros), luego colocar marcha de retroceso y aculatar
a velocidad mínima atento a las condiciones del entorno. Debe funcionar la bocina de retroceso,
de lo contrario indicar la maniobra con tres bocinazos.
6.4.8.- Con el camión detenido y parqueado se procederá a ejecutar la acción de levantar la tolva para
vaciar, mientras se realiza esta operación el conductor no debe permitir que suba o baje del
equipo persona alguna.
6.4.9.- Cuando se esté en la operación de vaciado está prohibido que el conductor abandone la cabina.
6.4.10.- Una vez vaciado totalmente el material, el operador deberá bajar la tolva completamente, y
luego desactivar el freno de parqueo y seleccionar marcha de avance.
6.4.11.- Si el vaciado se detiene por no contar con espacio suficiente, el operador debe bajar la tolva,
avanzar hasta un punto limpio y volver a levantar la tolva para terminar de descargar. Está
absolutamente prohibido avanzar con la tolva levantada, ni golpearla para vaciar la carga.
6.4.12.- Realizada la maniobra de descarga, el chofer debe estacionarse en un lugar transitorio, detener
el vehículo, colocar el freno de mano, detener el motor, bajarse del vehículo, colocar cuñas y
verificar sin intervenir directamente, que el portalón de su camión este cerrado, en caso de no
haberse cerrado, debe dirigirse a mantenimiento para realizar la operación de cierre del
portalón. Nunca intentara retirar material que dificulte el cierre del portalón, solo podrá hacerlo
el personal autorizado y con el vehículo bloqueado.
6.4.13.- En la eventualidad que se introduzcan piedras entre los neumáticos de los ejes
traseros, su retiro se hará según Instructivo 126860-SIG-MIN-I-003 “Cierre del portalón”.
6.4.13.- Al realizar tránsito de bajada, el operador de camión tolva, camioneta y/o equipo pesado, deberá
anunciar por frecuencia Operaciones Mina Rajo, su recorrido de regreso a garita de control Ej.
“Atento a la frecuencia camión tolva Salfa 271, de botadero cráter norte a garita de control,
precaución en la ruta.
6.4.14.- Bajando de Botadero Cráter Norte el camión tolva, camioneta y/o equipo pesado, se deberá
posicionar en oreja de bajada, habilitada para tener una mayor visibilidad de los equipos CAEX
de bajada o subida del acopio en Botadero Cráter Norte (mirar ambos sentidos), respetar el
disco Pare, preferencia a CAEX bajando. Al salir de la oreja de bajada, deberá tomar
inmediatamente la pista izquierda, manteniendo este sentido de transito hasta la barrera de
control. (Ver Diagrama de transito acceso a Botadero Cráter Norte punto 6.3.9.)
6.4.15.- Descargas en Turno B.-


Página 14 de 30
Para descarga en turno B, (operación nocturna), el botadero operará con iluminación artificial, se
debe instalar señalización que facilite a los operadores su acercamiento al punto de vaciado
(Conos) y letrero con distancia de vaciado retroreflectante.
6.5.- Del manejo del botadero:
6.5.1.- Para el manejo de las marinas trasladadas al botadero se dispone de un equipo bulldozer, con el
cual su operador pechara las marinas depositadas hacia el cráter, siempre dejando un pretil de
seguridad de altura mínima de ¾ rueda del equipo de mayor envergadura que ingresa al
botadero.
6.5.2.- Todo el material que sea descargado de los camiones, deben ser acomodados y luego botados al
cráter por intermedio del bulldozer, para lo cual el bulldozer debe trabajar de tal manera de ir
pechando las marinas siempre con la seguridad de dejar un camellón que impida el paso del
bulldozer al borde del cráter.
6.5.3.- Cuando el operador detecte cualquier anomalía en el sector del botadero (aparición de grietas), o
falla en el equipo debe avisar en forma inmediata al supervisor para que tome las medidas
correspondientes para solucionar el problema, además se debe avisar al coordinador de VP,

quien avisará al Geomecánico del Rajo Sur.
6.5.4.- Esta tarea debe ser planificada con el supervisor antes que el equipo ingrese o comience la
mantención del botadero.
6.5.5.- Es obligación dar aviso del ingreso a la zona de botadero, el operador del equipo de limpieza
debe asegurarse que todos los operadores que están en el área estén informados de su presencia
antes de iniciar su trabajo.
6.5.6.- Delimitar el área. En caso de trabajar dos o más equipos, coordinar entre ellos el trabajo a
realizar. La comunicación debe ser lo más clara posible.
6.5.7.- Se debe efectuar una revisión permanente de taludes del botadero y estabilidad de los bordes de
vaciado, evaluar operación y cerrar el área inferior si es necesario.
6.5.8.- No deje que nadie se aproxime a su máquina sin previo aviso.
6.5.9.- Con mala visibilidad por polvo en operación dejar que este se disipe, luego continuar con la
operación.
6.5.10.- El operador debe tomar las precauciones al salir (mantener contacto visual con otros equipos).


Página 15 de 30
Para la mantención de las rutas de tránsito al punto de vaciado, se contará con motoniveladora
por parte de Salfa.
Sobre la humectación para la contención de Polución Ambiental, se contará con Camión Aljibe
Salfa.
7.- CONTROL DE CALIDAD
Se deberá cumplir con lo señalado en el sistema de gestión de calidad SALFA Montajes S.A,
utilizando los procedimientos aprobados para cada actividad, así como el correcto llenado de
registros, protocolos o el documento que corresponda al proceso en curso.
8.- ANÁLISIS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
8.1.- ANÁLISIS DE SEGURIDAD
ACTIVIDAD
RIESGOS INACEPTABLES MEDIDAS DE CONTROL

(paso a paso)
Instruir en terreno al personal sobre Procedimiento de Trabajo

Personal no tiene claro
Instruir al
Estar instruido de charla DAS
1 1.1 el Procedimiento de 1.1
Personal
Trabajo Realizar llenado de ART en forma correcta
Falla de
equipo
por
no
Obligación de revisar equipo y llenar Check-List antes de su uso
2.1 2.1
ser
revisado
Mantención programada del equipo
Revisión de Mantener el sistema de extinción contra incendio incorporado y

Equipos
y
extintores portátiles en buenas condiciones y con sus revisiones al
2
Llenado
de
día
Check-List 2.2 Incendio del Equipo 2.2 Instruir al personal sobre las vías de evacuación.
Instruir al personal sobre el Procedimiento de emergencia en caso de
incendio en la obra (Ver Análisis
Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto 1).

Segregar Instrucción al personal respecto de este Procedimiento.
Atropellado por
Sector de 3.1 3.1 Disponer de radio operativa para coordinaciones con los canales
Equipo
Carguío de respectivos


Página 16 de 30
marinas a Confinamiento del área de trabajo.

camión Prohibición de tránsito peatonal durante la operación de carguío o
tráfico vehicular.
3 Coordinación con supervisión antes de comenzar la tarea
Segregación de vías de circulación

Verificar estado electro mecánico, luces. (Ver Análisis
Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto 2).

Instruir a los operadores y Supervisores sobre reglam ento y plan de
3.2 Colisiones 3.2

tránsito/ Licencia Interna.
Uso obligatorio de tres puntos de apoyo para subir o bajar
Caída a distinto nivel Nunca saltar hacia o desde el equipo.
3.3 3.3
(colocar en otro punto)
Bajar y subir siem pre de frente al pasam anos
3.4 Caída al mismo nivel 3.4 Emparejar pisos, dejar el terreno estable y apto para su tránsito
Instrucción al personal respecto de este Procedimiento.
Confinamiento del área de trabajo
Atropellado por Prohibido el tránsito de persona en zona de carguío.

4.1 4.1
Equipo Coordinación con supervisión antes de comenzar la tarea
Efectuar cruce de ART por trabajos simultáneos
Carguío de Instruir a los operadores y Supervisores sobre reglam ento de

4 Camiones 4.2 Colisiones 4.2
tránsito y plan de tránsito.
tolva
Realizar permanente coordinación radial entre operador y conductor
durante el carguío
Uso correcto de pasamanos y tres puntos de apoyo
4.3 Caída a distinto nivel 4.3 Para subir o bajar del equipo, este debe estar detenido y con freno de
aparcam iento activado.
Instalación
de carpa de
5 Falla mecánica al Equipo queda fuera de servicio y se avisa a mecánico para su
seguridad en 5.1 5.1

activar encarpado reparación.
tolva del
camión
Traslado de
Instrucción al personal respecto de este Procedimiento.
Marinas
Segregación de vías de circulación.
desde TAP
Atropellado
por Prohibido el tránsito de persona en esta zona.

6 4600 o Adits- 6.1 6.1
Equipo
74/75 a
Coordinación con supervisión antes de comenzar la tarea
Botadero
Disponer de radios en frecuencia del rajo para hacer las
Norte Cráter coordinaciones


Página 17 de 30
de la cavidad Instruir a los operadores y Supervisores sobre reglam ento de tránsito

mina y plan de tránsito túnel Adit-TAP 4600 y Rajo.
6.2 Choque / Colisiones 6.2
Respetar distancia m ínim a entre cam iones 50 m ts.
Señalización de pendientes, curvas, direccionales.
Solo se debe operar equipos personal autorizado con licencia
interna.
Descarga se realizara a una distancia no menor de 7 mts del borde.
Revisión de taludes permanentes.
6.4 Desbarrancamiento 6.4 Uso de marcha baja en pendiente.
Delimitación del área de Trabajo con conos referenciales con
reflectantes.
Mantener camellón o pretil de seguridad de altura ¾ altura
neumático vehículo mayor envergadura .
Instruir a los operadores y Supervisores sobre reglam ento de
6.5 Volcamiento 6.5

tránsito/ Licencia Interna
Instruir a operadores acerca del reglamento de tránsito Botadero
Interacción con
cráter Norte.
6.6 6.6
equipos CAEX Comunicación radial por frecuencia operaciones mina rajo,
Preferencia equipo CAEX, de subida o bajada.
Retiro de
Carpa a Falla mecánica al
Equipo queda fuera de servicio y se avisa a mecánico para su
7 7.1 5.1
Tolva de activar encarpado reparación.
camión
Atropellado
por Prohibido el
tránsito de persona en esta zona durante la descarga y/o
8.1 8.1
Equipo tránsito de vehículos.
La descarga tiene que ser perpendicular al talud.
Prohibición de realizar descarga directa al talud.
Descarga de
8 Descarga se realizara a una distancia no menor de 7 mts del borde.
Marina
8.2 Desbarrancamiento 8.2
Revisión de taludes permanentes.
Zonas no autorizadas (Instalación de señalización)
Mantener pretiles de seguridad a lo menos 3/4 de altura de la rueda
de mayor diámetro.
8.3 Volcamiento 8.3 Descargar en terreno nivelados.


Página 18 de 30
No transitar con tolva levantada
Respetar Velocidades.
Presencia de grietas en
8.5 8.5 No ingresar a zona agrietada, aislar y avisar a supervisor de la tarea.

zona de descarga
Cierre de
Equipo debe ser dirigido ataller para su reparación

9 portalón de 9.1 Golpeado por 9.1
tolva
Sacar
piedras de
Equipo debe ser dirigido a taller para Sacar piedras de entre ejes
10 eje entre 10.1 Golpeado por piedras 10.1 traseros mediante instructivo
neumáticos
traseros
Atropellado por Prohibido el tránsito de persona en esta zona durante la descarga y/o
11.1 11.1
Equipo tránsito de vehículos.
Instruir a los operadores y Supervisores sobre reglam ento y plan de
Retorno de 11.2 Colisiones 11.2

tránsito
camión tolva
desde
Botadero
11 Norte Cráter
de la cavidad Ídem lo de arriba
mina a TAP
11.4 Desbarrancamiento 11.4
4600 o Adits- Delimitación del área de Trabajo.
74/75 Generar camellón o pretil de seguridad.
11.5 Volcamiento 11.5 Ídem lo anterior
IDEM….. Instruir a operadores acerca del reglamento de tránsito
Botadero cráter Norte.

Interacción con
11.6 11.6 Comunicación radial por frecuencia operaciones mina rajo, para
equipos CAEX
subir desde garita a botadero y bajar de botadero a garita.
Preferencia equipo CAEX, de subida o bajada.
No correr…… Emparejar pisos, dejar el terreno estable y apto para
12.1 Caída al mismo nivel 12.1

su tránsito
Instalación, Volcamiento de la
No situar la torre de iluminación cerca de taludes, zanjas, estructuras
12.3 12.3 o desniveles

encendido y
torre
12
apagado Contacto con energía
Solo personal autorizado podrá intervenir la torre de iluminación
luminaria 12.4 12.4
eléctrica (Ver Análisis Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto 3).
Utilizar extintor
12.5 Incendio 12.5


Página 19 de 30
8.2.- ANÁLISIS DE SALUD OCUPACIONAL
ACTIVIDAD (paso a RIESGOS
MEDIDAS DE CONTROL
paso) INACEPTABLES
Proteger extremidades con ropa de trabajo manga larga

Revisión de
Equipos y
Exposición a
Capacitación respecto al riesgo de quemaduras por el sol
1 1.1 1.1
Llenado de
radiaciones solares
Entrega de protector solar (mínimo factor 30), para su uso
Check-List
Aislar Sector de
Verificación de uso de E. P. P. (protección respiratoria)
Partículas
de sílice
2 Carguío de 2.1 2.1

libre
en
suspensión Realizar observaciones de conducta sobre el uso correcto del
marinas a camión
respirador
Uso de respirador (Ver Análisis Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto
3.1 Emisión de gases 3.1

4).

Partículas
de sílice
3.2 3.2
libre
en
respirador
Carguío de
3
Camiones tolva Verificar uso de Protección auditiva a todo el personal expuesto a
ruido
3.3 Ruidos 3.3
Inspección de los equipos de protección personal.
Respetar velocidades máximas de tránsito vehicular

Generación de
3.4 3.4 Transitar con encarpado

polución
Humectacion de las vías de tránsito
Traslado de
Uso de E. P. P. (respirador cuando sea necesario) (Ver
6.1 Emisión de gases 6.1
Marinas de TAP
Análisis Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto 4).
6 4600 o Adits-
Verificar uso de Protección auditiva a todo el personal expuesto a
74/75 a botadero 6.2 Ruidos 6.2
ruido
Norte Cráter de


Página 20 de 30
la cavidad mina
Evitar estar bajo el sol
Protegerse del sol con ropa de trabajo con mangas largas
Exposición
a
8.1 8.1 Capacitación respecto al riesgo de quemaduras por el sol

radiaciones
solares
Entrega de protector solar (mínimo factor 30), para su uso
Uso de cubre nuca.
Descarga de
8 8.2 Emisión de gases 8.2 Control de emisión de gases
Marina

Partículas
de sílice
8.3 8.3
en
libra
respirador

8.4 Ruidos 8.4 ruido
Uso de E. P. P. (respirador cuando sea necesario) (Ver
Retorno de 11.1 Emision de Gases 11.1

Análisis Riesgo Critico Ítem 8.3 / Punto 4).
camión tolva
desde Botadero
11 Norte Cráter de
la cavidad mina a
ruido
TAP 4600 o
11.2 Ruidos 11.2
Adits-74/75
8.3.- ANÁLISIS RIESGOS CRITICOS DE OBRA
RIESGO CRITICO DE OBRA MEDIDAS DE CONTROL
1.1.- Trabajadores deben conocer y cum plir el plan de
em ergencias.
INCENDIO 1.2.- Trabajadores deben estar capacitados en uso de
extintores y sistemas semiautomático de control de
incendios.
1.3.- Trabajadores deben conocer el uso, ubicación y
cuidado del autorrescatador SSR-90 y refugios.


Página 21 de 30
1.4.- Trabajadores deben portar y conocer el uso del

autorrescatador portátil W-65.
1.5.- Trabajadores deben conocer los números de
emergencia en caso de incendio.
1.6.- Personal debe estar instruido en relación a
Estándar de Control de Fatalidad N° 12 Incendio.

Personal debe registrar su ingreso y salida del túnel.
1.7.- Se prohíbe el abastecimiento del camión de
combustible al interior del túnel.

1.8.- Verificar la existencia y buen estado de
extintores de PQS 10 kg cada 100 m ,

1.9.- Debe existir a lo menos un radiotransmisor
portátil en la frente para comunicarse en caso de
emergencia de incendio.
INCENDIO.
1.10.- Trabajadores deben verificar el buen estado del
teléfono de comunicación instalado en la frente.
1.11.- Operador debe verificar el cumplimiento del
plan de mantenimiento preventivo de equipos.
1.12.- Operador debe realizar a diario lista de
verificación de equipo considerando la revisión de los
extintores portátiles y sistem a semiautom ático.
2.1.- Los operadores de equipos deben estar
capacitados y autorizados de acuerdo a normativa
legal vigente e interna del proyecto.

2.2.- Personal debe estar capacitado en ECF N° 3
equipos pesado y N° 4 Vehículos livianos.

Se prohíbe el uso de colero.
2.3.- Choferes y operadores deben respetar velocidad
ATROPELLO máxima de tránsito en interior Adits 30 km/hora.

2.4.- Ningún chofer u operador podrá estar bajo la
influencia del alcohol, drogas ilícitas y licitas que
afecten su condición normal de salud.

2.5.- Todo conductor y operador que deba ingresar a
zonas definidas como de alto riesgo, debe recibir una
instrucción específica de conducción en estas zonas y
la respectiva autorización.
2.6.- Personal debe estar capacitado en
Procedimientos de trabajo seguro para la operación de
equipos y de tránsito de personal.

Se debe segregar áreas de trabajo para evitar la
interacción hombre - máquina.

2.7.- Operadores de camiones tolva deben contar con


Página 22 de 30
dispositivos de detección fatiga y/o somnolencia.

2.8.- Equipos deben estar con su programa de
mantenimiento preventivo al día.

2.9.- Se prohíbe el uso de teléfono celular, audífonos
ATROPELLO. para radios comerciales, reproductores de CD, MP3,
MP4 u otros equipos de similares características.
2.10.- Los equipos deben mantener una distancia
mínima de 35 mts, interior mina y 50 m en sector rajo.
Operador debe verificar el buen estado de
radiotransmisor portátil o estacionario obligatorio de
los equipos.
2.11.- Toda comunicación entre operadores y personal
de apoyo de labores se debe realizar a través de

radiotransmisor.
2.12.- Verificar el uso cuñas en equipos este se debe
efectuar en terrenos horizontales y/o inclinados.
2.13.- Personal debe estar capacitado en el "Código de

bocinas”..
2.14.- Operadores o choferes deben realizar a diario
lista de verificación de pre-uso del equipo.

2.15.- Personal debe conocer Plan de Tránsito.
2.16.- Todo conductor, antes de descender del
vehículo debe asegurar que el motor este apagado, se
encuentre parqueado, enganchado y sin llave de

contacto.
2.17.- Los vehículos livianos deben transitar en todo
momento con sus luces bajas delanteras encendidas.

2.18.- Se autoriza solo la utilización de vehículos
doble tracción en interior de los Adits.
4.1.- Personal debe estar capacitado respecto a no
EXPOSICIÓN A GASES INTERIOR ADIT. ingresar a zonas contaminadas sin equipos adecuados
y autorización.
4.2.- Trabajadores deben estar capacitados sobre
deficiencia de oxigeno (LIMITE PERMISIBLE),

efecto a las personas y medidas preventivas que se
deben tener.
4.3.- Se debe mantener permanentemente en las
frentes de trabajo chequeador de gases y de oxigeno
calibrados y en buenas condiciones (19,5 % oxigeno,


Página 23 de 30
2,4 ppm NO2 gases nitrosos y 40 ppm CO monóxido
de carbono).
4.4.- Trabajadores deben conocer el uso, ubicación y
EXPOSICIÓN A GASES INTERIOR ADIT. cuidado del autorrescatador SSR-90 y refugios.

4.5.- Trabajadores deben portar y conocer el uso del
autorrescatador portátil W-65l.
4.6.- Verificar el control de gases en equipos que
ingresan al túnel u operan en forma permanente.

4.7.- Verificar la distancia de manga de ventilación
máximo 30 metros de la frente o labor.

Capacitar al personal sobre procedimiento y
instructivos de cartas de loros y ECF N° 17 control de
oxígeno y gases mina subterránea.

4.8.- Mantener en las áreas procedimiento de
emergencia, personal capacitado y recursos para el
tratamiento de personas afectadas.

4.9.- Verificar que siempre, toda revisión de frentes
luego de una tronadura debe ser realizada respetando
los tiempos y con equipos detectores de gases (CO,

NOx y O2) en buen estado y con calibración al día.
4.10.- Verificar que turno a turno se realice actividad
de regadío de marinas antes de efectuar el retiro de
estas desde las distintas frentes.
AVALANCHA, PERIODO INVERNAL

5.1.- Instruir al personal en el ECF N° 18 Avalancha.
(DEFINIDO POR MINA RAJO) 5.2.- Instruir al personal en uso correcto de
Dispositivo ARVA, su porte será obligatorio en
periodo invernal.
5.3.- Instruir al personal en el Reglamento de
Operación Invierno Rajo Sur.
5.4.- La revisión diaria de los sectores con riesgo de
Avalancha, estará a cargo de personal DET quienes
serán los encargados d e informar de la prohibió de

acceso o tránsito de personas y equipos.
5.5.- Vigía que deba permanecer a la intemperie,
deberá utilizar ropa de invierno (primera, segunda
capa y casaca).
AVALANCHA, PERIODO INVERNAL
(DEFINIDO POR MINA RAJO)
NOTA: Se deben tener en cuenta para realizar estos trabajos los siguientes ECF.


Página 24 de 30
 N° 03 Equipo Pesado
 N° 04 Vehículos Livianos
 N° 11 Control del Terreno.
 N° 12 Incendio.
 N° 18 Avalancha (Aplica en Periodo Invernal 01 de mayo al 30 de septiembre).
9.- ANÁLISIS MEDIO AMBIENTAL
ANÁLISIS MEDIO AMBIENTAL
ACTIVIDAD (PASO A IMPACTOS ASOCIADOS A LA
MEDIDAS DE CONTROL
PASO) ACTIVIDAD:


Página 25 de 30
1. Revisión Inicial del 1.1 Emisiones al aire 1.1.1 Revisión técnica al día.
equipo 1.1.2 Chequeo mensual de los gases
emitidos de los equipos y vehículos

1.1.3 Mantenciones a las maquinarias de
acuerdo al programa de mantención.

1.2 Contaminación de suelos 1.2.1 Revisión técnica al día.
1.2.2 Report o check-list diario del equipo
Mantenciones a las maquinarias de
acuerdo al programa de mantención.

1.2.3 Aplicación de 4501190038-SIG-
SSOMA-P-003 Procedimiento para
actuar en caso de derrame de
sustancias peligrosas.
1.3 Contaminación de aguas 1.3.1 Uso de baños químicos y
mantenciones de empresa
certificada.
1.3.3 Aplicación de material absorbente de
hidrocarburos en piscina
decantadora.
3. Traslado del equipo a 3.1 Emisiones al Aire 3.1.1 Humectación constantemente el
postura área.
3.1.2 Prohibición de funcionamiento
innecesario del equipo

3.1.3 Instruir al personal para evitar
aceleración innecesaria.
3.2 Contaminación de suelos 3.2.1 Revisión técnica al día.
3.2.2 Report o check-list diario del equipo

3.3 Contaminación de aguas 3.3.1 Uso de baños químicos y
mantenciones de empresa certificada

3.3.3 Aplicación de material absorbente de
hidrocarburos en piscina
decantadora.


Página 26 de 30
4. Carguío de Camiones 4.1 Emisiones al Aire 4.1.1 Humectación constantemente el

Tolva en frentes de área.
trabajo interior TAP 4.1.2 Prohibición de funcionamiento
4600 o Adit 74/75. innecesario del equipo.

4.2 Contaminación de suelos 4.2.1 Aplicación de 4501190038-SIG-
Segregación de riese al momento de
efectuar carguío a camión tolva

4.3 Contaminación de aguas 4.3.1 Piscina decantadora y uso de
material absorbente de hidrocarburos
en piscina.
5. Traslado de Marinas 5.1 Emisiones al Aire 5.1.1 Humectación constantemente el área
desde TAP 4600 o en sector caminos de tierra.

Adits-74/75 a Botadero 5.1.2 Prohibición de funcionamiento
Norte Cráter de la innecesario del equipo

cavidad mina. 5.1.3 Instruir al personal para evitar
5.2 Contaminación de suelos 5.2.1 Aplicación 4501190038-SIG-
SSOMA-P-002 Procedimiento de
manejo de RISES.
Aplicación de 4501190038-SIG-
5.2.2 SSOMA-P-003 Procedimiento para
6. Descarga de Marina 6.1 Contaminación de suelo 6.1.1 Aplicación de 4501190038-SIG-
6.1.2 Aplicación 4501190038-SIG-
manejo de RISES.
6.1.3 Botar marina en lugar autorizado, de
acuerdo a RCA del PNNM,
Vicepresidencia de proyectos,
Codelco Chile.
6.2 Emisiones al Aire 6.1.1 Humectación constantemente el
área.
6.1.2 Prohibición de funcionamiento
innecesario del equipo

7. Retorno de camión 7.1 Emisiones al Aire 7.1.1 Humectación constantemente el


Página 27 de 30
tolva desde Botadero área.

Norte Cráter de la 7.1.2 Prohibición de funcionamiento
cavidad mina a TAP innecesario del equipo

4600 o Adits-74/75 7.1.3 Instruir al personal para evitar
7.2 Contaminación de suelo 7.2.1 Aplicación 4501190038-SIG-
manejo de RISES.
Aplicación de 4501190038-SIG-
7.2.2 SSOMA-P-003 Procedimiento para
7.3 Contaminación de aguas 7.3.1 Piscina decantadora y uso de
material absorbente de hidrocarburos
en piscina en lavado del equipo.
10.- RECURSOS, MAQUINARIA Y EQUIPOS:
Equipos: Herramientas:
Excavadora Herramientas manuales
Cargador Frontal
Camiones tolva
Motoniveladora
Camión Aljibe
Bulldozer
Insumos: Elementos de apoyo:
Cordeles Radios digitales
Cinta peligro Teléfonos celulares
Petróleo Extintores tipo ABC
Aceite hidráulico Paletas Rojo/Verde


Página 28 de 30
Conos con reflectante Estación de emergencia

Señaletica
10.1 Elementos de Protección Personal:
Elementos de protección personal básicos: Equipo de protección personal específico:
Casco de seguridad con barboquejo

Lentes de seguridad ARVA
Guantes de cuero Lámpara minera
Zapatos de seguridad Autorescatador W-65
Chaleco Reflectante
Protectores auditivos de copa o tipo tapón.
Respirador doble vía con filtros para polvo y gases
Overol tipo piloto (color naranjo)
Protector solar
11.- COMUNICACIONES


Página 29 de 30
TELEFONOS DE EMERGENCIA TELEFONOS DE EMERGENCIA
Jefe de Terreno Minería Salfa Radio
frecuencia
N°4
Control de Maitenes 722297334

Montajes (Adits
74 / 75)
Jefe de Turno Maitenes 722297398

Luis Lopez Ramos 942964823
Emergencia Incendio Mina 722296000

Jefes de Turno Minería Salfa Radio frecuencia N°4
Emergencia Incendio Sewell 722293467

Montajes S.A. (Adits 74 / 75)
Emergencia Brigada de Rescate 722294370 N° 01 Miguel Abad Fernández 966557734
Estado Carretera el Cobre 722292444 N° 02 Eduardo Riquelme Ponce 962066668
722297413-
Tránsito N° 03 Enrique Benedicto Soler 966486353
722297218
Carabineros Coya 722972178-133 N° 04 Alfonso Fernández Gonzalez 966490616
FUSAT Urgencia 722204000
Posta Sewell 722293230 Ingeniero administrador de obra

Posta Colón 722297467 Manuel Portuguez Toledo 942832211
Teléfonos VP: Gerente de proyecto
Luis Serey : Ing. Constructor 722298602 Juan Pablo Ruiz-Tagle Jara 982395274
Jeremie Goulevitch: Ing. Const. 722298602 Seguridad y Medio Ambiente
Bárbara Torrijos: Ing. Const. 722298602 Héctor Loyola Herrera 998223088
Carlos Marre : Ing. Constructor 722298602 Hamilton Tramon Saavedra 957691169
Mario Gómez A. (SSO VP) 957780848 Fernando Muñoz Sánchez 997782857
Alejandro Droguett (Ing Const) 956071233 Carlos Pizarro Córdova 951591417
Nicolás Burgos E (Ing Const.) 991674547 Rodrigo Morales Varas 988090612
Osvaldo Fuentes A: SSO VP 996705384 Hernán Rojas Salazar 998870943
Jhonny Hidalgo : Ing. Terreno 956280377 Luis Diaz Trujillo 974503668
Ariel Bassaletti : Ing. Terreno 956280377 Alberto Morales Muñoz 942093472
Fernando Tapia : Ing. Terreno 956280377 Franco Perez Araya 988988282
Miguel Vargas, Jefe de Constr. 722298335
Daniel Valdés, Jefe de Túneles 722298336
12.- REGISTROS ASOCIADOS Localización


Página 30 de 30
Registro de Capacitación Carpeta RRHH

Charla Diaria Carpeta RRHH
ART Carpeta SSOMA
Check List Mat. y Herram. Carpeta Equipos
Detección de hallazgos. Carpeta Calidad
Check List Equipos Carpeta Equipos
Encuesta de Fatiga y Somnolencia. Carpeta Equipos
Estándar Nº 20 SalfaCorp: Equipos Mayores Carpeta Calidad
13.- CONTROL DE CAMBIOS DEL DOCUMENTO
Revisión Cambio Página

3 optimización 11
Anexo 1 Programa de capacitación y entrenamiento a operadores nuevos
14.- ANEXOS
N/A

PROCEDIMIENTO PARA CARGUÍO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MARINAS DESDE ADITs-74 y 75 A BOTADERO NORTE CRÁTER DE LA CAVIDAD MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO-4

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

PROCEDIMIENTO PARA CARGUÍO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MARINAS DESDE ADITs-74 y 75 A BOTADERO NORTE CRÁTER DE LA CAVIDAD MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO-4

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

T11M408

NNM - ING. DE DETALLES

3 El documento requiere mayor

Las observaciones indicadas son un aporte a

N° DOCTO N° de N° SDC Contrato /

CODELCO – VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS 10011621-MINERÍA-P-014

PROCEDIMIENTO TRABAJO ESPECIFICO

MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO

7. CONTROL DE CALIDAD . ......................................................................................................... 15

8. ANÁLISIS DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ........................................................ 15

9. ANÁLISIS MEDIO AMBIENTAL . ............................................................................................. 20

10. RECURSOS, MAQUINARIA Y EQUIPOS: . ............................................................................... 24

11. COMUNICACIONES ................................................................................................................. 30

12. REGISTROS ASOCIADOS ........................................................................................................ 29

13. CONTROL DE CAMBIOS DEL DOCUMENTO ........................................................................ 30

14. ANEXOS .................................................................................................................................... 30

DE LA NUBE GOOGLE SALFAMONTAJES SE CONSIDERA “COPIA NO CONTROLADA”

PROCEDIMIENTO TRABAJO ESPECIFICO

MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO

en botadero en forma segura y planificada, controlando sus riesgos asociados.

3.1 DS Nº 72 “Reglamento de seguridad minera” y sus Modificaciones del DS Nº 132 (2004).

mina lado norte y sur”

DE LA NUBE GOOGLE SALFAMONTAJES SE CONSIDERA “COPIA NO CONTROLADA”

PROCEDIMIENTO TRABAJO ESPECIFICO

MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO

excavaciones hasta un punto definido como acopio temporal o definitivo.

correspondiente al cráter de subsidencia y su entorno

terreno pueden aparecer grietas de tracción,

5.1.- Administrador de Obra:

Será responsable de la aprobación y aplicación de este procedimiento, además proporcionará los

5.2.- Jefe de SSO Y MA:

Será responsable de asesorar a la línea de mando en la confección y aplicación de este Procedimiento,

5.3.- Jefe de Terreno:

Será responsable de verificar en terreno la correcta y permanente aplicación de este Procedimiento y de

corregir de inmediato cualquier desviación.

5.4.- Jefe de turno

DE LA NUBE GOOGLE SALFAMONTAJES SE CONSIDERA “COPIA NO CONTROLADA”

PROCEDIMIENTO TRABAJO ESPECIFICO

MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO

5.5.- Jefe de calidad:

Será el responsable de administrar este documento y disponer su uso oficial en terreno.

5.6 Supervisor de Minería:

5.7 Supervisor SSOMA de terreno:

Es responsable de asesorar a la línea de mando en la confección y aplicación de este procedimiento,

internas y procedimientos de trabajo de VP y DET.

Asesora en la Identificación de los riesgos y elaboración de los Registros e inventarios de Riesgos.

DE LA NUBE GOOGLE SALFAMONTAJES SE CONSIDERA “COPIA NO CONTROLADA”

PROCEDIMIENTO TRABAJO ESPECIFICO

MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO

5.8.- De los trabajadores:

Conocer, entender y aplicar correctamente esté Procedimiento.

puedan causar accidentes con daños a las personas, materiales y equipos.

PLANO UBICACIÓN DEL BOTADERO CRÁTER LADO NORTE

DE LA NUBE GOOGLE SALFAMONTAJES SE CONSIDERA “COPIA NO CONTROLADA”

PROCEDIMIENTO TRABAJO ESPECIFICO

MINA Y MANEJO DE ESTAS EN BOTADERO

6.2 HORARIOS PARA TRANSPORTE DE MARINA TRAMO N°4

Horarios para Marina Operación

7:40 08:25 Horario Restringido

08:25 09:00 VENTANA DE 35 MINUTOS

09:00 09:20 Horario Restringido

09:20 15:40 Transporte de marinas por tramo N° 4